Merci Ludo pour cet essai. Toujours sympa de voir tes présentations essais ressentis des véhicules communs et accessibles 👍🌞

Bonjour à tous, super j’adore les clio j’ai eu tout les modèles de Clio a part la 5 merci ☺️ pour cet essai comme d’habitude très sympa 👍

Tu nous tiens au...courant surtout, c'est l'essence même d'Essais Libres !

Les finitions ont l’air plutôt de très bonne factures !!!! Merci Ludo pour ce partage de notre passion 👍👍👍💪💪👏👏👏

Pour moi , Clio c'est la meilleure voiture , j'avais la 1,2,3, et maintenant j'ai la 4 GT Line 1,5dci 110 passer à un stage 1 de 2018 , je voulais acheter la Clio 5 , elle est pas disponible en Algérie 🇩🇿, , dommage , mais la Clio c'est la seule qui roule sur notre route du désert une température de 55°

Toujours une présentation de qualité comme d'habitude Ludo et ça fait toujours plaisir, merci.

Bon dimanche à tous ! Merci Ludo pour la messe automobile tant attendue! Bonne journée ! 😀

Heureusement que tu es là chaque dimanche pour nous amener un peu de fraîcheur, merci Ludo 😉😎👌🏻✌🏻

Merci à toi Ludo pour cette présentation dominicale 🇫🇷⚜️✝️🙏

Voture sympa, j'ai fait 5.4L/100km suur 1000 km dont 1/3 d'autoroute. Avant de prendre l'autoroute j'étais à moins de 5L

Merci ! contenu intéressant et agréable.

Excellente voiture ! J'hésite encore entre la Yaris et cette Clio E-tech. Merci pour cette vidéo.

Vidéo rafraîchissante, moins formelle comme si on parlait entre potes😉. Super! J'ai essayé une clio e tech et elle est bouffante! J'ai tenu tête à une clio RS (la sportive hein! Pas la finition 😁) et j'étais en mode ECO😁. En consommation en mode B et en anticipant on arrive facilement à du 4.5 l/100 en conduite dynamique. J'ai même pu faire du 2.1 sur 10 bornes avec une grosse colline au milieu mais en jouant de la touche mode électrique aux bons moments ! Bluffant !

Merci pour la vidéo. J'aimerai faire une critique. La batterie fait 1,2 kWh et non 1,2 kW. Ce n'est pas une puissance mais une capacité. C'est important de ne pas faire d'amalgame car ce serait comme confondre les cv du moteur et les litres du reservoir.

Ludo tu as été validé par bassem il a dit que le meilleur c était toi et il a pas tort depuis le temps que je te suis 💪

enfin un essai où jai mes réponses a mes questions , vraiment super info et essai

bonjour essais libres moi j'aime beaucoup la Renault Clio 5 de cette finition dans version hybride

Merci beaucoup pour tes vidéos que je trouve toujours intéressantes, je n'ai malheureusement pas toujours le temps de les visionner... à tort, je plaide coupable !

J'en possède une depuis 1 mois (en finition RS LINE orange valencia que je trouve magnifique) et je n'ai pas encore cerné tous les différents modes de fonctionnement (d'ailleurs, aucun constructeur ne révèlera jamais l’algorithme détaillé du fonctionnement de ses véhicules hybrides). Par contre je peux vous affirmer, pour avoir fait un trajet Rouen - La Roche sur Yon par l'autoroute que je me suis retrouvé à plusieurs reprises à 130 km/h en mode tout électrique ! (pour peu que vous soyez en descente ou que vous ne sollicitiez pas trop le moteur). Conso autoroute : 6,1L au 100, véhicule neuf (500kms) et régulateur entre 130 et 135 km/h (par comparaison, 7,5 avec mon ancienne 308 1.2 Puretech 130). Personnellement j'utilise en permanence le mode B (frein moteur régénératif), qui permet de recharger plus efficacement la batterie et qui assure un frein moteur très important à tel point que vous ne freinez quasiment plus, à part sur les derniers mètres pour stopper le véhicule (les plaquettes de frein ne sont pas près de s'user !). Attention tout de même, lorsque la batterie est complètement chargée, ce frein moteur diminue fortement. Le commercial de Renault m'a d'ailleurs dit qu'ils avaient conservé le mode D uniquement pour ne pas déstabiliser les utilisateurs de boîtes automatiques classiques. A noter la fonction "AUTOHOLD"" que je n'avais pas sur la 308 est qui est absolument géniale ! En résumé lorsque vous êtes à l'arrêt, au bout de 2 secondes (au pif !) vous pouvez lâcher le frein, le véhicule est freiné (ne pas confondre avec l'aide au démarrage en côte qui existe aussi sur cette voiture). En ville, elle est royale ! Confort (meilleur que la 308) et silence de conduite, accélération vive au démarrage qui s'effectue toujours sur l'électrique. Finition de très bon niveau (équivalent à celle de la 308). Bref, très satisfait de mon achat ! Reste à voir la fiabilité de cette technologie assez complexe.

