Проверка реле регуляторов генератора.

Рет қаралды 54,858

Cityman's Garage

6 жыл бұрын

Как проверить реле-регулятор генератора при помощи источника с регулируемым напряжением.

Пікірлер: 115

@user-og3jv8br3n 4 жыл бұрын

Видео очень познавательно! Вы всё объяснили хорошо!

@user-ll7rg8wl2q 4 жыл бұрын

Очень коротко и подробно спасибо.

@scutoff 5 жыл бұрын

Молодец дядька, хорошо обьяснил. Я бы послушал подробней про принцип работы старых механических регуляторов.

@CitymansGarage 5 жыл бұрын

Понимаете ли, это имеет разве что "исторический" смысл. У меня есть книга 66-го года, где всё это крайне подробно описано, но читать это на камеру я большого смысла не вижу, к сожалению. :(

@user-pl5jz6qn1t 4 ай бұрын

Спасибо! Всё ясно,понятно, наглядно .

@user-kv5mf2jw9n 6 ай бұрын

Удачи и здоровья Вам

@CitymansGarage 6 ай бұрын

Благодарю, взаимно !

@sarbas-omsk 6 жыл бұрын

Думаю будет интересной и актуальной тема про зарядку управляемую мозгами.

@CitymansGarage 6 жыл бұрын

Согласен, но....К сожалению мне не на чем будет подобное показывать. На моей машине до генератора добраться - проще ёжика родить, в ремонт с таким не факт, что есть смысл брать, на современные (относительно ) гены у меня ничего нет, поблизости тоже, а "на столе" такое не соберешь и не покажешь. :(

@CitymansGarage 5 жыл бұрын

Вот только отдали Гольфа с такой системой, управление с контроллера импульсами прямоугольными с изменяемой длительностью. Импульсы присутствовали, причём при попытке запуска система пробегала весь диапазон длительностей, не получала "отклика" от генератора и снимала управление зажигая контрольную лампу. Сделали гену ( щётки неродные уже давно, спилены, коллектор тоже не айс, но всё уперлось в деньги как всегда ) всё заработало.

@Vadim_L.A 3 жыл бұрын

спасибо

@Alzan-777 2 ай бұрын

Спосибо👍

@user-ol8rz1jq2t 4 жыл бұрын

Хорошее видео. Хотелось бы узнать о регулировке РР380, как регулировать его.

@CitymansGarage 4 жыл бұрын

Боюсь это крайне мало, кому будет интересно. Они и не встречаются уже почти. У меня пара штук есть, снятых при переделках на "восьмые" генераторы.

@CitymansGarage Жыл бұрын

Я не так давно делал ролик по этим регуляторам кстати. Правда хорошо работать у меня их заставить почти не удалось, но всё же. Посмотрите, если ещё интересно.

@khurukh9882 4 жыл бұрын

Здравствуйте. На мотоцикле Иж выносной реле регулятор с диодами. Часто сгорает . Решил установить автомобильный выносной. Взял жигулёвский с плюсовым шунтом и от газовский минусовым . На холостых оборотах есть мерцание . При отключении аккумулятора работает двигатель если чуть прибавить обороты. Отключив аккумулятор на больших оборотах перегорела одна включенная лампочка и регулятор. До этого проверял оба регулятора на напряжение шунта. Трансформатор которым проверял только двухрежимный , выдает 17.5 и 10 вольт. Возможно мультиметр не точно показывает , самый дешёвый брал. Так вот вопрос . При подключении на газовский 17.5 вольт шунт выдавал 12.5 а когда 10 выдавал 6.5 вольт но лампочка светилась ярче чем на 12.5. На жигулевском разница на шунте 0.5 вольт , а свечение лампы тоже ярче как и при первом варианте на 10 вольт чем на 17.5 . Лампочка на 24 вольт. Как вы говорите правильно что когда на воде 10 вольт лампа ярче светится чтоб генератор больше вырабатывал энергии чем на 17.5 . Но когда на входе 17.5 регулятора лампа не должна была светится. Или это из-за того что не плавно поднимается напряжение на входе? Или регуляторы не исправны ? Спасибо

@user-ci3pv2mb8l Жыл бұрын

Думаю что в момент отключения регулятора генератор не перестает вырабатывать напряжение, за счет индуктивности ротора ток снижается постепенно через обратный диод на транзисторе. Тем более если бы гена отключался, на дополнительных диодах пропадало бы напряжение и лампа аккумулятора на панели приборов мигала

@CitymansGarage Жыл бұрын

Сразу - нет конечно, напряжение спадает до определенного уровня, при котором регулятор открывается вновь. И всё повторяется.

