Yo tuve la 1.2 2021 le hicimos 80.000 km y la verdad una maravilla! Nunca un solo problema….

NICO: UN PEDIDO ENCARECIDO🙏 SERÍA GENIAL QUE MENCIONES CON CUANTOS KM ENTRA CADA MOTOR QUE ANALIZÁS. PARA QUE LA GENTE TENGA UNA IDEA ACABADA DEL MOTOR Y SU DURABILIDAD MEDIA. EXCELENTE TU CANAL👏

Tengo una Duster 2.0 4x4: es muy pero muy fiel. Además tiene repuestos baratos y disponibles en todo el país (en la Renault siempre tienen: no tenés que esperar a que te los consigan ni esperar a que te los traigan de no sé donde ni vaya a saber a qué precio). Acá en S.M de los Andes está lleno: debe haber 3 o 4 Duster por cuadra. La 4x4 tiene una primera recontracorta para trepar 👍 (la 4x2 es más larga en las primeras 3 marchas) y, aunque tiene 6ta, en ruta a 130 morfa bastante más que el Fluence 2.0 de mi hermano👎, el único punto flaco junto a su (reducido, para mi gusto) tanque de solo 50 litros. Otro punto positivo: es muuuuy amplia adentro y de uso muy flexible, ya que carga de todo, adento o sobre el techo (los barrales son muy útiles). Otro punto positivo: la 4x4 pasa x todos lados con barro, nieve y arena (como le dije, vivo en la Patagonia). Saludos

Nico te felicito por el canal y objetividad en tus comentarios, siguiendote desde tu inicio. Tuve una Tracker 1, 8 lts LTZ + AWD 2016 hasta año pasado, super comodo y confiable vehículo. Fue vendido con 248500 Km hechos por mi, mantenimiento al día en todo....0 problemas!! Super recomendable, además por seguridad AWD y su equipamineto de seguridad activa/pasiva. Viaje por toda Argentina, Uruguay, Paraguay y Chile. Muy por arriba de su segmento que ofrecian sus competidores (tecnología, confort, terminación, ergonomía, etc). Sin dudas volveria a comprarla de conseguir esta versión. En 2022 fue renovada pasando a Cruze...tmb sobresaliente en su segmento. Abz

Tube Eco y Duster , hoy Tracker 1.2 , probada en ciudad y montaña un gran empuje , buen andar perfecta relacion caja motor , econmica y silenciosa....Me sorprendido este auto , no se lo q durara , el tiempo dira pero ese turbo alegra el andar y el auto muy comodo , unico defectos , auxilio y algo dura suspensión en ciudad, lo demás perfecto , consejo cambiar aceite en consecionario preferentemente....

En el 1994 GM le puso el nombre 'Ecotec' a la nueva generación de motores. El nombre ya se utilizaba para la gama de motores Opel en Alemania. El motor Ecotec es un motor DOHC de 4 válvulas que fué diseñado para cilindradas de 1,8 a 2,4 litros. El desarrollo comenzó en 1994 con un equipo internacional de ingenieros y técnicos del Centro Internacional de Desarrollo Técnico de Opel en Rüsselsheim, Alemania, GM en Michigan, y Saab en Suecia. Gran parte del trabajo de desarrollo de este proyecto fue heccho por Lotus Engineering. Saludos desde Munich!

Excelente Video Nico, Solo un pero, si vas a un concesionario la unica llave que vas a conseguir hoy entre los 4 es la de la tracker, La Eco no se vende mas , la Captur y Duster son importadas (y casi que no hay oferta) Lo mismo pasa con los Jeep Renegade y Nissan Kicks. Saludos y nuevamente gracias por este Gran Canal de Fierros.

Muy buen video y con mucha info practica, con explicaciones simples. De las 4 que nombraste me parece que la Duster es la mas confiable y mejor relacion precio/calidad.

