Suzuki Vitara VS Suzuki SX4 \ ОБЗОР И ТЕСТ-ДРАЙВ ОТ CLINLICAR

Рет қаралды 79,749

3 жыл бұрын

Дублирующие площадки для видео:
Яндекс Дзен: clck.ru/eMmWH
Rutube: clck.ru/eMmZi
Телеграм: t.me/Avtopodbor_ClinliCar #автоподборспб #SuzukiVitara #SuzukiSX4 #suzuki
Битва двух самураев: Suzuki SX4 против Suzuki Vitara - подробный обзор и тест-драйв. Заруба двух наших сотрудников, каждый из которых топит за своего фаворита. Приятного просмотра!
Вступление 0:04
По дороге на полигон. Салон Сузуки Витара 1:05
По дороге на полигон. Салон Сузуки СХ4 2:18
Обзор Сузуки Витара. Внешность 3:00
Обзор Сузуки Витара. Эргономика. Опции 5:24
Обзор Сузуки Витара. Задний ряд. 9:28
Тест полного привода 12:21
Обзор Сузуки СХ4 . Эргономика. Опции 17:33
Обзор Сузуки СХ4 . Задний ряд. 23:25
Обзор Сузуки СХ4 . Багажник 24:18
Suzuki Vitara VS Suzuki SX4 25:07
Suzuki Vitara VS Suzuki SX4 Заезд 30:09
Suzuki Vitara VS Suzuki SX4 33:05
Выводы 37:45
ClinliCar (клинликар) авто-подбор - это:
- поиск автомобилей с пробегом
- помощь в покупке новых автомобилей по наиболее выгодным условиям
- оценка автомобиля перед продажей
- помощь в продаже вашего автомобиля
- выездная диагностика автомобиля
- сопровождение сделки купли-продажи автомобиля
- юридическая поддержка
- регистрация автомобиля в МРЭО
- партнерский авто-сервис
Цены на наши услуги: market-13810181
Договор на подбор: docs-13810181
ЗАКАЗАТЬ ВЫЕЗДНОЙ ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ:
clck.ru/HiYyy
ЗАКАЗАТЬ ПОДБОР АВТОМОБИЛЯ "ПОД КЛЮЧ":
clck.ru/HiePT
___
Присоединяйтесь к нам в соц. сетях:
ВКонтакте: clinlicar
Инстаграм: / clinlicar
Наш сайт: автомобиль-подбор.рф
___
По всем вопросам:
☎ +7(812) 200-95-63
✉ clinlicar@gmail.com

Пікірлер: 313

@user-iu7fg4xv5w 3 жыл бұрын

У каждого свой вкус,сказал француз слезая с негритянки!.А мне Витара нравится!.

@clinlicar 3 жыл бұрын

Нам тоже)

@MrDareks 3 жыл бұрын

Я буду брать sx4, мне он больше по душе , ездил на тестдрайве на обеих, sx4 мягче и более валкий, комфортнее.

@Sinichka777 Жыл бұрын

Купил жене кроссовер SX4 автомат в 2006году 17 лет без ремонта в 21 году менял передние пружины машина супер !!!

@user-nq9fw2ro3h Ай бұрын

@@Sinichka777 согласен полностью))

@dmitry221 3 жыл бұрын

Мне 56. Я просто балдею от своей Витары!

@user-uq7ki4ss3x 3 жыл бұрын

Я тоже

@Syzyki9815 3 жыл бұрын

Добрый день. Сколько пробег. Что делали. Хочу новую взять. Как качество машины

@user-uq7ki4ss3x 3 жыл бұрын

@@Syzyki9815 30.000 не чего масло меняю и всё лью идумицу 5/30 беру у знакомого он магазин держит и в компьютер вносят получается как у дилера у него магазин и То по иномарка м

@user-uq7ki4ss3x 3 жыл бұрын

@@Syzyki9815 бери мне нравится 👍 но я брал полный привод автомат в 2018 ноябре.

@dmitry221 3 жыл бұрын

@@Syzyki9815 Второй год пошел, около 10-ти. Ничего не делал. и в Опеле тоже ничего не делал) Это в Ланосе было то радиатор, то амортизаторы

@sergeytikhomirov9311 3 жыл бұрын

Обзорщики, как вы определяете машины для девочек и мальчиков, я за всю свою жизнь ни у одной машины не видел ни вагины ни члена. Ну и так же для пенсионеров как определяете, наличием стаканчика под вставную челюсть. У Сузуки перегрев муфты как предупреждение, заглушили сразу завели и поехали.

@thelittlebigoneru 3 жыл бұрын

У Сузуки есть режим Lock, в котором муфта не проскальзывает и соответственно не греется совсем.

@user-hw9nb1or4e 3 жыл бұрын

На Дастере есть ваг...на 😀 но идет хорошо 👌🏽

@user-lv2uc9qg1q 3 жыл бұрын

В техническом плане две одинаковые тачки. Дубовые, надёжные, экономичные.

