開箱最輕的平價碳纖維輪組 & 秒改棘輪聲的趣味套件 / Nepest MAUI / 碳纖板輪 輕量化爬坡輪組 開箱 評測 DT Swiss 棘輪改裝 / 自行車 公路車
Рет қаралды 56,961
Жыл бұрын今天來開箱很有意思的 Nepest MAUI 輪組，這個應該是市面上 "平價輪組" 中，重量最輕的，只有 1250 公克。這組輪組使用了完全沒上油漆的輪圈，雷雕的 LOGO，碳纖維輻條，還有 DT Swiss 的棘輪結構。可以說是流行元素大集合，蠻有意思的：）
這組 Nepest 輪組價格是 1299 鎂，似乎最近親民輪組的價格，就差不都都是落在這一個範圍。這一組的重量的確是蠻讓人驚訝的，我印象中重量是 12XX 的輪組是有，但是價格至少是 2 倍以上，甚至 3 倍都有。前幾年甚至不敢想像能有一組怎麼輕的輪組。
DT Swiss 自從他們家的棘輪專利過期之後，越來越多輪組開始在使用 DT 家設計的棘輪結構，這個已經是我試過的第二組有這種棘輪結構的輪組了。這次的這個 54T 棘輪改裝套件，倒是我第一次裝，蠻好玩的。
這個 Nepest 輪組，應該是一個蠻新的公司，我看他們家網站上的型號很多，但是我跟他們家老闆問時，有些型號應該是沒貨的。您如果對他們家輪組有興趣，最好先聯絡一下老闆，問問看您有興趣的款式有沒有貨。
Nepest 官網：
www.nepestsports.com/
背景音樂：
CLOUDS
Music by Joakim Karud / joakimkarud
可利呼的 E-MAIL
66CannonRun@GMAIL.COM
@Chinghuai Жыл бұрын
我個人買輪組會看騎乘的用途， 以爬坡為主路線像是武嶺、陽金P字山道這一類的我會選板高3x低框， 如果是綜合地型像是一日北高、一日雙塔我會選板高前4x、後5x 不等高的輪組， 我個人騎車很少全平路所以板高6x以上不在我的考慮範圍內。
@user-nv6bt4cb4g Жыл бұрын
我最近买了0011的自编轮管胎碟刹高35宽26，前钢条后碳条，1055克，专门休闲坡爬用，后轮脚感超轻、驱动性弹射性强、爬坡可以比钢条的后轮重一到二个档位。前轮钢条下那种坑坑蛙蛙的坡比较放心、大的震动不会像碳条那么颠，前轮如果用碳条的话只有下把位摇车才感觉有提升，所以前轮推荐用钢条，有兴趣可以试一下。他家这花鼓叫R2，设计性能重量特别好，但精度不是特别高。配的72咬合的齿轮，钛合金花鼓。轮组强度明显比我之前900克的超轻碳条轮好，脚感比我之前方远S3的1200克的轻很多，然后方远银贝斯这类的只有36咬合的花鼓比较奇葩。
@ukc7503 Жыл бұрын
買高框 拍照起來視覺效果好 每次看到您拍這類的改裝影片都很想快點回家DIY一下😂
@MrJoeywei Жыл бұрын
我只騎低框，目前用的是25MM的碳纖輪，重量比影片這組還更輕一點。低框輪組外框輕重量集中在花鼓，騎起來感覺車子像紙片一樣，輕輕磕一下就滑走了，那踩踏的爽度不是高框能企及的。至於速度不快的問題，我休閒組的其實不太在意。
@wei-fantsai2230 Жыл бұрын
衝一波、又有新影片了
@weskuo Жыл бұрын
影片製作非常用心，謝謝可利呼大大
@CLIF Жыл бұрын
謝謝您的支持：）
@user-te5rr9nt5g Жыл бұрын
🎉報到囉，我個人會選中框。
@beanhuang Жыл бұрын
我想買那個輪袋了，旅行用很棒
@lsy243 Жыл бұрын
我會選中低框，因為高框只有在平路高速巡航才會用上，可是平路又追不上人，所以只能在爬坡時用中低框減一些重量來彌補😂
@user-uj2ih6ne3q Жыл бұрын
感謝可大分享😊
@steven0406 Жыл бұрын
風阻對前輪的影響會比較明顯，那是否用前50、後30板高的設定能兼顧重量與低風阻？
@gimmy5514 Жыл бұрын
我也是會選中框、當然有多的預算低框我也會買一組、這樣就可以交換使用了
@alvinhsieh7537 Жыл бұрын
低框+中框，其實個人只需 1400g 以下的中框就夠了，主要是高框的應用場景和騎乘習慣不符
@user-dragonball-i4y Жыл бұрын
空力車架上35以下框高 視覺上🈶️點怪怪的😂！40～50框高順眼多了！當然這只是個人見解🥹
@crwear7869 Жыл бұрын
我的车轮有个麻烦的情况，没法升级轮组！2016款的CAADX，碟刹但是轴还是Quick Release而不是桶轴。现在有卖的轮子，要么是Quick Release的圈刹，要么是桶轴的碟刹，Quick Release的碟刹买不到啊……
