Es precioso, al gasolina le faltan 60CV y le sobran 4000€, las explicaciones de Joan impecables...
@luisgomezalmazo72653 ай бұрын
depende de que tan bien planteada este la suspensión y dirección igual vale la pena por ese precio, 30000 si vale la pena conducirlo no me parece demasiado costoso como producto teniendo en cuenta los tiempos que corren. PD: ademas el auto es bellisimo para muchos ojos.
@ramoncillerofernandez67063 ай бұрын
Por treinta mil eurillos esta muy bien, casi es un regalo 😢
@luisgomezalmazo72653 ай бұрын
@@ramoncillerofernandez6706 nunca dije que fuera económico, ese es el precio de un i10 y un panda básicos juntos, pero entendería que alguien con más ingresos que le guste como se ve o maneja (espero que bien) lo compre.
@luisgomezalmazo72653 ай бұрын
@@ramoncillerofernandez6706 nunca dije que fuese económico, ese es el precio de un i10 y un panda juntos, pero alguien que busque que le guste como se ve o maneja (espero bien) que no busque un auto lowcost o "generalista" lo compre
@user-ww3bs9jw3g3 ай бұрын
Nada, a esperar a que tenga unos años y unos kilómetros encima bien mantenidos y se compra por unos 15000 que sería su precio real😅
@lorengavilan63553 ай бұрын
Se ve más bonito en este vídeo que en las fotos que subieron en la presentación
@xaviem94883 ай бұрын
Que locura 40.000€. Esta marca se mueve en un segmento que puede ser su tumba.
@PascualDimas283 ай бұрын
Es que aún que cueste 25.000 euros tampoco podría comprar por mucho que el gobierno español se comprometa en que los jóvenes y tan jóvenes tengan vehículos eléctricos urbanos solo para la ciudad y otro para viajar los políticos mismos son anticuados con políticas en pleno siglo 21 no se cuida del pueblo ni los tipos colectivos que tiene el pueblo Español
@zumeria1773 ай бұрын
por eso le van a poner aranceles a tope a las marcas chinas para que no sean tan baratos
@trut522 ай бұрын
28 el hibrido
@M.A.R.Ай бұрын
La tumba de todo el Grupo Fiat se cavó cuando cayó en manos de Peugeot.
@jorgegiraldez7118Күн бұрын
@@M.A.R.precisamente porque se estaba yendo a la mierda por todos los fallos mecánicos que tenía Alfa romeo por éso calló en las manos de stellantis o antiguo PSA
@ga-berxsr70073 ай бұрын
Que no seamos capaces de defender lo Español, no es motivo para criticar a los Italianos. Bravo por ellos.
@j.c.m.m.40053 ай бұрын
La medida italiana es una auténtica gilipollez.
@mikesgr8543 ай бұрын
Felicidades por ser el primer medio español en acceder a él!!
@cochesnet3 ай бұрын
Es nuestro trabajo. Gracias!
@themasterflowers2 ай бұрын
Vuestro trabajo pero del omoda 5 na de na, con el exitazo que está teniendo!😢
@carlos-fv9pj3 ай бұрын
No me interesa ese segmento, pero hay que reconocer que el coche es precioso.
@alampare69973 ай бұрын
El trabajo hecho por Mesonero y el equipo de Alfa Romeo, al menos por lo que se refiere al diseño, me parece excelente. Conseguir un diseño tan personal y a mi parecer bonito, compartiendo tantas partes de la plataforma común del grupo, merece un enhorabuena. Si además de ser un coche para familias consigue también un buen comportamiento dinámico, una dirección más precisa y unas suspensiones al estilo Alfa, lo tiene todo para tener éxito. Para los "alfistas" que esperaban un Stelvio a la mitad del precio y por eso se comprarán un Dacia Sendero, pues otra delusión. En cambio para los que tienen claro que desde hace décadas los Alfa comparten motores, chasis, y muchas otras componentes con General Motors (V6 made en Australia), Opel Vectra (159), y varios motores FIAT, incluso el Twinair ...!, este coche podría ser el próximo. Enhorabuena señor Dalmau, impecable una vez más.
@hsh.rlph.leblanc.1312 ай бұрын
ALFA ROMEO, solo debiera de tener presenciacon modelos para competir en los segmentos premium sin complejos que es para lo que se supone si aliaron FCA Y PSA. Ofrecer vehículos para este segmento tan canibalizado es un error muy grande. Para eso ya esta el nuevo LANCIA IPSYLON, mucho más bonito, original, y en un segmento que, si lo hacen bien, (el vehículo sale bueno) le arrebatará fuertes ventas al MINI. El Lancia tiene muy buena pinta.