@user-vs6bt1sb3f Жыл бұрын

как у нее подвеска и привод по сравнению с витарой? Читал что привод и подвеска у витарв капризная. Для меня идеал подвески - Ларгус.. неубиваемая. .

@Valerii_K79 3 жыл бұрын

Sx 4 - уже купил, однозначно 👍

@clinlicar 3 жыл бұрын

Поздравляем !

@user-vs6bt1sb3f Жыл бұрын

@@clinlicar как у нее подвеска и привод по сравнению с витарой? Читал что привод и подвеска у витарв капризная. Для меня идеал подвески - Ларгус.. неубиваемая.

@georgiytseitin1262 3 жыл бұрын

Витара - отличный автомобиль. Проходимый, управляемый, экономичный и динамичный. И для скептиков с хейтерами говорю, что 90% проходимости витары - разумность водителя, тип шин и давление в шинах. Остальное сделает отличная система полного привода со скоростной муфтой. Которую ни разу не смог перегреть.

@user-tr4ot8nv5u 3 жыл бұрын

Да, потому что муфта электромагнитная, а не жидкостная. Проходимость у Витары отличная, 185 мм минимального клиренса. Замечательный автомобиль!

@solwiWT 3 жыл бұрын

Поддерживаю, езжу на витаре, машина огонь, пересел с Гранд Витары, в целом доволен, клиренса не хватает только, пару раз защитой чиркал. Динамика на 1.4 огонь для её массы

@thelittlebigoneru 3 жыл бұрын

@@solwiWT найдите эластичную кевларовую защиту, она не съедает клиренс. Днище так вообще защищено пластиковыми коробами.

@user-zb3nh6vh4l 2 жыл бұрын

Клиренс маловат ( дастер круче !

@user-id8rb1vd8s Жыл бұрын

Где он проходимый? В лужах на асфальте? Гранд Витара была проходимая. А это обмылки оба

@user-nu3bf2ri9x 3 жыл бұрын

Протрите очки - это 2 одинаковых авто

@user-vc8iq3vg2k 3 жыл бұрын

У сх4 длиннее база плюс она мягче совсем разные авто ..

@igorkozin8071 3 жыл бұрын

SX длиннее, багажник на 55 литров больше, места для задних пассажиров больше, аэродинамических шумов меньше за счёт большего наклона лобового стекла, - соответственно тише, курсовая устойчивость лучше за счёт более длинной базы, в движении мягче, всякие мелочи типа подлокотник, регулирующиеся по наклону спинки задних сидений и др. можно опустить, ну уж никак нельзя называть Витару и SX одинаковыми авто, только потому, что у них одна платформа.

@SimoHayha72 3 жыл бұрын

Пишу для сомневающихся. Езжу на sx4 с декабря 2019 г. 35 тыс проехал. Поставил проставки 3см под задние пружины (клиренс стал повыше , т.к. изначально маловат). Авто с допами вышло примерно 24,5 долл. GL+1.6 allgreep. Неплохо бы в начале оклеять пленкой капот (с дороги редко, но прилетает). Расход при любых режимах скромный, по трассе примерно 6.3 л , если ехать не быстрее 120-130 км в ч. Шумновата . Хочу обесшумить карты дверей и задок. Машинка не для гонщиков. Спокойная, экономичная. Но для динамичной езды режим спорт вполне справляется с задачей. Например, обгон на оживленной трассе. Масло меняю с интервалом 7.5 т. Пока доволен полностью. Всем удачного выбора.

@Syzyki9815 2 жыл бұрын

Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ

@SimoHayha72 2 жыл бұрын

@@Syzyki9815 пробег 42 тыс. Кроме плановых ТО , ничего не делал. Пока радует без всяких НО. Там посмотрим. Скажу одно: Наверное всё-таки, не хватает в авто данного уровня теплоизоляции крыши, в сильную жару крыша нагревается и кондишке приходится некоторое время восстанавливать желаемый климат. Но обшивку потолка трогать точно не буду, с нашими спецами лучше не заигрывать

@romanandrusenko9489 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Движок атмо или турбированный?

@SimoHayha72 2 жыл бұрын

@@romanandrusenko9489 атмо

@albert453 2 жыл бұрын

А что диллер сказал на проставки?? Думаю на свою Витару поставить проставочки, да боюсь , что ОД будет серчать, сразу пугают слетом с гарантии. Задняя подвеска часто пробивается при не сильной загруженности.

