Thanks

Thank you!

Grazie. Io quella volta per non sbagliare ho guardato i segni lasciati dalla frizione. Se guardi il video al minuto 3.26, si vede che un lato è segnato in modo non uniforme. Fai in modo di fare combaciare i segni. Più di così non saprei dirti perché non mi ricordo 😂

@@FilippoMioli ho chiesto al meccanico, ha detto che e' indifferente.. comunque dai segni lasciati sullo spessore il lato piatto era appoggiato sull'albero

Penso anche io che non faccia differenza. Comunque ben a sapersi😊

There are many things that may tell you that. First of all, if you ear the revs going up, but the speed not so much, this could be the clutch slipping. Also, you can feel it on the lever. If you need to move it very little to open it, it may be because it's time to change it. But remember that also the clutch cable could give you some problem. The first thing to do, if you are not sure, it's to replace it. Than you can see if it really was the clutch or not.

Adesso sto lavorando sulla carteggiatura del telaio. Però per la verniciatura penso che mi affiderò ad un professionista

3 foot bhhhhhhhh

Da quel che so io l'anello di rinforzo serve quando si va ad aumentare la potenza del motore. Questo per evitare che la campana tanta ad aprirsi. Nel mio caso il motore è originale

You are absolutely right