Citroen C4 X. Комфортний седан для бездоріжжя?
Рет қаралды 120,525
Күн бұрынCitroen C4 X відкриває нову ринкову нішу. Це єдиний крос-седан на ринку України. Він пропонує всі переваги кузова «седан» у поєднанні з комфортом та збільшеним кліренсом моделі Citroen C4. Новинка взяла найкраще з двох популярних світів: комфорт та керованість седану, захист кузова та збільшений кліренс зі світу кросоверів.
Ви підключаєте Домашній Інтернет - Київстар донатить 50 гривень з кожного нового підключення у Благодійний фонд «Повернись живим». Так ви долучаєтеся до розмінування України, а ще отримуєте можливість виграти круті подарунки.
kyivstar.ua/promo/home-internet
Онлайн-склад Citroen C4 X 2023: bit.ly/3YNBGoc
Детальніше про Сітроен С4 Х 2023: citroen-c4-x.infocar.ua/c4-x_...
Тест-драйв Citroen C4 2021: • Новый Citroen C4. Почт...
00:00 - Вступ
01:09 - Знайомство
03:10 - Дизайн
06:22 - Багажник
08:00 - Київстар
09:22 - Багажник
12:11 - Двигуни
29:58 - Гарантія
31:57 - Інтер'єр
50:41 - Задній ряд
54:00 - Кліренс
54:26 - Сервіс
57:46 - Драйв
01:07:50 - Конкуренти
#ЩоПочому #InfoCar #Сальтісонов #ЧтоПочем #Citroen #CitroenC4 #CitroenC4X #Сітроен #СітроенС4 #СітроенС4Х #Кросовер #SUV
Конкуренти Сітроен С4 Х: Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Skoda Octavia, Suzuki S-Cross, Toyota Corolla Cross, Cupra Formentor
Підписуйтесь на наш канал:
kzfaq.info_cente...
Наш каталог нових авто: www.InfoCar.ua
Шукайте нас в соцмережах:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламі: pasha@infocar.ua
@slavaband187 10 ай бұрын
У липні купив у цьому салоні С4 дизельний (не Х). Машина бомба. Він нам більше сподобався ніж С4Х, хоча і Х також розглядали. Головна перевага - розхід ДП. Так не звично мотаючись по 40-50 км в день заправлятись раз на 2 тижні). Менеджер дуже толковий , він мене консультував і на практиці показував як ті всі активні круїзи і тримання в полосі юзати. Короче С4 пройшов у мене вже випробування Карпатами і трасами. Середній розхід - 5 л. Якщо чесно не знаю як треба їхати, щоб було 3,5 л). За тачку тільки найкращі враження. Єдиний недолік - трохи терпне коліно за годину - півтори їзди. У джипі такого не було. Взагалі у С4 салон просторий, але для ніг у високої людини не так багато місця як хотілося б (про це доречі Ярослав в огляді С4 наголошував). Але для їзди по місту дуже комфортно. Щодо даного випуску, Інфокар як завжди на висоті. Ярослав щодо автівок як Фреймут по ресторанах😂. В кожну шпарину залізе. І це круто.
@user-ee7vg4uh6b 11 ай бұрын
Менеджер просто, позитивна, спокійна душка...
@user-vx2qr8zw1m 11 ай бұрын
говорят после выхода ролика паренька мобилизовали
@aler.4108 9 ай бұрын
@@user-vx2qr8zw1m а Ярославу не могут подобрать танк по размеру
@bodnarfamilia 11 ай бұрын
Ярослав може працювати викладачем української мови, слово олива, а не масло, говорить мало хто. Великий лайк за філігранну роботу в плані чіткої позиції та поданні інформації👍
@igorevgenievich7008 11 ай бұрын
Масло і олива це взагалі різні речі Масло - вершкове Олія - рослинна Олива (або, якщо звичніше, мастило) - ситетичне
@bodnarfamilia 11 ай бұрын
@@igorevgenievich7008 Не зовсім погоджуюсь з вами, адже ви заходите до харчової промисловості. А олії відносяться до жирів які бувають тваринні і рослинні. Масло також не мусить бути тільки вершкове, для веганців наприклад, воно виробляється з кокосу, але це вже зовсім інша тема. Моторова олива відноситься до паливо-мастильних матеріалів. За походженням оливи діляться на синтетичні, мінеральні та напівсинтетичні. За призначенням - моторові, гідравлічні та трансмісійні. Це дуже довга історія, але суть полягає в тому що Ярослав в котрий раз доказує, що він професіонал своєї справи і знає про що говорить🙂
@kumomuk 11 ай бұрын
@@igorevgenievich7008мастило це скоріш смазка на собачій.
