Господа! Объявления по продаже автомобилей марки Citroen, новых и с пробегом, можно посмотреть на Авто.Ру, по этой ссылке clck.ru/UMe49

Касательно кнопки обогрева заднего стекла (9:46). Это не странно, это гениально, как я сейчас понял. В какой-то момент водитель смотрит в зеркало заднего вида, и понимает, что ничего там не видит, ибо обмерзло/запотело. И в этот момент никуда не отвлекаясь и никуда не отводя взгляда нажимает кнопку обогрева. Чёртовы гении!

Всё-таки 70-е - 80-е года прошлого века - это золотое время в мировом автопроме. Машины уже достигли технического совершенства, но каждая страна, каждая марка имели свои неповторимые черты. А сейчас они все как под копирку, только логотипы разные.

Пассажир тревожно : как выйти из машины Водитель: из пистолета шмалять умеешь стрелял когда-нибудь

Citroën сумасшедшая компания с кучей авантюрных реализованных идей ,спасибо тебе за перевод!

У друга родителей был такой автомобиль. Я был Мне было 4-5 лет, когда я прокатился на этой машине. Я был конечно впечатлен тем, что машина поднимается и опускается (будто на вертолёте летишь) и еще когда я попросился посидеть за рулем, а взрослые отошли, я помню не мог понять как открыть дверь ))) И просидел в машине несколько дольше планируемого, но зато запомнил на всю жизнь как необычно работают ручки открывания дверей. Сей час мне 35, но я до сих пор помню этот самый удивительный в моей жизни автомобиль!

"Почему они не поставили туда держатели стаканов?" Да потому что французы не одержимы желанием постоянно пить колу в машине.

Странно, что Даг сказал про ручку двери. Не помню когда я (правша) последний раз открывал дверь правой рукой

Машина действительно не обычная. Жаль, что не сказали о тормозах.. Ход тормоза до 10 миллиметров. Поворот передних колес идеален. Автомобиль скорее скоростной если бензин, дизельный - я тянул грузовики. И к тому же еще на раме. Впереди на старых моделях выходят клыки бампера, в этой модели они скрыты (под бампером). Прежние модели были с роторным двигателем (без цепи и ремня) работали чуть громче, но отсутствие подшипников и ремней делали их "вечными". Однажды я на трассе попал в резонанс (это о валкости машины), рядом проходили цепью грузовики.. было сложно успокоить автомобиль, он прыгал восьмеркой. И не верно было говорить, что верхнее положение для преодоления препятствий. Оно для смены колеса! В таком положении машина без амортизации полностью. Отдельно о гидравлике. Да прикольно, но су..а, если где то течь, все! Без тормозов, то есть их НЕТ. Давление компрессора выкидывает жидкость и на тормоз не остается. Машина падает в низкое положение и не кто не куда не едет. Все водители гидравлики возили с собой масло (ЛХМ кажется, зеленое), или веретеное масло. Как правило 2 литра на всякий случай. В такой ситуации руль повернуть ... как на первых Победах, почти не возможно. При отказе усилителя (забился масленый перепускной канал, залег шарик перепускной та же фигня - уперся мордой в лобовое, ногами в пол и крути по сантиметру.))) не приятная штука... далее, умельцы пытались переделать и убрать гидравлику хотя бы с ходовой (реально опасно). Оставляли тормоза и усилитель. В машине вроде 5 шаров, из них 4 амортизационных. 1 центральный. В продаже не сильно дорого, и на станции Ситроен их можно было закачать заново газом (Шар делится мембраной газ\ масло). Ходовая реально дорогая, шаровая порядка 50 - 70 уе, саленблоков больше чем в жигулях и они тоже не дешевые. Ходят не долго. Стартер на бензине не удачный, часто сгорает обмотка если крутить - болезнь авто.) Проблема еще в подшипнике скольжения обратной тяги, на ремнях (вроде так называется), не ролики. У бензина расход от 12 до 15, зависит от обьема. Дизель гораздо меньше. Про турбину, не знаю не кого, у кого бы она нормально работала. То есть, если кто решит купить авто для поиграть, берите без турбин, что бензин, что дизель. Да, еще)) Это не стандартный кузов, тут увеличена задняя дверь. В стандарте место сзади гораздо меньше и стекло уже.) Для Штатов делалась еще другая модель, в этом кузове с другими задними арками, фонарями. К стати, подкрыльники снимаются изнутри при открытии задних дверей (замена задних колес). Тормоза перед\зад дисковые. Что еще..) Много хорошего и много плохого.. новые авто - просто сказка, но после 10, 15 лет - пипец.) У меня их было три, когда уже все знаешь, есть друзья на СТО с таким же приветом от Ситроена жизнь налаживается. Но если вы не готовы, если нет своего СТО, не готовы платить за фантазию - стоять и даже не думать! На ручник отдельные колодки.)

