출력 대신 연비? 아반떼 vs 삼각떼 450km 달려보니 [카랩/CARLAB]

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5 жыл бұрын

신형 아반떼가 데뷔하면서 가장 큰 변화점으로 많은 분들이 디자인을 꼽으시는데요. 그도 그럴것이 삼각떼로 불릴만큼 파격적인 변화 때문이었습니다. 하지만 보이는게 다가 아니에요! 신형 아반떼는 기존 1.6 GDI 파워트레인 대신 스마트 스트림이라는 새로운 파워트레인을 적용했다는 사실!! 그런데 구형보다 출력이 줄었네요?! 현대자동차는 대신 연비를 높였다고 말합니다. 카랩은 그게 사실인지 궁금해졌습니다. 단순히 공인연비말고 실제 연비도 좋아졌는지를 비교해봤어요!!!!!!
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Пікірлер: 535

@CARLABmedia 5 жыл бұрын

구형아반떼는 주행 4만이 넘은 차임을 감안해 주시기 바라며, 타이어 공기압 등 제반 사항을 모두 동일한 조건으로 맞추고 촬영하였음을 알려드립니다

@user-fs6fk5xx8q 5 жыл бұрын

이세호 옵션좀 넣었다고 공인연비가 엄청차이난다고? 그럼 그게 사기지 말같은 소리좀 해라

@Lucas0505m 5 жыл бұрын

이세호 suv에서 4륜유무 차이아니면 크게 안납니다 카달로그 연비표도 별도 표기없는걸로봐서는 동일하게 나옵니다 찾아보세요

@Zerolength_GT 5 жыл бұрын

@@user-iy2sd9qy3d 진짜 참신한 생각을 가지고 있네요ㅋㅋ 옵션해봐야 전장 좀 더 들어간거 가지고 차 중량이 주행성능에 영향 줄 정도로 늘어 난다구요? 웃고 갑니다.

@user-ps5iv2ow8b 5 жыл бұрын

@@user-iy2sd9qy3d 옵션 차이 무게로 인한 연비차이 별로 없음.

@youkim8839 5 жыл бұрын

@@user-iy2sd9qy3d 깡통과 풀옵의 연비차이는 거의 휠에서 오는거라고 봐야죠 근데 17인치로 맞췄으니까 거의 동일조건이라고 봐도 될듯 구형이 4.5만 뛴게 가장 크죠

@user-zo8gi4wb5n 5 жыл бұрын

형 명절날 심심했는데 고맙습니다 잘 볼게요ㅎ

@user-nn2ox2wf3k 5 жыл бұрын

설날에 업로드한 영상을 보다니~재밌게 잘 보았구요 카랩 여러분들도 즐거운 명절보내세요~늘 수고하시는 카랩 파이팅입니다!!^^

@skid631 5 жыл бұрын

출력과 토크를 줄여 연비효율을 높였으니 차 내구성도 좋아졌겠네요. 더 오래 잔고장 없이 타고 다닐 수 있을 듯

@deuxchevauxs6390 5 жыл бұрын

이광환 기자님!! 고생하셨어용^^ 덕분에 20분 금방 지났습니다. 늘 좋은 컨텐츠 감사합니다!

@user-nj2cg3mt7s 5 жыл бұрын

정말 잘 봤습니다~~!!

@charmhum6665 5 жыл бұрын

신형 아반떼는 디자인이 참 에매해요. 하나하나 세세하게 살펴보면 못생긴 건 아닌데 데이라이트 켠채로 뒤따라오는 걸 백미러로 볼 때면 어우 깜짝 놀라서 감탄사나옴. 보는 각도에 따라 되게 희한하게 보일 수도 있는 것 같습니다. 그리고 데이라이트가 너무 강해요.

@user-zy5gv3dv4r Жыл бұрын

중고차 구매를 고민하는 지금도 매우 도움이 되는 정보네요 감사합니다~

@junggudaejeon8468 5 жыл бұрын

타이어 공기압을 맞추었다고 하니, 결과는 꽤 신뢰할 만 하겠네요. 연료 소비량이 약10% 차이나네요. 이정도면 연비는 많이 개선되었네요.