@ValCeb-bg4yn 10 ай бұрын
О, @@igorevgenievich7008
@resetpassw0rd 9 ай бұрын
Достатньо мати технічну освіту.
@Aleksandr_9i1 11 ай бұрын
Очень круто что начали активно выпускать видео
@od8632 11 ай бұрын
Вітаю інфокар 🙋♂️Останнім часом відео виходить часто. Це круто 👍
@DmitriyKefir 11 ай бұрын
котрий раз виникає враження, що менеджер це студент, а ведучий це викладач і ми присутні на екзамені)
@vikstivko2559 11 ай бұрын
Це зрозуміле і очікуване враження, бо спілкування: питання-відповідь
@DmitriyKefir 11 ай бұрын
@@vikstivko2559 справа в тому що ведучий знає відповіді на всі питання що задає)
@sergiilopata7986 11 ай бұрын
У мене враження що 2 голубка і оператор)))
@user-vf4xp7xw5e 11 ай бұрын
Так і має бути!
@alexeyboltynov1317 11 ай бұрын
Отличный формат. Спасибо вам
@user-qc8eo3yl3t 11 ай бұрын
Дякую за огляд. Продавець молодець, орієнтується в конкурентах, знає переваги свого авто. Випуск клас!
@autovibeua 11 ай бұрын
менеджер успішно розповідає невірну інформацію, наприклад: 1. 26:20 каже про "адаптивний круїз", однак для авто починаючи з травня адаптивного круїзу вже немає, залишили тільки автогальмування. 2. 28:50 вартість ТО на буде не 4 і 7, а 5 і 10, оскільки + салонний фільтр 1200₴ (щороку) та + гальмівна рідина 1100₴ (що 2 роки)
@Wiktan 11 ай бұрын
@@autovibeua 2. Салонний не міняють кожне ТО
@autovibeua 11 ай бұрын
@@Wiktan відповідно до розрахунку вартості ТО - міняють 1 раз на рік. Можете пересвідчитись - лінк на розрахунок розмістили в профілі в розділі спільнота.
@autovibeua 11 ай бұрын
більше того, якщо вам пощастило мати с4 з двигуном 1,2 на 155 сил, то там ТО буде ще дорожче, оскільки свічки по регламенту будуть мінятись кожне ТО, а не через одне...
@user-qc8eo3yl3t 11 ай бұрын
@@autovibeua адаптивний круїз контроль із функцією повної зупинки є в актуальному на сьогодні прайс-листі для максимальної комплектації. Менеджер все вірно сказав.
@ig4236 11 ай бұрын
Вітаю! Дійсно гарна робота! Краще, ніж попередні! Особливо зауважив, що Ярослав вільніше себе почував і це круто! Все структуризовано! Бімба!))
@user-tq2bq4zy3i 11 ай бұрын
Дякую за огляд, давно очікував на данне авто, подобались завжди седани а тут ще й кліренс в 18 см. , багажник як у мене 510 літрів достатньо фактично для всього ну і головне зараз витрати палива як для дизеля норм .
@vaskodagama3547 11 ай бұрын
19 см
@olegamberso5760 11 ай бұрын
Дякую Вам! Ви найкращі, чекаю наступний огляд!
@vlentinvarabei2502 11 ай бұрын
Цікавий огляд 🧡! І менеджер непогано відпрацював! 💪 Коли буде 408?
@user-si8os5qm1x 11 ай бұрын
408 вже був давно. Більше двох місяців.
@vlentinvarabei2502 11 ай бұрын
@@user-si8os5qm1x Щопочому вже був? Тоді можна посилання?
@user-ri8vo2fj8x 11 ай бұрын
була тільки презентація, повноцінного огляду ще не було
@lemaua 11 ай бұрын
@@user-si8os5qm1x не було повноцінного огляду.
@Andriy-4 11 ай бұрын
Спочатку лайк, а потім дивимось. Дякую за ваші відео!
