PIRATARIA E MUTAÇÕES DE ÔNIBUS SÃO NOVIDADE?? A MARCOPOLO QUER BANIR A PIRATARIA DO G8

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Күн бұрын

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Há muitos anos que os ônibus rodoviários e urbanos sofrem alterações em algumas das suas características como forma de minimizar a falta de peças para os modelos mais antigos ou para atualizar o veículo, conferindo um aspecto mais moderno, mesmo que de forma improvisada.
Saiu a notícia de que a Marcopolo irá tentar combater empresas que estão transformando os ônibus rodoviários Marcopolo G7 em "Marcopolo G8", segundo a reportagem a fabricante poderá iniciar processos contra as empresas operadoras e também as reformadoras, como forma de coibir novas modificações no mercado de reformas de ônibus.
Você é a favor ou contra esse tipo impedimento da Marcopolo?
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Link da matéria no Diário do Transporte:
diariodotransporte.com.br/202...
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Equipamento utilizado para gravação das imagens:
-Dji Osmo Pocket 2 (Combro Creator)

Пікірлер: 318

@rafaelvieira3315 Жыл бұрын

A Marcopolo deveria contratar os "engenheiros" que transformaram o G6 da Primar no New G7 rsrs porque eles tem muito potencial rsrs!

@aleee537 Жыл бұрын

Kkkkk Cê viu lá , ficou baum em kkkkk

Жыл бұрын

😂😂😂😂 Os melhores

@williamsousa9568 Жыл бұрын

tem atualmente um panorâmico dd transformado em visstabuss DD frente e traseira na Primar que ficou perfeito tbm

@rafaelvieira3315 Жыл бұрын

@@williamsousa9568 tá vendo aí kkkk

@pappayankee Жыл бұрын

Junto com os engenheiros da Neqta que transformaram um urbano em um ônibus de fretamento 😂😂😂

@estradacarrosecia1143 Жыл бұрын

Acredito que na maioria das vezes e a falta ou dificuldade em se encontra peças...e só a Marcopolo manter a fabricação de peças dos fora de linha...

@danielmedeirosmedeiros2210 Жыл бұрын

Na minha opinião a Marcopolo não está preocupada com a segurança dos passageiros e sim com o dinheiro que ela vai perder se as empresa transformarem os G7 em G8

@AndreLuis-gh3xm Жыл бұрын

Geralmente era os estrelão acidentados que recebiam essas frentes

@wendson11 Жыл бұрын

A diferença pra mim é que no caso dos proprietários de GV por exemplo, eles não conseguem encontrar peças de reposição para esses modelos como conseguem achar para os G6 ou G7.

@matheuspacheco7895 Жыл бұрын

Ai vc chegou exatamente como eu penso carros antigos não se acham mais peças de reposição ai o dono acaba fazendo essas modificações pela falta de peças, agora G7 e New G7 vc vê a cada esquina por aí e tem peças pra repor , não é justo a Marcopolo , Comil ou Busscar gastar milhões com toda uma estrutura funcionários e etc ... e vir uma oficina de rua e simplesmente copiar e ficar por isso mesmo, Eu não concordo minha opinião.

@RafaelLima-tu9dw Жыл бұрын

Se existe essa restrição, supõe-se que as peças de reposição serão livremente encontradas no mercado... Não seria o caso dos proprietários entrar com ações contra a montadora exigindo a fabricação de peças???

@fernandozeferino876 Жыл бұрын

@@RafaelLima-tu9dw Pode pedir direto da fabrica porém dependendo do ano e modelo vai ser importado e demora muito tempo pra chegar

@claytonpiresdearaujo6791 Жыл бұрын

Na verdade não... Pois ainda se encontra peças de GV (aliás, o conjunto de faróis do G6 é mais caro que o conjunto de faróis de um GV) Essa transformação de GV pra G6 vem acontecendo desde do ano que o G6 foi lançado, pois a ideia é deixar o carro com uma aparência mais moderna!

@carloshbento1 Жыл бұрын

Acredito que o real problema foi o oportunismo das reformadoras, lembrando que o G8 foi lançado a pouco tempo e o New G7 ainda é fabricado. Principalmente por pegar um ônibus perfeito, sem estar danificado e ter peças de reposição e modificá-lo. Acredito que se já tivesse passado um tempo do lançamento do G8, não ia dar tanto problema assim.

