Chevrolet Onix Premier: обзор новой модели UzAuto Motors
Рет қаралды 354,626
Жыл бұрынChevrolet Onix 1.2 Turbo Premier: видео обзор и тест драйв: www.autostrada.uz/malibu-na-m...
Содержание:
0:00 Onix в Узбекистане
1:07 Внешний вид Onix
1:40 Технические характеристики Onix
2:34 Новые опции, которых нет (и не будет) в Chevrolet Gentra
6:15 Интерьер салона
10:48 Двигатель, расход топлива и динамика
13:36 На чем сэкономили в Ониксе
13:53 управляемость и автопилот парковки
18:02 Onix против Gentra и Cobalt
Chevrolet Onix это компактный седан, который имеет размеры схожие с Chevrolet Cobalt и Gentra. Автомобили имеют одинаковую колесную базу - 2600 мм, и незначительно отличаются в высоту и длинну.
Внутри салона в Ониксе места спереди больше, чем в Lacetti или Cobalt. Однако на заднем диване будет не так просторно, как у конкурентов. Но разница - минимальная.
Длинна: 4 474 мм
Колесная база: 2 600 мм
Ширина: 1 730 мм
Высота: 1 471 мм
Мощность двигателя: 86 (1,2 л.) лс и 132 (1,2 л.) лс
Разгон до 100 км/ч - 13,2 сек / 9,1 сек
Вес 1 197 кг.
Клиренс (дорожный просвет) - 134 мм
@therock2455 11 ай бұрын
Купил полную комплектацию, в семье нас четверо, очень доволен покупкой, машина хорошая приятная. Езжу только в городе, заливаю АИ-95 и вперёд с песней)) Удачи всем на дорогах и хороших сделок!
@user-dl9xy6xc2h 10 ай бұрын
Rashot kakoyu
@MSRodrigez 10 ай бұрын
Расход с климатом какой по городу?
@therock2455 10 ай бұрын
@@MSRodrigez проехал уже 1000 км, расход показывает в городе 9 литров.
@therock2455 10 ай бұрын
@@MSRodrigez думаю как обкатку пройду, уже снизится расход
@MSRodrigez 10 ай бұрын
@@therock2455 понял спасибо большое вот щас сижу в автосалоне как раз
@user-oh9ki6dm7q Жыл бұрын
Почему мало просмотров давайте двинем этот ролик !!!👍👍👍🔥🔥🔥
@user-id8gr6qr6f Жыл бұрын
А ты кто подельник его? Хочешь больше просмотров. Чем этот мусор смотреть,лучше несмотреть.
@alexdj71 Жыл бұрын
Грамотно, просто, скромненько! Спасибо большое за обзор!😀
@renatosouza9729 Жыл бұрын
Sem dúvidas, um carro formidável e com atributos competentes. No Brasil, a Chevrolet é um divisor de águas.
@temirlvn Жыл бұрын
What is de aguas?
@renatosouza9729 Жыл бұрын
@@temirlvn How can I explain? Watershed is an expression that in Brazil is used to say that something makes a big difference. Something like this: Event or fact that represents an important change in the course of events. That is, in the automotive scenario you have several automakers and you have Chevrolet that is one step ahead of the others, at least in the Brazilian automotive scenario. For this reason, in Brazil, Chevrolet is a watershed.
@laputudongela7742 Жыл бұрын
Только в Узбекистане, платишь деньги сегодня, чтобы получить выпускаемую в твоей стране машину года через полтора.
@user-pz7ok1ns7e Жыл бұрын
В этом виноват сам народ, который привык чтоб что то иметь, сначало имеют его!
@ILYAS-7 Жыл бұрын
Ни одну машина не надо купить и банкротить эту монополия чтобы открыл растоможка
@Shax_U3m Жыл бұрын
В среднем 9 месяцев надо ждать, а если не хотите ждать тогда по дороже в салонах есть, .
