A legfőbb különbség: a mi Flirtjeink ELŐVÁROSI kivitelűek. Az olaszok valószínűleg regionális kivitelt kértek. A Stadler több lehetőséget kínál. Ha a vevő elővárosit rendel de regionális forgalomra használja az nem a gyártó sara.

Én sokat vonatoztam szerte Európában. Főleg 26 éves koromig amikor eurórégió jegyekkel utaztam. Nagyon szerettem benne a kötetlenséget, szabadságot. További jó utat kívánok! A videóid ezeket a korábbi kalandjaimat idézi. Köszönöm!

Kedves Bence, nem tudom, hogy tisztában van-e ezzel, viszont a Flirt motorvonatok Finnországban is megtalálhatóak a Helsinki pályaudvar, és a Helsinki reptér közti vonalon.

Nagyon sokat voltam Innsbruckban és környékén. Amit ajánlani tudok az Seefeld felé a vonat, piszok szép a táj, az STB villamos Fulpmesig és hazafelé tavaly megcsináltuk, Wörglből megy Salzburgba egy sima személyvonat de nem arra mint a Railjet hanem Zell am See felé a hegyek között. Ez nálam mind kipróbált és nagyon tetszős út.

Szia Bence! Mindannyian tudjuk, hogy sokunk örömére vonatos és nem történelmi vagy néprajzi csatornát működtetsz. De azért tudnunk kell, hogy ebben a videóban ugyan Olaszországban, de azon belül Dél-Tirolban jártál, amely 1918-ig a Habsburg birodalom része volt alapvetően német anyanyelvű lakossággal. Ennek a területnek az akkori Ausztriától történt elcsatolása hasonlóan ment végbe mint a mi leválasztott területeink elvesztése. Ezért ne csodálkozz, ha mint Székelyföldön magyarul, Dél-Tirolban - főleg a kisebb településeken - mindenki németül beszél. Az 1972 óta autonóm (!) tartomány félmillió lakosának 2/3 része ma is német / osztrák, helyesebben inkább tiroli. További szép napokat! TI Szentendréről.

Tavaly és azelőtt volt szerencsém elég sokat vonatozni észak és dél olaszban is. Minden esetben magasabb komfort fokozatúak voltak a "sima" vonatok, mint itthon - a kényelmes ülés és légkondi nagyon jól tud esni nyáron. Dél-Tirol elég erősen osztrák ajkú, ha több időt töltesz ott, nem igazán olaszban érzed magad. :)

Azok a nemzetközis règi szép idők😊 6:30 nál a Brenner autobahn látható. Az olasz A22 es autópálya, ami Brenner től egészen Modena ig húzódik. A teljes hossza 315km. Jó néhányszor végig gurultam rajta furgonnal😊. Ismerek rajta minden kanyart, bokrot. A legkanyargósabb szakasza Brennero tól Bolzano ig tart. A vasútvonal is szinte végig kanyarog az autópálya mellett, illetve a mellette kamyargó SS12 es főútvonal mellett.

szüleim a hetvenes években utaztak két hetet olasz circolare túrista bérlettel Észak Olaszországban. Akkoriban annyiban lehetett más a dolog, hogy a vonatok ablakai lehúzható volt. Még hatalmasabb élmény lehetett akkoriban a vonatozás. Én imádom, amikor néha találok lehúzható ablakot.

A hazail FLIRT 4 modulos, ez 6 modulos, 32 méterrel hosszabb (kb 106 méter)

1:43 napi 1 pár railjet van 1 oda 1 visza Velence és Wien hbf között Eurocity ál meg Brennero/Brennerbe ami Munchenbol Olaszország felé megy, vagy jon. Olaszországon belul tobb végallomasa van: Rimini, Bologna, Verona, Velence. Ezt nem rosszbol irom csak Matrei am brennerben éltem 1 évet és sokat jártam Brennerbe

Szerintem Bence nagyon jók ezek a videóid. Ne hagyd abba.

Hat, minimum ilyen 6 egyseges kene a g43, s40, s42-re is, kabarevreggeletenre (de delutan is) a 4 egyseges flirt vonat kozlekedtetese ...sokan lemondtak a vonatrol mert bem egyszer japan metro jelenet jatszodik le reggelente. Ertem a sporolast, de eaz atgondoltan esszel kellene, nem olyan vonaton amelyet hasznalnak es 120km/h kepes robogni meg Bp-belul is

De jó, végre "megkóstolod" az olasz és egyéb vasutakat is... 7:10 nél azt hiszem olyan mozdony húzott minket is, még annó 25 éve, amikor mi is voltunk olaszba nyaralni ... Régi szép gyerekkori emlékek.. 🙏

Szerintem a MÁVos Flrt nem csak azért más, mert a miénk elővárosi kivitel, hanem azért is, mert nálunk fontos szempont volt az is, hogy a vandálok kevesebb kárt tudjanak benne tenni. Ez pedig kényelmetlen. Köszönjük meg egyes kedves utastársainknak. Az, hogy elővárosi szerelvénynek időnként vannak regionális feladatai is, az még normális szükségmegoldás, máshol is van. Itthon is lenne logikus. Hiszen pl. nyáron a Balaton partján is sok olyan van aki csak a környék látnivalóit nézi meg, ugyanúgy rövid távolságra utazik, még akkor is, ha a vonat hosszabb utat tenne meg. Van amikor örülök neki, hogy az van. Mert egy vonatútra könnyebb saját ülőpárnát vinni, mint saját légkondit vagy konnektort. A baj az, hogy a vasúton ugyan fontos a hivatásforgalom kiszolgálása, mert abból van sok bevétele közvetlenül a vasútnak, de amíg itthon fontos ágaazatlehet az idegenforgalom, addig szükség lenne az idegenforgalmat kiszolgálni képes szerelvényekre is. Mert ez az ország versenyképességét is befolyásolja. Erre viszont nem sikerült költeni. De azokat is ki kellene szolgálni akik számára az, ha nem autóban ülnek, hanem a vonaton, és így tudnak dolgozni, nem veszik kárba az idejük érték lenne. Mert ez is versenyelőnyt jelenthet a gazdaságnak. A megfelelő szerelvény akár több munkaidőt takaríthat meg, több előnyt is hozhat, mint a nagysebességű vasút, sokkal olcsóbban és erre nagyobb szükség lenne, mint 300-zal menő vonatokra. Erre viszont szintén nem sikerült költeni.