@papamashas 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор. Обхохотался с вами))) сне ближе sx4 наверное его буду брать))

@user-uq7ki4ss3x 3 жыл бұрын

3 год на витаре GL+ доволен

@user-gv2vo8nt3g 3 жыл бұрын

Тоже такая, пошел четвертый год, доволен, но надо делать шумку

@user-uq7ki4ss3x 3 жыл бұрын

@@user-gv2vo8nt3g да я тоже буду летом делать

@user-uq7ki4ss3x 3 жыл бұрын

@@user-gv2vo8nt3g да шумку тоже буду делать

@vladyslav8904 3 жыл бұрын

Передний подлакотник регулируется в обоих машинах. В sx4 есть двойная регулировка спинок задних сидений, а в Витаре нет. Удобно, например, для расширения багажника.

@user-ei8lm7qk1c 2 жыл бұрын

У Витары подлокотника нет ни спереди ни сзади..

@user-tl5on1gj8l 9 ай бұрын

Передний есть зависит от комплектации

@igor3502 3 жыл бұрын

Внешне Витара симпатичнее, а СХ рулится и держит трассу гораздо лучше. Сам эксплуатирую Витару и автомобилем очень и очень доволен. Его можно назвать японским АК - 74. Надежный и простой + экономичность, а тем кому нужен обогрев заднего дивана и прочая хрень - пусть идут к корейским и китайским автопроизводителям. А если вы зарабатываете очень большие деньги, конечно стоит смотреть совершенно другой класс автомобиля. Я не имею ввиду автокредиты, а я про деньги которые у Вас, есть в вашем кармане.

@Jam99998 3 жыл бұрын

Да что уж там. Витара для маленьких девочек, которые накопили свои два миллиона. Понимаешь о чем я? Я купил витару десять дней назад и считаю этот автомобиль лучшим для себя.

@user-uq7ki4ss3x 3 жыл бұрын

Доволен 😌 3 год .GL+

@Epic0n 2 жыл бұрын

Разница по глубине багажника в витаре и сх4 +-3см, просто положить в сх4 фальшпол от витары как раз видно будет эту разницу, по ширине они одинаковы. Что не как не может выливатся в 20% разницу по паспорту. Садился сам за собой и там и там на заднем ряду, разница тоже в пару санитиметров по личным ощущениям. Если сравнить габаритные пятна обеих автомобилей на дроме то отчетливо видно что основная разница общей длинны (12см) этих авто приходится на капот, что в цифрах будет иметь около 7см. И только около 5 см прийдется на багажник и салон.

@user-hw9nb1or4e 3 жыл бұрын

Производитель верните нашу любимую Гранд Витару, со всеми его прибамбасами

@user-um6tj7mk6e 2 жыл бұрын

Заменив автомат на 6-иступку и добавив возможность отключать задний мост. Цены бы ей не было!

@user-hw9nb1or4e 2 жыл бұрын

@@user-um6tj7mk6e в принципе мне моей 5-ти ступенчатой хватает СГВ 2007 гв 2,7 но отключение заднего привода было бы 👍🏽 топливо экономить самый раз.

@user-um6tj7mk6e 2 жыл бұрын

@@user-hw9nb1or4e У меня 2,4 АКПП 4 ступ.но передаточное число на 3ей 1,00, на 4ой 0,688. А на 5 ступ.механике на 5ой 1,00.,как на 3ей в автомате. Поэтому расход топлива на автомате и механике соизмерим, не смотря на потери в гидротрансформаторе. Наверное поэтому СГВ на механике непопулярна.

@user-hw9nb1or4e 2 жыл бұрын

@@user-um6tj7mk6e доброго времени суток У меня СГВ 2007 гв 2,7 АКПП 5-ти ступенчатая, гидромеханика. СГВ на МКПП не хвалят на сколько я слышал, правда или нет.

@user-um6tj7mk6e 2 жыл бұрын

@@user-hw9nb1or4e Их немного и выпускалось на механике. Автоматы Айсин не убиваемые, и по опыту Тойот, где такие же коробки, перехаживают 2-3 ресурса движка. А механика, от владельцев слышал, не такая надёжная. Например, приятель на SX4 ещё двигаясь вперёд на докате воткнул заднюю. Теперь синхронизации нет, перегазовывает при включении задней. На станции сказали, что это обычное дело у этой МКП

@Izmalkov2007 2 жыл бұрын

Тоже считаю что Vitara по форме более брутально выглядит, нежели SX4. Необязательно же покупать именно в золотом цвете.

@valentinatolokonnikova4635 3 жыл бұрын

В СХ4 подлокотник также выдвигается

@user-ex5qu3rd7i 3 жыл бұрын

Моторный отсек был рассчитан на установку дизельного мотора. С ним всё плотно упаковано.

@user-cx3ms4vr4c 2 ай бұрын

Интересный обзор.

@vlas4786 3 жыл бұрын

в витаре зеркало тоже с затемнением . в вечернее время флажок от себя и затемнение . Сузуки рулит . зато надежность и ликвидность не хуже хонды и тойоты .

