20mm ?? caraca....

@@IssoNaoPode. seria 0.20mm

A minha Twister também está com a folga das válvulas bem próximo de 20 em todas.nao faz barulho e anda bem,motor pega na hora, filé

A minha trincou desse jeito aí, folga 0,20 e 24 mil km

@@ruanamaral9816 opa blz, o seu e desse modelo mais novo ou da mais antiga?

Amém meu irmão

Amém 🙏

Será que o escape da moto mais aberto dificulta dele ser trincando

Amém 😀

AMEEEEEM

Acho que o segredo e nao comprar rs.

Um remap para aumentar a vazão do bico, resfriando câmara de combustão e pistão. Vale a pena e o consumo não sobe tanto.

@@marcoscabral-ideiasdenegoc3611 Bom dia! O ideal é um aumento de vazão de combustível de quantos porceto em relação ao original?

Remap é desnecessário

@@paulohp7155 por quê?

Comprei a minha com as válvulas de escape presas, como estou no interior e não tem peças fácil por aqui, comprei no "chute" pastilhas de menor medida porém a lâmina 0.10 tá passando apertada com as pastilhas novas, adm não está presa. Terei que tirar tudo novamente ou será que roda com essa pequena folga, lembrando que está com 35mil km sem trinca, vela grossa.

@@gpsgustavosilva Bom dia...AD 0.12 ES 0.15 escapamento é o que mais prende, é aí onde trica com mais facilidade o cabeçote por alta temporária, a minha trincou com 97 mil km, vendi assim mesmo mas falei para o comprador do problema, e comprei uma Crosser z zero. Aconselho você medir com uma lâmina de calibre, fazer as anotações e lixar manualmente medindo com um paquímetro digital. A minha cb 300 mesmo eu fazendo toda as medições com tempo prendia novamente tanto ES e AD. Quando a moto esquentava de mais ou começava a desligar e as vezes ruim de ligar eu já sabia que tava começando a prender ou já tinha um dos lados preso. Quando a moto perdeu força e não quis mais ligar eu já deduzi que era trinca sim! Quando desmontei kkkk surpresa aff, eu ia gastar mais de 2000 pra arrumar tudo novo, daí resolvi vender e comprar uma Yamaha e seja feliz 👏👏👏👏

@@WJGAMEPLAY obrigado pelas dicas irmão, irei dar as manutenções aqui e torcer pra dar certo !

@@gpsgustavosilva Eu aprendi muitas coisas sobre mecânica olhando no KZfaq. Até fazer o motor da CB300 eu fiz. Comprei todas as peça e mandei fazer retifica colocando pistão de 1mm, a moto ficou com muita força aff de mais até. Valeu abraço fica com Deus, precisando é só perguntar 🤜🤛

Irmão, tu fez isso? E como tá a moto hoje?

Eu deixei com 20 e quando esquenta ela fica batendo

Otário de quem compra. O golpe tá aí cai quem quer....

Eu acredito!

Verdade, eu era o engenheiro.

E vendedor participa de reunião com engenheiro sobre problemas da moto desde quando ? Kkkkkkk vendedor participa de reunião sobre vendas e qualidades positivas da moto kkkkk

O mas importante você não falou ? Como resolver o pobrema?

Meu mecânico disso o mesmo.

Otimas sugestões, mas no entanto o filtro de ar original do tipo viscoso foi desenvolvido para evitar que impurezas e micro particulas de poeira possam adentrar para o interior do cilindro causando assim desgaste prematuro de pistão, anéis e do próprio cilindro, já os filtros de ar paralelos não conseguem evitar que essas impurezas passem para o interior do cilindro, assim podemos entender que esse tipo de filtro permitirá o desgaste dessa área do motor com maior facilidade e rapidez.

Honesto

Também tava assim, mas faz sentido oque ele disse

Pode sem problema e só levar em uma oficina já manda logo verificar as válvulas okay 👍

Onde fica essa oficina amigão?

@@edicarlosguedes9088 Solidade PB

@@edicarlosguedes9088 O cara (Riva Retifica) construiu um motor 600 cilindradas unindo 4 cabeçotes 150. Ele é muito bom.

Tem Manoel cabeçote em PE

@@fabiozoiaogtr qual cidade?

2013 ja é vela fina!!!

confia so porque e fina nao vai trincar

Eu queria ver da xre300 2011 trincada e recuperar o cabecote

Boa tarde tudo bem? Vi o seu comentário você fez o teste que falou aqui no comentário? Como ficou ? Teve algum feedback? Desde já obrigado.

Opa blz. Vc fez dessa forma q ele disse e vc disse q ia fazer? Como ficou? Abraço

Isso é meio que verdade, na minha XRE os mecânicos da concessionária só verificam as folgas das válvulas pq eles sabem que eu sei da importância de manter as folgas na medida certa e também porque eu peço pra eles fazerem, senão eles não fariam isso.

É boa a moto sem dúvida mais tem que fazer manutenção maioria não faz isso procura mecânico a ora que quebra aí é tarde

Eu pretendo comprar uma cb 300, poderia me passar as suas dicas pra q eu possa cuidar bem dela, e que nao dê problema

Quanto fica essa manutenção a cada 20 km

@@leandrom4476 depende de cada cidade e de cada mecânico

O que é pastilhamento ? É a regulagem de válvulas ?

@@jefersonrodrigues6089 sim a válvula do 300zentao e regulada por pastilhas

yamaha é vida

se já abriu e trocou o cabeçote eu tb trocaria as valvulas

No caso de morrer na reduzida segunda para primeira..pode ser algo de pastilhamento

Na minha adolescência andei na XL250 azul em 1983, XLX carburador corpo duplo, XLX 350, sentia falta de 6 marchas nas motos médias. Comprei a nova CB300 F Twister pois é um resgate das motos dos anos 80 e 90.

