O QUE ACONTECEU? ÔNIBUS TESTADOS E DEVOLVIDOS PELA GONTIJO NOS ÚLTIMOS 20 ANOS

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Күн бұрын

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A Gontijo já testou uma série de modelos de ônibus em sua existência, mas nos últimos 20 anos alguns veículos tiveram passagens marcantes pela história da empresa, sendo que alguns são desconhecidos por entusiastas mais jovens ou por pessoas que não têm a possibilidade de acompanhar a empresa mais de perto.
Nesse vídeo, vamos relembrar os modelos testados nos últimos 20 anos pela Empresa Gontijo de Transportes, com carroceria Comil Campione Vision, Chassi Volvo B12R, entre outros modelos.
Ficha técnica dos modelos que passam ao longo do vídeo:
Gontijo 1008 (Karibó) - Marcopolo Viaggio G6 1050 - Scania K94 (310cv)
Gontijo 5880/5885 - Marcopolo Paradiso G6 1200 - Volvo B12R (420cv)
Gontijo 10900 - Marcopolo Paradiso G7 1200 - Mercedes Benz O-500RSD (Chassi 2441)
Gontijo 10905 - Busscar Vissta Buss 360 - Mercedes Benz O-500 (Chassi 2441)
Gontijo 12450 - Busscar Jum Buss 360 - Scania K114IB (380cv)
Gontijo 12715 (Pampulha) - Busscar Jum Buss 360 - Scania K420 (Opticruise)
Gontijo 12720 (Konfins) - Marcopolo Paradiso G6 1200 - Scania K420 (Opticruise)
Gontijo 12975 - Marcopolo Paradiso G6 1200 - Scania K360 e Scania K440 (terceiro eixo direcional)
Gontijo 17000 - Comil Campione Vision 3.65 - Scania K420.
Foto de capa: Diego Almeida Araújo.

Пікірлер: 356

@AndreLuis-gh3xm 6 ай бұрын

De 2009 a 2017 a qualidade constitutiva da comil e de seus componentes deu um salto muito pela necessidades do mercado e das reclamações em cima do G7 lembrando que Gontijo compra onibus para rodar no mínimo 12 a 15 anos ela busca robustez

@gabrieldouglas2167 6 ай бұрын

Falou da Gontijo e eu só lembro do k113,o boi bandido,é uma relíquia, difícil de ser superada 👏

@rodrigopereira5973 6 ай бұрын

Boi bandido é inesquecível, assim como os Flechas da Impala que foram comprados pela Gontijo.

@ricardoamaral2042 6 ай бұрын

Já viajei o trecho São Paulo - BH com o 12720. Saí de São Paulo 23h chegando em BH por volta de 7h15 da manhã...lembro desse ônibus e dessa viagem porque meu pai foi me esperar na rodoviária, gostou do número e jogou no bicho...acertou a centena 720 no segundo prêmio e pagou a minha passagem de volta 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@satisfyingmirror 5 ай бұрын

kkk que top

@edsonvanderlei777 5 ай бұрын

@!@

@user-eq1jl9ep2p 4 ай бұрын

Qui Bom né

@malcoknoch 6 ай бұрын

Não é a toa que a Gontijo é uma gigante no setor rodoviário. Nunca apostou em preferências de mercado, mas sim, na qualidade e nos testes feitos pela própria equipe de manutenção e sobretudo dos motoristas! Isso já demonstra uma qualidade na administração. Enquanto outras empresas só conseguem se manter, sendo incorporadas a grandes grupos para não falir.

@joaomoraes1468 5 ай бұрын

Verdade.. uma empresa da minha cidade o prata

@WaldirSaraiva 5 ай бұрын

Jogo Corinthians e SP

@WaldirSaraiva 5 ай бұрын

Jogo Corinthians e sao Paulo

@pedrojrbusetrucks 5 ай бұрын

Verdade sem dizer que a maioria das grandes empresas e representantes de e tem concessionária e uma fabricante de Chassis aí que se diz melhor por que vende mais kkkkk

@vanderleiinacio6949 6 ай бұрын

GONTIJO E SCANIA, A PARCERIA PERFEITA.

