Pero esto ya no es un clásico, es un coche viejo, no tiene nada de especial, entiendo que los clásicos que es de lo que mayoritariamente trata este canal, tienen que tener algo de exclusividad, y si el modelo no lo es, por lo menos la mecánica, y esta es de todo menos exótica. Evidentemente es tu canal y subes lo que quieres, pero vamos, a mí este vehículo, y más con esta mecánica me parece de lo más anodino.

Qué maravilla de coche. Qué aplomo, qué sencillez y con qué dignidad se mueve todavía. El sonido del motor trae paz a mi alma y me transporta a tiempos mejores. Si no me equivoco, esa bomba de tu unidad es la Bosch y noto que tiene el ralentí un poco más alto que el mío (con bomba Lucas); el mio al ralenti suena más tractoril a menos RPM. Nuevo sub, obviamente.

Me alegra ke le guste el zx a la gente, yo tengo un 1.4 de 75 cv y va muy bien , con llantas de saxo vts, y aora le voy a poner discos de freno traseros en lugar de tambores, lastima ke es 5 puertas , pero aun así no lo cambio por ningún otro coche, fue la mejor compra de mi vida , lo compre a un gran amigo ke falleció ace poco y me da más ke sentir y por esta razón mientras este en mi mano nunca me quitare este gran zx , un saludo fuerte a todos

Yo tengo uno , heredado de mi abuelo ya fallecido y sería incapaz de deshacerme de el ya que aparte de su línea cautivadora tengo un cariño sentimental por el , son muchos recuerdos en ese pequeñín

Gran video muy documentado. Por casa aun tenemos un 1.9d en documentos es un tonic pero su tapiceria y acabados es un de un monaco es de los ultimos matriculado en el 96 mi padre lo usa a diario lo compro hace 14 años y como una roca. En Portugal se vendieron motores diesel de 1.4 y 1.5 para el zx y los primeros xsara

Por fin un vídeo del ZX. Lo agradezco, llevaba meses esperando uno. Maravilla de coche. 👍

Dos de mis amigos heredaron un ZX de primer coche al sacar el carnet un 1.8i y el otro el 1.9D que siguen teniendo. Es increible lo bien que se conservan para su edad. Y si la superficie acristalada impresiona acostumbrado a un coche actual

Magnífico vídeo, enhorabuena. Trabajé en Citroën en la época del lanzamiento del ZX y puedo asegurar que fue una auténtica revolución entre los trabajadores, unos a favor y otros en contra. A mi, personalmente, me gustó mucho excepto por la falta de la suspensión neumática pero para eso tenía el BX. Por desgracia, la única seña de identidad se la han cargado y por tanto el espíritu de la marca ¡¡lástima!! y ya no le queda nada. Has hecho un magnifico video

Mi mujer se compró su primer coche que fue el Peugeot 306 Dturbo del 95 todavía de muy buen uso con 80000km y actualmente todavía lo tiene todo pelado el barniz por el sol, pero todavía funcionando como un reloj, dice que no lo cambia que le lleva a todos los sitios, es el mismo bloque que el zx, actualmente tiene 250000km, era el modelo "deportivo" 3 puertas, antinieblas. Cuando lo cojo me encanta conducirlo, es un coche muy agradecido.

Muy bonito el video y el zx. A seguir Asi! Se ven pocos zx Asi de cuidados y mas aun si son 1.9d

Tuve uno igualito a ese!!! Una maravilla conducirlo

Un amigo tuvo un ZX 1.9D aspirado 1996, eran 10 personas en esa familia y todos lo utilizaban a destajo, llevaba recorrido 290mil km con el motor jamás abierto y con cero averías, había volcado en la ruta y lo repararon, luego lo chocaron x detrás y lo volvieron a reparar..y siguió dando servicios fielmente pese al uso al que era sometido; luego lo vendieron y lo compró otra persona que lo siguió utilizando como si nada . Resumiendo: un AUTAZO irrompible, fiel, fiable, duraderos y económico. Saludos desde Argentina.

