Я, наверное, один из немногих владельцев ХМ. Был дорест, сейчас владею живым рестом. Вся электроника работает! Авторы немного не разобрались с некоторыми особенностями гидроподвески и ввели в заблуждение несведующих. На ХМ было два типа гидроактива, ГА1 и ГА2. Первый управлялся одним клапаном и отсекал центральные сферы на передней и задней оси. По ощущениям машина становилась более упругой и всё. Второй имел уже два клапана и устанавливался на каждой оси, плюс электроника управляла этими клапанами. Итог в режиме "спорт" машина оставалась мягкой, но только до того момента, пока владелец не начнет крутить руль, разгоняться, тормозить или условия дороги будут отличаться от хороших. Помню лет 10 назад в районе Петрозаводска на старой извилистой дороге в режиме "спорт" все повороты прошёл с минимальной скоростью 100. Мерс Е420 на прямой моментально доставал, но на извилистых участках я уходил. Когда вышли на новую прямую дорогу на "прощание" услышал три гудка и МБ ушел в горизонт, я же держал постоянную скорость. Дважды на этой машине в режиме "спорт" срывался со скрипом передними колесами в занос на затяжных поворотах. Машина не кренится и оценивать грань дозволенного крайне сложно. Дополнительные стойки, о которых сказали авторы- это уже актива, которой никогда не было на ХМ. Она реализована на Ксантии. В РФ есть такие машины, но их можно по пальцам одной руки сосчитать. Многоточечная масса это не просчёт, а конструктивное решение на дорестайлинговых машинах и логика в этом решении тоже была. Каждая цепь была проложена отдельно со своей массой. Поиск неисправности по электрике- дело нескольких минут, и обойтись можно было простой лампочкой, вот только клеммы действительно были проблемными, распололжены неудачно и масса постоянно терялась, вырубая целые цепочки потребителей. На рестайле электрику сделали обычной и если что-то выйдет из строя, то гарантировано "удовольствие". Однажды упала стрелка спидометра, отключилась часть информационных систем. Предохранители горели. Неделя поиска и расшивкой основного жгута проводов, разборкой блока предохранителей и в итоге копеечная неисправность. На многоточечной схеме проблема нашлась много быстрее. Итог. Владение ХМ - это дорого, нет, это очень дорого! Запчасти уже не производятся и купить их невозможно. Только за это я ненавижу всю группу ПСА. Колхозинг в местном сельпо или гараже выходит ещё дороже, благо есть энтузиасты и возможность штучного воспроизводства некоторых узлов. Надёжность есть, но только в том случае, если вовремя проводится ТО и меняются технические жидкости. Но как он плывёт...

Обожаю всякий сумасшедший технический фетиш! За одну только смелость в реализации таких идей - бесконечный респект.

Шикарный видос ребят!!! Запилите про SAAB !!! Будет не менее завораживающе)

:-) У меня было таких 2! 1989 года и потом 1997 г.в. - оба 3-х литровые! Если нормально обслуживать - проблем особых не было! Я на них ездил с 1995 по 2007 годы. ОЧЕНЬ доволен! Продал только потому, что не стало где обслуживать. А большая часть страшилок по поводу ненадежности - не надо лить всякое дерьмо в гидравлику, и обслуживать когда положено, а не когда сломается! Вспоминаю самыми добрыми словами! ТАКИХ УЖЕ НЕ ДЕЛАЮТ! :-(

Citroën XM просто потрясающий, и интерьер, и руль просто супер!

Вот это я понимаю, подход к производству контента!

Все самые афигительные автомобили человечество выпускало в 70х 80х и 90х...да! Даже как то грустно стало в конце видео)) спасибо за историю и за отличные пол часа на самоизоляции))))

Гидропневматика на Ситроен это лучшее изобретение автомобилестроения! Был у меня С5, сказка автомобиль!

По технологиям Ситроен поимел всех в свое время, на долгие года вперёд.