@Nik_11122 Жыл бұрын
И на много дороже чем для экспорта 😆
@arlover2837 Жыл бұрын
А если вы закажите авто в 2022, через год получите авто 2023года выпуска или 2022???
@kamoliddinnizomov403 Жыл бұрын
Хороший обзор 👍
@misterfarrukh1601 Жыл бұрын
Обзор просто 🔥🔥🔥
@user-uf7nz7wb4l Жыл бұрын
Хороший обзор, спасибо)
@user-qz2ws3by5f Жыл бұрын
Очень грамотный обзорщик! Пожалуй, не хуже, чем профессиональные российские. Теперь, что касается самой машины. Машина очень неплохая для своего класса, но цена... ! Где объявленные в 2021 году цены от $9000 до $12000?
@sanjarmavlyanov2739 Жыл бұрын
Хороший и объективный обзор Спасибо
@avtostrada Жыл бұрын
Спасибо за отзыв, если есть вопросы - пишите
@bmkdn7597 Жыл бұрын
@@avtostrada мультимедиа и руль от трекер 2 украли. Дизайн похож очень
@avtostrada Жыл бұрын
Это Трекер похож на Оникс. Оникс раньше вышел, сначала в Бразилии, потом в Мексике и Китае.
@user-ru8de4cz9o Жыл бұрын
Очень грамотныи обзор.спасибо.
@aleksandrs.5213 Жыл бұрын
Обзор суппер, все по существу, никакой воды. Жаль что цена автомобиля просто конская
@avtostrada Жыл бұрын
да, 190 млн за LTZ на автомате негуманно
@user-nf2pl4qy3i Жыл бұрын
@@avtostrada сколько в долларах?
@thomasshelby831 Жыл бұрын
@@user-nf2pl4qy3i 18 тыщ долларов
@user-pj5lr9jo1u Жыл бұрын
То, что нужно большинству сейчас, лайк!)
@avtostrada 6 ай бұрын
:)) спасибо!
@rusenz5584 9 ай бұрын
Спасибо за обзор, просто и доступно, без понтов
@avtostrada 6 ай бұрын
Спасибо вам за оценку!
@user-rt5yc7jf9y Жыл бұрын
Очень хороший обзор
@evgeniytszen7817 Жыл бұрын
Первый обзор в узбекистане , который досмотрел до конца, лайк и подписка.
@avtostrada 6 ай бұрын
спасибо!
@edwardlee5003 Жыл бұрын
Очень крутой обзор! Вот таких обзорщиков нам не хватает, будет круто, если продолжите
@user-py2ef3nm8b Жыл бұрын
Спасибо большое
@kenjaboevadinoza2593 Жыл бұрын
машина просто класс чем предидущих до этого
@gamelofgama9723 Жыл бұрын
Хороший обзор без слов
@avtostrada Жыл бұрын
Спасибо1 :)
@user-xf6bd3th9c Жыл бұрын
Спасибо за обзор, давненько ждал адекватного обзора без всякого пиз… 😊 пол года назад купил Жентру. После вашего, честного обзора не сколько не жалею о покупки. Респект!!
@dosxanzada Жыл бұрын
Вы откуда? Какой реальный расход топлива у жентры?
@user-xf6bd3th9c Жыл бұрын
@@dosxanzada Около 8 ми литров наверное. Точно не знаю, не мерил.
@user-ib8xx9ms9y Жыл бұрын
@@user-xf6bd3th9c а в бортовике нельзя посмотреть?
@galymzhanturlybaev5963 Жыл бұрын
@@dosxanzada на механике на 100км 11 литров по городу
@muxammadaminmiraxmedov3936 Жыл бұрын
конечно у вас деньги не хватили бы
@igormishenko9945 Жыл бұрын
Отличная подача, хороший тест драйв) так держать.
@avtostrada 6 ай бұрын
спасибо!