Gracias Nico que lindo lo que aprendo verte, estoy lejo de tener este auto como jubilado de soñar con este gobierno, espero que esto cambie para el bien de todo, sigo con mi 504 XSD

Tengo una Baic con motor Mitsubishi 1.5 turbo cadenero y anda excelente , tengo gente quw la compro en el 2018 y tienen 100 mil kilómetros y están inmaculadas

Gracias Nico y a toda la comunidad del canal q tienen comentarios de los mejores. Siempre enfocados en los fierros y la solución que le aportan a la gente. No discutir cosas que no aplican al objetivo del canal, en mi opinión, sobran lugares para eso. Tengo una Hondita Crv con 250m Km. No vi todavía otea opción que me justifique cambiarla. No soy un romántico de los autos, soy práctico. El tema seguridad me preocupa, pero no me conforman con airbags en una estructura de cartón. Slds

Esta clase de videos haciendo reviews de autos son lo más nico, por favor seguí haciendo esto

Hace poco que tengo la Montana 1.2 y recién le hice 1.800 km. Realmente me encanta, en ruta anda bárbaro, en ciudad es un poquito dura. Las butacas delanteras súper cómodas, igual que la posición de manejo. La habitabilidad trasera es justa. La caja de carga otro gran punto a favor. El consumo en ruta es muy bajo. Tiene una muy buena salida, y muy buena relación de marchas. A 2000 vueltas ya entrega potencia y un andar bárbaro. En baja, en ciudad, se siente la vibración del 3 cilindros. La calidad de los materiales me parecen excelentes para el segmento y su precio. El que quiera más lujo y potencia tendrá que pensar en una Toro Volcano, o Maverick (siempre hablando de las pick-up compactas), para mí eran opciones imposibles con el presupuesto que tenía. Veremos que me depara el tiempo en cuanto a su rendimiento.

Compre en agosto un tracker at 0km. Me sorprendio para bien. Empuja hermoso. El 3 cilindros vibra igual a un 4 cilindros (nada que ver a un up, mobi, que vibran feo) eso si, suenan diferentes. Hoy si buscas 0km, casi no hay opciones y la recomiendo. Usados, ahi si buscaria algo mas probado. Dudo que la tenga mas de 100.000km. Deberia llegar sin problemas

elijo solo por facha: Tracker. muchos exitos! Pd: Impecable la calidad de imagen del video.

Hola Nico. Te pido que en alguna oportunidad hables del motor 5 cilindros 2.5 de 170 hp del Vento. Muy buenos tus videos. Abrazo hermano !!!!!!

La Ecosport y la Captur hace más de un año que no se vender cero. Duster tenes que ser mago o pagar enormes sobreprecios. Tracker por ser nacional es la única del segmento que se consigue.

Sin lugar a dudas iria por Captur 2.0 F4r. Si bien es motor antiguo, super confiable. Quizas no tenga el empuje de la Tracker pero esta es 3 cilindros (como dijiste una vez, vibracion es la madre del desgaste prematuro) 1.2 (motor chico a mi parecer aunque sea turbo alimentado) y correa Bañada en aceite (conozco casos q con 70 mil se comenzaron a desintegrar y taparon el chupador y hace desastre.

Gracias Nico por las informaciones que das

Hola Nico! Compré una 1.8 con 80k km , a los 90 llegó a la rectificadora, la válvula pcv pinchada desde el dueño anterior hizo destrozos en rasca aceites más un mal aceite que arruinó la tapa , la hice nueva con lo mejor y la mantengo con valvoline . Adiós problemas , un abrazo enorme fierrero

Me monto en Ford lo mejor 👍 saludos desde Cucuta Colombia, gracias Nico

Hola nico no son malos motores, vienen tres tipos de motores de esa familia tenes el 1.0 turbo que equipa el onix turbo (ese a venido muy bien) despues el 1.2 turbo que equipa la dicha tracker el vual los primeros tuvieron un problema en el tercer cilindro, actualmente con lansalida de la nueva Montana que equipa el mismo motor que la traquer 1.2 se introdujo una reforma en el motor que soluciona el problema a las primeras tracker que rompian el tercer cilindro, y por ultimo esta tambien el motor 1.2 aspirado que equipa al onix, el cual tambien tuvo pequeños inconvenientes con la correa y tensor de distrivñbucion, como dijiste uno de los mas graves es el uso de un aceite que no es el correcto y tambien algunos vinieron com problemas en el tensor que se rompe el resorte interno y quedan locos sin tension y bueno el motor se sale de punto y rompe todo. Espero te sirva esta data, laburo en un taller de chevrolet y esta a sido mi experiencia con estos nuevos motores. Saludos

Que buena info y buena onda, para los que no sabemos mucho del tema es bueno informarse con gente que saben y además honesta, saludos Nico!!!