...aún recuerdo el Volcane que tenía un colega...iba fino fino! Y muy comodo!

1.9D de PSA indestructible!

Con un ZX aprobé en 1995 el carnet de conducir. Lo recuerdo con cariño

No has hecho mención de la fabulosa banqueta trasera corredera. Mi 1.6 avantgarde del 92 la llevaba. Era un coche muy amplio, por dentro parecía una furgoneta.

Que maravilla escuchar ese motor, eso era fiabilidad 👏🏼👏🏼👏🏼

mi coche!!! 2 zx llevo ya y estoy super contento con el coche

Siempre me gustó. Buen video.

Seguro que ese es el Avantage, yo tuve justo un ZX Avantage 1.9 D de 1994. ¡Magnífico! Antes tuvimos un BX lo tuvo mi padre, que lo cambió por el ZX y en ambos teníamos el aparato de radio con tapa para cubrir.

Me gusta ver videos de los zx y bien explicados como este

Tengo un zx nafta 1.4 Reflex Coupe 1995, lo tengo impecable, original solo agregué llantas de aleación, hace años que lo tengo y por ahora no pienso cambiarlo, nunca me ha dejado a pie y cero problema mecánico solo matenimiento .

El video esta fenomenal de imágenes, calidad y contenido.El mío era un 1.9 Diésel atmosférico con aire acondicionado avantage y creo que desarrollaba una potencia de 71cv , estaba el turbo diésel que ofrecía unos 20 más pero éste ya superaba los 2.100.000ptas. No has mencionado lo cómodo y práctico que era la banqueta trasera longitudinal para aumentar el tamaño del maletero ni tampoco la posibilidad de emplear elevalunas eléctricos delanteros sin la llave. Gracias por hacernos pasar unos momentos agradables recordando los coches que había o tuvimos hace unas décadas atrás, saludos a todas las personas.

acá en Argentina siguen funcionando varios zx todavía y algunos en buen estado

Una maravilla de coche y el consumo diesel como coches actuales

Precioso coche. Muy buen video. Felicitaciones.

I loved seeing this video! Last summer I drove my 1.6 Zx break from the Netherlands to a village close to Ourense, so the scenery in this video made me quite nostalgic. Soon ill do the same trip again, but hopefully with my cx turbo diesel then! Thanks for the video :)

Tuve el ZX 1.9 TD de 92 cv Volcane. Disfruté con él. Pero...le daba muchísima zapatilla, como hacer 1.000 km por autopista con pedal a fondo sin levantarlo. Eran otros tiempos, menos coches en carretera, no había apenas radares, ni carné por puntos. Al final claro, rompí junta de culata. Lo cogí en 1997 y lo estrellé siniestro en 2003 por acuaplaning. Me salí a unos 200 km/h en una bajada de autopista. Salí vivo sin un rasguño. Gracias a Dios. La edad...locuras. Hoy jamás haría eso. Espectacular estabilidad en curva. Lo cambié por un 1.9 TDI del grupo VAG de más caballos: 110 cv menos consumo y ruidos, más velocidad punta. Eso sí, mucho menos estable.

Ese ronroneo es música para mis oídos... mi tía me regaló su ZX cuando conseguí mi primer trabajo de maestro en Sevilla (vivía yo en Granada por entonces). Un 1.9D de tercera mano con una "ñapa" curiosa para añadirle aire acondicionado... se veía el aparato si abrías la guantera, la habían cortado con sierra y puesto ahí todo con los cables de cualquier forma... Si lo encendías se sobrecalentaba el motor... y así murió, volviendo de Toledo en una larga pendiente muriéndonos de calor, lo encendí y aguantó poco... Aún lo echo de menos. Le sustituyó un C4 de 2014 que no me dio ni un problema hasta que tuve que (mal)venderlo por mudarme temporalmente al otro lado del charco... cuando vuelva no sé qué compraré pero me da que no le tendré el mismo cariño.