@Aleksandr_9i1 11 ай бұрын
Хотелось бы вернуть категорию Бу авто Так как рынок бу авто сейчас очень интересный, до 15000$ ничего нормального выбрать нереально, а если и будет хороший авто то цена в космосе Хочеться услышать точку зрения профессионалов и давно не было сравнения авто как элентра-октавия-королла Плюс очень интересно слышать про реальный расход и возможность установки гбо (возможно только я такой но это сейчас стало очень актуально, моторы под гбо либо жрут по 20-25 литров либо гбо ставить нецелесообразно)
@TheMaximax1 11 ай бұрын
Долбанные перекупы весь рынок пересрали
@HuiloPu 11 ай бұрын
Из Кореи можно привезти хундай, чисто на сжиженном газе ездит.
@Aleksandr_9i1 11 ай бұрын
Плохой вариант, точнее уставший
@SergYarko 11 ай бұрын
Так нема сенсу ставити гбо) ви в своєму питанні відповіли на нього)))
@sanyasanya2585 11 ай бұрын
Немає нічого адекватного за 15 Як би це дивно і дико не звучало Чи то гроші так девальвували чи то ринок настільки викривлений через закриті кордони
@youtubesamsung1283 11 ай бұрын
Супер випуск! Молодці! 👍♥️🇺🇦
@user-yj5qb9dz9h 11 ай бұрын
Ну слушай..., так по началу я думал какой-то утилитарный авто за дорогую цену, а когда досмотрел обзор до конца, то меня клиренс, дизель, новый салон, новый прикольный экран и даже наличие проекции и люка с панорамой, ну прям впечатлили!! Спасибо!! Зачёт!!! Мне этот красивый автомобиль прям зашёл!!
@IVWOR 11 ай бұрын
Дякую за огляд 👍
@warrioroleksandr 10 ай бұрын
Цей Сітро С4Х дуже симпатичний і привабливий. Мені цей кросс-седан зайшов. Навіть більше подобається ніж С4.
@sergii3271 11 ай бұрын
Ооо! Знов свіженьке! Класс! Гарний темп! Дякую! 💪💪👍👍👍
@valmivalmi 11 ай бұрын
Зробіть будь ласка огляд на Фиат Типо Кросс 1.5 hybrid . Дякую !
@mustangua 11 ай бұрын
Дивлюся всі ваші випуски. Навіть машин, які мене не цікавлять для купівлі. Огляд салону в салоні був дуже темний. Чорний салон в темному салоні) - ніц не видно. Розумію, що світла мало. Може, якесь світло додавати... А в іншому огляд, як завжди, рівень 💪👍
@fuckcorporati0ns 11 ай бұрын
Ждал этот обзор, огромное спасибо за работу команде инфокар Автомобиль получился действительно очень сбалансированным и отличным соотношением цена-качество. Было приятно услышать от Ярика что он лично рассматривал данный авто к покупке, но хотелось бы услышать мнение на счёт c4x VS Peugeot 408
@vlentinvarabei2502 11 ай бұрын
Это разные машины, разные платформы, разные классы и как результат - разная цена. Их нельзя сравнивать лоб в лоб. То же самое что сравнить Ярис с Короллой
@alpo2621 11 ай бұрын
Згоден.
@lemaua 11 ай бұрын
Конкурент у 408 - это C5X, который к нам не довезли и не факт, что довезут (
@ilovebooks2783 11 ай бұрын
Порівнювати ці 2 авто це як порівнювати свиня та коня)))
@PlIutus 11 ай бұрын
Як мінімум паливо, в якому пижик програє)
@lorialentornley3816 11 ай бұрын
Авто супер, огляд також! Дякую!
@DeniSchapo 11 ай бұрын
Прикольне авто, класний тест, ви молодці!
@igoryarchuk5823 11 ай бұрын
Нарешті дочекався, клас.,👍
@ihor.mischuk 11 ай бұрын
Таке враження, що Тарас Чмут розповідає про Сітроен )) голос у менеджера реально схожий
@SultanTaigazimov 11 ай бұрын
Все еще считаю этот канал лучшим по обзорам авто, жаль что я казах и понимаю только русский, R.I.P, спасибо за весь контент что был до этого, удачи ребята.