@user-ce2qb6cd6y Жыл бұрын
Да. Максимально доступно. 17.500$ и 1.5 года ждать
@fablet7661 Жыл бұрын
Гранта за 900 лучше?
@user-yj6gr1mh9x Жыл бұрын
@@fablet7661 гранту продаеют за 500-600 сейчас
@fablet7661 Жыл бұрын
@@user-yj6gr1mh9x новая дешевле 750 нету
@Shax_U3m Жыл бұрын
@@user-yj6gr1mh9x за сколько?????
@dmitrys6201 Жыл бұрын
@@fablet7661 да, гранта лучше. Практичнее. 13 см клиренса это ни о чем. Турбина и 95й бензин - не очень вяжется с неистовой экономией отечественного потребителя, и особенно, с установкой ГБО. А когда окажется, что за литр придется платить 15 тыс сум, счастливый обладатель взвоет люто, и скажет, давай обратно кобальт и джентру, куда ставят ГБО большинство. Должна выпускаться и более народная версия Оникса - с 85 л.с. Ставь ГБО, пожалуйста. Только вот это будет мощность мотора Спарка в тяжелой машине. Равносильно старым первым нексиям, Самарам, и заметно слабее, чем у Кобальтов и Джентр, на которые масса нареканий именно из за условно-слабого мотора. Так что, народным турбоОникс врядли будет, народным будет свистулька с сердечком Спарка и массой Гранты ))
@parkanism Жыл бұрын
Люк был на Daewoo gentra. Зачем было пихать турбину((( оставили бы старый ДВС 1.5.
@user-vb1tk5xl7j 10 ай бұрын
Там отличный движок был.
@user-ct2ky5vn8n Жыл бұрын
Классная тачка❤
@user-bz1ng9vm5g Жыл бұрын
Спасибо брат
@dmitriylyan6286 Жыл бұрын
Не предвзято граммотно спасибо 👍
@strongerman1604 Жыл бұрын
дотянуться до бардочка чтоб увидеть что там нет освящения!! прикольно))
@avtostrada Жыл бұрын
Спасибо за отзыв, если есть вопросы - пишите
@ainurutegenova6243 Жыл бұрын
Alla buyirtsa alaman 😊qattiga unap qaldi❤
@avtostrada Жыл бұрын
Omad sizga!
@user-ww9uh9yy7o Жыл бұрын
Нужно присесть в Гранту. Пластик шикарный.
@user-dd5rn7nx1t Жыл бұрын
Пластик сейчас везде одинаковый! А вот мотор на этом авто сомнительной долговечности!
@Hamster_Homa_official 5 ай бұрын
Смысл это уг с грантой сравнивать ??? Гранта это доисторическая бричка для дедов , а это типа современное авто )
@user-si8oo6mx6l Жыл бұрын
По машине все понятно. Хотелось-бы больше про мотор.
@avtostrada 6 ай бұрын
Про мотор, пока не проедет 1 млн сложно что-то сказать...
@user-si8oo6mx6l 6 ай бұрын
@@avtostradaесли мотор проехал 500\700 уже хорошо👍 а миллион это конечно индекс качества.
@zikocs7969 11 ай бұрын
делайте больше обзоров у вас хорошо получается
@avtostrada 6 ай бұрын
спасибо, буду стараться выпускать видео чаще
@Odilbek...788 Жыл бұрын
спасибо за обзор
@avtostrada 6 ай бұрын
всегда пожалуйста!
@user-um4yw9ev8i Жыл бұрын
А так спс за обзор обзор хорошей
@user-fy4mj7xp1c Ай бұрын
Спасибо автору за очень полезную информацию.
