New ENAULT CAPTUR E-tech Hybrid 145hp RS line 2021

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New ENAULT CAPTUR E-tech Hybrid 145hp RS line 2021

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Күн бұрын

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Aujourd'hui vous avez pu découvrir RENAULT CAPTUR Hybride 145ch RS line 2021 grâce à cette vidéo détaillée de la voiture.
le même moteur hybride que dans le Renault Arkana et Clio cette fois ci arrivé dans le suv du segment B le plus vendu en France et en Europe ! un nouveau design grâce a la finition rs line désormais disponible sur la gamme Renault Captur 2021.
la version du moteur est la bloc 1.6l essence avec une batterie 1.2 kwh
Toutes les informations sont disponible poids , puissance , moteur , espace , volume de coffre , nombres de places , consommations.
Et je vous donne mon avis et mon ressenti en direct sur le véhicule essayé.
Le but est de partager ensemble les points positifs et négatifs de chaque véhicules et échanger en commentaire avec vous.
Sur la chaine Mécanique Sportive vous trouverez vraiment tous types d'autos , de la voiture citadine électrique à la voiture ultra sportive radicale
en passant par la confortable berline.
Des essais en avant premières, des exclusivités et des véhicules de passionnés qui nous offre l'opportunité de partager ensemble une belle vidéo.
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Nicolas
Mécanique Sportive

Пікірлер: 347

@styoda9049 3 жыл бұрын

je ne suis pas trop d'accord avec l'avis sur l'hybride rechargeable. Le rechargeable entraine un surpoids qui ruine les économies réalisées par ailleurs une fois la batterie déchargée. Donc le rechargeable à réserver aux personnes qui ne feront que de la ville prioritairement et un peu de route. Sinon l'hybride simple est beaucoup plus polyvalente quelque soit le trajet avec une économie globale supérieure.

3 жыл бұрын

Oui exactement. L'hybride simple c'est plus pratique. Et pas de questions a se poser pour la recharge. Par contre pour quelqu'un qui fait beaucoup de ville et qui a une prise dans le garage c'est vrai que c'est un avantage

@beechop7 3 жыл бұрын

Merci pour vos explications.

@nicolasb2046 2 жыл бұрын

J'ai acheté une Mégane e tech estate rechargeable, et pour mon utilisation quotidienne trajets maison travail, et le weekend quelques trajets autour de chez moi, en la rechargeant quotidiennement, je suis entré 2.5l et 3l au 100. Donc pour moi c'est parfait. De plus j'ai bénéficié d'un bon prix en occasion récente. Donc selon l'utilisation, l'hybride rechargeable peut être très pertinent. Tout dépend du contexte.

@GeeksterzChannel Жыл бұрын

@mais sur la plugin, si je n'ai pas des batterie , est ce que la batterie peux quand même se recharger un minimum et jongler entre thermique/ full EV si je roule en B ? Ou c'est quelque chose de propre aux non-rechargeable ?

@marchost8563 4 ай бұрын

@depuis cet essai, il s'avère que bcp se 'débarrassent' de leur hybride rechargeable en occasion, et le constructeur abandonné la production. C'était une piste pour orienter le tout électrique, mais pas du tout concluant.

@ericbarbaroux145 Жыл бұрын

Bonjour et merci pour cette vidéo, étant professionnel de santé travaillant à domicile dans un environnement alliant ville/campagne, faisant 200 km par jour, je pense me laisser tenter par ce modèle en remplacement de mon Tucson gasoil. Donc merci d'avoir abordé le véhicule dans sa globalité car cela éclaire vraiment ma lanterne. Je découvre votre chaîne aujourd’hui, c'est un pousse bleu et un abonnement à la chaine😉 A bientôt.

Жыл бұрын

Merci beaucoup pour votre message. Je pense que ça sera une bonne idée et surtout très agréable en version hybride. C’est super pour la campagne et niveau consommation. Ça sera également assez bas car c’est son terrain de prédilection.

Жыл бұрын

Bienvenue sur la chaîne :-)

@profinfo6654 Жыл бұрын

Merci pour la vidéo qui m’a donnée envie de rouler avec. J’ai reçu ma nouvelle captur hybrid aujourd’hui et je m’entraîne à la conduire grâce à vos explications.

Жыл бұрын

Merci beaucoup pour votre retour :)

@pierrevitet1564 4 ай бұрын

Je viens d'acheter la Renault Captur RS Line 160 hybride 2023 👍

@fabienlescanne7175 Ай бұрын

Bonjour avez vous un retour d’expérience car j’ai en projet d’en acheter peux être un Merci de votre réponse Bon dimanche Cordialement

@profinfo6654 Ай бұрын

Bonjour, j’ai acheté le modèle Techno et je l'utilise depuis un an. Elle est parfaite, entièrement automatique. Cependant, il est dommage que le coffre ne se ferme pas automatiquement. De plus, j’ai a dû enlever la roue de secours pour agrandir le coffre.

@didierligonnet3651 3 жыл бұрын

Bonne vidéo super tous vos essais tres complet, alors que j'ai possedé pas mal de renault de la r5 alpine turbo à la clio 4 Rs actuelle mon epouse clio 4 rsline maintenant chez renault en finition rsline plus d'antibrouillard ni longue porté alors qu'en intens il y a antibrouillards bien utile chez nous en Ardèche sur les routes de montagne par mauvais temps temps bizarre

3 жыл бұрын

Merci beaucoup ça me fait vraiment plaisir. Effectivement il y a certains endroits où les antibrouillard sont bien utile

@patrickblanchard4575 3 жыл бұрын

La version hybride est la plus équilibrée!! recharger c'est vraiment gonflant, pénible!!. J'aurais aimé un peu plus de puissance moteur 160cv aurait été sympa. Merci pour la vidéo

3 жыл бұрын

Je suis d'accord effectivement recharger tout le temps il faut y penser et pouvoir le faire l'hybride simple c'est vraiment le plus pratique et pour une version plus puissante c'est vrai que ça aurait été top comme Toyota le fait par exemple avec un moteur 180 chevaux

@AF-rn2ds 3 жыл бұрын

Elle est plus équilibré pour vous peut être. De mon coté mon lieu de travail est a 25km, je peux recharger au travail, je suis donc a 0L/100 toute la semaine. Donc un hybrid standard serait totalement inintéressant pour moi. Attention aux généralités préconçus. gonflant ? si effectivement mettre un plug sur la voiture quand vous vous garez est gonflant ( 3seconde et demi), la vie doit être très fatigante pour vous.

@charlie-ys3ff 3 жыл бұрын

@@AF-rn2ds Hello , autant avoir une full électrique pour vous , l' hybride classique est le top , là 200 kg de moins , une paille , Toyota l' a prouvé depuis longtemps !

