👏👏👏 exacto!

Abraço

Por causa da nova atualização do motor e o Start&Stop, o consumo agora é praticamente o mesmo do Tracker 1.4 turbo.

Obrigado, Joao Paulo. Desculpas pela demora na resposta. Fica complicado responder a todos, mas tentamos!! Nos acompanhe que agora temos novidades no canal. ABs

Pois é, meu amigo. Tirei minha carta num uno quadradão pé de boi, fui ensinado a "dominar" um carro com as próprias mãos. Acidentes acontecem? Óbvio? Sistemas de segurança são importantes? Claro. Agora tem gente que acha que toda essa sopa de letrinhas vai impedir uma burrice humana! Não é assim, o sistema trabalha com o "apoio" do motorista. Por exemplo, você viaja numa estrada que sabidamente tem bicho solto, aí tu vai a 150 km/h. Surge um bicho do nada na frente, daí você vai desviar com ESP e TCS para ver. Não resolve, cara. O povo tem uma ilusão muito grande. Não sou engenheiro mecânico, mas tem coisas que são claras. Quanto mais segurança melhor, agora ficar se lamentando por uma coisa que, ao menos no Brasil, é recente em carros populares, e que aparentemente diminuiu muito pouco os acidentes, é muita infantilidade. Uma coisa que sempre aprendi, desde criança: dirija com cuidado, por você e pelos outros. Respeite as regras de trânsito.

Cara, já tentou fazer direção defensiva numa estrada a mais de 60km/h? Pensem bem no que vcs expõem...segurança deveria vir em primeiro lugar em qualquer carro com preço alto aqui no Brasil. Acidentes acontecem sim, mas com mais itens de segurança como o ESP nos nossos carros, poderiam acontecer bem menos acidentes, pode acreditar. Aliás, a única coisa que vcs contribuem rebatendo a não obrigatoriedade do ESP nesses carros é em fazer justificativa para que as montadoras continuem cobrando esse preço altíssimo nos carros sem a segurança devida. E pra informação geral, ESP não é item de carro de corrida...

A questão aqui não é dizer que os equipamentos de segurança são DISPENSÁVEIS. Não é disso que se trata. O que a gente está falando é que: 1º, eles sozinho fazem pouca coisa; 2º, o carro está com o preço competitivo frente aos rivais, compatível com o pacote de equipamentos. Eu com 90 mil compraria um Renegade, que é o mais seguro da categoria, mas mais pela marca e desing, pq se fosse pelo motor, seria Tracker. Outra coisa: se brasileiro se importasse tanto com isso, o Corolla não estava todo mês no top6 ou top7 dos mais vendidos.

Que bom que você gostou Marcos!! Nos vemos por aí, grande abraço

Boa, Eddie. Obrigado! Abraço!

Porém, não se engane, mostramos carros que indicam mas também já finalizamos diversos vídeos dizendo que o carro não é uma boa compra! Assista ao nosso vídeo do Cruze antigo para conferir.Abraço! :)

Roberto Alves do Nascimento não entendo esse valor comprei a ltz2 2 e paguei 105 mil com troca.

joaquim arruda, você pagou 105 mil? Você foi extorquido. Ela é 92.990,00 com pitura sólida. Já vi na concessionária e no próprio site da Chevrolet.

Roberto Alves do Nascimento

Agora, antes não tinha! Abraço!

Wallace Oliveira verdade

Wallace Oliveira acertou em cheio. Hoje em Agosto de 2017 a versao LTZ já parte de 93k e com pintura metálica bate os 95k. Custo benefício desse carro pra mim é ruim principalmente pela péssima revenda...é um carro que não vinga no mercado nacional.

Não levamos o Creta em consideração, pois ainda não havia sido lançado. Abs!

Eu não costumo comentar mas essa foi demais....avaliar um carro por causa de design e volante e botão? Meu Deus...por favor, vai estudar um pouco pra saber pelo menos o básico de mecânica, performance....

John Doe o pai da engenharia....o que quiz dizer foi que mudaram o motor, ok. Mas o acabamento interno é o do onix de 40 mil e não de um carro de 90 mil.