Gran video como siempre y gracias por Tu buen Trabajo, con un Citroën ZX TD me saque el carnet de conducir, me encantaba su dirección asistida, la primera que probé, toda una gozada.

Hola. Yo lo tuve con el mismo motor y el mismo acabado. Pero en blanco. La palabra con lo define es Indestructible. Y para su época , tiraba y bastante. La fuerza que tenía. Un saludo y me has hecho recordar. Gracias

Al igual que muchos ¡Estoy viejo gente! Recuerdo lo fascinante que resultaba ver en aquél tan lejano 1991,las líneas modernas del modelo y que hoy cumplan nada menos que tres décadas... Saludos nostálgicos.

Excelente reportaje como siempre! Y me ha llenado de nostalgia...si me permite le cuento algunas cosas, ya que en casa antes solo entraban Citroen, (lastima que no puedo poner fotos): El zx 1.9D reflex fue mi primer coche de batalla,solo con aire acondicionado, (te quedabas sin guantera solo un agujero para meter 4 papeles) y cuentavueltas,ni elevalunas, ni cierre, ni dirección asistida,ni asientos traseros corredizos...vamos lo que se dice pelao. El cenicero enooorme era lo mejor para los que fumamos. Curioso que cuando encendía el aire, el motor pegaba un bajón tremendo y para adelantar mas de una vez lo tuve que desconectar,pero enfriaba mucho. Andaba muy bien para los 68cv,un motor lleno de bajos y que estiraba que parecía gasolina! muy amplio,comodisimo,con una estabilidad impresionante (hay que saber llevarlo rápido y llevar los amortiguadores traseros y neumáticos en perfecto estado, de lo contrario era delicado),frenos justos,acabados de calidad y la típica zorrera de humo negro cuando se le pisaba a fondo...un fenómeno que recuerdo con mucho cariño. Se podía conducir con el pie a tabla sin problemas, en "circuito cerrado" y ligera pendiente a favor vi un día los 180 de marcador,pero cruceros de 130-140 sin ningún problema, solo la elevada rumorosidad. Consumo medio de 6.5L dándolee mucha cera con algo de ciudad. Luego cometí el error de cambiarlo por un C3 1.4HDI que solo daba problemas y lo tuve que malvender...una pena,pues el zx se lo vendí a un amigo y todavía sigue circulando con sus 28 años...si lo llego a saber NO lo vendo ni harto vino, pues es un coche que a dia de hoy puede circular sin problemas y llevarte al fin del mundo. Gracias!

Hola yo tengo un zx 1.9d de 1997 saludos me a gustado el video

Yo tuve un 1.8i 105 cv aura break del 94 , encantado con el muy comodo muy espacioso al ser break , el motor era gaston pero muy fiable . Tuve muy buena experiencia con ese coche

Fue un superventas frente al Fiat Tipo,Seat Ibiza...las versiones 16 válvulas son de lo mejor y cotizadas. Buen video.

Coche muy cómodo. Yo compré un 1.9 d en el 96 y no necesitaba más motor. Dos pegas: una la brusquedad del embrague del aire acondicionado en marchas cortas, y la otra las malas reacciones del puto eje autodireccional sobre todo en curvas con suelo roto o ondulado que te hacia corregir la trayectoria, y por culpa de unos silenblocks de anclaje demasiado blandos. Esto último se modifico en los shara endureciendo los soportes.

Legendaria mecánica 1.9 diesel y qué época en la que había coches asequibles con un chasis bien diseñado con cosas impensables a día de hoy como la suspensión independiente en ambos ejes...

Me recuerda al Seat Ibiza 6k visto desde los laterales o incluso desde atrás! Cochazo este BX.

Un saludo, de un primo hermano 306 con el mismo motor. Todo un tanque, esos motores se hicieron a prueba de bombas.

