Uno che spiega come fai tu vorrei che fosse il mio insegnante di tecnica sulla Vespa. Ogni video ha la sua efficace spiegazione

PERFETTO !!! un'altro lavoretto che farò seguendo le tue bellissime guide.

complimenti come al solito i tuoi video sono utilissimi e ben fatti, io dopo averla rimontata nuova ho avuto un problema, ogni volta che mollavo la frizione faceva un romore di ferraglia che sfrega(ti avevo scritto tempo fa). dopo il consulto con vari meccanici e preventivi esorbitanti un restauratore mi ha consigliato di piegare leggermente uno dei dischi in metallo e ora la mia frizione stacca e attacca senza problemi.lo scrivo nel caso possa servire :) ciao e grazie ancora per i tuoi preziosi video

I can't speak italian, but from a visual perspective these videos have been an amazing help.... Someone who takes pride in their art.... Thank you 😁

Sono molto felice di vederti e imparare da te. Possiamo lavorare l'uno con l'altro.

COMPLIMENTI! Sempre chiaro e spieghi bene! Ti ho scritto sulla pagina Facebook un messaggio privato! Aiutooo

Super Video con tutte i explicazioni....BRAVO......e buona continuazione....Mauro dal Belgio

Questi tutorial sul Px sono qualcosa di eccezionale!!!

Grande!!! Grazie mille e grazie dei video, chiari e risolutivi!!!

Complimenti sei un artista.......p125x senza frecce

AMIGO MUY BUENA EXPLICACIÓN ERES EL MEJOR GRACIAS

Siete indiscutibilmente sempre i migliori!

Questo video come gli altri del tuo canale, mi fanno venire una gran voglia di smontare e rimontare.... basterebbe avere il tempo di farlo! complimenti.

Numero uno!! Grazie x tutti i consigli che ci dai!

Complimenti, bravi continuate così!

Grazie per il ideo molto chiaro e istruttivo

Grande:) un altro successo, grazie mille

Seguendo il tuo tutorial ho fatto esattamente così grazie davvero

Sei un grande... stima profonda... continuate così

thank you for your information iam wissam from egypt i like your work....

Video sempre ben fatti! Sono abituato a vedere frizioni, per vespe da 15-20-30 cavalli, con anello di rinforzo saldato, battute dischi frizioni trattate, 12 molle doppie ecc ecc questa originale mi sembra un giocattolo !!😂😜

Complimenti sei davvero bravo a spiegare

buena explicación y desarrollo, muy útil. gracias

Video interessante. Mi sarebbe piaciuto vedere come arrivare ad avere il pacco frizione in mano. Come estrarla dal motore. Complice ancora x i tuoi video.

Bravo!!!! Onesto, serio e professionale 👍

GRAZIE efficacissimo video tutorial

Excellente video , félicitation pour ce tutoriel très complet .

sou brasileiro. excelente video. tenho uma vespa px 200

Complimenti per la vostra professionalità. Grazie a voi ho risparmiato un bel po’ di soldini. Premesso che era da 40 anni circa che non toccavo motore vespa, grazie a voi mi è tornata la voglia! Siete diventati indispensabili per i nostri restauri fai da te😊❤

buen trabajo, saludos desde Panama

Video molto chiaro....bravo

sempre i migliori tutorial!

fantastico..... video chiari e consigli utilissimi...

Thank you sam from Egypt

bravi molto buono,, grazie

Bravissimo grazie 😘👍

Video fatto molto bene

bravissimo ti seguo tanto

ciao, complimenti per questi video che mi serviranno molto per un restauro di due px. mi puoi dire dove posso comprare quell'olio lubrificante che usi in tutti i video? grazie mille

Legal Marcio, Obrigado .

Alcuni,praticano un foro nel bicchierino x aumentare l afflusso di olio alla frizione....che ne pensa? Complimenti x il lavoro svolto

Ciao Mauro e complimenti per i tuoi video! Ti vorrei chiedere, sulla mia gs 150 vs5 ho un rumore di ferraglia proveniente dalla frizione solo quando da fermo rilascio la frizione poi quando la tiro sparisce.. Come potrei risolvere? Grazie mille 👍

Secondo me sarebbe bene se ogni tanto faceste video anche riguardo alle smallframe (special, pk, et3...)

Grazie mille.....

