Citröen C-Elysée 2024 | El rendimiento como carta de presentación.

Рет қаралды 16,842

8 ай бұрын

Amig@s de CTD, el día de hoy les traemos un auto que sigue dando pelea después de una somera renovación: el Citröen C-Elysse.
Cambia su antiguo motor 1.6 Hdi por un nuevo 1.5 BlueHdi que tiene consumos incluso aún mejores, sin embargo, eso es todo lo que tiene para ofrecer ¿Sigue siendo una buena alternativa? Acompañennos a conocerlo.
Hazte miembro y ayúdanos a mejorar nuestro contenido:
/ @chiletestdrive
.
.
#citroen #celysee #ChileTestDrive #citroencelysee #TestDrive #Autos #Cars #Car #pruebademanejo #autosdiesel #autospetroleros
.
.
.
Introducción 00:18
Exterior 00:58
Plazas Delanteras 03:08
Plazas Traseras 11:11
Maletero 14:33
Test Drive 16:40
Conclusiones y cierre 29:26
.
.

Пікірлер: 48

@raulbarrazabarrientos7898 8 ай бұрын

Cómo debería ser un auto, simple y rendidor

@ElAlQaeda 7 ай бұрын

Tengo uno del 2018 HDI. hoy ya con 250.000 km. Nada que decir. Y los respuestos cada vez más accesibles. Una maravilla 😍

@franciscovelasquezolavarri3125 8 ай бұрын

Un colega tiene uno, trabaja en ruta y lo tiene hace 4 años con 230mil km y solo he ha hecho sus mantenciones. Ni una sola falla… aparte del rendimiento, que mejor. Saludos de pto Montt

@willy5333 7 ай бұрын

tu amigo que motorización tiene .. Diesel o Gasolina ?

@DikeytiakaSerpiente 7 ай бұрын

Estos coches llevan mejor vida si son para carretera que para ciudad, a eso le sumaré pensar que tu amigo cuida de sus coches al igual que me enseñó a mí mi señor padre, el mío se aproxima a los 100.000 y salvo mantenimiento y un falso aviso de fallo de catalizador que resultó ser un pequeño fallo electrónico que se solucionó eliminando el error por ordenador, ni un solo problema me dio tampoco. En mi caso el mío es un Gasolina puretech 1.2 y estoy muy contento con el, aunque es un coche que requiere de mucha atención y muchos mimos.

@IceMaker65 8 ай бұрын

Hola, muy buen test drive, es un auto para trabajo o una persona simple, pero tiene un contra muy importante que es su elevado precio, suerte para el que lo pueda comprar...

@ElEconomistaCallejeroLatam 17 күн бұрын

Hola amigo el auto esta en 12.9 M, muy buen contenido muy detallado excelente te felicito SIGUE ASI !!!!

@davidpastrana3315 20 күн бұрын

Es increible he tenido otros carros y este la saco del estadio. Carrazooo

@danieltoro2067 10 күн бұрын

Lo ideal es comprarlo nuevo o con muy poco kms ya que el motor de este modelo y el anterior hay que hacerle las mantenimientos rigurosamente y con lo que indica el fabricante aceites ,adblu, etc ..es un motor super económico yo trabaje uno de taxi pero ya venia de otro dueño que no cuido el motor y me genero demasiadas panas ,filtro dpf,egr, culata .etc ..pero otros colegas ningun problema con su mantenimiento correspondiente

@nosjhonees7889 7 ай бұрын

La mantención no es cara, solo deben cambiar el aceite antes antes de los 10 mil. Es para que funcione el dof

@Enzo-sj9rq 7 ай бұрын

Es maravilloso 👏 💕 ✨️ 😍

@librequito 6 ай бұрын

Se podrá poner controles de las ventanas frontales en las puertas en algún centro tunning. ?

@hectoropazo1444 Ай бұрын

la antena no se puede bajar? para no topar en estacionamiento?