@AF-rn2ds 3 жыл бұрын

@@charlie-ys3ff non pas de full électrique car je ne veux pas me retrouver dans la panade et calculer mes itinéraires l'été quand je fais des 1000 2000km

@FM-uo4sm 3 жыл бұрын

Dans quelques années se brancher deviendra un geste annodin quand on se gare, à condition que l'installation des bornes se poursuive.

@sophornsuy1102 7 ай бұрын

Quel test ! Un test vraiment complet, de l'esthétique, au confort, à la conduite, un gros +++++ pour cette vidéo de qualité. Je viens de commander une Captur e-tech Initiale Paris d'occasion et la vidéo m'a conforté dans l'idée que j'ai fait le bon choix. Merci et bonne continuation !

@olivierc5314 3 жыл бұрын

Bonjour Nicolas, Il y a à peine 10 jours, je mettais un commentaire sur votre vidéo sur le captur e tech hybride rechargeable. Je vous disais que j’aimerais bien que vous essayiez l’hybride non rechargeable… Et que vois je ce soir ? Vous on avez fait ! Alors j’imagine bien que c’était déjà prévu que ce n’était pas pour me faire plaisir ;0)) En tout cas, c’est trop cool de voir cet essai. Vous semblez d’ailleurs être le premier à l’essayer ! Bravo à vous ! Et merci ! Alors bon, il manque juste l’essai sur autoroute, dommage… Mais sinon c’est tout bon. Je pense pour ma part que cet hybride sans recharge permet un usage plus simple. D’ailleurs j’ai partagé cet essai avec mon beau père qui pourrait hésiter entre ce captur et le Toyota yaris cross ;0) Encore merci Nicolas pour vos essais très détaillés !

3 жыл бұрын

Effectivement je m'en souviens et j'ai eu la proposition le lendemain il me semble pour l'essai de celui-ci. C'est vrai que c'est dommage de ne pas avoir fait laisser sur autoroute mais concrètement c'est le même que le rechargeable il y aura juste une petite différence de consommation à la baisse pour celui-ci puisqu'il est plus léger lorsqu'il roule en thermique. Mais cette fois-ci on ne peut pas rouler en 100 % électrique sur autoroute La Yaris cross arrive dans quelques mois l'essai sera sur la chaîne également dès qu'il sera disponible en essai presse

@olivierc5314 3 жыл бұрын

Merci pour votre réponse Nicolas. C’est vraiment sympa de votre part de prendre du temps pour nous répondre. Hé bien j’attends avec impatience l’essai du Toyota yaris cross, comme ça mon beau-père pourra faire son choix :0)) Encore merci et continuez ainsi, c’est cool !

3 жыл бұрын

@@olivierc5314 c'est toujours avec plaisir promis dès que je peux l'essayer

@TheCayvis45 3 жыл бұрын

Qu'il achète une Toyota, honnêtement on ne fait pas mieux qu'eux en hybride et surtout en terme de fiabilité. Les matériaux tiendront lieux dans le temps et votre beau père ne ressemblera pas à tous les Français en partant en vacances 🤣.. on ne voit que ça partout avec la même couleur et la même finition.

@olivierc5314 3 жыл бұрын

@@TheCayvis45 vous ne croyez pas si bien dire. Mon beau père est plutôt Toyota. Il a actuellement un ruban cruiser dont il est très content, donc… Par contre, je pense que Tous les constructeurs font à présent des voitures fiables. Personnellement j’ai une mégane III 1,6 dci depuis 9 ans et aucun problème. Mais je veux bien croire que Toyota a gardé dans son ADN cette haute fiabilité.

@srwt8491 3 жыл бұрын

Bonjour à tous. Magnifique voiture 😍🇫🇷👍🏻. Il faut sauver le soldat renault 🥰🇫🇷👍🏻. 22/05/2021

@ferrerbernard1118 3 жыл бұрын

L'état Français ( c'est à dire nous avec nos impôts ) a déjà sauvé Renault maintes et maintes fois . Sinon il y'a déjà longtemps que Renault n'existerait plus .🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

3 жыл бұрын

Bonjour Merci beaucoup pour ce retour

@ferrerbernard1118 3 жыл бұрын

Mécanique Sportive Faut toujours informer la vérité aux personnes qui ignorent pas mal de choses et qui font de très mauvaises synthèses . Et ce faisant sont dans l'erreur la plus totale . Pour apprécier un produit , il faut connaître sa provenance et sa fabrication pour le gratifier de l'appellation Française et hurler cocorico . C'est loin d'être le cas pour Renault et ses usines de fabrication à l'étranger .🤔🤔🤔

@yoan_j 3 жыл бұрын

BRAVO pour ce qui est je crois , la première vidéo d’un essai routier d’un captur RS LINE avec un compteur digital …et plutôt bien optioné Renault n’a de cesse de retarder ses livraisons en raison de la crise des semi-conducteurs …donc cette vidéo nous fait patienter …

3 жыл бұрын

Merci beaucoup. Effectivement beaucoup de marques ont des soucis. Pénurie mondiale...

@yvandeschutter5947 2 жыл бұрын

L'hybride simple reste le véhicule le plus pratique et économe. Après 4 ans avec une toyota yaris hybride 70000km sans problème j'ai commandé la captur initiale paris en hybride simple, j'espère être aussi content de la renault

2 жыл бұрын

C'est différent la mais c'est très bien aussi. La c'est plus haut de gamme aussi

@micheldufour4873 3 жыл бұрын

personnellement j'ai la version essence 155 EDC et je fais 5 l sur petite route plutôt vallonnées de la haute Corrèze à 80. Sur autoroute en montant sur paris régulateur à 115 j'ai fait 5,2 l. Je suis le premier étonné. Dans les mêmes conditions avec mon ancienne Mégane 1.2 130 edc sur 40000 kms, j'ai fait 6.7 l. A 115 sur la Mégane j'étais à 2500 tours, et sur le Captur je suis à 2000 tours grâce à la septième vitesse. Le fait que le couple soit plus important 270 Nm à 1800 contre 205 à 2000 pour Megane doit jouer également étant moins obligé de monter dans les tours. Comme quoi SUV contre berline, 25 chevaux de plus et 1,5 l au cent de gagner. J'en profite pour dire que sur 42000 kms je n'ai jamais rajouté d'huile sur mon 1.2. Je dois être une espèce à part.

3 жыл бұрын

Merci beaucoup pour ce retour d'utilisation :)

@marchost8563 2 жыл бұрын

En bref, on consomme 1 l en moins avec une hybride, mais vu le couple plus intéressant sur la boîte auto simple, ce sera équivalent sur route ?il reste le plaisir de conduire + sur essence simple...