Смотрел кучу ваших видео. Сегодня первый лайк. Мегалайк. Я про ХМ с университета мечтаю. Отец друга купил его новым в топе, 3,0 бензин, кожа. Меня всегда все друзья-механики отговаривали. Мол офигеешь обслуживать. 2 мастера по елочкам было в городе на 300тыс населения. Сейчас уже 40 годиков. Таки куплю это зубило. И пусть хоть каждый день ломается. Пох.

Увидел несколько лет назад ХМ на какой то разборке, стоящий в углу и брошенный. Но полностью комплектный. Открыл, сел и был просто покорён. Это не машина, а космический корабль. Все необычное, но при этом удобное и стильное. Нереально самобытная тачка, хотел бы такую в свой "гараж мечты".

Да! У отца такой был XM. Хорошая, надёжная машина. Не ломалась, и ехал хорошо. Хорошие воспоминания!

никогда не думал, что буду смотреть с таким интересом что-либо о Ситроене. Мое мочтение, господа!)

Ребята, как всегда, супер!!! На одном дыхании!!! В карантин только вашими видосами и спасаемся!!! Спасибо 😁

Мне кажется так серьезно подходят к авто обзорам только эти парни и АвтоТренды. Профессионально сделано. Хотя, возможно, я просто не все видел... :)

Парни, спасибо за очередной классный ролик! Отличный юмор, а экскурс в историю авто лично мне очень заходит.

Темы интересные, спасибо, продолжайте!

👍👍👍 с ходу Лысый топ Кирюха рулит

Парни развлекаются :) Спасибо за видео! Атмосфера в ролике просто бомбическая :)

1год владел дорестом, а потом 3года рестом. На всю жизнь воспоминаний (в хорошем смысле). Такого комфорта больше никогда не испытывал. Спасибо за воспоминания!

11:18 Выпускался с 1089.. мм Печенеги)

Вот такой контент прямо дико заходит! И давайте выпускайте про историю японоавтопрома до Асафьева, а то что он!

Был у меня такой ХМ , по комфорту до сих пор равных нет . Фара передняя стоила 500 евро , и это 1998 год , и так в нем все , но так он ехал ни одна машина так не ехала . Даже моя семёрка от БМВ , это телега . Внешность конечно на любителя .

Я катаюсь на гидро Ситроенах с 2001 года,ХМ 1992 2,0 бензин,Ксантия 1998 2,0 бензин,и два С5.ХМ конечно лучший,это корабль,что внутри,что по ходу.Троюродный брат фан БМВ,дал ему прокатится,так он через пару метров уже сказал,блин,да он совсем по другому едет,и это так.Сейчас у меня рабочая машина новый Лексус ЕС,до этого был ГС,ребята,это дубовые ведра против ХМ.Даже в С5 садишься после Лексуса как переобуваешься с домашних тапочек в кирзачи.Очень хочу опять ХМ,но живого уже не найти,а жаль

Одно удовольствие смотреть: красивая картинка, интересное повествование👍

А я вот уже который год кайфую с Пежо 508GT. Интересно было бы про Пежо репортаж. И про Альфу ещё))

Очень круто. Столько проделано работы. Ждём новых видео. Молодцы.

Наконец-то французы!!! Самый ожидаемый мной ролик-что можно привезти из psa из Германии

Гидравлика явно недооцененная была и есть) те кто шарит правильно делают свой выбор )

У друга когда-то давно был ВХ, попроще конечно! НО как меняли колёса и как она летела над дорогой помню до сих пор!💪💪💪👍👍👍 Хотя как текло из всех щелей и как заливали масло канистрами тоже не забыл!!!🤑😁😀😀

Топ крутых тачек по версии авторевизорро - просим!

Тема отличная, видео очень интересные - только пожалуйста продолжайте, парни!! 👏👏👏

Супер, ещё истории! Ездил немного на C5, на гидре и с V6, бомба, а не авто!

Ситроен действительно крут. А как же С6? Тоже провал, но какой...