Salve, in tanto grazie per la cortesia , sono un meccanico di Riccione , ho in riparazione una vespa 125 e’ il modello prima del px penso sia degli anni 70 posso dire che il blocco motore e’ grosso modo come quello del px il problema che ho è che quando rilascio la frizione anche se lentamente la vespa fa un balzo in avanti improvviso , volevo chiederti se mi puoi dare qualche consiglio, ho smontato la frizione i dischi sono ok è pure le molle e bicchierini l’unica cosa che ho riscontrato è un leggero gioco del mazzetto sulla bronzina , ti ringrazio tanto per l’aiuto e complimenti di cuore per tutto quello che ci fai vedere , saluti a presto.

Excelente

Muy bueno.

complimenti per il video volevo chiederti una cosa da poco ho rifatto il motore di 150 super la frizione e stata rifatta nuova dischi piattelli molle ho messo pure spingidisco e piattello nuovo e impossibile di regolare come inserisco la prima marcia scatta di botto se tiro un po il filo scivola la messa in moto cosa può essere grazie mille in anticipo

bravo!!!!!!!!👌✌

Complimenti per i video, sono chiarissimi e molto utili! Sto revisionando la frizione di una VBB1 e non ho trovato il rasamento di ottone una volta aperta la frizione! Ho ordinato una boccola e un rasamento nuovi, e nonostante me li abbiano venduti per vbb sono troppo grandi.. evidentemente sono quelli per px. Non riesco a trovarli da nessuna parte! Rimonto senza rasamento? Grazie!

salve, le volevo fare una domanda...siccome devo sostituire la frizione completa di un px 125 2005,la frizione completa e racing rinforzata 20 denti e 8 molle ,è necessario smontarla per oliarla o posso montarla direttamente? grazie.

Tutto molto preciso però le infradischi li hai montati sbagliato, le due finestrine delle infradischi con le dente più alto non si mettono sopra uno dei altri con il disco in mezzo ma spostati 180 gradi perché cosi il tuo frizzionne strappa di brutto invece spostati 180 gradi va da dio, complimenti maestro!

Bravissimo

perfetto! volevo porti una domanda: la mia vespa quando stacco la frizione strappa.. per farla partire "dolcemente" devo lasciarla pianissimo con un filo di gas... da cosa può dipendere? leggevo su internet che alcuni consigliano di piegare (inarcare) i dischi di ferro altri addirittura di forare i bicchierini con una punta del trapano.. te cosa mi consiglieresti? premetto che la frizione ha le molle nuove, dischi sughero nuovi e dischi ferro vecchi..

Salve ,il distanziale sul foro centrale e svasato ,la svasatura va verso l'albero o verso la frizione??Grazie

Ciao volevo chiederti e normale che la frizione calza sull'albero motore senza sforzi?? Volevo chiederti anche lo spessore che va tra l'albero motore e la frizione ha uno svaso va verso l'albero motore o verso la frizione?

Ciao , tra i dischi della frizione che olio metti? Complimenti continua così !

Buongiorno! Sembra facile e ci proverò... ma vorrei vedere anche come si smonta, non vorrei fare danni! Grazie mille.

altro gran bel video! due informazioni: 1 . è possibile revisionare la frizione senza smontare il blocco motore? 2. hai qualche consiglio per una frizione adatta per strade di montagna? quindi con salite anche difficili? grazie

Salve perche pur avendo montatato tutto il blocco frizzione 7 molle nuovo di zecca sul mio px 125 arcobaleno strappa da premettere olio nuovo adatto per cambio px quale potrebbe essere il problema?

complimenti.......è possibile avere le misure del ferro che usi per tenere ferma la frizione? grazie

Carissimo buongiorno, complimenti per i bei video che posti, a mio avviso i migliori ed esplicativi. Domandone, una volta centrato l'albero sui carter, chiusi i crter in coppia e accensione montata, mi trovo ad avere una perplessità sul montaggio della frizione. in questo video al minuto8:48 va montato lo spessore tra cuscinetto e gruppo frizione; vedo che anche fra il tuo cuscinetto e albero cè come dire dello spazio, dell'aria, che io ho misurato di 0.8mm. CHIEDO: chiudendo in copia la frizione cè pericolo che l'albero motore venga disassato dal serraggio, in questo caso di 0.8mm?

Ciao Mauro e buon anno forse non ho allineato i dischi rispettando lo spazio dei denti più larghi..quali cause posso riscontrare. Grazie sei n1

Ciao é possibile che su una vespa px arcobaleno con albero pinasco e frizione pinasco non abbia il distanziale?