@christiangallet6828 3 жыл бұрын

Bonjour j'ai commandé ce modèle et vôtre vidéo est superbe et explique très bien le fonctionnement Je vous en dirais plus quand j'aurai mon véhicule ( 15/06 )

3 жыл бұрын

Félicitations Merci beaucoup avec plaisir j'aime beaucoup avoir des retour utilisateur

@nikkosbzh1378 3 жыл бұрын

Salut Nicolas, belle présentation les explications sur le véhicule sont toujours bien fournis. Concernant le choix du mode d'hybridation cela dépend de l'usage qui en sera fait! Ensuite il faut assumer son choix, chacun doit prendre la décision qui lui convient le mieux ou s'en approchant. Je trouve que la Clio V E-Tech et le Captur E-Tech sont plutôt bien conçu et relativement silencieux et plus fonctionnel au quotidien sauf à pouvoir recharger facilement. Bien sûr il y à la fiabilité et Renault n'est pas une référence en ce domaine ( hélas) malgré de gros progrès depuis quelques années, il est vrai que Toyota maitrise fort bien le sujet et parvient à proposer des consommations vraiment intéressantes. Les Coréens sont embuscade et grignotent les parts de marchés sans complexe!! Finalement c'est une affaire de gout et de moyens également. De tels essais vidéos permettent de dégrossir et ainsi faire un choix avant de procéder à l'essai de un ou plusieurs modèles sue sur la chaine. Merci Nicolas pour nous permettre de voir autant de détails avant l'acte finale. A +

3 жыл бұрын

bonjour =) merci beaucoup =) oui c'est brai Toyota est une référence , a voir rapidement si ces nouvelles Renault le seront aussi. mais on a tellement de choix de nos jours , c'est pour moi maintenant vraiment le style qui me fera choisir une auto

@didiercontencin3822 Жыл бұрын

Sur la fiabilité des Renault depuis quelques années, on ne peut pas dire qu'il y a des progrès. C'est même tout le contraire avec les problèmes récurrents de casse moteur sur le 1.2 tce qui ne sont pas marginaux et que Renault refuse de prendre en charge en totalité, ce qui est un scandale absolu et contraire au code civil (garantie légale contre les vices cachés). Les consommateurs concernés en sont réduits à introduire une action de groupe en justice pour essayer de récupérer un peu des frais engagés, mais un constructeur qui rate un moteur c'est déjà pas brillant, mais qu'il n'assume pas ses erreurs en après-vente, c'est inadmissible. Il ne peut en aucun cas avoir la confiance des acheteurs. Pour ceux qui ne sont pas au courant de ce grave problème, vous trouverez toutes les infos sur le net. Pour ceux envisagent d'acheter une Renault, sachez que c'est un peu jouer votre voiture à la roulette russe.

@aldodondini3502 9 ай бұрын

😅 .

@niad95 3 жыл бұрын

J'ai toujours aimé cette voiture, autant son design (les 2 générations) que sa fiabilité ❤️. Pour l'avoir testé en boîte mécanique, je n'ai rien à dire 😉. Sacré silence 😍 Merci infiniment pour cet essai toujours aussi fantastique 👌🏾🥰

3 жыл бұрын

Oui c'est vrai qu'elle est très jolie niveau design et c'est d'ailleurs le premier critère d'achat de cette voiture des clients en Europe merci à toi pour le message

@mrmr7302 3 жыл бұрын

Très jolie cette nouvelle finition RS line

3 жыл бұрын

C'est vrai qu'elle est jolie surtout avec ce bleu et la finition RS line lui va super bien

@Zbidibadi Жыл бұрын

Vidéo très intéressante . On peut dire que vous faites très bien le tour de la question. De nombreuses concurrentes de ce captur ont des moteurs 3 cylindres. Je crois que ce 1.6 l est un 4 cylindres qui selon moi apporte un peu plus de moelleux dans la conduite ..Amicalement.

Жыл бұрын

Merci beaucoup Exactement le 4cyl est toujours plus agréable

@yannickgrente1925 3 жыл бұрын

Bonjour.Très bonne vidéo,j'ai roulé 13 ans en hybride toyota Prius 2 et 245000 kms sans le moindre souci , Renault sera t-il a ce niveau de fiabilité??

3 жыл бұрын

Merci beaucoup effectivement les Toyota sont très fiable si Renault peut faire pareil ça serait vraiment bien réussi

@xavierxds1430 3 жыл бұрын

Merci - bon essai - bonne vidéo. Dommage quand même de ne pas avoir pu tester l'autoroute

3 жыл бұрын

Oui effectivement. Après sur ma vidéo de la captur e-tech rechargeable je test. C'est la même voiture concrètement sauf que là ça serait juste le moteur thermique qui tourne

@krischristian5288 Жыл бұрын

Tout à fait d’accord avec ton analyse. J’attends un Bigster en hybride rechargeable 😊. Je fais énormément de petits trajets et ce serait parfait.

Жыл бұрын

Merci beaucoup ☺️ Ca serait le top le bigster !

@michelgaubey7035 2 жыл бұрын

Belle présentation qui me fait plaisir car je vais en posséder une bientôt.

2 жыл бұрын

Merci a vous Super !

@daniel-bernardmoutardier4633 3 жыл бұрын

pour moi hybride est le meilleur compromis en suite tous dépend les distances demander a avoir

3 жыл бұрын

Oui je suis d'accord. Merci de votre message

@MrButterfly1105 3 жыл бұрын

4,7 L à 5 L pour cette version ! Je suis bien content d’avoir acheté la version rechargeable. Juste 2,3 L au 100km. La mienne a la même couleur que celle de l’essai. Mais moi, je l’ai prise entièrement bleue. Un véritable plaisir à conduire. J’adore la boîte de vitesse. Je pense que l’hybride rechargeable est le meilleur compromis entre le tout thermique et le tout électrique. L’avantage des deux (autonomie et économie). Par contre, la version RS n’apportent rien. Ma version intens me convient tout à fait. La différence entre les deux versions est vraiment minime et surtout purement esthétique. La différence de prix n’est pas justifiée.

3 жыл бұрын

Oui effectivement la version rechargeable c'est vraiment bien lorsqu'on a recharge tout le temps on peut arriver à zéro l 100 si on utilise chaque jour et que on la recharge tout le temps La version RSA porte juste du visuel

@paulbenoit249 3 жыл бұрын

Quelle consommation lorsque les batteries sont vides?

@MrButterfly1105 3 жыл бұрын

@@paulbenoit249 si cette question est pour moi, difficile de répondre. Déjà, la batterie ne se vide jamais complètement. Il reste toujours une réserve (environ 5%) pour démarrer le moteur (il n’y a pas d’embrayage). Tout dépend de votre utilisation (ville, autoroute) et de mode de conduite (boîte en D ou B) et de la distance que vous faites. La version rechargeable consommera toujours moins que la version non rechargeable. Et il faut partir du principe que la consommation est à l’inverse des versions thermiques (consomme plus sur autoroute qu’en ville).