@alampare69972 ай бұрын
@@hsh.rlph.leblanc.131 No soy un estratega del sector, por eso hay que estudiar y tener experiencia. Me parece pero que la estrategia de conseguir cuantos más modelos con una misma plataforma es la principal ventaja de las grandes agregaciones como Stellantis, Volkswagen Group, etc. Osea que con una inversión más pequeña intento interceptar el más amplio número de clientes posible porque cada uno tiene su gusto. Economía de escala (muchos vehículos) y maxima diferenciación estética (muchos modelos aparentemente muy diferentes). El cliente Alfa no es necesariamente el mismo de Lancia o de Peugeot, Citroen, etc. Renunciar a producir un coche con un coste industrial reducido respeto a otros contrincantes, perdiéndose así todos los que son fieles a la marca o los que por primera vez quieren comprar un Alfa, pero no tienen mucho dinero, no creo sea una estrategia ganadora. Creo que los dos coches pueden tener una buena aceptación, que hubiera estado mucho mayor si no estuviéramos en la compleja fase de transición energética en la que estamos que reducirá las ventas para todos los fabricantes y cuyo coste se tendrá que untar sobre los clientes a lo largo de 15-20 años.
@Dolphy19753 ай бұрын
Muchas gracias Joan. No es la primera vez que alabo tu capacidad comunicadora y que te digo que hasta mi mujer, que no entiende de coches, puede escuchar de tus explicaciones sin desconectar a los 10 segundos. Pero, a veces, repetirse no está de más cuando es para bien. Como siempre, enhorabuena. Respecto al coche, como alfista, en mi opinión, no le veo mucho ADN Alfa, pero entiendo que hay que evolucionar y que los Alfa de los años 30 nada tienen que ver con los de la dolce vita de 50 y 60, ni éstos con los de los 80, en cuanto a diseño. Pero, mientras deje mostrar su corazón y se disfrute a su volante, algo de Alfa tendrá, aunque no sea con la música celestial de su escape por ser eléctrico.
@user-mv9ro5mz7o2 ай бұрын
Definitivamente me quedo con mi 156… Buen vídeo, si señor 👍🏼
@MileOFF3 ай бұрын
Desde 29 a 47k. Otro coche que me quito de la lista de poder pagarme.
@denesant63 ай бұрын
Incluye que te quitas un problema.
@ImaxenioStudio3 ай бұрын
Por fin un diseño en el que fueron capaces de integrar la matrícula en el frontal, Alfa Romeo siempre se olvidaban de ese elemento obligatorio que luego ponían como un pegote en un extremo de la defensa rompiendo toda la imagen del diseño, menos mal que alguien pensó esta vez en la matrícula para buscarle una ubicación.
@robroy073 ай бұрын
Veo estos vídeos por las explicaciones de Joan que son siempre súper interesantes. En cuanto he visto el tirador de la puerta trasera ya estaba esperando el comentario de rigor que no puede faltar (y con el que estoy de acuerdo). Muy buen vídeo, nos estáis acostumbrando muy mal
@raultorresanomarin623 ай бұрын
Me encanta vuestra intro, cuantos datos con su tranquilidad habitual.
@cochesnet3 ай бұрын
Gracias! 😊
@paufp70883 ай бұрын
Es precioso como cualquier Alfa.
@margaritasanchez74603 ай бұрын
Cualquier alfa anterior es más bonito que este.
@iago70223 ай бұрын
Si, solo para los dueños de uno...pero ok 😂
@andresr20653 ай бұрын
Buen video, lindo vehículo.....lastima que a Colombia nunca llegará. El comercializador que hubo no fue capaz de vender el proyecto alfa romeo acá.
@diegogonzalez77883 ай бұрын
Excelente explicación. Coincido con Joan en el diseño del tirador trasero.