@avtostrada 22 күн бұрын
вам спасибо за просмотр
@omirtasnuralin3937 5 ай бұрын
Узбекистан Авто это самый лучший
@shukhratakhunov9993 Жыл бұрын
спасибо
@user-kz2zu3ww7j Жыл бұрын
Для такси самое то, если б ещё с завода с газовым оборудованием было то вообще будет бесцеллер. Но 3 цилиндра не пройдёт, потом какая стартовая цена и обслуживание. А так машина интересная
@roman_85roman61 Жыл бұрын
Первые впечатления, даже очень ничего... Но блин двигатель объëмом 1,2,ну прямо как то не вдохновляет к покупке. Но хотя в нынешней ситуации на рынке, решающую роль будет играть цена на этот автомобиль)
@a.r.6666 Жыл бұрын
Хорошая машина. Я бы себе взял на каждый день. Я вообще фанат Шевролет
@samandarsolihov269 Жыл бұрын
Поживи в Узбекистане потом посмотрим что ты будешь говорить
@a.r.6666 Жыл бұрын
@@samandarsolihov269 я жил. Знаю, что у вас только део и шевроле белые
@DAVR16 Жыл бұрын
Шеви да, но это не шеви. Тахо, G20, и т.д. короче классика рамма, V8, задний привод
@Hamster_Homa_official 5 ай бұрын
Эта бричка не Шевроле , а унылая пародия , франкенштейн , слепленый непонятно из чего . Шевроле это Америка , а не Узбекистан или Бразилия.
@user-rs7qu8vh2j Жыл бұрын
Неплохая машинка,интересно,сколько стоить будет?А еще жду очень Шевроле Монза,должна быть достойная машина.
@Qareket2023 Жыл бұрын
Ассалаумағалайкум!!! Толық жабдықталғанының маторының көлемі қандай???
@Erbol_007 Жыл бұрын
Автопарковка удивила в таком бюджетном авто👍 Дизайн хороший как снаружи так и снутри
@steroidinfo4164 Жыл бұрын
Бюджетный ?она стоит 18.000$
@Andrey100PRO 8 ай бұрын
я не совсем понял почему он сказал что внутри как жигули....
@Hamster_Homa_official 5 ай бұрын
@@Andrey100PROвживую это надо видеть этот салон , это убожество , царство жесточайшего пластика
@Andrey100PRO 5 ай бұрын
@@Hamster_Homa_official аа ок, ото у меня жигули )
@chelsea.225 Жыл бұрын
спасибо за понятливый обзор но цены не соответствует в качестве
@Sergeich074 Жыл бұрын
Первое впечатление,не плохо!
@avtostrada 6 ай бұрын
только дорого
@alashorda-2 Жыл бұрын
Жаль что двигатель 1.2 да ещё и турбо. Зачем ставят такие двигателя. Поставили бы обычный двигатель от кобальта.
@atabekkarimov8714 Жыл бұрын
Klassniy awtomobil
@rusregion6974 Жыл бұрын
А в РФ скоро походу будет гранта с карбюратором, без ремней безопастности и только с лобовым остеклением на которых вместо дворников будут ветки березовые ,по цене укомплектованной бюджетной иномарки , НА АВТОМАТЕ !!!!
@user-kk1jn3fd5n Жыл бұрын
Здравствуйте каковы параметры дисков? Сказали только диаметр, а межцентровое отверстие?
@user-gm3en4eh2c 5 ай бұрын
Кагда у тебя нет такого автомобиля и ты мичьтаешь онём тебя радует каждый миллиметр в салоне и снаружи палюбому😊
@avtostrada 20 күн бұрын
да ладно, меня вот как-то не радует
@user-gm3en4eh2c 20 күн бұрын
@@avtostrada 🤣
@dostonmamatov Жыл бұрын
Хороший обзор. Спасибо. Подскажите какой у вас рост, чтобы определить насколько машина тесная ) ну и было бы хорошо если показали бы как вы себя чувствовали на задних сидениях.
@avtostrada Жыл бұрын
Мой рост 175 см, машина высотой 145 см. Сзади, как и спереди по высоте места меньше, чем в Кобальте или Джентре
@dostonmamatov Жыл бұрын
@@avtostrada после таких цен, да ну нафиг такую машину )
@user-qv4lu2uz8n Жыл бұрын
расияда сотиладими?