Tem ela a quanto tempo?

A minha é Yamaha e não precisa fazer isso nunca kkkkk 100mil km sem ir no mecânico.

Meu ex colega de serviço trincou com 54mil km, fica esperto com barulhos.

Tenho tudo pra ter a cb300 porém tenho o medo tbm kkkkk poxa

@@AdriaN-lk8em já tive uma, porém foi preciso vender, mas sinto vontade de comprar, acho muito bonita

Estou com uma CB em mãos mas morrendo de medo de fechar o negócio 😢

To só por ela mais to meio assim tenho uma para ver segunda 😅

Tô pra pegar uma cb300r e tô com medo kkkkkk

manutençao é tudo!! VENDI MINHA XRE300 2014 COM 85 MIL KM nunca deu problema revisao de valvulas a cada 20 mil e oleo 10w30 de 2 em 2 mil !ja estou na 2 xre300 2017 tudo perfeito!!!!

@@CastroCastro47 manutenção é tudo mesmo, o manual diz que deve ser feito AFERIÇÃO De VÁLVULA a cada 6mil km, apesar de ser um absurdo, é o fabricante que está dizendo, para mim não dá, ter que abrir o cabeçote da moto a cada 6mil km, é um serviço caro e muito frequente. Decidi não arriscar a sorte!!! Qualquer proprietário que não segue essas orientações do fabricante está correndo sérios riscos com o veículo.

@@andrefraga6429 não abre o Cabeçote, é só a tampa de válvulas kkk, 3 parafusos 10 somente. Você mesmo faz pastilhamento em casa.

ai tem que ficar fazendo pastilhamento todo ano kkk manutenção que só honda pede

Mas moto nenhuma (concorrentes) precisa fazer Pastilhamento, a N ser manutenção básica, só essa moto e a XRE tem esse problema..

@@gadaoguerreiro2728 Pastilhamento é só regulagem de válvulas seu idiota. Não é problema nenhum.

Parabéns você tem sorte pq a minha tronco valendo é ficou muito caro!

Isso já não é uma moto é um recém nascido..

As desse ano ja foi resolvido esse problema

Coloquei 0.20 ,0.20 com o motor frio não bateu válvula mas depois que esquenta tá batendo . Não deu setor comigo . Valeu rapaziada

O que tá batendo é a válvula de admissão. Manda regular com lâmina 15.

Faz porra nenhuma não caralho, o que faz esse motor trincar é temperatura alta, quando as válvulas prendem ele aquece ainda mais e trinca, por temperatura. Não adianta não, nao dá pra fazer nada, que resolva definitivamente isso, nem mudando vela de lugar nem nada

@@samuelsoares7822 remap e pastilhamento e tenha motor pra vida toda.

a parte de mudar a vela deixa bem mais resistente com certeza. más pastilhamento que faz n quebrar... a outra coisa que pode fazer más que n chega perto do pastilhamento e retificar o comando más ai n da pra saber se vai prestar ou não.. e só uma ideia que e o msm do pastilhamento só que ao contrario e mais trabalhoso

só pastilha e pronto

Isso msm ,se ele teve tanto capricho pq nao tem vida util ne nao ?

Não fez, mas sim que tivesse manutenção periódica que é o que poucos fazem 😰

Up

@@brunokener712 cara nao mistura exatas com fantasia.

Trinca por falta de manutenção que muitos não faz!

Caraca você foi o sortudo twister das antigas nunca vi trincar e já tive a moto, e hoje em dia tenho uma cb twister é só alegria e uma mecânica excelente.

O motor ficou com barulho estranho ou ficou com barulho normal?

@@lucaspon7es207 normal bateu pegou

@@fabioantonioschiavinato6552 vlw

Foi isso que eu fiz kkkkk paguei 10 numa zero 3° dono zero! A minha tá com 27 mil km zero nunca vi

Fiz na minha nunca mais tive problema..

Eu tbm. N sou otário de pagar mais por menos

@@jerielbaker8983 isso mesmo

@@valdinerobarros4879 fora q twister é frágil no câmbio. Errar marcha (coisa comum entre a 1 N e 2) mata o câmbio dela MUITO RÁPIDO. Já a Fazer n sei pq nunca andei. Mas me amarro na fazer 250 nova

Varia de região para região, aqui no RS tá em torno de 120R$ a 160R$

Me descupa por ter colocado a cicla é XR 300

@@GabrielRodrigues-so2mm Ficou um tec tec que não tinha, mas bem de leve.

Os cabeçotes desses anos q vc mencionou n prestam mesmo, sao vela grossa ...trinca cedo ou tarde

e o mais absurdo é ele discordar da folga das valvulas recomendada pela Honda kkkkkkk discordar de engenheiros que demoram mais de 10 anos pra desenvolver um motor, ai vem um zé da couve que fala que a regulagem da valvula tem que ser diferente da recomendada sem dar nenhuma explicação ou enbasamento em ABSOLUTAMENTE NADA ... apenas no "achômentro" ... kkkkkkkkk ....

@@carloseduardopiata7712 si os engenheiros da Honda force muito inteligentes assim como vc tá fazendo não trincava o cabeçote amigo

@@Cdnjardinagem Então porque NINGUEM inventa o seu proprio motor??? aí não ia precisar fazer gambiarra nos motores das montadoras né??? mas como aqui ninguem sabe inventar NADA, então não deveriamos dar palpites nos projetos dos outros,, CORRETO???

@@Sandra-mj4kc você esta certa .. pra que engenheiros né??? a gente mesmo faz o projeto ... me passa seu zap pra gente fazer um motor perfeito juntinhos

@@Sandra-mj4kc Concordo plenamente com vc

Verdade sou de sete lagoas também