La decisión está totalmente condicionada a si necesitas la etiqueta eco o no. Porque al margen del tema etiqueta, es obvio que el 2.0 de 190cv es mejor en general por motor, caja y suspensión. Ya que por precio no hay problema. Siendo el 150 un buen coche en general, pero nada del otro mundo.

Tengo tiempo pensando cuál comprar pero gracias a este video ya tengo claro que el de 190cv es mi opción más adaptada a mi , esta clase de videos ayudan mucho a tomar decisiones muchas gracias ❤

Lo mejor de todo es que el 190 cv, reprogramado en stage 1 se va a los 235 cv y el par sube hasta los 400 Nm, algo muy a tener en cuenta, creo yo. Excelente vídeo, como siempre. Muchas gracias.

De verdad que agradezco haberme comprado el Seat Leon MK4 en 2021. El 1.5 de 150CV gasolina, como el del vídeo. Si me llego a esperar un añito más, me quedo sin ese motor, sin intermitentes dinámicos y sin mil cosas que les están quitando a los Seat Leon actuales para metérselo a los Cupra. Mismo coche que el del vídeo pero me costó 10k menos prácticamente.

Tengo el León etsi 150cv de 2021 (que es el mismo cupra del video) y he de decir que es de las mejores decisiones que he tomado nunca. Obvio que más potencia implica más picante, pero para el día a día es un motor espléndido, cómodo y rueda muy pero que muy bien. Recomendado 100% ya que a veces menos es más, y además con la etiqueta eco ya me olvido de las restricciones por un tiempo 👌🏼

El león con cualquier sello es la bomba de ver. Gracias por el comparativo de las dos piezas marcadas, cuyas diferencias en número de caballos no restan importancia a unos valores de deportivo para el día a día. Aunque 190 cv no den para disputar un GP entre las curvas de Montmeló, lo escuchado de boca del Pilotazo (un gusto volver a verle) ha sido más que entretenido. Gracias, Luis Miguel Reyes y Néstor Abarca por el resumen lector, visual y auditivo. Y gracias por las imágenes de los “Simbas” a los Crators. Un lujazo disfrutar de una sesión de relax con una familia que ya tiene un hueco en nuestra vida y en nuestro día a día. Saludos y abrazos a los protas, Cámaras y cochesnet. Aprecio.

Buena comparativa!! Gracias por vuestro trabajo. A falta de que aprieten más con las emisiones yo me quedo con el 190 cv. Saludosss!!!

A tener muy en cuenta!! El 150cv lleva etiqueta Eco, cosa que el 190cv lleva la C. Y otro dato importante es la cilindrada/consumo, por experiencia propia el 1.5 e-tsi es un mechero, es un coche que te hace de media menos de 6L, cosa que el 2.0 de 190cv no lo bajas de 8.5L, eso si, si te da absolutamente igual llevar la etiqueta Eco, y el consumo, adelante a por el 190cv, lo que si puedo decir es que, con el 150cv vas sobrado no, lo siguiente, tanto en respuesta cómo en sensaciones para circular respetando las normas de circulación

Cómo echaba de menos a Luis Miguel 😊😊

lo que me parece increíble es el aumento de precios, yo tengo un leon MK3 TSI150 con DSG y desde luego no pague mas de 30.000 €

Q buena comparativa,,,, justo en estos momentos estamos por reservar uno u otro,,,, nosotros, os hemos decidido por el de 150 CV, sobretodo por la etiqueta eco, en Madrid, nos revientan con las multas….. y son muy muy parecidos,,,, muy buen trabajo,,,l nos ha venido muy bien verlo,,,, muchas gracias Quiquepadre

Si quieres picante y la esencia de CUPRA, el 300 sin duda...si quieres un coche ideal y con un comportamiento dinámico bueno, en 150/190 son de lo más equilibrado...si necesitas etiqueta medioambiental, el 150, si quieres mejores presentaciones, tacto más deportivo el 190 es el ideal entre prestaciones/consumo/precio

Unos leones Fr a precio de cupra de 300,de hace un par de años atrás claro.....

Buen video, estaria genial una comparativa entre el primer Leon FR 1.9 TDI 150 CV un coche que marco una epoca, y un Leon FR mk4 actual con la motorizacion mas potente. En Montserrat o alguna carretera cercana a Martorell, donde Seat muy habitualmente probaba y sigue probando sus coches. Un saludo

Acabo de estrenar el 190cv este fin de semana. Prové en su dia el 150 que iba realmente bien, pero la diferencia entre ambos es destacable. Como dicen algunos, si no es por etiqueta eco, la diferencia está de precio esta más que justificada. Es un motor lleno en todo el rango de revoluciones para que el que busque mas emociones

Como siempre fantástica prueba. Tengo el de 190cv y el tacto y aplomo los considero muy buenos. Es un coche con el que ya se puede disfrutar y da mucha sensación de seguridad.