@mauricioreid35733 ай бұрын
Está bonito, por dentro y por fuera
@Paloseko3 ай бұрын
Muy buena presentación Sr. Dalmau
@Amara15og3 ай бұрын
Diferente. Llamativo. Un Alfa ante todo. Me gusta más el frontal que presentarán las demás versiones con el escudo sobre su capó y en su parrilla la grafía típica de la marca. Forma compactada y rematada en un alerón muy, muy chulo. Una vez visto el coche completo, no tiene mala pinta. Simplemente es un poquito diferente a los actuales Tonale o Stelvio. Me resulta interesante la disposición de los elementos en su interior. Baja pantalla, incluso pequeña para la moda actual, pero con un tapizado y distintos diseños cargados de mucha calidad. La versión veloces trae unos asientos que se perciben muy cómodos, y muy vistosos. De las diferentes versiones de motor, a mí me resulta curiosa la híbrida por datos. Veremos que contáis en la futura prueba. Gracias por la lectura y artículo, Joan. Gracias por las imágenes del italiano, Crators. Saludos y abrazos a Joan, a los Crators y a todo cochesnet. Se os quiere.
@sergispadalopez4612 ай бұрын
Semplicemente, una vettura bellisima! Cuore sportivo Alfa Romeo!!!
@audiobiker3 ай бұрын
Otro electrodoméstico de peugeot. No tenían bastante con haber destrozado Citroen y después Opel, que ahora están empeñados en que una marca mítica y única como Alfa, pierda su esencia y venda coches que son como cualquier otro de cientos de modelos iguales e irrelevantes como son la mayoría de lo que se vende ahora.
@rubenferran50343 ай бұрын
No sólo eléctrico , También está en versión chimenea
@valkenaxlay65933 ай бұрын
Totalmente de acuerdo, ahora quién será la próxima víctima?.
@josepeinado70363 ай бұрын
El coche precioso, pero con motor stellantis 1.2 híbrido como que no, Sr Joan muy bien explicado un 10 de 10
@gerardespejo24893 ай бұрын
Él coche me parece precioso, como buen Alfa romeo. Pero sigo apostando por los híbridos
@luisgrimlej27032 ай бұрын
Un Alfa Romeo , así que coches preciosos y muy buenos en las manos adecuadas
@franciscojavieralonsomarti10673 ай бұрын
Como siempre, un lujo las explicaciones de Joan. Precioso coche y caro, como todos hoy en día.
@juliustech813 ай бұрын
Soy consciente de que este coche ha desatado mucha polémica, no solo por el cambio de nombre sino por el diseño, la plataforma compartida de stelantis y por ser eléctrico. A mi en particular el diseño me gusta bastante (menos por la zaga). Es evidente que un suv eléctrico de tracción delantera nunca convencerá a los alfistas más puros (donde me incluyo). Pero debemos aceptar la realidad y la realidad es que los puristas no compramos coches nuevos y por tanto no influimos en las decisiones de las marcas. Para mi es una buena noticia que Alfa Romeo lanzé su primer eléctrico porque significa que la marca sigue renovándose y adaptándose a los nuevos tiempos y se mantiene en el mercado. Por poco que me gusten los ev, es el presente y el futuro es bueno que Alfa Romeo forme parte de este ellos.
@DavidSalazar-ql8ns3 ай бұрын
El capó me recuerda al del Qashqai, el morro al principio me recordaba al Captur aunque ahora ya le veo más alfa, la trasera no deja de recordarme al MG 4, por fuera he de admitir que no me llega a convencer del todo, por dentro sí que me ha gustado, el llevar las pantallas integradas lo prefiero; para que deje de parecer un SUV creo que quitando esas llantas de 20 pulgadas y pasando a 17 pulgadas y montando unos muelles más cortos ya se tendria un compacto pintón.
@FLwaves3 ай бұрын
Precioso como todo lo de alfa romeo
@Neo-ms3sp3 ай бұрын
Ha hecho bien el ministro por proteger los vehículos hechos en Italia
@cochesnet3 ай бұрын
Ha hecho mal el ministro impidiendo que una marca italiana promocione el nombre de una gran ciudad italiana.
@Rubeenm3 ай бұрын
@@cochesnet dudo que una ciudad como MIlán tenga que ser promocionada por un modelo de coche, más bien es la marca quien se beneficia del nombre.
@JayGuruDevv3 ай бұрын
Ya no tiene nada que ver alfa Romeo con Italia después de millonadas de salvatajes con los impuestos de los ciudadanos
@jorgeg1623 ай бұрын
Un coche francés diseñado por un español fabricado en Polonia que de italiano tendría solo el nombre de una ciudad? que se siga llamando Junior, Milan es una ciudad que no necesita promoción menos de este Frankenstein...