@Gilciliano Жыл бұрын

Não vai dar em nada viu ? A Marcopolo quer aparecer, ora venda seus ônibus mais barato então, quero ver se ela vai processar quem contratou estas reformadoras, estaria dando " tiro no pé " e espantando os clientes, quero ver a hora que uma grande empresa cliente deles fizer isto se vão " bater de frente " com ameaças de processos.

@robertoribeiro2952 Жыл бұрын

Tem q ter bom senso!

@will.novais Жыл бұрын

isso é muito simples de resolver: A marcopolo esta abrindo a possibilidade de criar facelit de onibus que não serão copia do G8. Vc pode mudar o G7 transformando em algo novo sem ser G8. Se tiver empresas que projetem isso a mesma criara um problema pra ela própria

@robertopavanelli8158 Жыл бұрын

Parabéns pelo trabalho de pesquisa e exposição, eu não sou da área de ônibus, mas estou sempre aprendendo alguma coisa nova com seu canal, abraços!!

@andre-nascimento Жыл бұрын

Faltou a Adamantina, compradora de usados e até mesmo sinistrados, transformando G7 em New G7.

@jacob_filho Жыл бұрын

Rapaz, esse vídeo explicou muita coisa que vi e achava estranho 😂

@douglasgabriel2662 Жыл бұрын

7:09 pelo que eu vi na história do carro ele era um ex 1001 que pegou fogo mas não totalmente e vendeu pra primar como sucata e a primar reformou como new G7

@MrLeotocha Жыл бұрын

Cara que vídeo sensacional, top demais, deve ter dado muito trabalho achar todas essas fotos para compartilhar conosco dessas modificações feitas, parabéns pelo conteùdo de qualidade.

@Raierildo Жыл бұрын

Que história incrível essa do Ítalo Breda 👏👏👏 Ando no fretamento da Breda, hoje Piracicabana, desde 2004 aqui em Santo André, no ABC

@josemarquessilva204 Жыл бұрын

William,,isto acontece com muitos veículos, principalmente em caminhões, trocas tudo frente ,motores caixa de câmbio diferenciais..tudo tudo.,e fica muito bom

@rafa4262 Жыл бұрын

Os ônibus antigos não tem mais peças de reposição a única opção é fazer isso!

@tcheRodriguez Жыл бұрын

Trabalho na marcopolo e os carros sendo fabricados ja n tem peça p fazer imagina reposicao 😂😂

@brunybuspg-porbrunynhoprad2259 Жыл бұрын

Diogo. Qd a Viação Santana Iapó daqui da minha cidade de Ponta Grossa (PR), tinha alguns Marcopolo Paradiso Gv 1150, montados sobre o chassi da Volvo modelo B10M e B12B ambos 6x2 adquiridos zero quilômetro de fabrica e alguns anos depois a própria empresa trocou a frente e traseira de seus Marcopolo Paradiso Gv 1150 original por kit do Marcopolo Paradiso G6...... Para deixar eles mais bonito. Like

@MauricioSilva-uz1ix Жыл бұрын

É, a maioria ficou ruim, mas as montadoras deveriam fornecer peças de reposição no mercado pra não ter a falta destas peças. Pela legislação é crime e o polícia pode até grampear o veículo se constatar a irregularidade, se até por roda de carro com tamanho diferente do que tá na ficha técnica do carro o polícia pode grampear um carro, imagina um ônibus de onde ele pode arrancar mais dinheiro.

@fernandoa.5210 Жыл бұрын

Talvez isso chegue ao ônibus mais antigos, como uma forma de forçar a sua retirada de circulação. Mas acredito que o foco principal serão os veículos mais novos, principalmente as transformações de G7 para New G7 e G7/New G7 para G8. A concorrência fica desleal se a Marcopolo, com o New G7 e G8, beirando 1 milhão de reais tiver que competir com os "zero km feito em casa".