@user-wo3lf9wn9k 3 жыл бұрын

Езжу на sx4 с ноября 2016 года. Как только в салоне появилась так и купил. Купил базовую механику. В базе комплектация с дастером не сравнить. Круиз, управление на руле, подлокотник, кондер... Еsp, abs, дхо, подогрев передних сидений. Пробег уже за 100 тыс. За это время менял масла фильтра, один раз тормозные колодки. Ну ещё сменил базовый свет на диоды. Все-таки заводской слабоват. Расход смешанный 6.8. За городом около 6 в городе 7. Единственный минус этот авто не резвый. Ну так поэтому и расход приятный.

@zalinaanatolna3105 2 жыл бұрын

Заливайте 98, как я в Свифт., насчёт резвости сразу можно будет поспорить. ))))

@user-lo1yh9jq6y 2 жыл бұрын

У меня авто 2017 года,на ближний также поставил лэды Филипс,динамики хотелось бы больше.Все бродят мысли-а не "чипануть" бы ЭБУ,но нет адекватных, которые бы делали это на аналогичных авто.

@eduvan3292 2 жыл бұрын

Свет просто лампы поменяли или меняли линзы на би лед? Свет неплохой, но хочется больше)

@user-lo1yh9jq6y 2 жыл бұрын

@@eduvan3292 Просто вместо "родных" галогеновых ламп вставил лэды ,линзы штатные

@user-cs9gn4pn5d 2 жыл бұрын

@@user-lo1yh9jq6y всмысле чипануть двигатель?

@KilchevSky 2 жыл бұрын

:) Даже на "Жигулях" были мягкие дверные карты! А тут...

@every3689 3 жыл бұрын

Мы на SX4 classic втроем из Сибири в Белорусь с заездом в Волгоград гоняли. Корф на крышу и вперед. почти 10 т. км . И ни чего, доехали без особых проблем. А уж на любом из представленных так вообще любо дорого. Сам при замене в дальней перспективе своей машины склоняюсь к новому SX4.

@user-vs6bt1sb3f Жыл бұрын

как у нее подвеска и привод по сравнению с витарой? Читал что привод и подвеска у витарв капризная. Для меня идеал подвески - Ларгус.. неубиваемая. ...

@andriychystyakov2323 3 жыл бұрын

Поиграйте в "Марио". Там у вас лучше получится проявить свою объективность. А девочки как и мальчики, любят ездить абсолютно на всех классах легковых, паркетниках и внедорожниках. Играйте в "Марио" - это ваше.

@user-io8jt7sz4t 2 жыл бұрын

максимальная комплектация оснащена 1.4 турбо, а не 1.6 атмосферник. Так же максималка имеет камеру заднего вида. У витары сзади оооочень мало места, с моим ростом 183 воообще трудно. Взял 2 мес назад СХ-4, позиционирую как симейный автомобиль.

@user-nf9tu1gr3y 3 жыл бұрын

Довольно надёжные автомобили по технической части, приятные по дизайну, безопасные даже в базовой комплектации. В принципе, я в этом выборе за Витару, она мне больше нравится и клиренс минимальный у неё чуть больше, он 185 мм. Считаю, что своих денег стоит)

@user-nf9tu1gr3y 3 жыл бұрын

@@user-tj2bw9gn4n Это в очень серьёзную колею надо залезть, чтобы так цеплять. Я ни разу не цеплял, хотя рыбалка и "тихая охота" - это 2 моих любимых вида времяпровождения.

@user-cs9gn4pn5d 2 жыл бұрын

Честный клиренс с защитами двигателя 150 см от обзора Энергетика

@user-nf9tu1gr3y 2 жыл бұрын

@@user-cs9gn4pn5dэто что за защита такая? Пахнет заказухой.

@user-cs9gn4pn5d 2 жыл бұрын

@@user-nf9tu1gr3y защита двигателя это стальной лист под двигателем. Бывают разные, поэтому клиренс сьедают по разному. 150 мм это с установкой штатной защиты

@user-cs9gn4pn5d 2 жыл бұрын

@@user-nf9tu1gr3y или вы на рыбалку и охоту без защиты ездите?

@solwiWT 3 жыл бұрын

Владею Витарой 1,5 года, все доволен, на 1.4 турбо динамики более чем хватает, но машина чисто для фаната сузуки 😁

@clinlicar 3 жыл бұрын

Точно) Но они классные😁

@user-dl1uz3kd5s 3 жыл бұрын

Для непритязательных фанатов... 😆

@user-dl1uz3kd5s 2 жыл бұрын

@Leonid Iakunin на морозе иногда поскрипывает... Но главная проблема , это эргономика водительского места.