Buenos días: a tú propuesta sobre cuál llave tomaría? Te respondo desde mi experiencia como consumidor: ninguna !!! Odio los motores a correa y su mantenimiento ya que son de dar sorpresas negativas en cualquier momento. Recuerdo el Ford Focus ( allá por el 2001 y con un valor de U$S 28.000) producido en Pacheco, según fábrica la correa debía cambiarse a los 150 mil kilómetros,lo que nadie te decía que a los 65 mil kilómetros,indefectiblemente el buje tensor se jodia y tenias que hacer la distribución completa . Y porque el buje tensor fallaba ? Sencillamente porque era industria canadiense y a los que alguna vez fuimos jóvenes sabemos que la industria canadiense es mala . En conclusión ésas primeras versiones del Focus eran un engendro ya que la bomba de agua se producía en Sri Lanka,la correa de distribución en Estados Unidos y el buje tensor en Canadá 🤦🏻. Ahora si vos me preguntas porqué no compraría ninguna de las 4 es sencillo ,porque enfrente tenes de todas ellas esta Toyota quien produce vehículos cadeneros desde que tengo uso de razón ,que es una garantía de reventa y que posee SUV de verdad y no engendros como fue en un principio la Duster que traía el motor del Laguna de 1993 ,viejo motor pero viejo de verdad ,la Eco Sport “el querer y no poder” ,la Captur que Renault la saco de su catálogo de productos ofrecidos guardando silencio y vendiendo las últimas unidades que no las iba reponer porque no iban a volver ingresar al país Y por último llegamos la Tracker que no es más que otro cuento chino . Estando al salir la Yaris Cross con su probado motor 1.5 cadenero para la “gente del querer y no poder “ es la opción ideal para invertir su dinero. Sugerencia los billetes gringos que tienen bajo el colchón atesorenlos y esperen que en éste bendito país lo que hoy vale 28 después por la mitad se compra lo mismo … Gracias Nico por tú capacidad didáctica y educativa !

es mejor bajarse unos años y comprar una crv o una rav4 que son mucho mejores, mas comodas, calidad tremenda y le podes hacer medio millon de kilometros con muy poco mantenimiento

Gracias x valorizar el trabajo Argentino! Obvio que hay veces que le erramos pero no es lo común o la regla general como vi en los comentarios de la kwid defenetrando en general a toda la mano de obra Argentina!

Siempre Duster. Voy por la segunda. Si entraran al país tendría la tercera. Ayer vi la tercera generación híbrida Dacia.

Buen video nico. Derribando mitos sobre la correa bañada en aceite....aceite: el del manual y la mejor calidad que consigas🤑🤯

Felicitaciones me encantan los videos que hacen saludos y muchas gracias x los consejos

Tengo una Duster 2.0 4x4 2021, soy de Bariloche. La verdad que a pesar de que el motor F4R es un poco antiguo (viene de la época de los primeros Laguna francés), es muy confiable y como plus la 4x4 es Nissan. Precio calidad en 4x4 no creo que exista nada mejor. Es también bastante gastador, en la ruta la autonomía es malísima. Me gasta como 13l/100 a 130-140 km/h pero compensa al poder cargadle súper.

De las que nombraste la Duster. Pero del segmento preferiría Suzuki S Cross. Podrías hablar más en profundidad del tema de los turbo, sobretodo de lo que respecta a reparaciones o consideraciones al comprarlos usados. Saludos desde Chile. Y que este domingo sea lo mejor para ustedes

Me quedo de lo que nombraste con la Duster 1 .3 turbó,4 cilindros ,cadenera.

Nico por favor comenta más sobre el 1.2 correa en aceite, se comenta mucho en Europa del psa 1.2

Ford EcoSport, No le tengo demasiada fe a los Motores de Correa de Tiempo 😅 Vivan los Motores de Cadena! ❤

Me quedo con la Duster, un amigo tiene un 2021 4x4 con un motor 1.3 turbo y caja manual, lo que tira ese motor cuando carga presión el turbo es increíble. Saludos!

En 2021 entre Tracker , Renegade y T Cross 1.6 (salían lo mismo). Me quedé con la T Cross Trendline y la verdad no me arrepiento. Tiene los típicos detalles de mala calidad de los autos armados en Mercosur pero se lleva bien. Abrazo desde Montevideo

Evitaria que sea de tres empanadas, recuerdo el analisis que realizastes respecto a las ventajas y desventajas de los motores 3 cilindros. motor chico y turbo, si, pero 4 cilindros.