@GR00000 Жыл бұрын

A própria Marcopolo transforma G7 para New G7

@belgastyle7544 Жыл бұрын

Não brother ela não transformou ela apenas fez melhoria o G7 e o New G7 tem diferença em componentes então o New G7 e um carro mas atualizado do que o G7 normal

@GR00000 Жыл бұрын

@@belgastyle7544 a empresa onde trabalhei comprou varios kits do New G7 para aplicar na própria Marcopolo em São Paulo, e eles dão a opção do próprio setor de funilaria deles fazerem os apliques, mas não compensa é muito caro.

@semprequevocelerumcomentar665 Жыл бұрын

Tem algumas mudanças que não ornam, tipo GV com frente de G6, esses cma tbm com frente de G6, agora as mudanças que tão dando certo é g7 com new g7 e talvez g7 com g8

@marcoaureliodonascimento4939 Жыл бұрын

Amigo, esta matéria me remonta os idos de 1975/1976, qdo morava no bairro Vila Oeste, em BH, e nesta época, meu divertimento era ficar em cima do muro de casa vendo os ônibus da Viação Paraense, que à época serviam o Bairro Santa Maria - Centro BH (Linha 134). Naquela época, quando teve a transição dos modelos Caio Jaraguá em Bela Vista, era comum saírem de fábrica já com esses "upgrades" na dianteira e traseira. Cansei de ver tbm modificações dos belos Caio Bela Vista nos mais belos e icônicos Caio Gabriela, inclusive vindos assim de fábrica, cheirando a borracha ainda, novinhos em folha. Eram como o Gol Special 1000 com frente nova mas interior do Gol Bola, se é que me entendem. Se o motivo for mesmo a segurança, ponto para a Marcopolo. Mas acho que manter a frente e traseira originais num veículo muito bem cuidado é um colírio aos olhos, não é mesmo? Abraço a todos!

@youchurchgo2k23 Жыл бұрын

Esse processo de mutação de ônibus é bem antigo... Começou com a falta de peças de reposição, agora, porém, deveriam ser mais cautelosos nas transformações... Alguns são bem estilizados, outros, porém, são verdadeiros mutantes... Espero que a Marcopolo tenha peças para reformas dos G7, G6, e demais para não passarem por tantas berrações...

@fasturtur7760 Жыл бұрын

Diogo bom dia. Sempre trazendo temas maravilhosos. Algumas adaptações ficam até visíveis mas tem umas cirurgias mal sucedidas que ficam assombrosas. Problema maior e que todas as mutações insistem em colocar espelhos avançados G6 Ou G7. Muitas vezes não caem bem no modelo existem muitas mais estranhas pena que não apareceu mas se fizer um vídeo só desse tema vai ter inúmeras imagens.

@aloiziobarbosa800 Жыл бұрын

Boa tarde, Meu Nobre. Aqui em Recife também temos a SANTUR que transformou um DD 1800 G6 em DD 1800 G7. Se não me engano o número de série dele é 101.

@AlexandreAlvesPY4HZ Жыл бұрын

Aloizio essa modificação aí ficou boa? Dependendo como foi feita o usuário nem percebe acha que o carro é novo.

@aloiziobarbosa800 Жыл бұрын

@@AlexandreAlvesPY4HZ ficou boa.

@Raierildo Жыл бұрын

Diogo, você tinha que ver o que o grupo Baltazar fazia com alguns ônibus urbanos na Viacao Januaria, Barao de Mauá e EAOSA aqui de Mauá no ABC Paulista. Era de dar medo 😂😂😂 Tinha um Thamco Scorpion, com frente reestilizada, traseira de Busscar Urbanus, comprimento de ônibus cortado, no que hoje em dia chamam de Micrão, mas que nos anos 90 assustava pela feiura 😂

@SuperRonaldo90 Жыл бұрын

A cooperauthon também fazia isso, quando modificou um Engerauto Thor com peças de Caio Alpha.

@felipejantsch6496 Жыл бұрын

Lembro que em porto alegre nós anos 90 circulava um articulado modificado. Usava um chassis Mercedes com eixo dianteiro estreito em carrocerias que só tinham nos Scania 112 e 113 na época. Com eixo dianteiro a frente da porta. Esse carro fazia rotas na zona sul e há relatos que usa uma mecânica de caminhão e 16 marchas.