@mazetr3462 6 ай бұрын

12975 era um monstro... Motoristas diziam que ele fazia fácil fácil 5 de média... Agora ele esta na empresa Cacauzinho Turismo, aparentemente com a placa clonada... Pois em registros por essa empresa aparece o eixo direcional

@TheKinder36 6 ай бұрын

Em time que está ganhando não se mexe essa é a filosofia da Gontijo e ela está certa. Quem tem muito a ganhar em parceria com a Gontijo é a sua nova parceira, a Comil.

@josefelipe85 6 ай бұрын

os viagio 900 da gontijo ainda se mantém na bh X salto da divisa e vice versa, ocorre a baldeação na cidade de almenara, sendo eles q vão até salto da divisa.(vice versa)

@romildosantos6779 5 ай бұрын

Eles passam na cidade que resido(Jacinto), a minha dúvida é, e agora que a Scania parou de produzir dianteiros, será que vão comprar k320 ou acrscentar outro fabricante de chassi?

@thiagomacedo3510 6 ай бұрын

Se eu fosse um empresário do setor, optaria mesmo por ter apenas uma marca de chassi, assim como de carroceria, pois economiza muito na manutenção, pode-se comprar peças no atacado e barganhar por menores preços, além de ter uma equipe técnica especializada naquele tipo de equipamento!

@nunagoras 5 ай бұрын

O problema é que, se essa montadora de ônibus falir ou tiver problemas sérios, depois esse cliente de uma só marca fica, como se costuma dizer aqui em Portugal, "com as calças na mão"!... É sempre preferível ter por aí o risco bem dividido para depois não ter problemas!...

@satisfyingmirror 5 ай бұрын

montadora é uma coisa, mecanica é outra, acho exagero cogitar falencia da scania kkk

@LuisCarlos-cc4tu 5 ай бұрын

@@satisfyingmirror E logo a Scania que é da Volkswagen, não vai falir nunca.

@mendesdeaguiar 4 ай бұрын

ai os caras já sabem que você só usa uma marca e que automaticamente vão cobrar um pouco mais caro porque é fiel aquela marca

@leminhos5164 2 ай бұрын

E faz sentido. A maioria das grandes organizações (tanto forças militares quando empresas optam por ter o mínimo de marcas possíveis pra baratear a operação das máquinas, não só veículos)

@marcofreitas4829 5 ай бұрын

Por isso que a Gontijo é a mais consentuada em transporte de passageiros parabéns Gontijo .

@Marcosaurelio05 6 ай бұрын

Esse Volvo 5885, a Gontijo repassou ele, para a empresa que eu era motorista, a Viação Santa Edwiges aqui em Betim, pois os grupo que controla a empresa, é dono do Grupo Treviso, representantes da Volvo em MG. Na foto, ele está até com a pintura da empresa.

@canalairportplanesoficial24 6 ай бұрын

Trás mais vídeos assim e gostoso de ver vídeos assim e relembrar esses carros que foram rejeitados pelas empresas.

@springtrap54102 6 ай бұрын

No caso 12715 o motor dele derreteu,como era prototipo nao poderia trocar o motor o chassi foi devolvido e a carroçaria ficou

@hermesjuniorcomis8558 6 ай бұрын

Qualidade em primeiro lugar.

@diegorenatopinheiro9702 6 ай бұрын

Eu vejo que não só foi levado em conta o custo benefício, mas sim a palavra do funcionário tanto do operacional quanto o da manutenção foi levado em conta. Isso pro funcionário é bom demais

@lucasnepsui 6 ай бұрын

Eu fico imaginando as vezes a desculpa que é dada pra dizer que não quero, ou que seu produto deixou a desejar, pra não dizer que é um lixo; as vezes vejo que falta boa vontade de por algo novo, até mesmo testar direito. Não que seja o caso da Gontijo mas vejo alguns relatos sem pé nem cabeça de que carroceria A ou B tem isso, aquilo, problema A, B, C e D... as vezes é só vontade de não comprar mesmo e preferência pessoal de quem tá na gerência da empresa.