@verdad17213 ай бұрын
Simplemente bello
@josemariamayaabenza79973 ай бұрын
El diseño del coche me parece muy bonito y diferente,éste Mesonero es un crac,estoy a la espera de ver como diseña el futuro giulia,lo unico que no veo bien,ni en esta ni otras marcas es la subida descomunal de precios,siendo esta una marca que aun no es premiun.
@oviditraver24573 ай бұрын
el diseño esta muy bien en general..tanto el exterior como el interior.. la pantalla principal está situada muy abajo..deveria estar en la zona de las salidas del aire.. recortar el hueco de las las salidas de aire y situarla allí..
@chavoruko53203 ай бұрын
Está cool, ojalá lo vendan en Colombia
@luisrm5793 ай бұрын
30000€ por un tricilíndrico y stellantis? Jajaja
@sergiolacueva94433 ай бұрын
Pues a mi, la verdad, es que sí que me gusta
@juansantiagovozmedianoponc54063 ай бұрын
Con lo bonito y cochazo que es el Gulia y anteriores han pasado a cosas como esto. Que pena de Alfa Romeo.
@robertpasqualsagrera24483 ай бұрын
Híbrida con motor de combustión 1.2 Pudretech, supongo......Ayyyyyy, Alfa Romeo.... Que si antaño ya habías ganado mala fama y ahora parecía que habías renacido de tus cenizas, con Stellantis tu picado en barrena es inminente...
@cochesnet3 ай бұрын
Los motores de Stellantis de 3 cilindros híbridos llevan cadena de distribución en lugar de la polémica correa en baño de aceite. Lo explicamos en el vídeo.
@jmgs3 ай бұрын
@@cochesnet Cierto. Llevan cadena "de bicicleta" que están dando más problemas todavía que las correas húmedas.
@carma59333 ай бұрын
@@cochesnetuna basura de cadena señor dalmau. Mirela usted y juzgue. Mucho pañito caliente.
@cochesnet3 ай бұрын
No hemos tenido ocasión de valorar es cadena de distribución porque los MHEV del grupo acaban de ponerse a la venta. En cuanto nos llegue el primero le echaremos un ojo.
@carlosformoso60563 ай бұрын
Gracias por explicarlo tan bien es lo mismito que yo pienso
@javiermistralgomez12443 ай бұрын
Eso no es un Alfa. Es otro clónico más de Stellantis. La racanería proverbial de Tavares, le lleva a hacer el mínimo gasto, con una plataforma para todos los motores y tecnologías existentes, (e igual también está pensado para alojar un hipotético motor de curvatura) y aprovechar los paneles de las puertas del 600 para este vehículo. En los precios, eso sí, no hay nada de contención. Con su pan se lo coman.
@carlosruiu67813 ай бұрын
Coincido con vos, la calandra debería ser más resaltada. Con cromo o algo así. No sé, trabajarlo más. Como así dicho es un calado irregular. En lo demás es precioso la trasera, las llantas....Saludos desde Argentina.
@a.c.l.70003 ай бұрын
El diseño no lo veo tan Alfa, como por ejemplo un Stelvio , ojalá hicieran un compacto de segmento C con un buen diseño italiano .
@armandosoriabravo41903 ай бұрын
Bonito coche me gusta , el motor híbrido un poco escaso, muy buen trabajo como siempre, cada lo hacéis mejor
@wikiloff3 ай бұрын
Suuuper bonitooo 😍😍😍😍
@MarioLopez-ou4hb3 ай бұрын
Mi primer coche fue un Alfa 33 (aún recuerdo el rugido de aquel motor) y, posiblemente, mi último coche, 33 años después, vuelca a ser un Alfa Romeo.
@luisrm5793 ай бұрын
Solo queda el nombre, como jaguar, range, mg.....
@valkenaxlay65933 ай бұрын
El 33 sí era un Alfa Romeo,pero el júnior todo lo contrario.
@alberto-19993 ай бұрын
Excelente video y hay varias cosas que me han llamado la atención. 1°Habia oido sobre el cambio del nombre del modelo, pero no sabia del todo el porque sucedía y gracias por decir el motivo de lo sucedido. 2°Lo de que se este dejando de tener los aireadores encima de algunos lugares del salpicadero. 3°De como se organiza Stellantis con una plataforma multipropulsión. Ah y a mi tampoco no me gusta lo del tirador de la segunda fila.
