A két "nagy metrót" is bemutathatnátok Andrással mert így ketten komolyan dokumentumfilmeseknek is elmehetnétek!
@fedup01103 жыл бұрын
Becsky ---Kuhár!!!!!!!!!!! Minőségi tartalom!!! Köszönjük Skacok!!!!! 🤘🤘🤘🤘 Ott van a földalatti csendje a videóban!!!!
@boyrezy65243 жыл бұрын
Földalatti Vasúti Múzeum Bp.Deák téri aluljáró !!! ✌️👍😎
@feriibos13583 жыл бұрын
Bence! Köszönöm, hogy bemutattad gyerekkorom földalattiját amit ha jól tudok kéreg vasútnak építettek. Ezért van a földfelszínhez közel. Akkor is fantasztikus teljesítmény volt az építése. Szépen illeszkedett minden szempontból Budapest millenniumi arculatába. Hangulata ma is egyedülálló. Köszönöm!!!
@koczant3 жыл бұрын
Még több Becsky-Kuhár videót szeretnék látni! Beszélhettek felváltva is, mert úgy kiegészítitek egymást!
@actuatedcorn8163 жыл бұрын
A legérdekesebb dolgot kihagytad: A JELZŐ! Ne érts félre, ez egy zseniális videó lett!
@cobraelflapunk3 жыл бұрын
Való igaz!!! Vissza megyek majd!
@ferenchorvath893 жыл бұрын
Köszönöm Bence, hogy részletesen bemutattad a múzeumot! Nagyon szép kis kiállítás, szép fotók, muzeális járművek!!! :)
@peterkarpati89083 жыл бұрын
Nagyo szépen köszönöm jó látni megint a régi szerelvényeket ezen még énis utaztam
@fodor8013 жыл бұрын
Szuper volt a video. Amúgy a város más részein is, ahol szűkek az utcák, le lehetne tenni a villamost a föld alá, a felszabaduló helyet természetesen a kerékpárosoknak átadni. Akár a nagykőrúton is meg lehetne csinállni, és a mostani villamospályán a kocsiktól fizkailag elválasztva kerékrpáros rész, avagy a 2 szélén mindegy, és középen a kocsik. Ment a like ez a video is szuper.
@zoltankocsis44443 жыл бұрын
1:43-nál az ajtó mögött egy raktár van és mögötte a kisföldalatti vonala! Ha kinézel az ablakon a szerelvényből lehet is látni az ajtót ami kifele nyílik az alagútba! Hogy melyik irányba kell utazni és nézni az így most nincs meg pontosan de talán meg pillantod a beugrót igaz elég nehéz! De meg lehet találni!
@denisekelemen19693 жыл бұрын
Én voltam itt a múzeumban nagyon klassz ,mint ahogy a videó is 👍
@utalomAlibbantakat3 жыл бұрын
csak és kizárolag ugy lehetne elvinni ahogy berakták öket. de akkor mi lenne a múzeummal? amúgy én úgy tudom hogy azért sárga és kéregvasút mert az akkori város vezetés nem akarta hogy az andrási utat villamos rondítsa el, majd a bszkrt vagy hogy hívták a céget, tulajdonos (vagy ki) megkérdezte, "és ha föl alatt menne?" ne ebbe bele egyeztek...
@carvermajor89853 жыл бұрын
11:20 ... a 4-6-os villamos nyomvonalát szinte évente végig ássák, felújítás okán. Csak egyszer kellene kicsit mélyebbre ásni, levinni az egész vonalat, fent meg kevesebb vita lenne a kerékpár-sávokról. (jólvan, gondolom millió műszaki akadálya van, de mégis ...
@KUBZ123453 жыл бұрын
Superb video! Keep up the good work Bence!