@a.r.6666 Жыл бұрын
@@user-qv4lu2uz8n в Узбекистане будет продаваться, в России шевроллет под санкциями
@energizer_09_kz81 Жыл бұрын
@@a.r.6666 в Казахстане будут тоже собирать так же в Кустанае, могут с Казахстана гонять в Россию
@namyelusness9912 Жыл бұрын
Александр Батькович, спасибо тебе за адекватный, и весьма грамотный обзор! Скажи пожалуйста, вот к примеру у меня есть деньги на эту машину, но стоит ли её приобретать? Или лучше Джентра/Кобальт? Я сейчас между тремя огнями мечусь😅
@user-tn7id3mv9u Жыл бұрын
Лучше ПЕШКОМ !!!
@namyelusness9912 Жыл бұрын
@@user-tn7id3mv9u с одной стороны поддерживаю, а с другой стороны личный транспорт под жопой весьма необходим порой. Но уже плевать на советы, и ответ автора - я Gentra с салона заказал😆
@user-ft5pl2jp5o Жыл бұрын
Кобальт бери
@namyelusness9912 Жыл бұрын
@@user-ft5pl2jp5o спасибо брат за совет, но я уже жентру оплатил😅
@user-ft5pl2jp5o Жыл бұрын
@@namyelusness9912 тоже пойдет
@flatronabzalov8950 Жыл бұрын
Всё чётко, правдиво, грамотно описали. Спасибо за обзор! По моему Onix лучше чем Джентра. Модель 2012года, а Джентра конечно немножко обновлённый вариант Ласетти 2000года. Но если честно сказать и оникс по внешности уже чуствуется что модель 10 летний давности по сравнению с новыми китайскими электрокарамы - которые можно часто увидеть в нашей столице.
@avtostrada Жыл бұрын
Этот Оникс 2017 года, и сделан на современном уровне. Другое дело, что в мире эту модель через пару лет обновят, а у нас будут выпускать лет 10, как Кобальт, которого нигде, кроме Узбекистана уже не делают.
@flatronabzalov8950 Жыл бұрын
@@avtostrada Мдаа что верно то верно
@lucky3362 Жыл бұрын
Двигло не ресурсное)) лучше бы старый добрый 1,5 допили фазавращатели хотя бы прикрутили и была бы пушка
@abekbcorp9580 Жыл бұрын
Он не будет лучше джентры при езде потому что: 1. Джентра относится все таки к С классу по размерам, чем больше машина тем лучше держит дорогу. 2. У джентры задняя подвеска независимая, что также хорошо отражается в ездовых характеристиках
@mrenglish5059 Жыл бұрын
@@abekbcorp9580 и в круг на дисковых тормозах джентра
@user-qk7lh8ur4v 4 ай бұрын
Загуглил про грм. В этом двигателе стоит ремень, а не цепь, причем погруженный в масло.
@user-fy3ke9bf4r Ай бұрын
Афигеть! Ремень поменять-пол мотора разобрать надо будет! Я так думаю.
@avtostrada 20 күн бұрын
да, с ремнем проблема
@user-vi9qo7wv5j Жыл бұрын
хороший машина салон руль крутой
@lucasworktv Жыл бұрын
Кстати, этот автомобиль разработан тоже в Бразилии как и кобальт
@MrVitash Жыл бұрын
С виду машинка супер, я бы себе приобрел за 900 кусков, не смотря на пластик в салоне
@Umidbekra 4 ай бұрын
Очень скоростная машина особенно автомат нажимаешь на газ просто ракета.
@akhrorjonaliev1986 Жыл бұрын
Саша ака, хороший обзорчик🙌
@avtostrada Жыл бұрын
Спасибо!
@shaxzodbahodirovich9473 Жыл бұрын
Какие пилот модел часы у вас?