Hola Nico Genio! excelnete video como siempre! peroooo! hoy estoy criticon! nos dijiste las diferencias entre los dos motores, no dijiste que le paso y en que kilometraje al 1.8 piston carcomido! y solo diste 4 opciones de SUV....al usuario no le importa si es 1.2, 1.4, 1.6 o 1.8.... el usauario quiere bueno bonito y barato, en una palabra que sea lo mas economico posible, confiable y durable sobre todo.....por eso tb estan la NIssan y la Honda! me vas a decir, ah pero no tienen motores pequeños....jajaj que se los metan en la baulera! confiable y durable! saludos desde Rosario!

Muy buena lautaro si lo decis vos que cinoces.el paño nico se ha vuelto muy marquitinero😊

No dijiste nada amigo de la nueva 1.2 turbo! La estaba por comprar y compré una Journey con 70 mil kms hice algunos viajes y gracias a Dios estoy enamorado ☝🏻😁🐓

Hola Nico, yo tengo la 1.8 caja manual, con 60mil km, un caño , siempre con el mantenimiento a tiempo, en ruta la verdad es muy económica y en ciudad no me parece que gaste tanto, algo normal, no me gusta tema baúl es muy chico, pero es muy noble, la tengo de okm.

Mecánicamente Duster, muy probada y buenos resultados en confiabilidad; seguridad y confort, Tracker. Confiabilidad de Tracker, tanto 1.8 como 1.2 turbo, un desastre, como lamentablemente casi todos los motores de Chevrolet los últimos 25 años. Gracias Nico y excelente video como siempre!! Saludos!

Me quedo con cualquier 3 cilindros 1.2 una ganga consumo en ciudad y ruta . Cuida mi bolsillo y la seguridad vial me encantan me enamore de los 3 cilindros en comparación con otros vehículos de mayor cilindradas , que tuve. Saludos desde floreció varela NICO ... SI GROSO SABELO MACHO

Y finalmente 2 meses después Nico, hiciste saltar la liebre ya que acabas de hacer un excelente vídeo explicando el desastre que significa poseer un vehículo con éste motor 1.2 con correa “ bañada en aceite” pero en los vehículos de PSA . Así que puedo reafirmar que no me quedaría con ninguna de esas 4 llaves y por supuesto aún menos si agregaras esa 5ta llave de la tracker 🤷🏻

Saludos desde Santa Fé nicoo !! 💪

Hola Nico la Duster-Ecosport dos xong@s la 1.8 no tiene ni baúl, no hay como RAV4 del 2013 en adelante, un caño. Saludos

De todas la opciones elijo la Tracker 1.8. Si hubieses agregado a la Nissan Kicks a la lista, yo habrìa ido por ella. Saludos!!!

Hola Nico, soy mujer pero me encantan tus videos. No he visto todos, pero ayudame: qué es lo que mostrarse que decís que es dónde estaba el problema? Gracias,. saludos y gracias.

Excelente video. No soy de Chascomus. Ahora queda la RENEGADE 1.3 T270. Tenés algún dato de este motor que lo usa Fiat también. Gracias.

Duster 2.0 4x4, indestructible, motor potente, interminable, 6.000 rpm cuando lo exigís... y va y va y va (aceite sintético, filtros de calidad), consumo.. 8 ltrs(90 km/h)), 10 ltrs(110 km/h), 12 Ltrs(140km/h), 15 Ltrs(a fondo) 💪💪💪

Hola Nico, excelente video e información, lo otro que yo escucho sobre estos motores es que consumen aceite, además es una mala noticia lo de la correa bañada en aceite, lo vemos con los famosos motores Pudretech

Nico, podrias hablar de fierros vieja escuela? 221, v8 292, ford 300 6 cil. 230, 250, slant six, v8 312. Eso es el verdadero "Cojudo"💪

Tengo la duster 1,3 motor 4 cilindros cadenero y 4x4. Un misil! Le pasa el trapo a la tracker!

