@koongfu00 4 жыл бұрын
Y el motor que tal? Vibran los 3 cilindros? Consumos?
@vascoia02 4 жыл бұрын
Hace 2 semanas fui con toda la intención de comprar una LTZ, tenía turno acordado para me coticen mi usado y de paso verla en vivo y en directo. Ya me habían pasado el precio del 0km y todo. Iba súper entusiasmado. Aclaro que me vi todos los videos disponibles de Arg y de Brasil y me gustaba lo que veía. Lamentablemente la realidad fue otra...de afuera me gustó mucho, pero entré y la verdad que fue una gran desilusión. Ya de movida el volante es súper finito y de plástico (según la web de Chevrolet la LTZ venía con "revestimiento premium", pero parece que lo perdió en el barco mientras venía) y en general los plásticos de todo el interior me parecieron demasiado económicos. La sensación de calidad percibida que me transmitió fue muy baja. Otra desilución fue el tablero. Tan chiquitito! En general el interior pareció muy básico (y eso que es la versión anterior a la más full, no la base). La impresión que me dio, es que el exterior y el interior están desentonados. Parece el interior de un auto bien barato y básico, con el exterior de un lindo y moderno SUV. Quizás en la versión Premier eso no suceda, pero esa versión seguramente no sea la que más se va a ver en las calles. Para terminar de desencantarme, el precio que me habían pasado a fines de la semana pasada, ya había aumentado casi $130.000... en la web oficial de Chevrolet publican un valor de $1.643.900 (LTZ) y hoy el valor en la concesionaria que fui era de $1.773.000 más $45.000 de gastos. Patentamiento aparte obvio. Y tampoco te garantizan que el precio no te lo cambien mañana mismo...de todas formas eso pasa en la mayoría de las marcas y me parece pésimo. Aclaro que no soy hincha de ninguna marca y que tengo un Nissan Note. Con esto quiero decir, que no es que me bajé de un Mercedes y que la calidad de Tracker me parece muy básica. En fin, muy probablemente vuelva a evaluar otras opciones...
@nicolasross642 4 жыл бұрын
Una lastima lo que decís. Encima la carga emocional de comprar un auto de más de palo y medio y que se vea barato. No va. Buscate una Nissan usada y vas a estar más contento
@vascoia02 4 жыл бұрын
@@nicolasross642 ya señé una Ecosport Titanium 1.5 AT. La Kiks full está bastante más cara y viene bastante pelada...el Note me salió buenísimo, pero no lo traen más y me da bronca el precio el de la Kiks. Quizás más adelante. Espero que me salga buena la Eco. Me terminó convenciendo por el equipamiento en seguridad y muchos chiches que las otras no traen
@Hydroxxxx007 4 жыл бұрын
Eco Sport la descarté de mi lista hace un tiempo, un amigo se compró un 0 km eco en 2018, no le duró ni 6 meses, el motor se fundió o vino dañado de fabrica no se sabe, le dieron otra y de otro color, y quiere pasarle lo mismo, además que mantenerla anda muy caro, como que no sé si lo vale, ya que estás te consulto si no evaluaste la Duster? Que se dice que son buenas, duraderas, te consumen la vida pero no se rompen, estuve pensando en la Tracker MT o Duster Priv 1.6 o Captur , sino me inclino a un Honda hrv pero la versión más básica...
@vascoia02 4 жыл бұрын
@@Hydroxxxx007 el mantenimiento de la Ecosport es cada 15.000km. Quizás sea un poco más caro, pero al ser más espaciado entre service y service, casi que se compensa. Eso que decís del motor es verdad. Pasó en un principio, pero por lo que pude averiguar, ya para mediados del 2018 lo habían solucionado de fabrica (sin necesidad de recalls). Sobre la Duster no te puedo dar más que mi juicio. No la considero porque no me gusta estéticamente su diseño, ni el interior, ni la calidad, ni la poca seguridad y hasta donde sé ( que no es demasiado ) es Dacia, no Renault. Seguramente sea un fierro, pero a mi no me cierra
@vascoia02 4 жыл бұрын
@@Hydroxxxx007 ah y la HRV es un caño como todo Honda, pero están carísimas para el equipamiento que traen. Sé que son de una calidad constructiva superior y demás, pero si no la voy a tener hasta los 300.000km no le veo tanto sentido a pagar tanto para andar en vehículo pelado. Siempre hablando de la base de la HRV contra una full de la Eco eh
@MrRbocci 4 жыл бұрын
Muy bueno el adelanto!!! Me gustaria tu opion de las terminaciones. Hay ruidos al ciruclar por empedrados, entrada de viento a alta velocidad? Siendo un modelo nuevo suelen requerir ajustes en la linea de montaje.
@agustinviso6279 3 жыл бұрын
No trae cambios secuenciales, eso es un error de lo informado en el video por no leer el manual. Esos botones sirven para bloquear la marcha más alta para usarse a modo de freno motor con la caja de cambios.
@diegointeractivo 4 жыл бұрын
Muy buen trabajo a hecho Chevrolet con este nuevo auto,gran diseños, tecnológico y muy eficiente 👏🏼👏🏼 lo quiero en mi garaje
@nelsongonzalez8541 3 жыл бұрын
Hola como estas??...estoy por comprar una SUV y estoy entre la nueva tracker LTZ manual o la volkswagen t cross comforline manual... ¿Cuál me recomiendas?, sería de mucha ayuda tú opinión. Saludos desde Chile 🇨🇱✌️
@marcelookunz-lu1fk 4 жыл бұрын
Perdón... es 15 y 12 milímetros? o sea 1,5 centímetros más grande????