@vinidomingues96 6 ай бұрын

Não tem que dar desculpa nenhuma... Foi um veículo de teste. Eles apenas dizem que não atendeu às exigências da empresa e não vão ficar com o produto... Ainda sim eles vão continuar a trabalhar com a marca, mas com modelos q atendem as exigências

@andreluisfreitasnunes9279 6 ай бұрын

Boa tarde! Os carros para teste que são fornecidos nem sempre significam entrar em linha de montagem. As fornecedoras de carrocerias e chassis precisam das empresas para avaliarem novidades que querem implantar. Agora, quanto às empresas de ônibus não comprarem este ou aquele chassi ou carroceria possa ser por preferirem ter somente um um tipo de peça no almoxarifado. Você pode imaginar peças para Scania, Mercedes, volvo e carrocerias Busscar, Marcopolo, Comil. No caso da Gontijo em específico ela mudou de fornecedoras de carrocerias devido a falência da Busscar. Tendo que migrar para Marcopolo caso contrário acho que estaria com a Busscar até hoje. Nestes dias ela vem mudando de carrocerias porque a qualidade da Marcopolo caiu muito visto pelas reclamações de motorista e passageiros. Nós mesmo quando vamos comprar um carro optámos por um fabricante que já temos confiança. Então na Gontijo é isso economizar em peças, mão de obra que não é barata no Brasil devido impostos e tributos espaços nas garagens para vários modelos de serviços dentre outras coisas. Ela ultimamente vem comprando carros de dois serviços porque o mercado assim exige ou vice muda ou fica para trás e ela escolheu uma carroceria que é muito linda.

@mazetr3462 6 ай бұрын

A Gontijo já respondeu em seu propio Facebook que o motivo de não ter comprado volvo foi seu alto CONSUMO comparado ao Scania que é campeão de média de combustível

@alexstex135 5 ай бұрын

Só que aí tá falando de chassi e não de carroceria

@ricardoferreira9322 5 ай бұрын

N precisa dizer desculpas nenhuma, se n segue os padrões é tchau.

@gilmardiazgoisjunior9039 6 ай бұрын

Ví muitas reportagens sobre os testes em revistas Diogo, a Gontijo nunca abrirá mão da Scania eu acho. Abração, boa sexta feira direto de Chopinzinho-PR.

@ronicabare 4 ай бұрын

O ônibus 17000 tem um na transimão. Manobrei demais esse lavacão kkkk

@MaxmillianValentim-li2sf 6 ай бұрын

Boa tarde, bom vídeo, show de bola, vários ônibus testandos pela empresa Gontijo, dos chassis Scania e Volvo e Mercedes-Benz

@gabrielsantanaavelar2864 6 ай бұрын

A realidade da estrada daqui de Almenara a Salt9 da Divisão continua a mesma =(

@silvanovargas7918 6 ай бұрын

Meus parabéns pelo grande trabalho. Sensacional as histórias relatadas, fico muito feliz em saber um pouco mais das histórias dessas empresas gigantes do nosso país. Muito obrigado 🎉

@oderflig 6 ай бұрын

Diogo, boa tarde. SENSACIONAL, esse video, PARABENS! Paulo Gil "Buzao e Emocao e a Paixao" Piracicaba S.P.

@guiguigtcars 6 ай бұрын

Cara isso só prova o quão ela é fiel a Scania, pena que no Euro 6 não teve essa mesma força de pedir pra Scania ser a primeira a testar, esse cargo ficou pra Boa esperança que testou o Marcoplo G8 com chassi K410, a Scania deveria ter cedido um onibus K450 com a Carroceria Comil 1200 pra ela, e no fundo no fundo pode ter influenciado outras empresas que tem configuração semelhante como a Emtram que nos DD preferiu Scania do que mercedes na qual ela era fiel com o Comil Campione DD, isso foi um ano e meio depois, Scania pra DD e lider pois foi a primeira a apostar nesse tipo de chassi pra DD, pois quanto + torque melhor na subida, e além disso o cambio tem uma eletronica muito + melhor! Cara a Busscar deveria também montar um onibus assim com o Vista Buss 365 com o Chassi K450 com Adas e porque não pedir pra Scania fazer um K500 6x2 com Adas? pra dar um boa impressão já que a empresa prioriza potência né, e ver como ele se comporta!

@pedrolocatelli7313 6 ай бұрын

Esse penúltimo que o truck vira tmb, é meio complicado nas ruas do BR cheio de buraco 😢, na Europa é sucesso

@avelinoneto2239 4 ай бұрын

Posso estar enganado mas no Chile ou na Argentina tem muitos desses veículos.

@user-eq1jl9ep2p 4 ай бұрын

@@avelinoneto2239creio que as rodovias vão melhorar no governo do presidente Lula se não melhorar eu cobro

@marioluizribeiro7186 6 ай бұрын

Excelente reportagem, com curiosidades de interesse geral. Parabéns!!