@shanghung4049 Жыл бұрын
只是還要補胎墊的重量..如果不是要隱藏鋁頭...應該要做成無背孔比較方便
@kino_sports Жыл бұрын
我会买中等的，因为我比较喜欢全能型的🫣🤭
@29janner Жыл бұрын
可利呼的影片有毒，看完買了D45 跟S-WORK POWER坐墊
@ogk1202 Жыл бұрын
都買起來 什麼時候有2023環賽的隊伍或坐騎介紹
@pochuanhsieh Жыл бұрын
看到大大的推薦，感覺是個買輪袋送輪組的概念!? 感覺輪組材料科學越做越猛，框高沒影響多少重量，那一定是越高越帥啦！
@kakaho5890 Жыл бұрын
但側風影響大😢
@lucaschiang7898 3 ай бұрын
40-50mm，我喜欢这类型
@user-nl8cs1gq8i Жыл бұрын
會選低框+中框 這兩種。 是台灣騎車時常備良藥。
@songbanksl Жыл бұрын
我最近剛買Princeton Carbon的輪組~前面是4540後面是5550
@user-od3ef3wp6h Жыл бұрын
正在用方遠s4 輻條也是鴻基的st-01 大陸的碳輻條輪組幾乎都是這根 除了vortex 博士輪
@user-vt6ld8cy6o Жыл бұрын
我會選中低框，因為我都騎山路居多，但心理上是全部都想要，哈哈。
@harrypot2092 Жыл бұрын
2組中框，用壞了可以換😎
@amj6543 Жыл бұрын
中和高，纯低框应用场景太有限了，除非汽车载到山下纯爬坡，平时来回都靠骑的话中框还是最万金油的
@sv83429 Жыл бұрын
我剛好就是買低框跟中框的車友^^ 高框也很心動，但後來覺得台灣的活動賽事大部分都還是山路，所以捨棄高框。
@simonlee8002 Жыл бұрын
會買30+50框高 因為50其實就很夠用了
@user-td6vu2ds1p Жыл бұрын
如果有機會的話 可以拍一部關於 適合公路車在騎乘時 在用的對講機嗎？！
@atony8155 Жыл бұрын
可立乎大大的影片直接被放在輪組官網😂
@jianhuichua1154 Жыл бұрын
看車架下管的高度，框高和下管高度越相似我個人覺得越好看，tcr配42， propel配65
@user-hv2kd6tc1k Жыл бұрын
TCR 42我覺得視覺上還是有點高，曾使用CADEX 42配 2021 TCR。後來換FACTOR OSTER車架，42就有點不足，於是我加買CADEX 65，真的霸氣外露。
@ziponer Жыл бұрын
如果在下坡遇到，那聲音我會以為遇到以前那種Dio50cc的機車聲
@lifang28 Жыл бұрын
要輕一定是騎低框的輪組，我是用SLR 0的管胎輪組，爬坡爬山省力些；至於河濱平路、反正也沒在競賽，公路車騎這種路就很輕鬆了，不需要板輪來騎帥。
@HBouse Жыл бұрын
既然要玩碳框, 那當然配高框才夠帥. 常常有人說腳力不夠無法駕馭高框, 我到是覺得就拿高框練到腳力能夠完全駕馭, 也是對自己的一種挑戰的嘛, 反正又不是天天騎武嶺, 還是要比環法積分賽, 那我們就先求帥再求快囉~對吧 XD
@sky8777 Жыл бұрын
會比hyper低框輪組還要輕嗎？
@hisanobu6 Жыл бұрын
高框用來跑平路和丘陵、低框用來爬山
@fricekuo Жыл бұрын
中框+高框，純低框用途真的太少，不管平路丘陵甚至小山坡，中框的都夠用。低框大概只有超長時間爬坡比較有差，但大多數騎乘不會只騎爬坡。但我會買兩組不一樣的中框吧
@user-gj4zs3om8u Жыл бұрын
选中框和低框。可惜我用的圈刹，然后一直纠结要不要换碳轮
@sunlight-streetview Жыл бұрын
看了一下官网是全英文的，厂址是厦门的，淘宝上搜不到这个品牌，看来产品主要是定位海外市场的。 “厦门碳”从山寨代名词到一个一个自有品牌出现，也算是一种产业升级吧？
@CLIF Жыл бұрын
是啊。
@mumu5145 Жыл бұрын
在台灣.中低框比較實用.真正要跑長途用到高框的機會.大概都會在東西部的海濱.還要跟側風對抗.拿來騎山又不太實際. 每次看到大大.拆 開棘輪.露出裡面的齒盤.就會非常好奇那些齒的耐用可以撐上多久? 登山車有一組手編DT240S 輪組使用了相當相當多年.(都只是拿來騎平緩路面).最近感覺裡面的棘輪生變得很清脆沒什麼潤滑油的感覺.去幾間大車店都不太願意拆開棘輪.小車店就更不用說了.拆這會很困難嗎????