@richardprogresove3 ай бұрын
Está bonito, lo mejor es que hay motor de combustión... La trasera tiene un aire al SUPRA 🎉
@Juan-qf4es3 ай бұрын
Muy bonito, veremos el precio que no se vaya por las nubes. Y los opcionales como esas llantas estoy seguro 100% que serán solo accesibles en las unidades mas caras.
@pablobal3133 ай бұрын
Las formas generales están bien, y la trasera es lo mejor con esa caída muy a lo Alfasud, pero el troquelado como le llama Joan, es lo que menos me gusta y hasta cuesta ver el escudo de Alfa Romeo ahí, parece que mejorará en los híbridos, muy bueno el informe como nos tienen acostumbrados
@palazon20253 ай бұрын
Excelente presentación sr Dalmau. Hacía tiempo que un coche no me gustaba tanto, al igual que el Ypsilon. Las llantas espectaculares, buen maletero y el salpicadero genial, yo sacrifico la practicidad de la posición de la pantalla por diseño al igual que el cupolino que tapa la pantalla del cuadro, no me gustan las tablets clavadas en el salpicadero. Personalmente yo seguiría manteniendo los cuentavueltas analógicos en los grandes deportivos y en estos modelos con aspecto más racing. Dile a Mesonero que ese limpia trasero es de juzgado de guardia, vaya pegote, o se pone arriba bajo el alerón o se pone un simple chorro de agua aunque no sea tan eficaz.
@lobonegro76843 ай бұрын
Muy buena reseña, se entiende todo perfecto,y siendo divertido 👍👏👏
@cochesnet3 ай бұрын
Muchas gracias! 😊
@myoldblack3 ай бұрын
Buen trabajo y gran primicia. Soy alfista y esto no es un Alfa. El último Alfa de verdad fue el Giulia. Me pierden como cliente. No quiero un 2008 disfrazado de Alfa. No quiero eléctricos, no quiero motores de tres cilindros y mucho menos los Puretech.
@hsh.rlph.leblanc.1312 ай бұрын
El último que ahun preserva "algo" del ADN Alfa, es el Tonale, y 'tiene un pestazo a franchute'.....que tira de espaldas... El Grupo Fiat ha desaparecido. Nos ofrecen la misma porquería Gabacha de los "Pujol - Citronen".....bajo marcas y vestido "a la italiana". Y Recordad que desde siempre: Los Opel, y Los Peugeot - Citroën, NO GIRAN, de nunca. .
@albertoparentegonzalez94223 ай бұрын
Me gusta mucho,me parece que Mesonero Romanos ha hecho un gran trabajo. Con lo que respecta al pudretech,(siento denominarlo asi pero se lo han ganado a pulso) es muy buena noticia que hallan modificado la distribución con cadena, siempre y cuando no le metan las que tengan de sobras del 1.5 bluehdi de 7mm que se parten. Otra cosa,sabeis si han subsanado también el tema de las bujías que se desintegran causando que se caiga el electrodo en el pistón??Espero y deseo que stelantis subsane estos problemas y vuelvan a ser prodigio de fiabilidad como fueron hasta principios de los 2000. Este junior me encanta y el avenger tambien,pero electrico no me encaja y el pudretech es una lotería....
@JuanAntonioSegoviaSorian-tw5wz3 ай бұрын
Bueno, por lo que he leído el motor térmico de la versión híbrida cambia un 40% de piezas sobre el anterior, entiendo que con la experiencia que tienen de problemas lo habrán visto todo. Por mi parte, tuve uno de 100 caballos y todo perfecto. Y esperando un Avenger híbrido pedido en febrero, ni se atreven a darme fecha aproximada de llegada y entrega. Saludos.
@beniglez3 ай бұрын
Es muy bonito, con diseño muy personal.
@qiqo733 ай бұрын
Es her..mo..so..🥰🥰👏👏, bien x el cuore sportivo!
@SalComuna3 ай бұрын
Algien se ha dado cuenta que vale 40k€?
@cochesnet3 ай бұрын
El gasolina 29.000
@JoseAntonio-lq9iw3 ай бұрын
@@cochesnet Si, pero el mas barato, sigue gozando dw la maravillosa correa humeda.🤮
@jordifernandez93573 ай бұрын
Ya norrrrr, ha dicho que es por cadena@@JoseAntonio-lq9iw
@alampare69973 ай бұрын
@@JoseAntonio-lq9iw aún con la puta correa húmeda ... lo han dicho y escrito unas cuantas veces que lleva CADENA, incluso en el video.