@user-uu5ol2wn8i Жыл бұрын

Да, но вот интересно-при нагреве напряжение снижается очень значительно! Говорят что можно тоже подобрать, но сами понимаете... Сейчас эта проблема стала актуальна! Начинают химичить!

@alpav2228 Жыл бұрын

Досих пор на шистерке стоит механ реле😁

@user-hb2pi9rc9j 3 жыл бұрын

Есть еще старые регуляторы bosch, которые плавно отключаются. При проверке лампа будет медленно тухнуть по мере увеличения напряжения. Т.е. регулятор на 14.2 вольт полностью отрубится при напряжении 14,6-14,7вольт.

@CitymansGarage 3 жыл бұрын

Таких не видел, это какие ? На К1 ранние ? ( были в виде прямоугольной коробочки вместо "таблетки" и совсем ранние выносные, на щётках разъём только стоял.

@user-hb2pi9rc9j 3 жыл бұрын

@@CitymansGarage я не про жигули. На фиатовском генераторе такие стояли.

@CitymansGarage 3 жыл бұрын

@@user-hb2pi9rc9j Я тоже "не про Жигули", мне БОШевских генераторов на них не попадалось. Я про всю Европу. Генераторы серий К1 и N1

@user-hb2pi9rc9j 3 жыл бұрын

@@CitymansGarage вот например такой рр 1197311005

@CitymansGarage 3 жыл бұрын

@@user-hb2pi9rc9j Так это самый обычный и есть. Не замечал признаться. И потом сделать регулирующий транзистор в линейном режиме - это же какую мощность он рассеивать будет ? Поэтому обычно в ключевом всё и делают.

@Ivan13880 Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста В начале сентября с толкнулся с такой проблемой начало мерцать подсветка на климате на приборке вообщем в салоне всё и так же заметил мерцание габаритов, сразу подумал что дело в генераторе либо регуляторе напряжения, зарядку генератор давал, вообщем решил зачистить массу под АКБ так же клеммы, в итоге поднялось напряжение с 13.7 до 14.1 вольт под нагрузкой!8.01.23г Проблема не ушла купил новый аккумулятор поставил все так же есть мерцание климат и всего остального!Еще когда нажимаешь кнопку стеклоподъемника заметное притухание света идет очень заметно на ближнем свете kzfaq.info/get/bejne/Z7ZmdNuBlsW2lmw.html вот на видео заметно kzfaq.infomhIHE7mycO4?feature=share

@user-uu1cz4nk2n Жыл бұрын

Когда Скайнет будет контролировать все компьютеры и а автомобилях в то числе, тогда все будем ездить на классике с бульбулятором и реле регулятором номер один в вашем списке

@CitymansGarage Жыл бұрын

Точна ! Не сдадимся супостатам ! %)

@user-vp3rs1so9q Жыл бұрын

Не подскажите какие , дополнительные малые диоды стоят маркировку.Если вместо них поставить с меньшими падением по напряжению типа диодов шотки .Не повлияет ли это на работу регулятора напряжения.

@user-vp3rs1so9q Жыл бұрын

Восмерочный 361. 3702.

@CitymansGarage Жыл бұрын

Да я никогда не заморачивался с маркировкой. Обычные китайские, на вид на 5 А прямого тока. С Шоттки не доводилось экспериментировать, но если у нас вырастет напряжение на регуляторе, то в цепи оно, соответственно, упадёт. Не зря колхозят диод в рарыв между этим выпрямителем и входом регулятора, чтобы поднять выходное напряжение за счёт того, что на регуляторе напряжение падает на падение на диоде ( 0.6 ) и в итоге он вытягивает норму на своем входе, при этом выходное напряжение генератора растет. Правда это может стать чреватым, особенно когда вытягивают с полуживого. .