Como siempre muy buen video, yo ya lo recuerdo como un coche un poco obsoleto que tenía un amigo en el 99. Yo por aquella época tenía un panda del 89 y ligaba más que él 😉

Yo tuve un zx del 92 asta el 99 me dio muchas alegrías pero si algo perezoso en carretera pero su bajo consumo lo compensaba

Buen vídeo, me suscribo.

Con uno de esos aprobé el examen de conducir. El coche tenía muy poco genio pero en general iba bien, aunque nada que ver con cualquier turbo diesel de la época y no digamos ya de los modernos. Buen video.

Yo tengo uno,un cochazo,no es rápido pero me lleva y me trae y no falla.

Heredé un Vulcane del '92 gris plomo de mi padre precioso, con unas llantas en 15" de 5 radios rebajado en altura 3 cm delante y 2 detrás y por su puesto impoluto. Cometí el grave error de entregalo y sacarme un 206 GTI del 2002 que ese si lo mantengo cómo el primer día. Pero mi ZX..... ese culito!! Siempre lo echaré de menos. PD: no he conducido coche con mejor paso por curvas que aquel, daba igual si entrabas colao, la trazaba cómo un scalestrix

Un gran coche y puedo dar fé de ello

Una de las mejores ideas, en cuanto a habitabilidad, que tenía este coche, era la posibilidad de llevar hacia delante los asientos traseros sin abatirlos, dejando bastante más espacio en el maletero.

Tengo uno 1.9 Diesel atmosférico irrompible del año 91 sin ABS, ni aire acondicionado, ni dirección asistida, ni elevalunas eléctricos, ni cierre centralizado, un tractor que me lleva hasta el fin del mundo si hace falta. El mejor coche que tuve.

