on s'en tape de la polution on veut une caisse pas cher pour uber eats

​@@WorldpadssVisiblement. Continue bien ton petit business et fait comme l'environnement n'existait pas😂

Oui c'est pas mal

Merci. Oui à conseiller. Par contre elle vient d’augmenter de 400€ 😢

Merci. Sympa 🙏

Merci ! 🙏👍 Sympa

C’est un quadricycle donc impossible d’avoir des passagers. C’est plus cher mais il faut opter pour une twingo électrique ou VW e-Up par exemple.

@@VlogAutoElectrique merci encore. Oui c'est dommage car elle a tout pour accommoder les petits trajets avec 2 jeunes enfants sinon... Une twingo/e-Up sont déjà surdimensionnées pour 80% de mes trajets en ville.

Bonjour peut-on remplacer la batterie en cours de trajet par une autre chargée

@bernarddauprat2997 non

Merci pour le commentaire. Tout dépend de son usage, de ses besoins et de son budget.

Le pare-brise givré ce n'est pas vraiment un problème si ce n'est d'amener un litre d'eau chaude le matin pour le dégivrer (je le fais tous les matins sur mon berlingo). L'inconvénient c'est que pour accompagner ce dégivrage il faudra obligatoirement mettre le chauffage en route.

Oui, mais je pense que le châssis ne supporterait pas ! Surtout les soudures 🤨

@@VlogAutoElectrique c est vrais que les premieres videos de plaintes de defauts de conceptions soudure et en tout genre étaient violentes

Merci. Non on ne peut pas quand elle est branchée 😭 même défaut que la Zoé. Sinon je viens de voir un article, son prix vient d’augmenter de 400€ 😢

@@VlogAutoElectrique oui j'ai vu l'article aussi, dommage pour le chauffage

Pas d’airbag. J’ai enlevé le rétro central pour la vidéo, ça ne m’a pas manqué.

Oui sans soucis !

Bonjour. Je crois que ce ne serais plus un quadricycle alors. Y’a la Spring qui s’en rapproche (même si budget presque double)

@@VlogAutoElectrique tout se paye

Ça existe déjà chez d autres marque seulement faut pas rêvé le prix va augmenté grandement, citroën la a voulu faire à prix bas pour les jeunes. Donc si plus d option le prix en compatira aussi.

Le reve quoi ...!

La C zéro est là pour ça... mais permis obligé et autre budget. Mais il est vrai qu'une version Quattro serait chouette.. mais on a jamais vu de Side-car à 4... c'est plus dans le concept.

Non, sur l’offre en ligne de Citroën c’est de la LLD (location longue durée) donc vous devez la rendre à la fin de la période de location !

@@VlogAutoElectrique ok et ça coûte combien si ya rayure bosse etc ..

@@rhdvjd5675 Pas réparable à mon avis sur du plastique, donc changement de pièce. Rayure oui, mais bosse, peu de risque, soit rien soit çà casse !

😂😂😂

Sinon ça va je suis en hypercharge chez Fastned, avec une belle Polestar2 derrière moi, sûrement mon VE préféré !

La plupart des voitures électriques possèdent désormais une gestion thermique de la batterie. La situation explicitée n’est pas du tout réaliste

A 45kmh précisément

a lyon aussi c'est limiter a 30 kmh et bientot sa sera sa dans toutes les grandes villes

Non, impossible.

Oui on est impatient de tester le S04 sur ce même parcours

Il n'y a pas que le chauffage qui tue; il y a aussi la perte de capacité des batteries avec le froid. Bref le tout électrique en norvège, les norvégiens pourront toujours en rêver

Vous les sortez d'où vos chiffres ???? d'un lobby pro électrique ? Sur thermique le chauffage est pris sur les 80% d'énergie qui se perde de toute façon, donc 0%. Quand à l'énergie prise sur le 12V pour faire tourner le ventilo de chauffage, 100 ou 200W c'est peanuts comparé à l'énergie nécessaire pour la traction

Bonjour. Je n’ai pas d’infos la dessus. Consulter le manuel pour voir leurs recommandations. Clairement, sans gestion de température de la batterie, l’utiliser sous 0 peut l’abîmer.

Merci de votre réponse ,ainsi que votre rapidité.Selon le manuel sa serait, la batterie de traction mais le symbole apparaît vraiment que en période sous 0 degrés.

Faut gratter !

Have a good trip in 🇫🇷

Ça dépend beaucoup de votre profil et de la compagnie. Le propriétaire de celle-ci payait 400€ annuel

@@VlogAutoElectrique merci pour votre retour :) je suis sur paris et compte bien en prendre une

Bonjour. Merci pour ce retour, c’est rassurant ! Bonne route

@@VlogAutoElectrique merci

Vu tes vidéos, sympa les couleurs de l’Opel !

En roulant en continu, 1h30 environ

3h complètement vide réponse du garages

@@lounapotter8991 garage très optimiste !

@@lounapotter8991 par vent arrière, descente et en roulant à 20km/h alors ;)

Elle a un peu de régénération

4 degré

A partir de 6890€ bonus déduit (et jusqu’à 8090€ pour la plus belle finition)

Oui, c’est un peu risqué !

Achetez en 2 :)

Elle est recommandable. Elle risque de continuer à augmenter en prix, donc côté investissement c’est peu risqué au niveau des pertes. Coût d’usage ridicule. Si elle correspond à votre besoin, alors c’est un bon choix.

