Vì video làm ngắn gọn nên mình đã cô đọng lại nội dung, mình sẽ giải thích thêm về 1 số thuật ngữ để nếu bạn nào cần thì có thể tham khảo thêm ạ: - 0:34 SI (Spark-plug Ignition): đánh lửa bằng bugi - 0:46 CI (Compression Igntion): đánh lửa nén - 0:56 Công nghệ HCCI không thể thương mại hoá thành công vì những lý do sau: + Nó chỉ kiểm soát được ở 1 dải tua máy rất hạn chế, và phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện bên ngoài (nhiệt độ, áp suất không khí, độ ẩm,..) + Việc chuyển đổi từ CI (không dùng bugi) sang SI (dùng bugi) diễn ra rất khó khăn. - 2:10 Tỉ lệ AF (Air-fuel ratio): tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu - không khí, mọi người hay gọi là tỷ lệ xăng gió. Tỷ lệ AF lý tưởng của động cơ xăng là 14.7:1, nếu tỷ lệ lớn hơn thì gọi là tỷ lệ AF nghèo (thừa không khí), tỷ lệ nhỏ hơn thì gọi là AF giàu (thừa nhiên liệu). - 2:30 Gõ máy (knock engine) là hiện tượng hoà khí tự bốc cháy không kiểm soát. Chẳng hạn nhiệt độ và áp suất quá cao khiến xảy ra nhiều vụ kích nổ trong buồng đốt (thay vì phải lan dần ra từ ngọn lửa của bugi), nó tạo ra nhiều sóng xung kích theo nhiều hướng khác nhau và làm áp suất tăng cực lớn, dẫn đến việc động cơ bị phá huỷ. - 3:33 Với tỷ số nén tĩnh 16.3:1 là điều không thể đối với động cơ xăng đánh lửa bằng bugi, do đó để sử dụng bugi, nó phải hoạt động theo chu kì Atkinson. Nghĩa là van nạp vẫn được mở trong đầu kì nén, giúp đẩy bớt ra ngoài 1 lượng không khí và nhiên liệu, từ đó làm giảm tỷ số nén hữu hiệu.

mazda mx 30 xe điện lai đó bạn

Mazda là một trong những hãng xe rất tích cực nghiên cứu và ứng dụng những công nghệ mới cho động cơ đốt trong, điển hình như động cơ Rotary độc đáo, động cơ Skyactiv-G có tỷ số rất cao và mới đây là động cơ Skyactiv-X kết hợp được phương pháp đánh lửa nén của máy dầu cho máy xăng 😄😄

Ad làm clip so sánh hệ dẫn động 4matic / xDrive / Quattro trên 3 hãng xe này đi

5.2lit/100km hỗn hợp cho máy 2.0 thì khủng thiệt.

quá hot ad ơi

Subaru kết hợp mazda thì hay đấy

Anh làm về chu kì akinson động cơ xăng đi ạ

Cần 1video về nguyên lý hoạt động của hệ thống chống gió thổi ngang trên ôtô.

Động cơ SKYACTIV- X của hãng Mazda cải tiến vượt bực quá đỉnh.

Lam clip xbander của mitsu đi a

Ad làm chiếc devel sixteen đi

Với tôi thì tôi né Mazda ra, không biết VN như thế nào nhưng qua những người bạn tôi thì Mazda Vn hư cũng khá nhiều về động cơ. Còn nước tôi đang sống thì mazda máy xăng lẫn dầu dòng CX5 bị lúp bê máy khá nhiều, phải nói là tỷ lệ bị khá cao đối vs những xe tầm 7-8 năm tuổi trở đi, tôi có chơi thân với mấy ông anh sửa xe bên đây nên tận mắt thấy.

Làm về lamborghini urus

Nhanh nát lắm ! Động cơ này nhanh bẩn buồng đốt

Quảng cáo cho lắm vài bữa lại thấy bị cá vàng

Mình đang muốn mua con mazda 3 gt180 với động cơ skyaktiv - x G 180(132)k (kw) chạy xăng . Số sàn 6 cấp . 1,998 cm3 . Mô-men xoắn 224/3000 nm . Ot .min . Tốc độ tối đa 216km/h tăng tốc từ 0-100 8.2 s . Do mình ko hiểu biết nhiều về xe lắm . Mong ADMIN cùng các bạn cho mình ý kiến về động cơ và con xe này ...?

Hi Ad🤗

Sao xem. Nhiều video công kệ sky active x phun tia chứ ko phải phun sương ta

Giống vs skyacty trên mazda3 ko

Anh học ngành gì mà giỏi vậy ạ

Toyota honda nissan mazata saburu mitusbishi đang học đại học ô tô tại nhật nhưng lại thích BMW CỦA ĐỨC KAKA

Mazda cx8 hay mazda 6 allnew có đc trang bị côngn ghệ x này chưa bạn

HI,1ST

Chi phí sản xuất động cơ sẽ cao đo động cơ chịu tỷ số nén rất cao. So với Turbo thì cái nào hơn ad

Chạy k sướng mấy :)))

Xe Mazda có công nghệ và tiện nghi rất tốt nhưng ngoại thất cứ theo ngôn ngữ thiết kế Kodo thì chắc còn ế dài