@user-jx8nr1vw5q 11 ай бұрын
Учи украинский а не рассказывай, как нам тут говорить за 1000 км от вашей страны
@din_musaiev 11 ай бұрын
@@user-jx8nr1vw5qтак він не сказав як нам розмовляти)) все норм з головою?
@user-mv8ry2dz5e 10 ай бұрын
А почему вы все не на фронте?
@user-kd4ml5zf3i 7 ай бұрын
В Украине живут хохлы и украинцы это разные люди к стати я тоже с Казахстана 😋👍
@1982parket 11 ай бұрын
Менеджер напевно добряк. Це рідкість в наш час.
@kostiavetus7216 6 ай бұрын
Дякую ща випуск! Підкажіть, будь-ласка, обігрів керма зараз вже у feel відсутній, якщо не помиляюсь, правильно?
@user-zj8fq5pd9h 11 ай бұрын
Гарний авто! Залишилось назбирати грошів щоб його купити! Слава Україні. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@glibfortunskyy7653 11 ай бұрын
Подяка за огляд. Продовжуємо підтримувати ЗСУ.
@SpaceIsMyHome 11 ай бұрын
Лайк не дивлячись за Сітроен ❤ Ще б С5Х дочекатись)
@user-vd6um5ud3d 11 ай бұрын
Дякую. Чекаю Пежо 408.
@bvv 11 ай бұрын
Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий українськомовний контент 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@alexzalex952 11 ай бұрын
Красиві автомобілі, гарний оригінальний дизайн. Але в седані теж не подобаються петлі (дуги) в багажнику. Адже вони фактично з'їдають частину простору, що унеможливлює повну загрузку. Це проблема багатьох виробників. Адже на ринку є рішення в інших виробників де кріплення кришки багажнику зроблено ззовні, наприклад старі седани Volvo S40, Skoda Fabia. Загалом дизайн французів подобається, він неповторний і дещо футуристичний. Ярославе, як завжди цікавий огляд. Дякую.
@michaellyublinskiy5169 10 ай бұрын
задумался о смене машины - посмотрел уже не один ваш обзор,- у меня сейчас (с3 пикассо 1.6 дизель с 2014г. пробег 150 000 - 800км плюс-минус 50км на одной заправке). все таки удобно, когда добираешься на работу 50км в одну сторону, еще и половину по пробкам. рассматриваю что то из с4 конечно дизель (но пока не определился на все 100) есть 3 варианта мазда сх30; киа селтос с дв.2.0; и с4 - что подскажете? /моя внутренняя чаша весов колеблется - везде свои плюсы и минусы/
@solidsnake7630 11 ай бұрын
більше тестів з доступними авто
@4izmen 11 ай бұрын
Дякую!!
@bodyanuch1 11 ай бұрын
Дякую за огляд. Якраз зараз обираю авто в цьому сигменті. Шкода, що не згадали Опель Грандланд у конкурентах. Ціни як тут, більший вибір опцій і на "старшій" платформі.
@rafakarapetian6471 11 ай бұрын
Грандланд повноцінний кросовер
@Papavdoma 11 ай бұрын
Згоден з вами. Гранд цікавіше буде в плані шасі та роботи підвіски. Агрегати такі самі.
@PlIutus 11 ай бұрын
Ну ні, ціни вище, 200-300к різниця, а в комплектації камера 360 , сидіння з електричим регулюванням та вентиляцією, а так наче все інше ідентично
@Roman-bv6vl 11 ай бұрын
Дуже змістовний та цікавий випуск. Виходить, що С4X досить потужний гравець на ринку в бюджеті 28-30К з акцентом на дизель, комфортну підвіску та щедру комплектацію.
@Myzon777 11 ай бұрын
та ладно, який потужний коли гавно двіжок тут є, який і 100 к не пройде
@Roman-bv6vl 11 ай бұрын
@@Myzon777 не зовсім так. Сучасний дизель DV5R з регулярною завчасною заміною мастила спокійно катає 150-180к км, після чого комплексне ТО з заміною ланцюга, помпи і тд. і потім ще 150К катаємось собі на радість. Бензиновий 3 циліндровий Puretech, звісно, не такий надійний, однак двигун не новий, на ринку вже з 10 років, за цей час серйозні косяки полагодили, та і коштує бензин на 2к USD дешевше дизеля. Вcе має свою ціну
@user-pj1en8hq5z 11 ай бұрын
не пишіть 100к 150к к це куски це кацапська срань інтернетна ,пишіть т або ш штуки якщо вже жаргону хочеться
@kumomuk 11 ай бұрын
Shine - це не максимальна комплектація. Вона максимальна тільки в Україні. В Європі це Shine Plus - з шкіряним салоном, панорамою і т.д.