A nova tem.

Não achamos normal, achamos simplesmente que o preço está justo pelo o que o conjunto trás. Poderia ter, mas nem tudo é como queremos.

O que um câmbio manual nåo faz? haha

Top Drive sim pois é bem melhor, nao falei desmerecendo nao, foi só uma observacao nao me entenda mau. falei no intuido de contribuir com a informacao, adoro o canal, mas achei q fosse mais economico pois o hrv tem um motor relativamente antigo e faz quase a mesma coisa sabe... por ser turbo achava q o consumo nao seria tao bom quanto o do cruze mais pelo menos se aproximaria!

Thiago Valeriano Nissan Kicks, Creta e Captur tambem tem freios a tambor na traseira, o unico carro da categoria que tem retrovisor fotocrômico é a Renegade Limited, que passas dos 100 mil reais...

Honda hrv e a disco na traseira e tem os itens de segurança pela mesma faixa de preço

Thiago Valeriano Sim, mas o HRV tem um motor beberrão, câmbio CVT sem desempenho algum ( lento e pacífico ), chave canivete, aquele computador de bordo ridiculo, faróis mono parábola halogenos ( iluminação ruim ), nenhum LED diurno, a mecânica do HRV é atrasada e o carro nao tras tecnologia alguma, muito caro pelo que oferece, o Tracker tambem, bonitinho mas ordinário

entendo todos os pontos negativos desses suv porém retirar controle de estabilidade e outros ítens de segurança o descarta , falo retirar pq no dia da apresentação do mesmo nos EUA o mesmo possui controle de tração de estabilidade e muito mais.

Luciano Martins, por isso os carros autonomos tomam forca no mundo por causa de motoristas bem cavalos que acabam com as montadoras que o carro e ruim e coisa e tal, que falta isso e aquilo outro. Ai vamos ver do que vao reclamar.

Obrigado, Luciano! Acho que não fomos claros ao mencionar que o carro não possui ESP. Ele poderia ter sim, seria ótimo. Porém, nosso canal busca ser imparcial sempre nas avaliações, mas ser imparcial não significa deixarmos de expressar a nossa opinião a respeito. Ser imparcial, neste caso, significa não nos deixarmos levar por interesse de empresas e montadoras, e sim trazermos a nossa opinião sincera. No caso, achamos que a Tracker evoluiu muito, e mais, não cobramos tanto o fato de não ter o controle ESP simplesmente pelo fato de que está com um PREÇO extremamente competitivo. Se o carro custasse em sua versão básica em torno de 90 mil e na completa acima de 100, como é o caso de seus concorrentes, com certeza afundaríamos em críticas por não contar com o recurso. Mas o que nós tentamos deixar claro no vídeo é que como os concorrentes partem quase todos dos 90K, não seria justo cobrarmos o fato de o carro não vir com o controle. Claro que é uma pena, mas DENTRO da realidade brasileira, são poucos carros que trazem um bom pacote de custo benefício com um preço honesto. Para pegar uma HR-V Touring, top de linha, recentemente anunciada pela Honda no Salão do Automóvel, que inclui airbags extras e faróis em LED, o consumidor tem que desembolsar mais de 100K. A Tracker completa já vem com isso + teto solar + motor 1.4 turbo(único da categoria, sem contar a Vitara) por um preço inferior. Até há poucos meses, para o consumidor comprar um SUV compacto que seja equipado com motor turbo de 0-100 abaixo dos 10 segundos, ele precisaria comprar um SUV premium, como uma GLA por exemplo, que parte de 139 mil e chega aos absurdos 167 mil em uma versão completa com motor AINDA de 156 cavalos. A de 211cv fica ainda mais cara! Até Novembro, quem quisesse uma opção com câmbio automático que não fosse HR-V ou Renegade deveria pensar numa Nissan KICKS, carro com preço acima dos 90K com motor de carro popular, SEM apoio de braço e SEM piloto automático. Somente por isso abordamos este tópico de maneira mais branda, simplesmente pelo fato de que a Tracker compensa de outras maneiras. Espero que continue nos acompanhando e trazendo seu ponto de vista aqui no canal, pois a nossa proposta é justamente gerar discussões que ajudem nossos inscritos! Grande abraço! Victor.

