Nagyon ottvan a téma és a feldolgozása... Ismételten! Sok ilyet még! Jó csapat vagytok Andrással! Köszi srácok!
@csabatuboly60293 жыл бұрын
Az én szívemnek nagyon kedves ez a kisföldalatti, amikor rajta utazom olyan élményben van részem, ami semmihez sem fogható.
@79nzoli133 жыл бұрын
Én ezt,meg a fogast is meghagynám az eredeti járművekkel.Gondolom lehetne modernizálni őket gépészetileg ,hogy a kinézet ne változzon.Új,formatervezett petpalackkokkal nem lesz ugyanolyan.
@BotaTamas853 жыл бұрын
Számtalanszor utaztam már a Kisföldalattival, volt, hogy csak időtöltésként, kihasználva a napi jegyet csak turistáskodtam rajta, de sose vettem észre az állomások közötti különbségeket és azokat a 'nyomokat', amiket Andrással bemutattatok. Köszönöm szépen! (^ ^)
@milangyurina94233 жыл бұрын
Ex fav járművezetőként is volt benne újdonság. Köszi!
@ubul86163 жыл бұрын
A 95-ös felújítás előtt volt a kisföldalatti megállóiban az a burkolat, amiben látszódtak ősmaradványok, csigák nyomai. Az is érdekes volt. Közlekedési múzeumba kéne pár darab belőle.
@MM-th4zu3 жыл бұрын
Nagyon jó videó! Gyerekkoromban gyakran jártunk a kisföldalattival, a körútról ki a Ligetbe, az Állatkertbe, Vidám Parkba, Széchenyibe, no meg a Műjégre. Már mint kis gyerek, nagyon élveztem a stílusát, a fapados körüléses kocsikat, a szagát. Sokat játszottunk a kőhíd körül és a végállomásnál. Rettenetesen sajnáltam, amikor megszűnt a földalatti felszíni szakasza, a hangulatos megállókkal együtt. Hányszor álltunk a kőhídon és lestük a föld alól kibújó szerelvényeket! Szegény híd ma céltalan torzóként áll ott. Ha legközelebb utazom vele (mivel most nem Pesten lakom, jóval ritkábban), meg fogom nézni ezeket a régi időkre emlékeztető nyomokat. Köszönet a sok információért!
@bozsiland3 жыл бұрын
Nagyon profi videó lett. András kiváló kalauz volt, és perfekt ritmusérzékkel lépett be /ki. Egyetlen dolog amit hiányoltam hogy elmondjátok mik a tervek a vonal hosszabbítására, és hogy milyen esélye lehet a megvalósításnak (politika függetlenül).
@Csaba82013 жыл бұрын
A földalatti egykori városligeti végállomásának fa épületét ami 18:44 -nél látható, úgy tudom megmentették és még talán ma is megvan egy érdi családi ház kertjében.
@gaborbartal41733 жыл бұрын
Nagyon jól sikerült videó lett. Tele érdekes infókkal. Szívesen megnéznék egy ilyen videót a 2es és a 3as metróval is!
@rikaristudio3 жыл бұрын
Ez jó film lett! Amúgy nem értem, hogy eredetileg miért építették különböző hosszúságúra a megállókat. A Deák téri állomás nem szocreál. Abban a korban épült, de nem az. A szocreál a "sztálinbarokk", nálunk a Rákosi érára jellemző, monumentalista építészeti stílus. Szocreál pl. a képviselői irodaház, vagy az Örs vezér terénél a régi (sárga házas, tégla) lakótelep. A metrónál a soha el nem készült, később visszabontott Népstadion állomás épülete volt szocreál stílusú.
@hellozoldjovo3 жыл бұрын
Tehát szocmodern?
@endrepinter3573 жыл бұрын
Ez az év BKV-s videója szerintem, rengeteg infóval és érdekességgel!!!! THX!
@mendeljoo72213 жыл бұрын
Az a baj hogy már nem jön föl a kisföldalatti a felszínre☹️ Jó a videó
@zoltannagy27463 жыл бұрын
Ismét zseniális videót hoztál össze Andrással,sok hasznos és érdekes infó hangzik el! Nagyon jó párost alkottok,remélem még sok érdekes videót fogtok együtt készíteni. Várom a folytatást!
@fedup01103 жыл бұрын
Közlekedésbarátoknak kötelező anyag!!!! 😉🤘🤘 Köszönjük Skacok!!!! Azért a Becsky -- Kuhár páros az adja gyerekek azt meg kell hagyni!!!! Magyarul K..VA JÓK VAGYTOK!!!!
@fotocharlie7463 жыл бұрын
Eddig ez volt a legjobb videód. Tartalom,történet, story, tökéletes.
@kanco09553 жыл бұрын
Király igényes videó lett! Még több ilyet! Semmi baj nem volt a hanggal sem nem érdemes azokra a kommentekre reagálni :DD
@fodor8013 жыл бұрын
Na azért Andrist sokszor halkan hallani.
