Reducir Marchas con Golpe de Gas es una maniobra muy espectacular y "elegante" si se hace bien. En este video te enseñamos por que se invento y para que sirven los golpes de gas al acelerar..
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@gerardohernandez38865 жыл бұрын
Saludos Lorenzo. Por el momento no conduzco en moto, pero un tiempo atrás lo hacía y organizaba con amigos salidas por caminos de curvas y lo que uds llaman puerto de montaña, en mi México. A mi hermano y a mí nos gustaba "presumir" un poco, que casi no usábamos el freno, en ésos caminos, para impresionar a los más novatos; y en las paradas nos preguntaban cómo era eso, y era un deleite explicarles lo poco que sabiamos, el golpe de gas, el contramanillar, cambiar sin embrague, soltar el manubrio (sólo en ciertos lugares o momentos) para que voltearan las féminas. Algún tiempo formamos un motoclub. Llegué a tener 3 monturas.(honda shadow 750, bmw 750gs Dakar y R1150gsAdv) pero ahora vivo en la usa y sólo voy enlatado. Nunca fui bueno en el mantenimiento, sólo sé arreglar cosas comunes. Pinchazos,(nada divertido en gomas con tubo, o cámara como la llamamos acá) cambio de aceite y filtro, pastillas de freno, cadena o todo el kit de arrastre, cosillas más. Y me hacía ilusión aprender el reglaje de válvulas, nunca llegó la oportunidad. Un sólo viaje de un país a otro. Y también un accidente con hospital, fracturas, muletas, y casi divorcio incluidos.😐 bueno, así es la vida.algun día volveré a cabalgar. Ahora me gustaria en R1250 rt!!!!!!(2019) pero NO hay manera, mi $ituación cambió mucho, Epa!! Ya me voy a dormir, que es tarde. Saludo para todo el que lea y ama las 2 ruedas.
@HugoTakiMoreno3 жыл бұрын
6:10 a lo que vinimos
@dantech78275 жыл бұрын
Bueno, si te refieres a EEUU como América, sí, a ellos les gustan mas los automáticos. Pero en general en latinoamérica nos gustan más los cambios manuales.
@fortueni4205 жыл бұрын
En mexico se venden mas carros automaticos que manuales.
@gabriellorenzo44055 жыл бұрын
@@fortueni420 es que los mejicanos tratan de copiarse lo mas que pueden de la cultura estado unidense . El resto de latino america es 90 porciento cajas manuales
@jonathanscarpi5 жыл бұрын
En cuanto a vehiculos obvio q el automatico es superior y se vende mas pero en el mundo de moto si es verdad q hay preferencia a manual o embrague
@masterelectronica24735 жыл бұрын
@@gabriellorenzo4405 en realidad es porque ya casi no hay cajas manuales :V
@DarkShadow-mm9cb5 жыл бұрын
Igualmente para mi se refería a EEUU y obviamente hay una tendencia a los cambios automáticos prefiero mil veces los cambios manuales! Saludos desde la Argentina y como siempre es genial Chicho Lorenzo!
@HectorGarridoTrainer5 жыл бұрын
Yo creo que si que sirve actualmente hacerlo en moto, ya que si vas alto de revoluciones y bajas marcha sin hacer golpe de gas corres el riesgo de que se bloquee momentáneamente la rueda trasera... a mi me ha pasado un par de veces y desde que utilizo el golpe de gas, ningún problema. Buen video y gran explicación del desarrollo de los cambios durante los años!!
@javiergines12075 жыл бұрын
Me ha pasado, y sobre todo en motos de campo ...
@joanpb88295 жыл бұрын
Suelta el embrague más despacio e ya. De todas maneras el embrague antirebote viene a solucionar esto y empieza a ser algo que viene de serie en muchas motos.
@joseperez87865 жыл бұрын
Si no lleva embrague antirrebote yo pienso que también.
@Bibliotecario5 жыл бұрын
@@joanpb8829 no es lo mismo. Subir el motor de vueltas antes y dejar que frene la moto o meter una marcha más corta y tener que empujar el motor arriba otra vez. Arrastrada de goma o desgaste de embrague, una de dos.