@carvermajor89853 жыл бұрын
03:45 ... olyannyira a kalauz volt az ajtónálló, hogy csúcsforgalom idején - hasonlóan ahogy most a japán videokon lehet látni - utolsóként préselte be magát, benyomva a kitüremkedő utasokat. Talán kivül is áll valaki, aki a kallantyúval lezárta az ajtót és jelzett a vezetőnek, de erre már nem nagyon emlékszem. (és a fehér kesztyű sem dereng ... kb 1961-62
@harczymarczy3 жыл бұрын
Berlinben hasonló rendszer volt a háború előtt. Kívül álltak a Zugabfertigerek, akik feladata az ajtók zárása volt, és jelezték a vezetőnek, hogy mehet. Pesten voltak az indító fülkék, ezekben ültek kvázi a Zugabfertigerek, értelemszerűen az ajtót már nem ők zárták, de az indítás jelzése alapvető feladatkörük volt. Mostanra a diszpécserek, forgalmi ügyeletesek vették át a szerepüket teljesen. Berlinben is az volt, hogy ha minden igaz, ők mondták be, hogy Leopoldplatz - Einsteigen! Leopoldplatz - Zurückbleiben! Meg hogy Letzter Bahnhof in den Westsektoren / in Berlin-West!
@madiszilard97793 жыл бұрын
A kisföldalatti évtizedek óta hivatalosan M1 metróvonal vagy "sárga metró"...
@FerencziBence95223 жыл бұрын
Voltam itt jó pár éve. Nagyon jó hely.
@adamsteiger34793 жыл бұрын
Szevasz Bence !! Egy élmény volt ez a része is kis föld alatti bemutatásának .Most a múzeumi részét mutattad be ami számomra csodálatos tele régi képekkel hogy hogyan is nézet ki annak idején az egész kis föld alatti . Bence várom szeretettel a következő részét is amit Andrissal közösen készítitek el a videót . A videó tetszett csapatom a like ott :)
@BrouwerHungary3 жыл бұрын
Nem olyan durva az az ív, nem siklana ki, nem pont merőlegesen van az aktív forgalmi vágány a múzeumi vágányhoz képest. :) A másik viszont, hogy a felszínhez közelebb van a 3-as metró, ahol Rákos-patak felett (!!!) megy át, bizony. :) A Gyöngyösi utca és a Forgách utca között. :)
@gzugzu013 жыл бұрын
A szüleim mindig földalatti villamosnak nevezték. Én is annak hívom.
3 жыл бұрын
Az enyémek is! 😊
@ferikov3 жыл бұрын
Hihetetlen, hogy egy ilyen helyen, valakik rongálnak. Azt gondolná az ember, hogy akit ez érdekel, bemegy, időt szán rá, érdekli, stb, az pont nem az a "fajta", hogy rongálja azokat a dolgokat, amiért egyébként oda ment, hogy megcsodálja.Érthetetlen.
@vonatesegyebbemutatomodell79623 жыл бұрын
Régi 1-es Metró szerelvény
@akosforro-batho65313 жыл бұрын
Sziasztok! Valaki tudja, hogy hogyan és hol lehet megtekinteni a Bence által említett Siemens-kocsit, amelyik néha nosztalgiajárműként szolgál?
@boyrezy65243 жыл бұрын
Már leírtam hogy Deák Ferenc tér aluljáróba van a múzeum !!!!! 👍😎
@csabahambalgo19493 жыл бұрын
Bence által a képen mutatott "Öreg Hölgy" a 11-es pályaszámot viseli és csak nagyon ritkán közlekedik nosztalgia járatként. Egyébként a Mexikói úti remízben pihen...:)!!!
@tschoro3 жыл бұрын
Bence! Ha már a mai nap 2 kisföldalattis videót kaptunk tőled :) kzfaq.info/get/bejne/q9CXfreA18_Vf2w.html kzfaq.info/get/bejne/mLN5gJCVqNuVhoE.html kzfaq.info/get/bejne/gcV-lNlpmpPQiZ8.html
@utalomAlibbantakat3 жыл бұрын
siklanak a helyes szó, ha igaz..de utána kell nézni a magyar helyes írás szótárban