Делайте больше таких видео! Заметно что вы не однобокие автофанаты. Снимите серию обзоров на лучшие по вашему мнению автомобили, также с указанием историй их марок и самих моделей! Так держать!

Красавцы! Видос зашёл, лайк!))

Бесподобная подача, божественная формулировка, Парни научите также разнообразно глаголить. Я ваш фанат

Приятно удивлён просмотром видео с темой "истории", тем более про Ситроен! Захотелось в прошлое и купить себе такой! Вообще подобная тема видео, с такой подачей очень интересна, давайте ещё) P.S. - принарядился Владимир отлично! Как любитель пиджаков и костюмов - оценил))

👍🏻Класс нужно обязательно продолжать

Супер, давайте ещё видео об истории автобрендов и автомобильной истории, нужно проводить ликбез! Это круто уметь оценивать автобренды и конкретные модели в историческом срезе!

Спасибо вам!

Большое спасибо за честный и не предвзятый обзор. Все рассказано как было, факты есть факты. Я люблю смотреть такие обзоры, вы честно, без "уклона" и негатива преподносите информацию. Даже, если и не в восторге от "пациента".

Прикольно. Норм цикл про историю. Давайте про машину будущего

Отличный ролик с историейо легенде! Очень интерено и познавательно! Молодцы ребята, спасибо за Вашу работу!

Рубрика просто космос🤩 Безумно интересно!

Хотим большееееееее!!!!👍👍👍 (реально интересные рубрики, а не просто тупые обзоры как у многих других.... БЛОГЕРoff))

Начало 90-х самые классные тачки!)

Супер. История это то что надо. Подача класс! Просмотрел на одном дыхании! Молодцы

Сходу лайк за ХМыря. Как то ездил на таком 3.0 дирави и всякое типа зендера обвеса и всякие ништяки

Уже поделился видео))) Расскажите тогда уж и про Пежо 605))) А про хм...хорошая машина, что тут сказать)))

Красавцы! Спасибо большое за крутой выпуск!)

Просто шикарно!! Подписался)

Сервисы боялись - сложная электроника, а учиться лень.

Ситроен очень крутой, возможно лучшее, что они делали. Есть еще ксантия, но ХМ это нечто.

Выпуски, становятся всё интереснее! Есть польза от карантина) P.S. Можно и про Volvo, видео сделать. Как из подшипника, родился автомобиль)

Отличная подача информации И да, нужен конечно ТОП-лист лучших авто по версии авторевизорро с обоснованием почему именно они, естественно Киря, у тебя звук как будто отсутствует микрофон и кто тебе котиков влепляет на видео?))) Лишние по-моему, Зеленая банка масла - отлично!))) Володя - Красаучик! молодцы, отличная подача материала с наглядными видео Хотим больше познавательных видео!))

Молодцы парни продолжайте👍👍

Заткнитесь и возьмите мои деньги!!! Я хочу это дерьмо!

Обзор очень зашёл.Прошу вас,пожалуйста, сделайте такой же про Опель калибра

Парни спасибо! В молодости мечтал о таком!)))

Ура! Надеюсь Это начало цикла про французов!? Расскажите про ситроен ещё, про б/у рынок, что интересного можно взять. На что смотреть при покупке С5 с пробегом, и чем хорош DS5. И про пежо! Ведь покупают их люди не просто так!

Ситроены всегда были примером! Ситроен крутейщими были раньще!

Отличное видео! Интересная история, продолжайте дальше, круто получается. Интересно было бы посмотреть обзор такого в России.

Годный контент ребята) Подписался).

Володька заговорил голосом Путина! Ахренеть))

Хорошая рубрика!

Лайк поставил, подписался на канал) Очень интересно и познавательно!!!

топчик👍 побольше таких обзоров👍👍👍спасибо, ребят👍😎

А что насчёт выпуска о Меган рс/Клио рс с подвеской на поворотных кулаках,Брембо в стоке и рекордом Нюра на тот момент?