@FabianReyesBahamon5 жыл бұрын
Pero Hector si ya vas alto de revoluciones, hacer golpe de gas no ayudaría del todo, lo ideal será frenar para que baje de revoluciones lo suficiente para poder efectuar el golpe de gas mientras baja la marcha, de lo contrario, al ir muy alto de revoluciones sin frenar y lanzar un golpe de gas para bajar marcha, pues obtendrás un cambio a bajo pero con las mismas revoluciones o tal ez más y ahí sí vendría el bloqueo de la llanta trasera. Tal vez mal interpreté lo que indicaste, pensando que al no mencionar la frenada , no la hacías, perod e cualquier manera, concuerdo en que sí es útil el golpe de gas si no cuentas con dinero para permitirte una moto con Quickshifter en ambas direcciones (arriba / abajo) o embrague antirebote. Saludos
@Catonio25 жыл бұрын
Sr. Lorenzo sus consejos salvan vidas, hoy me toco a mí, llevó un tiempo siguiéndole y pondo en práctica todo lo que usted enseña, hace unos minutos salvé de chocar con un vehículo frente mío, con el freno de motor pude bajar de 80 kl/h a solo 30 en segundos lo cual me dio tiempo a esquivar un auto que frenó también de golpe frente de mi. MUCHAS GRACIAS.
@mikelr1565 жыл бұрын
yo que no llevo embrague antirebote y llevo una V2... os puedo decir que el golpe de gas si sirve de algo!! para no ir derrapando la rueda trasera en cada frenada un poco apurada por ejemplo. Buen video chicho! sigue a tope ! tenemos ganas de ver el avance de Nuria y de Pedriti !
@FabianReyesBahamon5 жыл бұрын
Absolutamente de acuerdo contigo, no quiero un dia verme en un highside no por exceso de aceleracion en salida de curva, sino por bloquear la rueda trasera por no haber tenido las revoluciones correctas y haber quedado pasado de vueltas!!! saludos.
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Ya sabía yo que este vídeo iba a desilusionar a mucho motero romántico, pero no tiene ninguna base cientifica . REDUCIR A GOLPE DE GAS NO SIRVE DE NADA NO APORTA NINGUNA VENTAJA NO ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR EN NINGÚN TIPO DE MOTO Y ADEMÁS SE PIERDE TIEMPO Es solo una de esas cosas románticas que se pueden hacer encima de una moto. Una eficaz gestión del embrague evita bloqueos en todo tipo de motos. Si tu moto bloquea la rueda trasera en reducciones fuertes, es que no estas gestionando bien el embrague. Ahora bien, si quieres presumir delante de cuatro ignorantes de que eres un gran motero, es la maniobra perfecta y yo te digo cómo debes realizarla Como Dios Manda. Pero son cosas diferentes. Podéis seguir defendiendo que sirve para mucho. Que es totalmente imprescindible, pero no lo es.
@mikelr1565 жыл бұрын
Chicho Lorenzo supongo entonces que tocará ir quitando la manía y empezar a trabajar esa gestión del embrague. Porque ya te digo que yendo alegre se me hace imposible que la rueda trasera no me derrape. A practicar se ha dicho, gracias chicho
@maurovarona5 жыл бұрын
Excelente, entonces: 1. Corta gas 2. Apreta embrague 3a. Baja el cambio 3b. Golpe de gas 4. Suelta embrague 5. Acelera gradual
@pretorianoelconasiunapriet99105 жыл бұрын
El embrague se suelta rápido o lento ? 🤔
@Sebbaz0945 жыл бұрын
Creo que sería primero el golpe de gas y luego bajar el cambio (prácticamente al mismo tiempo) y lo de acelerar gradual no entra al caso, quizá bajas de marcha para frenar en un semáforo o para entrar en una curva
@Sebbaz0945 жыл бұрын
@@pretorianoelconasiunapriet9910 Eso depende, si por ejemplo vas a la velocidad máxima de 5ta y bajas de marcha a 4ta y sueltas el embrague rápido lo más probable es que se te bloquee la rueda trasera o como mostró en el video anterior, se te joda el motor
@nikigitanita4364 жыл бұрын
Hola una pregunta! El golpe de gas es un segundo antes que el cambio de marcha o a la vez. No entendí
@conchofreddie12653 жыл бұрын
La mismo tiempo que el embrague
@oscargam44193 жыл бұрын
Don Chicho gracias por aclarar este tema q me tenia muy interesado, ahora se q el golpe d gas no sirve para nada mas q solo para presumir, me olvido d esa opción q no es relevante para mí. Saludos.
@ivanzurita90615 жыл бұрын
Los mejores consejos y tips del padre de un Campeòn gracias y saludos desde Mèxico.
@jobe3333335 жыл бұрын
Muchas gracias don Lorenzo como siempre q gran profesor es usted un grande de las motos y vamos x más videos saludos desde chile
@PabloRodriguez-fy9px5 жыл бұрын
Eres un máquina chicho para mi una leyenda en el mundo de las motos, gracias por enseñarnos tanto un fuerte abrazo!