Hola buenas noches Nico los vídeos están excelente. Te quería decir tenés algún vídeo de MSI de VW ? Te lo digo que el 2024 sale el VW virtud con ese motor y el auto se ve muy bien . Muchas gracias

Tengo el Chevrolet Sonic versión coreana hace 10 años y es bueno hay q ponerle todo original el mantenimiento y dura toda la vida

EcoSport titanium!! Motor,diseño equipamiento, seguridad!! Tracker la anterior me gusto!! Honda parrafo aparte! Duster de buena mecánica pero muy utilitaria y arcaica para mi gusto!! Apunta tmb a un usuario muy diferente del resto!!

Buenas. El problema de las correas de distribución humedas no es tanto el aceite. Si no el uso. Si es un auto que lo prendes varias veces en el día se para la nafta al aceite y es lo que daña la correa.

Tengo una Tracker 1,2 con 30.000 km estoy muy conforme , solo les aconsejo exigir que le cambien el filtro de aire en todos los servicios para cuidar el turbo , GM se saltea el cambio en algunos servicios

Hola loco, las 1.2 están detonando apenas salen de la agencia . No todas , pero empiezan a golpear con 12/15/20 km y vuelven a cambiar motores. Saludos muy buenos tus contenidos, te veo siempre desde Santa Fe capital.

Hola Nico tengo la tracker 2015 1.8 LTZ AWD, es muy cómoda, tiene un excelente andar , automática, los puntos negativos son que el baúl es algo chico si tenés familia numerosa y es tragona, casi 13 lts en ciudad, en ruta baja un poco el consumo

Hola Genio gracias por la review. Algun comentario para el motor de Volkswagen Virtus nuevo de 250 TSI a 150CV?

De la suv apuesto que entre las que nombraste te faltó la Peugeot 2008 desde el 2015 a 2018 si tienen el mismo motor que el 207 nafta son súper confiables. Yo tengo un 207 1.4 y hasta ahora cuidándolo normal sigue siendo eficiente y confiable. Saludos

Bueno trabalho!!

una consulta para un fluence 2.0 cadenero que aceite y que refrigerante lleva? y que marcas? muchas gracias y saludos

Yo tuve una 1.8 y la verdad no paro de romperse:bobina, bujías,sensores de temperatura y la fija los engranajes de admisión y escape

Hola nicooo CONSULTA POR QUE NO HAY VIDEO DE MOTORES 2.5 CINCO CILINDROS DE VW!! estaría saber mas de ese motor gracias 💪

Hola a qué kilometraje recomendas cambiar la correa de distribución de la tracker 1.2 la tengo con 12 mil km y anduve x el hornocal hace un mes cero problema abrazo

Yo me conpre una Honda CRV 2013. El motor empuja como un tren. Comodid y calidad de materiales. 7 kmt por litro en ciudad, 13 kmt por litro en ruta. No se rompe. La patente se puede pagar y el precio de reventa subió en dólares.

Yo vengo con Duster desde hace tiempo, primero una 2014 4wd y ahora una 2017... Opinando en este canal de motores seguramente no habra mucho que decir en contra del F4R. Ahora podemos hablar de equipamiento y ahi te reconozco que Duster tiene un poco mas de equipamiento que el Fiat Spazio 1100 que tuve cuando era pibe

La 1.2 turbo me gustaría probarla, pero me inclino más por la duster

Hola Nico sos un groso hermano

la captur creo que no se vende mas, la duster 4x4 practicamente ni se consigue. Pero bueno dejando de lado todas esas cuestiones. Elegiria la Duster 4x4 con motor turbo. Actualmente tengo la 4x4 2.0 y me resulto muy confiable y comoda, no le pidas terminaciones desde ya. Cada quien con sus prioridades y gustos.

Nico mi viejo saco una captur de cero un caño motor 2.0 anticuado pero cojudo sabes que no te deja tirado, esos autos con motor chico y mucho peso no van. Saludo maestro

Tengo Duster 2.0 4x2 privileg y realmente me encanta... Pero esperando para cambiar a la Traker LTZ 2024. Seguro voy a extrañar la duster pero el tiempo dirá

Yo me quedo, Nico. Con Duster 1.3 TCE 4x4, a pesar de no traer en Argentina CVT

Enorme Nico gracias por el video!!! La vieja escuela hermano!!!!

Buenas noches Nico. Me suscribi hoy y justo vi que tenias este video. Yo averigüé y me voy a terminar quedando con la Tracker. Donde tenes la llave?? JAJAJAJA Saludos !!