@sergioalvarez.g5215 2 ай бұрын

Hacer la mantencion en la marca es caro pero si lo hace x fuera con mecánicos que vean la marca y repuestos originales los valores es la mitad más barato que en el concesionario

@juantapia9688 8 ай бұрын

Increíble modelo c elysee citroen desde atacama ciudad d vallenar cercanías d copiapo

@alexisarriagada6192 6 ай бұрын

Una compra inteligente 🎉🎉

@JulioSanchez-tf6ng 3 ай бұрын

Yo tengo uno desde el 2019, con el 1.5 bluehdi y de momento sin problemas. Lo único que le hice, fue llevarlo a reprogramar y dio un cambio notable en prestaciones, pasó 100cv a algo más de 140cv y manteniendo consumos

@simondcv_ Ай бұрын

Para que es necesario eso de reprogramar?

@JulioSanchez-tf6ng Ай бұрын

@@simondcv_ Necesario no es, es solamente para que entregué más potencia y par.

@simondcv_ Ай бұрын

@@JulioSanchez-tf6ng entiendo, no le ha dado problemas el adblue?

@JulioSanchez-tf6ng Ай бұрын

@@simondcv_ De momento no he tenido ningún problema, lo único que le hice, fue desmontar el inyector para limpiarlo por precaución. De todas formas, los vehículos diesel modernos, no están pensados para los trayectos cortos, ese tipo conducción en la que el coche no llega a calentar bien es la causante de todos los problemas bajo mi punto de vista. En casi 5 años que hace que lo tengo, le hice algo más de 120.000km, teniendo en cuenta que en la pandemia prácticamente no moví el coche, me sale a unos 25.000km al año.

@klueze 5 ай бұрын

Se siente como si por el precio hubiesen podido ofrecer muchísimo más, pero prefirieron tener un margen de ganancia altísimo en su lugar :/

@Corvidoextraviado Ай бұрын

Aqui en españa ya no se puede comprar nuevo este coche.

@mao3121 4 ай бұрын

Es de 6 velocidades??

@champ8818 Ай бұрын

@dongatuno28 6 ай бұрын

Nada es mejor que el Lada 2104.

@DikeytiakaSerpiente 7 ай бұрын

Los motores puretech se llevan en mantenimiento lo que ahorras en combustible... Te lo dice alguien que tiene un c elysse gasolina 1.2 puretech, la correa humeda(dentro del compartimento del aceite) tiende a degradarse y causar problemas si no se le hace un cambio dentro del periodo que recomiendan, la trampa: que al principio decian 170.000, luego cambiaron a 100.000(porque cayeron muchos motores putetech por problemas de presion de aceite causados por desgaste de correa que al deshacerse obstruia el psso de aceite), y ahora hace unos meses recomiendan el cambio de la correa a los 60.000 km; y cambiaron el aceite recomendado que era quartz ineo 0w30 a que se use el 0w20... Si ni los fabricantes saben aun como hacer buen mantenimiento a sus motores imaginate un coche asi en manos de alguien que no este encima del vehículo semanalmente. Es un coche bueno... Pero como dueño de uno, dire que requiere mucha atencion y aun asi no te libras de los sustos y de dejarte un buen dinerito por el camino.

@joseluisvalenzuela2971 7 ай бұрын

A mi me cambiaron el motor en citroen

@willy5333 7 ай бұрын

Cuanto sale total el cambio de correa + los insumos y mano de obra ? me tinca no es nada barato porque hay que desarmar el motor y tiempo en el taller.