Gracias de nuevo por tan buen vídeo. Muy buena comparativa. A ver. Yo creo que es difícil de elegir, la verdad. Por cabeza, ...... por el tema del consumo y lo de la etiqueta, me quedaría con el 150. Pero es que la diferencia de precio es tan pequeña y se consiguen tantas cosas a cambio que igual al final también me decantaría por el 190. Por el mejor comportamiento por el mejor eje trasero y también por ese extra de mejores prestaciones puras del motor que al fin y al cabo, hablar de mayor potencia y mejor par motor, también es hablar de mayor seguridad. Tener un buen motor con buenas prestaciones no significa que necesariamente haya que ir a 200 en todo momento y sí por ejemplo que en ciertos momentos te pueda sacar de algún apuro o imprevisto. Todo cuenta y entre tener menos o más potencia según qué circunstancias, puede llegar a ser la diferencia entre pasar algún apuro que otro o susto o salvarte de sobra de esos apuros o sustos o incluso de tener o no tener un posible accidente. Para mí esa diferencia de precio es insignificante para lo que se gana con el 190. Y es que apenas hay diferencia en el consumo como para ni siquiera justificarlo. Lo único lo de la etiqueta, que los nuevos tiempos mandan. Entonces igual para eso habría que ir a audi, que si no me equivoco, corregidme por favor 🙏 si no es así, es donde podríamos encontrar todo lo anterior, es decir, el 2.0 de 190 o más y con la etiqueta ECO.

Yo me compre hace una semana el de 190 cv y la verdad es que va redondo, muy completo, un chasis muy bueno para conduccion deportiva. Yo estoy muy contento con el. Ahora, tambien traga con ganas.

Me alegro de haber comprado en 2021 el León MK4 1.5 TSI ST Excelence de 150 CV que ya ha desaparecido. Contento con él. Gasta poco y con 16.000 kms no he tenido el problema del ruido de sonajero en el cambio manual. Creo que es muy importante y aconsejable tras arrancar esperar algunas minutos antes de salir para que el motor coja temperatura de servicio y así evitar la posibilidad de la aparición de ese ruido de sonajero. No llegó a 26.000 € con los extras del pack L. Ahora el Cupra equivalente de 150 CV son 10.000 € más. El grupo VAG así va a hacer desaparecer pronto a SEAT, lo que como español me parece una auténtica vergüenza y no se debería permitir. Suerte a todos y excelente trabajo con el video de esta comparativa

El 150cv no solo se pone en modo vela a ralentí como el 2.0, sino que apaga el motor literalmente. Por otra parte, el motor eléctrico aporta 50Nm de 1000-2000rpm.

Yo tengo el de 150 y evidentemente por menos de 1000 euros habría comprado el de 190, pero el motivo fue la pegatina eco.

Creo que querías decir suspension por eje rígido torsional en vez de paralelogramo deformable.

Soy propietario desde hace 4 años de un fr st 190cv y es una maravilla de coche,sobre todo los 320nm de par es una garantia de seguridad al adelantar,ademas es de esos motores que no kotas mucha diferencia de el coche cargado a ir vacio empuja siempre.en general va sobrado.

Q pensáis de las roturas de las cajas de cambios automáticas en el 150CV?

Yo voy a currar todos dias con un Leon Cupra ST, el Mk3, 290 delantera. Conduccion tranquila para ir y volver del curro, 7.5-8 litros a los 100. Con el Arona de mi padre, el 1.5 de 150 caballos, le hago en el mismo recorrido y a la misma velocidad, sobre 5,9-6,1 litros. Ya se que pesa menos el Arona, pero casi 2 litros de diferencia, ya si le piso, el consumo se dispara de uno a otro.

Yo el de 150 cv porque el seguro por ser un 2000 te pegan un gran palo y impuesto municipal también… resumido no solo tiene 900 de diferencia,tiene muchísimo más de diferencia a la larga haz cuentas

Buen vídeo… estoy a la espera del 190Cv, y he tenido dudas, pero después de este vídeo, se que he cogido una buena opción.