@franciscojaviervaldeonpaez98643 ай бұрын
El mejor video presentacion del AR Junior que hay por Internet. Muy bien explicado y con un buen entusiasmo. Bien es cierto que los puristas echan el grito al cielo, que si no es 100% Alfa, que no es traccion trasera, que si es un clon del 2008, que los focos delanteros son como los de un Captur, etc etc.😅 A mi me gusta, creo a dia de hoy, que es el coche del segmento B mas atractivo del mercado. Ofrece mucho diseño diferente e innovador. El interior me parece muy acertado y los asientos del Veloce muy bonitos. Me parece muy acertada la "botonera tradicional". Ojalá tenga exito y tenga gran volumen de ventas, Alfa Romeo lo merece. Yo me decantaría por el Veloce 240Cv. Esperando estoy ansiosos por la estrategia de ventas aquí en Noruega. Enhorabuena a Joan y al equipo. Saludos de un Alfista.❤🇮🇹👌
@valgunz99733 ай бұрын
Si el problema es que los Alfas los compran los Alfistas. Y yo tengo 2 Alfas, y ni loco compro las mierdas que estan haciendo ahora. Queria renovar el Mito a mi mujer por este, pero ni loco
@ManPop3 ай бұрын
@@valgunz9973 Aquí otro alfista, que empieza cuidar su 159 como oro en paño, a ver si dura hasta 2030, pq para un Giulia no me llega el presupuesto. Ya tengo que cambiar para comprarme uno de estos...
@IncApu20252 ай бұрын
sobahuevo......
@evilaze93563 ай бұрын
Por fuera un acierto total, por dentro me recuerda demasiado al Peugeot 3008 con esos mandos del cambio y freno de estacionamiento y las teclas estilo piano debajo del infoentretenimiento con la ruleta de volumen a su izquierda.
@valkenaxlay65933 ай бұрын
Pues claro que por dentro te recuerda al Peugeot 3008,ya que éste júnior es un modelo de stellantis.
@germanleo713 ай бұрын
una obra de arte
@victorlopez30573 ай бұрын
Bellisimo
@germangomezfrancisco773 ай бұрын
Buenas presentación bien explicado,el coche mola quizá las llantas parecen débiles,y el interior se parece al Opel,pero es diferente por fuera a otros y eso hace más llamativo.
@FerAlba-og9ny3 ай бұрын
Muchas gracias por el video. En que momento creeis que podreis probar la versión hibrida?
@cochesnet3 ай бұрын
Hay una presentación dinámica a finales de junio. Lo que no sabemos es que versiones tendremos.
@albertocases35723 ай бұрын
Muy chulo, precioso. Pero ese motor del grupo stellantis.........uffffffffff ni regalado.
@cristianveliz4123 ай бұрын
Me recuerda a un Nissa Juke de perfil y por atras
@juanmoscoso4136Ай бұрын
Podria ser Ya de Ancho 1,800 mm en la version Hybrida con Rin de 18" ojalas llegue a Sudamerica (Ecuador) no pase de los $ 35.000
@victorlatre243 ай бұрын
No entiendo a los fabricantes, un modelo en la presentación que será el tope de gama y no tiene reposabrazos trasero ni salidas de aireación traseras pero costara a partir de 30 y tantos mil €
@wooow-3 ай бұрын
Me gusta, me gusta el modelo y la marca, aunque otros modelos me gustan más.
@Manuelmarji3 ай бұрын
Yo diría que lo de cambiar de nombre ya ha pasado. El Spider iba a llamarse Dueto. Se hizo un concurso para decidir el nombre y ganó Dueto, pero ese nombre estaba reservado por una marca de helados. Y creo que también pasó algo con el Mito.
@jmf46173 ай бұрын
El coche bonito menos el troquelado del morro. Carísimo. La musiquita del video muy molesta. Joan excelente.
@9josua10c93 ай бұрын
Que potencia tendrá la versión hyibrida veloce? Habrá versión quadrifoglio verde?
@PiazzoBambino3 ай бұрын
Como decía Harrison Ford a Sean Connery en Indiana Jones y La Última Cruzada, "te he dicho que no me llames Junior". El coche es bonito aunque confieso que no me gustan los coches pequeños.