obrigado pela atenção, acho que nois dois estamos interpletando errado! o video ficou mais com um "TOM" de compre esse carro ele e melhor que os concorrentes so por causa do preço! Por esse motivo vemos por exemplo um civic 10 e corolla capados de tecnologia e segurança sendo glorificado pela midia. Essa montadoras se esquecem que cliente morto não troca de carro.

Certo, mas só tente ver pelo nosso lado: não adianta sairmos reclamando de todos os carros a venda, que é o que da vontade. Nós precisamos recomendar ``DENTRE`` as opções existentes a melhor compra, por isso as comparações constantes! Abraço!

valeu abraço!

Gustavo B, esses itens sao vitais mesmo pra esses animais que estao saindo das auto escolas. Motorista mesmo compra carro e pra sarisfazer suas necessidades e nao pra fazer cavalices no transito.

UELTON OLIVEIRA pelos seus comentários já dá pra vê que você é um cara metido a piloto kkkkk quero ver se pegar uma curva a velocidade normais só que com a pista molhada e que seja uma gota de óleo aí vamos ver a onde você vai parar sem esp , não precisa abusar pra que o carro saia da pista então controle de tração e de estabilidade tinha que ter e pronto ainda mais em um carro com esse preço , você sendo ou não piloto precisa dessas coisas para andar nas ruas agora na pista o assunto é outro , até piloto que tenha carro com esses itens nas ruas andam com eles ligado pq você e a maioria dos mlk que pegam os carros dos pais e desligam esses sistemas ou não tem e fala que segura o carro no braço? Igualmente os que falam que freio de mão manual é melhor pra dar cavalo de pau kkkkk aí já dá pra ver que não se passam de moleques

Gustavo B, dessa parte ai eu nao sei, meu carro nao tem essas coisas e ate hoje eu nao passei nem perto de perder o controle dele que tem uma estabilidade fantastica e um Focus hatch 2012 1.6. Eu ainda nao coloquei mais de 120km/h nele e o tacometro ainda nao ultrapassou os 3500 rpm. Eu sou da opniao que carro tem que ter qualidade construtiva, esses que ao fazer curva simples a 40km/h fica saindo de traseira e cantando pneu to fora e se entrar em curva molhada com agua ou oleo a alta velocidade mesmo com a sopa de letrinhas vai abracar barranco do mesmo jeito. Agora toma postura de motorista se e que vc seja e exiga qualidade e nao parafernalha pra disfarcar tranqueira de engenharia e encarecer os veiculos.

UELTON OLIVEIRA vai abraçar se você passar do limite do carro ,e se você não aconteceu ainda é porque você não pegou pistas nessas condições , agora escreve aí e vê um golf 2012 saindo só pq pegou um óleo na pista e olha que um golf tem um estabilidade sensacional mesmo não tendo o equipamento mais se tivesse como os novos tem não tinha acontecido só pesquisar e ver , mais tudo bem é seu ponto de vista e pronto mais se um dia você pegar essas condições se vai ver que esses equipamentos não é só coisas para encarecer os carro

E exija qualidade e não parafernália pra disfarçar tranqueira????? Se tá de brincadeira cara só pode , todos Porsche bmw audi Mercedes Ferrari tem esses equipamentos e eles tão a 10000 anos na frente da Ford em qualidade estrutural então sua análise tá bem errada hein

paulo victor Compass Sport com bancos de tecido e um motor fraco e beberrão.