@Elaine69853 5 жыл бұрын

ㄹㅇ루

@eveast 5 жыл бұрын

삼각때 타고 용인에서 목포 다녀왔는데 리터당 17~18km 나오는거것 보면 잘 구매 했다고 생각이 들어요~

@user-of7re5dq9y 5 жыл бұрын

시원시원하게 말씀을 조리있게 잘 하시네요. 24분 그냥 지나갔습니다.

@user-gb9nq1fh7q 5 жыл бұрын

오랜만에 저희 고향 보니 기분 좋네요ㅎㅎ 자주 시청 하고있습니다 ㅎㅎ

@na-hh9ow 4 жыл бұрын

10 분 50초 쯤에 보고 느낀건데 GDI 엔진도 다 연비를 위해서 나왔었어요. ^^ 즐감했습니다.~

@hunikj 5 жыл бұрын

차량 엔진이 GDI 하고 스마트 스트림 차이인데 스마트스트림이 MPI 전세대 엔진에 보완되서 나온거 인젠션이 안에 두개로 넣어서 능동적으로 뿌려주니 연비는 더 좋지만 출력은 GDI에 비해 딸리니 이게 이득인지 손실인지...출력은 낮추고 연비를 잡았다고 하지만... 어느정도 차이인지 소비자입장에서는 잘 모르겠네요

@lostphantom1 5 жыл бұрын

재...재밌어 유익하기도 하고

@one_way_jesus_ 5 жыл бұрын

좋은 컨텐츠네요^^

@user-bt6qu9oc8o 5 жыл бұрын

좋은정보감사합니다

@user-te9pm9bj4p 4 жыл бұрын

개인적으로 2018년식 아반떼AD를 좋아하고 마음에 들어요

@user-gn1cl6ws4s 5 жыл бұрын

am링크 는 까기 위해 토션빔이라 부르고 ivt는 첨단기술이여서 cvt는 아니다라 인가? cvt를 벨트를 고무 쓰는데가 어디인지도 말씀좀 해주시죠..

@user-di1dz5yp3d 5 жыл бұрын

기자님 90년생이셨구나..ㅎㅎ 이광환 기자님 나이도 궁금합니다!! 명절에 재밌게 잘봤습니다 새해 복 많이 받으세요~!!

@user-my8iv6th5s 5 жыл бұрын

결과적으로 마지막에 구형이 기름더 많이 들어간걸로 봐서 연료를 더 먹는건 확실하지만 주행거리는 같은 숫자로 계산해야하는것 아닌가 해서요 실제로 같이 붙어 다녔으니...거리 데이타가 높게 나온다면 연비 데이타도 실제보다 높게 나온다고 봐야 되지 않느냐는 뜻입니다.

@d0l0b 4 жыл бұрын

삼각떼 차주에여. 잘 보았어요. 1:22초쯤 나오는 연주곡 무척 찾는 곡인데 혹씨 제목 알려주실수 있으신가요?

@user-md5go8pw6c 5 жыл бұрын

잘 봤습니다~Good

@user-ps1hf5ip1h 5 жыл бұрын

삼각떼는 DRL 볼때마다 존재감 장난아니게 느껴지더군요 직선 쭉쭉 칼각으로 꺾인게

@user-hp9xw8sq3f 5 жыл бұрын

잘봣습니다

@juwonchoe88 5 жыл бұрын

저는 md 디젤 수동 인데 전라광주서 전주 국도 타고 달리면 18-20나오고 연비운전하면 22-5 뜨는데 삼각대 디젤 연비도 보고 싶어지네요 ㅎ

@gagliner 5 жыл бұрын

이번 설에 전주 내려가서 신형모델을 직접 봤는데 직접 보니 생각보단 괜찮았던거같네요 ㅋㅋ

@azzgg1 4 жыл бұрын

그루트 오 전주!