@nikitospaperos92 Жыл бұрын
Если кто-то додумается лить туда 92 то легко похоронит двигатель. Это похоже на модернизацию ECO-tech, серии B12D1 и B12S1, там на 92 бензине кольца очень быстро залегают, а в книжке указан только 95, т.к. на бензине ниже может быть детон. В целом машина новая aveo или же переработанный sonic.
@avtostrada Жыл бұрын
Машина построена с нуля, Авео или Соник, все-таки, были машинами для развитых стран, вот Оникс - только для развивающихся
@dmitrys6201 Жыл бұрын
ээээ, погодите, какой 92й, это слишком жирно будет. Даешь ГАЗ ! А что ? Актуально. Не поперхнется ?
@user-opsdvu Жыл бұрын
Самое прикольное что будет много тех кто додумается залить в него 80 😂
@user-rk8qz3zb6q Жыл бұрын
Минусы Оникса, это не дешёвый пластик, очень скромный клиренс, тесный салон (при росте 175 автор обзора почти упирается головой в потолок), скромный ресурс турбированного двигателя и автомата, а так же конский ценник.
@maltmatus Жыл бұрын
И зачем нужен движок 1,2 с турбо и 95 бензином, если тот же кобальт имеет такой же расход на автомате, ест любой бензин, имеет типтроник и стоит дешевле...
@iq5385 10 ай бұрын
Я бы не сказал тесный, сидел и в переднем и в задем ряду. По сравнеию с Джентрой очень свободно.
@user-bk1nc1gn5t 9 ай бұрын
Бомба машина
@user-ge9ot8jw3u Жыл бұрын
Конечно же по цене лучше жентра 👍 Чем плюс минус платить 20к$ за оникс, лучше купить Трекер, ато и вообще не париться и купить за 15к$ с салона жентру.
@nurmathaitov1524 Жыл бұрын
1LT MT такой версия видео или фотка есть
@tik0833 Жыл бұрын
что лучше можно будет сказать только после начала продаж в России , последние джентры в России продавались по 500- 700 тысяч , с учетом курса , Кобальты уже за 1млн. и выше из, если Onix в России будет стоить выше 1,5ра брать его будут еденицы ,и он естественно будет хуже , в нем нечего кроме современной внешки нет за что его стоит взять по такой цене , если же его цена будет на уровне автоваза а то ниже то это будет прорыв
@sherxansadirdinov7231 Жыл бұрын
Здравствуйте делайте обзор 3LT MT Onix что за позиция и в чём отличия с примьер позиция да знаю что механическая коробка будеть там остальные функции более интересно спасибо за ранее
@avtostrada Жыл бұрын
Тут есть полное сравнение: www.autostrada.uz/onix-premiver-protiv-ltz-lt-ls/
@user-zi2qx3qk2s Жыл бұрын
@@avtostrada почему ни где нету обзора на механику что за мотор там
@user-lm3nn2qh7f Жыл бұрын
Хароше машина спасибо за обзор Бухоро Москва
@yusa8484 2 ай бұрын
не знаю, кому как. но машина мне понравилась, приобрел пол года как. все четко. удобная и очень даже приятная машинка.
@avtostrada 22 күн бұрын
да, машина приятная, особенно сейчас, когда цена упала: kzfaq.info/get/bejne/op2egc5o0L67fWg.html
@19Evgen81 Жыл бұрын
Норм аппарат, но "авто" паркрвка нечто, пока её настроишь, переключишь место займут))
@islomiddinshinaev Жыл бұрын
Народ скора выходит ешшак арава тоже будет как говорят супер пупер gm газуй
@Celina_Gradski Жыл бұрын
Не торопитесь брать данное авто! Дайте 1-2 года сборщикам научится собирать новый кузов, к тому же за это время скорее всего выявятся все недочёты, которые нужно будет исправить.
@avtostrada 6 ай бұрын
Оникс вообще брать не имеет смысла. Только Если Кобалт и Джентру снимут с продажи...