Yo tengo un leon fr st con el 2.0 tsi 190 cv y es una auténtica maravilla. Potencia muy digna, el cambio dsg va de lujo y encima me sorprendió gratamente su consumo ya que si lo llevas sin apretarlo no es nada tragón. Yo personalmente estoy encantado con mi coche

Quizás también haya que tener en cuenta el tema de la etiqueta, dependiendo de donde se vaya a usar (zona geográfica) yo elegiría uno u otro

Hola buenas, yo tengo un Seat León FR con 1.4 y caja de 8 velocidades automática y va de cine, la verdad por el precio que se mueven estos bichos acá en México (soy de Chihuahua) no vale tanto la pena porque no tenemos calles para andar con llantas (neumáticos) tan bajos. Con las 18" de mi FR ya la paso mal ahora con un poco menos de perfil se complica la cosa. Gran vidio y un saludo cracks!

Felicitaciones por tan buena comparativa. Ayuda mucho a tomar la mejor decisión de compra. Yo compraría el de 190

Tengo el eTSi de 150 cv, pero yo me compraría haciendo 10.000 kms/anuales, el 190 cv.

Me entregaron el Sábado (hace 4 días) mi 190 CV (pedido en noviembre de 2022). Súper contento, en modo sport es un avión. Estoy casi seguro de que en un banco de potencia ese motor da bastante más de 190 CV. Un aspecto importante es que este 190 con una repro Stage 1 se va a 235 CV y 400 Nm de par. Salvo necesidad imperiosa de la etiqueta ECO.....no hay duda posible en mi opinión.

Sin dudarlo me inclinó por el de 190 ya que tiene más ponch y sobre todo la configuración de la suspensión trasera es muy atractiva para los que somos más entusiastas al manejar.

Cuando queria comprarme mi actual leon fr st 190(hace 4 años)busque videos de pruebas etc etc y encontre muy muy poco sobre este motor.Gracias por la comparativa!

Tengo el Mk4 150cv y le saco 4/ 4,5l a los 100 en carretera. Velocidad constante, modo 2 cilindros y sobre todo usar el modo vela. Si se conduce bien el coche puede ser excelente. Récord 1240km con un depósito.

Sin dudarlo el de 190cv. Mejor que sobre a qué falte😊. La verdad que el tema suspensión,cambio de aceite y ese extra de brío, merecen la pena. Gracias por el vídeo y la información.

¿Estos también están afectados por el problema de las cajas de Seat?

Conducción económica ....no ecologica😂😂😂 min 6:40......😅. Buen video🤗💪.....la diferencia....además de las prestaciones. ..es la etiqueta..ECO"

Buena prueba, el que no se note la hibridacion puede ser una ventaja al conducir dia a dia.

Muy buena comparativa. Cómo no me gusta la desconexión de cilindros, en ningún motor, me quedo con el de 190.

Una pregunta por curiosidad, de los que tenéis estos coches (cupra leon, seat leon mk3...), cuanto ganáis al año en brutos +- ? Gracias.

Desde luego los 2 litros de nota muchísimo , con más bajos, más par durante más régimen pero si le sumas la multibrazo trasera, las diferencias son abismales en aplome de rodadura, estabilidad en curva, en resumidas cuentas solo si necesitas la etiqueta eco será una opción el 150 etsi, porque el 190cv es un coche realmente redondo y de los últimos gasolina puros que nos podremos comprar sin un consumo excesivo. Esta misma duda la tuvimos en casa y finalmente nos decantamos por el 190 st, en el que aún se nos más esas dos ventajas del par y la suspensión trasera. Muy recomendable el 190.

Me quedó 190cv, más par motor (320Nm), más sensaciones y solo 0,5l más. Muchas Gracias.

Como Cupra Master sólo puedo decir gracias, buen video.

​@Luis Migue Reyes Gracias por el vídeo. Pregunta importante, ¿se espera que a futuro pongan microhibridación tambien al 190 CV para tener etiqueta ECO? Gracias.

yo el 190, però de momento prefiero mi seat leon st cupra 300cv black carbon jeje

Yo por 1€ cada 100km me quedo con el 190cv.... Pero esa pegatina eco del 150cv da que pensar para los tiempos que corren.... Aún así el 2.0 sin duda.

El vehículo de 190 CV, es en mi opinión, el más interesante, aunque consuma un poco más que el de 150 CV., ya que en un momento de necesidad, la potencia y la velocidad nunca están de más y la diferencia de precio entre ambos modelos no es significativa.

Sólo por el multibrazo o paralelo deformable ( errata de Néstor) pagaba los 900 eur de sobre precio. Mejor motor, casi igual consumo, mejor suspensión trasera....salvo decuentazo del 150 no le veo comparación. Por lo menos os lo habeis pasado bien

Yo por consumo y sobre todo por cambios de velocidad, el de 150. Recorro las afueras de Barcelona a diario (Ronda de Dalt), los que son de aquí ya saben que igual vas a 80, que toca 60, ahora frenas, ahora aceleras... Y luego las autovías de aquí siempre hay que ir acelerando y frenando por el tráfico. Por eso he elegido el 150 (la semana que viene me llega jejej), y si algún día necesitas adelantar, te da y de sobra con esa potencia.