"чтобы пояснить за турбину" чотко сказал)))

Тем временем Жигули тех годов: тут есть подсос и больше ни одной кнопки!

первое, что изобрели после изобретения наркотиков- этот ситроен

Ни разу не фанат французских автомобилей! Но этот настолько красивый, что я помню как шёл в универ, а на парковке перед ней был точно такой же только в золотистом цвете низко лежал на пузе, и салон хоть не какой-то упомрачмтельный, но прям трушные 80-е на французский лад. Действительно французский космолёт, конкретно этот мне очень нравится!

Невероятно шикарно смотрятся сидения и весь задний отсек салона!

Спасибо огромное за перевод парни. Давно хотел глянуть когда Даг будет обозревать французскую классику,а то все немцы,японцы да корейцы. Лайк влепил. С уважением.

Атмосфера в салоне шикарная

CX делали на протяжении 10 лет. Это последняя версия. Красивый и странный Ситроен. Пожалуй это чемпион по странности. Переводчик супер! Желаю вам дальнейших успехов

Деревяшка и изолента. Как будто эта машина побывала в России :)

Топ 10 фишек можно составлять уже только из фишек этого цитроена

Гангстерский Ситроен. Открывание дверей сделано так, чтоб не отвыкать от оружия

Самая красивая, похожая на ракету из других миров машина! Я увидел этот Citroén в детстве, когда он перелез через трамвайные пути и поплыл дальше. Это была любовь навсегда.

Очень неоднозначный автомобиль, все не так как у всех, за это и любят ситроены👍Спасибо. ЛАЙК👍👍👍

В общем я фанат классического трехобъемного седана с длинными капотом и багажником, коротким передним и длинным задним свесами, но все равно классические Ситроены периода DS-XM считаю одними из самых красивых авто в истории. А аэро стиль с закрытой задней аркой- это всегда красиво, от стримлайнеров 30х- до аэро-концептов начала 90х.

11:25 интересно, а кто изолентой сделал уплотнение вокруг деревянного бруска, французы или уже американцы)? Так по-колхозному, аж душу греет))))

Ситроен странный, дизайн спорный, он старый, но черт возьми какой он комфортный и офигительный. Я на более комфортной машине и не ездил. Для меня подвеска Ситроена это верх совершенства инженерной мысли. А ещё она в хороших руках безумно надёжная.

Дуг + Пужо = любовь до гроба.

Прикол. Прилетаю я как-то домой в Астану, Казахстан года 4 назад, соглашаюсь доехать до города с бомбилами. И каково было моё удивление, что ехать мы будем на Ситроене Сх! Перла бодро, качало как на водяном матрасе и руль реально так дрыгал тачку.

Его уже можно любить только из-за кресел и заднего дивана!

Мнда - Ситроен был единственной смелой компанией с оригинальными решениями.

Помню ее на вкладыше жвачки Турбо)))

Про дверную ручку и правшей не понял. Я правша, но когда сажусь дверь открываю левой рукой, так удобней же

Ситроен - креатив технолоджик!

"Стаканы специально спроектированные для этой машины." Вот они, прикрученные к деревянному бруску, обмотанному изолентой, который вставляется в подкасетник xD

15:23 владельцы лоурайдеров: мы для тебя какая-то шутка?

"впуклое" заднее стекло поставили чтобы хоть чуть расширить узкий проем багажника. На с5 второго поколения это более заметно.

