Que importante es interpretar los datos en vivos. Muy buena tu información.

Muchas gracias! Buen principio didactico. Nadie tiene la verdad abdoluta!! Le cuento...me regalaron un scanner hace cerca de 5 años y nunca lo he utilizado ..desconozco su operatividad.. pero ahora gracias a ud lo empleare constantemenete en mi coche . No tengo taller lo mio es el parquedero y con mi carro. ( un renault modelo logan 2015 )Gracias no me despegaré de sus ilustraciones. Aqui tendrá un seguir absoluto! Y a diario. Hernan Giraldo o desde Cali Colombia.

Cada clase que usted da , ay que repetirla , todas son muy interesante

Maravilla de video

Gracias hermano.

El curso está muy bueno y bien explicado, gracias Gabriel por tú ayuda..

Hola y mil gracias... att: William angelo correa

Saludos Profesor Gabriel ServiAutos, esta clase video es excelente, mil gracias por compartir tan necesario conocimiento automotriz. Le deseo que progrese y tenga mucha prosperidad. 🇵🇦

Amigos les mando in gran saludo y un gran abrazo amigo no tengo ni palabras como me ayuda tu clases Dios te de fuerza y tengas ese animo como quisiera estar presente para estar ai diariamente y poder aprender

Maestro gabriel gracias por esta clase 👍 lo explica bien todo eso para que los alumnos lo llevemos a la practica y se tomen encuenta los puntos para que se tenga en los diagnosticos de los automoviles como base los instrumentos que explico maestro agradesco

me gusta tu contenido, me ayudarias mucho si me recomendaras un libro para saber un poco mas sobre los datos para tener mayor criterio

Excelente no me canso de admirarlo profe Gabriel..

Un saludo desde venezuela excelente clase jefe felicidades soy un seguidor agrdesco el aprendizaje

Buen video! Básico pero bueno. Por eso mecánicos cómo el español Ángel Gaitán tiene tanto éxito, porqué sabe interpretar y hacer buenos diagnósticos. Para mi lo primero antes de empezar cualquier diagnóstico es la comprobación del estado de la batería, ya que si tiene algún problema nos puede volver locos con los fallos. Una vez comprobado el buen estado de la batería y que arroja unos valores correctos, entonces ya podemos empezar analizar y sobre todo algo muy importante es escuchar lo que nos explica el cliente y hacerle las preguntas idóneas sobre los fallos y en qué situación de trabajo se le han producido, salu2!

gracias maestro por su buena intención de enseñarnos 😮 DIOS le de muchas bendiciones por compartir lo que usted a aprendido

Amigo gabriel estría buena esa clase exclusiva de lo full tream por si se ve interesante ese tema t lo agradecería mucho saludos desde Querétaro México y q Dios t bendiga siempre

Gracias por compartir su conocimiento saludos

Amigo Gabriel buen día nuevamente agradecerte por toda la información q nos brindas y gracias a tus cursos heee aprendido un poco digo un poco por qué como tú lo dijiste no lo vamos aprender en un día o una semana pero apenas hice un trabajo en una camioneta Ecosport el cliente me comentó q era el clutch pero en realidad tenía fuga y subcion de aire se desconecto la manera de pcv y también me comentó q las revoluciones no suben a más de 4000 rpm pero no hay códigos de falla y q la escaneo y me fui a datos en vivo y note que al prender la unidad como en 30 segundos ya estaba a su temperatura normal al monitorizar el sensor de temperatura me desia q estaba en 98 grados pero el electroventilador estaba prendido y los grados no acendian ni decendian hasta q prendí el aire acondicionado bajo la temperatura mire los compensadores de combustible y estaban en 98% a corto plazo y -48% largo plazo pero como no entiendo bien eso pz ya no supe q hacer cambie el sensor de temperatura y empezó a trabajar bien como debe de ser y los compensadores de combustible bajaron a -4.51% a corto plazo y -14.7% a plazo largo y x el momento la camioneta quedó bien pero el proble má de las revoluciones sigue el tps me decía q estaba en 18% y al revisar con el multimetro me marca q tiene 0.09volts y tengo entendido q debería de estar en 0.06 volts no se si me podría ayudar con eso xfs saludos desde Querétaro México y gracias x sus enseñanzas un abrazo y un excelente día amigo gabriel

Buenísimo.! buena explicación de esos conceptos maestro, gracias..