@user-os7nn5dz3y 2 жыл бұрын

Какой нах Хавейл сравнил жопу с пальцем, Сузуки топ! Я лучше на маршрутке буду ездить чем на китайцах! Только Сузуки

@ivandrago9338 3 жыл бұрын

SX4 машина красивая, в отличие от витары, больше по размеру. В витару в багажник даже резину при переобувке не разместишь. В sx4 без проблем. Вообщем, даже не было никаких мук выбора при покупке :) Хотя, девочки витары очень любят, чисто девичья небольшая машинка для поездок за покупками, но никак не для семьи. Убедиться в этом легко, понаблюдав за этими машинами на дороге и за теми, кто в них ездит.

@user-ei8lm7qk1c 3 жыл бұрын

Че тут спорить. Витара для бройлеров, ЫЧ для пенсов. Я пенс и потому купил ЫЧ. Багажник больше, спинки сзади в двух положениях, на приборке нет ублюдочно-коммерческих кругляшей, климат 2-зонный, шумка лучше. подвеска мягче, потому что кузов длиннее.

@dzday1328 3 жыл бұрын

Вставки в цвет кузова-допы

@user-nu2ew3pc8v 3 жыл бұрын

Забыли добавить 1.4 только в максимальных комплектациях, именно за 2млн, расход топлива меньше на пол литра, компенсируется более частой заменой масла, свечей и только хорошее топливо не ниже 95,для РФ лучше древний мотор

@user-ee5on6wn3w Жыл бұрын

Ни за что не надо китайца! Был сх4 2007 года, седан! Только самые хорошие воспоминания о нём! Мечтаю купить новый сх4, уверен в надёжности! Ребята молодцы! Спасибо за обзор!

@user-iu7fg4xv5w 3 жыл бұрын

На счёт шумки, можно подумать что все служили на подложках.А мне все Ок!.

@user-re6ze3fr8o 3 жыл бұрын

Сравнили бы GL, вон там SX4 получше будет и побагаче Витарки

@user-yl8jk7um2m 3 ай бұрын

У меня цх 4 с января 20г.прошол 128тыс.км.нечего не делал только масло фильтра менял.машина очень хорошая.

@albert453 2 жыл бұрын

А какие шины стоят на витаре..?

@user-xy7cn4gr1g 3 жыл бұрын

Сергей шутку про бабушку в шапке и очках не понял или сделал вид....

@user-sq9go6tr3y 3 жыл бұрын

Катал и то и то. Sx4 больше приглянулся по объему в салоне. Внешка конечно на любителя, но как она едет!!!!- цепляет и бьет под дых. Цена правда конь. Но это вопрос не к Сузуки

@user-sq9go6tr3y 3 жыл бұрын

@@vivalasuccess по мне, так очень сбалансированный авто получился - при приличной динамике отметил, что рулится авто плотно, держит траекторию хорошо, и при этом подвеска не жесткая, как у ВАГ (карок например).

@robinrobin5694 3 жыл бұрын

Витара едет не хуже! 🙏

@user-sq9go6tr3y 3 жыл бұрын

@@robinrobin5694 не хуже, но витара просто меньше

@ivandrago9338 3 жыл бұрын

@@user-sq9go6tr3y да, истину пишите, согласен на все 100.

@user-gv2vo8nt3g 3 жыл бұрын

11:25 так это совсем другая модель !!! При чем тут Гранд Витара, при чем тут предыдущее поколение??? Что вы все с ней ее сравниваете? Недоделанные обзорщики

@user-sq6ec2kx9k 3 жыл бұрын

Ездили на витаре на юга, исколесили все горы, Ессентуки итд очень довольны машиной ни надо ля ля, да У меня механика полный привод обгоняю на 2-3, экономичная, на руле круиз, менял по гарантии, руль потерлась кнопка звука, Кард вал, хром решотка радиатора, в общем маш нравиться, пробег 45.

@alexandromitai3443 2 жыл бұрын

Девочкам нравятся гламурные тачки, раскрасивые типа мазд, инфинити, и т.д., короче тачки созданные маркетологами. Они на витару даже не посмотрят. Эта машина создана инженерами в ней есть всё необходимое, ни чего лишнего, всё надёжно. Одна из последних машин от инженеров.

@yevgenlagutin3004 3 жыл бұрын

GLX, представленный на российском рынке не дотягивает до GL+ европейского варианта: половины электроники нет

@yakudza07 3 жыл бұрын

Сам он женский))

@atrush 2 жыл бұрын

5:02 где крышка расширительного бачка? Кто её стащил?

@user-hw9nb1or4e 3 жыл бұрын

Раз с Витары сделали похожим на SX4 то SX4 сделайте Гранд Bитару 2,7 V6 атмосферный 🤣

@user-nu6mc5lz2s 3 жыл бұрын

Не пробовали вы лепестки,то и не надо говорить.при обгон супер удобно в режиме D

@arthays554 3 жыл бұрын

Да что вы спорите 😅 Витара и всё! Стильно,симпатично.

@user-hx3mv9ql1s 2 жыл бұрын

Челябинск ждёт в гости!Ахахахахах!