@alpo2621 11 ай бұрын
Дякую. Ярослава не чекали в салоні, ледве пройшов у двері по висоті. 😃
@dmitriilitvinenko9344 11 ай бұрын
408 буде цікавіше
@user-jg1tc5ze5s 9 ай бұрын
Хороший огляд Цікаво слухати та дивитись
@GSMinfo 11 ай бұрын
Прямо свято цілий тиждень)
@user-pw7dm5rd5y 3 ай бұрын
😂дінамік.....на 53:30 хв. підвісний дах😂.чудове відео.Лайк👍🇺🇦
@resetpassw0rd 9 ай бұрын
Не зрозумів в чому ж перевага над Сузукі Вітара\С-крос.
@Synilo 11 ай бұрын
Коментар на підтримку каналу. Було б не погано пройтись по ринку б/в авто. Теж досить цікаве питання.
@user-ri8vo2fj8x 11 ай бұрын
коли 408?
@anna_starostenko 11 ай бұрын
А ви робили огляд Ford Escape Hybrid?! Дуже цікавить😊
@MIHAYLO_HALKIV 11 ай бұрын
Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.
@iuriibidneac 11 ай бұрын
Сделайте пожалуйста тест нового Hyundai Grandeur! 🙏
@user-kb9zd2xf7k 11 ай бұрын
Ярослав прийшов до салону, і провів лікбез менеджеру))) А так, як завжди, подивився із великим задоволенням.
@Diminho822 11 ай бұрын
дякую за огляд. чекаємо 408 або 308 на огляд
@SalladoretS 11 ай бұрын
308 вони знімали тест драйв в Іспанії
@Diminho822 11 ай бұрын
@@SalladoretS мається на увазі що-почому
@zo_gun 11 ай бұрын
Зробіть такий формат з Peugeot 408 new, було б дуже цікаво!
@fiorrano 11 ай бұрын
Хз, так собі різниця в цих автомобілів. Краще би привезли до нас Сітроен С5Х 👌🏻
@ugumol 10 ай бұрын
так, то дуже приваблива машина за всіма характеристиками)
@Djonsonuk 11 ай бұрын
Кліренс та дизель вирішує! Моя особиста думка- цей сітроен забере дуже багато клієнтів, а на вторинному ринку взагалі рівних не буде, бо стане дешевшим. Виглядає чудово, економний, ціна така, як у конкурентів.
@Snaap525 11 ай бұрын
Ті мотори здихають після 120к, а на вторичці від тих машин тримаються подалі
@ilovebooks2783 11 ай бұрын
Кліренс? А де він? Це Ви 156мм без навантаження називаєте кліренсом?
@fuckcorporati0ns 10 ай бұрын
@@ilovebooks2783ты шо клоун даже обзор не посмотрел а просто пошел врать в комментарии, намерили 19 см, а у тебя 15 см
@ilovebooks2783 10 ай бұрын
@@fuckcorporati0nsВи будете сперечатись з офіційним сайтом сітроена в Україні, де вказано що кліренс авто складає 156мм?
@r.o.shcherbatiuk7811 11 ай бұрын
Авто топ! Менеджер недостатньо впевнений
@user-sc1to2pp6n 11 ай бұрын
Так скільки коштує гарантія на 2 роки(5 років)?
@road_horrors 11 ай бұрын
Бачив в живу на вулиці, як на мене він задовгий. В плані виглядає якось негармонійно, хечбек краще. Був у білому кольорі, може колір не зайшов.
@vaskodagama3547 11 ай бұрын
Дуже непогане авто за свої гроші! Однозначно знайде своїх покупців в нашій країні!
@kudko_m 11 ай бұрын
Незрозумілий мені автомобіль, але огляд гарний вийшов)
@cynep6y6Jluk 11 ай бұрын
А ви на ньому поїздіть, все стане одразу зрозумілим..
@user-eb6fu4ly2x 11 ай бұрын
👍
@maksymborkovskiy9840 11 ай бұрын
Огляд супер. Але відверто, s-cross може по механіці там щось є непогане, але по кузову/салону, ну відро...ну об'єктивно....