Estoy con vosotros por 910€ me quedo más motor mejor suspensión y un toque picante cuando se pueda.👍👍

Por culpa de los políticos me quedo con el que tiene la pegatina ECO. Si supiésemos lo que va a pasar en un futuro con las pegatinas B y C seria de agradecer y no vivir en una incertidumbre

No se si esta estrategia de ventas le ira bien a seat, la cuestion es que antes seat leon fr se veian a patadas en cambio ahora cuesta ver un seat leon a secas, me parece que la gente prefiere otras alternativas

Por qué no habéis probado el de 150 con cambio manual?. No será por los ruidos técnicos constructivos?

190 clarísimo

Por la diferencia de precio el 190cv sin duda, buen vídeo como siempre.

Por esa mínima diferencia de precio me iría al de 190 cv, el otro solo si necesitara un eco. Gracioso el momento Flandes

En el minuto 3:26 aparece un seat toledo 2002 o 2004 y se ve que todavía anda bién. Salú2 desde Puebla México.

Buenas, hay problema en la caja de cambios autonatica en el 2.0 190cv?

Muy buen videos compañeros!!! Estaba esperando esta comparativa de estas dos versiones, y quería saber la respuesta de ambos y si alguno de los dos habéis notado algún tipo de traqueteo o ruido sonajero sobre todo en el de 150 cv ya que muchos se quejan en este problema sobre todo los que tienen la caja manual de este mismo motor no se si pasa lo mismo en la automática dsg de 7 relaciones y si tiene algo que ver en el embrague al ser tipo seco...Gracias de antemano y un saludo!!

Yo estuve valorando el 190 pero viendo que llevaba los mismos frenos que un 150 y escapes falsos me decante por el 245 y vaya gustazo de sonido llevar real los escapes ( no altavoces )

La verdad me habéis ayudado bastante, estaba en duda entre los dos y fui a probar el de 150 cv y se me quedaba corto

Por cierto vaya parejita más way como saben d coches,,,Héctor genial, y contar con Luismi,,, un auténtico lujo,,,

¿Paralelogramo deformable o eje torsional en la trasera del de 150 caballos?

Una pregunta El 190 CV con respecto a un Golf GTI ¿cuál elegis? En prestaciones, estabilidad, consumo...

es una pena que no hagan lo mismo con el seat ibiza,150 cv y 190 cv estaria bien, pero veo que seat como marca va a desaparecer

El mejor vídeo!!gracias chicos,solo faltaba farre con el 245😃!gracias chicos,grande Néstor,grande Luismi

Gran comparativa. Muchas gracias.

Me pillaría el de 190 está bien pa mi aunque el 150 iría sobrado buena review😅😅

Está muy bien la comparativa,pero me ha faltado la auténtica diferencia que no la he visto y es. Que por fuera no sabría ver cual es el de 150cv y el de 190cv porque los he visto totalmente iguales??🤔

yo tengo el seat leon fr 1.5 tsi con cambio manual y te apuedo asegurar que va super bien y consumos muy bien saludos 😉

Una comparativa que hacía falta y muy interesante, pq la diferencia de precio es muy poca, la ventaja del 150cv es la equiteta eco, aunque pierde parte del doble fondo

Yo creo que totalmente de acuerdo con la conclusión, si haces más km cuanta menos potencia mejor consumo y aunque yo también pienso que el sistema de etiquetas está mal hecho, al menos tienes la “eco”. Me gusta del de 190 el par, que se tiene que notar y el cambio de marchas que tiene que ser un poco mejor, creo que el chasis le daría alguna vuelta a los 2 si pudiera, aunque se agradece que el de 190 sea mejor Ahora, si no me hiciera falta maletero y siendo también muy caro me iría a por un Swift Sport (teniendo en cuenta que habría que cambiar la suspen, porque parece ser que balancea si haces una conducción dinámica)

Enhorabuena a ambos. Me quedaría el 190 sobre todo por el gran aumento de su par motor, que es la variable verdaderamente importante de un motor y en menor medida por la suspensión.Cómo ha ido cambiando el León!. Ambos conocéis bien este modelo desde el inicio y sobre todo Luismi. Luismi, mi León 1 del 2004 -150 inyector bomba TDI tiene ya 400k km, en muy buen estado lo uso como segundo coche ya no para viajar, sino para el día a día en la periferia de Madrid. Una pregunta, me recomendáis mantenerlo?. Tengo la sensación que ya no se hacen coches generalistas con sus virtudes... Saludos amics

