Tydzień temu był odcinek, może przegapiłeś. Jak tak to obejrzyj i poczytaj komentarze. Smutne rzeczy się dzieją.

@@DanielRJan po tym komentarzu obejrzalem, dzieki za info stary, bardzo smutne rzeczy sie dzieja...

Resztę dopisałem pod poprzednim filmikiem, albo inaczej tam zacząłem tu skończyłem pisać 😊Namieszałem 🙃😉

Jak dla siebie to ile się da to z jednego elementu... ale jak na ten samochód żaden klasyk to robota fest.

@@adamt3332 Autor nigdy lipy nie robił.

Dysza min 1.7 i tylko dedykowany rozcienczalnik i niema zadnych problemów

Xara, toż ma ponad dwadzieścia lat, to i tak wysoka trwałość.

Podobny stan seicento robilem, obie strony, nikt nie chcial tego zrobic, tydzien czasu i zrobione bylo, ale tydzień, bo pakiet lepiej niz na 2 lata, ale i tanio Panie :] klient wymaga, tak robimy hehe

Telwin

Duzo, idzie zrobic prog w 37h do podkladu bez szpachlowania i równania, na to masy elastyczne, baranek przeciw kamieniom i konserwacja profili zamknietych. Ale to wtedy jest rzeźnia, człowiek robi, nie ma przerw, robilem w jednym ciagu 34h, pomalowalem, na drugi dzien (w sumie trzeci) kladlem tylko baranka i masy na spawy od podwozia. Majac reperaturke dobrej jakosci, co pasowala jak oryginal. Dolicz pozniej x godzin na kladzenie szpachli, malowanie, pierdolety.

@@meisterzyleta5240 nie chodzi mi o rekordy jednym ciągiem, bo to można sobie krzywdę zrobić. Zresztą w takich maratonach im bliżej końca ty więcej baboli można zrobić. Mi chodziło w ogóle o pracochłonność takiej odbudowy i z tego co pan pisze wnioskuję, że trzeba tak liczyć z 40h roboczych na taką odbudowę no i jak to teraz wycenić? I tak roboczogodzina to od 80-100 PLN netto, czyli za taką robotę niech będzie te 37h to wychodzi około 3000 netto, brutto cirka 3700, ale należy liczyć 4000. No to teraz wiem dlaczego PAWMIX mówił w którymś z filmów, że nie podaje klientowi ile to będzie na samym początku. I jak ktoś ma starego strucla, a chce nim jeszcze pojeździć i oczywiście w dzieciństwie majsterkował, albo lepiej uczęszczał na zajęcia w modelarni lotniczej, szkutniczej itp. Ach i jeszcze ma garaż, oraz trochę narzędzi to może warto pokusić się o kupno migomatu i samem zakasać rękawy?

Dokładnie jest tak jak napisałeś sporo roboty i rbh. Większość właściciel takich złomków jest w stanie zapłacić max 400zł " bo to przecież tylko wimiana progu " " bo to tylko tu mała dziurka jest " " bo to przecież chwila roboty jest " . Tak więc najlepiej róbcie sobie sami bedziecie miec taniej

Powiem ci z mojego doświadczenia. Odbudowa BMW E46, początek 9 lipca, tylna ściana trochę odbudowana, 4 mocowania pod lewarek, wzmocnienia progów, naprawa podłogi + zabezpieczenia i masy. Około miesiąca robiąc po godzinach. Teraz szykowanie do malowania około 3 tygodni, a dopiero rdza ogarnięta i poszpachlowane. Jeszcze liczę około 2/3 tygodni. Wiadomo robię dla siebie, czyli nie ma zmiłuj, że coś się oleje czy tym podobne. Teraz policzyć roboczogodziny, materiały i inne pierdoły. Koszt samych materiałów już wyszedł około 7tysiecy. I niech ktoś ci powie, że wymieni progi i inne rzeczy za 2/3 tysiące 🤣 Ja nie wiem co za magicy w warsztatach siedzą i jak to robią. Pozdro

1mm