@user-kx3bt7yz4j Жыл бұрын

Проверял по схме с лампочкой два реле-регулятора: 22.3702 и РНЕ-1. на первом лампочка не загорается вообще а на втором не гаснет при увеличении напряжения.Возможно ли что нибудь отремонтировать.?

@CitymansGarage Жыл бұрын

Если есть опыт в ремонте электроники - почему нет ? Если не загорается видимо обрыв выходного транхистора, но возможно и каскада перед ним. Во втором видимо пробой. Я один из имеющихся у меня регулируемых девайсов из СССР починил - был выбит П-214 на выходе. Поставил П-216 ( с запасом ) и всё работает .

@user-ge4nc6xb2w 4 жыл бұрын

У меня по такой схеме не получилось проверить регулятор. Пробовал на старом и на новом регуляторе и не хрена лампочка не горит. Пробовал и разные лампочки и разное напряжение не фига лампа не загорается. Пробовал тестером замерить есть ли напряжение на щетках,тестер показывает нули.

@viktorkareno8370 Жыл бұрын

То есть все современные регуляторы напряжения генератора работают в импульсном режиме? Есть определенный допуск по напряжению , например 14-14,3 вольт Если на выходе из генератора напряжение стало ниже 14 то реле регулятор подает напряжение на щетки . Если напряжение на выходе из генератора стало больше 14,5 в то напряжение на щетках отключается? Напряжение на щетках подается то , которое есть в данную секунду в сети авто?

@CitymansGarage Жыл бұрын

Так даже лет 80 назад, в эпоху генераторов постоянного тока и электромеханических реле-регуляторов они работали в импульсном режиме. Контакты замкнулись - ток в статоре ( тогда ещё ) генератора максимальный, напряжение растёт, растёт магнитное поле в сердечнике реле и , в определенный момент, оно "перевешивает" усилие возвратной пружины, якорь смещается и контакты размыкаются, включая в цепь балластное сопротивление. Ток падает, поток в сердечнике реле тоже, реле "отпускает" и всё повторяется с частотой в десятки раз в секунду. Просто с развитием полупроводников появилась возможность ( в 70-е ) отказаться от реле и контактов. Стало сравниваться "образцовое" напряжение на стабилитроне и то, что в сети, а вместо реле ставился ключевой транзистор, включающий или отключающий подачу тока в ротор ( уже пошли генераторы переменного тока с выпрямителями ). Теоретически можно было бы сделать "линейный" регулятор тока, но на нём бы падала весьма большая мощность, потребовало бы мощных транзисторов с большим радиатором, импульсный режим "экономичнее". По факту это примерно то же самое, что распространённая ныне ШИМ.

@viktorkareno8370 Жыл бұрын

@@CitymansGarage понял, спасибо за ликбез) А если в случае поломки в дороге реле регулятора, на щетки подавать напряжение от внешнего источника, допустим 5 вольт или 12 вольт , напряжение на статоре генератора не будет расти до бесконечности? То есть можно ли таким способом доехать до города?

@koctikmtl2424 4 жыл бұрын

раскожы про диот или как поднят напряжения а то новые лампочки сильно садиться напряжения на ауди я мерил там 14,5 при любой нагрузки а у меня садиться на 12,5 в

@CitymansGarage 4 жыл бұрын

Надо генератор или проводку в порядок приводить, а не диод пихать, выбьет генератор нафиг, если пытаться форсированием по току в роторе. Я делал генераторы на ТАЗах после приколхоживания "трёхступенчатых" регуляторов, которыми владельцы пытались "вытянуть" напряжение от полуживого генератора. :(

@user-gj3cq1ny5h 2 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста у меня лампочка не тухнет но тустклей горит когда больше 15вольт делаешь

@CitymansGarage 2 жыл бұрын

Боюсь не угадаю. Генератор восьмой ? Другой регулятор пробовали сравнивать ? Возможно там балласт стоит и разрывается не полностью, ток ( меньший ) идет через балласт. Как на механических было.