@volvioelsensei80373 жыл бұрын
Gracias saludos desde México soy nuevo biker apenas un mes de manejar moto en realidad le tengo respeto a la moto por eso práctico con paciencia
@Jird275 жыл бұрын
Excelente, por fin alguien que si tiene conocimiento en KZfaq hasta donde yo he visto, y buen contenido para enseñar. Afortunadamente deje de hacer golpe de gas por lo mismo, sentía que era fanfarrón , pero no sentía una mejora en la frenada
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Pues ya ves cuantos comentarios diciendo lo contrario y defendiendo a muerte. Gracias por tu testimonio
@slayfer24084 жыл бұрын
El golpe de gas sirve para bajar marchas en momentos tranquilos como tomar curvas con espacio/distancia, ya para frenar de emergencia no sirve de nada
@makarionuno99294 жыл бұрын
Chicho Lorenzo hace exacta mente un año compré mi moto y empecé a ver vídeos y los de usted son los que realmente me han salvado de pasar malos momentos.... jajajaja y sí tiene razón reducir marchas con golpe de gas hace voltear a quien sea y más con moto ronca como la mía ... cordiales saludos.desde Guadalajara Jalisco México
@esperanzagalo27164 жыл бұрын
Me está ayudando mucho sus clases. 15 días compré moto y no sabía nada ya está andando en en carretera
@cristianmartincruz79305 жыл бұрын
Excelente explicación, muchas gracias por los consejos y el comentario final sobre si sirve o no hacer una reducción de marcha con un golpe de gas. Saludos desde el fin del mundo, Argentina.
@Maferto5 жыл бұрын
Que tal es el fin del mundo? a ver si voy a tierra de fuego
@josedavidascenciomazariego74445 жыл бұрын
Buen vídeo sr chicho Lorenzo excelente!! usted es el maestro saludos desde México ✌👋👏👏👏
@melvinpalencia76404 жыл бұрын
Estoy pensando seriamente en comprar mi primera moto y definitivamente estos vídeos me están ayudando a hacerme la idea de como manejar lo mejor posible desde el inicio. Si bien ahora mismo ya puedo un poco, se me nota a kilómetros mi falta de práctica y experiencia.
@donokolki15074 жыл бұрын
Me encanta aprender y entender todo con usted es muy ameno. Felicidades por el video
@manelvallejo95953 жыл бұрын
Como siempre espectacular no sólo nos explicas el porque si no que nos llevas al origen gracias👌🏼
@alfonsosanchez87363 жыл бұрын
Saludos desde Chiapas, México. Lo que explica en este video pienso es el equivalente al Punta-tacón que se usa en la conducción deportiva de coches, para igualar revoluciones y cuidar la marcha: yo lo aprendí con el maestro Alejandro Torres, viendo su canal de KZfaq.
@marceloraso994 жыл бұрын
Me encantó tu sinceridad. Después de explicarte los motivos y la técnica para hacerlo bien, se te aclara "no sirve para nada!". Gracias por desmitificar este tipo de cosas.
@gonzalovalle76125 жыл бұрын
Vaaaya yo pensé que el golpe de gas era para que no se bloquease la rueda trasera al reducir de marcha Chicho contigo siempre se aprenden cosas nuevas!! Muchísimas gracias por estar siempre ahí enseñandonos como ir en moto "COMO DIOS MANDA"
@EC-bc4dp5 жыл бұрын
E sentido que al reducir marchas con golpe de gas la velocidad baja más suave pero tal vez y solo sea cuestión del sonido que se obtiene, seguiré el consejo a la final cada consejo que a dado Chicho me a ayudado a mejorar el manejo e ir más seguro en la moto
@paulovilhena55045 жыл бұрын
A muito tempo procuro esta explicacão. E hoje consegui entender corretamemte. Muito obrigado Sr. Lorenzo.
@luigi66fazer5 жыл бұрын
Excelente explicación, como siempre una lección magistral: Yo soy de los que aprendí hace 40 años a reducir marchas con golpes de gas, y aún hoy en día lo sigo haciendo, es inevitable, aunque como dices ya no sirva de nada. Me sale instintivamente. Sigue así, es un lujo visualizar tus vídeos, siempre aprendemos cosas, por muchos años que llevemos disfrutando de montar en moto.Un saludo.