Boîte meilleure que la CVT de chez Toyota... Alors que l'essayeur constate lui même des passages de rapports inopportuns pendant l'essai. De plus, j'ai actuellement en prêt une Yaris 2021 hybride (1.5L - 116ch), c'est un vrai bonheur, c'est doux, nerveux quand il le faut et les montées en régime sont vraiment mieux maitrisées qu'avant. C'est de plus bien insonorisé, franchement, c'est pas désagréable, et on a aucun à coups de passages de vitesses en prime. Et les consommations sont les plus basses de la catégorie. Puis bon... pourquoi risquer d'acheter cette Renault (plus chère et moins bien équipée) en hybride, sans aucun retour sur sa fiabilité, alors qu'on peut choisir un modèle équivalent chez le constructeur pionnier et leader dans cette technologie, de surcroit champion en la matière ?

J'ai une Clio 2, diesel, société, acquise d'occasion en 2009. Ce que j'aime le plus, avec cette Renault, c'est son autonomie. Je peux parcourir un peu plus de 900 bornes avec si je roule "pépère" :-)

Franchement elle est hyper bien. Optionnee. Ça a l'air sympa.

Salut, voilà j'ai reçu ma clio e tech. J'ai longtemps hésité mais en regardant plein de vidéos j'ai choisi celle là. Finition Initiale Paris donc Haut de gamme en bleu Iron. Je suis content pour le moment mais j'attends de voir avec le temps. J'ai réussi à descendre à 3.8L en consommation moyen sûr un trajet. Donc en faisant attention je suis sur de rester vers les 4L. La je la découvre donc j'accélère fort, puis je change de mode etc. Merci pour tes vidéos.

A defaut de se voir, un plaisir de te voir, comme une fois par semaine (oui je ne l'ai pas regardé dès sa mise en ligne :-( ) mais surtout , au plaisir de te revoir mon Ludo ! d'ailleurs j'ai enragé quand j'ai vu ta vidéo sur la Puma .... ca aurait mérité une parole de proprio. A bientot

Merci pour la description complète Ludo😉. En effet la question essentielle sera la fiabilité du bloc électrique dans le temps. L'intérieur est très sympa.

Pas fan de la Clio mais ce moteur est vraiment intelligent. Bravo à eux

Je la trouve plutôt chouette cette Clio E-Tech :-) A voir ce qu'elle donne sur de longs trajets et des petites routes sinueuses :-)

Merci Ludo. Finalement elle est bien cette petite Clio,la photo de gallerie est inquiétante..., eh bien je vais chercher la mienne demain ! Rouge pétante !

salut LUDO chouette ta présentation, bonne continuation a toi et bon dimanche,a plus LUDO

Essai et voiture sympatique😉

Je roule avec depuis 5 mois et déjà 5000km ! Elle « donne envie » d’éco conduire » et quand on gère bien on peut faire des trajet à 3,5l de moyenne en éco et quand on a envie de se faire plaisir hop on active le mode sport et dans les courbes super fun ! Bref un très bon compromis avec un intérieur vraiment agréable !