@victorpires9359 3 жыл бұрын

Une bonne présentation! Ce moteur est-il prévu pour la Mégane Hatch? Merci.

3 жыл бұрын

Merci beaucoup oui c'est moteur est prévu sur la Mégane d'ailleurs je fais l'essai début juin. Je ne sais pas si j'ai le droit de le dire haha

@victorpires9359 3 жыл бұрын

@ J'attends donc votre essai en juin.

@victorpires9359 2 жыл бұрын

Félicitations, une vidéo très complète. J'aimerais cependant voir et surtout entendre le bruit du moteur sur une autoroute à 120/130 km/h. Merci

2 жыл бұрын

Merci beaucoup' J'avais essayé sur l'autre vidéo du captur hybride rechargeable

@dangilfran 3 жыл бұрын

Bonjour , serait-il possible que un jour tu pourrais faire une vidéo sur la BMW serie3 330e f30 . Merci et bonne vidéo comme toujours 😁

3 жыл бұрын

bonjour =) j'aimerai bien =) je vais voir avec BMW prochainement

@dangilfran 3 жыл бұрын

@ merci bien

@didierrossi7403 3 жыл бұрын

Boulot de présentation parfaite au top il est que se capture est très intéressant est moins cher que le fameux T crois bravo se capture est très intéressant

3 жыл бұрын

Merci beaucoup. Oui il est vraiment pas mal. Et bien placé niveau prix

@filipemeirinhos-pg3kb Жыл бұрын

Merci bcp pour cette vidéo Nicolas. Entre le captur hybride et le kona hybride , lequel préfères tu en qualitatif des matériaux et agrément moteur ..? Merci bcp

Жыл бұрын

Avec plaisir Hyundai font très fort je pense je prendrai le kona

@filipemeirinhos-pg3kb Жыл бұрын

@ Merci bcp Je vais sans doute partir sur le kona New generation qui me semble le meilleur compromis bien que pas le plus beau car la calandre est bizarre

@williammerkes713 Ай бұрын

Bonsoir, que pense tu de la version 160 EDC RS LINE ....

@DavidGoacolou79 2 жыл бұрын

iL ME PLAÎT BEAUC◊UP LE DESiGN ASSEZ MUSCLÉ DE CE CAPTUR. FRANCHEMENT iL A UNE BELLE GUEULE! 😘👍😊

@pedrolita569 2 жыл бұрын

rarement contents les gens , quand on voit dans quoi ils roulent ? très bonne voiture évidement , je crois que beaucoup se sente pilote. c'est bien suffisant pour 90% des conducteurs .

2 жыл бұрын

Oui c'est certain pour beaucoup cette voiture sera largement suffisante et idéal

@leom7988 Жыл бұрын

Je confirme, même dans les longues montées , bien des voitures restent sur place lors des sorties de virages 😀

@frederiquedupont4728 8 ай бұрын

Bonsoir j ai commandé ce véhicule je l ai entre le 7 et le 10 janvier j ai un peu peur car je suis auxiliaire de vie sachant que je fais 400 km minimum par semaine la consommation d essence me fait peur merci Frédérique

@maxbugel8770 9 ай бұрын

Je te remercie car je vais vraiment aller vers ctt version Je te tiens au courant

@DAMA-oz2yu 6 ай бұрын

Merci pour cette vidéo qui me conforte dans mon futur choix, même si je sais que le Captur actuel va bientôt céder sa place au modèle 2024 en septembre(Belgique)

@denisleseigneur1905 3 жыл бұрын

bonjour moi j'ai le CAPTUR Business 100 boite manuel aide a la conduite roule très bien confortable et je fait 6,1 sur autoroute

3 жыл бұрын

Bonjour Merci de ce retour effectivement la version business est très bien et c'est une voiture super confortable comme celui-ci je pense qu'on serait assez proche des valeurs sur autoroute

@SBOUBI13400 Жыл бұрын

J aime. Je l ai acheté hier. Il me plaît beaucoup❤

@bernard8708 5 ай бұрын

Bonjour,on parle très peu du confort suspension en général ,de la facilité de monter à bord ou d en sortir,je constate que certains sexagénaires et octogénaires achètes ce type de véhicules et cela m'interroge quand je les vois s'engouffrer dans une Yaris hybride . Chaque essai fait peu parler de confort et j'en ai conclu qu'il est plus approprié d'essayer avant d'acheter,je n'ai pas vu de papy essayer des voitures dommage ,on aurait une approche plus qualifiable

@adrienlazare4075 Жыл бұрын

Hello question : quand on est en mode break pour récupérer davantage de batterie est ce que les feux arrière s’allume vu on est en frein moteur ? Pour savoir éviter qu’on soit en mode break à l’approche d’un feux ou d’une voiture en face que les feux derrière s’allume pas et qu’on nous rentre par derrière ..

Жыл бұрын

Oui si on est en mode B

@driversautopassion9915 Жыл бұрын

Super vidéo. Vraiment top le moteur full hybride eTech

Жыл бұрын

Merci beaucoup 👍

@suzeliaparecidavicentedamo3115 3 жыл бұрын

Boa Noite... amei a apresentação do novo Captur híbrido..... Esse modelo será vendido no Brasil.... em São Paulo- São Paulo

3 жыл бұрын

@letyssa3500 3 жыл бұрын

Ola esse carro saio agora nesse ano 2021 em França . Mas é fabricado em espanha. Eu penso que pode ser vendido no Brasil. Deus abençoe 🙌

@69alpa 3 жыл бұрын

l'hybride rechargeable est beaucoup plus contraignant que le full hybride, lorsque l'on fait 40 à 50 kms par jour ok , si et seulement si on peut installer une prise adaptée chez soi encore faut il avoir un pavillon car en appartement c'est loin d'être le cas. De plus dans les grandes villes il est de moins en moins évident de trouver des bornes électriques libres ( pour avoir pris contact avec des usagers ) donc le full hybride est beaucoup plus pratique d'autant que le véhicule est moins lourd. Une chose qu'on ne parle jamais mais qui est évident c'est que les véhicules 100% électriques et les rechargeables utilisent beaucoup plus " le nucléaire " que les véhicules à rechargement autonome ( par la récupération d'énergie dû au freinage , en frein moteur et par le moteur thermique )

@LudoFromParis 3 жыл бұрын

Les véhicules PHEV sont intéressants pour les personnes qui font moins de 40-50 km quotidiennement et ont la possibilité de recharger chez eux et au boulot .Ils permettent en plus de faire de plus longs trajets (week-ends, vacances etc) comme une voiture classique . Pour les gros rouleurs, aucun intérêt en revanche.

@alainmoulene4100 4 ай бұрын

Et alors; utiliser le nucléaire émet moins de CO2.