@juliangarcia50285 жыл бұрын
Interesante Chicho. Siempre el rebaje de cambio lo e echo con suavidad y no x el motor x la cadena , siempre me a dado impresión que se me corté o sufra. Cómo siempre un abrazo Julián de Argentina. Y grandes triunfos para Lorenzo
@edwinst80955 жыл бұрын
Saludos desde República Dominicana hoy en día soy mejor conductor gracias a usted
@milagrosjazminpalacioszuni19135 жыл бұрын
el gran chicho dando los reales consejos..... con todo y linea de tiempo.... me gustaria que aca en peru tambien apoyen a jovenes que nos apasionan la motovelocidad si quieres correr y ser piloto aca tienes que tener mucho dinero porque nadie te auspicia con nada..... saludos chicho me gustaria que me pongas a prueba en un moto.. la que quieraaaas Bendiciones
@miguelperezrodiguez8905 жыл бұрын
Gracias creó que ahora ya entendí bien el golpe de gas. Felicidades por la buena explicación
@angelcastellanosmartinez24125 жыл бұрын
Gracias Chicho! A mi me encanta reducir con golpe de gas mientras tengo el dedo medio en el freno. A veces he practicado sobre un mismo punto de referencia en carreteras secundarias, hasta parar para mejorar la frenada, y siempre he mejorado la distancia de frenada cuando lo he hecho en dos tiempos. También bajando dos marchas de golpe, y/o imitando el ABS, que aunque exista un chiste acerca del ABS, ''ABse frena ABSe No'', es exactamente eso. 😊 Interesante tema del siguiente video, ''Reacciones de supervivencia'', que te salvan la vida si las conoces. 👍
@diosteamasitearrepientes46295 жыл бұрын
Yo no sé😥😥
@sergiomartos575 жыл бұрын
Y si llevas escape el petardeo el bestial 🤪🤪
@armandovargass4 жыл бұрын
Muchisimas gracias por sus catedras gracias a usted he mejorado mucho y las motos se han vuelto mi pasion! mil gracias
@tiagopessoaeuro87305 жыл бұрын
****el tema del gas es muy importante si , te queda sin freno…..una ves me paso de quedar sin frenossss, y para frenar solo on el GASSssssssss…. fue lo q me salvooo.. saludosss,…….muy bueno canal, me gusta ademas es un hombre muy aplicado al explicar o enseñar paso a paso,,….. como dios manda jeejejeje saludos ..oZo
@mifloxable5 жыл бұрын
Saludos desde Colombia, mil gracias por las enseñanzas, no paren de hacer los videos, los mejores deseos 🙏
@fviox74485 жыл бұрын
Muy buena explicación. Hasta aquí he estado desacelerando para meter cambios.
@Rucabo3 жыл бұрын
Vaya por delante mi agradecimiento por tus cursos online Chicho. Mi hijo esta sacando el carnet y he encontrado tu canal por azar y lo encuentro super interesante y le he pasado el enlace para que aprenda cosas que yo no podría enseñarle nunca. Siempre se aprende algo o se "refresca" algo que teníamos aparcado en nuestro cajón de las cosas olvidadas. El golpe de gas lo que hace es simular o igualar el régimen de giro del motor al que tendrá éste cuando reduzcas una o dos marchas de una tacada. Yo lo practico bastante y te da mucha sensación de suavidad al reducir de marchas ademas de suavizar mucho el exceso de reducción de velocidad de la rueda trasera. Es cierto que en conducción normal no te aporta gran cosa pero en conducción agresiva es gratificante para el "conjunto mecánico". Es como cortar gas de golpe, yo jamás lo hago y siempre procuro hacerlo rápido pero progresivo; la conducción resulta mas "dulce". Fundamental, como dices en el vídeo, nuestra sincronización entre manos y pies
@luisismaelguzmansantana6198Ай бұрын
Osea es primero soltar el acelerador, luego meter cloche y acelerar al mismo tiempo que sacamos el cambio con el pies pero aun con el cloche agarrado y soltarlo después que la moto baje revoluciones! Es toda una hobra de arte waooo tiene sentido ...
@javierbr45115 жыл бұрын
Gracias y muy bien explicado. Como dios manda!
@CarlosTorres-xm6ef4 жыл бұрын
Muchas gracias Maestro por compartir con generosidad todos sus conocimientos. Demuestra la humildad de un gran Campeon!!. Saludos desde Argentina.
@angeldegenerado70115 жыл бұрын
Me gustó la explicación, buen tema. Saludos cordiales
@mtpppd58885 жыл бұрын
Tema para video: amortiguador de dirección, ventajas y contras según lo tengas mas blando o duro. Gran video Chicho, un saludo!!!