@LeonardoSantos-hy3eg Жыл бұрын

Olá, as transformações de onibus em outro onibus tambem ocorre por falta de peças, principalmente se for onibus antigo ou muito antigo...

@andersonviegas1865 Жыл бұрын

A questão que geralmente eram feitas modificações após algum tempo de vida dos veículos o que não é o caso atualmente pois o g8 foi lançado a pouco tempo e já temos veículos modificados rodando pelas ruas. É tipo aquele ditado popular que diz " não esperou nem o corpo do falecido esfriar...", nesse caso o veículo nem esquentou o motor e nem fez ar ainda.

@AlexandreAlvesPY4HZ Жыл бұрын

Anderson, comentei isso, essas modificações só para dar mais vida útil do ônibus, o passageiro paga caro na passagem achando que vai de carro novo!

@williamsousa9568 Жыл бұрын

@@AlexandreAlvesPY4HZ mas na verdade não importa se é novo ou antigo, o valor é o mesmo com base em tabela, aliás tem ônibus antigo que oferece mais conforto que os novos, é o caso da linha G6 sobre a linha G7... G7 batendo tudo e G6 firme e forte, acredito que qualquer veículo bem cuidado é válido desde que ofereça o que a de melhor ao passageiro

@izaiasdecastro7974 Жыл бұрын

Dificuldade de achar peças. conheci uma empresa de turismo do interior do Paraná,que re estilisou a frota,pela falta de peças na região.

@davigarcia8739 Жыл бұрын

Aqui em Valença RJ tem uma empresa chamada Paiva Lacerda um Marcopolo G5 com frente de g6

@carlosejoseanecasaldv1818 Жыл бұрын

Parabéns pelo Canal muito top, sobre as modificações eu acho que não tem nada a ver, pois seu proprietário quiser mudar para uma frente mais nova ele pode sim, se for fazer uma lei que não pode vai ter que ter mexer nas modificações de automóveis caminhão moto que as pessoas têm um veículo mais antigo e quer mudar para frente de um mais novo ou trocar a frente farol para-choque para ficar um pouco mais moderno isso aí acontece até nos carros e caminhões hoje em dia, a pessoa tem um veículo mais antigo mas quer dar uma mudada no visual, até os Fusca acontece isso no documento o chassis é de um ano e a carroceria já é de outro e por aí vai😊

@patrikeconceicao6667 Жыл бұрын

Marcopolo se acha , quero é ver. O ônibus sendo meu , transformo o quanto eu quiser. A partir do momento que a Marcopolo vendeu a carroceria , deixa de ser propriedade dela.

@mazetr3462 Жыл бұрын

E outra, ela só pode processar se na mutação estiver a logo dela ou a marca...

@Henrisouza11 Жыл бұрын

Jjkkk boa vai lá, muda é toma um processo no rabo, o ônibus pode ser seu porém o projeto é da Marcopolo, e você copiar o design deles no seu ônibus isso é pirataria, Brasil tá essa merda hoje por gente medíocre que são iguais e pensam igual você.

@2024ChevroletOnixNS Жыл бұрын

Mano mas pirataria é CRIME

@marcioalmeida7874 Жыл бұрын

Vai ficar difícil d comprar um carro assim.n vai passar nas vistorias .

@adenilsonpaulino6033 Жыл бұрын

Mas tem legislacao....que nao permite...mudar ano modelo versao.....ex g6 transformado em g7...a lei não permite...o veiculo pode ser bloqueado...e conduzido ao pátio...pra mudar um veículo....vc precisa de um engenheiro pra modificar...resumindo precisa de um CAT....a maioria não tem...mas o dia que a policia comecar .....a fiscalizar...vai rebocar todos...e se não rebocar..so anota a placa...no licenciamento posterior.....veiculo com doc bloquedo.....mais a multa...por modificação.....nao autorizada....a i o risco é é cada um....eu nao compro......seu veiculo...nao e seu e do governo...deixa de pagar os impostos pro C vê....