@jeannotdijoux3116 3 жыл бұрын

Bonjour, très bon reportage . Bonne explication j'adore.

3 жыл бұрын

Merci beaucoup je suis ravi que ça vous ait plu

@yvesdupont-gp5kz 5 ай бұрын

Merci Nicolas..ça me conforte dans mon choix d'avoir commandé ce modèle en finition ingeneered..😁

@juliusposeidon2669 Жыл бұрын

Très bon essai, j ai fait un essai également et est cdé la version techno, 5.2l , en moyenne lors de mon essai, contrairement à ma version 130 classique : 8l en moyenne. Y a pas foto pour la conso, agrement de conduite, confort etc...

Жыл бұрын

Merci beaucoup ☺️

@alainbotella8875 3 жыл бұрын

Bonjour, merci pour cette vidéo. quel est votre ressenti de la boîte auto à crabot par rapport à l'EDC ? et le moteur 1.6 d'origine Nissan par rapport au TCe 1.3 ? Merci.

3 жыл бұрын

merci beaucoup =) c'est assez différent sur le concept et a l'utilisation c'est top. il faut juste s'y faire quand quelques fois elle va rester assez haut dans les tour pour recharger la batterie mais a l'utilisation c'est top

@ghalibouhalla2127 8 ай бұрын

Bonjour Voia penser koi Sur la rs lin 160 ch essence

@Zeltron76 2 жыл бұрын

Je préfère la version hybride simple,parce que j’ai beaucoup de véhicule électrique et C’est chiant à recharger et d’être toujours tributaire de la jauge d’énergie,mais aussi c’est le modèle qui est le plus à adapter à mes besoins.

@ashik7674 3 жыл бұрын

Ce Captur est vraiment bien réussi

3 жыл бұрын

Oui surtout de cette couleur et avec le pack RS line

@beechop7 3 жыл бұрын

Très instructif !

3 жыл бұрын

Merci beaucoup

@jeanlucjeanluc7003 3 жыл бұрын

comme d'habitude tres bonne video mais ce qui me fait peur le couple est note pour 148 Nm pas un peu léger tout de même surtout a cote de la version essence simple ?

3 жыл бұрын

Bonjour. Merci beaucoup. Non ce n'est vraiment pas gênant car il y a toujours le moteur électrique et qui peux l'assister en cas de nécessité.

@paulbenoit249 2 жыл бұрын

Je suis sur le point de passer commande donc très bonne vidéo, détaillée comme il faut. J’hesite cependant avec le modèle classique 140ch. Pouvez vous confirmer que la taille du coffre est identique au modèle purement essence? Par ailleurs je me demande si le moteur classique, beaucoup plus coupleux, n’est pas plus agréable à l’usage et plus sobre sur route et autoroute, au détriment probablement d’un confort accru et meilleure Conso en ville de ce modèle.

2 жыл бұрын

merci beaucoup =) j'ai vraiment beaucoup aimé cette version hybride c'est le top niveau confort d'utilisation et consommation. le coffre il me semble un peu plus petit sur la version hybride

@tomhaznox7425 3 жыл бұрын

Perso pour mon utilisation une hybrid simple sans plug in est le meilleur choix

3 жыл бұрын

Merci pour la réponse :)

@sylviechislard7977 Жыл бұрын

Bonjour Nicolas Pffff....vous êtes en train de me faire changer d'avis 🤔🤔🤔 J'ai jeté mon dévolu sur le Dacia jogger Mais là....!!! Mmmmh que faire ?? Par contre, vous nous avez pas montré la boite à gants 😊😊😊 Merci pour la présentation Bonne continuation

Жыл бұрын

Bonjour Merci :) Jogger si vous avez besoin de place captur si vous souhaitez une plus jolie voiture mieux insonorisée

@bernardherdina2023 2 жыл бұрын

Super commentaire, merci !! 👍

2 жыл бұрын

Merci beaucoup pour votre message

@doume116 11 ай бұрын

Y a t-il une aide à la conduite avec correction automatique pour se replacer entre les lignes ?

11 ай бұрын

Oui normalement

@philou033 2 жыл бұрын

Merci Nicolas pour cette présentation. Je me trompe peut-être, mais j'ai l'impression que sur l'ensemble des finitions du nouveau Captur, on ne voit pas d'anti-brouillard à l'avant...Si quelqu'un peut me le confirmer!

2 жыл бұрын

avec grand plaisir =) il me semble qu'il n'y en a pas =)

@cedricgiboyau1330 2 жыл бұрын

Belle vidéo comme toujours au top 👍 . Pourriez-vous faire l’essai du nouveau SUV Honda hr-v hybride et du Yaris cross pour tester l’agrément de conduite, la consommation et les espaces à bord . Merci d’avance 🙂

2 жыл бұрын

Merci beaucoup. Je vais essayer en 2022

@lsvlestudiovaillant5223 3 жыл бұрын

Je préfère les hybrides simples aux hybrides rechargeables

3 жыл бұрын

Merci beaucoup pour ton avis

@oliviermillet5642 2 жыл бұрын

Bonjour y a t il une recharge téléphone par induction? Tu n a pas parlé de l éclairage d ambiance à couleur personnalisable

2 жыл бұрын

Bonjour, il me semble que pour le chargeur par induction c’est une option et pour l’éclairage d’ambiance effectivement on peut le personnaliser

@willy7887 3 жыл бұрын

Super vidéo !!! Moi personnellement essence c'est hors de question dommage qu'il n'y ai plus de diesel d'ailleurs... Sinon pour moi cette version hybride est la meilleure car elle consomme peu et elle ne coûte que il me semble 1300 à 1500 euros de plus que la version essence classique (la rs line tce 140 edc ) donc le choix est vite fait. La version hybride rechargeable est un peu plus chère mais bon pourquoi pas... A cote les version essence n'ont aucun intérêt.

3 жыл бұрын

Merci beaucoup et merci pour le message je comprends parfaitement le choix

@willy7887 3 жыл бұрын

@😁 Merci à toi de répondre aux commentaires c'est très gentil de ta part 🤗

@alainmoulene4100 4 ай бұрын

Hybride rechargeable n'existe plus.

@andrehoudebine3435 3 жыл бұрын

Slt a toi...pour moi cette version est ideale..j'ai actuellement un captur edc 150 essence "initiale" et je change pour celui-là debut 2022...a voir les finitions qu'il y aura a ce moment la. Bravo pour tes tests...

3 жыл бұрын

Salut :) top ! L hybride c'est vraiment super au quotidien. Merci beaucoup

@danielgachignard1704 Жыл бұрын

Dommage de ne pas avoir vu dans l'essaie du véhicule un dépassement de véhicule pour connaître la réactivité du moteur au moment du depassement

Жыл бұрын

Pour la réactivité du moteur, c’est plutôt pas mal

@user-di7sv7tg4t 2 жыл бұрын

Merci pour tous ces essais, je regarde les hybrides simples et j'hésite entre le CHR 184 cv et ce capture, j'ai comparer tes vidéos et le ressenti semble le même, il y a d'un coté la fiabilité et savoir faire toyota, + 184 cv et l'intérieur plus fun du capture mais peut être une technique moins éprouvée. Après tes 2 essais, as tu un avis entre les 2 ?