@UrisLife235 жыл бұрын
Puntazo. Gran idea de video. Desconozco ventajas y desventajas..
@FabianReyesBahamon5 жыл бұрын
El amortiguador de dirección es el mismo estabilizador de dirección? o sea el Damper steering?, quedé pensativo...
@maximilianomontivero5 жыл бұрын
Muy buena pregunta
@felipecoronel25105 жыл бұрын
Sr. Lorenzo, saludos desde México y gracias por todo sus comentarios y experiencia que nos regala. Me encanta ver sus videos, porque se aprende mucho.
@sergiopegue30823 жыл бұрын
9:45, si sirve amigo Chicho por si alguna vez se te rompe el cable de embrague y estás en medio de la nada con esta técnica y el buen oído puedes maniobrar la moto a un lugar más seguro, lo digo por experiencia propia, saludos.
@Krummers15 жыл бұрын
Grande chicho, y gracias por tus claras y detalladas explicaciones! Un saludo desde Uruguay!
@miguelanobile38845 жыл бұрын
Excelentemente explicado! Una sugerencia para el próximo tema podría ser como utilizar la curva del par o torque para lograr la máxima aceleración y deceleracion en el caso que la usemos para frenar. Muy ligado al tema anterior.
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Tomo nota Miguel. Interesante. Gracias
@fredyalbertobrunomartinez57735 жыл бұрын
Excelente explicación maestro!!! Saludos desde Veracruz, Mex.
@julioaguiar24475 жыл бұрын
hola buenas noches Sr. lorenzo gracias por los videos ...hoy día parece innecesario por lo menos con la mayoría de los vehículos pero hubo y hay por sudamérica muchos tipos de cajas (en camiones)para las cuales ayuda el golpe de aceleración que en otra época era imprescindible, cosa que hoy aparece como raro...un gran saludo y hacerle saber que es fantástico saber que el dia Domingo habrá algo que aprender o refrescar de alguien profesional y serio ... abrazo! desde Asunción Paraguay
@daviddiazgarcia62625 жыл бұрын
Video interesante por la explicación,sobre todo la histórica ,sobre temas a tratar pues por ejemplo seguridad vial que creo que hay muchos por hay que no lo tienen claro todavía, sobre todo algunos seudo- pilotos que se empeñan en jugársela y hacer que nos la juguemos los demás, sobre todo en temas de adelantamientos en zonas indebidas o por la derecha ,sin señalizar etc también sería interesante tratar el tema de señas moteras sobre todo cuando se circula en grupo y ese tipo de cosas que mucha gente desconoce un saludo y muy buen trabajo
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Ok
@rubenpena5855 жыл бұрын
Excelente video como siempre aprendiendo del maestro saludos desde 🇨🇴
@juanalfonsocaballero7688 Жыл бұрын
Muy bien explicado!!!!
@luredi3 жыл бұрын
Al realizar los cambios de marchas para reducir, las velocidades entran mucho mejor si le das un golpecito acompasado al acelerador, lo tengo clarísimo. También en las reducciones fuertes lo encuentro casi, casi imprescindible. Un saludo.
@J.A9625 жыл бұрын
Que moteros están echos tener moto y no saberlo tiene delito. Hay una cosa que se llama Autoescuela. Chicho te tienen que pagar por estás explicaciones que valen oro.
@jltina573 жыл бұрын
Gracias infinitas por compartir conocimiento. Un abrazo desde argentina
@chicholorenzoschool3483 жыл бұрын
Gracias por tu testimonio
@nicko51513 жыл бұрын
Chicho, sos un genio! Te mando saludos desde Argentina! Queria decir lo siguiente: no entiendo por qué no sirve, si es notoria la diferencia entre bajar sin golpe de gas y bajar con golpe de gas. Se nota que es mas suave la transición de la marcha! tal vez en motos mas nuevas sea diferente. Pero en todas las motos que tuve se notaba mucho la diferencia. Al nivel que lo perfeccione y cada vez que freno utilizo la tecnica del rebaje con golpe de gas acompañada por los frenos. Esto lo hago por diversión, no porque sea mejor el frenado o porque este corriendo carreras en la calle. (Motos que tuve: ninja 300 2015, yamaha ybr 250, honda CB250F inyeccion, honda titan 150 2017, y he manejado varias motos de amigos)
@jesusbonilla44724 жыл бұрын
Gracias por toda la información
@noehcamargo32845 жыл бұрын
El vídeo que esperaba ! Ohhh siii !! Saludos y muchas gracias
@naranja28364 жыл бұрын
Es algo que con el andar un tiempo en moto sólo te das cuenta y lo incorporas a tu estilo de manejo, es muy linda sensación y adrenalinico hacerlo antes de una curva. Saludos desde Chaco - Argentina
@sense8915 жыл бұрын
Gracias Chicho, magnifico saber estos detalles que hacen de nuestra conducción en motocicleta un arte, estare ansioso esperando el próximo video.