@ricardoelisonsantarosa7104 Жыл бұрын

Eu ainda pretendo comprar um Marcopolo III, Scania BR 116 ou K112, versão alta. Se eu não encontrar mais, pois já são raríssimos ainda mais na versão alta. Vou procurar o Viaggio G4 1100 e transformar em MPIII, ou seja vou fazer o contrário, em vez de modernizar vou "antigar" o carro. Kkkk

@Raierildo Жыл бұрын

😂😂😂

@luiz_pinheiro76 Жыл бұрын

Excelente vídeo Diogo! Abcao aqui de Santos

@henrique_sstos Жыл бұрын

Esse circular que a neqta transformou eu andei muito aqui em santos, mudança surpreendente.

@fernandoleal2654 Жыл бұрын

Já vi muitos "mutantes" por aí. Vou até ficar mais atento agora. Com certeza, alguns passam por esse processo por falta de peças de reposição.

@giulianotsk4029 Жыл бұрын

Tenho 45 anos , na época nunca ouvi chamar Marcopolo G4, G5 somente fui ouvi e ver a grafia G de Geração no ônibus no G7

@Raierildo Жыл бұрын

Sempre chamamos o G5 de GV 😂 V= cinco em algarismo romano

@felipejantsch6496 Жыл бұрын

Desde os Veneza tem essa sequência. Na época tinham os MARCOPOLO III. VENEZA III E ETC...

@lucasnepsui Жыл бұрын

Seria bom um vídeo de upgrades em mecânica; será que nos ônibus as empresas também "apimentam" seus busões? Em caminhões e carretas isso é mais que comum, será que nos ônibus isso é muito diferente?

@danielduarte8238 Жыл бұрын

Mas essas peças não é possível fazer com as impressoras 3D ?

@sandercr Жыл бұрын

Antigamente dava para reencarroçar inteiro, botava uma carroceria do ano com chassis de MB 1113 20 anos mais velho e tudo legalizado. O contrário também acontecia, chassi de ônibus Mercedes transformado em caminhão. Mais recentemente que a prática se tornou ilegal.

@andre-nascimento Жыл бұрын

O reecarroçamento não está proibido, inclusive existe uma resolução do CONTRAN de 2009 que normatiza, nos anos 90 até anos 2000 era comum pois valia a pena, os chassis mudavam pouco de geração para geração e geralmente usavam os mesmos motores e mecânica com poucas alterações como a Mercedes e o motor OM-366 que foi usado desde os monoblocos até o 1721 Euro 2, por outro lado haviam chassis que eram muito robustos como os da Scania que também valiam o reencarroçamento. Hoje as empresas geralmente utilizam dessa prática em caso de incêndios em veículos novos e seminovos e que dê para salvar chassi, além disso muitas licitações exigem limite de idade dos veículos e usam o ano de fabricação do chassi como referência.

@wellingtondornelas373 Жыл бұрын

Isso Diogo modificar esteticamente eu creio que sim mas estruturalmente não pois compromete a segurança. Parabéns pelo esclarecimento.

@emersonfalmeida Жыл бұрын

excelente trabalho Diogo, gostei muito

@JOSELUISPINTO-ng4uj Жыл бұрын

A marcopolo vai manter as peças no mercado? Como os automoveis ?

@danielsousa4195 Жыл бұрын

Legal o vídeo, isso acontece com o chassi tbm?

@jeanderzinthug Жыл бұрын

as transformaçoes da primar saoooo sennnsacionais , teve um que foi capotado e eles recuperaram ficou impressionante

@geovannitanaka8468 Жыл бұрын

Aqui em Recife tem uma empresa chamada Pedrosa, e ela tinha um Marcopolo Viale que em 2010 sofreu um acidente e a frente ficou destruída aí ela colocou a frente de um ideale

@alexandrenogueira638 Жыл бұрын

Aqui em São josé dos Campos tem a Braga Turismo que tem uns carros modificados tanben bem interessantes.

@TheRealAcirGomes Жыл бұрын

Expresso Adamantina tem muito G7 com kit do New G7. E esse G6 que virou G7 da Primar tem até video no canal rotas do Brasil

@GR00000 Жыл бұрын

A própria Marcopolo transforma G7 em New G7

@jetrodecamposrodrigues4010 Жыл бұрын

O problema não é mudar frente nova do ônibus por não achar peças de reposição e sim inludir o passageiro que esta viajando carro novo no caso do G8.