@ramiromascarenhas5365 6 ай бұрын

Nada melhor do que a qualidade e a confiança em determinada marca ou empresa ...

@franciscodeassissilvasanto7631 6 ай бұрын

Muito essas informações sobre ônibus testes na Gontijo. Parabeupelo trabalho, Digo.

@helderribeiro779 6 ай бұрын

Muito bom conteúdo. Parabéns

@luceliosilvacosta4137 6 ай бұрын

Muito interessante esse vídeo, parabéns!

@user-lb9yw2dx8j 6 ай бұрын

Parabéns pelo seu vídeo

@luisreigota 6 ай бұрын

Boa tarde, Diogo! 🚌

@joaocarlosdesouzajunior5046 6 ай бұрын

Esse canal é top!!

@Abnerbandanovotempoinscrito1mi 6 ай бұрын

Boa tarde Diogo legal legal deu ruim no comil

@JulioCesar-cc7uc 6 ай бұрын

Ótimo video.

@jatmz 5 ай бұрын

Seus vídeos são verdadeiros documentários, parabéns. Melhor canal do segmento.

@will_edits 6 ай бұрын

Ótimo vídeo!!! É sempre bom relembrar os ônibus que já foram testados por grandes empresas. Conheci alguns modelos que não havia visto ainda pela Gontijo. E gostaria de pedir para que traga mais videos de ônibus testados por outras empresas. Muito top 🤙🏻

@cassiogp 5 ай бұрын

Bacana de mais o vídeo.. Deve ter dado trabalho! Parabéns!!

@robsonsouza3257 6 ай бұрын

Excelente video

@heliodutra6546 5 ай бұрын

Show curto.muito esse canal e top

@AndersonSBraga 4 ай бұрын

Parabéns, excelente vídeo para os amantes de bus.

@DalvimarMachadoOliveira 7 күн бұрын

Muito bom seu trabalho. Like"i"

@sandrogoncalves9761 5 ай бұрын

EXCELENTE esse vídeo.

@manubrasa 4 ай бұрын

😮😮Caraca velhinho que matéria top super completa 👏👏👏👏👏

@manoelfelix7317 6 ай бұрын

BOA TARDE DIOGO

@OGuilhermeAquino13 6 ай бұрын

Puxa!! Vídeo top!! Sou time Scania kkkkkkk

@harllessonsantanasantos9256 6 ай бұрын

Boa, só faltou o 15150, um EB340 Scania k124.

6 ай бұрын

O 15150 já tem quase 30 anos desde sua fabricação, não entraria nessa seleção dos 20 anos.

@valdesifernandes4559 5 ай бұрын

parabéns Gontijo pelo conforto q é oferecido aos pássaros,e pelo os motoristas que são ótimos profissionais

@carlosaugusto1047 6 ай бұрын

Que vídeo incrível!!!! Nunca imaginei que as fábricas de ônibus cedessem veículos para a Gontijo testar. Parabéns por essa pesquisa extensa.

@adenilson727 6 ай бұрын

Gontijo não é a única empresa que testa. Brasil afora, isso acontece.

@will.novais 6 ай бұрын

"time que esta ganhando não se mexe"

@user-eq1jl9ep2p 4 ай бұрын

E verdade

@paulocamiloleal8209 5 ай бұрын

Show de bola amigo

@guilhermesimidamori7716 4 ай бұрын

Como as rodas de alumínio acendem a pintura da Gontijo... belo video Diogo, abraco.

@KhalidDarkaoui-vk1kl 6 ай бұрын

Bom dia boa note galera ☕️ 👍

@charlesamaral4024 5 ай бұрын

Tive o prazer de dirigir o 19200 , uma cabine enorme e painel de instrumentos do salão, todos digitais!

@francisromero9053 6 ай бұрын

Boa tarde Diogo

@francisromero9053 6 ай бұрын

Muito obrigado Clube Do Ônibus Oficial ♥️

@wsbus 6 ай бұрын

Bacana Demais o vídeo

@wallesjones1033 5 ай бұрын

Show de canal

@wellingtonsilva-yh9ld 6 ай бұрын

Aquele Comil realmente parece muito com o Robocop kkkkk. Belo vídeo como sempre !! Nota 1000!