@user-ep7fq7xk6m 3 жыл бұрын

Сергей, Максим спасибо. Обзор шикарный, без игры на камеру и не в стиле заказного видоса. Молодцы!

@clinlicar 3 жыл бұрын

Старались 😄

@vladimirmikolyuk6503 3 жыл бұрын

SX4!!!Однозначно))

@user-cm9tg9zo4e 3 жыл бұрын

Выбрал sx4 и уже проехал на нем больше 20 тыс. Моя жена и я очень довольны. Машина более рассчитана на дальние расстояния и для семьи. Vitara молодежная машина на короткие расстояния. Хотя дизайн у Vitara более удачен. На sx4 явно больше пространственного комфорта на переднем ряду. Заднему ряду тоже кое что перепало. Багажники отличаются не существенно.

@igorkozin8071 2 жыл бұрын

По-вашему плюс 55 литров в багажное отделение, - это не существенно!? Вы имеете представление об объеме например в 20 литров?

@user-dl1uz3kd5s 2 жыл бұрын

На дальние расстояния на таких автомобилях, вообще не реально... Очень неудобная...

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

авторы, этот "бюджетный" пластик у Сузуки не пахнет на новой машине (ну, пару дней), не дубеет на морозе, не царапается, неохотно пачкается, прокрашен в массе (если серебристый). Когда наконец до автожуралистов и блоггеров дойдёт, что вот это как раз и есть образцовый, качественный, дорогой пластик, какой должен применяться в каждом автомобиле? Когда у вас дождь стекает по картам дверей, иил грязная вода летит с проезжающих мимо по трассе автомобилей, вам какой пластик лучше - который протереть одним взмахом тряпки, или который после этого в химчистку надо? Очень хорошо, что маркетологи и инженеры в Сузуки живут своим умом, а не идут на поводу ээээ запросов народных масс в таких вещах, где ширнармассы не понимают своего счастья.

@vitaliipogodin3936 2 жыл бұрын

1. Эл. регулировки сидений не нужны - в большинстве случаев один и тот же человек ездит за рулём. Выставил один раз, даже рычагами, и до продажи. 2. Двухзонным климатом пользовался один-два раза ради прикола. Потом бросил эту херню - бесполезная вещь, призванная увеличивать стоимость авто. 3. Места на заднем ряду и подстаканники. Детей-то сейчас один а то и вовсе нет. Загрузить туда целый колхоз друзей тоже не получится - не автобус. Ездят в основном один или два человека. Для многодетных - минивэны. Вот чего на мой взгляд не хватает так это атмосферника 1.8, вместо убогого 1.6 с его 117л.с. Клиренс -150мм! Это же отстой а не кроссовер! Клиренс на такого рода авто должен быть не менее 180мм.

@ivanivanov4132 2 жыл бұрын

А кто сказал, что это кроссовер, универсал с полным приводом для улучшения управляемости и лёгкого бездорожья.

@user-gl6ue8fc1d 3 жыл бұрын

Vitara однозначно лучше и интереснее.

@clinlicar 3 жыл бұрын

Однозначно для вас😉

@alexandromitai3443 2 жыл бұрын

У меня в туареге трёх зонный климат, которым ни кто ни разу не пользовался, всегда стоит на синхронизации. Поэтому это недостатком быть не может, главное что он есть.

@user-cs9gn4pn5d 2 жыл бұрын

Да хоть десятизонный, кому он нужен? Одного хватит

@user-gg4bh3oe9w 3 жыл бұрын

нравится сх4 ,но растянутые седла ,при пробеге 3000 ... а зеркала на ножках , при частых перестроениях ,есть риск свернуть шею

@ivandrago9338 3 жыл бұрын

Я накидки ещё после 1000 положил и сейчас на 16000 как новые сиденья.

@1985armstrong1985 3 жыл бұрын

Так много говорили о дальних поездках и ничего не сказали про асистенти на дороге. У Vitara есть адаптивний круиз и система удержания в полосе, что фактически равно автопилоту второго уровня. У Sx4 просто круиз контроль. Также у Vitara имеется система предотвращения столкновения с авто торможением. Так что в плане безопасности она на голову више.

@VipHi11323 3 жыл бұрын

Я не понял принципиальную разницу между этими машинами, только что sx4 вроде позиционируется как старшая модель

@llllllllled 3 жыл бұрын

sx4 длиннее)) и похож на старый вольво

@user-pm7sf9rh6z 3 жыл бұрын

Обьясняю: sx4 больше на 12,5 см, у него колесная база 2600 а не 2500 как у Витары, поэтому простора на втором ряду для пассажиров больше, а так же больше багажник на 55 литров (430 против 375), У sx4 регулируются задние сидения в 2х положениях (+10 литров к багажнику), а так же есть подлокотник для второго ряда. По настройкам и управляемости sx4 ощущается более взрослым авто чем Витара (хотя и она хороша). У sx4 двухзонный климат, а в Витаре однозонный В остальном авто схожи. Витара более молодежная и компактная, sx4 больше заточен под семейную эксплуатацию.