@lobzik69 11 ай бұрын
Все гарно. Тільки вірно однАкові.
@olgasaharok8142 11 ай бұрын
Коли буде огляд Пежо 408? 😩
@doc_obstetrics 11 ай бұрын
Чаю налив, лайк під відео вліпив. Гарний українець я, коментар під відео лишив.
@Baronf1 11 ай бұрын
Дякую за випуск але в підсумку взагалі вийшло дивне порівняння цього ліфтанутого седана з Пежо 2008, королою , октахой. Та ще й порівняння корони крос дизель з гібридом приплели сюди. 😮 таке враження що ви намагались виправдати присутність цієї автівки на ринку, бо той хто розглядає кросовер- седан не купляє…
@ArtemKie 11 ай бұрын
По досвіду Був власником С4, з 1.2 puretech, на 100 т. Км забило маслонасос продуктами зносу ремня грм, також в теплу пору року двигун підїдав артифриз.
@ilovebooks2783 11 ай бұрын
Так цей "двигун" і розрахований на 100 тис.км. Що Ви ще від нього хочете?
@lemaua 11 ай бұрын
Может потрібно було ремінь грм завчасно замінити?)
@ilovebooks2783 11 ай бұрын
@@lemaua Через кожні 10-20 тис.км.) Про всяк випадок :)
@user-qm3kp7pk4r 9 ай бұрын
Який класний був серпень місяць!
@user-yn2qo1el9j 11 ай бұрын
510 литров ,но петли съедают 100 литров багажника
@olehkulish7263 11 ай бұрын
Беріть тойоту і не нийте
@OggyXXXL 11 ай бұрын
Ні
@user-hv6xz4ji7e 11 ай бұрын
@@olehkulish7263 і китайці ж ще є
@Dmytro_8777 11 ай бұрын
Да, это реальная проблема, была у меня с C-Elysee
@Ant-wf5zc 11 ай бұрын
408 благаю, дуже цікава тачка
@yzvezdin 11 ай бұрын
В Елантри до 2015 року 1 в 1 такий багнажник - великий об'єм, малий проєм і оці от кронштейни шо готові розчавити будь-яку валізу))
@OggyXXXL 11 ай бұрын
Так, а ще оці от кришки багажників, котрі при закритті так і хочуть поламати вантаж
@VladMatsyuk 11 ай бұрын
До речі, про Октавію буде шопочом? Там ще 2.0 TSI буває і навіть у наявності)
@user-yh5ke1vt6e 11 ай бұрын
Парень в теме👍
@tuba_player 11 ай бұрын
Трохи важко слухати менеджера 🥲 Але сподіваюся що він підівчиться і буде краще)
@yura1717 11 ай бұрын
✌💙💛💥👍
@sergsagan 10 ай бұрын
Я завжди коли дивлюсь Ярослава і менеджерів салонів також згадую викладача та студента😂
@panasananas4166 11 ай бұрын
Євро6 (без Adblue) були інші французи: - Renault 1.5 dci (K9K) десь до 2019 року, - Renault 1,6 dci (R9M), як Nissan в Україні принаймі продавався як євро6 без Adblue до 2021 року. Станом на 2023 рік вроді жодного малолітражного дизеля для Європи не продається без Adblue
@lx_shn 11 ай бұрын
Дуже класний випуск! Лише якесь дивне враження від корми наче щось недомальовано. А ще дуже врізався коментар Ярослава що після варіатора субару радий що на цьому автомобілі автомат. Типу хоча б якийсь автомат краще ніж варіатор субару. Чи то я щось незрозумів… Я тільки після недавніх оглядів інфокару і повторних переглядів старих почав спокійніше відноситись до варіатору а тим паче на субару. А тут коментар знову викликає сумніви
@asandrasg 10 ай бұрын
У Сітро все цікавіші і цікавіші авто виходять, дякую за огляд!)