Para más información el Xsara era más ancho que el BX, de hecho también su antecesor el ZX (más pequeño que el Xsara porque era más corto, pero también más estrecho) era más ancho que el BX. De esos 3 modelos el BX era el más largo y también el más estrecho, siendo el ZX el más corto y el Xsara el más ancho. Es cuanto se puede afirmar en respectivo a ellos. Pero era magnífico, el ZX le hacía sombra ya al veterano BX, como el BX se la hizo al CX. Cuando salió al mercado el BX, le estaba haciendo sombra al CX, y por eso pocos años después salió el XM en sustitución del CX que era obviamente mayor que el BX y ya un Clase E. Aparte de que si vamos mirando los años 80 y 90 del siglo pasado, el ZX fue el primer modelo de Citroën estrenado en los 90, habiendo sido el Visa el primero de los 80, y sin contar furgones ni furgonetas (como C-15, C-25, Berlingo, Jumper, Jumpy y Nemo), aunque sí los monovolúmenes (Evasion, Xsara Picasso y C8), los modelos fueron estos: 1) Citroën Visa (1981); 2) Citroën BX (1982) 'Este sustituía al GS y al GSA'; 3) Citroën AX (1987) 'Este sustituía al Visa, al LN y al LNA'; 4) Citroën XM (1989) 'El último modelo de los años ochenta en sustitución del CX'; 5) Citroën ZX (1991) 'El primer modelo de los años noventa, y del segmento C en Citroën'; 6) Citroën Xantia (1993) 'Este sustituía al BX'; 7) Citroën Evasion (1994) 'Primer monovolumen de Citroën que cuadró con el 806 de Peugeot'; 8) Citroën Saxo (1996) 'Sustituto del Visa'; 9) Citroën Xsara (1997) 'Sustituto del ZX, al verse el ZX pasar de mucha demanda contra sus contrincantes de otras marcas como el Astra y el Golf, sin olvidar al 306 (homólogo suyo de Peugeot, más pequeño por lo general, aunque tenía también una versión Sedán casi tan larga como el BX), como perdía contra la mayoría, pues hubo que sustituirlo con el Xsara, y mientras que el ZX pese a todo moría con dignidad, el Xsara se enfrentaba a un difícil reto de superar al ZX a todos los niveles, que en 1998 parecía complicado pero en 1999 se hizo completamente real'; 10) Citroën Xsara Picasso (2000) 'Nueva versión del Xsara en monovolumen, que iba a luchar con el Evasión al cual se le estaban bajando las ventas y al ser un monovolumen pequeño hacía valorar la necesidad de sustituir tarde o temprano el monovolumen Eurovan Sevel que en Peugeot era el 806 y en Citroën el Evasión, fin ya del siglo XX'; 11) Citroën C5 (2001) 'Sustituto del Xantia, y el cual mantuvo su nombre en sus sustitutos aparecidos en 2008 y 2021, primer modelo del S. XXI en Citroën'; 12) Citroën C3 (2002) 'Sustituto del Saxo'; 13) Citroën C8 (2002) 'Sistituto del Evasión, al tiempo que en Peugeot el 806 fue sustituido por el 807'; ... Mas siguiendo con lo fundamental, el BX al sufrir la sombra que le hacía el ZX fue a los dos años sustituido por el Xantia, porque no podía ya por ello competir con sus equivalentes de otras marcas como el 405, el Renault 21, el Toledo... en esa situación, y era cuando Seat sacó también el Córdoba para competir con el ZX y sus equivalentes de otras marcas, y así llegó el Xantia en sustitución del BX que también hizo sombra al XM y así el C5 los enterró tanto al Xantia como al XM, aparte de que el mismo año que nació el Xantia Peugeot dio nacimiento al 306 en sustitución del 309 el cual había perdido por completo la competencia con el ZX a todos los niveles y efectos, y era normal ya que el ZX le estaba haciendo sombra al BX, entonces ahora el 306 le hacía sombra al 405, y en 1995 se sustituyó el 405 por el 406 por aquello mismo, y ahora el 406 le iba a hacer sombra con claridad al 605 motivo por el cual en 2000 nació el 607 a sustituir al 605, aparte de que entre eso y la sombra que le hacía el Xantia al XM el fin del 405 era obvio. Luego el Xsara no daba hecho sombra al Xantia como se la hizo el ZX al BX, pero al tiempo que le hacía sombra al XM no podía con el 406 el cual se la hacía al 605 en Peugeot, pero el Xsara le ganaba constantemente al 306, por eso en 2001 al tiempo que Citroën sustituía al Xantia por el C5 y el XM ya había fallecido sin reemplazo aunque años después apareció el C6 para serlo, Peugeot sustituyó al 306 por el 307. El Xsara resistió ahora rehecho bastante la lucha con el 307 pero en 2004 ya tenía que ser el final, y también murió con dignidad, en eso fue como el BX, el ZX y el Xantia, al tiempo que salía el C4 para sustituirlo. Y si alguien tiene un C4 y le va de perlas con él, sin el ZX el C4 no habría sido real.

El ZX era magnífico, medía poco más que un Ibiza, pero era muy ancho y ya no parecía muy grande, pero parecía bastante y le llegaba con su anchura. Creo que era prácticamente tan largo como un Renault 11, al que su sucesor el Xsara superó en anchura.

No ha comentado nada del ingenioso sistema de dirección: las ruedas traseras giraban unos pocos grados y el paso por curva rápido era espectacular. Al principio parecía nervioso, pero todo era acostumbrarse.

Raza de campeón!! 🙂✌️

Un Citroen antiguo interesante. ¿Por favor puedes hacer más videos sobre autos japoneses?

Podrías hacer alguno del Audi 100 2.5tdi ?. Saludos

Yo he tenido varios zx, 1.6monopunto, 1.9d avantage, 1.9d flash y 1.9i volcane de 130cv sin catalizar que lo restauré y ahora me arrepiento de haberle vendido

Excelente video! Mis padres compraron en el 93 un zx 1.6 inyección advantage y fue un buen coche, un pelín Gastón de gasolina pero muy fiable, creo recordar que tenia el eje trasero direccional y eso era espectacular al paso en las curvas, la chapa era bastante blanda pero fue un buen coche, aunque en mi opinión fue el principio del fin de Citroën

Pero el zx, las version 1.4 y 1.4i eran gasolina carburación o inyección?