@user-bj6tb8lq6s 5 жыл бұрын

와 역시 카랩..이런 실생활비교좋 습니다. 2열 카시트 설치시 아반떼 2열시트벨트는 좀불편합니다. 다음에는 그런생활형 리뷰도부탁드려요 ㅎ

@user-pm3gi9rq9y 5 жыл бұрын

크~ 깔꼼하다~

@borihan5835 5 жыл бұрын

삼각떼 디젤타고 장거리영업하는데, 일단 최근에 경유가득 채우면 약5만원에 예상가능거리 약900Km나옴. 트렁크에 짐을 가득 싣고 다님. 1. 고속 100~140Km, 18~19/L 2. 고속 90~100Km, 19~20/L 3. 국도 70~80Km, 23~24/L 4. 시내 30~60Km, 16~18/L

@dogdogdog99 5 жыл бұрын

고생하셨습니당

@youngjinkim8552 5 жыл бұрын

올뉴k3 타고 있는데 평균연비 20km 찍고있고, 뻥뚤린 고속도로 달릴때는 26km까지도 찍었습니다. 트립연비라 실연비랑 차이가 있겠지만 한수 접어서 -2km 정도 깎는다고 쳐도 연비는 아주 훌륭합니다. 아반떼도 동일한 엔진과 미션이라 크게 다르지 않을거라 생각되네요. 국도나 시내주행시는 17~18 정도 찍는듯 합니다. 참고로 저는 2500rpm거의 넘지 않는 연비주행합니다.

@user-ib2js6rn3x 5 жыл бұрын

Young Jin Kim 저도 올뉴k3 인데 평균연비 11키로에요.....ㅋㅋㅋㅋㅋ 고속도로에서 무조건 스포츠모드하고 평균 속도 140~150 달려도 고속도로에선 연비 13~14나오고 시내에선 컴포트로 8~9정도 나오더라구요 ㅋㅋㅋㅋ 정속주행은 답답해요 ㅠㅠ

@purelee7563 5 жыл бұрын

같은 차인데 연비가 이렇게 차이나는거 보면 역시 차는 연비도 중요하지만 운전자의 운전성향도 매우 중요한거 같네요 그쵸?

@user-ib2js6rn3x 5 жыл бұрын

@@purelee7563 맞아요 연비에 특화된 차인데 연비는 생각하지도 않고 밟는 스타일이라...

@user-xr9vl5te9x 5 жыл бұрын

구형 아반떼 15휠기준 고속도로 22까지 찍어봄ㅎ실연비도 20넘었겠죠? 발컨 차이

@LastZeus 4 жыл бұрын

굳 카랩맘에든다. 카랩보고 모하비더마스터 완전풀옵 샀습니다

@user-np2xm7ux5b 5 жыл бұрын

기름은 고급휘발유인가요??

@reynardpark9362 4 жыл бұрын

확실히 현대는 엔진이랑 미션이 상대적으로 안전부분에서.... 아반떼HD 운행 할 때도 엔진에 문제가 계속생겨 지난 주에 폐차시켰는데, 이번 아반떼는 어떨련지 조금 걱정이 되네요... ㅠ

@hhk294 Жыл бұрын

붕어떼가 고장이나면 차량 관리문제임 ㅋㅋㅋ 도대체 어떻ㄹ게 엔진이 고장이나지 ㅋㅋ

@user-gx7jb6gd9z 5 жыл бұрын

아반떼ad랑 더뉴아반떼ad로 방송촬영했네요.

@jaemslovely 5 жыл бұрын

gdi는 엔진다갉아먹고 그렇게 생긴틈으로 연료가 세서 엔진오일 증가하고 암튼 현대 현재 능력으로 감당이 안되서 다시 mpi갔다고 하던데.gdi엔진 정도의 차이는 있지만 최소 어느정도 탄차 엔진 실린더 블록 체크하면 100이면 100 다 벽에 손상입었다하더만요 박병일 명장 말로는 그래서 현대는 gdi를 계속 쓸수없을거다 했더니 그뒤로 다시 mpi로 복귀해서 신기하다했던 기억이나네요

@user-pc1tw4rm6f 5 жыл бұрын

1.6mpi 엔진으로 이야기하면 더 쉽게 이야기 할듯 해요결함 gdi엔진 보단 훨 좋을듯...

@GODDMNA 5 жыл бұрын

이론적으로는 삼각떼가 좀 더 연비가 잘 나올 것이라 예상할 수 있습니다. 변인통제가 완전하지 않아 결과를 전적으로 신뢰할 수 없기는 해도, 삼각떼가 연비가 더 좋을 것이라는 추측에 힘을 실어주는 결과이군요.

