Chucky Jeździ - # 11 - BMW F750GS 2019, moje pierwsze wrażenia.

Рет қаралды 19,349

5 жыл бұрын

Parę kilometrów za sterami F750GS. Całkiem fajne moto, raczej miejskie z lekkimi zapędami turystycznymi. Po utwardzonych drogach szutrowych itp., myślę też by sobie poradził, choć tego sprawdzić nie zdążyłem ;)
Zapraszam też na mojego fanpage'a:
/ chuckymotovideo

Пікірлер: 28

@Rafal.B 3 жыл бұрын

Siema, jak zawsze fajny odcinek z jazdy testowej, dlatego jak zawsze ode mnie łapka w górę ;) Także jeździłem testówką F750 GS i mam w zasadzie takie same spostrzeżenia jak Ty, również odebrałem ten sprzęt bardzo pozytywnie. Najnowszy model ma zmieniony skok przedniego zawieszenia, teraz oba zawiasy mają po 170 mm, a to już całkiem nieźle. W filmie zapomniałeś powiedzieć o standardowym amortyzatorze skrętu, to mega fajna przydatna rzecz wpływająca na bezpieczeństwo (brak ryzyka shimmy). Na moim ostatnim filmiku porównywałem właśnie BMW F750 GS 2021 z Triumphem Tigerem 850 Sport 2021 pod kątem ceny zakupu i wyszło mi na to, że w cenie 46'000 (cena Tigera 850) można bardziej bogato wyposażyć BMW F750 GS. Jednak mam takie samo zdanie jak Ty, gdybym miał go kupować to w wersji podstawowej z tym zwykłym prędkościomierzem i analogowym obrotomierzem, dodałbym jedynie - stopkę centralną, handbary, gmole, grzane manetki, tempomat i stelaż pod kufer centralny (obecnie reflektor LED jest w standardzie, ale bez światła do jazdy dziennej), oraz 2 lub 3 lata pakietu naprawczego ;) Przy takiej konfiguracji motocykl nie powinien kosztować więcej niż 44'000 zł. a to już w miarę atrakcyjna kwota, zważywszy na cennik np. takich sprzętów jak Suzuki V-Strom 650 (37'500), Kawasaki Versys 650 (39'800) czy Yamahę Tracer 700 (37'700). Według mnie to BMW dynamiką bije wszystkie te sprzęty, zwłaszcza że duży silnik 853 cm3 daje spory moment obrotowy (83 Nm) jakiego nie ma żadna z powyższych maszyn, a mamy tu także bardzo dobre heble i stalowe oploty. Zgadzam się też z tobą że ta BMKa o wiele lepiej wygląda z większą szybą, a już naprawdę super w tym lakierowaniu z okazji 40-lecia GS-ów. Zastanawiam się co dla siebie kupić, albo będzie to Triumph Tiger 850 Sport, albo to BMW też w wersji "bieda edition" ;) Coś co mega mi się podoba w BMW a czego nie ma żaden producent motocykli to możliwość konfiguracji maszyny już na etapie zamówienia do produkcji w fabryce, to dlatego wyposażenie takie jak stopka centralna czy grzane manetki, handbary itd. wychodzą w BMW tak tanio. Tak czy siak na pewno coś kupię, pewnie będzie to Triumph z racji 3- gara ;) LWG z Krakowa

@chuckymotovideo 3 жыл бұрын

Na wstępie, dzięki Rafale👍 Pięknie skwitowałeś te BMW, jego możliwość wyposażenia oraz właśnie cena, a co dostajemy, jeżeli od razu się na jakiś pakiet zdecydujemy. Zgadzam się, że dynamiki temu motocyklowi, nie brakuje. Choć w pełni go na tej jeździe nie wykorzystywałem, bo nówka, to i tak odczucia były w zupełności wystarczające. Co do wyboru między Triumph a BMW, ja osobiście pewnie wybrałbym Triumpha. Głównie ze względu na to, że bardziej mi się podoba. Mam stety/niestety, takie coś, że wrażenia wizualne są dla mnie ważniejsze niż same parametry itd. Jak mam coś wybierać, to coś co mi się podoba bardziej. To jest u mnie główny czynnik ostatnio (poza ceną oczywiście). Motocykl musi cieszyć moje oko. Później dopiero rozważam parametry, za i przeciw. Ty, z tego co się zorientowałem, kierujesz swe kroki w stronę turystyków, powiedzmy klasy średniej. Bardzo mocno obsadzona klasa motocykli, do tego w rozsądnym przedziale cenowym. Szczerze mówiąc, ciężko się w tej klasie ogarnąć, bo dużo fajnych w niej sprzętów. Ja natomiast, znów serduszkiem jestem wśród nakedów klasy średniej. Jakoś tak bardziej mnie przekonują małe, zwinne, a w miarę sprawne maszyny. Co nie zmienia faktu, że obok małego nakeda, chciałbym w garażu mieć takie BMW czy Triumpha do dalszych wyjazdów. No ale wszystkiego mieć nie można😀 Piąteczka i do zaś🤚

@tomjag73 5 жыл бұрын

Pasuje Ci. 😁. Zastanawiałem się nad nim, ale po przeliczeniu za i przeciw nie zdecydowałem się. Powód najważniejszy to KASA. Pozdrawiam.