@bismarckfunny98775 жыл бұрын
Acá eh aprendido mucho acerca de las motos y como usarla mejor, buen canal saludos y sigan haciendolo tan bien
@materchiefx4 жыл бұрын
Si lo dice alguien que forma pilotos profesionales desde hace años y que son campeones del mundo, acerca de que el golpe de gas no sirve para nada, entonces es por algo, no de aquellos que suelen afirmar que es vital y demás cosas raras, gran video chicho.
@chicholorenzoschool3484 жыл бұрын
Pura lógica y sentido común. Gracias
@Younpm-dz6kq13 күн бұрын
oleeee sigue lo haces genial
@jonatansaravia3 жыл бұрын
Gracias por tu contenido.
@UrisLife235 жыл бұрын
No estoy de acuerdo que el golpe de gas no sirve para nada. En motos de 1 cilindro y gran cilindrada (se que hay pocas, en mi caso yo tengo una Yamaha MT-03 660 cc ), te ayuda a llevar la moto con más suavidad, o si vas un poco acelerado a entrar en curva y frenar más cómodamente sin peligro de bloquear y culear al reducir. Sin embargo, buen video y la clase de história brutal. Un saludo :D
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Ya sabía yo que este vídeo iba a desilusionar a mucho motero romántico, pero no tiene ninguna base cientifica . REDUCIR A GOLPE DE GAS NO SIRVE DE NADA NO APORTA NINGUNA VENTAJA NO ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR EN NINGÚN TIPO DE MOTO Y ADEMÁS SE PIERDE TIEMPO Es solo una de esas cosas románticas que se pueden hacer encima de una moto. Una eficaz gestión del embrague evita bloqueos en todo tipo de motos. Si tu moto bloquea la rueda trasera en reducciones fuertes, es que no estas gestionando bien el embrague. Ahora bien, si quieres presumir delante de cuatro ignorantes de que eres un gran motero, es la maniobra perfecta y yo te digo cómo debes realizarla Como Dios Manda. Pero son cosas diferentes. Podéis seguir defendiendo que sirve para mucho. Que es totalmente imprescindible, pero no lo es.
@UrisLife235 жыл бұрын
@@chicholorenzoschool348 lo del control del embrague... tienes razón. Chulo es un rato, grácias por tu respuesta
@Radiomovil-yt1ty5 жыл бұрын
La MT-03 es bicilíndrica de 321cc mi amigo!!!
@Matrix-hy9tb3 жыл бұрын
Excelente explicación, queda desmitificado el golpe de gas! Gracias Chicho. Y pensar que muchos moteros hoy en día piensan que funciona.
@esteban9119145 жыл бұрын
Muy buen video, explicación he historia, y que mas palabras de un profesional,,,, el golpe de gas no se hara valer con las nuevas motos y su sistema antirebote
@jminsapitarch5 жыл бұрын
Gracias por explicar el origen del cambio y el golpe de gas.
@erickteranbedolla65685 жыл бұрын
Buena ilustración, uno pensando que los cambios se realizaban más suaves y se cuidaba el embrague. Saludos desde México...
@alfonsorv44845 жыл бұрын
Tenía muchísimas ganas de ver este vídeo.
@mono8910315 жыл бұрын
Gracias. Tengo que confesar que lo hacia mal jajaja se nota el cambio. Gracias maestro.
@montemontes82824 жыл бұрын
Toda la vida estudiando mecánica y electrónica y no he dejado de aprender un solo dia. Me es dificil entender como gente que no sabe ni que es un piñón ni porque hay unos mas grandes que otros sean capaces de defender algo solo por sus sensaciones. Me alegro que alguien con conocimientos sepa contestar claramente a este tipo de persona. Gracias por tu trabajo Chicho.
@chicholorenzoschool3484 жыл бұрын
Muchas gracias, me animas a seguir trabajando en mi objetivo de ayudar a todos los moteros a mejorar su seguridad y a que disfruten mas de su moto.
@montemontes82824 жыл бұрын
Gracias a ti, tanto por el trabajo para pilotos profesionales que hace que sean campeones como con tus cursos y consejos en la que prima la seguridad en carretera.
