Pienso igual, el chasis y puesta a punto es una verdadera virguería.

Ya ves el anterior ya era una maravilla , el mejor del mercado posiblemente y en este lo han vuelto a lograr . Ese coche con el autoblocante opcional ha de ser una máquina brutal . Sin el es una bestia también.

@@alejandromoranbarroso5494 doy fé , fue mi anterior coche y no veas lo que lo echo de menos, me arrepiento un montón de haberlo cambiado...

@@d.g.3803 Ya me lo imagino , yo tengo 18 me acabo de sacar el carnet y sueño con conducir ese coche algun dia. Me encanta me parece el mejor .

@@alejandromoranbarroso5494 No te arrepentirás, pero cuidadito, que son muchos caballos, muy ligero y ágil e invita mucho a ir a cuchillo.

Es así por la dureza del chasis, y no significa que sea peor, todo lo contrario, ayuda a redondear la curva y dentro del coche ni te das cuenta.

@BioJuegos Te aseguro que no, yo tengo una configuración de suspensión mejor, bilstein - eibach, ahora en mi Audi actual y ni se le parece al anterior Fiesta ST que tuve, al nuevo ya ni te cuento....si no los has probado, te callas, chaval.

No cabe duda el fiesta es mejor

@BioJuegos del diferencial mejor no hablamos, no?

@@d.g.3803 Xupamela bujarra

Depende... Si en tu día a día te encuentras con carreteras con buen firme estoy de acuerdo. Pero si como me pasa a mi tienes que conducir continuamente (por que no te queda mas opción) por carreteras rotas, llenas de baches, pequeños saltos, ondulaciones, etc... el Fiesta puede ser insufrible con el tiempo. Tuve hace unos años un A4 con las suspensiones "modificadas" y llanta de 18 que era una tabla y me era imposible ir un poco alegre por esas carreteras. Al final lo acabé dejando solo para los fines de semana por que era un suplicio.

Exactamente. Mucho mejor el st

Poco mejor en pista dice, y le sacó un minuto jajajajaja

Diego Sánchez coherencia? Estas ahí?

¿Tractores? -> kzfaq.info/get/bejne/Z6t4d7CF0p_RYqc.html

Yo tengo la picha hecha un lío xd, quiero cambiarme el coche y estoy entre el i30 N y el fiesta st (se que no son lo mismo ) pero al fiesta le tengo un cariño especial , ya que mi padre compró un xr2 mk2 nuevo , fue mi primer coche y lo vendimos hace unos meses , con mucha pena

casallero82 el N son 10.000 pavos más shur!

@@aarongutierrez3394 lo sé, pero para la edad que tengo , el fiesta lo veo muy pequeño

@@aarongutierrez3394 por cierto, que significa shur?😅

@@casallero82 Es una nomenclatura gramatical que se utiliza en el norte de España, refiriéndose a "compañero" y que empezó a utilizarse en forocoches y ahora en toda conversación que incluya "automoción" "coches" o "piezas de automoción"

Me gusta más el fiesta, pero para una conducción diaria y siendo un tipo grande que busca un juguete de estos para divertirse de vez en cuando el fiesta st es incómodo por los semibackets, el ipad ahí en medio aún siendo tactil desvía la mirada poco pero la desvía, no sucede en el polito, en cuanto a frenos opto por vw haciendo pruebas entre 2 amigos a 60 y 120 el polo a priori frenaba antes. Pensaras que hay factor humano detrás pero haciendo cambio de piloto en ambos seguía deteniendose antes supongo que por los mayores frenos traseros. El polo es ligeramente mas bajo ancho y ligero. Todo esto no quiere decir que sea mejor coche. Si no que es más polivalente y el fiesta es para divertirse a no ser que seas alto y ancho porque entonces creeme que esos asientos acaban apretando jajaja De todas formas prefiero el fiesta antes que el polo ademas a mi juicio suena mucho mejor el ford. De todas formas a fin de año subo un escalón y a por el leon cupra

Ni que lo digas

No mamen Ford produce porquerías, empezando por la dureza de mentales, bueno que te puedo decir, que el polo está de la fregada pero el fiesta peor!

@@ingenieriazlauto9440 no se te entiende nada colega

@@ingenieriazlauto9440 Que dices guey, no mames.

Para alguién que sabe de coches no hace falta hacer tal comparativa, el st sin dudarlo, con menos cc y un pistón y lo humilla sea donde sea

Kevin Estévez Rodríguez si sabes de coches no te pillas el st, un motor 1.5 con 3 cilindros y 200 cv, esta muy apretado.

@@sergioparradofernandez6775 y tu nunca has probado un motor Ecoboost 3cilindros de Ford para saber si van mal! Tengo un C-max motor 1.0 y 125cv con más de 5 años y 180mil km para movemerme con la familia y nunca un solo fallo, y un Fieta St 2018 con 2 años y 50mil km que uso mucho en trackday y va como nuevo y lo único que le he modificadoson los frenos que iban muy justos los de serie!! No se que mania le tiene la gente a los 3 cilindros sin siquiera haberlos probado para juzgarlos!

Napo Molina teniendo un seat leon fr 2.0 TSI tampoco tengo interes en probarlo, de todas formas dos colegas mios tienen el focus 1.5 ecoboost y deja mucho que desear

Damos precios de tarifa. Luego las marcas...

No podremos satisfacerte. El Kia Forte / Cerato no se vende en Europa.

Joder, pues yo tengo un Opel Corsa de 160cv y no se llama ni Pista ni circuito ni carretera. Supongo que deben de ser 160cv muy especiales para llamarles pista, no? Saludos

@@Big1_, ¿y qué coche es?

@@elazotacunaos4752 opel corsa

Prescindibles totalmente.

@allr ya por la cosa es que se compare cual es el compacto más deportivo porque ya se hizo uno hace un par de los con un León Cupra, Focus rs, honda Civic type r, Audi rs3 y alguno más q no recuerdo

@@cristinolanchasalcaide9601 No tiene sentido y es absurdo ponerlos en una misma comparativa, aún que estos señores lo hagan para hacer el vídeo del partner del mes o para ganar subs. Sigue sin tener sentido, por precio, por tracción y por motorizaciones. Un RS3 NO se puede comparar con un i30n.

Survivalist Depende, un GTR tampoco tiene el mismo precio o tracción que un AMG GT y el comparativo era totalmente válido. Seguro que hay gente que le interesa saber si por bastante menos se puede comprar algo tan rápido o con sensaciones parecidas, escatimando en acabados y demás. Aunque igual el RS3 pero un S3 sí, ¿ no crees?

El Focus RS está descatalogado.

Ya no hay rs :(

El abarth pierde en numeros pero gana en exclusividad, deportividad, sensaciones (sonido record monza) y aspecto racing. Saludos de un propietario de un abarth pista. Jajaja

Borch Borch es raro que alguien que quiera un coche de estas “características” se compre un tri(bi) cilindro...supongo que alguno se arriesgará. En tu caso que lo hiciste, qué tal lo ves? Haz subido el coche a banco de potencia?

Borch Borch pues a disfrutarlo mucho tío!! Vamos más o menos igual en consumos jajaja

160cv contra 200cv? No le veo sentido a dicha comparativa.

@@Big1_ El competizione de ahora son 180 cvs.

Ha estado dando vueltas por el mundo. Le verás pronto en dos entornos radicalmente opuestos.

No, de esa versión en concreto no.