@juanjuan-nk5ph3 ай бұрын
En Renault Laguna, sí se hacía en Laguna de Duero, Valladolid 😉
@Mike302978Ай бұрын
Pues a mi si me gusta, me parece un coche interesante.
@ivangalindomarquez62253 ай бұрын
Saludos Juan Dalmaut, le agradezco mucho por pasar este video,es excelente este vehículo, pero lo único malo son los tiradores de las puertas traseras que a mí tampoco no me gusta, saludos a todo el equipo de profesionales de Coches Net 🙂👍🏎️🏁❤️
@madfury31793 ай бұрын
Molaría si hubiera una versión pick-up.
@juandediosbarradasraymundo33793 ай бұрын
Muy bonito coche❤
@miguelangelhurtado37473 ай бұрын
¿Se acuerdan de los locos años 2000 cuando se decía que los motores de Peugeot eran duros como rocas, y los de Fiat/Alfa eran terribles? Como ha cambiado la película. 😅😅
@jota_rad18373 ай бұрын
Es bonito, pero por precio no es está pensando para la clase media. Una lástima, cada vez hay menos coches asequibles.
@marcogonzalez89083 ай бұрын
Yo le seguiré diciendo Milano, aunque con esa serpiente devorando un humanito, esta implicito 😊
@jorgeg1623 ай бұрын
Como va a comparar una marca generalista como Seat (lo digo sin acritud) con una marca tan historica y filosofía de diseño tan marcada como Alfa Romeo? No veo ningun mérito de Mesonero Romanos con el nuevo 33 Stradale, en el que sólo cuasi replicó un coche que ya era perfecto y un poco mas y lo estropea con su trasera en V y faros sobresiseñado...Venga!
@BigFariChesa2.93 ай бұрын
Ante todo, gracias y enhorabuena por el trabajo, Sr. Dalmau. En cuanto al coche, si viajasemos atrás en el tiempo unos 20 o 30 años y se lo enseñasemos a cualquier Alfista de la época , se echaría a llorar y blasfemaría ostensiblemente. El Sr. Mesonero habrá hecho lo que habrá podido pero esto es un Peugeot. No me extraña que el ministro o el presidente de Italia haya denunciado que se apellide "Milano" cuando ni parece un Alfa ni se fabrica em Italia, cosas de las compras y ventas/adquisiciones de marcas de los grupos automotrices. Lo del tunel de transmisión ya es el colmo del ahorro y la desvergüenza. Espero, al menos, que las ganancias al vender este vehículo, sirvan a Alfa Romeo para diseñar, crear, fabricar.. un Alfa Romeo de verdad, un deportivo pasional que se conduzca con sangre en las venas. Un coche en el que notes cada bache en el trasero y cada piedrecita que pisen las gomas en las manos, sinó no entiendo estas decisiones. El Alfa 33 Boxer 16V de 1990 tenía un CV más y era mas bajito. Sacrificaría las pantallas, el cargador inalámbrico y hasta el clima, por conducir con viveza y la cabeza bien alta ese 33 que disfruté de copiloto al lado de mi padre, un coche elegante y deportivo en su época. Un coche cuyo motor te hablaba.
@valkenaxlay65933 ай бұрын
No hace falta retroceder en el tiempo,a día de hoy éste júnior no es un Alfa Romeo.
@martinortiz5753 ай бұрын
Definitivamente no me gusta. No es Alfa... Es un recauchutado de 2008, Jeep Avenger, y todo lo subcompacto del grupo Ítalo- Francés.
@gamp190653 ай бұрын
Desde hace mucho tiempo lo han sido antes de Stellantis. Eso no es nada nuevo, a mí sí me gusta mucho, tiene personalidad y las diferencias con sus primos son tantas que ni se evidencian.
@nick.i.am973 ай бұрын
Definitivamente la Inteligencia lo persigue, Pero Usted Corre Mas Rápido
@1818dany3 ай бұрын
Concuerdo, no es feo pero le falta esa chispa de los diseños de alfa, pero solo el frente, la trasera si me parece muy alfa.
@MarcosNBA143 ай бұрын
Si algo hace bien stellantis es diferenciar mucho los modelos de sus plataformas...
@user-je2qb7ib5i3 ай бұрын
Con el grupo Stellantis ha perdido toda la creatividad, ya no hay personalidad.