@latorqueria73065 жыл бұрын
Gracias profe Lore. A mí sí me gustó practicar este ejercicio... Sobre todo para tomar las curvas...
@josafattafur74015 жыл бұрын
Que gran aporte chicho
@bubumoralesdogor7465 жыл бұрын
Era lo que me hacia falta chicho , un Saludo desde Montevideo Uruguay
@jesusdavidaraguezramos85085 жыл бұрын
Genial lo utilizo al reducir sobre todo para igualar rpm con velocidad de piñones y que no sea brusca la reducción para subir marchas no solo cortar gas y insertar. Gracias por los consejos
@claudiomarcus4604 жыл бұрын
Muy bien explcado chicho acá en argentina todavia venden el suzuki ax 100 cero km de 2 tiempos es diferente el freno motor tenes razón
@djjoco5 жыл бұрын
Gracias por la explicación, voy a practicar!
@djjoco5 жыл бұрын
Aunque no sirva para nada!!!
@juliocesarsosaleon3223 жыл бұрын
cuando necesito buscar consejos sobre moto se que debo buscarle a usted Chicho, muchos exitos y muchos videos mas.
@qquesubiaqxd7624 жыл бұрын
gracias Don x instruirnos y dar sus conocimientos saludos desde Mexico no se nada de motos y me ayudado mucho sus concejos
@g17net3 жыл бұрын
El uso de esta técnica dependerá obviamente del tipo de moto que uses, si se trata de una moto moderna o una moto de gran cilindrada, es bastante probable que no requiera el uso de esta técnica. Llevo ya casi ocho años manejando una pequeña moto china de 200cc la cual utilizo para trabajar y disfruto de paseos en la montaña, durante aquella etapa de aprendizaje (sí aprendí a manejarla mucho después de sacarla del concesionario) me he dado cuenta de la respuesta del motor cuando vas a altas revoluciones, si vas a bajar de marchas tienes dos opciones: o dejas que las revoluciones bajen lo suficiente para que el cambio no sea traumático (me refiero ese jalón que da hacia atrás producto del "freno motor") o utilizar el golpe de gas para no perder impulso, sobre todo en las cuestas. El tratar de bajar las marchas bruscamente ocasiona desgastes tanto en los neumáticos como en los discos del clutch o embrague.
@aroldovega94325 жыл бұрын
Excelente esa manera de enseñar, saludos desde Cartagena - Colombia
@josema87545 жыл бұрын
Tengo una ktm rc390 y aunque la moto lleve embrague anti rebote y no se gane nada, al tener tanta reduccion por ser monocilindrica dar un golpe de gas me ayuda a no dejarme los brazos en las reducciones fuertes.
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Ya sabía yo que este vídeo iba a desilusionar a mucho motero romántico, pero no tiene ninguna base cientifica . REDUCIR A GOLPE DE GAS NO SIRVE DE NADA NO APORTA NINGUNA VENTAJA NO ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR EN NINGÚN TIPO DE MOTO Y ADEMÁS SE PIERDE TIEMPO Es solo una de esas cosas románticas que se pueden hacer encima de una moto. Una eficaz gestión del embrague evita bloqueos en todo tipo de motos. Si tu moto bloquea la rueda trasera en reducciones fuertes, es que no estas gestionando bien el embrague. Ahora bien, si quieres presumir delante de cuatro ignorantes de que eres un gran motero, es la maniobra perfecta y yo te digo cómo debes realizarla Como Dios Manda. Pero son cosas diferentes. Podéis seguir defendiendo que sirve para mucho. Que es totalmente imprescindible, pero no lo es.
@7osemaggots5 жыл бұрын
@@chicholorenzoschool348 chicho hiriendo sentimientos pero es mejor que seguir engañados jajajajajajajaja también lo hago en mi duke 200 y pues bueno, toca seguir aprendiendo, buen video.
@jeromepadre44385 жыл бұрын
@@chicholorenzoschool348 En mi Hyosung de 125 me veo obligado a meter 1ª en parado o a muy poca velocidad en tráfico denso, dada su escasa potencia y a veces pega un golpe al entrar que no me gusta nada (sólo la 1ª). Supongo que esto será debido a la mala calidad de las piezas. Lo mismo utilizar ese truco ayuda en este caso...Un saludo.
@josema87545 жыл бұрын
Como he dicho antes no es una cuestion de tiempo, con lo de reducciones fuertes me refiero a bajar muchas marchas de vez no a ir rapido. Con la reduccion que tiene mi moto y usando solo el embrague la reduccion es demasiado fuerte aun regulando embrague, el golpe de gas me permite reducir la velocidad poco a poco y sin cargar tanto peso en los brazos.
