Una vez más, compartir este vídeo es agradecer 🙂 Para Citronistas... 👇🏼 amzn.to/3CtvCr6

Dos coches preciosos , y auténticos matagigantes. También hubo versión GTi, con inyección electrónica y 100 CV , que corría muchísimo , muy divertido de conducir . La versión más exclusiva del Ax salió de los circuitos franceses , fué el AX A1/2, muy utilizado en subidas de montaña , con 595 kgs de peso mínimo ( iba aligerado al máximo , hasta las puertas, capó y portón eran de fibra ) y 160 cv's superando las 10.000 rpm ...Un auténtico misil .

Ambos coches superaban los 186km. Yo he tenido los dos. Y en las carreteras gallegas he competido contra el SUPER CINCO GT. CON EL FIAT UNO TURBO Y CONTRA EL FORD XR2 Y CONTRA EL CORSA Y PEUGEOT GTI.- Jamas consiguieron doblegarme. En enero de 1988 compré el GT y lo utilicé como viajante de calzado, conseguí meterle 13 maletas, algo increible. Y en Junio para los fines de semana compré el expor. Ambos en blanco. El expor venía con barras antibuelco de fábrica. - Yo tenía 20 años y estos coches me han hecho muy feliz; solo me arrepiento de haberlos vendido.

yo sigo usando a diario mi Citroen ax 1.4 tgs carburacion y va genial, tiene sus cosillas pero siempre me lleva a mi destino

Moitas grazas polo vídeo, foi moi boa experiencia xuntarnos para este motivo! Aínda que foi breve, agardo que ti tamén desfrutaras!

Bonita comparación entre estos dos ratoneros AX. Siempre me gustaron. Buen vídeo.

Yo teni el AX GT fue mi primer coche y lo disfrute muchísimo ...ya estoy mayor jeje,que recuerdos!!

Cualquiera de los AX, dieron mucha satisfacción a sus usuarios. Saludos.

MARAVILLOSO vídeo por su realización con dos AX EXCEPCIONALES...Joer, qué emoción ! Tome Ud un pulgar mega GT !

Qué pocos AX quedan circulando... El Sport, rara avis, si hay algún tipo de coche que se fue y no volverá, es este estilo. Qué gozada debe ser conducirlo por esas preciosas carreteras. Genial el vídeo.

Maravillosos y muy raros ya hoy de ver el ax sport incluso en la época; el ax sport era una "mini bomba" al estilo 205 rallye muy similar a el los dos son coches cotizados hoy dia el sport mas; eran coches que te hacían sonreír por sensaciones y apariencia .

🏁Llantas Braid, volante y puño del cambio momo, linea completa Devil colector 4 a 1, aceite motul 300V, unos 100 caballitos a 7000 vueltas, arneses sabelt de 4 puntos... Ahhh, qué recuerdos... Lo tuve del 88 al 2000, y le hice 450.000 Km. 180 por hora, 4.9 a los 100.

Tuve un AX GT de segunda generación. Fue mi primer coche. Y aunque he tenido y tengo otros mucho más potentes, creo que ninguno me ha transmitido las sensaciones que te daba aquel pequeño mata gigantes

Los antiniebla amarillos me parecen más eficaces que los blancos, he tenido de los dos colores y es lo que pienso. En cuanto a los faros principales, sí que los prefiero blancos.

Vaya dos unidades más espléndidas.

Dos joyas!!

Este no es el AX Sport que se vendia en España, este es el Frances. El español era un GT con menos equipamiento , mientras que el francés era practicamente un 205 rallye pero con carburadores Solex en lugar de Webber, con 8 cv menos. Según he leido comparado con el rallye el sport iba muy a la par en prestaciones , aunque el 205 quiza esta un poquito por encima en agarre. Sobre el Visa bajo mi punto de vista estaba un peldaño por encima que el AX , quiza el Visa era emparentable con el Ibiza y el 205 por tamaño un poco mas grande

Yo tuve un AX GT nuevo desde el año 88 al 95 y lo disfruté muchísimo. Efectivamente eran 9,3 seg el 0 a 100 del GT. Datos oficiales. Por las carreteras de Asturias era un tiro en cada curva. Recuerdo en la carretera de Cornellana a Somiedo en curvas amplias mojadas como forzando un poco deslizaba de forma noble y podias disfrutar como si estuvieras en el rally de Finlandia, pero sin nieve. Lo pase como nunca más con ningún otro coche, y los he tenido muy buenos afortunadamente. Lo que dices, sencillez y efectividad al máximo.

Enhorabuena por otro excelente vídeo, en este caso una comparativa muy exclusiva, imagino que el Sport no es fácil de encontrar... interesantes datos técnicos, 10 CV más, a más revoluciones... me pregunto si también las relaciones de cambio serían algo más cortas, me ha dado esa impresión en las imágenes de conducción. Todo hacía que una mayoría de usuarios se conformara con el GT, el Sport era para quemados auténticos. El AX y su concepto de simplicidad y ligereza da para hablar un buen rato... recuerdo cuando salió, y la acogida del público, había quienes apreciaban esas cualidades, y había quienes desconfiaban de esa ligereza, como siempre Citroën yendo por su propio camino y en este caso no se puede quejar del éxito. Me gusta que dediques parte del vídeo a las sensaciones, tanto el sonido como la conducción, por no hablar de esos paisajes que son una auténtica suerte 😎👍

Me encanta el AX. El utilitario más bonito de su época.