@Gray_Streamer Жыл бұрын
Обзор отличный, Спасибо... Хочется Услышать Мнение О Машине После Того Как Обнародовали ЦЕНЫ НА ЭТУ ДИЧЬ)))))
@armanittt9714 8 ай бұрын
На счёт руля это точно.. разница большая.
@avtostrada 6 ай бұрын
да, точно. Если бы салон был сделан получше, и цена была бы приятнее - то стоило бы покупать. А так - нет.
@user-dq1br2of8m 13 күн бұрын
Хорошая машина купил с салона очень нравится
@avtostrada 7 күн бұрын
Да, сейчас хорошие цены на него
@DmitryIvanov27 Жыл бұрын
почему так мало информации про трансмиссию?что-за автомат установлен, какова его надежность?
@Gashishonok 6 ай бұрын
Айсин
@user-gh6ll6tc8d 6 ай бұрын
Прошел Год, и что выявилось за это время? Какие минусы по технической части? Особенно интересует турбо мотор 1.2л. Знает кто?!
@user-rd9wm7ul8e Жыл бұрын
👍
@user-gu7rh4ed6z Жыл бұрын
Я сам сделал оплату на оних Обишает доставка 30.04.23г жду с нетерпением
@user-fl7di7ts2q Жыл бұрын
Экономичность, мощность! А ресурс?
@fablet7661 Жыл бұрын
Эх сейчас бы джентру за 800))))))))
@samandarsolihov269 Жыл бұрын
1:35 цены на неё должны были быть от 8-12 тысяч$ но в итоге от 12-16 тысяч долларов, а средний заработок в Узбекистане от 200-250$, так что цена не зависит от нашей заработки!!! Просто GM хочет ещё больше угнетать народ Узбекистана с со своей монополией
@Zigfrid990 Жыл бұрын
Дайте цену в России в 20-25 тыс $ и ёё разберут за час
@user-uf7nz7wb4l Жыл бұрын
15 тысяч долларов нормально)
@timspb66 Жыл бұрын
Датчики слепых зон, бесключевой доступ... да ерунда всё это! Было бы как на Лачике - дисковые тормоза в круг, задняя подвеска независимая. Да...Про& рали Лачетти, такое авто классное, GM сделал бы апгрейд и цыны не было бы...
@user-ds5le7tc7r Жыл бұрын
минус тачки в том , что там атмосферник только 1.2 л , да и ещё с турбиной , которая дорога в обслуживании
@user-zf2iq5om5s 11 ай бұрын
Как же хочется возобновления "Джентры" с легендарной независимой задней подвеской, благодаря которой, она отлично держала скорость на трассе.
@user-vb1tk5xl7j 10 ай бұрын
Обратно фарш не провернешь.
@avtostrada 6 ай бұрын
Джентру никуда не дели... Пока что ее можно купить, все с той же независимой задней подвеской.
@user-zf2iq5om5s 6 ай бұрын
@@avtostrada да, в августе приобрели в Астане.
@user-gm7uh3fz3k Жыл бұрын
Добрый день. В продаже есть уже?
@serikkirimbekov6396 Жыл бұрын
ONIX выпускает 2014года. И этот модел кобута все копировал у хюндай accent 2019года. И у фолсвагин роло 2021года.
@user-bh6lb1ov3i 10 ай бұрын
Добрый день! Цепь вместо Грм ремня? Информация достоверная?
@avtostrada 6 ай бұрын
Добрый день, да - в двигателе цепь.
@user-yz9pq1vi1y 11 ай бұрын
Торсионная балка и независимая подвеска - разница принципиальная.
@avtostrada 6 ай бұрын
Точно, но у всех бюджетников - балка
@antitipa5683 Жыл бұрын
Спасибо за видео 👍👍, оникс лучше чем джентра по моим мнением 👍❤️❤️❤️
@Standart1967 Жыл бұрын
Жёсткий пластик, унылый двигатель, балка сзади, низкий клиренс, тесный салон + новые болячки которые обязательно вылезут из-за Узбекской сборки, неизвестная антикоррозийная стойкость, докатка, машина мечты Ёпт.