2 жыл бұрын

Merci beaucoup Le choix est difficile... J'avoue que j'aime bien le captur pour le design. En rs line et bleu

@user-di7sv7tg4t 2 жыл бұрын

@ même sur le plan de la conduite et puissance ?

2 жыл бұрын

@@user-di7sv7tg4t plus de puissance sur le chr. Le châssis Renault est très bon par contre C'est assez différent. C'est vraiment une question de goût.

@yvescazilhac10 2 жыл бұрын

il faut prendre le Captur évolution 145 hybride non rechargeable

@TheJesterFr 2 жыл бұрын

Testée y a 3 jours. La conduite en électrique, batterie chargée aux 3/4, même en marche forcée ne tient pas 2 minutes. Le moteur thermique se remet en fonction et désactive la fonction moteur électrique. Agrément de conduite pas terrible, à coups et vibrations à chaque démarrage car la voiture passe de l'électrique au thermique.

2 жыл бұрын

C’est normal ce n’est qu’une voiture hybride il faut est rechargeable pour pouvoir rouler 100 % électrique

@TheJesterFr 2 жыл бұрын

@ Je comprends bien, mais on ne tient pas 5 kms avec. Mais ce que je regrette c'est que le moteur thermique se rallume bien trop vite du coup. On y gagne très peu par rapport à un S&S "classique". En tout cas, très sympas les vidéos des tests de voitures ;)

@kuenzijerome8423 2 жыл бұрын

Super essai et bien détaillé 👍

2 жыл бұрын

Merci beaucoup

@Olivierrc974 3 жыл бұрын

Bonjour, l’agrément de la boîte me fait encore réfléchir à rester sur une 100% essence avec la une bonne EDC… avec les consommations qui vont avec 😩. Belle présentation.

3 жыл бұрын

Bonjour , c'est un gros plus pour moi l'hybride pour le confort d'utilisation et aussi les consommations

@nicoletandre7700 Жыл бұрын

Je l’aie achetée en intense elle est vraiment super

Жыл бұрын

Félicitations :)

@yvesleguyader7392 3 жыл бұрын

Concernant le coffre le volume donné dans la vidéo doit correspondre à la version essence. Pour l'hybride 145 ch Renault donne entre 305 & 440 (265 pour l'hybride rechargeable) ce qui n'est pas du tout la même chose. La polyvalence en prend donc un coup.

3 жыл бұрын

normalement c'est le bon volume mais effectivement c'est plus petit en hybride recharge

@renerene8247 2 жыл бұрын

Salut bonne année Arkana ou captur Quelle est la mieux des deux merci

2 жыл бұрын

Hello Merci a vous aussi C'est 2 auto différentes. Je préfère la capture, plus vive

@mikal865 2 жыл бұрын

Bonsoir Nicolas. Est ce que cette motorisation hybride est la même qui équipe l’Arkana?

2 жыл бұрын

Bonsoir Oui la même

@em-project4683 2 жыл бұрын

Merci Nicolas !

2 жыл бұрын

avec plaisir =)

@chaps111 2 жыл бұрын

Bonjour merci pour cette vidéo où trouver le meilleur prix pour ce véhicule E Tech Hybride 145? Garages, mandataires, véhicules direction... Merci de me faire part de votre expérience

2 жыл бұрын

Bonjour , je vous avoue que je suis pas un expert la dessus , mais si quelqu'un s'y connait qu'il n'hésites pas =)

@Stelmaria38 2 жыл бұрын

Je viens d'en acheter une, le modele de demonstration d'un garage avec 10k km, je l'ai eu pour 27 500 apres nego. J'ai beaucoup cherché et je n'ai pas reussi a trouver un si bon prix ailleurs.

@daniel-bernardmoutardier4633 3 жыл бұрын

bravos pour la vidéo

3 жыл бұрын

Merci beaucoup

@photsava 3 жыл бұрын

Je peux me tromper mais il me semble qu'elle ne peut pas être éligible au bonus de 2000 euros car ce n'est pas une plug-in hybride. Selon moi, seule la phev 160 y a droit et pas cette hev 145.

3 жыл бұрын

À vérifier.

@olivierc5314 3 жыл бұрын

C’est juste. Il faut au moins 50 km d’autonomie pour être éligible aux 2000€. Donc il n’y a en effet que les rechargeables qui en sont capables.

@tontonbernard6145 2 жыл бұрын

90 cv en thermique pour l autoroute ce n est un peu léger ?.... merci pour vos vidéos

2 жыл бұрын

Ca suffit car sur l’autoroute on est à régime stabilisé et si on accélère fort l’électrique aide

@pedrolita569 2 жыл бұрын

C'est ma prochaine voiture, prévu au printemps. C'est sur , et ma femme aime bien.

2 жыл бұрын

Félicitations n'hésitez pas à nous faire un retour lorsque vous la recevrez

@alainmoulene4100 4 ай бұрын

Ce que femme veut Dieu de veut ! 🙃

@vewgmail3649 3 жыл бұрын

Ben je trouve que cette voiture est le top du top en effet ... surtout que la majorité des gens ne vivent pas dans des villas ou ils peuvent recharger ... et le temps de cherche n'est pas négligeable !!! reste plus qu'à avoir un peu de recul sur la fiabilité à l'usage de cette nouvelle boite et de toute cette technologie !

3 жыл бұрын

Oui c'est franchement bien. Exactement à voir. Pour le moment pas vraiment de retour

@vewgmail3649 3 жыл бұрын

@ ce serait bien qu’il y ait plus de rubriques sur la fiabilité des véhicules et de leur technologie… le vieillissement des écrans de tableau de bord… la durée de vie à la longue de tous ces écrans exposés au soleil du sud et des régions tropicales… et évidemment sur le taux de pannes de ces voitures toujours plus chargées en Électronique ! Merci beaucoup pour votre retour ! C’est super ce que vous faites ! Bonne continuation !

3 жыл бұрын

@@vewgmail3649 c'est vrai que ça serait top d'en savoir plus. Pour ça il y a les forums. Mais pas facile de vraiment trouver combien. Et les marques ne le mettent évidemment pas en avant

@patricecapron5058 3 жыл бұрын

Bon essai longue durée comme d'habitude. c'est vrai que la présentation est un peu longue pour qui a vu les vidéos antérieurs de captur. Quel dommage de ne pas avoir un essai sur autoroute à 130 ! je pense que la conso de ce 1.6l doit être horrible et que l'achat est à déconseiller dans ce cas d'emploi vs à sa version essence. Si qq a un lien , je suis preneur. je mets un bémol pour le confort avec les jantes de 18 dès la version intense, c'est vraiment raide sur nos routes dégradées. je resterai sur la version ZEN déjà très bien dotée et me passerait volontiers des options des versions supérieures.