@milo-kx4xr 5 жыл бұрын

2017년식ad차주입니다 초반악셀반응은 빠른편이 아닙니다 hd비해 더디구요 고속도로연비는 100km~110km 정속주행시 리터당18km나옵니다 저두 k3신형 렌트카 빌려서 타봤는대 스마트스트림 괜찮더라구요 혹시 ad렌터카 아닌가요?

@user-ql6zx6df7f 5 жыл бұрын

좋아용 17년식 오너인데 불편함은 없습니당..

@juwonlee8779 5 жыл бұрын

신형 k3 타는데 삼각떼에 비해 아쉬운건 거의 없지만 좀 더 부드럽다는 아반떼의 승차감은 부럽습니다. 안좋은 노면에서 k3의 딱딱한 승차감은 저한테는 좀 안맞더군요.

@user-mv1xs5dh8f 5 жыл бұрын

몸에 그대로 전해지는 느낌은 타도 적응이 안되더라구요

@handleer6 5 жыл бұрын

이게 다 독일차랑 비교하기시작하면서 서스가 단단해져서그래요

@user-JIHO 5 жыл бұрын

아반떼 AD 오너 인데요ㅠ 개인적으로 k3 리어가 너무 이쁜것 같습니다.. 후 볼때마다 약간 후회하는 느낌??

@agentscu11y 5 жыл бұрын

연비의 상대비율비교를 위해서는 주행거리를 둘중하나로 선택해서 통일하는게 맞아보입니다. 혹은 두 차의 풀주유 연료량 비율만 참고하든지요.

@user-um5yd6jl8n 2 жыл бұрын

신차보다는 중고차를 구매하는 그랜저HG 차주입니다. 기름값도 많이 오르고 아이가 없어서 아반떼로 확 다운 시키려고 알아보다가 왔습니다. 영상 너무 잘 봤네요. AD로 생각 중이였는데 더뉴로 가야겠다는 생각이 드는 영상 이였습니다. AD 자체도 너무 감가가 안되고 있기도 하고요...

@user-hx7yr1jn9g 5 жыл бұрын

스마트스트림엔진이 정확히따지면 그냥 mpi가아니고 gdi와 mpi를 섞은엔진입니다

@emiya-moolzomdao 5 жыл бұрын

꽤나 밟으셨나 보네요, 주말에 전주 갔다오는데 1차로로 120~130으로 달리니 16.9 나오더라고요, 다시 집에 갈때 연비운전 하니 19.1 나왔습니다. 확실히 겨울이라 연비가 떨어지는 부분도 있고, 동승자 + 짐의 영향도 있습니다, 예전에 혼자 고속도로 탈때 극한의 연비운전 해보니 21.8까지 찍더라고요. 물론 점점 연비는 내려가겠죠

@loki8390 5 жыл бұрын

운전자 습관이겠지만 저도 매일같이 평균 15~16 나오더라요. 시간많을때는 정속으로 가는데 그땐 22.1 찍어보고 네비로 길이 120km 가는데 기름은 90km 밖에 안떨어지는걸보고 놀라고 22.1가 나올수 있는 수치라는거에 또 놀라고

@seongbinahn7677 5 жыл бұрын

ᄋᄋᄋ 벤츠e220d도 20대 가볍게 넘어가요 고속 기준이요

@bada7523 4 жыл бұрын

1차로에서 120 달리고 있으면 짜응이 나서 2차선으로 추월해서 급브레이크 밟고 싶은 생각이듬

@LastZeus 4 жыл бұрын

계기판키로수가왜다르죠? 하자인가요?

@hayu812 5 жыл бұрын

최고입니다 ad차주입니다 연비도 좋고 차체도 좋습니다

@jse5217 5 жыл бұрын

저는 삼각떼로 고양시에서 속초까지 서울외곽에서 44번국도로 갔는데 70~120으로 달려서 연비 19정도 나왔어요. 서울외곽에서는 21까지 찍었는데 44번 국도에서는 많이 떨어지더니 21에서 19로... 아무튼 삼각떼 연비 짱입니다

@user-jf3wd4mu7b 5 жыл бұрын

임재환 연비가 아무리 좋아도 삼각떼처럼 못생겼으면 말짱 도루묵이죠

@AppleMango. 5 жыл бұрын

얼굴이 ....