Me pregunto si hubo algún "experimento" casero ó bien del fabricante para poder incorporar en ese capó, que a mi juicio podría entrar con facilidad, el 2.0 HDI de 90cv estrenado en el Xsara y Xantia...

Un gran coche indestructible,tuve un 1.4i flash y por más perrerías le hacía nada...no había manera creo que una bombilla se fundió como mucho jajaja🤣

Yo tuve uno , el mil nueve diesel fase 1 , sin asistida y con las llantas del zx 16 y unas ruedas guapas , indestructible de motor y no tragaba nada aunque tampoco era una bala si no jugabas mucho con el cambio , se lo vendi a un tipo con mucha pena ya que estaba perfecto y lo reventó contra un jabalí a los tres meses .

HOLA GENTE,,mis padres compraron un zx nuevo a estrenar 1.9d de la segunda fase y la verdad es que va genial,,,en este momento lo estoy restaurando y voy hacer una imitacion con rasgos mas suaves al zx del dakar creo que para el proximo año lo tendre acabado,,va ser un pequeño homenaje al exitoso zx ganador dos años seguidos del antiguo y verdadero DAKAR ,je,,je,,je un saludo peña

Tuve un zx full con techo electrico color verde oscuro metalico, lejos el mejor auto que tuve,😢

Yo recuerdo que mis padres tenían el mismo 1.9 d pero acabo Reflex que seria la básica

Yo tengo ahora mismo un 306 como vehículo de sustitución de 1997 con ese motor,y no anda un cagao,si te descuidas no anda ni cuesta abajo,es desesperante,a ver si ya me dan pronto el mío uffffff😱😱😱😱😱😓😓😓😓🥴🥴🥴🥴🥴🥴

Yo sigo teniendo el mio!!

Muy cierto. Eran tanques de bajo consumo, no solo los atmosféricos, también los turbo.

Los mandos de elevalunas del ZX son los más ergonómicos que he visto en coche alguno. Son para usar con el pulgar, y no con el índice, como tú haces en el vídeo.

Mi suegro lo tiene para ir y venir a las vacas y las tierras y acaba de pasar la ITV con casi 400.000 km. Si me toca la lotería me gustaría regalarle uno restaurado xq se lo merece

Eso eran diesel,y con turbo aun más,nada de ad blue ni leche,ah, y más autonomía q un tesla q cuesta tres o cuatro veces más esto era progreso

这辆ZX有一个尾翼，这在欧洲似乎并不常见。可以说说这个尾翼的情况吗？在中国生产的Citroen ZX的高配置版本也有这个尾翼，不知道它除了装饰以外，是否真的有气体动力学功能？

Nada más y nada menos que un 1.9 diésel

El motor 1.9 d era muy duradero y fiable ,pero en mi Xsara nunca lo pude bajar de un 6 de media ,no sé lo de los 4,5 l. como consiguió homologarlo la marca....para lo poco que andaba, consumía bastante,otra historia era el 1.9 td .....ese ya era un motor redondo en relación prestaciones/consumo.

una consulta es normal que ese motor ventee un poco por la varilla del aceite y que consuma un poco de aceite?yo tengo un 306 con ese motor y hace eso

Tengo una c-15 de las últimas del 05 y monta ese motor

El 1.9 TurboD se podría comprar en 1992.

Yo estoy encantado con mi zx 1.9d tentatio de 68cv de marzo de 1997, que va como el primer día, no estoy tan encantado con mi segundo coche, un c4 del 2015 al que ya se le ha jodido una centralita (la que está encima de la batería) y el cambio de batería y me han soplado 600€ en el taller :(

Un dato importante en este modelo es el llamado eje trasero autodireccional.