Che accorgimenti posso prendere per evitare che cadano dentro il motore il nottolino o la chiavetta???

ciao mauro, io devo revisionare una frizione di un px200e... volevo sapere se era uguale a quella del px125 grazie in anticipo

Grazie mille per i tuoi consigli e la tua professionalità! Volevo chiederti se il castello della frizione non è perfettamente allineato con il foto della chiavetta ma cmq sembra essere entrata è un problema? Io ho fatto attenzione alla posizione della chiavetta cercando di allineare meglio che potevo ma una volta mandata in battuta la frizione sul pignone non ho modo da controllare ...quindi dopo una ventina di tentativi di controlli e ricontrolli ho avvisato e chiuso tutto ...risultato la vespa è la frizione funzionano benissimo...mi chiedo se non avessi messo la chiavetta bene la frizione funzionerebbe lo stesso per il primo periodo o girerebbe subito su se stessa? Grazie infinitamente

Bravo

Lo spessore tra base cuscinetto e frizione che si infila sull' albero come va montato? Ho notato che ha un lato con un bordo smussato Grazie

Ciao, premetto che vi seguo tantissimo e siete davvero dei grandi! Grazie ai vostri tutorial sto provando a restaurare la mia p125x dell'81. La frizione era saltata per cui ho deciso di cambiarla interamente. Ora, nel farlo ho incontrato due situazioni strane: 1) la chiavetta sembra incollata, non riesco a toglierla dalla sede, forse sarà serrafiletti, avete suggerimenti su come poterla togliere? 2) la sede della chiavetta e il segno cavo sull'estremità dell'albero motore non combaciano, sono leggermente sfasati, questo potrebbe comportare qualche problema? Grazie mille!

Aggiungo:controllare il gioco dei ribattini sul primo disco condotto e possibilmente gettare lontano il dado a castelletto in favore del dado esagonale BRT.)))

Ho sostituito la mia frizione (vespa p125x VNX1t) con 7 bicchierini con una 5 bicchierini (il rivenditore mi ha detto che fa lo stesso - non vorrei che avesse solo quella) è regolare? Grazie

❤❤❤❤❤

Salve a tutti i vespisti , vorrei chidervi un ' informazione ... Dovrei montare su un px del 98 (frizione 8 molle ) il pignone 22 denti ,dato il costo peró preferirei montare una frizione completa a 7 molle . Oltre a sostituire il dado con uno cestello , devo modificare altro ? Grazie a tutti

salve, nel video dici che bagnare i dischi guarniti non è è obbligatorio ma consigliato, allora io ho comprato un gruppo frizione completo nuovo già montato tutto per px , ma non credo avessero bagnato i dischi perchè non c'era traccia di olio, seguendo il tuo consiglio se immergo tutto il gruppo in olio i dischi si impregnano lostesso tutti di olio, o devo smontare e sezionare per impregnarli di olio?? chiedo lumi grazie.

Il rasamento in ottone che funziona avrebbe? Che sintomi dovrebbe dara se si usura? il mio non è quello del PX da 28,4 di diametro, ma da 26,4, e misura 0,15/0,20 mm di spessore (senza considerare il labbro). Quello del PX nuovo mi sembra sia spesso 0,5 mm.

Vespa. Bella. Macina

Buondì, ho smontato la frizione della mia vespa P125X (motore 180), Ne ho comprata una nuova ed il rivenditore anziché darmi una a sette bicchieri me ne ha dato una a sei dicendomi ch è la stessa cosa. domanda: è davvero così?

Buonasera. Posseggo una vespa VNB del 1962 e grazie ai vostri video sono riuscito da neofita a sostituire i dischi in sughero della frizione rendendola cosi funzionante. Mi si presenta però un problema : a motore freddo la frizione stacca bene, ma nel riscaldarsi la frizione tende a non staccare più, tanto che se mi fermo con una qualsiasi marcia inserita il motore si spegne. Non credo sia la regolazione del tiraggio del filo, che per altro non ho cambiato, in quanto se lo regolo al massimo, tirando la leva della frizione, il filo si estrae dalla leva del carter. Potrebbe essere il nottolino di ottone? Aspetto cortesemente un vostro consiglio. Ringrazio in anticipo e siete grandissimi!!!

complimenti per la spiegazione e senza fronzoli. se possibile le porgo un mio problema , ho fatto cambiare i dischi frizzione rinforzata doppia molla della mia vespa, ( vespa 102 cc polini con coppie del 125 primavera)i carter sono del 50 cc tre marce faro quadrato , vatutto bene ma la leva della frizione del manubrio è diventata durissima, il mio meccanico si è giustificato dicendomi che io avendo il carter del tre marce la leva al carter è piu corta , ecco la mia domanda: è possibile cambiare la leva al carter e metterla piu lunga, se si devo anche cambiare l'alberino che innesca la frizione?. grazie per l'eventuale risposta.