Gracias y mil vendiciones... att: William angelo correa Mi face Correa angelo Mi pajina de yutu Llavespuntoclave Correa Mil gracias

Saludos muy claro su recomendacion gracias x su aporte tecnico.

Gracias profe

Buenos días maestro, excelente clase

Les felicito profesor estare pendiente de todas sus cases tengo una gran certeza de aprender

Gracias por la información

Que bueno se algo de mecanica quiero aprender como lo ago amigoskoy de chile nathan

Gracias Campeon.

Buenas clases maestro saludos y gracias por las clases

Saludos desde Florida

Exelente trabajo profesor

Saludos Maestro. Agradecido por la informacion

exelente informacion

Buenas noches excelente video. .tengo una pregunta si un motor están ahorcadas las válvulas de la cabeza pude estar la mescla pobre

Don gabriel espero se encuentre muy bien hay alguna pagina donde se encuentren los parametros de cada vehiculo para uno interprepetar los datos en vivo o el osciloscopio gracias he visto casi todos sus videos.

Se agradece mucho la información compartida

Buenas tardes una Ford escape desairar sistema de frenos con escáner modelo 2016

Excelente informacion 🔧

gracias de bilbao españa

Datos en vivo para un diagnóstico sin gastos inoficiosos para el cliente .

Que bueno

Amén

Hola amigo, respecto a las rpm del motor con el aire acondicionado encendido y apagado, usted dice q 750 apagado y 800 encendido, no debería ser al revés

Hola Gabriel una pregunta das clases en linea??

Quisiera darle un aporte a cuando usted mencionó que el sensor MAF mide "presión" ese parámetro físico no corresponde a dicho sensor, sino al Sensor MAP, PERO ojo no es presión nanométrica que monitorea, sino presión absoluta que es la suma de la presión nanométrica + atmoférica. Volviendo al sensor MAF, este sensor monitorea el flujo másico que entra a los cilindro en función del vacío que se genera

Hola Profesor Gabriel, queria consultarle si tiene cursos de escaner para un nivel 2, y saber si tiene cursos de funciones especiales para reaprendizaje de la computadora. Me interesa saber si tiene clases mas avanzadas en donde haya que hacer algun tipo de pago. Muchas gracias.

Maestro yo tengo un caso con mi acura MDX 2017 que tiene en rpm 0 en rojo pero el parámetro me indica que debe estar entre 5000 y 16000 y nose cual es la falla si pudiera darme algún consejo en este caso? Gracias

Un gran saludo profesor Gabriel desde nogales arizona profe le tengo una pregunta compre una interfaz KINGBOLEN EDIAG pero la quiero usar en una tablet usted podría informarme en cuál tableta puedo usarla le a gradeseria su respuesta profesor Gabriel y como siempre a ficionado a sus video y a prendiendo mucho 😊

Amigo q buen punto eso de desconectar la batería y eso aplica para todos los autos amigo

Un saludo desde texas maestro, quiero saber si podemos ver códigos de error p0717 p0793 p0500 estos sin codigos de sensor de velocidad ya los cambie y también cambie la caja y el problema persiste , interesantes las clases apenas estoy empezando gracias

Hola cómo puedo ver todos tus vídeos uno detrás de otro o seguidos

Dónde puedo ver el curso de cuerpo de aceleración ?

saludos, que scanner ocupas? Dios te bendiga

Pregunta no da clases en privado

Que hay de cierto que para borrar código de falla no tenido scaner se le desconecta los bornes de la batería y dejá par de hora se borra ???

Calidad de Explicación

Buenas saludos de peru, una consulta yo tengo un scanner thindiag, quiero regular un obturador electrónico nissan tidda pero no se puede xq me sale señal de pos p/n error y no entiendo que significa

Ñ

Otra pregunta tengo un amigo que tenía un amigo que tenía un Aveo. Y tenía un consumo de combustible y tenía una humatana negra a gasolina y quemaba las bujías y le me tieron el scaner automotriz y el técnico le dijo que la computadora estába ida a tierra que los valores de pulso estaban duplicado por ejemplo. No es el valor pero para que me entiendas si la pulsaciones son de 2.5 mandaba 5 eso es posible?????