@AdrianoAraujoAraujo-vz4lo 5 ай бұрын

Eu me lembro desses modelos de ônibus testados pela Gontijo eu trabalho na Gontijo a dezesseis anos o modelo que gostei mais foi o da VOLVO com câmbio automático.

@pollojotta1443 6 ай бұрын

O 12720 e o 12975 continuam em operação na cidade de São Bermardo do Campo/SP à serviço da Scania Latin America.

@user-eh5qi2nv3j 5 ай бұрын

Era tão lindo a frente dele. Diferente!!

@TheMigaboy 6 ай бұрын

Excelente reportagem, sei que não é hora nem o local pra isso,mas a Grande Empresa está pecando nos horários a serem cumpridos,fiquei 2:30 aguardando o Ônibus da linha Pirapora São Paulo sem ninguém pra orientar o passageiro a parada nos pontos de apoio demoram muito mais do que é informado ,se melhorar a gestão de tráfego seria muito mehor.

@patriknardedossantos6007 6 ай бұрын

Não tem como; Gontijo é Scania!

@viagenseestradas 6 ай бұрын

Top 😊

@filipehein1458 6 ай бұрын

A gontijo gostava dos volvos b12b. Ficaram demais na empresa

@werlesonalexanderviana5619 6 ай бұрын

A Gontijo é exigente.... mas nestes testes alguma empresa petiscou.... os g6 e g7 mesmo devolvido com a mecânica não desejada... a carroceria foi comprada, e depois a Comil; que melhorou muito os últimos anos e o retorno da BUSSCAR ....Ver Mercedes Bens na Gontijo não é a cara da empresa, até que volvo tinha ate alguns modelos BUSSCAR rodas de alumínio, eu lembro de alguns.... é tão engraçado não é possível nem imaginar um exemplar Mercedes rodando com a sua camisa.... é tão comum ver os cubos em forma de pontas, rodas com cor obscura e o roncado de robustez .... não é a toa que mesmo velhos com 20 anos os carros estão nas estradas, tem muita imponência um Scania... que era para ser Scania mesmo !! Eu viajo bastante pela Gontijo....é o casamento perfeito Scania e Gontijo!! Parabéns ao canal pelas postagens!!

@Netodaxr 5 ай бұрын

Uma grande curiosidade que eu tenho é porque a gontijo nunca teve os Marcopolo g5 em sua frota como nas outras empresas como a saudosa são Geraldo

@LUCIANOMVERAS 6 ай бұрын

Faltou vc falar do 1° G6 da Gontijo...a isca da Marcopolo

@natanmelo8587 4 ай бұрын

Mas a realidade só foi comprado porque a Busscar tava quase quebrada, mas nessa época já com a Gontijo controlando a São Geraldo teve uns Casos Millenium.

@LeonardoOliveira-tw1cc 5 ай бұрын

Scania é Scania, papai. Insuperável!!

@glauciomusic 6 ай бұрын

Com a Itapemirim fora a Gontijo hoje é a maior empresa de ônibus rodoviário do Brasil .

@joaoaraujocars 6 ай бұрын

Nunca q é.

@renatodosanjos9342 5 ай бұрын

@@joaoaraujocarsÉ sim cara. Pode não ser a melhor, mas, no Brasil, individualmente, não há empresa maior que a Gontijo!!

@Rods600 6 ай бұрын

Apesar de ser defensor das rodas raiadas, gosto das rodas dos Gontijo. Pena que estao substituindo….

@vitorpaulo6441 5 ай бұрын

Trabalhei na empresa de 2000 a 2007, boa empresa.

@ricardodabonita199 6 ай бұрын

Ônibus é Scania, Caminhão é volvo, e moto é Honda, Qualidade, resistência, força e manutenção barata

@danilodesolteiro-zz8oo 6 ай бұрын

A manutenção scania hj a mais cara no Brasil. Até o grupo jca correu

@deivid4244 6 ай бұрын

@@danilodesolteiro-zz8oo Negativo, Volvo a manutenção é mais cara e complexa. MBB realmente tem a manutenção mas barata, mas o Grupo JCA sempre intercalou as compras entre Chassis Scania e Mercedes. Não "correu" por gastar mais ou não, e sim por opção do grupo.