@viktorkareno8370 Жыл бұрын

Генератор ЗМЗ 405 ,пропала зарядка, выявил обрыв провода у щётки. Решил проверить генератор, подаю на щетки питание от акб через 12 в лампочку , ток 270 мА. На шкив намотана веревочка, дергаю, между клеммой генератора В+ и корпусом генератора появляется 2 вольта.... Что делаю не так ?

@CitymansGarage Жыл бұрын

К сожалению я не умею " с веревочкой", у меня стенд полноценный сделан на проверку. Не факт, что вам так удается раскрутить его до оборотов, на которых он способен что - то генерировать. :(

@sergiusztechnik4238 5 жыл бұрын

Реально ли такое реле регулятор от ВАЗ классики что первое в видео присобачить к генератору самовозбуждающемуся? Который с постоянными магнитами.

@CitymansGarage 5 жыл бұрын

Это что это за генератор "самовозбуждающийся" интересно ? Я на авто такого не припоминаю.

@user-sf3is4kk6u Жыл бұрын

@@CitymansGarage на китайских мотоциклах такие генераторы стоят магнета

@user-cb4gn4ds7j Жыл бұрын

Салют На тракторе донгфенг при включении зажигания и выключенном движке таблетка начинает греться довольно сильно. При работающем Гене напряжение 14в, таблетка греется дальше. Это означает - надо менять?

@CitymansGarage Жыл бұрын

День добрый. Без понятия, к сожалению. Я с таким дел не имел. Если через неё идёт ток на якорь и при заглушенном моторе - то греться будет - насколько - не знаю, с подобным конструктивом не знаком. 14 В нормально - видимо она всё же работает.

@user-cb4gn4ds7j Жыл бұрын

@@CitymansGarage спсб

@user-vw9xd4hh1m 5 жыл бұрын

Ок. На щет упрощения проводки с епхх.коммутатор.

@user-cl4hw3ss9w 2 жыл бұрын

Добрый день! А как проверить реле регулятор управляемого генератора? Который управляется блоком двигателя

@CitymansGarage 2 жыл бұрын

День добрый. К сожалению у меня такого опыта пока нет. По идее он ( регулятор ) управляется изменением длительности ( скважности, заполненности ) управляющих импульсов. Можно подключить внешний генератор ( у меня тут аж два описано ) и пробовать изменять, отслеживая изменение напряжения "отсечки" регулятора. Но, повторюсь, я не пробовал, это уже на машинах этого века используется, а у меня всё больше старьё всякое. Может куплю себе генератор в запас под переборку на Фокус, тогда буду экспериментировать. А так у меня даже и не на чем. :(

@user-kf2qu8it9q 2 жыл бұрын

про дополнительный диод расскажите

@CitymansGarage 2 жыл бұрын

Так а что рассказывать ? На диоде падает , при прохождении через него тока, примерно 0.6 В. Если включить диод на вход регулятора - то напряжение на его входе упадёт на эти самые 0.6 В. Соответственно регулятор, пытаясь восстановить напряжение на своем входе, поднимет общее напряжение также на 0.6В. Проще всего делается на карбюраторной зубиле или классике с таким же генератором - включается диод в разрыв снятого с регулятора провода от моста. Можно оперативно вернуть обратно. На "инжекторых" генераторах можно на тех, где питание регулятора идёт также с доп. диодов ( один вывод на регуляторе ), только будет внутри крышки. регуляторы с двумя выводами без доп диодов похоже берут информацию о напряжении с силового вывода, как самые ранние "восьмые", которые "кубики" со съемными щётками ( они правда уже лет 20, как не ставятся ) а сигнал с одной из "фаз" генератора просто запускает регулятор в работу. Тогда видимо надо врезать в разрыв провода от силового к регулятору. Но такое я не пробовал. И главное. ни в коем случае не стоит пытаться "вытянуть" напряжение у полуживого генератора за счёт такого "форсажа".