@matheusrocha3818 Жыл бұрын

Mas o passageiro comum sabe a diferença de um G7 pra um G8? E será que eles realmente se importam com isso?

@tiagogtr Жыл бұрын

@@matheusrocha3818 kkkkk pois é. Só o tal dos busólogos que são malucos com isso. Ngm entende essas coisas nao. A nao ser se for comparar com um ônibus bem mais antigo, ai que vai perceber diferença.

@wandersonmanoel3573 3 ай бұрын

Tem alguns urbanos da Metra que foram modificados como o carro 8001 "Viptoria" e os carros 8153 e 8154 com frente Busscar e traseira CAIO

@JPBusologia1068 Жыл бұрын

Como deu pra ver na entrevista e nas fotos, não é de hoje que as empresas fazem modificações nos ônibus

@luizguilherme9187 Жыл бұрын

Aqui no RJ tem Viaggio G7 cm lanterna traseira de Neobus Spectrum Road 330.

@cass28_Buss Жыл бұрын

Para mim, o problema é que o G8 é um projeto muito recente. E a transformação para G8 1200, ficou muito parecida.

@pedrojrbusetrucks Жыл бұрын

Isso prova que não mudou a estrutura do carro , Marcopolo g 8 continuou com a mesma estrutura do G7

@maravilhasdaeletronica6673 Жыл бұрын

Agora faz sentido muita coisa kkķk, eu as vezes ia na rodoviária e via dois ônibus igual a frente e com traseira e lateral diferente. Ficava meio confuso com isso kkkkk.

@gilmardiazgoisjunior9039 Жыл бұрын

Marcopolo acredito que vai perder as ações devido isso já ser antigo as transformações Diogão. Abração, bom final de semana.

@maxmillianvalentim6123 Жыл бұрын

Boa noite, bom vídeo, vários ônibus transformando em outro ônibus

@clovissalvadordossantos Жыл бұрын

Eu tbm vi na BR 116 Norte da Bahia um ônibus pirata frente de comil traseira de g6 retrovisor de G7 famoso transforme fazendo linha fortaleza são Paulo. Fumaçando.muito .detalhe eram pirata.

@trembusologos3010 Жыл бұрын

Diogo você não citou o maior o senhor dos senhores..o grão mestre em upgrade chamado Baltazar José de Souza....

@alexfigfloripa Жыл бұрын

Em 1983, a Auto Ônibus Brasília, de Niterói, montou vários carros da Ciferal Leme e Coferal Tocantins em Condor 1982 e um carro comi Condor 1983 (Nit-04.112). A empresa só tinha um carro original da Condor, do lote de 1981, carro 145 (depois NIT-04.145), e pegou outros dois, Condor 1982, da frota da Tenente Jardim (quando a Brasília assumiu a 457M, atual 67). Mas os "falsos" ônibus Condor ficaram legais e bem conservados. Dependendo da mobtagem, vale até a pena.

@esauvieiragoes6921 Жыл бұрын

Parabéns Diogo Problema das transformação e que engana o consumidor, acha que está em um carro novo. Carro deve ser manter original enquanto rodar com passageiro, sou a favor de adaptar em caso de motorhome desde que seja peças liberadas pela montadoras. Quanto a reposição a lei obriga manter reposição 10 anos 👍

@andersonduarte5273 Жыл бұрын

Tem empresas que fazem as modificações devido a falta de peças no Mercado, exemplo a Gontijo tem um Giro 3600 com frente do G6.

@Raierildo Жыл бұрын

Você é show Diogo 👍👏

@meteaboca5388 Жыл бұрын

Parabéns, Diogo !Excelente trabalho de pesquisa, inclusive requer muita dedicação e tempo, lembro que lá pelo idos dos anos 80, aqui na minha cidade em SP, a falecida Companhia Municipal de Transporte Coletivo - CMTC reencarroçou vários monoblocos O 362 com carroceria Thamco, inclusive os carros chamados Executivo , que era um serviço que existia para a época , como o nome já diz, era um serviço seleto e mais caro, que atendia algumas linhas, depois , nos anos 90 para 2000 , passei a prestar mais atenção nos carros rodoviários , a partir de um problema que eu tive com a também falecida Vale do Ouro , empresa de Mariana,MG, um motorista dessa empresa me abriu os olhos sobre os carros da Gardênia que eram bem encarroçados...parece que de uns tempos para cá, o reencarroçamento está proibido. Abç. *Edit: lembrando que : o assunto não é reencarroçamento, são "pequenas" reestilizações*