@lbello4546 4 жыл бұрын
Buenísima la alerta de colisión, para que puedas ir bolud#ando con el wifi mientras manejas... prioridades de los autos de hoy.
@hectorrodriguez-ms8re 3 жыл бұрын
En el comparativo con la Ecosport la unidad q probó antico en aceleración a 100 hizo 10.6 seg
@jorgevalentinborgo2623 4 жыл бұрын
La version manual cuanto se puede encarecer con una caja de sexta y para los caminos que tenemos es inaceptable el auxilio que trae.
@Daniel348marino 4 жыл бұрын
Una pregunta para todos los que saben, el nuevo tracker trae WIFI integrado al vehículo (obviamente pagando un servicio por mes) aparte también tendrías que pagar el servicio On Star de llamadas las 24hs? La consulta es la siguiente, cuando estás en lugares de montaña, la Patagonia y donde no hay antenas de absolutamente nada , como conecta el WiFI?? O el On Star, obviamente para todo, para la navegación, llamadas o una emergencia ?? Espero respuestas porque no lo sé. Saludos
@Daniel348marino 4 жыл бұрын
@Bs As Celular Gracias
@carligesell 3 жыл бұрын
se sabe cuando el test?
@juliobenitez7199 3 жыл бұрын
Buen video saludos
@eduardoboeri5775 4 жыл бұрын
Hola ,trae rompeñieblas delantero y trasero ?es importante para nuestra zona
@MrRbocci 4 жыл бұрын
Por lo que vi trae rompenieblas tracero pero delantero no.
@edgargarcia2023 4 жыл бұрын
En parte de descripcion que es Turbo
@danielarredondo4206 4 жыл бұрын
Cuando llega a México
@alvarobarrios4038 4 жыл бұрын
Esta super buena de todo
@daniellucena3875 4 жыл бұрын
Hermoooosaaa..psrecida a la Blazer....que es un caño V6 3.5 lts
@jorgearbore4768 4 жыл бұрын
Jajaja esta es un blazer super miserable de 1.2 cm3
@alberfacemtb8592 4 жыл бұрын
Ah que linda que es quieta sin moverse muy buena
@brezhnevmontoyacaro3391 4 жыл бұрын
Hermoso diseño y interesante motorización
@LeoDecriPHDJ 4 жыл бұрын
0 A 100 Y VEL MAXIMA???
@Masarp912 4 жыл бұрын
Si
@LeoDecriPHDJ 4 жыл бұрын
@@Masarp912 si que? Pregunte cuánto da de velocidad Máxima. 0 a 100 ya vi que lo hace en 9.1 segundos en otro video
@Masarp912 4 жыл бұрын
@@LeoDecriPHDJ ah perdón me confundi de comentario, mil disculpas
@andresaguilera3327 4 жыл бұрын
Es una Ford escape con insignia Chevy
@Masarp912 4 жыл бұрын
no
@jorgearbore4768 4 жыл бұрын
No tiene cuero en el tablero como en la anterior modelo, miserable motor de tres cilindro de 1.2. La anterior 1.8 No es 4x4 como en el modelo anterior. Tiene nuevos equipo de estacionamiento. Los tapizados de un triste color, el modelo anterior era cuero de dos tonos. La trompa es muy parecida al anterior modelo. Los rompe nieblas fueron suplantados por dos baratas líneas de luces Led. ME QUEDO CON LA ANTERIOR
@pablom98 4 жыл бұрын
Lastima que el modelo anterior tiene un obsoleto motor 1.8 y no el 1.4 Turbo del cruze que su la equipaba en Brasil. Tambien tuve una linea vieja y después de hacer un test drive en este 3 cilindros 1.2 es excelente lo que empuja y los consumos muchísimos mas bajos
@tomibarloni1369 4 жыл бұрын
Las luces led son luces diurnas. Los rompenieblas siguen estando. El 1.2 tiene prestaciones mucho mejores que el 1.8
@fermorac 4 жыл бұрын
@@pablom98 que consumo te dió la Tracker? Si no, cuál te dijeron en la ficha técnica?
@hernandemiramar 4 жыл бұрын
Cortito y al pié
@estebanposadaduque6415 4 жыл бұрын
.... lo más ANODINO en materia de diseño que uno pueda comprar ..... parece un vehiculo CHINO con un corbatín simplemente adherido .....
@herberjimmygutierrezjaen8113 4 жыл бұрын
Carro chino y descartable
@claoto05 4 жыл бұрын
Abajo viene pelado sin cubre Carter etc tendrían que ponerle freno de disco trasero porque lo que vale con ese precio me compro un c4 cactus o el 2008
@ayrtonpacheco 4 жыл бұрын
UN C4 CACTUS ES PARA PRENDERLO FUEGO
@jorgearbore4768 4 жыл бұрын
Tenés razón. Tengo la Tracker tope de gama del modelo anterior que tiene cuatro frenos a disco y muchas otras cosas de mejor calidad.
@tomibarloni1369 4 жыл бұрын
Frena en 7 metros menos que toda la competencia. No hay necesidad de 4 discos si la eficacia del frenado no es buena.
@andapallabobo3517 4 жыл бұрын
Te compras con el precio de la tracker un 3008? Estás re en pedo, acaso no sabes el precio de un 3008? Te compras 2 trackers y media.
@claoto05 4 жыл бұрын
@@tomibarloni1369 si tengo un Sonic y frenaba bien o el onix nuevo frena 38mestrios igual que un Audi pero con el tiempo la campana tiene desgaste de cristaliza etc y pierde en frenado con el disco no pasa eso
@ricardogutierrez5116 4 жыл бұрын
motor tres cilindros, frenos traseros de tambor en version premiumm, uun fiasco ,ya nacio muerta
MatiasAntico
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