@DikeytiakaSerpiente 7 ай бұрын

@@joseluisvalenzuela2971 porque seguramente debido al desgaste de la correa y la obstrucción que provocó, el paso de aceite no era el adecuado y adiós motor... El el motivo N1 que está estropeando los motores puretech en las marcas que lo usan. Como digo siempre: si tu motor es puretech control una vez a la semana de ver cómo va l correa y los niveles, y mantenimientos cuando tocan sin dejar pasar los km, y siempre usar el aceite y piezas recomendadas (en estos motores mejor no jugársela a meter aceites más baratos y cosas así)

@DikeytiakaSerpiente 7 ай бұрын

@@willy5333 en donde vivo yo (un pueblito de Galicia España) hay un tayer que trabaja oficialmente con Citroën, es el más barato que encontré para dicho cambio(en cercanías) kit completo de correa(que incluye correa, tensores y bomba agua)+ mano de obra ,350 €, en los demás tayeres que fuy viendo por la zona todos subían de 400€ hacia arriba los precios, en tayeres no oficiales ni pregunté la verdad, prefiero que esto lo hagan los que deberían conocer más del tema en cuestión, porque si ni ellos se aclaran imagínate los demás🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@joseluisvalenzuela2971 7 ай бұрын

@@DikeytiakaSerpiente el motor es falla de fabrica por eso me lo cambiaron

@issag98 3 ай бұрын

Es correa sumergida en aceite?

@champ8818 Ай бұрын

No, no hay ningún Diesel que tenga la correa bañada en aceite

@danieltoro2067 10 күн бұрын

Ese es el motor pudretech... gasolina

@orlandoaranda7472 8 ай бұрын

Muchos mecánicos se refieren de mala manera por los sistemas de ADBLUE y de los DPF que finalmente se bloquean; cuál es la opinión de ustedes ???

@simonalvarezuribe405 8 ай бұрын

La mayoría de las personas que tienen problemas con los vehículos diesel, se deben a que los manejan igual que los bencineros, es decir, a muy bajas RPM. Un diesel debe manejarse sobre las 2500 RPM y de ves en cuando sacarlo a carretera sobre las 3500 RPM. Con eso no hay problema, ya que el inyector del AdBlue funciona con temperatura, y si no hay temperatura no se activa y se cristaliza.

@joseluisvalenzuela2971 7 ай бұрын

Yo lo desconecte .. y nada no le pasa nada al motor

@markissiocepelini2831 6 ай бұрын

Cómo se desconecta?

@cobbvd 3 ай бұрын

Se me estropeó el sistema AdBlue a los 100.000 km, tuve que sustituirlo. Menos mal que Citroen lo hizo gratis aunque ya estaba fuera de garantía.

@champ8818 Ай бұрын

@@markissiocepelini2831 Eso lo ve un especialista con Scanner y sacando el dpf y el depósito de adblue. Son mínimo 300k lo que cuesta pero después de eso te olvidas del problema para siempre

@juanjara6103 8 ай бұрын

El citroen es un auto caro de mantener, y feo además tiene mala reventa, lo único bueno es lo económico de combustible, además los mecanicos abeses no lo quieren recibir en los talleres, eso es el c elisse

@DikeytiakaSerpiente 7 ай бұрын

Tu comentario cae en contradicción, si es un cacho caro de mantener, sería una mina de oro para un mecánico, ya que le sacaría buena plata a dicho coche🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️... Es un coche difícil de mantener, requiere tiempo y algo de conocimiento mínimo para estar encima de él comprobando que todo está bien cada poco tiempo, y otro contra es que es un coche en el cual no puedes ahorrar unos pesos metiendo un aceite que no sea el que indica el fabricante, pero al menos en España, no es un coche que sea excesivamente caro de mantener, supongo que en otros países al ser coche europeo será más complicado el tema piezas... Pero eso es algo que hay que tener en cuenta siempre al comprar un coche, lo fácil y económico que será conseguir repuestos

@eduardocortez275 6 ай бұрын

Que negativo el caballero 😂

@champ8818 Ай бұрын

Estás bien equivocado, Citroën no es tan caro como un auto japonés, alemán o sueco. Si hay mecánicos que no los reciben en los talleres es porque se manejan mejor con otras marcas o simplemente porque son incompetentes. Y eso de que tienen mala reventa es mentira.