Citroên XM - тайная любовь детства

Оооочень здорово сделали. И французы машину и вы, ролик)

Очень интересный и классный формат. Давайте пожалуйста ещё видосики про историю) Очень понравилось)

Андрюха Ситроен- Володя-не плохо, орнул)

Анженеры Ваза,Газа,УАЗа,Иж и иже с ними дружно повесилися на столбах.

В 1991 мне довелось поездить на нем - машина сказка! Спасибо за видео

Лучший авто контент. Держите планку! Ждем про Альфа Ромео, Лянчи и Сааб. У каждого есть история и свои открытия

Поехали!)

У соседа был такой, когда поднимался или опускался, казалось фантастикой) было в конце 90х

Здорово, ждём новых выпусков!

Жду видео " полный список лучших автомобилей по версии АвтоРевизоРРо " Лайк!!

Пародия на путина-произведение искусства)))

У меня был Рено Сафран, рестайл. Тачка - огонь, немцы того времени покурят.

Небольшое дополнение: все безумные Ситроены детище в большой степени технического гения Андре Лефевра (кому интересно есть классная книга на эту тему - Andre Lefebvre and the Cars He Created at Voisin and Citroen), а 70-90е это блеклое наследие.

Парни видео каеф!!! Пилите дальше!!

"Мазератти четьіре двери" от создателей "ситроен передний привод"

Наконец про настоящие авто пошла речь. А не про ваш этот немецкий хлам!! ^^

Парни вы великие молодцы!!! Ваши выпуски очень качественные, как посмотреть хороший фильм. Так держать и жду новых выпусков👍

Интересное видео, сделайте ещё на Рено Сафран, тоже достойное и самобытное авто. Про Сааб 9000 тоже интересно посмотреть

Спасибо. Сделайте выпуск просамые отстойные тачки 2019

Даешь Рено25 парни! Был такой, тоже космос!

Крутой выпуск! Молодчаги, что расширяете границы своего контента.

Доставило чуваки! Продолжайте в том же духе!

Хорошее кино, спасибо) ЗЫ. Есть несколько неточностей... Основное - Давление в системе 145-170 бар, подруливающая задняя подвеска - только засчет эластичных опор всего заднего подрамника Ну а самое забавное - это кадры про ржавеющие трубки гидравлики на 23:30 ...на них показан каркас корзины запаски =) Гигроскопичным, кстати, было первое красное масло LHS, что использовалось на ранних DS. А вот уже зеленое LHM лишено этого недостатка

Ситроен ужасен, но он же прекрасен )

Даёшь топ машин по версии авторевизорро!

Парни вы молодцы,очень интересно

Отличная тачка, легенда, жаль не удалось покататься на ней...

Поддерживаю парни, я работаю в Тойоте, езжу на с5 турер с гидрой. Ситро надёжная машина, с уникальным комфортом, по очень вкусным ценам на вторичке!!! За историю марки вам + в карму. Люди живут в 90х, думают что французов и вольво можно починить продав квартиру и то, во Франции или Швеции 😂 Подгоните ка карину с Владика из двух половин, вроде говорят надёжно 🤔

Супер видео, самое главное что заморочились с раритетными роликами, не ограничившись тупо фотографиями и картинками. Смотреть все эти старые видео очень интересно.

Был у меня такой. Дизель, 2,1 без наддува. Hydractive 1, dirass. Уникальный автомобиль. Непревзойденный по плавности хода. Но.. к тому времени ему стукнуло 19 лет. Два года я боролся за его живучесть. Тщательно изучил конструкцию и функционал подвески. На хорошие запчасти средств не жалел. Всё равно, в условиях тотального дефицита запчастей его обслуживание представлялось нетривиальной задачей. В частности, пришлось полностью перебирать клапан переключения режимов, притирать его иглу алмазной пастой. Подвеска работала как командирские часы. Удар под дых был нанесен оттуда, откуда не ждал. Двигатель. Обрыв выпускного клапана в первом цилиндре. На ровном месте . В 1400 км от дома. Вот тут я сдался.