Depuis les hybrides et les électriques, on dirait que le concept de conduite anticipative n'existait pas avant. Même avec une thermique il y a moyen de très peu utiliser le frein. Il suffit d'anticiper et régler sa vitesse. Très souvent, il y a moyen de ne pas s'arrêter au ronds point pour se couler dans le flux..., pareil pour beaucoup de feux. Bien sûr, c'est fini dès qu'on s'amuse en tapant dedans en conduite sportive... mais beaucoup de conducteurs ne font ni l'un (conduite sportive), nu l'autre (conduite anticipative.).

j'ai une clio etech et elles ne sont pas obligées d'avoir les liserais bleus je les ai en rouges par exemple, sinon très bonne voiture meme si je n'ai pas beaucoup d'expérience en voiture (c'est ma troisième) la batterie se recharge plutot vite et en conso mixte si vous vous mettez en eco et que vous faites rocade/ville vous tournez a 5L au 100 en moyenne

surtout que les CVT c'est pas le meme principe , c'est obligé de "hurler" car cela va naturellement chercher la puissance maximale donc ca ne pourra jamais être réglé pour ceux qui n'aiment pas ça , cependant je perfere de loin une cvt , pas d'embrayage et pas de problemes... les gens qui ont eu de déboires avec les boites auto ou robotisés double débrayage genre DSG savent bien ^^'

Je trouve que cette clio hybride est une vrai réussite, imaginons qu'elle puisse rouler à l' E85, alors là, c'est la cerise sur le gateau ! merci Ludo pour cet essai libre du dimanche !

Coucou Ludo! Merci pour ce test très complet! Toujours le même problème avec les voitures françaises... On a envie de les aimer, mais faut accepter le plastique... Quant aux stickers... Je n’ose même pas imaginer à quoi ils vont ressembler dans quelques mois... à moitié jaunis et décolés, comme sur mes majorettes quand j’étais petit... Ca fait « moyen sérieux » pour Renault ! :(

La Clio de toute beauté

Tres bonne video des bonnes explication. Mais concernant la voiture, on peut remarquer que les constructeurs ne font pas bcp d efforts. Il y a 20 ans j avais une megane essence qui consommait 6.5 litres .... sur autoroute

Super vidéo mon Ludo ! 😉Cette clio à vraiment de la gueule la dessus rien à dire. Par contre comme tu le précise bien est-ce que sa va être fiable la moi aussi je pause bien la question et puis une utilisation aussi faible en version électronique je n'en vois pas vraiment l'intérêt. Je préfère ma clio 1 sans hésiter ! 😉 😁 😁 😁

Il serait bien de comparer avec la nouvelle Yaris qui a été améliorée niveau fonctionnement avec moins de patinage. J'aimerais ce comparatif car j'ai plus confiance à la fiabilité Toyota.

interessante cette petite vidéo sur cette clio e-tech, maintenant la critique sur toyota n'est plus d'actualité, ils ont pris compte des remarques et on revue leur boite de vitesse. J'aimerai bien que tu fasses l'essaie de la Yaris pour voir si ton avis a changé et laquelle tu prendrais entre la clio et la yaris

Nous on a encore la clio 2 1.5 dci qui est plutôt fiable est qui consomme très peu elle totalise 271 000 kilomètres aujourd'hui on aime son agilité en ville et ça polyvalence !

Quand je vois les consommations en comparaison avec notre Yaris hybride de 2014, qui n'est pourtant pas utilisée dans les meilleures conditions pour l'hybride, et sachant que la nouvelle Yaris fait mieux que la nôtre, le seul intérêt que je vois à la Clio c'est sa puissance supérieure, et peut être sa boîte, à voir à l'usage. Bref c'est peut être une très bonne voiture mais la technologie hybride est tellement maîtrisée par Toyota ! Et surtout qu'à ce prix on est pas loin toucher des Tesla model 3 d'occasion, vivement la compacte Tesla !!

Sympas l'essaie je trouve que renault a monté en finition et en gamme c'est pas plus mal surtout comparé au anciennes clio

J’ai aimé cette vidéo mais je ne suis pas convaincu par ce modèle hybride. Il me semble qu’une version essence sera plus économique car moins lourde.

la Clio 5 a quand même fait un bond en qualité par rapport à la génération précédente. Le coffre reste correct et il est logeable, carré et sans formes tarabiscotées. Les touches de bleu sur la carrosserie c'est surtout un effet de mode, tout le monde en met sur ses modèles electriques et hybrides. De mémoire il doit y avoir une mention quelque part qui stipule clairement la présence de HT. Mes parents ont une Corolla donc ouais ça mouline sacrément, une horreur. On ne peut que faire mieux. Perso je reste pas fan de l'hybride. Certes de toutes les solutions en vente actuellement c'est la plus pertinente, que se soit une hybridation classique ou en 48V, mais je trouve que ça devient plus une solution de nécessité que vraiment de passion. Et tu le résume bien, sport et hybride c'est pas le meilleur mariage. Au moins Renault reste sur un 4 cylindres, ça console un peu... J'attend maintenant que l'hydrogène se développe.