@avtostrada 6 ай бұрын
да лучше, если бы стоил столько же
@avtostrada 6 ай бұрын
салон в нем такой же, как в Кобальте или Джентре, совсем не тесный...
@Umidbekra 4 ай бұрын
Мошина зверь особенно автомат очень скоростная поверьте мне.
@avtostrada 22 күн бұрын
бешеная табуретка :)
@faridaborambaeva49 Жыл бұрын
Да и барабаны в топе класс!!! И хватит про Лачетти говорить лассети))
@lucasworktv Жыл бұрын
Солярис здорового человека
@georgivanov9729 Жыл бұрын
Очень ждём обзор на Cobalt 2🙏🙏🙏
@el_harrison6112 Жыл бұрын
Скажите пожалуйста что лучше оникс премьер или трекер 2 премьер? Очень было бы интересно ,когда в этом сегменте бюджета и выбора больше ни на что не рассчитываешь. Заранее спасибо.
@user-ni2lf2vn2q 6 ай бұрын
Как водитель оникс пр2 скажу так, если вам важен клиренс, то трекер. А так машина резва и управляемя. Но шумка ужасная
@avtostrada 6 ай бұрын
Трекер без разговоров лучше!
@avtostrada 6 ай бұрын
точно, шумку во всех наших моделях делать нужно
@el_harrison6112 6 ай бұрын
Спасибо за ваши коментарии! Подумав и сделав выбор решил брать кобальт 😅
@user-gg4rn6od3q Жыл бұрын
Ничего хорошего от такого двигателя не стоит ждать, 3 целиндра обычно не приживаются
@bw5870 Жыл бұрын
Ребёнок Малибу)))
@namyelusness9912 Жыл бұрын
Внебрачный ребёнок Малибу и Кобальта😅 Хотя из-за островатых фар больше на нексию 3 похожа! Кто знает, что-за отношения в этом узавто))
@stanislavd4117 Жыл бұрын
Если бы так Жигули делали как он говорит , то Шевроле бы не нужно было 🤭
@pepito.gabane271 Жыл бұрын
Мне интересно одно это машина от кобалта меньше или одинаково? Мне кажется если этот двигатель с турбиной то нет смысла ставить тут ГБО
@avtostrada 6 ай бұрын
салон такой же, как у Кобальта, багажник - меньше
@user-sy7sh1qr4q 11 ай бұрын
Отличный, понятный обзор, благодарю! Езжу на своей грантушке с 14 года. Дешёвым пластиком меня не удивишь) А вот теснотой салона и багажника, пожалуй, да(
@avtostrada 6 ай бұрын
Ну вот Оникс, это как Гранта, только за 18 тысяч долларов
@user-mc8sx9hc9v Жыл бұрын
Спасибо за видео. Классный ролик. Машина на "получи, распишись". Конкурентов нет, т.к. их снимают с продажи). По факту удорожание минимальной машины для покупки.
@avtostrada Жыл бұрын
Кобальт пока есть, и честно говоря, именно Кобальт оптимальная покупка.
@user-zi2qx3qk2s Жыл бұрын
@@avtostrada кобальт лучше или джнентра что лучше купить если иметь в виду джентра механика
Автострада
Рет қаралды 219 М.
Eli_Bakhti
Рет қаралды 31 М.
Javohir_Avto
Рет қаралды 4,1 М.
SHEXROZ TV
Рет қаралды 162 М.
AVTOgraf
Рет қаралды 263 М.
Roman Maslennikov
Рет қаралды 56 М.
Самый честный обзор Шевроле Кобальт! Стоит ли его покупать 10 летний, показываю что с ним происходит
Алексей Логвинов
Рет қаралды 45 М.