Claas Cargos 760 in der traction-Arbeitsprobe

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7 жыл бұрын

Mit den Cargos-Häckseltransportwagen konnte Claas in den letzten zwei Jahren viele Kunden gewinnen. Zur Kampagne 2016 wurden weitere neue Features und Ausstattungsmöglichkeiten vorgestellt, die wir anhand zweier Cargos 760 miteinander verglichen haben.
Den ausführlichen Testbericht lesen Sie in traction Ausgabe Mai/Juni 2017. mehr Informationen auf www.traction-magazin.de

Пікірлер: 8

@LSZocker2009 7 жыл бұрын

Claas ist einfach die beste Landmaschinenmarke die es gibt! Robust, sparsam und effizient! Vielen Dank für den sehr ausführlichen Bericht

@andiunterallersau1717 7 жыл бұрын

Hundegang ist was anderes wie Schongang... Beim Hundegang fahren alle 4 Räder im 45Grad Winkel... das was hier gezeigt wird ist der Schongang Top Video!

@paulhetzel4493 7 жыл бұрын

Warum lenkt die mittlere Achse im Hundegang nicht mit? das radiert doch ziemlich stark und macht u.U. die Grasnarbe kaputt?

@PeterE89 7 жыл бұрын

Ich glaub, das ist tatsächlicher eher so, wenn in steilen Hanglagen gefahren wird oder für genaues Rangieren, ansonsten sehe ich da auch wenig sinn dahinter...

@hauke3493 4 жыл бұрын

Weil die mittlere keine Lenkachse ist.

@paulmeier9705 7 жыл бұрын

Schon wieder Schafmeister...

@RubyRhod 7 жыл бұрын

Muss man beim Cargos 760 eigentlich alle 50 Stunden alle Schrauben nachziehen? Falls ja, dauert das Schrauben nachziehen länger als 50 Stunden? Und müssen in Bad Saulgau eigentlich alle wichtigen Bauteile an einer Achse unterhalb des Achskörpers montiert werden? Die Bremszylinder beispielsweise oder die Aufnahmen für die Hydraulikzylinder hätten nicht tiefer positioniert werden können, oder doch? Sowas kann sonst nur Pöttinger. Und wieso ist es für den Käufer interessant, ob die Achsen von Claas modular aufgebaut sind? Wenn ich ein Tandem-Aggregat kaufe, will ich nicht am nächsten Tag ein Tridem draus bauen. Der einzige Vorteil am modularen Aufbau scheint zu sein, dass man in Bad Saulgau kostenlos an Schrauben kommt und die muss man wohl irgendwo loswerden..

@traction-magazin 7 жыл бұрын

Für mind. 95 Prozent der Einsatzfälle wird die Bodenfreiheit der Fahrwerke ausreichen - im Anbaugerätesektor gibt es viele Beispiele für deutlich tiefer und ungeschützter angebrachte Bremszylinder, und selbst da reißt extrem selten mal eine Bremsleitung ab. Wer mit der Bodenfreiheit nicht klar kommt (was schwerpunktmäßig im Schleswig-Holstein und Niedersachsen der Fall sein dürfte), v.a. unter den Fixierungen der Hydraulikzylinder, für den bietet der Markt ja Häckseltransportwagen mit etwas mehr Bodenfreiheit.