Mon beau-père en a une en RS line depuis quelques mois. Il utilise tout le temps le mode B pour recharger un Max. Il l’utilise pour les petits trajets du quotidien et il en est très content.

Ce que j'aime chez la Clio c'est que c'est une voiture simple et passe partout .. c'est pouvoir la garer où je veux sans avoir peur de me la faire rayer, je peux la laisser dehors sous la pluie etc .. bref une voiture "je m'en fou" avec un entretien facile et une très bonne fiabilité

Sur ma Clio IV j’ai commencé à lui mettre l’essence 98 octanes de chez BP … C’est devenu une autre voiture, je suis enchanté avec…

J’ai pu en prendre le volant et c’est super à conduire. Ça devient un jeu d’utiliser le moins possible le frein pour recharger. Et peut-être que d’ici quelques années j’en aurais une. Pour faire les 5km jusqu’à la gare, les courses et de temps à autre faire un peu plus c’est parfait. Les seuls points négatifs c’est que comme ailleurs la surface vitrée se réduit. La tablette posée et non pas encastrée.

Elle est top. Mais j'ai vu qu'elle a rencontré quelques problèmes techniques. J'ai ma clio V en tce 100, elle m'a jamais fait de sale coup en 25000km. Je changerai pas tout de suite

L'une des seules voitures réellement intéressantes par sa technologie dérivée du monde de la compétition (l'origine de la compétition est bien le développement de nouvelles technologies utilisables par le plus grand nombre!!). Aussi, une très bonne alternative à d'autres propositions françaises non polluantes sur le papier mais décevantes dans ce qui s'appelle la réalité.

Wouaaaah... Alors niveau maketing magnifique, il y a le "E", les liserets bleus, impossible de se tromper, c'est électrique et tout propre... C'est ridicule ! Tellement sans surprise... Boite à crabot par contre génial ! J'en voudrais une sur toutes mes voitures :( Chez Toyota (enfin en tous cas la Yaris) c'est pas une boite c'est un variateur, me trompe-je ? Bravo la poignée de porte façon Alfa 147 :P Non en vrai c'est joli mais, déjà vu. Le "mode b" sur la Yaris je l'utilisais surtout en descente et en frein moteur, jamais le reste du temps. C'est une voiture intrigante. Merci pour la vidéo, nickelle pour mon café du dimanche matin en effet.

J’ai la même e-tech rs Line voiture top la boîte est géante chui conquis 👍🤩

J'ai envie de l'aimer cette Renault Ludo ! Je l'ai eu en prêt lors d'une intervention de mon Duster ecog gpl . Et bien l'interface a planté une fois sur 2 . Je suis content de mon Duster sur base de clio 2 avec un bon vieux média nav 😅

Le boîtier au niveau du rétro intérieur comprend les caméras pour le maintien dans la voie et la lecture des panneaux 🙂

Franchement une bonne alternative pour le prix. Je suis allé chez Renault franchement ils m’ont pas aussi bien renseigné ils étaient perdus. Ça me donne une idée plus précise

La clio est une voiture qui est belle, certes sur certaines generation l’interieur est moins bien fini mais c’est une légende, moi j’ai une clio 2 1.5dci et franchement que ce soit ville ou long trajet elle est au top

Belle essai, on aurait aimer connaître la consommation sur autoroute.

Bonjour moi j ai une clio 5 initiale paris depuis son achat que j ai des problèmes avec la tablette easy link . La mise a jour ne se fait pas automatiquement et s éteint en plei trajet

Vidéo bien détaillée, mais ce qu'on peut en conclure c'est que c'est un bagnole pour trajets ville/petites routes. La batterie est trop petite pour que ça soit vraiment intéressant. En vrai c'est le cas de toutes ces voitures hybrides. C'est de la fausse bonne idée. J'ai de la clio/captur en location pour mon taff et faut dire que ces tablettes sont mal fichues, c'est moche, parfois ça beug, surtout avec Apple car play, c'est lent comme pas possible. Pour le prix des voitures c'est franchement inadmissible. Depuis 10 ans les voitures ont pris 10k€ dans les dents, et les équipements de série n'ont pas fait de grosse avancée.

