Citroën Hispania, la historia en España y todos sus modelos al detalle en video e imágenes.

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Citroën Hispania, la historia en España y todos sus modelos al detalle en video e imágenes.

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Revista Clásicos Pasión

9 ай бұрын

Historia de Citroën Hispania desde antes de su fundación hasta la llegada a PSA. Sus logros y fracasos.

Пікірлер: 15

@Santi66 8 ай бұрын

Además del contenido del motor, estos vídeos tienen un contenido histórico interesantísmo. Enhorabuena. Saludos

@revistaclasicospasion 8 ай бұрын

Muchas gracias!

@javijavi5992 9 ай бұрын

Me encantan estos vídeos de historia del automovil, que cuentan algo más que solo el coche. Muy buen video sigue así.

@revistaclasicospasion 9 ай бұрын

Muchas gracias, aunque nuestro principal enemigo es la falta de tiempo.

@damiantobiaszapater2376 9 ай бұрын

Muy bueno el vídeo de la historia Citroen de España. Saludos desde Uruguay

@revistaclasicospasion 9 ай бұрын

Saludos!

@evelynwaugh7700 9 ай бұрын

No es lo mismo Break 3cv que Dynam. Ambas son versiones del Ami 6 Break francés, pero se diferencian en algunos detalles de acabado y, sobre todo, en el motor. El Break monta el 602 antiguo (m4), y el Dynam el 602 moderno (m28), que luego montó el 2cv6. Es una confusión muy frecuente. A mí mismo me pasaba hasta que compré y restauré un Break 3cv.

@AYNA34 7 ай бұрын

Q gran video!!!

@abeln9990 7 ай бұрын

El Dyane 6 tenía 602 CC , el break 3cv y el dynam tienen diferencias de potencia y acabado, y se fabricaron hasta 1971 , sustituidos por el Citroen 8 familiar ,un año antes ,se ponía a la venta la berlina .y el gs se fabricó hasta 1979 , el gsa es la evolucion del gs .

@evelynwaugh7700 9 ай бұрын

Y te has dejado en el tintero el Citroen 8 (c8), que fue la versión española del ami 8. Ese fue el que se fabricó hasta el 77, no el Break y el Dynam, que sólo duraron hasta el 71.

@jesusfloresmartinez8326 7 ай бұрын

Y el Citroën AK 400, que era el mismo concepto q el AZU pero derivado del Dyane 6

@evelynwaugh7700 7 ай бұрын

@@jesusfloresmartinez8326 te equivocas. La versión furgoneta del Dyane 6 es la Acadiane o Dyane 6 400. La AK 400 y AKS 400 son la versión furgoneta del 2CV6.

@abeln9990 5 ай бұрын

Los GS se empezaron a fabricar en vigo en 1971 con motor 1015 , pero no oara el mercado local ,y la primera remesa fué a Paises Bajos. Con los decretos Ford de 1972 ya se podia y comenzaron las entregas en la primavera de 1973 y con el motor 1220 ,ya que todos los GS del mercado nacional son 1220. Gs ,no Gsa .