@CLIF Жыл бұрын
應該是不困難，不過如果大家都不願意拆，一定有合理的理由，只是我想不到....
@chungyeungvideo Жыл бұрын
看不透14加另一邊7 spoke，限重50kg以下嗎？
@Summer54370 Жыл бұрын
如果我要買二個輪組，會買低框及中框，不過目前我就只有一組38mm的框，高框我自認為駕馭不了。😅
@melo-tc6im Жыл бұрын
请教各位大大，这个rachet齿轮也可以像上次的改棘轮声音的影片里一样不上油吗？声音好听很多，不知道会不会影响系统工作？
@owalay1 Жыл бұрын
54齒有點尖銳感，沒有36好聽。另外用無內胎的膠帶好像比撐帶來的輕一些，但就不知道可以撐多久（會不會把TPU 的型撐爆了，那就囧了
@zxc7722121 Жыл бұрын
輪組只考慮 前輪 80up or 刀輪 後輪 碟輪
@vincentlin9350 Жыл бұрын
我的50mm前輪在新竹這邊每次刮稍強的側風就很難操控, 怕怕的只好慢慢騎過風場.
@rodman2888 Жыл бұрын
抓到新竹車友！！
@chaoyitseng2537 Жыл бұрын
我會選，中低框
@yeh1500XT Жыл бұрын
看完可立乎大大的影片，覺得超讚ＣＰ值很高的輪組！最近我也再玩一組輪組是中國品牌打無極HYPER和對抗CADEX的ELITEWHEELS DRIVE D50輪組，重量1300克，前21後24，碳探幅條搭配power cup 外胎與tpu粉紅內胎24g，滾動與慣性超棒的！另外框體表面的烤漆是髮絲紋類鋼琴烤漆，在太陽底下反光非常帥氣！
@CLIF Жыл бұрын
是的，我看過，真漂亮。
@chun5316 Жыл бұрын
絕對是中框跟高框，低框只有上斜感好，但是有上斜差不多必定有落斜吧，最多喜歡爬坡的也選45好了，至於平路巡航腿力驚人就高框，如果實力不夠也就50-55好了，車速沒有上到一定速度反而不太好踩。 不過這些是次要，最重要當然是哪個帥就用哪個😁，快不快我不知道，但我已經帥了，送啦
@four-kings 11 ай бұрын
人家入门铝轮一对1.8kg，菜腿也能踩，为啥换了高框碳轮会踩不动。
@user-hq2ux4li6x Жыл бұрын
讚
@theodoresiu266 Жыл бұрын
可以說一下你多重, 打80, 不會太軟嗎？
@977xmatt Жыл бұрын
I ride a supersix evo now and I use 45mm height wheels, used to ride Aero bike with 50mm. Personal subjective opinion, thinner frame don't look good with higher wheels.
@CLIF Жыл бұрын
Well said!