Merci

Il est important de précisé que : Il est difficile de comparer une boite a rapport (Renault) à une boite a variateur (Toyota). La fonction est la même mais la conception bien différente. Le bloc au niveau de retro intérieur permet d'intégrer les différents radar d'aide à la conduite Le mode ev (full electrique) ne peut être utilisé que sur quelques kilomètres (jusqu'à 3/4km) et avec une batterie bien chargé. Ce mode est donc très peu disponible en roulant car la voiture choisit le moteur a utiliser en fonction de la conduite. La batterie est alors très rarement pleine et donc utilisable par ce mode.

Hyper dommage de ne pas avoir de clio 5 estate ...

On se croirait dans le segment supérieur...sauf à l'arrière et dans le coffre ! On l'a bien vu, il n'y a pas de place à l'arrière (même pour des ados) et aucune modularité. Sans compter les problèmes de boîte à crabots qui avait déjà obligé Renault à stopper la production pour essayer d'y remédier. J'espère pour les futurs acheteurs que ce sera le cas...

Slt !!! C'est sur. Quelques explications sur les hybrides rechargeables seront bienvenues. !!!

Très intéressant mais ça me fait pas rêver!

Bonjour Savez-vous si on peut installer ou avoir en option une boule d'attelage ? Bravo pour l'essai !

La consommation en hybride non rechargeable est comme chez les autres constructeurs. La réelle qui consomme le moins reste la Yaris mais elle n'a pas les 140cv de la Clio.

Bonjour quand je conduis ds des petites côtes le moteur reste emballé pendant deux a trois secondes et elle n ' accelere pas vraiment.. en dirai que je suis en première. Est ce normal ? Merci si quelqu'un a une réponse..

il se passe quoi quand la batterie est vide part rapport aux changement de rapport et aux performances ?

Un bon tour d'horizon , toujours tres clair ! Quand a la voiture ,...hum..., c'est pas terrible. Les performances sont bien moyennes et les prix, eux, assez élévés. Bon, sinon le reportage est toujours bienvenu et agréable ! Tchüss ! Aus Heidelberg -

Bonjour et merci pour cette vidéo claire précis et rapide d'ailleurs je viens juste de m'abonné mes je me pose la question pourquoi l'hybride peut être que vous pouvez m'expliqué je dois bientôt changer ma voiture de fin 2007 une Mégane 2 phse2 coupé de 180 000km 1.9L130CH elle est très fiable jamais un soucis aucune panne je consomme une moyenne de 5.8L au 100KM et je fais tout les jours des embouteillages je suis de Marseille alors pourquoi les nouvelle voiture hybride consomme trop? dois je me retourné verre l'électrique total?

Sur le point de la commandé demain après un essai

C est la voiture qu il me faut , j aime passer dans les petits bleds. ..elle freine comme un camion ((à la main genial

Rouler en eco sur autoroute avec hybride c’est bien ? Et si elle fume par dessous c’est normal ?

Salut ludo.. bien jolie cette clio, dommage cette tablette qui fait effectivement verrue sur la tableau de bord.. pour la couleur intérieur et bah enfin de la couleur..certe blanc, mais ça fait beaucoup moins austère est triste... surtout avec le bleu .. et comme tu dis voir la fiabilité dans le temps... niveau tarif elle en dessous des 30000 euros dans ça plus haute finition, je te dis bravo Renault..

J'avoue que je n'ai jamais compris la lubbie des testeurs auto pour les éléments moussés en partie basse de l'habitacle alors que dans la vraie vie on s'en fiche et qu'on passe notre temps a leur donner des coups de godasses.

J'ai pu tester cette Clio E-tech en septembre dernier, c'est franchement une réussite ! Au final notre Clio 2.2 DTI a eu un gros soucis mécanique et nous avons finalement commandé une Clio V Intens en TCE 100. Une excellente voiture, comme le disait la pub de l'époque, "elle a tout d'une grande" : techno, confort, insonorisation, qualité perçue au top de la catégorie... Elle me sert avant tout pour faire de la ville en région parisienne, pour la route je préfère ma bavaroise, mais pour avoir fait un Paris/ Normandie, elle s'en sort très bien sur autoroute. Pourquoi une Clio V ? Pour moi la Clio c'est une sorte de madeleine de Proust. Quand j'étais petit mes parents avaient des Peugeot en berlines et des Renault en citadine : R5, super cinq, puis Clio 1 puis retour chez Peugeot avec une superbe 106. De mon côté voitures j'etais très Peugeot (205,206,207,308 puis...BMW séries 3 et 4) lorsque nous avons récupéré une Clio 2 il y a 6 ans en deuxième voiture. Une voiture formidable et très fiable qui nous a donné envie de rester chez Renault pour notre citadine.

elles arrivent quand les clio 5 en occasion OR chez renault ?