@inuneko5312 5 жыл бұрын

고속에서는 아이오닉 못지않게 나오네요. 물론 연비 1차이가 크지만 차가격을 생각하면..

@user-xs5im8yq6o Жыл бұрын

삼각때하고 성능 차이가 많이 나는가요?

@user-px5yb8jl8b 5 жыл бұрын

미션이 효율이 좋아졌네요

@user-gl9jy4yi8f 5 жыл бұрын

재밌네요

@hadden9776 5 жыл бұрын

1800-2000 사이 유지하는 것이 연비는 최고죠 솔직히 뭐 그냥 도심주행은 뒤에서빵빵 할정도로 살며시 밟아야 연비 잘 나오죠

@user-jw4mz5le5r 5 жыл бұрын

삼각떼 엔진을 때서 아반떼ad에 넣어버리고 싶네요

@user-zn3gh3cu8t 5 жыл бұрын

정답이다 햅격

@user-gu2bu5jd3j 5 жыл бұрын

정답ㅋㅋ

@seongbinahn7677 5 жыл бұрын

취향차이 .. 전 삼각떼아니면 아반테 안사고싶네요 ..ㅋ

@user-ym1zq3xr5p 4 жыл бұрын

@@seongbinahn7677 저두

@Seoul2977 3 жыл бұрын

@@seongbinahn7677 저도요

@user-sp5fc7fk9x 5 жыл бұрын

BGM 제목: High 입니다

@kilpyo856 5 жыл бұрын

모순점이 있네요 똑같이 운행했으니 주행거리가 동일 해야 되는데 총주행 거리차이가 10킬로이상 나네요 주행거리를 한 차량 기준으로 해야 겠네요 삼각떼 기준이면 구형이 14.33 나오니 1.6 차이 나네요 트립연비오차도 0.2로 나오고 오차 감안해도 삼각떼가 연비는 좋아졌네요 리터당1.6 차이면 상당하네요 연비는 엔진보다 cvt에서 큰 역활을 한것 같습니다

@skyinthe908 5 жыл бұрын

앞모습은 모르겠는데 뒷모습이... 소나타 뒷모습하고 비슷해보이는데 소나타는 앞,뒤 둘다 최악 그앞이 yf인가 그 디자인 아직도 좋아해서 지나가면 무조건 쳐다봄 갖고싶다 ㅜ (AD차주 , 3년차 디젤 고속도로연비 19키로 ㅋㅋ)

@gree900 5 жыл бұрын

다음에는 혼자 2대를 몰아야 ...공정하겟네요 고생하셧습니다

@brianj1601 5 жыл бұрын

연비개선에 mpi엔진이라 동내마트라든지 도심주행에 맞는 차가 나왔으나 ..... 빌어먹을 디자인...그냥k3사는걸로

@qwer1234-qwer-1 5 жыл бұрын

jbrian k3는 기아마크가....으....

@user-gu2bu5jd3j 5 жыл бұрын

@@qwer1234-qwer-1 머리카락인줄알고 후 불었네

@user-vc8rf2li4n 5 жыл бұрын

@@qwer1234-qwer-1 머리카락인줄 알고 손가락으로 쓸어내림...ㅎ

@user-zw3pl9we9j 5 жыл бұрын

소나타 산형은 언제 나올까요 소나타 산형나오면 라뷰 올려쥬세요 잘 봤습니다

@rheeyeha3955 5 жыл бұрын

영상 첫시작에 WARNING 이런거 넣지 말아요. 가슴 설렌단 말예요

@scarsia 5 жыл бұрын

출력 및 소음과 직분사의 카본 누적도 피할 수 있고 연비 까지 잡은걸 보니 스마트 스트림 파워트레인이 물건은 물건이네요.

@abcdbca 5 жыл бұрын

창원>안산 >전라도장성>창원 삼각떼 타고 설보내고왔어요 안산에서 장성창원 주행중 공기압39 psi 제한속도 110 ,100 으로쭉댤렸고 4명 트렁크 풀로채워 스마트크루즈로 왔는데 리터당 18.5나왔어요 저는매우만족하네요 집다오기전에 150키로는 국도로 가다서다 한것치곤 연비잘나왔어요 mpi맘에드네요

@뽜이리 5 жыл бұрын

구형 ad 시속120 정도로 알피엠 좀 신경쓰며 주행하니 16.7정도 나오네요. 삼각떼가 연비가 잘 나오긴하네요.