@LunaticPon Жыл бұрын
住在鄉下沒有遮蔽物，風強根本不考慮高框
@user-mq8xi3nm2y Жыл бұрын
我还是倾向与低中框 35mm的
@fubiao9149 Жыл бұрын
Cliff大大，有机会可以测试一下免充气轮胎吗？据说市面上有种能达到充气轮胎80%左右性能的，但是别人说就不太相信，想看Cliff大大测试看看😁
@CLIF Жыл бұрын
我看人家試都說不蘇湖，所以還真的沒有試過.... 下次看到有特價買來試試：）
@fubiao9149 Жыл бұрын
@@CLIF 感谢Clifff大大！总体来说肯定不如充气胎，但据说有个别品牌还行。solid胎我觉得两个用途，一是长途旅行，好像大家一致反映，城外的路上就是比较脏，这里主要指各种异物，因为那些道路没人清扫，充气胎即使加了防爆液也扛不住。另外就是受Cliff大大上集锻炼身体那集的启发，solid滚阻大，其实非常适合锻炼身体😅
@user-hh1lk8ks4n Жыл бұрын
偶比較喜歡農後頭馬路旁的草地...粉大片素好區
@user-wf2bu1ri7q 2 ай бұрын
有可以改棘輪的零件嗎
@SUN-cm1yz Жыл бұрын
厦门碳质量可以吗？
@bolshevik8054 Жыл бұрын
很喜歡高密度棘輪聲 很像拉鍊聲那樣
@ted6579 Жыл бұрын
如果功率偏高或習慣比較高的功率騎乘 買中框跟高框 低框效能跟適用性比較不理想 除了爬大山以外 中框可以涵蓋低框大部分的需求 並且擁有較好的空力甚至剛性 在爬坡中還是有影響 而高框可以極大化空力優勢 在胖框時代低框存在的價值又更小了一些
@MrJoeywei Жыл бұрын
低框的強項本來就不是效能，而是踩踏好帶好騎。基本上是要騎快騎帥選高框，好踩騎爽選低框，跟功率和路線沒太大關係。大部份路線即使是一般丘陵跟山路高框效能好，通常也還是比低框快。
@ted6579 Жыл бұрын
@@MrJoeywei 我的前提就是功率輸出，這會影響到你的速度，功率高速度快空力效益就會對效能占比更大，爬坡也不例外。反之，你功率輸出如果不是很高或只是順順騎，其實什麼框高都不太重要，可能只有側風會有差別。現在低框等於比較舒適的變因也慢慢在減弱，有胖框有無內胎，這些對舒適度來說反而是更關鍵的因素。
@user-ot1qe9wq3v Жыл бұрын
瑞克多配65版高帥很多
@user-sr4bx3cr6v Жыл бұрын
低框+中框
@riveroflife1356 Жыл бұрын
这套轮组是真的轻👍 不过我觉得这声音太吵了。我山地车6棘爪的我都嫌吵，打算多么点油脂降降噪 😁
@a0931688355 Жыл бұрын
騎到車友旁邊都被回你輪組太吵，我聽不到你說啥
@riveroflife1356 Жыл бұрын
@@a0931688355 主要是觉得下坡时旁边的hiker听到很大的棘轮声会感觉很害怕，每回都是惊恐的躲避状😁
@user-tz2wx1ew1b Жыл бұрын
一直很想問可利呼大大在同樣的車架，同樣都是28C的輪胎，GRX和105在平路和爬坡上哪個更快，相較於雙盤是比較喜歡單盤的變速系統
@betaching7424 Жыл бұрын
設定和價格上 ultegra應該是和GRX最接近的套件
@cyclingjason1686 Жыл бұрын
@@betaching7424 ultegra應該是和GRX810最近
@bike_roader Жыл бұрын
可惜沒有c夾版的
@cloudy372 Жыл бұрын
50mm wheelset all rounder.
@sidane00 Жыл бұрын
低框+中框吧，高框其實只有騎到時速40以上才會比較有效益，肉腳組實在用不上
@bmwk1300ss Жыл бұрын
香
@charles88 Жыл бұрын
Nepest MAUI 很輕的碳纖維輪組
@Boone11 Жыл бұрын
請問可利乎大大之前開箱的那幾台閃電牌怎麼都好久不見蹤影了
@CLIF Жыл бұрын
我車庫只能放 4 到 5 台自行車，進一台就要出一台....
@ronjeremie2656 Жыл бұрын
front 35, rear 60.
@GarryFam Жыл бұрын
等等，我午餐還沒買好
@user-mw2zx4hh8z Жыл бұрын
40-50輪組跑平路 低框跑山路 理想是有兩台車和大房子😆
@user-sg7dh2ce9n Жыл бұрын
哪里能买到？
@user-bj5bi4qk3f Жыл бұрын
❤
@billypchan Жыл бұрын
請教一下105 和 dura ace 碟片有不同嗎?有點心動想磨掉105後換輕量化的...
@user-od3ef3wp6h Жыл бұрын
如果是指影片的mt900的話其實就是重量剛性差別，而且買mt800 Ultegra等級的就可以了，mt系列兩者重量跟結構相同，只差在黑色散熱塗層(最新款的RT CL系列碟盤也是這樣，但舊的rt系列就可以不用看了） 另外第三方的碟盤改裝品也很多像galfer、 barkco、 carbon ti、swiss stop 都可以參考
@owalay1 Жыл бұрын
MT800換下去嘍106g，舊的好像是RT 70，136左右吧！兩輪差60克。 不太刻意就150g左右的！一片少個1千左右
@scottlin2132 Жыл бұрын
低的35-38之間 高的55-65之間
@heero1036 Жыл бұрын
小朋友才做選擇😂
@rurounin765r Жыл бұрын
我會選低框和中等高度，太大的板輪用在公路車視覺上有點不平衡，除非是三鐵車架
@ayrtonyang Жыл бұрын
不用三鐵.空力車像GIANT PROPEL這種類型很少人選框高45以下的.都騎平路最多丘陵不爬山的很多公路車也都配50以上.
