Como se disfruta una explicación, cuando hay tantos datos, imágenes e ilustraciones 👏👏👏. Saludos desde Quilmes, Buenos Aires.

GRACIAS FRANCISCO ,,,SIEMPRE TAN DIDACTICO

Francisco, excelente la investigación del evento, y la explicación.

Muy bueno como lo graficó y explico , saludos

que triste como se perdio tiempo tan valioso.... muchas gracias por el video

Gracias no tiene desperdicio este video, la verdad el trabajo de simular todo para que se entienda es un trabajo bárbaro. Sobresaliente. Gracias

Excelente la explicación Fransisco. Saludos!

Muy buen video buena información. Saludos

No fué un accidente, fué imprudencia, mucha velocidad y mucho alcohol , lo se de buena fuente, el barco terminó en el baradero de yacht club buenos aires

Gracias por tu video !!

Imprudencia y negligencia. Se ve siempre en el Delta.

Excelente video Francisco. Es verdad que cada vez que aparece algo así en las redes nunca se explica como fué que sucedió. Y todos nos quedamos con la curiosidad de no saber para poder prevenir.

esto no fue accidente, fue incidente !! espectacular video!! muchas felicitaciones

Si el radar no estaba trabajando, tiene el GPS mapa , si éste tampoco estaba trabajando por no estar en servicios , tiene la zona balizada , el capitán nada vió, claro está todo . Saludos Cordiales Savino , Felicidades por la excelente explicación , así se hace .

No le hicieron test de alcoholemia al timonel...??? Porque haberse llevado puesta una entrada balizada..., y encima ya conocida... hay que ser!!!

Muy completo el informe. Y lo explica muy bien. Me arriesgo a opinar que tal vez no solo el accidente se debió a un exceso de velocidad sino también un poco de alcohol. Desde ya saludos cordiales.

que hermoso se pone en oleaje, y riesgo de abordajes o naufragios, el Canal Vinculación los domingos a la tarde... nos (me incluyo) imaginamos que es tal como con los rodados por Panamericana, pasarnos lo mas cerca posible, con la diferencia de velocidad que se traía ... sin tener en cuenta que "flotamos" sobre un medio liquido, generando oleaje, poniendo a otros a merced de suma fortuita de estelas... Una verdadera animalada. Demuestra como nos va como pais. Saludos desde un trucker Open de 5.20 de eslora.

Muy buen video como siempre y muy clara e informativa la explicacion, para mi excelente!!!!!!!!!

Gracias amigo por enseñarme en sus videos, conocimientos náuticos que desconocía totalmente. Saludos!

Don Savino ante todo un saludo... y gracias por explicar.. Lamentablemente ninguna grua nautica o Draga o esos pontones con un brazo hidraulico pudo ir y al menos elevar la popa cosa de que no se hunda?? yo creo que hubiera sido posible .. nada mas es triste ver como se les escurrio de las manos. SALUDOS

Felicitaciones y muchas gracias Savino por compartir una vez mas un trabajo excelente que nos permite comprender lo que pudo haber ocurrido. Dentro de todo ha sido con algo de suerte ya que solo parece haber afectaciones economicas, de igual modo es una verdadera pena ya que pudo evitarse. Saludos y muchas gracias, Alejandro.

Hola Savino te.cuento que en los años 70 navegue muito con una Gacelux Pagliatini tranportando desde el YCA a Islander el personal que trabajaba en la isla en el Río San Antonio. Entre a YCA muchas madrugadas con tormentas y siempre me oriente por las balizas del malecón de contención del club. Con esto quiero destacar que hasta con mal tiempo es visible. Y probablemente el timones de ese crucerito estaría a mí ha velocidad o totalmente distraído. Sus artículos son muy buenos los saludo cordialmente desde Brasil donde vivo hace más de 30 años

Buenas noches. Muy clara su explicación, debería hacer un giro a babor claro está. El capitán , si era capitán ?. pudiera ser que estuviera en estado de embriaguez , se ve el barco tiene un radar , además se ve en su interior tienen un GPS mapa. Lo explicado por usted y la simulación que usted hace en el vídeo es correcta , palo de marea de 5.0 pies 1.68 m , sube bastante la marea en esa área .

No fué un accidente fue pura negligencia .