Yo tengo un AX GT y es una maquina muy seria para los años q tiene. Me hubiese gustado un video mucho mas amplio. Tienes buena info,pero reducida. Saludos

Hola, para cuando el Fura Crono 1430 😉

Felicidades por el reportaje. El AX Sport es una vieja aspiración por mi parte, ojalá algún día pueda adquirir uno. Por cierto el paraje en el que lo has rodado es precioso. ¿Puedes decirme dónde es? Me gustaría acercarme con mi coche a ese lugar tan bonito.

Mi sueño de juventud..... Como han cambiado los coches... Los coches han mejorado mucho, pero nos hemos dejado muchas cosas por el camino. Buen video!

Interesante vídeo. Tuve un GT del 1988 era un coche muy divertido de conducir. Lo que no estaba a la altura eran los acabados y la fiabilidad, tuve varias averías importantes.

Antes pocos coches traían radio ,como mucho preinstalacion,mi Peugeot 205 gl no traía ni tapón de gasolina con llave,el GR que compre años después estaba a años luz del GL .Y las luces amarillas antinieblas de mi supercinco GTS mucho más efectivas a mi parecer que las de mi coche actual.Los coches de hoy son sosos aunque mucho más seguros mientras no haya problemas raros en las asistencias.

El AX Sport es más o menos lo mismo que el 205 Rallie. Son ideales para competir, pero para uso cotidiano, aunque sea un uso deportivo, es mejor un GT, más versátil e incluso más rápido si no apuramos mucho las revoluciones.

Aquí en mi ciudad hubo dos o tres gtis,gts muchos y sport 1👍🏻

El AX sport es como un mirlo blanco , en mi vida he visto uno, los GT sí que ví a montones, siempre me han llamado la atención

Muy buen video aunque creo que se deberían explicar mejor un par de detalles... El Citroen AX GT de la prueba, no monta ni las llantas originales ni la frenada original, ya que desde los primeros modelos que salieron (de los cuales yo fui un afortunado que tuve uno matriculado en Junio de 1988), eran de 3 tornillos. Luego el Citroen AX Sport, no llegó a España desafortunadamente como tal, aunque como siempre o lo que pasó con el Peugeot 205 GTI 1.6 de 115 caballos, el mismo motor que el Citron Visa GTI, siempre se importaron (tuve la gran suerte de la época de probar los 3 modelos AX Sport, Visa GTI y 205 GTI 1.6) y la verdad que se notaba esa diferencia con la carburación. Comentar que el motor era procedente del 205 Rallye por eso esa variación de cilindrada siendo el Sport de 1.3 y siendo el GT de 1.4. Y por último comentar que si que hubo un Citroen AX Sport en España, pero con la misma mecáncia del AX GT, o sea con motor 1.4 y con 1 carburación de doble cuerpo, no con los 2 carburadores de doble cuerpo que lleva el Sport. Un saludo y quien sean los dueños de los coches del test enhorabuena por mantener esas unidades en tan buen estado, en especial el tablero que era casi imposible que con el paso del tiempo no se agrietase

Buen video me a encantado lo explicas todo que buenos ax a faltado el GTi , yo tengo el GTi pero no está tan nuevo como estos ax

Estamos despistados 0 a 100. 9,3 no 9,6 Datos oficiales AX GT. Ax 95cv. 0 a 100. 8,7 Datos oficiales de Citroen. Tengo uno fase 2 y estoy contento con el Ax Gt. Gracias y un saludo a todos!

Guau como suenan

Q buen video, me encanta, lo he visto como unas 4 veces jajaja, por cierto, indicas que el ax gt con poco dinero se le puede sacar más enjundia, sería interesante saber q se le puede hacer?

Bonitos “juguetes”!!!!. 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Buen vídeo!!!!

Que casualidad tengo uno de cada y en blanco pero con sus llantas originales de 3 tornillos

Yo tengo un 1.1 monopunto con pocos caballos pero disfruto de todos los que le queden

No he pasado más miedo en mi vida a bordo de un vehículo a motor que en un ax gt conducido por un demente entre curvas en bajada en los Pirineos.

rueda de repuesto.....de las de verdad

Donde es ese sitio?

Del año no me acuerdo pero era de la segunda fase del GT y bueno antes de tener carnet ya se lo quitaba a mi padre los sábados noche hasta que un día me comí una cochera en mi pueblo, Villaviciosa de Córdoba!una puta pena. Aupa el rally sierra morena siempre!!!

🥷🚔

El ax sport me parece un coche mágico como el 205 rallye, porque ofrecer tanto con tan poco es magia, pero tengo una duda, el ax sport pata negra, el de 95 cv, se llegó a vender en españa? O solo vendieron el sport de 85 cv