@mhh4717 5 жыл бұрын

구형 아반떼 스포츠 차주입니다 한때 안산 - 천안 왔다갔다했을때 100~120 최대19까지 찍어보았습니다

@user-jf3wd4mu7b 5 жыл бұрын

호구되신거 축하드려요

@Hiddink7788 5 жыл бұрын

낡은엔진 저출력이니 연비가 잘나오는게 당연한데 왜 좋나요?

@sm_7971 5 жыл бұрын

두등급 높은 k7 고속도로만 탔을때 연비 16~18정도 나왔음

@GG-rm5vs 4 жыл бұрын

더 뉴 아반떼 색상 뭔가요?

@user-kw7tz9cn2e 5 жыл бұрын

140마력도 힘딸려서 후회중인데 기름 더먹어도 답답하지 않고 치고 나갈땐 나가는게 낫지

@y2ktoo232 5 жыл бұрын

Gdi 가 홍길동이도아니고 ㅎㅎ 딸깍거리는 특유의 소음과 흡기부에 카본누적 그리고 또 음... 엔진오일 증가로 엔진에대해 워런티 10만키로까지 해주기로해서 최근 일부차량 엔진교체함 요정도인가요?

@galaxytaba2093 4 жыл бұрын

엔진 길들이기 차이인듯 ad는 렌터카인데 누가 렌터카 빌려서 길들이기를 하겠냐 그외에도 많은 관리 유무의 차이가 있을듯

@Ima184mm Жыл бұрын

엔진이 GDI 방식에서 다시 MPI 방식으로 바뀌어서 그래요

@user-np6fz2ts8z 4 жыл бұрын

냥이귀여워서 구독하였음

@user-in4bt7ex6i 5 жыл бұрын

2011년식 아반떼md.... 고속연비. 17.2 까지 나오던데..... 복합연비도 14.5ㅋ

@user-ty3zy9ct3d 5 жыл бұрын

혼자운전하는데 연비가 저정도면 100키로이상 주행한거 같은데...예전 아반떼md혼자서 100키로로 고속도록 주행하면 18키로까지 나오더라구요

@user-np3xm5vo9g 5 жыл бұрын

저희차가 스토닉인데 스토닉은 일반주행시 14.2-16 나오고 고속도로는 24.6-27.4 나와요.

@user-xz8qx6gr9k 4 жыл бұрын

디젤이니까요

@user-rr4sw8zv2g 3 жыл бұрын

제 경험상 삼각떼는 고속도로 연비가 더 좋습니다. 기어변속시 딜레이가 길면 그 또한 연비와 성능에 악영향을 줍니다.

@YuuhAki 5 жыл бұрын

냥이 시선강탈 ㅎㅅㅎ귀여워

@user-jf3wd4mu7b 4 жыл бұрын

디자인 진짜 빌어먹을

@user_tupoli 5 жыл бұрын

삼각떼 디자인 누군지좀 알려주세요

@Hartley-sc9zr 5 жыл бұрын

2014년 아반떼 고급 휘발유및 17인치 휠 기준 고속도로 연비 최고 22키로 나옴

@ddk-le9yt 5 жыл бұрын

페이스리프트 아반떼 너무만족하고 잘끌고 있어요 ㅎㅎㅎ

@user-ty5qq5ve8r 5 жыл бұрын

주행거리가 실질적으로 같은데 연비계산 할땐 다른값을 넣은거는 좀 이해가안가네요

@user-xs8kn7co8o 4 жыл бұрын

삼각떼 넘 좋은데 힌번 운전해보세요 낄끔하고 매력적인 차입니디

@l7843 4 жыл бұрын

휠베이스 사이즈 크기에 따라 연비에도 영향을 미치는지 알려주세요 15인치 or 17인치

@kimwonjune 4 жыл бұрын

삼각떼 15인치 휠 은 리터당 1.5km 더 나옵니다

@user-ut9xq9ub8y 5 жыл бұрын

궁금했는데 감사합니다~~ ^^

@user-gd7wd5jr2v 5 жыл бұрын

야메떼는 없어여??