Io ho messo in ammollo i dischi con l'olio che va nel miscelatore è un problema?

Complimenti ottima spiegazione vorrei sapere io ho un problema con il px 125 quando sono fermo è metto la prima si sente che gratta il cambio come se saltano i denti la vespa ha solo 8000 km può essere la frizione lo comprata usata proprio adesso è mi trovo con questo problema premetto che ho gia tirato i cavi del cambio e della frizione. Aspetto i tuoi consigli grazie in anticipo

ciao e complimenti per i tuoi video sempre molto istruttivi. ho sostituito i dischi frizione ad un gilera cb1 anni 80 di un amico, però ora devo tirare la leva che aziona il nottolino molto più rispetto a prima. prima la leva era perpendicolare rispetto al filo mentre ora è quasi allineata e stacca appena. il venditore mi ha detto che sono i suoi dischi originali ma del 125 che ne ha 4, mentre io ne ho usati solo tre perche il 50 ne ha tre. può essere lo spessore totale il problema? ciao e grazie

Arek vespa sing nonton video iki tapi gak ngerti bahasane angkat tangan😂😂😂

Buongiorno Mauro, ho visto che sulla frizione largeframe a 6 molle si può effettuare una modifica con un kit di 4 dischi di sughero anziché 3, e 3 infradischi. Vantaggi e svantaggi? Grazie mille.

Ciao, come sempre grazie per i tuoi utilissimi video! Il prezzo filettato che utilizzi per smontaggio e rimontaggio è un M10? Oppure va bene anche M12? Lunghezza 100mm può bastare? Grazie

nice 🤗

Buondì, ho fatto partire il mio px125e , dopo 10/11 anni di inattività. Ho riscontrato che la frizione non stacca..... ho tirato il filo ma il problema rimane. Potresti gentilmente indirizzarmi la causa del problema e alla risoluzione? Grazie e complimenti.

atur bahasa teks agar diperluas bahasanya, agar saya mengerti, saya dari negara indonesia

What is the advantage of changing the bushing with needle bearing?

Ciao Mauro, bravo bel lavoro grazie tante :) volevo chiederti se il motore PX è uguale al motore della Vespa Cosa? mi hai fatto venire la febbre con tutti questi video e me ne sono comperato una l'altro giorno ;) mi smebra di essere ringiovanito di 20 anni :) grazie ancora :)

L'olio che utilizzate per lubrificare i dischi è normale olio da miscela?

Habis diganti kampas kopling mesin swaranya jadi kasar apanya Broo

Ciao e complimenti per le tue "lezioni"! Mi farebbe comodo un tuo consiglio: ho smontato il motore di una p125x del 1981, e naturalmente vorrei sostituire anche i dischi della frizione mi ritrovo, da un vecchio ordine, un kit frizione con molle rinforzate dr fz00307 a 7 dischi, lo posso montare tranquillamente o ne compro un altro a 5 dischi. Grazie.

Salve io ho un px125e del 1983 vorrei allungare i rapporti che pignone si puo adattare sulla mia.

Quando si fa questo restauro sarebbe meglio cambiare anche i dischi in ferro, o bastano solo quelli in sughero?

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻🙌🏻🙌🏻

Bravissimo, grazie ai tuoi video ho rimontato tutta una px80 (tedesca). Ora però la frizione proprio non stacca, è come se l'attuatore avesse corsa a vuoto. Cosa posso aver sbagliato nel rimontaggio che ho fatto seguendo il tutorial? Grazie!!

Buon pomeriggio io ho un problema con un blocco PC 125 con miscelatore il cuscinetto nel lato frizione presenta due fermi cuscinetto non avendoli mai visti non so come comportarmi perché si presentano leggermente curvi verso l'alto e non so se e normale poi il padrone della vespa ha aquistato l'albero senza la sede della rondella di tenuta posso montare eventualmente una rondella zigrinata e dado autobloccante per questo tipo di frizione ??? Grazie dei consigli

Ciao volevo chiederti, come mai il foro dei biccherini con la sede molle non sono in linea, ma sfaldati di qualche grado?quel dente che manca sui dischi in ferro perché è presente? Vanno si messi tutti nella stassa direzione, ma sulla campana in che posizione? Grazie