@user-ex7xv5jv1g Жыл бұрын

@@CitymansGarage Когда вот так Смешали все в кучу трудно понять. Что ,куда ,зачем, и почему???? Со схемами надо об'яснять.! Во первых : на вход Р/ р + приходит чисто с Акума он (+) Является опорным напряжением Для Р / р показывающим ему До скольки он ( акум ) зарядился И на этот проаод ничего подключать нельзя А с3' дополнительных диодиков Идёт не на вход Р / р а на выход И подсоединяется он на коллектор транзистора n-p-n и к мозгам Р/ р ни какого отношения не имеет !!!!!! И если к этим 3" диодикам -( силовые для Р /р ) цеплять ещё один дополнительный диодик (как мёртвому припарки) потому как Гена может выдавать До 30' вольт Это не Э /техника а Р /техника (Электроника ) !!!!!!!!!!!! Всем. УДАЧИ

@user-gt3mw5qi7x Жыл бұрын

Даже у меня имеется данный прибор пост. напр. А как проверить шоколадку Москвича... Уж подскажите, пожалуйста... Я то знаю, но как Вы это делаете..?

@CitymansGarage Жыл бұрын

Я крайний раз имел дело с машиной, где установлен ЯА 112 больше 20-ти лет назад. Такое не попадается, чему я очень рад.

@CitymansGarage Жыл бұрын

@user-gx4vx1ed5z Жыл бұрын

добрий день а як називаєтся цей прибор яким ви продзвонюєте реле

@CitymansGarage Жыл бұрын

День добрый. Это регулируемый источник питания. Ну и лампочка в качестве нагрузки.

@Sanih380 3 жыл бұрын

Какова цена такого прибора?

@CitymansGarage 3 жыл бұрын

Какого именно ? Блока питания ? да недорого, на алике заказывал. У меня их два, второй дома для разных нужд.

@user-tg3cn8qf5m Жыл бұрын

Приветствую! Если скачет напряжение от 12.3 до 14.0 в чём может быть проблема. Спасибо 🤝

@CitymansGarage Жыл бұрын

Добрый день. Не совсем понял, у регулятора или на генераторе уже ?

@user-tg3cn8qf5m Жыл бұрын

@@CitymansGarage От генератора

@user-tg3cn8qf5m Жыл бұрын

@@CitymansGarage Недозаряжает акумулятор

@solderoffartune1418 2 жыл бұрын

Помогите водомоторникам ! У нас из лодочного двигла выходит переменка 2 провода до 50 вольт в ямаха и постоянка с диодного моста так же до 50 вольт в среднем. Как нам регулятором от авто сделать 14 вольт.

@CitymansGarage 2 жыл бұрын

К сожалению а абсолютно не имею представления об электрике лодочных моторов ( как и мототехники скажем ) Вообще там же есть электростартер ? Батарея ? Оно - то на сколько рассчитано ? При таком высоком выходном напряжении попытка уменьшить его вчетверо (!) "недовозбуждением" приведет к тому, что нормального тока вы от того генератора не получите в принципе. :(

@solderoffartune1418 2 жыл бұрын

@@CitymansGarage генератор на 80 Вт. Акб , стартер это все доп опции, которые у нас официально не продаются. Аккумулятор кто то подключает на 12 в, но при слете клеммы с акб вся электионика типа эхолотов и телефонов может сгореть

@CitymansGarage 2 жыл бұрын

@@solderoffartune1418 Хм... при 50В у вас и батарея должна загнуться, или при подключенной нормальное напряжение ? Тогда похоже вы вольтметром "пики" меряете, так они и на машине при снятии батареи тоже нехилые, тоже неоднократно горели и магниолы и прочее.

@solderoffartune1418 2 жыл бұрын

@@CitymansGarage 80 Вт это при макчимальных оборотах мотора, не успевает эти 7 30 ампер акб 12в вскипятить

@CitymansGarage 2 жыл бұрын

@@solderoffartune1418 Если вы из реальных 50 В подключением батареи (!) делаете 14-ть - это значит, что вы его адски "грузите", ЧЕТЫРЕХКРАТНОЕ падение . Я не знаю, что там у вас в реале стоит, если с батареей всё нормально, то, повторюсь, стоит просто сделать надёжное крепление клемм и не заморачиваться. А для страховки подключать эхолоты и прочую электронику через отдельные стабилизаторы на 12В, чтобы горели они, если что.