@ashtaroth19753 ай бұрын
Ya pero en España no hay ninguna ley que regule los nombres de los productos como si tienen en Italia o los logos en Suiza como le pasó a toblerone
@JuanAntonioSegoviaSorian-tw5wz3 ай бұрын
Gracias por el video. Curioso que compartiendo plataforma y fábrica el mando del cambio automático por botones no sea el mismo del Avenger y Fiat 600, ni tampoco la situación de la pantalla arriba, por encima de las salidas de climatización.
@hsh.rlph.leblanc.1312 ай бұрын
Hombre si cobran 47000 eurazos....que menos que pongan a trabajar las impresoras 3D en fábrica para hacer esas mini piezas.....
@fonjd3 ай бұрын
Es muy bonito
@Marcoartur89853 ай бұрын
la parte trasera me parece bastante fea, el frontal si me parece interesante, aunque dudo que con esto logren darle oxigeno de vida a la marca.
@GS-ld2wl3 ай бұрын
Gràcies Joan i equip! Muy 'pintón'...a falta de una prueba dinámica del Veloce... Una pregunta: esas gomas no os han parecido exageradas? Y unas llantas de 20? Son necesarias?
@elvampiroFeliz3 ай бұрын
es muy bonito
@Silentblock4513 ай бұрын
A ver si un día juntáis todos los coches con plataforma CMP. Sería curioso ver el C4, el DS3, el Corsa, el Mokka, el 208, 2008, el Lancia Ypsilon y ahora este Alfa Junior uno junto al otro para buscar las diferencias (y ver si existen, en conducción, manejo, calidad percibida, precio...). PS me he dejado el Fiat 600 y el Avenger (alguno más en la churrería?)
@adriaserra74993 ай бұрын
Pues no es el primero en cambiar de nombre , el Spider se llamaba Duetto antes de que una marca de galletas les obligara a cambiar de nombre. Un saludo !!
@alallaf3 ай бұрын
Pues el híbrido se puede vender bien
@Maximusvespasiano3 ай бұрын
Me gustaba más el nombre de Milano!....
@alvarorepresa78033 ай бұрын
Nadie se ha dado cuenta de que la calandra y los faros traseros estan inspirados en el Giulia SWB Zagato de 2022?
@David-lj2yo3 ай бұрын
He visto el vídeo porque respeto mucho la calidad del canal. Pero, es el primer "Alfa" (Entre comillas, si) que no me interesa nada por fuera, por dentro, por motor, por precio... Por nada! 😂
@CarlosDiez-eq4kw3 ай бұрын
Como alfista aficiinado y poseedor, amor y odio me despierta este coche. No dudo de que esté trabajado a nivel de diseño, pero parece que sea una evolución, o tiene parecido, con otros modelos del grupo, e incluso, de otros de la competencia. Los Alfa siempre han sido diferentes y únicos. No es el caso...Lo veo en algunas imágenes muy atractivo, en otras horroroso o barroco. Pero no veo un Alfa de verdad... Luego, quitando que este tipo de carrocería no me atrae y preferiría un vehículo tradicional, no paso por que se eche a perder la tecnología propia italiana, del mismo modo que no trago con que Opel haya perdido la suya. Esto ya es lo que me mata. Lo bonito de cada marca es su legado, su sello distintivo y diferenciador. Ahora todo sale del mismo molde cual fast food. Yo les pongo la cruz y laudo, por ejemplo, a Mazda, la única que va a su bola con ideas propias y con éxito sin estar a la sombra de nadie. Definitivamente, cada vez añoro más los tiempos pasados del automóvil. La actualidad, cuesta que me produzca interés...una pena, con lo que yo he sido...En fin.
@user-eq4up1ml5x2 ай бұрын
what is the weather....
@TheDukedisco25 күн бұрын
pero trae el motor "pudretech?
@karlk83363 ай бұрын
El frontal me recuerda al sz pero bonito, me gusta, lástima que sea stellantis
@bikemann3 ай бұрын
Radio maría siempre presente. En cuanto al coche lo único bonito son las llantas y el color.
@sonec8883 ай бұрын
Ya podía haber prohibido otro ministro la unión de Alfa Romeo al grupo Stellantis
3 ай бұрын
Señor Dalmau, con ese inglés tan fluido podría usted estar trabajando en la ONU
@cochesnet3 ай бұрын
O en Kids&Us...
3 ай бұрын
@@cochesnet 🤣
@alejandrocaamano16623 ай бұрын
estuve tentado a cerrar el video cuando vi la pantalla tan abajo, se quedo en el 2014