@user-jh6gd2lv2m 3 ай бұрын

брутальные мужские обзорщики с колечками на пальцах и голубыми шарфиками

@user-nu6mc5lz2s 3 жыл бұрын

А пластик..пыль не прилипает.месячная пыль смахивается 1 движением.

@zalinaanatolna3105 2 жыл бұрын

Ну не знааааю, по мне так витара это - тетечка в очках, дядечка в возрасте. А sx и предыдущая была пободрее и эта прям явно возрастной диапазон младше витары. )))))

@llllllllled 3 жыл бұрын

Зато надежная! До 96000км меняны колодки

@solwiWT 3 жыл бұрын

Смотря как ездить, передние на 13к пробега уже менял, родные 😁

@user-uq7ki4ss3x 3 жыл бұрын

@@solwiWT 30.000 ещё не менял

@user-sq6ec2kx9k 3 жыл бұрын

@@user-uq7ki4ss3x 45пока нет

@user-td7mb3lw3j 3 жыл бұрын

70000 пока родные

@Syzyki9815 3 жыл бұрын

Добрый вечер. Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ.

@durlanacperica3665 2 жыл бұрын

ЅХ4 однозначно

@llllllllled 3 жыл бұрын

Витара без шумки ужас

@user-gv2vo8nt3g 3 жыл бұрын

Это точно, свою буду летом закатывать

@user-zn4ow6xh3z 2 ай бұрын

Какая шумоизоляция? Нахрен ты трендишь ?

@vorong2ru 3 жыл бұрын

Что за поехавший ведущий 20 раз повторил что Витара для девушек? Витара в сером и черном цвете вообще ни разу не выглядит как для девушек, скорее все конкуренты куда более про женственность, Сузуки слишком топорный и грубый по дизайну чтобы это подходило девушке, но с чего то не подходило парню.

@blackwolf-be8rm 2 жыл бұрын

Какая реальная высота клиренс с металлической защитой?

@user-cs9gn4pn5d 2 жыл бұрын

150см в обзоре от Энергетика

@Sputnik380 2 жыл бұрын

Шины... Только шины

@ravlik241 3 жыл бұрын

Внутри сх4 намного просторнее

@user-qf9bd8ew5c 2 жыл бұрын

У витары кузов от чери тиго т11 один в один .... даже салон похож.

@The777solemn Ай бұрын

Спасибо, поржал🤣. Забыли то про самое главное, у Эскудо (Витара по вашему) есть топовый двигатель 1.4 турбо, который едет в полтора раза лучше и кушает в полтора раза меньше! Автор говорит про ровный пол, когда складываются седушки, тут же складывает и вуаля - нет там ровного пола! У Эскудо тоже его нет, кстати. Часы у вас пафосные, а подлокотник сзади это капец как важно, серьезно? Я как бы 99% времени езжу как и все - 1-2 человека спереди и в этой ситуации мне часы намного нужнее, и пофигу, что они дублируются как на мультимедиа, так и на панели водителя. А система помощи спуска с горы в SX4 есть? А система автоматического экстренного торможения перед препятствием? Подсветка бордочка и зоны ног? Да и база у Эскудо короче, а это всегда было преимуществом по бездорожью так-то, что-то вы об этом забыли... Ходовка жестче - ой как плохо! А то, что повороты на скорости намного проще проходятся именно на жесткой ходовке, а SX4 вы просто перевернете на своей мягкой ходовке... Да тупо обшивка сидений - простая тряпка против экокожи + алкантары - да оно ж богаче на целый класс выглядит! Зеркало с автозатемнением есть и на Эскудо, это тупо комплектация. Да и сравнение скоростей - вы сравниваете два мотора, а не два автомобиля, при равных моторах Эскудо сделает по трассе SX4 за счет более легкого веса и более жесткой ходовки обойдет на поворотах. И сравнивая с китайским гнильем не забывайте, что Эскудо имеет оцинкованный кузов, а это прям очень дороже делает машину!

@user-id8rb1vd8s Жыл бұрын

Самая большая ошибка сузуки- отказ от гранд витары. Sx4 и витара практически одно и то же,то самое- только в профиль)))

@Mr_class415 Ай бұрын

поэтому sx4 перестали поставлять

@user-ku9di3pq4o 2 жыл бұрын

У очкарика бомбануло про девочек)))

@user-cb3vl2tr7n 3 жыл бұрын

Лучше среди них - Шкода Карог) или ФВ Таос. Или уж Мазда сх 5.