Bence szép tájakon jársz. Köszönöm.

Köszönjük ezt a sok érdekes és szép tájakon futó kalandokat! Kitartást, és további jó vonatozást neked!

Innsbruck: A Stubaitalbahn-t nem próbáltad ki?

Az A 22 brennero pályán meg direkt rozsdásított a szalagkorlát😊

7:11-nél egy E652-es villanygép látható. H0-ban nagyon szeretnék egyszer egy ilyen vontatót. :) S az A.C.M.E. gyártja is.

És a tipukus olasz fehér sínek😊

Bence! Azt ugye tudod, hogy ez Dél-Tirol. Itt minden kb. annyira olasz, amennyire te és én együttvéve. Nem véletlen a német nyelv széleskörű használata.

Nagyon gyönyörűséges helyen jártál Bence. Szép az egész Brenner hágó és környéke.Köszönjük az élményt Bence.😊

Ez valami 1.o flirt lehet, mert lényegesen hosszabb, ennek ellenére csak 58 hellyel van benne több, mint a miénkben. 😂

Szia Dombóváron selejt púpos és fehér halbi vezérlő. Egy videó megér!

Izlandra fölösleges leugorni. Ott nincs is vonat. De Bulgária nagyszerű vasúti élményeket tartogat.

Ismét egy csodahely!

Villachba menj el, vagy Grazba

Úgy tudom, közel háromnegyed rész az a kétharmad...Bolzanótól északra szinte mindenki német/osztrák, az olasz lakosság nagyja Bolzanóban és környékén van, ezen kívül pedig ladin nyelvű kisebbség is él a tartomány délkeleti részében. Sőt a mai Dél-Tiroltól délre Trentino is Ausztria része volt, de már zömmel olasz lakossággal. Ennek székhelye Trento, azaz Trient. Itt kisebbségben él a cimbereknek nevezett német nyelvű népcsoport. Szóval ez a rész kb. csak úgy olasz, mint ahogy Székelyföld "román", bár Bolzano kicsit kivétel, Kolozsvárra hajaz, bár sok német/osztrák él ott is, de a többség olasz a korábbi betelepítések miatt. Viszont a tartomány egészében a német nyelvi közösség aránya növekvőben van az autonómia miatt.

szóval Olasz vasúton is van flirt nemcsak máv és Gysev vasúton

Végre eljutottál Olaszországba is :D. Reméljük Olaszt is felfedezed mint Ausztriát.És mennyivel ment az olasz flirt?

Ne csodálkozz a német nyelven hisz látják rajtad a svábos beütést, kinézetet. Haha.

Köszönjük!

Nem is véletlen a sok német szó Egy szebb korban egeszen a Garda-tó északi csücskéig a terület hozzánk tartozott A "hozzánk"-ot most úgy értem, hogy a Monarchiához

Végül milyen sört ittál?

A ligetfalui villamos építés megnézéséből végül nem lett semmi?

Ezekkel a környező országbeli tartalmú videóiddal mindig sikerül bevonzani a nyavajgást, miszerint amíg Magyarország rántotthús alakú volt, mennyivel fejlettebb területek voltak a mai Ausztriához tartozó magyarok lakta, Szlovákokiához tartozó stb területek. Tudom, nehéz bizoyos témáról nem szót ejteni, olyanról, mint a nyelvhasználat, de talán ha csak egy mellérendelő mondatrészként (nagyjából ugyet sem vetve rá) egyetlen-egyszer megemlíted, nem menne itt a nacionalista hazugsággyártás, a történelemhamisítás, meg a beteges vágyakozás a rántotthusi után folyamatosan, és akkor erre a kommentre sem lett volna szükség. A kioktató kis történelemtanár-aspiránsok meg mehetnek tettekben cselekedni szeretett országukért.

Remek helyekre viszel el minket!

Vipiteno lesz az első vasutas nyugat európai uctam ide vezetett😊Brenner hágon van a határ 1300m azért fázol

Vagy Pekingbe

A sínek miért fehérek?:)

Szia.Bence .Valójában nem is Olaszországban hanem Dél Tirolban jártál! Bár Olaszorághoz tartozik de korábban Ausztria része volt . Töbségben Német lakkoságal.Autonóm tartomány ! Olyan Mint Székelyföld ahol a többség Magyar. Az Olaszoknak Dual üzemű Flirt motorvonat is van

Az se baj ha jartal volna tortenelem orara,de a vasuti videoid minősegiek!

azért hogy ne csak ódákat zengjünk, átcaplatni raktárépületek közötti keskeny párkányokon, s ez a közösségi mobilitás csúcsa? A lerobbant Tatabánya állomás érzése lengi be a Brennert. Pedig az bezzeg hely.

nem is tudtam, hogy Bence ekkora alkoholista, hogy minden nap megissza a maga adagját. pedig ehhez még nagyon fiatal.

Nyiregyhazan voltál?

Miért nem lesz fizetős a csatorna?😮

Hallod Bàttya Zuhanyozzzni Azèrt Nem Àrtana Legalàbb 2-3×Hetente!!!