Duster hermano,.no tiene comparación con ningún suv del segmento b, por lejos es la mejor relación precio/producto, además de ser la única suv junto con la Renegade, el resto no son suv, son crossover, autitos con estética aventurera. Duster en la versión 2.0 era el mejor propulsor lejos, tanto en confiabilidad como prestaciones, no asi el 1.6 y en la versión nueva el 1.3 es el propulsor mas moderno del segmento, ni que hablar que es 4 cilindros, detalle no menor y que vuela, es un pedo líquido. Ademas si querés algo para el fuera de ruta, es lo mejor lejos y tranquila, pasa terrenos difíciles de verdad, cosa que no hace ninguno de los que mencionas en el video.

Me quedo con el motor Duratec 2.0 de la Ecosport Freestyle 4x4...un fierro!

No solo es el aceite el problema de las correas bañadas....siempre pasa algo de nafta al cárter cuando esta frío el motor, ergo tu correa de goma y alambre se baña en una mezcla de aceite acidificado por combustible....ahí esta el problema

Entre esas opciones la duster sin dudas, y mas con el nuevo motor

Si es para familia me quedo con traker .. si es para trabajar una duster 1.6 con app 😅

Me quedo con la Corolla cross, como te vas a olvidar de semejante máquina Nico jajaja..

Níco soy usuario de una Renault duster 2.0 2014 con 195.mil kilómetros cambio de aceite cada 10. Es 4x4 un caño y de yaya lo tengo con gnc desde 4 años

duster 4x4 2.0 sin dudas ,,, lei por ahi y coincido ,,, tanque chico ,,,despues un caño y pasa por cualquier lado

Captur 2.0 anda muy bien. En ruta consume lo necesario sino lo pasas a más de 130 km/h. Sdos

Cambiaste de cámara eh? Muy buena calidad de imagen los videos. Felicidades.

Hola Nico buen día ,miro siempre tus videos y los aprecio mucho ,yo estoy por comprar un joy con motor 1.4 8 válvulas ,el motor tradicional ,no me interesa el turbo ,vos me lo recomiendas ? Tengo una partner HDI 1.6 2013 ,todo los servicios como corresponde y ya casi tiene 320000 kms y cero problema ,el único problema que tuve que a los 40000 se me cortó el cable de embrague ,después todo impecable

Tengo un cruze con el mismo motor 1.8, no paras de renegar!!

Hola a todos. Tengo una tracker 2022. En líneas generales, me sirve. Pero es un producto muy raro. Buen motor, buena caja, responde bien en ruta, pero me da la sensación de un karting. Corre, sale que es una maravilla, pero es como muy fría por dentro. Mucho plástico rihido. Medio sobria. Pero debo ser sincero. Excelente en ruta, en el ripio y súper ágil en ciudad. Lo unico, no se confundan....9.5 litros cada 100 km en ciudad. El turbo te lo infla pero pide comida.

Hola viejo... Saludos, me gustaría saber tú opinión sobre el motor de un Chevrolet optra, Suzuki forenza o también conocido como Chevrolet Lacetti motor de versión 1.6. No sé como no conozcas tú. Saludos

Si es x consumos, un Mobi o Clio 1.2 dan 20 x litro a 100. Con 4 cilindros y sin turbo. Y son más fierro. Si entendemos que (al menos hoy) a valores proporcionales la nafta es "barata" prefiero algo más tragón, pero menos problemático y probado. Duster 2.0 4x4.

Me gusta mucho la captur

Duster confiable y probado tengo una stepway y una Duster las arriba de los 300000 mil kilómetros cero problema.

Nico tenes alguna opinion del motor de la zafira? yo calculo que te habran tenido que llegar en el tiempo

Yo tengo la 1.2 de Brasil con 55,000 KM, siempre su aceite ACDelco sintético, filtros, limpieza de sensores MAF, MAP, cuerpo de aceleración etc y 0 problemas Sigue respondiendo como el 1er día

Habla más de las correas húmedas sobre todo motor puretech

De todas las que nombraste, me quedo con una Honda HRV más vieja ( por precio ) y listo

Chevrolet, sin dudas. Es cierto los los motores Mejicanos tuvieron problemas de pistones y aron en el 16/17, pero después, cero problemas. Tengo un cruze 22 con 45000 km y anda cada día mejor. Service en concesionaria, y en fecha. Solo eso

Nico hace el video del 2.4 de la honda crv!!!! Gracias