@andre-nascimento Жыл бұрын

@eliabjunior Жыл бұрын

11:00 isso sim foi uma verdadeira "audácia" hehehe

@luisreigota Жыл бұрын

Boa tarde, Diogo!

@Abnerbandanovotempoinscrito1mi Жыл бұрын

Boa tarde diogo isso verdade mesmo pirataria não

@fabiobar25 Жыл бұрын

Entrndo que pirataria se uma outra montadora diferente vai copiar a outra. Vc ja tem um Marcopolo vai fazer um upgrade na estética da mesma marca , acho que nao tem problemas. Nao vou pegar um comil campeone e vou colocar pecas da busscar ou outro

@sivoneiroberto9034 Жыл бұрын

Então Diogo não é um caso de proprietários particulares .as empresas também fazem mudanças.

@xandecardoso4880 Жыл бұрын

Boa noite Diogo blz essa empresa São Raphael que aparece no vídeo ainda existe?

@darleipereiracampos4234 Жыл бұрын

Há uma justificativa, tanto para os Estreloes modificados quanto para os O 370 da finada Itapemirim. Os Estreloes só foram modificados depois que a 1001 assumiu a Cometa. A ideia original era trocar todos eles por MP G6, mas houve mudança na lei e findou que eles só modificaram alguns completamente e outros iguais a foto mostrada. Quanto a Mirim, quando a MBB parou de fabricar os monólogos, vendeu para a Itapemirim os projetos do O 400, e ela, que sempre adorou trocar a carroceria dos carros, fez a substituição de quase todos os O 370 como demonstrado. Muitos ela simplesmente trocou a carroceria inteira. Tem ainda muitos MP G6 que na verdade eram TECNOBUS, mas aí ela reencarroçou os ônibus... Até o início dos anos 2000 isto era muito comum....

@TRIBUS20469 Жыл бұрын

Eita Diogo se fosse falar os da Itapemirim no video ia durar mais uns 30 minutos. Kkkk Abraços #TRIBUS20469

@rittadekassyavicente5938 Жыл бұрын

Esse caso do caio giro com frente de marcopolo g6) até que ficou legal

@marcoantoniodasilvabatista7203 Жыл бұрын

senior 2005 com partes do new senior (sim isso existe)

@gustavooliveira9567 Жыл бұрын

11:16 - Projeto audacioso demais.

@ISAQU65 Жыл бұрын

Top vídeo Diogo

@robson2605 Жыл бұрын

O importante é a segurança

@educid8 Жыл бұрын

Ônibus "SUCO DO CHAVES". Alguns com sabores bem diferentes

@ademilsondossantos1606 Жыл бұрын

Tem q atualizar os ônibus mesmo com segurança e Claro.

@edisonap2329 Жыл бұрын

Já tem um G7 remodelado por G8 remodelado perfeitamente se vocês pesquisar vocês vão ver o vídeo dele tá na internet

@ezequieldossantossouza Жыл бұрын

Já tem empresas que estão falsificando o futuro G9 , se a NASA não vier, o capeta vem,

@joaopaulogcp Жыл бұрын

Até agora nao vi e nem sei quem transformou o onibus pra G8. Alguém sabe qual onibus ja foi transformado pra g8??

@canaldoevandro7076 Жыл бұрын

4:25 a caruaruense fez em todos os campiones da empresa inclusive esse

@pierreferreiradossantos6875 Жыл бұрын

Emda tur Lavras também faz bastante

@guilhermenunes7360 Жыл бұрын

Mas se a empresa comprar as peças originais e adaptar em um ônibus mais antigo?

