citroen c3 1.2 benzine triger kayisi nasıl değişir.

Рет қаралды 9,412

Жыл бұрын

Citroen c3 1.2 benzinli aracın triger kayisi degişimi araç 85000 km +- kayisi durumu çok kötüydü kopmak üzere bu kayıs lar yağla beraber çalıştığı için ömrü çok az.

Пікірлер: 29

@anadolstc16 5 ай бұрын

eline emeğine sağlık usta teşekkür ederim bilgilendirdiğin için

@tolgabsyr4800 3 ай бұрын

Hayırlı işler abi

@serdarbagiban8092 18 күн бұрын

Kasnaklari cikarma aklinda bulunsun

@cocukoyun 2 ай бұрын

yağ pompası temizlendikten sonra değiştirmeye gerek yoktu :)

@salihts6139 4 ай бұрын

Bu araçların 1.2 motorların kayışlarını kaç binde değişmemizi önerirsiniz ustam 70 75 bin iyimidir , Bayiye kalsa 120 bin yada 6 sene diyorlar Bu psa grubu kafayı yemış

@oguzzboyluu9912 3 ай бұрын

En fazla 50 bin km veya 5 seneyi geçirmemek lazim

@canerdeniz 8 ай бұрын

ustam emeğine sağlık bu triger kayışı motorda yağın içinde çalışıyor. ilk defa gördüm bunu kötü bir sistem değil mi.? Normalde motorun içinde triger zinciri veya motorun sol kısmında kutu içinde triger kayışı olurdu.

@arabacadam6174 4 ай бұрын

Ben bu konuyu biraz arastırdım. En mantıklısı 50 bin km. aralıklar ile triker kayışını değistirmek.

@eminozgur9904 Ай бұрын

Alt taraf kitlendi üst taraf kitlendi sabit olan Bilya tarafı Gergi Bilyasi gerildiği zaman gerilmez çünkü dişler onu sabit tutar bu durumda gergi ayarladığında işlem tamam diyorsun ama kitlemeler kaldırılınca kayışta komple bir gevşeme olması gerekiyor yani bir paydan bahsediyorum onu nasıl bırakıyoruz bilmem anlatabildim mi?

@GARAGEH2 Ай бұрын

Tam demek istediğinizi anlamadım Ama eksenrik dislilerini gevsekken kayıs eriyoruz ve bu şekilde kayıs gerginliği esitlenmis oluyor bu sayede zaten aracın gerisi otomatik gergi yüksek devirde ve alçak devirde kendi esneme payını ayarlıyor.

@serdarbagiban8092 18 күн бұрын

Vanuslar cikarinca taymingi kaciyor ayarliyamiyorlar hergun bir tane geliyor bana

@GARAGEH2 16 күн бұрын

eksantrigi duzgun kitledikten sonra bir sey olmaz

@casuz42 Жыл бұрын

0w20 yag kullan

@user-qs3xl1es4h Жыл бұрын

Agam eksantrik i cikarmadan kayisi alip ortaya dogru getirip cikarabilirdin ayni sekildede takabilirdin, biraz dar ama eksantrik sökmeden gecirilebiliyor, ben arac sahibi olarak eksantirigi sokturmezdim çünkü hicbir usta orjinal degerinde sikma işlemi yapamaz bu motorlarda. belli bi torkla sıktıktan sonra 120 derece angel daha sıkmak gerekiyor. eline sağlık yinede yapabilmişsin iyi kotü.

@GARAGEH2 Жыл бұрын

Tesekkurler

@keremkeser8572 3 ай бұрын

Hocam selam, V kayış denen parça ile Triger kayışı aynı mıdır ?