Cara, pra você ver como vai ser a "novela".. Aos 13'05'' dá pra ver o desenho do ESP no cluster central.. ou seja, tiraram um item essencial para segurança (segundo engenheiros só atrás dos cintos), que em larga escala custa uns 200 dólares maaaas, é claro que algum dia eles vão "ativar", talvez em futura reestilização, ou como opcional por uns R$2.000,00, é claro

Fala, Cristiano! Obrigado pela crítica, é legal ver por esse ponto de vista também. Assistindo ao vídeo novamente percebemos o que você quis dizer. De repente, pelo fato de termos trazido muitos comentários explicando por que o carro é uma boa compra, você pode ter achado o vídeo tendencioso. Nosso canal busca ser imparcial sempre nas avaliações, mas ser imparcial não significa deixarmos de expressar a nossa opinião a respeito. Ser imparcial, neste caso, significa não nos deixarmos levar por interesse de empresas e montadoras, e sim trazermos a nossa opinião sincera. No caso, achamos que a Tracker evoluiu muito, e mais, não cobramos tanto o fato de não ter o controle ESP simplesmente pelo fato de que está com um PREÇO extremamente competitivo. Se o carro custasse em sua versão básica em torno de 90 mil e na completa acima de 100, como é o caso de seus concorrentes, com certeza afundaríamos em críticas por não contar com o recurso. Mas o que nós tentamos deixar claro no vídeo é que como os concorrentes partem quase todos dos 90K, não seria justo cobrarmos o fato de o carro não vir com o controle. Claro que é uma pena, mas DENTRO da realidade brasileira, são poucos carros que trazem um bom pacote de custo benefício com um preço honesto. Para pegar uma HR-V Touring, top de linha, recentemente anunciada pela Honda no Salão do Automóvel, que inclui airbags extras e faróis em LED, o consumidor tem que desembolsar mais de 100K. A Tracker completa já vem com isso + teto solar + motor 1.4 turbo(único da categoria, sem contar a Vitara) por um preço inferior. Ou seja cara, até há poucos meses, para o consumidor comprar um SUV compacto que seja equipado com motor turbo de 0-100 abaixo dos 10 segundos, ele precisaria comprar um SUV premium, como uma GLA por exemplo, que parte de 139 mil e chega aos absurdos 167 mil em uma versão completa com motor AINDA de 156 cavalos. A de 211cv fica ainda mais cara! Até Novembro, quem quisesse uma opção com câmbio automático que não fosse HR-V ou Renegade deveria pensar numa Nissan KICKS, carro com preço acima dos 90K com motor de carro popular, SEM apoio de braço e SEM piloto automático. Resumindo, impossível não defender a Chevrolet, marca que já muito criticamos aqui no Canal, ao lançar um carro com opcionais ausentes nos concorrentes, motor indiscutivelmente mais tecnológico e ainda assim um preço mais atraente. Espero que continue nos acompanhando e trazendo seu ponto de vista aqui no canal, pois a nossa proposta é justamente gerar discussões que ajudem nossos inscritos! Grande abraço! Victor.

Uelton Oliveira, achei curioso o quanto você parece ter se ofendido com o meu comentário. Não sei o porquê, já que não me excedi em nada. Mas enfim, sim, claro que sei o que é ESP. E sim, dirijo um carro com ESP. Uma BMW 120i para ser mais exato. Meu carro anterior também tinha ESP, um Jetta Highline 2.0 TSI. E meu próximo carro com toda certeza terá ESP. Matei sua curiosidade?

top drive eu entendo seu entusiasmo e apoio , pois a chevrolet está '"acabando" com a concorrência oferecendo produtos modernos por um preço muito mais baixo que a concorrência , certamente ela vai provocar uma revolução no mercado nacional , parabens para a chevrolet . Olha que nunca fui fã da chevrolet e não tenho carro desta marca , tenho um fluence que é outro carro ótimo e completo com preço muito abaixo da concorrência.

outro que ta aqui pra falar os carros que tem , mas não ta com status em nada , hj em dia carro não chama mais atenção quem nem antes , é igual a celular , todo mundo tem , e quem não pode financia

Obrigado pela crítica, Fernando! Mas gostamos do vídeo, abraço!

FORD? Explica pra nós essa que não entendemos. haha Abs!

Top Drive tenho uma dúvida , muito se fala na saída de linha da tracker até 2018,2019, essa informação procede? Parabéns pelo canal , excelente !