응원, 감사감사 합니다. 내년에도 열심히 활동해 보겠습니다. ^^ 새해 복 많이 받으시고, 몹쓸 코로나 조심하셔요!!

@@tv-2717 고맙습니다 건승하십시요

감사합니다

별만씀을요, 제가 더 감사하죠ㅎㅎ

캬브레터에 조립되는 얇은 스프링은 거의 작용 안합니다 현재 정상적으로 작동 된다면 신경 안쓰고 사용하시면 되겠네요^^

@@tv-2717 스프링말고 엔진쪽에 볼트로 고정된부분있는데 그것도 같이 풀렀었는데 그부분이 앞뒤로 움직이게 되어있더라고요 사장님께선 그부분은 분해를 안하셨던데 그부분이 정확이 무슨 역활인지 모르겠어요ㅎㅎ

악셀레이터 근처에 십자볼트와 그 속에 스프링 말씀하시는군요ㅎㅎ볼트는 악셀레이터가 더이상 못가게 하는 역할입니다 최고속을 제한합니다.보통 3600 알피엠으로 맞춰 놓습니다. 살짝 풀면 좀더 스프링을 당겨주니 알피엠이 그만큼 올라갑니다 십자 볼트 내부의 스프링은 볼트가 풀리지 말라고 있는 볼트입니다. 없으면 진동에 풀려 도망갑니다

아뇨 그반대편 끝이요ㅎㅎㅎ손가락 길이만한 은색이요ㅎㅎ

10분53초 플라이휠 바로 위에있는거요ㅎㅎ

엔진이 앵앵?? RPM이 불안정하다는 말씀이신가요?? 이 문제라면 캬브레터 문제일 확률이 거의 80% 이상으로 보여집니다. 캬브레터의 미세한 구멍이 막히게 되면, 공기와 연료의 비율이 만지 않아 부릉~부릉~ RPM이 일정하지 않게 됩니다. 캬브레터를 분해해서 최대한 깨끗하게 청소를 하셔야 합니다. 그래도 안된다 싶으면 교환을 하셔야 합니다. ^^

@@tv-2717 감사합니다

저도 카브세척하고 다 분해해서 조립후 악세 끝까지올리면 애~~앵 애~~앵 애~앵 하는데 악셀하고 엔진쪽 연결 은색 막대 부분이 왔다갔다하면서 애 앵 애 앵 하는데 막대부분을 손으로 잡으면 일정해지고 놓으면 또 그러고 해서 엔진쪽 왔다갔다 하는거 다시 풀러서 조절했는데 지금은 괜찮은거같은데 그부분이 무슨역활인지 정확하게 모르겠네요ㅎㅎ

안쪽 케이스는 그냥 그렇게 조립되게 되어 있어요. 아웃케이싱 조립하면 눌러지게 되어 있습니다.따로 고정 시킬 수 있는 방법은 없고 조립전에 실리콘으로 쭉~쏴주고 조립하면 더 좋을겁니다

제가 알기론 부식엔 약이 없는듯 합니다ㅠㅠ