@0311811983 11 ай бұрын
В цьому році був вимушений продати С4 минулого покоління, 1.2 три ціліндри 130 сил, ну тобто такий самий бензиновий двигун як і в огляді. Сам автомобіль просто супер, відповідав всім вимогам, але двигун, саме цей бензиновий, г...но. 123 тис км пробігу і все! Олива просто зникала за 2-3 тис км. На офіційному сервісі сказали, "по секрету" звичайно, что для цього двигуна норма це 100 тис пробігу, а далі продавати або заміна на новий двигун який коштує приблизно 90-100 тис грн. Так що автомобіль був проданий, але як на заміну я б з задоволенням взяв би новий С4, але вже дизель. А огляд, як в завжди, супер! Слава ЗСУ!
@Anatoliyovich13 11 ай бұрын
З нового року чекаємо на с4. Дякую за коментар. Тепер ми попереджені ))) у нашому ще й двигун 150 кс))))
@0311811983 11 ай бұрын
@@Anatoliyovich13 І у мене в родині було авто 2016 року, а після 18-го, як кажуть в огляді, двигун пройшов певну модернізацію. Можливо й дійсно була покращена надійність. Але авто дуже комфортне в експлуатації, так що вибір достойний. Вітаю!
@user-qv6cl8sm5q 11 ай бұрын
Дивно чому з 2023 року не везуть на наш ринок двигун 1.2 бензин на 155 сил. І там теж були покращенні амортизатори. Доволі динамічний був двигун.
@ilovebooks2783 11 ай бұрын
Тому що 130 1.2 ледь дотягує до 100 тис.км., про 155 взагалі просто промовчу...
@vdawork 11 ай бұрын
трохи зневажливе відношення до авто
@user-ob4jo1mn3q 11 ай бұрын
У вас завжди гарні огляди. А де Павло?
@user-hv6xz4ji7e 11 ай бұрын
Воює
@insuranceinlviv 11 ай бұрын
Е-С4 покажіть
@ocenka4521 11 ай бұрын
Дякую за контент. Чи буде огляд MG?
@user-pi1oh5zi6e 11 ай бұрын
Да, британцы умели делать авто . Теперь это чистый китаец с шильдиком знаменитой марки. Жаль
@ilovebooks2783 11 ай бұрын
А навіщо нам огляди автівок країни яка підтримує фінансово роЗЗію?
@andrii-chyrka 11 ай бұрын
а 408?
@taras_dankov36 11 ай бұрын
Точно круче, как по мне, во всем. Но он, типа, лифтбек. Тут же упор идёт на седане
@voiceoftruth1260 11 ай бұрын
колись розглядав C4/С4Х для купівлі, але потім наткнувсі на відгуки про двигуни як бензинові так і дизельні ( особливо з AdBlue), то якось бажання і відпало...
@OggyXXXL 11 ай бұрын
9:54 так, є таке, але якщо не запихувати багажних під верх, то проблеми нуль. А він і без того великий. Тому то вже жадібність
@yuriinoname 11 ай бұрын
Н-непродуманість, це нормальні люди ховають петлі неможливо зачепити, коли багажник зачинений
@OggyXXXL 11 ай бұрын
@@yuriinonameавтомобіль не може бути не продуманим по визначенню, інша справа, що продумують його не виключно з позиції що б клієнт міг напхати в багажник по саму полицю і кришку
@user-gt7uh2xl2h 11 ай бұрын
Тільки так і не зрозуміло з підвіскою - менеджери в салонах кажуть, що вона ідентична на обох двигунах з автоматом, а у відео навпаки - стверджують, що у дизеля підвіска покращена, а у всіх бензинових агрегатів стандартна, без гідравлічних накладок
@ValeriosTS 8 ай бұрын
Бениновий 1.2 без гидрокомпенсаторів як і в Пежо?
@user-vi9vz8vi5u 11 ай бұрын
Да понаписуємо, три циліндра турбо, плюс грм в маслі це просто жесть, до того ж ті тисячі про які каже диллер то при великих пробігах за рік, якщо їздити на машині 10 тисяч на рік то ремінь відригне за 3-5 років просто від старості та дії масла
@OggyXXXL 11 ай бұрын
В чому проблема поміняти? І яка різниця скільки там чого? То типу грм в жопі повздовжнього мотора на цепку це менша жесть?
@user-vi9vz8vi5u 11 ай бұрын
@@OggyXXXL але цепок не розкладаеться з часом, лише з пробігом, а ремінь псується тільки від того що він існує, а масло прискорює процес дуже суттєво, власники з малим пробігом будуть змушені міняти ремінь не залежно від пробігу, а лише через те що пройде 5 років
@user-hv6xz4ji7e 11 ай бұрын
@@user-vi9vz8vi5u от як з вами виробники мають забляти?