@alfredoflx2025 жыл бұрын
Saludos desde Panamá muchas gracias
@ericleyva8744 жыл бұрын
Mejor explicado no podía ser, de mucha ayuda maestro! Saludos desde México!!!
@chicholorenzoschool3484 жыл бұрын
Saludos y gracias
@rogeliocprinci5 жыл бұрын
SALUDOS MAESTRO CHICHO DESDE CA USA Y MUCHAS GRACIAS
@alexanderbustamantegonzale41945 жыл бұрын
Primero !! Gracias por la explicación
@thevakoes4 жыл бұрын
Ese es un buen consejo para proteger la caja de cambios de las motos
@jimmymera71565 жыл бұрын
Que muy interesante que casualidad no sabia de eso pero si lo e echo en mi moto pero no sabia que era una maniobra
@fercosber5 жыл бұрын
Muy buena explicación, la verdad k yo aprendi a reducir con golpe d gas, y lo hago inconscientemente, pero cuando tienes k hacer una frenada d emergencia es mejor no usarlo xq retiene menos el motor. Ponle el silenciador de serie a la cbf 500 y veras como sales volando cuando reduces, no t hace falta ni tocar el freno jeje.
@manuelignaciocatalanmartin30205 жыл бұрын
Gracias Chicho y Robert nuevamente, y a todos los que apoyan. Muy buena explicación y no viene nada de mal un poco de historia. Espero con ansias el próximo video.
@MarioPToledo5 жыл бұрын
Muy útil! Gracias! Ya tengo dominada la técnica
@carlosnava10894 жыл бұрын
Muchas gracias chicho. Buenos consejos de una persona experimentada. Saludos desde México
@pigueiras334 жыл бұрын
Es algo que m encanta eses golpes de gas.
@emmanuelmartinez28015 жыл бұрын
Muy buen video Don Chicho y toda la gente que le ayuda!
@aliciacruz33393 жыл бұрын
Me encantà!! No se correrla estoy viendo videos y voy a cojer clases y mi hermano me va ayudar pero tus videos son los mejores y mas tiene mucha experiencia gracias.saludos desde ee.uu de puerto rico!!!
@Acepetter5 жыл бұрын
Gracias maestro! Saludos!
@reinaldopro1855 жыл бұрын
Muy buenos videos Chicho.
@lash39715 жыл бұрын
Como siempre, como Dios manda!! Muy buen video Chicho.
@jalvarado4735 жыл бұрын
Saludos desde Chihuahua, Mexico excelentes videos y si bien es cierto en las motos actuales no es indispensable no deja de ser divertido y exitante el sonido que se produce, felicidades por los videos y un fuerte abrazo.
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Tienes toda la razón cuando dices que el sonido es excitante
@nerazurri1908 Жыл бұрын
gracias profe, en verdad eres el mejor.
@chicholorenzoschool348 Жыл бұрын
Gracias a ti
@josemariaarino8545 жыл бұрын
Es lo más parecido al punta- tacon del coche. El doble embrague es distinto, ya que se pasa por el punto muerto y se dá el golpe de gas con el embrague suelto pero no puedes frenar al mismo tiempo como el punta-tacón. Ese golpecito de gas en la moto suaviza muchísimo las reacciones de la rueda trasera. ...y para un mejor trato de la transmisión...
@chicholorenzoschool3485 жыл бұрын
Ya sabía yo que este vídeo iba a desilusionar a mucho motero romántico, pero no tiene ninguna base cientifica . REDUCIR A GOLPE DE GAS NO SIRVE DE NADA NO APORTA NINGUNA VENTAJA NO ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR EN NINGÚN TIPO DE MOTO Y ADEMÁS SE PIERDE TIEMPO Es solo una de esas cosas románticas que se pueden hacer encima de una moto. Una eficaz gestión del embrague evita bloqueos en todo tipo de motos. Si tu moto bloquea la rueda trasera en reducciones fuertes, es que no estas gestionando bien el embrague. Ahora bien, si quieres presumir delante de cuatro ignorantes de que eres un gran motero, es la maniobra perfecta y yo te digo cómo debes realizarla Como Dios Manda. Pero son cosas diferentes. Podéis seguir defendiendo que sirve para mucho. Que es totalmente imprescindible, pero no lo es.
@josemariaarino8545 жыл бұрын
@@chicholorenzoschool348 Bueno, es una opinión. Yo no estoy para nada de acuerdo. Solamente en lo de que "se pierde tiempo". Las cosas no nacen de la nada.