@skytech78 4 жыл бұрын

А если меньше вольтаж, чем 14 вольт???

@CitymansGarage 4 жыл бұрын

Ну, смотря на сколько. Будет генератор отдавать пропорционально меньше. Вообще регуляторы и на 14.5 часты. Ну и то, что бытовые тестеры могут врать на 1-1.5 десятых вольта в этом диапазоне тоже надо иметь в виду.

@user-tz1ir3pi3w 2 жыл бұрын

Это не РЕЛЕ ! Это регулятор напряжения! Не вводите людей в заблуждение.

@CitymansGarage 2 жыл бұрын

Так - то да, но термин "реле-регулятор" нас переживёт. несмотря на то, что "настоящих" реле там нет уже с 80-х годов никаких. Впрочем транзистор в ключевом режиме тоже "твердотельное реле" в некотором смысле. :)

@user-tz1ir3pi3w 2 жыл бұрын

@@CitymansGarage технически грамотно электронный регулятор напряжения. Мы ведь пишем по правилам русского языка хотя слышеться порой не так как пишется.

@CitymansGarage 2 жыл бұрын

@@user-tz1ir3pi3w Да, так...но... "датчик холостого хода" меня "угнетает" куда больше, а попробуйте "массы" от этого "термина" отучить. Это - то ещё ерунда...

@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын

А у меня 14.7 аж дает. Надо делать

@CitymansGarage 2 жыл бұрын

Посмотрите ещё точку заземления регулятора на нём самом и корпусе генератора. Если есть окислы, контакт ухудшается и масса регулятора отличается от массы генератора на величину падения напряжения. И регулятор чуть гонит напряжение. Были случаи ( особо тяжёлые ), что и на вольт гнало, а после чистки всё нормализовалось. Также недотянутый винт крепления в этом месте может давать такой эффект. Эта проблема даёт только РОСТ напряжения, на падение их гораздо больше.

@yurijsib Жыл бұрын

Какой блок питания у вас?

@CitymansGarage Жыл бұрын

Да обычный китайский, они под разными "шильдами" бывают. Мой - Longwei 30В 10 А. Для такого теста хватит и намного более слабого, ампера на 2-3, от мощности подключенной лампы зависит. Ну и чтобы вольт 16 хотя бы развивал, хотя может и 15-ти хватит. Обычно выше 14.5 регуляторов нет.

@user-uc7xd4dk9c 4 жыл бұрын

підскажіть якщо генератор видає 13,7 v без нагрузки в чому причина ? форд оріон 1987р.

@CitymansGarage 4 жыл бұрын

Так это очень даже неплохо для БОШа на четвёртом десятке лет жизни. Их все перелопатишь и то, в лучшем случае, 14.1-14.2, а обычно 13.9 - 14. И потом где ещё меряете, если на батарее - то там ещё и падения на проводах и на заземлении генератора - мотора плюсуются.

@user-uc7xd4dk9c 4 жыл бұрын

@@CitymansGarage міряв на батареї, так що реле генератора не поможе заміна?

@CitymansGarage 4 жыл бұрын

@@user-uc7xd4dk9c Не знаю, если регулятор будет настроен на несколько бОльшее, чем ваш, напряжение, естественно на сколько - то и повысится. 13.7 вполне нормально, вопрос насколько при нагрузке просядет ( и на каких оборотах ) По генераторам БОШ тех лет у меня есть видео кстати : kzfaq.info/get/bejne/acp0l8qTqq-ZdZc.html

@user-uc7xd4dk9c 4 жыл бұрын

@@CitymansGarage відео переглядав, в мене при включеному ближньому світлі і вентиляторі пічки просідає до 12,7 того я спитав що можна зробити. Бо коли дивився відео у вас про ескорд то ви сказали що це погано

@CitymansGarage 4 жыл бұрын

@@user-uc7xd4dk9c Если на холостом ходу - то это возможно, на холостом эти старые генераторы нагрузку не особо держат. Хотя пожалуй тоже маловато. Если и на оборотах выже 1300 - 1500 - то совсем не дело. Меряйте непосредственно на генераторе, один щуп прибора на заднюю крушку генератора, второй - на разъём ( широкие клеммы ) Там придётся снимать крышку с разъёма и аккуратно ( выхлоп мешает ) добираться.