Me quiero comprar uno , pero esque hay muy pocos que esten bien , conozco a un hombre que tiene uno pero no me lo quiere vender jajaj

Pues el 1.9 de mi madre tiene 60.000 kilómetros, algún desperfecto de carrocería y un motor que sube puertos de montaña como si nada.

El 1.9d no eran 71 cv???

No vi mandar pocos al desguace cuando estaba en la marca unos años atras... Los atmosfericos andaban demasiado poco y al querer apretarlos para moverse con dignidad el consumo aumentaba... Muchos morian por perder la bomba inyectora y el cliente no quererse gastar lo que costaba la reparacion y otros por falta de mantenimiento, romper la correa de accesorios o algun rodillo de la misma y ésta meterse detras de la polea del cigueñal, liarse con la de distribucion y saltando también ésta, con el consecuente destrozo... Otros con muchos km y las pastillas "aplastadas" necesitaban levantar el arbol de levas y hacer el reglaje de nuevo por costarles arrancar... De un modo u otro la mayoria de clientes decidian ponerles fin. Fueron realmente buenos, pero su edad obviamente propiciaba que éstas fueran las decisiones mayoritariamente. El 1.9D o TD, por bueno que fuere, es un motor que empieza a quedar muy atras y quedando en mayoria, en coches ya muy "trillados". Quizás donde aún se ven mas es montado en infatigables Jumpys o Expert todavia trabajando con una buena suma en el marcador.

Yo tuve ese motor en una Partner. Es un cepo, no anda nada, tarda una eternidad en pillar los 120 /130 km. ahora eso si, duro y fiable como ninguno. Como bien dices, esos coches con ese motor, te desaces de ellos por aburrimiento o por una siniestro, en mi caso fue por aburrimiento después de tener la " flagoneta" durante 11 años con una fiabilidad de 10.

1,9 diesel, como mi 306, duro no, lo siguiente, aunque no anda mucho, el mio ya va por los 600000 km y aun tiene cuerda

Hermoso auto pero su suspensipn carisima de mantener

Yo ando en uno básico de todo, coche de empresa.

El Citroën más "alemán"

El Renault 25 no lleva tapa en la radio.

para mi experiencia el 306 con el mismo motor está mejor fabricado

Este coche es el rolls royce del pobre el mío tiene 510.000.000 y sigue siendo nuevo

Tuve un Citroen ZX 1.8 SPORT con 105 cv. gasolina. Rojo, tres puertas. Esteticamente por fuera, era deportivo, llantias aleación, con su carrocería con el montante en el pilar central, llamaba la atención para la época. En la vida he tenido un coche peor que ese. Todos los que subían, terminaban mareados. Ese eje autodireccional trasero que anunciaban a bombo y platillo, era una tomadura de pelo. Entraba en curva y se iba de atrás que no veas. Eso unido a unas suspensiones super blandas, hacía que pagase unos cabezazos hacia delante en las curvas que me volvían loco. Ya no sabía como coger las curvas. Total, lo vendí al año con 8.000 kms.

el motor tenía un fallo la culata

Haces unos vídeos realmente interesantes, pero se nota TAAAAANTO que estás leyendo que pierdes toda la naturalidad. Creo que deberías esforzarte en narrar el texto como si se lo estuvieras contando a un amigo, porque las terminaciones de las frases son muy artificiales. Tómatelo como una crítica constructiva. No pretendo otra cosa.

EL 1.9D TE ABURRE Y DESESPERANTE .....un tortuga vieja parece en cada repecho del trayecto...... de los nervios acabé y al dedguace lo mandé buaaac....... ESTE MOTOR ES PARA PAÍSES PLANOS ....

TENGO UN ZX 1.9 DIÉSEL 98.......TERRIBLE ! AUTOMÓVIL.....LO ANDO TODOS LOS DÍAS,,Y LOS FINES DE SEMANA (domingos) LE HAGO 200 KILÓMETROS............UNA MÁQUINA....