@cyclingjason1686 Жыл бұрын
棘轮太密集摩擦大
@coopers0201 Жыл бұрын
前低後高配
@camba5 Жыл бұрын
低框&中框。高框的內胎氣嘴太長不好帶。
@nnnchen1814 Жыл бұрын
可利呼知道瑪吉斯High road嗎 跟GP5000有什麼差別嗎
@rodman2888 Жыл бұрын
High road SL 我用過，但new high road沒用過。SL版跟gp5000比起來就是輕。但是遇到坡用力抽車上去，SL的支撐力沒有gp5000好。會扁下去。滾阻我覺得差別不大。還有... Gp5000比較難裝😁😁😁
@user-od3ef3wp6h Жыл бұрын
@@rodman2888 SL 的磨耗超快 我1000公里就磨損點就差不多沒了，感覺就是武嶺專用胎。 New high road 倒是撐了很久，還在用
@rodman2888 Жыл бұрын
@@user-od3ef3wp6h 確實它的磨耗標示很淺...不過來跑平路也不錯，雙塔他表現讓我覺得驚豔！
@cravefour Жыл бұрын
有多便宜？
@dexterlee1476 Жыл бұрын
试下前30后40
@cheyuanchang2683 Жыл бұрын
不知道可利呼大大有沒有注意到台灣廠去年底剛出的KREX PLUS KC150，售價才三萬，真想聽您比較一下台灣小廠的輪組
@jacksonses Жыл бұрын
台灣其實中框一組打天下，除非武嶺才要換低框，硬要選兩組的話就低+中...不過現實中還是只能中框一組萬用了...地方爸爸的悲哀
@acf23102244539 Жыл бұрын
低+中 吧?
@jason9111 Жыл бұрын
我是一般鄉民，會選中低框的輪組比較實用一點。 前低後高的配置前陣子好像很流行，不曉得實際上的用意是什麼? 有機會的話希望能看到可利呼大大的實測分享，感謝。
@Hihi-rt5zj Жыл бұрын
之前講winspace hyper lun 輪組的時候有解說
@9021006 Жыл бұрын
da 的碟片.好像耐用度.沒有2級碟片好.
@user-od3ef3wp6h Жыл бұрын
Mt900和mt800基本上是一樣的東西 只差黑色的散熱塗層
@keithlye9410 Жыл бұрын
他家有出框刹轮组吗？
@CLIF Жыл бұрын
沒有喔，但是我記得 Winspace HYPER 新的 35mm 框煞輪組，也是只有 12XX g，框煞的通常都會輕個 50 - 100 g。
@Nepest-RonnieJuan Жыл бұрын
框刹可做
@crazy90719 Жыл бұрын
一台車買兩組輪組！大大有幾台車😎
@CLIF Жыл бұрын
我都幾台車共用 1 組輪組，因為之前 3 台車裝了 3 組，無內胎，結果一段時間後，3 組都乾掉了，很麻煩，所以現在除了開箱的那組之外，都只有一組輪組有裝輪胎....
@leechen463 Жыл бұрын
高和低，平地和爬坡
@user-zs3gi7dk2z Жыл бұрын
前低後中
@zaq96270 Жыл бұрын
錢包說只會買一種 50mm
@user-sg9ht4wr9h Жыл бұрын
50mm的 跟65mm
@haroldlbc Жыл бұрын
我怀疑可利呼跟踪我，今天研究碳纤维，下午就来可利呼。好可怕
@darlene917 Жыл бұрын
沒要ITT&TTT ! 完全不考慮6X的 = = !!
@user-tq8wg4fb5w Жыл бұрын
中框和低框，高框騎平路好像很危險
可利呼。CLIFF
Рет қаралды 64 М.
Khabar SPORT
Рет қаралды 334 М.
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 60 МЛН
可利呼。CLIFF
Рет қаралды 92 М.
可利呼。CLIFF
Рет қаралды 123 М.
可利呼。CLIFF
Рет қаралды 134 М.
Jen's Workshop
Рет қаралды 24 М.
可利呼。CLIFF
Рет қаралды 59 М.