3 жыл бұрын

Merci beaucoup effectivement ceux qui ont déjà vu le rechargeable connaissent un petit peu le véhicule. Pour l'autoroute la conso doit monter effectivement les petits moteurs ne sont pas forcément fait pour rester à 130 très longtemps mais pour quelqu'un qui fait de l'usage urbain ou de la nationale et départementale majoritairement c'est vraiment parfait. Pour les jantes effectivement plus c'est grand moins c'est confortable mais plus c'est joli. Merci beaucoup pour votre message

@meteoviv 3 жыл бұрын

J'ai la clio E-Tech 140ch, sur autoroute Bordeaux-Nantes au régulateur à 130 j'ai fait 5,7l/100 donc ça reste très correct, le cycle d'atkinson, les phases en électrique régulières font que les conso restent mesurés, le captur consommera légèrement plus de par son poids supplémentaire et son aérodynamisme moins bon mais à mon avis ça doit rester en dessous des 7l ce qui est bien pour un moteur essence même comparé aux turbo essence downsizés.

@leom7988 Жыл бұрын

@@meteoviv J'ai fais en septembre 5,2 l au cents avec mon captur ,sur les autoroutes italiennes, entre 120 et 150 km/h selon la circulation. Nous étions 4 adultes , coffre plein. J'étais meme supris d'etre en electrique a 140 km/h ?! Je pensais que le mode électrique ne permettait pas de rouler a cette vitesse, a ce que j'avais lu et entendu sur des essais. Peut etre que Renault a configuré différemment les modeles 2022...

@meteoviv Жыл бұрын

@@leom7988 entre temps j'ai pu beaucoup rouler avec y compris sur autoroute allemande. Le rodage étant passé par là depuis mon dernier commentaire, je consomme environ 0,5l/100 de moins sur autoroute et même sur autoroute allemande à très très bon rythme j'ai fait du 6l. En fait le mode ev entraîne seul la batterie jusqu'à un peu plus de 130 mais le second rapport électrique est toujours là jusqu'à 192km/h vitesse max de la voiture où il continue de délivrer un supplément de couple ou alors il récupère l'énergie si on lâche l'accélérateur. J'ai fait du mode EV à 160 en descente

@tontonbernard6145 3 жыл бұрын

superbe cette version rs line, moi j hesite entre la 145 etech et la 140 Edc, en faisant que de la campagne, est ce que l etech vaut le,coup ?

3 жыл бұрын

Oui elle est bien jolie avec cette finition. Oui en faisant que la campagne c'est plutôt utile aussi car toutes les traversés de village ça sera en électrique. Et ca réduira aussi les consommations. Et c'est un confort supplémentaire pour moi

@didiershouck5548 3 жыл бұрын

La pub TV indique qu'elle est très économique, j'ai fait 9L/100 de moyenne avec cette captur alors qu'avec mon diesel je fais du 5L/100, cette pub est mensongère

3 жыл бұрын

Ça dépend des conditions

@nicklaus_AeS 3 жыл бұрын

faut apprendre à conduire. A mon premier essai, j'étais à 5.2 L

@didiershouck5548 3 жыл бұрын

@@nicklaus_AeS Lol j'ai pas encore l'âge de rouler à 50

@nicklaus_AeS 3 жыл бұрын

@@didiershouck5548 c'est pas une question de rouler à 50. j'ai fait des petits parcours en ville, dans des zones 30, un peu de routes de campagne et je fais du 5.2 L Faut savoir bien se servir de la récupération d'énergie

@FM-uo4sm 3 жыл бұрын

Bonne vidéo, bien complète. Concernant l'hybride et l'hybride rechargeable il faut bien faire l'analyse de ses besoins pour savoir vers quoi s'orienter. Les deux sont top pour la ville et inutiles pour les grand trajets sur l'autoroute. (Même contre-productif pour l'hybride rechargeable à cause de son poids et son surcoût). Sur des petits trajets en campagne à 80 ou 90 km/h l'hybride simple perd déjà de son intérêt car on freine beaucoup moins souvent alors que l'hybride rechargeable peut être intéressant sur des trajets de quelques dizaines de kilomètres et SI on peut recharger régulièrement. En zones montagneuses ou vallonnées les hybrides sont très intéressantes pour recharger dans les descentes. Les versions rechargeables pourront recharger un peu plus grâce à leur plus grande capacités. En résumé, le surcout du rechargeable par rapport à l'hybride simple limite son intérêt économique à ceux qui peuvent recharger régulièrement pour les petits trajets quotidiens.

3 жыл бұрын

merci beaucoup =) exactement, vous avez tout bien résumé =)

@Zeltron76 2 жыл бұрын

Reste l’agrément de conduite 😉,ça me rappel que beaucoup achetaient des diesels aussi pour ça au début

@didierlemoine6771 2 жыл бұрын

Pouvoir la recharger c'est le top :p

@alaindpt0968 2 жыл бұрын

est ce qu'elle peut rouler à l'E85 ? et la technique est-elle du niveau du CHR toyot ?

2 жыл бұрын

Je ne sais pas

@belferragadel2629 3 жыл бұрын

The Japanese car. Mazda CX3 and Toyota Yaris Cros are better than the French car. The opposite of Japanese is voluminous and sturdy

3 жыл бұрын

They are good too. It's different but yes

@sinsinsss5216 Жыл бұрын

Makane kui aku ngehidnark elon isoku bantu paling pemasaran ning Internet modifikasi yo America pintar melimpah...... Aku rak mikir adoh adoh juga sbenre... Nek iso di privasi jing angka penuh kui seneng rak lungo rak popo........... Urip simoalr detik ini wae wes biasa... Tapi nek tak teruske Indonesia dewe yo keterlaluan rak ndue empaty simpati secara nyata mikir keutungan terus..... Kui tambah pihak lain lha nek hasile pembunuhan...... Indonesia nek sanggup tanggung jawab deknen malah memberi bumbu rak mikir duso dll malah aku sing di salahke.

@france3683 Жыл бұрын

est-ce que c'est le meme moteur que sur le Dacia Jogger Hybrid svp ?