@keysibreal 3 жыл бұрын

Только катаются на таких Витарах в основном пенсионеры)))

@user-nu6mc5lz2s 3 жыл бұрын

Не изучена машина..запаска это докатка.,а сх 4 база 260 ,а не 2.50 как у витары.вот и сх 4 на трассе лучше стоит и расход 6.0 Воронеж...Сочи. у 1.4 т

@hurshedsoliboev6780 2 жыл бұрын

И у меня и брата Сузуки только у брата Витара когда перед покупкой Сузуки я обратил внимание на Витару -скажу сразу Витара для семьи это не та машина она топористая и хренова на поворотах, поэтому выбрал СХ4 так как это машина для семьи самое оно , онв чуток больше , мягче и красивее.

@user-bi4gp4fp9w Жыл бұрын

Я бы взял sx4

@user-xx8hy5so6j 3 жыл бұрын

Вопросы к знатокам. Есть ли у кого опыт установки багажника на крышу? И у витары фара заднего хода снизу, ездил ли кто с прицепом? Как решить проблему?

@user-gv2vo8nt3g 3 жыл бұрын

Все лето с багажником ездил , но у меня не рейлинги а штатные проемы в крыше! А чем собственно вопрос?

@user-xx8hy5so6j 3 жыл бұрын

@@user-gv2vo8nt3g вопрос в том, что есть ли штатные места и какие багажники устанавливаете. И вопрос с фаркопом открыт. Рассматриваю сузуки, но после пассат в нем мало места, вот и рассматриваю все возможности

@user-gv2vo8nt3g 3 жыл бұрын

@@user-xx8hy5so6j есть и на рейлинги и в штатные места, у меня как раз вторые , багажник оригинал! А так зайдите на форум Сузуки Витара , там все ответы и найдете, но как по мне прицеп очень сомнительно на ней!

@user-xx8hy5so6j 3 жыл бұрын

@@user-gv2vo8nt3g почему сомнительно? Вот хочу я в поездку 3 велосипеда взять

@user-gv2vo8nt3g 3 жыл бұрын

@@user-xx8hy5so6j а ну это ещё потянет)

@victordidur9658 Жыл бұрын

Вы хотя бы форумы почитали. Какая молодежная машина!!!??? Большинство владельцев от 45+. Люди, выходя на пенсию, выбирают по цена-качество Витару.

@user-gv2vo8nt3g 3 жыл бұрын

31:30 дай угадаю- 1сек , которую в потоке ты не заметишь

@clinlicar 3 жыл бұрын

Ну, примерно, так и есть )

@user-sq6ec2kx9k 3 жыл бұрын

Незнай как вы, говорю от души была лачети корейской зборки 140т прошла, 10 лет , просто ездил и все, купил витару отьездил 45 соскучиться авто недает😄полный привод 1.6.

@thelittlebigoneru 2 жыл бұрын

налепили в Витару эти дурные "кастомизировательные" жёлтые накладки вместо штатных серебристых и чёрно-себристого "растра", и давай ругать, что слишком пёстро :) вот зато SX4! Салон у SX не обновлялся года так с 2015, выглядит более скучно, чем Витарин. Приборка у Витары интереснее - объёмная разметка "будильников", циферблаты приборов с рельефом "навроде гильоше". Выглядит, как привет из 1980х, но очень стильный. Нарочитое ретро.

@ne1sen 3 жыл бұрын

Какая нафик молодёжь, 40+ в общем и целом)

@valdemar3978 3 жыл бұрын

Витара для сталевара!!!)

@hesphoton 3 жыл бұрын

Я бы на вашем месте снимал обзоры Б/У авто, было бы полезнее для клиентов

@user-uo4db5dl8p 3 жыл бұрын

Полностью согласен. Отходят от своей темы парни.

@pereslife 2 жыл бұрын

Между витарой и сх4 выбираю джимни

@clinlicar 2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@D9ID9I 2 жыл бұрын

Сузуке нужно выпустить минивэн трехрядный. Зачем две почти одинаковых машины.

@ivanivanov4132 2 жыл бұрын

Suzuki ertiga,- леворульная, у сузуки широкий модельный ряд, просто к нам возят три модели.

@user-gv2vo8nt3g 3 жыл бұрын

40:08 серьезно??? Из этого???

@clinlicar 3 жыл бұрын

Более чем

@user-wz1ws1rd4d 3 жыл бұрын

В итоге из этих 2 авто надо брать 3-ий и это джимни! 😛

@clinlicar 3 жыл бұрын

👍

@tttuser4584 2 жыл бұрын

Уважаемый автор. Говорить о китайцах с безопасностью 2 звёзды с тонким лкп ч бы вообще не стал плюс Витара с полным приводом а китаец с чем?????

@clinlicar 2 жыл бұрын

Современные китайцы имеют окрас толще чем корейцы. И покажите мне где вы взяли 2 звезды по безопасности??? И последнее, у большинства китайцев сейчас есть полный привод на кроссоверах.