@koczant3 жыл бұрын
Mint azt a fogasos videónál is leírtam, ez a videó is egy kitűnő együttműködés gyümölcse. Ezt az irányvonalat kellene erőltetni persze nem mindig de havi 1-2 alkalommal legalább, mikor lehetőség van rá! Ez így kerek egész volt!👍
@szunyogtv58313 жыл бұрын
Gratulálok Bence és András! Nagyon jó lett a videó! Köszönöm a sok hasznos információt!
@JanosdrFoldi3 жыл бұрын
Nagyon tetszett a videó! Beszélhettetek volna a meghosszabbítási tervekről is.
@bangesz3 жыл бұрын
Mindennap vele jártam ameddig tanultam volt amikor elmaradt az első órám de már későn szoltak már uton voltam az Iskola felé mentem vele 2 kört oda vissza csak hogy menjen az idő😀 van egy sajátos hangulata amit nagyon szeretek benne.
@adamsteiger34793 жыл бұрын
Szevasz Bence !! Nagyon sokszor utaztam a kis földalattin és a megállok azok az igazi mondhatni antik kinézete van ami számomra csodálatos .Szerintem Budapest egyik legikonikusabb kis földalti járműve .Nekem egy élmény volt ez a videó . Bence hálás köszönet nektek ezért a videóért remélem még sok közös videó lesz . A videó tetszett csapatom a like ott :)
@ferenchorvath893 жыл бұрын
Nagyon szépen köszönjük, hogy végigjártátok, bemutattátok, illetve a történelmi részével is megismerkedhettünk. Nagyon jó csapat vagytok!!! További sok sikeres közös videózásokat kívánok!!! :) Köszönjük András & Bence :)
@ATTIS543 жыл бұрын
Nagyon jok a kozos videok, a Bajcsy allomas sztorijat es a Vorosmarty utca eredeti tablajat nem is tudtam!
@jdmusichun33153 жыл бұрын
19:48 Ezt eddig nem is tudtam, azt hittem a tó vízszint szabályozására funkcionál az a beton tömb.
@denisekelemen19693 жыл бұрын
Nagyon jól sikerült videó ,sok mindent megtudtam amiröl eddig nem hallottam
@csabanemeth14233 жыл бұрын
Sziasztok! Én voltam 2016-2017 -ben jármű és kocsiszín takarító is...Meg állomásokat is csináltam...Üdvözlettel Németh Csaba
@PTibor-qu1rr3 жыл бұрын
Nagyon szuper lett! Ha Te Andrissal együtt vagy a képernyőn.tudom,hogy chips és fagyi mert 2x kell megnéznem!
@hajnalkahavasi23363 жыл бұрын
Nagyon jó film. Gyerekkoromból emlékszem arra az útra a Ligetben. Kőlapokból állt. Nagyon szerettem.
@janosmagyar6973 жыл бұрын
Szia Bence!! Remek lett a videó! Tartalmas, szines, szagos. Kérlek a jövöben figyelj, hogy a szürke pléh fedeles snittet (Átalakítás áldozata) jobb helyre, temetakis részekbe bevágni. Egy kicsit csapongó lett ezzel a résszel, minden más a helyén, jól volt elhelyezve! ;-) Gratulálok! Jó egészséget és így tovább!!!!
@kornellengyel20863 жыл бұрын
Nagyon jó a videó pont ott Voltam kirándulni
@klapcsikdominik54873 жыл бұрын
Én pont ma utaztam a felújított 21-es psz.-ú Millfavval!
@gergoelso69633 жыл бұрын
Legyen még videó Becsky András kalauzolásával!
@Ryder62hun3 жыл бұрын
Legszebb, leghangulatosabb metrónk. A Széchenyi fürdőt jó lenne átalakítani úgy, hogy illeszkedjen a többi állomás látvány világához. A Deák téri állomás nem zavaró, az lehet modern, hiszen az úgyis egy metró központ. Nekem kicsit a new yorki subway-re hasonlít a nagyon keskeny lejárókkal és peronon lévő vas oszlopos megoldásokkal, a csempékről nem is beszélve. Ha meghosszabbítják akkor remélem lesz pár tervező aki kiáll amellett, hogy az új állomások a régiekhez hasonlítsanak. Nézzétek meg miket terveznek, borzalmas, erőltetnék ezt a modern stílust: bkk.hu/apps/docs/img/uj_allomasok_az_m1_vonalan.jpg
3 жыл бұрын
Nekem is nagyon tetszik ez a videó, nagyon jól csináljátok! 😊
@darkwolf95673 жыл бұрын
Klasz lett a videó.. köszönjük Bence. Jöhet a többi.. Andással, köszi !