Жыл бұрын

Je ne sais pas encore ce qu’il y a sur jogger

@Raven14gl 3 жыл бұрын

Bonjour faudrait que Renault pense a changer la commande radio derrière le volant vraiment pas esthétique en 2021, me rappel ma Renault 18 GTD de 1983 sino chouette petite voiture j'aimerai bien voir l'essai d'un Duster automatique merci pour cette vidéo

3 жыл бұрын

Oui effectivement je ne m'y fais jamais. Mais pour certains c'est mieux... Bientôt le Duster automatique ;) très bientôt suivez la chaîne

@Raven14gl 3 жыл бұрын

@ bonjour merci de votre réponse

@laurentgobeaux6039 3 жыл бұрын

belle essai complet a choisir je prendrais l'hybride non rechargeable ( pas de garage ) et par pitié les ingénieurs et designers de renault virés se commodo de merde pour le réglage de la radio cela fait 40 ans qu'il existe

3 жыл бұрын

Merci beaucoup je comprends effectivement l'hybride simple et bien plus pratique au quotidien et par rapport commodo effectivement ça serait cool de faire quelque chose

@sasicuomo3973 3 жыл бұрын

Renault💪❤️❤️

3 жыл бұрын

Yess

@gerardsuchocki9777 3 жыл бұрын

Belle présentation je risque d’en prendre une

3 жыл бұрын

franchement n'hésitez pas =) essayez là je pense que vous apprécierez

@alainlaumond3612 Жыл бұрын

Allez essayer une Toyota - très fiable !!!

@kevinmk156 3 жыл бұрын

l’instrumentation numérique de 10 pouces. L’élément est remplacé par la version 7 pouces. Ainsi, il n'est plus possible d'avoir la navigation dans les compteurs. Cette modification est la conséquence de la crise des semi-conducteurs

3 жыл бұрын

C'est bien dommage

@TheDonuts02 3 жыл бұрын

pas pour les versions Hybrides ! elles ont toujours le 10" !

@Zeltron76 2 жыл бұрын

@@TheDonuts02 oufff je commençais à flipper en voyant ça,j’attends la mienne pour Noël 🎄

@swaaggeoffrey854 3 жыл бұрын

Salut Nico :) comme d'habitude au top ! Tu fera un 0 a 100 de ce Captur 145 Hybride ? Je serais curieux de voir sa merci Nico :)

3 жыл бұрын

salut =) Merci beaucoup ! alors je l'avais fait mais j'ai supprimé sans faire exprès :'(

@swaaggeoffrey854 3 жыл бұрын

@ Ah d'accord mince :/ Tu va le refaire du coup ?

3 жыл бұрын

@@swaaggeoffrey854 malheureusement non c'était une journée presse. J'ai eu la voiture que 3h

@swaaggeoffrey854 3 жыл бұрын

@ Bien dommage... Et le 0 a 100 de la Corolla 184 il va bientôt arriver ? :)

@didierlemoine6771 2 жыл бұрын

il n'y a ps de mode pluie boue neige sur cette traction hybride 4X2 ?

2 жыл бұрын

je ne l'i pas vu sur celle ci

@pedrolita569 2 жыл бұрын

On peut rajouter des tas de trucs pour faire une auto à 50000 € , mais là çà va râler sur les prix ?

@DavidGoacolou79 2 жыл бұрын

EN BLEU ALPiNE iL EST MAGNiFiQUE 😘👍😊 M◊i J'AiME BiEN.

2 жыл бұрын

carrément j'aime bien aussi !

@sinsinsss5216 Жыл бұрын

Lha aku nek melu grombolan elon misal melu mopukare branding misal kui iso aku bantu mengko hal hal lain tetep otomatis ngikuti lha aku moh ora masalah duit kehidupan pihak lain terkait di racuni...... Lha aku mikir keamanan privasi dll seluruh dunia similar raono gunane.

@haraldwerner3325 2 жыл бұрын

Très bonne présentation! Plutôt attiré par le non rechargeable, maintenant j'hésite, dans mon choix de renouvellement, avec la Corolla hybride! Pas facile de choisir.

2 жыл бұрын

Merci beaucoup =) effectivement pas facile !

@haraldwerner3325 2 жыл бұрын

@ Les deux points qui me paraissent importants pour le choix face à une Corolla: - confort de conduite boîte à crabot ou CVT, laquelle donne le meilleur confort de conduite? - insonorisation des 2 véhicules, laquelle est globalement meilleure? Quelqu'un aurait-il un avis sur ces 2 points?

2 жыл бұрын

@@haraldwerner3325 les deux boîtes très fluide. Juste la Renault a desfois des montées en régime pour recharger la batterie Insonorisation je pense qu'on est sur quelques chose de similaire

@stephanegigoto1574 3 жыл бұрын

Lors de mon essai d une version hybride rechargeable en initial paris, les sièges cuir n ont pas le même maintien, la console ou se trouve le sélecteur de vitesse bruit de mobilier. Bruit de roulement trop important dommage, et jantes très grandes, les suspensions manques d amortissement. La version hybride simple semble mieux, et semble consommer moins.

3 жыл бұрын

Oui effectivement les sièges maintiennent un petit peu moins bien mais ils se veulent un petit peu plus confortable. C'est vrai il y a pas mal de bruit de roulement sur cette voiture par contre pour les suspensions je les trouve agréable. Mais effectivement niveau consommation la hybride consomme moins une version essence simple et c'est surtout très agréable de pouvoir avoir des parties en électrique en ville

@stephanegigoto1574 3 жыл бұрын

@ slt, question, quel est le délais de commande sur cette version?

3 жыл бұрын

@@stephanegigoto1574 bonne question

@DanielPerez-zn5sf Жыл бұрын

Quel est le prix de cette nouveauté po Merci beaucoup

Жыл бұрын

L’idéal c’est que vous alliez sur le site Internet Renault et vous allez avoir tous les prix

@lsvlestudiovaillant5223 3 жыл бұрын

La couleur est cool !

3 жыл бұрын

Oui ce bleu est vraiment très jolie surtout avec les reflets des paillettes au soleil c'est sublime

@tatoum9743 3 жыл бұрын

Pas mal à ce prix 👍

3 жыл бұрын

franchement =) Elle est bien placée et vraiment agréable c'est pas pour rien que c'est la plus vendue du segment

@yannromero5618 3 жыл бұрын

Bonjour. J'ai un capture 2 en diesel, est ce qu'il y'a un intérêt à passer à un capture 2 hybride non rechargeable ? Merci

3 жыл бұрын

Bonjour. Si vous faites beaucoup de route non. Si vous faites de l'urbain ça peut être bien pour le confort en ville pendant les phases électrique. Si vous faites de l'autoroute aucune utilité

@yannromero5618 3 жыл бұрын

@ Merci pour votre réponse. J'ai un profil mixte, pour me rendre quotidiennement sur mon lieu de travail je fais de la ville 10%, de l'autoroute 50% et de la départementale 40%. Effectivement aucun intérêt mon cas de figure à basculer sur de l'hybride.

3 жыл бұрын

@@yannromero5618 oui le diesel reste la mieux dans ces conditions .