@wsantos3281 6 ай бұрын

@@deivid4244 o que mais encarece a manutenção dos volvos atualmente é sua eletrônica na parte de segurança, na parte mecânica no euro 6, os chassis de ônibus estão acompanhando praticamente os motores do FH e VM, isso deve ter diminuído os custos de manutenção, imagino que hoje, Scania e volvo tem preços de manutenções bem semelhantes. Se a volvo quiser ela deveria tentar novamente algo na Gontijo.

@deivid4244 6 ай бұрын

@@wsantos3281 o problema da Volvo além do custo, era grande parte das peças serem importadas, o que fazia o carro ficar parado por um bom tempo as aguardando. Esse problema pode ter sido resolvido em parte, porque apesar disso, ela ainda não é muito presente no mercado como as concorrentes. No Euro 6 ela apareceu em algumas empresas grandes que só compravam MBB, pela falta de componentes do Euro 6 na mesma. Mas acredito que por essa mesma linha de raciocínio, de ser um motor caro, e difícil de reposição, ela ainda não é muito presente (tipo o receio brasileiro sobre carros chineses, exceto elétricos). Mas essa questão de importação e custo-benefício se melhorou ou não, já não posso afirmar com certeza. Aqui na Baixada Santista você conta nos dedos os Volvos montados em ônibus, então não tenho como saber. Mas que Volvo é Volvo é.

@deivid4244 6 ай бұрын

@@wsantos3281 Mas Gontijo com Volvo, como a música diz: "Só quando o morcego doar sangue, e o saci cruzar as pernas".

@marciomotter247 5 ай бұрын

Olá, gostaria de ver um vídeo completo do Marcopolo DD G7 Plus com a porta de acesso na traseira, aquele que mostrou por fora no vídeo da garagem nova da Piracicabana. É uma disposição pouco usual no Brasil. Obrigado

@vamvam750 6 ай бұрын

A Marcopolo poderia ceder um G8 pra teste pra Gontijo

@vamvam750 6 ай бұрын

@@Hunter1979_1 o tbm e questão de custo benefício

@LucasSilva-pr3vi 5 ай бұрын

@@vamvam750A questão não é nem isso, Gontijo tem dinheiro de sobra, um detalhe que vejo que muita gente não sabe é o seguinte..... A Gontijo nunca gostou da Marcopolo, a Gontijo só tem g6 e G7 na frota pq na época a Busscar faliu e a Gontijo ficou sem opção e teve que optar pela Marcopolo.... Se caso a Busscar não tivesse falido, a Gontijo não teria nem g6 e nem G7 e New G7 na frota.

@vamvam750 5 ай бұрын

@@LucasSilva-pr3vi mais a Marcopolo cedeu carro pra ela né por isso ela adquiriu G6 e G7 E tbm tinha Comil como opção

@LucasSilva-pr3vi 5 ай бұрын

@@vamvam750 Comil não tava bem financeiramente amigo, gontijo não ia arriscar, só pegou Marcopolo por falta de opção.

@vamvam750 5 ай бұрын

@@LucasSilva-pr3vi mais a Marcopolo cedeu um carro ela antes delas comerça comprar

@joseluizsalesmiranda 3 ай бұрын

Há uns dois anos atrás eu viajei pra cidade de jequié na Bahia. O ônibus da gontijo era horrível, ônibus velho, quebrou duas vezes, as tomadas dos carregadores não funcionavam. A viajem de ida e volta foi horrível.

@alexjulio1625 5 ай бұрын

muito bem

@rodrigolacerda5042 5 ай бұрын

Prá variar, vídeo sobre a Gontijo bomba de visualizações e likes. Meus parabéns pelo conteúdo. Gontijo é Gontijo! A empresa poderia escolher 1 dos JumBuss 360 de 2007 (pois são os menos velhos) e reformá-lo na pintura de 2001, com para-choques na cor chumbo, vidros escuros e rodas de alumínio, como uma forma de despedida desses modelos icônicos e que em breve serão desativados, pois vão completar 20 anos. 2007 foi a última leva de JumBuss, e essa unidade poderia ficar no museu da empresa.