@user-yj5qb9dz9h 11 ай бұрын
@@user-vi9vz8vi5u Не вижу проблемы заехать в Ситроеновский сервис и поменять ГРМ скажем через 2-3 года, вообще нет проблем. Но я бы лучше взял дизель
@user-ti3wg5dm6g 11 ай бұрын
Три циліндра це, блін, взагалі не серйозно. Ну що це таке?
@imupowqk 11 ай бұрын
Євро 6 ось що це таке :(((
@OggyXXXL 11 ай бұрын
Шістка це теж два трьохциліндровика😅 і взагалі тоді скільки має бути? 1,2,5,10?
@lemaua 11 ай бұрын
БМВ пожуріть ще)
@user-vv5xu5ni1m 11 ай бұрын
У лянча дельта інтеграле позаду багатоважільна схема на своєму індивідуальному підрамнику..😏
@OggyXXXL 11 ай бұрын
І що? ледь не всі багатоважельні підвіски на підрамниках
@viktoryofzsu3922 11 ай бұрын
Кнопки підігріву і регуляції проекції - то з 508го 1 ген. )
@viktoryofzsu3922 11 ай бұрын
В принципі і проекція теж. Єдине, в 508му вона затемнена, а тут скло з спец плівкою.
@user-fi6sn1mu9b 11 ай бұрын
Коли буде обзор на новий 408 Peugeot
@Dmyto5853 11 ай бұрын
Машина супер, тільки б мотор у вздовж і привод постійний повний ) мені дуже подобається така ідея , саме седан , і піднятий як кросовер👍
@OggyXXXL 11 ай бұрын
Нафіга? Повний привод для машини з потужністю менше 250кс, що не позиціонується як позашляховик - для чого? Палити у місті чи на ррасі лишнє паливо? Возити півцентнера заліза? Для рядового користувача кліренс 16+ см - це вже машина, котра проїде по усім дорогам, а якщо нормальна гума і система блокування диференціала, то це взагалі вже вседорожник
@Dmyto5853 11 ай бұрын
@@OggyXXXL я кажу про ідею , у ауди ж алроад , але універсал , був би седан такий як зробив сітроен булою добре . Повний привод не для бездоріжжя , для проходження швидких вітражів , не більше
@OggyXXXL 11 ай бұрын
@@Dmyto5853який звязок повного привода, швидких віражів і мотора 1.2 у 130 кс? Олроад коштує як сам так і по обслуговуванню у рази, тому нафіга робити другий олроад? Кліренса за очі вистачає для адекватного користувача, а не глиноміса. Ну може до хорошої гуми ще б було добре імітацію блокування на зимовий період
@user-yj5qb9dz9h 11 ай бұрын
Ну тебе Субару Аутбэк тогда нужно смотреть и цена там явно больше
@yar_kar 11 ай бұрын
Ніколи не розумів, чому виробники не роблять ліфтбеки замість цих незручних багажників седанів
@Max-Messer 7 ай бұрын
Октавії по ліфтбекам
@user-il5jc1wk3r 11 ай бұрын
Давай тест-драйв 408!!! 🎉
@ievlel5869 11 ай бұрын
Я маю С4 в Польщі і в мене багажник з дворівневою підлогою. В шайні інші крісла - цілком в екошкірі. Дно зашите пластиком на цілу довжину. Гідравлічні ограничники в амортах на всіх версіях. Гарантія 2 роки без ограничення пробігу
@kumomuk 11 ай бұрын
Не зовсім. Shine Plus має шкіряні сидіння, а Shine - комбіновані. І шкіра не еко а звичайна.
@ievlel5869 11 ай бұрын
@@kumomuk в мене в шайні еко, так більша частина крім 2х пасків зверху і знизу. Але в прайсі немає версії шайн плюс. Точніше коли я замовляв - 12.2021
Jason Derulo
Рет қаралды 66 МЛН
За рулем
Рет қаралды 177 М.
МОХЕН ТОХЕН
Рет қаралды 53 М.
TESLA Strannik
Рет қаралды 13 М.
Pashka_500_
Рет қаралды 868 М.
AUTO VRN
Рет қаралды 3,5 МЛН