Раньше такие машины часто встречались, сам на такой не ездил, но от людей слышал, что плавность хода у них фантастическая

Этот квадратный карман под подстаканниками предназначен складывать аудиокассеты. Это же очевидно, странно что Даг не догадался.

Наряду с моделью 2CV этот Ситроен мой самый любимый. Поистине легендарные автомобили

Необычнее старого Ситроена только ещё более старый Цитрон)) Спасибо за перевод!

Раньше автомобили делались людьми с идеями, а сейчас маркетологами.

Запаска под капотом! Да это же Таврия на максималках)))

Как я люблю эти выпуски смотреть, особенно про такие редкие, странноватые но все же интересные машины)

Вот это подарок!👍👍👍 Осталось только на ХМ сделать обзор)

Машина супер было две таких и GS ещё 12 лет ездил это шедевр не то что нынешние пластмассовые машинки

Я бы и сейчас ездил бы на такой, очень классная машина!

Универсал из неё был обалденный! Космолёт!

Да, меня всегда умиляли в Цитрамонах эти "впуклые" задние стёкла... 😍

Крайнее верхнее и нижнее положения у Ситроена не для езды, а сервисные. Хотя на этой модели и иначе было, но на Ксантиях точно не для езды.

Редкий выпуск, который интересно смотреть. Весь современный автопром - притерный. А тут - изюминка. Цитроен - крутейший автомобиль, до слияния в один концерн... Технологии, которые разработал Цитроен - скупало в лицензиях пол мира, в том числе Мерседес со своей гидроподвеской...

Как жаль, что великая компания Ситроен была куплена довольно посредственным пежо, который до 90х вообще ничем не был примечателен

Ситроен, спасибо тебе за такие автомобили!

смешного и странного ничего не вижу , в 90-х был у меня гакой , прекрасная машина опередившая тогдашнии технологии на много лет вперёд , а дизайн машины и сегодня прекрасно вписывается в интерьер улицы .

Я люблю странные автомобили, а французские производители это воплощение странных авто, и это хорошо, обычные авто это хорошие помощники на каждый день, а странные авто это... Излучатели настроение, скучно не будет и всегда будешь радоваться что она к тебя такая есть

Нестандартные задание стеклоподъемники для без руких по ходу, можно пользоваться пальцами ног.

Такая только у меня и у Фантомаса!)

Клевая понторезка 80ых)) и культовая понторезка по сегодняшний день для ценителей. Тут кресла и меню спидометра с рулем захватывают твое сердечко моментально. Эх ушла эпоха настоящего Ситроен...помянем 1950- 1015.....Хотя по слухам Ситроен Воскрес заново. И менно по планируемой выпускаемой модели DS 9

Неплохой авто. Помню, вв 90 е годы данный авто сильно удивлял людей тем, что его пневмоподвеска поднималась на метр вверх и так же опускалась. Салон - авто из будущего лет так на 100 вперёд. Авто казалось по сравнению с Сссровскими авто вообще какой то несусветицей. (Слово из Мумми Троллей). Едут себе запорожцы, Жигули, редкие иномарки и тут - такое авто...

Пока их не купили Пужо)

Оплётка руля как на жиге моего деда!

Левую дверь открывают левой рукой, а правую правой, разве не так?

Я бы ни капельки не удивился, если бы в самом конце услышал фразу типа "ну вот вы, наконец всё усвоили, теперь включаете первую скорость и наслаждаетесь задним ходом..."

какие шикарные сиденья

-А давайте сделаем машину в форме хэтча, но обломаем всех с багажником? - А давайте!!!

86 год,а кнопки, как на мобилказ 2000х, ничего необычного

Ухаха! Запаска у него рядом с горячим двигателем! Надеюсь, когда-нибудь жизнь познакомит Дага с Окой и Таврией.

Весь автомобиль,это одна большая Фишка🤟

ждем DS и 2 CV

Спасибо за перевод и озвучку!

ПОЧЕМУ ОН НЕ СКАЗАЛ ПРО ЗЕРКАЛА? Эти зеркала использовали на многих суперкарах! неужели он не заметил что они подозрительно знакомые?

Что-то про кнопку на двери он вообще херню сказал. Причем тут левша и правша, если я по логике левые двери левой рукой открываю а правые правой.