@wallisonoliveira2034 6 ай бұрын

Por isso que a Gontijo é essa gigante, eles não pegam qualquer um, eles tem o padrão correto de utilizar, tanto que eles colocam em rotas mais longas quando é trucado e rota com pista mista quando é toco. Parabéns Gontijo

@cleniomartins8505 5 ай бұрын

Show

@geraldorocha9615 5 ай бұрын

TRABALHEI NA GONTIJO MUITOS ANOS E FUI O PRIMEIRO MOTORUSTA A VIAJAR NO HORÁRIO DE 23:30 BH x SAO PAULO ERAM DOIS CARROS 5880 E 5885 DEPOIS FORAM FAZER A LINHA MANTENA A PORTO VELHO ABRS

@JoaoGabriel-mc5or 4 ай бұрын

Trabalhei bem ali, no setor de cargas e encomendas.

@venanciofrancisco6175 6 ай бұрын

Parabéns pelo ótimo conteúdo informativo Scania sempre vai ter a preferência na Gontijo já a Mercedes tremendo fiasco.

@danielcunha7990 6 ай бұрын

É tão fiasco que é líder de mercado a mais de 10 anos

@mateuspimentelHA 6 ай бұрын

@@danielcunha7990Lider por vender o mais barato.. que aceitam gambiarra... Com motores antigos apenas atualizados.. Não é atoa que ferve e para

@claytonpiresdearaujo6791 5 ай бұрын

@@mateuspimentelHA Na verdade é ao contrário kkk os chassis da MB são os mais caros! O lance é que a MB tem a maior assistência técnica do país, tem peças a rodo e a manutenção é barata. O pós venda conta muito, é por isso que a MB é líder. Se bem que no euro 6 tem grupo "mercedista" que tá adquirindo os chassis da Volvo

@adenilson727 6 ай бұрын

O 10900 o vi aqui em Ilhéus-BA.

@murilodavid4431 6 ай бұрын

A empresa está correta de fazer esses testes.

@ANTONIOSANTOS-px4sq 6 ай бұрын

Da hoooooora !

@BruSanLim Ай бұрын

Teve um El Bus 340 Scania 124 de 1998 que a Gontijo testou e não foi mostrado no vídeo.

@gamerboytv9249 5 ай бұрын

Queria muito trabalhar na Gontijo

@fabiobar25 6 ай бұрын

Comil minecraft na Gontijo acho que não vingou que o ônibus é feio mesmo !

@matheusclh01184 26 күн бұрын

A Gontijo NãoTá Errada Não, Os Chassis Da Scania São Legais Mesmo, Principalmente Os K420 e K500, Acho Muito Bonito o Ronco Deles.

@MeanwhilenBrazilnews 6 ай бұрын

Scania e a Melhor do MundoOoooO, Depois Volvo e Mercedes em Seguida,..

@WaldirTeixeira-hh6kn 6 ай бұрын

A GONTIJO aprovou esse comil sim ,ela só não ficou pelo preço

6 ай бұрын

Mas se aprovou pq devolveu e não comprou de vez? O carro já estava na padrão dela

@ismaeljunior5117 5 ай бұрын

Preço? Visto que a carroceria Comil costuma ser mais em conta que a dos encarroçadores tradicionais

@sergioober 5 ай бұрын

Sou usuário de ônibus. A cada 15 dias, 625 km de ida e outro tanto, de volta. Minha sugestão: eliminar o descanso de pernas. Só ocupa espaço e é raramente utilizado pelos passageiros.

@jeferson2100 5 ай бұрын

Acho que a Gontijo tirou foi muita onda por tanto ônibus desse aí na Mercedes bez rodando de boa

@rota120 5 ай бұрын

Me lembro desses volvo na Gontijo, achei muito estranho.

@EliasGomes1994 5 ай бұрын

Qual é o ônibus que a Gontijo usa hoje em dia na linha de Fortaleza Ceará a Floriano Piauí? melhorou bastante nos últimos anos!! Obrigado.

@lucianolima2580 5 ай бұрын

Rua acho que em até 2025 possa vir NB1 3.65 pra Gontijo mesclando com os Comil.....esses trinta e poucos Comil 1200 e pouco para renovação da Gontijo. Ela precisa de pelo menos mais 100 veículos baixo ou até os 1350 que a Busscar vai ter e a Comil não tem.....Mas LD não vem pra Gontijo

@robsoncosta2356 5 ай бұрын

Rigorosa e exigente,sempre buscando o melhor para seus passageiros, porém ainda deixa muito a desejar... Muitos dos carros estão praticamente desgastados e em circulação. Mais ainda sim parabenizo a empresa uma das maiores e mais bem estruturadas do país.