@sergiusztechnik4238 5 жыл бұрын

Как можно подобрать регулятор чтобы он давал большее напряжение??? Ведь не буду же я ходить с лобараторником по магазинам и проверять каждый РР.

@CitymansGarage 5 жыл бұрын

Никак. Откуда же вы угадаете, что оно там выдаёт ?

@koctikmtl2424 4 жыл бұрын

где покупал блок питания можно ссылку а то много поделка

@CitymansGarage 4 жыл бұрын

Да они китайские и так...какая тут "подделка". :) ru.aliexpress.com/item/32665545561.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edkIclkJ

@user-jd4yy9fc5e 3 жыл бұрын

Я сделал самодельное на 24 вольта(лабораторный блок питания) НА ЮТУБЕ много информации.

@user-ho7jx5bo3b 5 жыл бұрын

жаль не показали как проверить Я 112в

@CitymansGarage 5 жыл бұрын

Понимаете ли, это нужно ну очень немногим, Газов с такими генераторами осталось совсем мало, да и то чаще выносные шли, Москвичей ещё меньше. Принцип тот же, нужно просто ПОНЯТЬ, что куда идёт в этой "шоколадке".

@sergiusztechnik4238 5 жыл бұрын

@@CitymansGarage Ошибаетесь, Москвичей у нас еще полно которые с этими "шоколадками" ездят.

@CitymansGarage 5 жыл бұрын

@@sergiusztechnik4238 У Вас - может быть. У нас их тупо нет вообще. Я не могу за всю страну отвечать, говорю, что у нас.

@user-mn1xz7et5k 5 жыл бұрын

Проверка реле-регулятора напряжения Toyota кто знает ?????

@CitymansGarage 5 жыл бұрын

У Тойоты история с 1936-го года....:) Ишите описание генератора и примерно так же, только там обычно отдельный вывод на контрольку и отдельный на возбуждение, по которому оценивается напряжение в сети. Но точно не подскажу, я с азиатами мало пересекаюсь.

@user-mn1xz7et5k 5 жыл бұрын

@@CitymansGarage у вас есть ватсап или вк вайбер давайте тама спишимся

@CitymansGarage 5 жыл бұрын

@@user-mn1xz7et5k Нет, к сожалению. Контакт только. vk.com/cityman

@user-wx5xl7mg7h Жыл бұрын

Что-то не правильно. Регулятор должен снижать ток а не отключаца.

@CitymansGarage Жыл бұрын

Регулятор не может "снижать ток". Он именно включается и выключается. Своего рода "ШИМ регуляция", хотя и не совсем.

@fireman3969 Жыл бұрын

"Попугай", иначе не скажешь. Таких роликов полным- полно, слишком много воды и к тому же автор не знает как работает реле с выводом от статора и как его проверить.

@CitymansGarage Жыл бұрын

Ну у Вас - то, я так понимаю, всё строго "по теме" и ваши многочисленные подписчики не нарадуются. Ну, загляну, позавидую.....упс....шо, опять ? ;)) " с выводом от статора" - ого, мальчЕГ купил "десятку" - вот повезло - то ! Мил человек, я знаю не только это, но даже ( представить только !) как работает с коррекцией от контроллера по сигналу с ШИМ. Но показывать это задачи не стояло.

@user-do4nr7ps6x Жыл бұрын

мужик ну зачем этот хлам комм. 6мин ни о чем

@CitymansGarage Жыл бұрын

Любезный. Я с Вами под одним кустом не сидел. И в одной камере тоже. Не нравится - не смотрим. Колхоз - дело добровольное. Я подстраиваться под всякое .... не собираюсь совершенно. У Вас, я уверен, всё чОтко. И народ тянется по 20 тыс в месяц, не меньше . Ой... нет. Н у что такое. ;)