@summerwinters 5 жыл бұрын

삼각떼 출시하자마자 구매해서 5개월째 타고있습니다.전 첫차라 잘 몰랐는데 다들 연비 좋다고 그래요.디자인 저는 만족합니다.인터넷에서 욕먹는것과는 다르게 인상 강하고 직선이 좋다는사람이 많더라고요.

@akairyo Жыл бұрын

내차가 이건데 등급은 스마트초이스인데 차가 가벼워서 튀어나갈듯함ㅋㅋ스포츠모드 놓으면 차가 도로를 살짝 떠서다니는듯한 느낌ㅋ

@fjejesm 5 жыл бұрын

예전에 푸조디자인 저런걸왜사지 의문이들었는데 푸조가 요즘은 엄청이뻐졌잖아요 예전 푸조디자이너가 현대로왔다들었는데 아마 그분이 뉴라이즈랑 삼각떼만들은듯ㅋㅋ

@user-dg4qu9tu1w 5 жыл бұрын

그랜져는 잘만들었으면서.. 그분 그랜져ig 만들었어요..

@DKTRacers 5 жыл бұрын

다된 그랜져 인테리어에 '시계'끼얹기도 '그분'께서 하셨어요.

@뽜이리 5 жыл бұрын

ig 그닥 안 예쁘던데.. ig 나온지 몇년됐는데 아직도 보면 hg가 더 예쁨.

@wxew2w 5 жыл бұрын

디자인은 개취.

@user-eq4ss4do9x 5 жыл бұрын

진짜 ig시계 넣을때는 없는데 꼭넣어야해서 넣은거 같음;;

@teamelite80 5 жыл бұрын

그와중에 귀요미냥이등장ㅎ

@hadden9776 5 жыл бұрын

아반떼 MD로 75정도 사르르르르르륵 하고 가면 19키로 나옵니다 극강으로 하면 20km 찍습니다

@crazyrest6983 5 жыл бұрын

어잉...내차 더뉴K7 2.4 100~110 정속주행하면서 100Km 만 달려도 연비 15키로대 나오고 140~150밟으면 11~12키로때 나오는데 생각보다 잘나오는거네...

@user-wx7pz7hw4l 4 жыл бұрын

저차 정속주행하면 20키로 나옵니다.

@woongbear91 5 жыл бұрын

5:59 전설의 '나는 1단이였다' ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-de7fi6bu9j 4 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 그때 그랬죠

@user-yd1gb6cp6f 3 жыл бұрын

의정부에서 서울 방학동 가는데 22-23연비 나오네요

@user-rr4sw8zv2g 3 жыл бұрын

정확히는 삼각떼 1.6mpi엔진입니다요~

@Ssong-ih4if 5 жыл бұрын

아반떼 디자인 : 누가봐도 괜찮음 삼각떼 디자인 : 누군가는 괜찮음

@hyunwoo_yi 5 жыл бұрын

둘다 별로

@sim-zt5pn 5 жыл бұрын

아반떼는 진짜괜찮은듯

@user-gu2bu5jd3j 5 жыл бұрын

아반떼AD가 명작인듯

@AppleMango. 5 жыл бұрын

룸미러로 가끔씩 삼각떼 보는데 화난모습으로 계속 쫓아옴 ....

@user-tc5ew5rk3g 5 жыл бұрын

ㅆㅇㅈ

@user-nt9sg8hb7e 5 жыл бұрын

아반떼ad 회사차 타고 있는데 연비 엄청 좋습니다 고속도로 100키로 정속 주행하면 19에서 20키로 정도 나옵니다

@SKJ-ql6dq 5 жыл бұрын

2:05 같이 보니 신형 아반떼가 훨씬 멋지네요

@user-xu4wm2ks4h 5 жыл бұрын

개굳~

@user-om2cj1dk9x 4 ай бұрын

음..삼각떼 19년하반기 출고 1.4만 무사고 구입해서 타는데 고속도로타고 장거리 다니면 좀 빨리가야지 하면 연비 17~18, 여유있게 다니면 19~20까진 나오던데..