A propos de joints, sur ma Clio 2 société, au niveau du pare brise ce n'est pas top. J'ai souvent de la condensation, en formation, lorsque la météo est chargée. Il faut que j'en parle à mon garage Renault à l'occasion.

Après 2 ans,on reparle de la fiabilité et de l' agrément général ?😢

Bonjour Ludo très belle et bien faite cette Clio hybride boîte semi automatique à crabot la planche de bord et bien faite tableau de bord très lumineux avec un design extérieur futuriste et un intérieur splendide. 😈

Un an après, quel bilan sur la fiabilité ?

pourriez vous préciser dans vous essais le type de suspension ,mac pherson, essieu rigide ,pont multibras etc?

Pour l'instant je garde ma clio gt 120cv 😁

Clio bien équipée et avec des matériaux de qualité

bonne video , objective ! ...je n'ais pas de Clio V, mais je la trouve mieux , au niveau style que la nouvelle 208 ...où Peugeot a été trop loin dans son dessin " Félin " ...trop chargée à mon gout ! là , il y a une bonne épure moderne à la Scandinave ...à la Volvo presque ...autement concernant l'hybridation chez Renault ...à voir en terme de fiabilié ...car chez Toyota justement ils ont plus de 20ans d'hybridation en expérience et une grande fiabilité ...😉👍

Et justement les boites les plus fiables et adaptées au hybrides sont à variation continue utilisé chez Toyota et Honda, et évidemment avec ce petit effet mouillette qui ne gêne en rien sur mon usage quotidien de 60 km par jours, alors évidemment sur un usage circuit ce petit effet moulinette pourrait créer de petits désagréments pour une place sur un podium, Mais ce qui est sur c est que la boite Toyota ou Honda a variation continue fera la vie de la voiture, alors que les autres 🤭🤭🤭🤭🤭

Depuis les années soixante La marque renault c'est la seule et la meilleure, qui toujours existe chez nous en Algérie sa moteur simple et fiable même la carrosserie pratique

Jaurais aimer que la portiere avant sois comme la portiere arriere sa aurais fait bien sinon elle et top jai acheter la version RS line 140ch

Qu'en est-il de la fiabilité de cette motorisation après deux ans de ce test?

La clio5 elle est magnifique

Est il possible de faire un essai en montagne ?

Et tu en pense quoi de la Toyota Yaris hybride , j'ai ue les deux , le préfère la puissance de la Clio , mai la Yaris pour ça douceur de fonctionnement malgré sont effet mobylette dans les côtes .. Je consommer 4.2 l avec la Clio Et 3.4 l pour la Yaris ..voilà Bonne journée

Est-ce qu'il y a un mode entièrement électrique, c'est à dire où la traction est uniquement faite par le moteur électrique, le moteur thermique servant à recharger la batterie en permanence ? Opel avait un modèle qui fonctionnait comme ça, avec un tout petit moteur thermique.

Une voiture thermique consomme moins dans les e virons du 70km/h (résistance au vent, rapport de boîte /allure) c'est normal de peu consommer. Les constructeur devront faire des voiture Adapter au mode de vie ville uniquement, petite ville/campagne, grande agglomération/autoroute, le challenge est de trou et une voiture qui correspond à nos besoins plus qu'une voiture qui véhicule une image.

Bonne voiture mais surcout conséquent par rapport au thermique. Il va falloir en faire des kms pour rentabiliser! Sans compter sa décôte par rapport aux modèles thermiques qui doit être plus importante. Par contre, beaucoup de progrès par rapport à la Clio 4 en terme de deisgn, finition, technologies, rlink etc... Renaut va dans le bon chemin.

Mon frère Ludo met nous un petit cœur pour Renault Algérie et pour Clio 4 GT Line qui a fait une grande réussite chez nous 🇩🇿

Non, les CVT des hybrides Toyota ne moulinent pas tant que ça, surtout dans la version 184 ch. Il faut arrêter de dire cela et je suis prêt à mettre à disposition la mienne (Corolla TS) pour que tu fasses un essai.