Con mi mayor respeto porque no aclara que son unos inútiles todos, previo tapado con un payete o lo que sea si estaba roto el casco y haber tirado desde la popa con la marea alta

La irresponsabilidad del capitán en en este caso por suerte la pago su propio barco! Así como se llevo la escollera por delante, también podría haber embestido un bote a remo o una embarcación de menor porte, dejando victimas fatales en el camino. En el supuesto caso que hubiera matado personas por tratarse de homicidio culposo, (Obrar con impericia), en Argentina la legislación impone penas no privativas de la libertad para dicho delito. (Por eso también el rio es Joda!!!, pueden emborracharse, drogarse y salir a navegar con total impunidad.).-

El cable estacado como usted dice, son las protecciones a la escollera como usted dice , esa embarcación iba navegando rápido . Ése metal está compuesto por hojas metálicas conocidas en inglés cómo sheet piles. Se usan para conformar los muelles o espigones en el mar. Es un acero con aleaciones para evitar la corrosión acelerada .

Excelente video como todos! Muchas gracias por compartir su conocimiento y experiencia. Estoy por comprar mi primer embarcación y soy totalmente nuevo en el mundo de la náutica y me fascina! Espero no pifiarle a los detalles que seguro se me escapen por mi condición de principiante a la hora de comprar la lancha 😂

Excelente la explicación y los fundamentos más la imagen satelital no todos son de Argentina o no ubican el lugar con una foto

el que conoce el lujan, sabe que de noche la luz roja de la escollera no se ve, porque se confunde con todas las luces de fondo, y con marea alta,la escollera que totalmente sumergida, y ademas esta por demas decir que para agarrar el timon hay que saber,el delta no es para boludos

La verdad me quedé sorprendido

👏👏👏

Excelente explicación, más para un neófito. Como yo, y por el mismo motivo no sería factible poner una serie de luces para indicar mejor en la noche???, y tener más.seguridad en.esa.zona???,reitero desde mi ignorancia hago la pregunta.

El navegante todo un tema pero luego de todo el moco de encallar en el muelle y con luz de día ¿no hubo forma de pasar un cabo a algún punto fijo de popa y halar para desmontarlo?

Muy buen video!! Ahora la pregunta es si se tomó alguna acción para que no vuelva a suceder. Mas luces de advertencia, algún tipo de contención para evitar colisiones? Muchas gracias!

si el agua esa noche, estaba por encima de la escollera... anda a saber donde terminaba la derrota de este barco... abordando todo lo que se cruzaba adelante. Por suerte dentro de todo, fue daño a si mismo...

Hola Savino, soy un neófito, cuando dice "el cero de San Fernando", que profundidad es ese cero? Gracias

Que desastre, será que el propietario fue el responsable, si no es así que problema, una fortuna debe costar el arreglo, una pregunta. En horario nocturno unicamente por visibilidad se navega? muchas gracias por la explicación, veo que desde Quilmes somos varios los que seguimos el canal. Saludos.

La verdad que no se cómo pero para mí fue exceso de velocidad y exceso de confianza

Ojalá estos accidentes no pasarán... pero de haber sido yo, ni lo dudo el mismo día lo sincho con la cantidad de lanchas q sea necesario para sacarlo de ahí arriba y sacarlo del agua enseguida con bombas de achique que saquen lo que fuese a entrar por la rotura no creo q se undiera tan rápido.. solo una opinión..

Hojala el dueño ponga ése precioso de nuevo a navegar

Hola buen día ,te molestó por lo siguiente ,porque no le insiste una entrevista al capitán , todavía le sige el efecto jaja chiste ,pero que pasó ,lo dejo hasta que el seguro aga algo ,pprque si te pasa algo asi el seguro no responde ,entonses paa que te obligan a tener seguro en la envarcacion ????pregunto gracias y sos un tipo fabuloso para todo lo que enseñas y como lo esplicas jaja buenos vientos.

Evidentemente no se hizo lo que se tenía que hacer una vez sucedido el accidente . Mi opinión el hundimiento era totalmente evitable .

Pregunta de ignorante, no sonaba logico desanclarlo de la esollera marcha atras y llevarlo remolcado a zona segura? El propietario espero un mes para reflotarlo? No me cierra la cosa.

Si bebe no conduzca!!!! O navegue!!!😂

Que absurdo!!!! Ver al final la grúa sacandolo del agua . Son i d i o t a s o que??