@GARAGEH2 3 ай бұрын

V kayisi Altarnatör kayisi

@cihanerbil338 6 ай бұрын

45 bin km de çatlaklar oldugu için triger setini degiştirdim ve 15.bin km sonra bakımına gelmeden kayış koptu ve üst kısmı komple zedeledi burada usta hatasımı var yoksa kayısmı üretim hatalı acaba

@GARAGEH2 5 ай бұрын

USTA HATASINI BILEMEM AMA YAGI C2 NORMLU FUL SENTETIK OLMASI LAZIM YAG SECIMI ONEMLI

@cocukoyun 2 ай бұрын

usta hatası

@arabacadam6174 4 ай бұрын

Hocam su anda triger degişimi kaç tl. Oluyor acaba?

@furkanacik 27 күн бұрын

öğrendin mi fiyatı

@ersinbayr1005 Жыл бұрын

Krank nerden kitliyoruz usta birde not olarak nm sıkmaları yazarmisin tskler.

@GARAGEH2 Жыл бұрын

Kartering sanziman tarafına sıkılan civatalarin arasında kalan delikten volantla takılan kama aparativar

@atilakoyuncu5285 Жыл бұрын

Yer neresi acaba

@atilakoyuncu5285 Жыл бұрын

Ustam yeriniz nerede

@GARAGEH2 Жыл бұрын

Belcika Anvers

@gozlerindoguyorgecelerime4022 Жыл бұрын

Bu kadar aptal bir motor olamaz. Hic mi dusunemdiler acaba bu triger kayisinin yagin icinde deforme olacağını

@anoktaonline 3 ай бұрын

Biri telegram grubuna şu yorumu yapmış; Ömer abi, benim aracım da 21 model Ultimate 130 HB 63bin km de ve garantisi bitti. full yetkili servis bakımlı. Her ne kadar arıza veya çekiş problemim olmasa da, bu yazılanlardan ötürü bende kontrol ettim trigerimi. (Durum çok vahim görünüyor) Çok canım sıkıldı. 40 bin lik olduk durduk yere. Bide özellikle Şu ikazlarından sonra özelde de yaptırmam yani. Ne yapcaz abi şimdi. Bi fikir ver. Yani şimdi düşünüyorum da; bu PSA!!! yeni adıyla Stellantis, o kadar çok arabasında bu 1.2puretech 3 silindirli motoru kullanıyor ki… Bazıları 75 beygir. Bazıları 83/100/110 ve 130 beygir. Opelde Corsa Astra Citroende C3 C-Elyse Pejoda 208 301 Hatta bi çok hacimli olan Suv arabalarında dahil; Mokka Crossland Grandland C3Aircross C5Aircros C4 Cactus 2008 3008 4008 yeni çıkan 408 Belki bilmediğim daha çok model var. Ve bu yukarıdaki modeller sizinde biliğiniz üzere ülkemizde de çok yaygın olan araçlar yani. Benim anlamadığım, nasıl olurda bu denli büyük bi triger problemi varken, 40binde 50 binde triger değişmesi gerektiği halde 80 binde 90 binde değişmeniz gerekiyor diyor YETKİSİZ(!) servis. Yani bu trajik olay PSA nın gerçekten bilmediği bir eksikliği mi, yoksa planlı eskitme politikası dediğimiz şey ile müşteriyi kucağa alma mı ? Kapitalizmin kanını ölmeyecek kadar emmek istemesi mi ? Eskiden araçları insanlar ömürlük alırmış. Bakımını yağını suyunu verip yıllar yılı binermiş. Tamam ben ömür boyu binmeyecem ama, 2 yaşında/3 yaşında bi arabada da bu denli bir problem yaşamayalım bi zahmet ya. Gerçekten insan arabasından soğuyor. Ben titiz bi insan olarak, bakımlarımı zamanında yaptırıyorum, Ama bi anda motor arızasıyla yolda kalıyorum. Yolda kalmasam da en iyi ihtimal arıza ışıklarıyla sanyilerde ustalarla akraba oluyorum. Niye? Trigerin parçaları bilmem nereyi tıkadı diye. Yazıklar olsun gerçekten. Bide üstüne araba motor yicek. Gümm 200-250 bin lira sandık motor. PSA gerçekten pişmanlıkmış.