Si elle continued augmente en prix les gas iront chez les conçurent ou y a plus d option et de confort

@@jeanl1144 y'a pas de concurrence en quadricycle électrique

Vers 16'30'' : Pas 40 kms mais 34 kms ce qui est peu

😄. C’était une très forte pente. Mais y’a remarque est juste.

J’avais pas de power station quand je l’ai testé. La prise est accessible en roulant ? Et elle accepte charge/décharge en même temps ?

@@VlogAutoElectrique c'est ce que j'aurais aimé savoir. Je n'ai pas ce quadricycle.

Oui, mais en centre-ville c’est pas faux

C est le principe même des voitures sans permis. Oui, peut-être une limitation à 60 ou 70km/h serait plus confortable.

Il faisait 4 degré au début du test !

Bonjour, moi je suis à Québec, et l'hiver, chez c'est -30, -40 degrés celcius, est-ce possible de conduire avec l'Ami?

Franchement je ne sais pas, ça me parait très très compliqué !!!

@@cotemichel6260 Il vaut mieux avoir un ami qui vous conduise

Je connais pas en détail ce model. Mais il est sûrement beaucoup plus bruyant 🤕

Franchement moins qu’en 2 roues. Et si autonomie suffisante pour ses besoins, pas de soucis.

@@VlogAutoElectrique oui bien sûr on est à l'abri mais à la moitié de la vitesse et sans pouvoir mettre le chauffage. Lol c'est pas au point tout ça. On se fiche de nous.

Ok, mais ça permet d’avoir cette liberté… plus tôt (âge)

Fabriqué aussi par les chinois ! 😌

Si vous parlez du frein moteur : oui

Comme pour le bus.

C’est la vitesse maximum autorisée pour les quadricycles.

^^

Ou tu prends une autostopeuse avec son bagage et tu mets le chauffage a fond.

Oui, c’est juste

Dans le sens inverse on peut la comparer à une petite citadine électrique ou pire thermique. Le bilan est alors tellement meilleur. Où il fait remettre à plat nos moyens de transport. Exemple, covoiturage, tu divise le bilan carbone/co2 et le traffic.

@@VlogAutoElectrique Effectivement, en comparant à un petite citadine thermique ou électrique, le bilan est positif pour l'Ami. Et encore heureux! Mais, encore une fois, reparlons des prix. Entre 7000€ et 10000€ pour l'Ami, un petite thermique neuve c'est vers 15k€, et une électrique vers 20/25k... un vélo électrique vers 2k€, une trot vers 1k€. (Par comparaison, j'ai une trot électrique, assembleur français, avec des perfs similaires, un peu moins d'autonomie, vers 45km. Elle pèse 21kg, et m'a coûté 700€. 1.5€/mois en assurance. 100km me coûtent moins de 0.40€.) Et le poids... environ 500kg! C'est le poids d'une 2CV, qui avait des performances largement supérieures! Alors, même si j'aime l'idée de cette Ami, y'a un moment faut être raisonnable. Son utilité en l'état est quasi nulle. Parce que, juste comme ça, son utilisation principale est celle d'une citadine on est d'accord? Dans une ville, la majorité des gens vivent dans des immeubles... Sans garage ni prise à portée. Je peux monter une trot ou batterie de vélo chez moi et les recharger (3 étages), par contre une Ami j'en fais quoi? Et me dites pas qu'on peut recharger à une borne, dont les prix vont exploser avec la fin de la régulation des prix de l'électricité hors domicile privé. Et d'un point de vue circulation pure, le fait d'utiliser les routes avec les autres véhicules, on se mange toujours les bouchons et compagnie. En centre ville dense, c'est une perte de temps catastrophique. Et faut trouver où se garer, même si ça doit pas être compliqué avec l'Ami. Bref, en ville, un vélo/trot électrique c'est incomparablement plus rentable/efficient. Mais, bien sûr, il faut être physiquement capable de faire du vélo ou de la trot je le reconnais. Et faut accepter la pluie, et transporter peu de choses. ;) On pourrait aussi parler du coût d'entretien, de la pollution au freinage et des pneumatiques, et là encore, trot/vélo sortent largement vainqueurs. Très largement. Après, d'un avis purement personnel, j'aime vraiment l'idée même de cette Ami et son format. Son design est vraiment super chouette. Si elle avait 200/250km d'autonomie, je dirais banco, et ferais installer une prise au garage. Mais 50/70, c'est vraiment trop peu. Et ça reste trop cher de base également. Mais bon. ;) Bisous! (et merci pour les vidéos! :) )

@@LegbaPapa merci 🙏 et bisous 😄

Désoler mais j’en ai une et 50€/mois je trouve pas ça cher pour faire 10000km par ans après chacun ses points de vue mais personnellement je ne trouve pas sa excessif comparer à une aixam qui est vite à 16000€

@lukajosserond9646 50€/mois c’est canon 👍

Et en plus si tu prends une autostoppeuse avec ses bagages, tu t'arrête dans la côte !

Il faut la voir pour ce qu'elle a été conçue: un vélomoteur sécurisé pour les jeunes, ou pour sortir faire 2 courses pour des adultes. Ce n'est pas une voiture, pour faire Paris Marseille, point barre

Esthétiquement je comprends qu’on puisse ne pas aimer du tout 😵‍💫