@EndreVarga_rnd3 жыл бұрын
Eszembe jutott az a 2 dolog, amit rendszeresen figyelgettem a Földalattiról: a Hősök tere és a Bajza utca között van egy kb 1m széles rész, ahol téglafal van. Ez miért lehet? Valamint a Deák térről a Bajcsy felé a balos kanyar végénél a jobb oldalon, hátrafelé van egy ajtó. Az az eredeti alagútba vezethet?
@EndreVarga_rnd3 жыл бұрын
Az ajtós részre meg is van a válasz Bence újabb videójából ;) kzfaq.info/get/bejne/gMl_h6h1vbLUqWQ.html
@utalomAlibbantakat3 жыл бұрын
én is hallottam hírét hogy az 1 es villamos és a kisföldalatti ahol találkoznak lesz 1 állomás
@lotusman56143 жыл бұрын
Nagyon jó videó lett! Én még azzal egészíteném ki, hogy a '95-ös felújításkor, az Opera állomáson, egy üzemi helyiség elbontása után találtak egy olyan oszlopot, amely megőrizte az eredeti mázolást. Ezért lett itt az összes oszlop barna. Az eredeti mázolást viselő oszlop viszont a mai napig megfigyelhető sötétebb színe miatt.
@akszumabo3 жыл бұрын
Kár, hogy ezt az érdekes témát elbasztátok a pocsék hangminőséggel. Profi videótól iszanyat messze van, de gyakorlat teszi a mestert. Mindenesetre köszönöm a hasznos/érdekes információkat
@cobraelflapunk3 жыл бұрын
Értem, hogy már a KZfaq is ilyen nagyon TV-s platform lett én eddig és ezek után is maradok ezen a szinten technikailag és érdekes módon hallok mindent... :) Szóval nem mondtuk, hogy ez egy profi videó :) Mi amatőr videósok vagyunk :)
@kiscsaba43983 жыл бұрын
Nagyon jó videó még ilyet
@BuutFlier3 жыл бұрын
Érdekes videó lett, hallottam sok újat :D! Egyébként még szívesen meghalgattalak volna titeket a kisföladlatti jövőbeli fejlesztéseiről és hogy mit gondoltok erről és szerintetek mit kellene a vonalon fejleszteni / felújítani.
@Theworthsearcher3 жыл бұрын
Nagyon eredeti, talán az egész világon egyedülálló vonal, és szerelvények. Szerintem kár lenne hozzányúlni.
@Lixuskzs3 жыл бұрын
Nagyon jó videó, még ilyet!
@nicola.c47983 жыл бұрын
Tok jó lett;)
@cziganyjozsef14543 жыл бұрын
Köszönöm szépen, nagyon jó lett!😀🚈🚉 Amúgy Bence, mondtad többször is, hogy elég magas ember vagy, nem okoz a földalattiba nehézséget a beszállás? Mert én, amikor 15 évesen 7 év kihagyással újra beszálltam, eléggé bevertem a fejem a 192 centimmel.
@2405krisz3 жыл бұрын
Ez ismét egy szuper videó lett! A fogaskerekűs és ez is nagyon érdekes videó volt! 2:56 -nál ez melyik pályaszámú szerelvény ezekkel a fehér korlátokkal?
@aronbptransport20073 жыл бұрын
A 34-es pályaszámú. A kisföldalatti 1992-ben balesetet szenvedett, később felújították, azóta fehér kapaszkodós.
@adamdarida9603 жыл бұрын
Én láttam egyszer egy képet, nem is olyan rég egy régi motorkocsiról a Mexikói úti végállomáson. De már nem emlékszem, hogy hol láttam.
@simonbogdola22583 жыл бұрын
Szia Bennce jó magam is gimis koromban nagy kisföldalatti rajongó voltam olyan anyira hogy járművezető szeretem volna lenni a földalattin de az élet más fele visz. A kedvenc kocsijaim a 34 és a 38 as remélem a 38 as még tündököl szép felújittot álapotában remélem. Nagyon király a videó még több ilyen kisföldalattis videót készicsetek adrással üdvözlettel Simon
25:19 valahol olvastam, hogy akarnak. De hogy mi igaz belőle, azt nem tudom.
@boldizsarmatiszcsak25823 жыл бұрын
Ez egy jó video lett tartalmas és érdekes. Többi videod is jó de ezt éreztem eddig meg a kerék esztergálósat a legérdekesebbenek. Szeretem nézegetni a mozdonyokat is de azért jobb még több infó arról amit látunk .Még több ilyen videot :)
@sandormarton52133 жыл бұрын
Alig van kint a video 48 másodperce már is 12 like.
@istvanrohoska73053 жыл бұрын
A szagok is megváltoztak, már nincsenek kátrányos talpfák. Az is jellegzetes volt.
@editdemus60543 жыл бұрын
Érdekes hogy a kontinens első metrójával hogyan bántak toldozták foldozták az új állomások meg kifejezetten csúnyák
@andrasandras57383 жыл бұрын
A Milfav melyik üzemigazgatóságoz tartozik jelen pillanatban ?