to jsou zase chytrý řeči :D Celých 11 let jezdím na podhuštěných pneumatikách a schválně...(bmw E46 coupe 320ci a 4 roky 330ci... Automobilky dle norem idiotské EU nařizují kvůli co nejnižším emisím hustit pneu zbytečně moc aby ušetřili pár gramů emisí.Pokud je na autě předepsáno 2.5 baru,tak při 2.0 se nestane nic,nebo stane se a to jest,že auto je komfortnější...při ostré jízdě neukluzuje zbytečně brzo na limitu (nedotáčivost-přetáčivost) a drží lépe stopu.Na předepsanou hodnotu hustím pouze tehdy,jestli že jedu na dlouhý přesun po dálnici - dovolená a podobně a jedu vysokými rychlostmi.Posléze zpět upustím.případně se přehuštují pneu při driftování.rozdíl ve spotřebě je zanedbatelný,takřka bez rozdílu a na pneumatikách mám i tak velký nájezd.momentálně dojíždím 5tou zimu alpin 5 a to pracuju ve swiss horách a jízdy v horských serpentinách si užívám.Letní premiumcontact 6 mám po 3 sezonách asi na 3-4 mm a obě sady pneu mám rovnoměrně sjeté,což na to má vliv hlavně správná geometrie,kterou si hlídám.Sám odborník Martin Vaculík z auto.cz se k tomu nedávno vyjadřoval u nové dacie duster a chválil její předepsané normy,kdy obětovali pár gramů co2 a pneumatiky doporučují hustit tak,aby mohly lépe pracovat.Zbytečně nepřehuštěná pneumatika daleko líp odtlumí drobné nerovnosti,které nechytí tlumiče,natož přehuštěná akorát mlátí do podvozku,daleko dřív to může rozvrzat interier atd...pro česko s těmi ubohými silnicemi to platí dvojnásob...

Pěkný, poučný video. Jen by nebylo od věci zmínit, že každé auto nemusí mít stejný tlak vepředu i vzadu. Znám spousty lidí, co si myslí, že tlak je jen jeden. Jinak samotnou trakci, rozložení váhy, ufouknout předek a nafouknout zadek, aby to bylo přetáčivější, to je zcela zbytečná informace a je dobře, že nebyla zmíněna. _Palec nahoru_ 👍

Je zajímavé že ve videu nepadlo nic o tom, že při jízdě tlak v pneumatice narůstá a zejména v letních měsících. Nafouknete 2,5 baru a po pár minutách jízdy tam máte skoro 3. Za mě určitě foukat o něco méně než co je doporučeno.