Уже 30 лет живу в англоговорящей стране. Но с удовольствием смотрю ваши переводы. Что-то в них есть! Наверно полное отсутствие англоизмов!

Как по мне похож на доржную яхту по француски.

Еще из интересного. У авто нет домкрата. Есть подпорка. Поднял кузов, поставил подпорку возле колеса, опустил кузов. В рулевом механизме нет прямой связи с колесами. Колеса поворачиваются гидроцилиндром. Руль управляет подачей масла в цилиндр. От этого и возврат в "0".

На это время шик, приборная панель, видно сразу не гремучая, слегка мягкая. Наш колхоз, досей поры жёсткую, дешовую пластмасу пихают. И так во всём, пи дец

пУжо, ору🤣🤣🤣

Необычный, оригинальный, Ситроен всегда отличался занятными решениями, версия Limousine, с другими бамперами и решёткой, смотрится более цельно, хорошо что у них на это были время, идеи и деньги

Шикарная машина для 80-х. Гидроподвеска это исключительный комфорт. Новый C5, хоть и имеет другую конструкцию, но тоже даст фору по комфорту любому немцу E класса. Но если вы хотите практичную машину и возите в большом бардачке калькулятор, чтобы считать чеки, то Ситроен не годиться. Это уровень в пирамиде Масло выше.

Одно из лучших авто в истории!

Даже не убеждайте, что они это делали не под наркотой

Помню году в 92-93 такая заехала к нам во двор. Кто то пригнал видимо. Такое ощущение было что космический корабль прилетел. Мы такие только на картинках из жевачки турбо видели.

Я помню в 97-м сосед такую машину загонял на газон с бугром и опускал на днище полностью, так что иногда колеса от земли отрывались))) Так он думал, что ее не угонят) Но шильдики и щитки задних колес, у него все равно спёрли...

Французы в дизайне конечно странные люди с хорошей точки зрения

- Мы все деньги потратили на оснащение салона - у нас не хватает денег на подъемную багажную полку... - Хрен с ней - делайте седан!

Почему не сказал что колеса менять одно удовольствие, поднимаешь машину на максимум, затем подставляешь домкрат, и колеса сами поднимаются, не нужно руки качать. ))) Была у меня такая и BX, тоже интересный.

Слишком футуристичная приборная панель... При этом создаётся дежавю, с ЗАЗ 968М... там тоже переключатель поворотов на панели...

Кнопки для опускания задних стёкол между передними сидениями сделаны для водителя, т к их нет на передних дверях.

Ахах, самое странное в этой машине это Даг, который надел одну футболку под другую 😂

Система с двумя снежинками или дополнительным бустом для кондиционера во французских премиум-класса машинах использовалась тоже на Renault точка М была с солнышком когда его Нажал кондиционер работал на скажем так 120% свои возможности и после 15 минут такой работы он отключался в нормальный режим

Катался на доресте с барабанами на панели. Там кнопка дудки была двухуровневая: если деликатно нажать- бибикает стандартное европейское электротошнилово. Если на эмоциях или с перепугу продавить от души- включалась пневмомашинка, вот как на этом видео, и нормально так уши закладывало. Еще там была трансмиссия полуавтомат- кулиса есть, а педали сцепления- нет. Давно это было, но такая машина запоминается на всю жизнь.

Ситроен были футуристами всегда ,

если у него не будет рук, он не сможет говорить

Шикарные обзоры от Дага де Муро👍

Очень не обычная машина, индивидуальность это всегда интересно.

Наконец-то carsandbids перестал быть новым.

Даг!!)))) твоё восклицание Turbo!!!!! Не менее эпично и выразительно восклицания This!!!! в самом начале каждого твоего ролика! ))))))

Я такую в детстве рисовал! Видать,каким-то образом,мои чертежи попали к ним!?

Я родился в 1986г 🙂 Интересное авто, и вообще люблю автомобили. Спасибо за перевод.

Новый чемпион по фишкам и особенностям

На 2105 ставили эту люксовую вещь - задние шторки ))

23:49 у меня на C5 X7 седан, тоже заднее стекло ближе к крышке багажника было вогнутое