@chuckymotovideo 5 жыл бұрын

No nawet z ubrankiem się ładnie komponuje 😆 Wiadomo, zawsze kasa komplikuje sprawy, a raczej jej brak. Też musiałbym mocno kombinować, żeby takiego zakupić. Ale ogólnie całkiem spoko sprzęcik. Pozdrawiam 🤚

@kiera177 4 жыл бұрын

@@chuckymotovideo i jak po takim czasie opinia?

@chuckymotovideo 4 жыл бұрын

Ale ja nie mam takiego😀Także opinia tak jak na filmie👍👍👍

@rghost1647 4 жыл бұрын

A szkoda. Nic nie można porównać z piecem FJR, ciągnie jak lokomotywa.

@ireneuszkowalski488 4 жыл бұрын

Świetna swobodna gadka

@chuckymotovideo 4 жыл бұрын

Dzięki 👍👍👍 Lewa🤚🤚🤚

@bogusawtrzop6604 3 жыл бұрын

I Twoja ocena, w szczególności co do nadmiaru elektroniki bez której można żyć, namówiła . Dzięki za komentarz.

@chuckymotovideo 3 жыл бұрын

Mówisz?? Nadal podtrzymuje, że bez bajerów, człek się obędzie. Są fajne, ale jak ich nie ma, też jest spoko. W szczególności, gdy weźmiemy pod uwagę koszty/bajer. No to w takim razie gratuluje i życzę miłej jazdy👍🤚👍

@bogusawtrzop6604 3 жыл бұрын

Wiesz takie które maja wpływ na użytkowanie jak dynamiczna regulacja tylnego zawieszenia to tak ale paltop zamiast licznika który nie wnosi nic do właściwości jezdnych to pic. Jeszcze raz dzięki i zdrowych swiat

@chuckymotovideo 3 жыл бұрын

Zgadzam się👍👍 Również wesołych i spokojnych życzę. Pozdrawiam🤚🤚🤚

@MrMruz 2 жыл бұрын

Dokładnie. A 2 tysie za tablet to sporo. Jutro mam jazdy testowe więc jestem sam ciekaw jak to się je na żywo :)

@KowalMotoVlog 5 жыл бұрын

Taki adwenczer 😃👍 czyli wystarczy mocy ...Moto wygląda zupełnie jak GS 🤣 nie jechałem ani tym ani 850 ale 1250 bym chciał ...piona 👍 wszystko idzie wyregulować w motocyklach testowych zawsze jest problem z luzem na lince gazu 😂

@chuckymotovideo 5 жыл бұрын

Taki prawie adwenczer. No podobny do GS-ów🤣 jak bym miał dużo piniendzy, to pewno też bym brał 1250, choć ciężki i duży. Ale w budżecie około 40 tysi, jest to jakaś alternatywa do Yamahy. Nad regulacją rollgazu się zastanawiałem, bo tu jest elektricki, także może nie być opcji regulacji. Tego nie wiem. A no i dynamika jest całkiem, całkiem. Podobnie do MT07, z tym że jednak czuć, że ma więcej momentu od MT07. Piona Kowalu🤚👍

@tomaszo.2973 Жыл бұрын

Hej. Jak porównujesz ochronę przed wiatrem do suzuki v strom 650?

@chuckymotovideo Жыл бұрын

Nie jeździłem V stromem 650, więc nie porównam. Pamiętam jedynie, że byłem zaskoczony, że tak mała szybka, może robić różnicę. Z tym, że prędkości podczas tej jazdy, nie były zbyt wielkie. Także trudno ocenić na ile ta szybka w bmw faktycznie działa. Pozdro🤚🤚

@wuwokwuwok6828 3 жыл бұрын

Jak oceniasz przyspieszenia gs750 porównując do MT07??

@chuckymotovideo 3 жыл бұрын

Na podobnym poziomie. MT07 bardziej wyrywna, mała masa, krótki rozstaw kół, bardziej zwariowana. W GS zaś czuć większy ciąg. Do zabawy MT07, na trasę GS, takie moje zdanie 😉😉

@przemysawmorawski8130 11 күн бұрын

ty testujesz wersje z obnizonym zawieszeniem??

@chuckymotovideo 11 күн бұрын

Nie, z tego co pamiętam, to było standardowe zwieszenie

@krzysztof_tactix 2 жыл бұрын

a po co mi te dodatki golas jest super

@chuckymotovideo 2 жыл бұрын

Tys prowda☝️👍

@krzysztof_tactix 2 жыл бұрын

@@chuckymotovideo tez sie czaje na golasa ewentualnie to co mozna ugrac na znizce mozna cos sobie w tym upuscie dobrac

@chuckymotovideo 2 жыл бұрын

@@krzysztof_tactix Dokładnie👍

@donektaki5216 Жыл бұрын

Coś innego byś wybrał za taką kasę,,,tylko co hm pozdrawiam fajny materiał

@chuckymotovideo Жыл бұрын

Ano właśnie. Pytanie co wybrać, jest bardzo indywidualne. Albo jesteś do czegoś przekonany albo idziesz w co innego. Niech Ci serce i oko podpowie☝️ To musi się podobać. Sam mam teraz BMW, co prawda inny model, ale na razie nie żałuję😁. Dzięki i powodzenia w wyborze.