@sidneisantos2644 Жыл бұрын

Salve,irmão. Abraço

@eogabe Жыл бұрын

Os faróis daquele não são de vectra... São de marcopolo senior ano 2000... Agora se o marcopolo senior usava farol de Vectra já nao sei kkkk

@yesbrasilandworld1064 Жыл бұрын

Gostaria de ver ela processar o grupo Guanabara , ou o dono da Cometa e da Mil e Um . Ou a Gontijo . Ou outra mega empresa de transporte de passageiros . Duvido de mexer com esses grandões .Se fizer alguma coisa , será contra um micro ou no máximo pequeno empresário . E outra coisa : corre o risco de os pequenos recusarem comprar ônibus usados dessa marca . E aí , as empresas grandonas não comprarão zero km . A revenda do produto usado é hiper importante para uma mega empresa de ônibus ...

@ezequieldossantossouza Жыл бұрын

A Marcopolo não processa as grandes empresas de ônibus por serem grandes consumidores dos seus produtos,

@ricardoelisonsantarosa7104 Жыл бұрын

Se a Marcopolo entrar com essas ações, acho que vai dar em nada.

@severinosantana444 Жыл бұрын

Na semana Santa eu viajei à Juazeiro do Norte e lá o turismo religioso é muito grande , com várias pessoas indo de ônibus para lá, e oq mais se vê lá na cidade são ônibus modificados, principalmente os Marcopolo

@ivsonbarbosa1885 Жыл бұрын

Processado? Basta ir ao DETRAN com às documentações informandoàs alteraçõeas de características, o certificado INMETRO...

@Niltonfranzon Жыл бұрын

Se eu comprei e paguei, então é meu e faço as personalizações que eu quiser.

@jota7668 Жыл бұрын

Essas transformações afetam a segurança para os passageiros?

@salimsales Жыл бұрын

Acho que tem de haver algum tipo de controle sobre isso... A Marcopolo gasta milhões no desenvolvimento desses veículos. Fora que quem garante que essas modificações seguem um padrão de segurança? Modificações em pesados são comuns e isso mostra até uma falha na fiscalização...

@mazetr3462 Жыл бұрын

Só pode processar se na mutação estiver a logo dela seja o símbolo ou a logo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk quis aumentar os preços e deu nisso, ela só botou a boca no trombone pq ficou nítido que a mutação de G7 pra G8 ficou perfeita é o medo da gigante de perder vendas e forçar empresário a comprar novo

@MarceloLima-eu2po Жыл бұрын

Tem muitas modificações que ficam muito bem feitas e outras ficam muito bizarras.

@JL_MasterCrack Жыл бұрын

Deberían actuar também no Peru 🇵🇪 Já Que Tem muitos Ônibus Mixturados com G7, G6 e G8

@gutto7952 Жыл бұрын

Preciso de uma ajuda para tentar entender qual é o fundamento de investir tanto dinheiro para modificar ônibus.

@rodrigofernandes9371 Жыл бұрын

faltou 1 onibus modificado nesse video o mais recente marcopolo g7 transformado no g8

@lucianodasilvals Жыл бұрын

Tem que processar sim, pois os antigos são transformados em modernizados.

@glauciomusic Жыл бұрын

Vai pra cima Marcopolo

@natanmelo8587 Жыл бұрын

Grupo Gontijo fez muito isso 0:24 pegava os GVzão da São Geraldo e colocava a freve dos G6 🤣

@energiafm7453 Жыл бұрын

É um assunto polemico porem tem os dois lados, primeiro temos que pensar que a Marcopolo pagou um designer para criar um ônibus novo , investiu altíssimo para colocar um novo produto no mercado, e ai simplesmente vão é pegam a ideia pronta! Por outro lado a própria Marcopolo ganha com a modificação pois ela mesmo produz estas peças que são compradas para remodelação e tenho certeza que na venda das peças separadas a margem de lucro é bem elevada.

@gustavofrantynneairessilva9986 Жыл бұрын

Eu respeito quem gosta dessas modificações, mais do ponto de vista estético elas ficam horríveis. aqui na minha cidade mesmo, tem um Marcopolo Gv 1800 DD , ele era lindo, e super confortável, aí o proprietário resolveu colocar faróis e para-choque do G6, além dos retrovisores. Meu ficou horrível, acabou com a harmonia estética do carro.