Me he quedado con las ganas de saber si hay alguna diferencia estética entre los dos, tanto interior como exterior

Me encanta el cupra leon 👏🏻

bueno es importante también el tipo de etiqueta ambiental, si lo necesitas para entrar en la ciudad supongo que será mejor el de etiqueta eco

😮 pues en fin que vamos por el de 190 hp y esperemos que sea lo mejor. Aquí en México solo hay 300 hp o 190, así que me voy por el 190. Saludos

Como siempre buen equipo y trabajo. A que se debe el extra de peso de 100 kilos del más potente, respecto a la versión inferior?

Un colega se ha pillado el cupra león TSI 245 cv es una locura de coche.

Nada que ver, en ningún caso estaria justificado el 150cv, es que no hay color. El 2lts TSI aun capado a 190cv es un propulsor excelente, de lo mejor y ofrece incluso mas abanico de extraerle mucha mas potencia, si uno lo desea, con una simple repro.

El 190 me han dicho en el concesionario que el año que viene no lo comercializarán, tampoco el 245, dejarán el de 150 y el de 300

Despues de esta prueba sin duda me quedaria el 190cv, no gasta mucho más pero es más coche, tambien el tema del DSG es mejor el del 190cv, pero esa estiqueta ECO para ZBE pesa mucho.

Me gustaría que opinarais sobre el motor 1.8 tsi de 160cv.Que opinión teníais de el.

Sería estúpido pensar que 900€ puede determinar la compra de un vehículo que cuesta más de 30000€. Si se compra el 150cv es porque se hace de forma racional. Todos sabemos que un 2.0 190cv se va a comportar mejor que un 150. La cuestión aquí es que, uno se compra pasionalmente y el otro de manera racional. Para que quiero 190cv si no voy a poder acudir a mi trabajo porque está en una zona de bajas emisiones. Si compramos éste 150cv es porque, evidentemente va a gastar menos combustible, va a poder acceder a zonas que el 190cv no puede y su seguro tendrá un menor coste. Tal como están las cosas, no creo que las zonas de bajas emisiones vayan a desaparecer, sino todo lo contrario. Por ende, creo que el 150cv para un día a día sería lo más apropiado. Otra cosa es, tener una cartera bastante abultada y comprar el automóvil para disfrutar de él los fines de semana.

Muy interesante! Felicitaciones a ese Toretto güeno!

Esta claro el d 190 C. V.,,, un andar más alegre y dinámico,,,

Me entregan el mio en dos semanas 👌190cv obviamente

En mi caso no hago ciudad , el 190 me parece perfecto . Pero entiendo que el haga mucha ciudad , habrá mucha mas diferencia de medio litro posiblemente 2 o mas , mas luego el tema de donde vivas x la etiqueta eco . el 190 cv le veo ese punto picante , para adelantar o desfogarte un poco , el 150 cv lo veo mas como alternativa a un diesel .

¿Tiene resuelto el problema de transmisión? "El cascabel" gracias.

Y del eje delantero qué lleva el 190cv?xds? diferencial???

Me ha gustado mucho la comparativa, pienso que ambos coches son muy buenos. En mi caso me quedo con el de 190 CV, pero si tuviese que hacer bastante ciudad me quedaría con el 150CV. Pero en cualquier caso, me gustan los dos. He tenido la oportunidad de subirme a uno y la verdad es que está muy bien acabado (buenas calidades), buen tacto, y muy muy guapo.

Pues el de 190cv sin dudarlo, se le hace una reproducción.y lo pones 250cv fácilmente 😊😊😊

Yo que no hago muchos Km y poca ciudad,lo tengo claro,sería el de 190cv.Aunque con estos precios igual buscaría un Seat León Cupra con 300cv de segunda mano.

No se supone que la hibridación hace que el motor se apague en modo vela?? Yo acá en México tengo un León 2023 190 CV y un GTI 7.5, ambos circulan en modo vela cuando pongo el coche en modo ECO, pero se supone que los micro híbridos apagan también el motor circulando en modo vela

Muy buena prueba. Sirve fundamentalmente para aclarar una posible compra entre ambos modelos. Muchas gracias amigos.

Yo tuve el Seat Leon 2.0 190cv del año 2019 y tenía un consumo mixto de 9 litros, dudo que ahora tenga un consumo de 7,2 litro mixto no me lo creo.

Siempre es mejor un motor más grande. Prefiero el dos litros aunque tenga que pagar más en el IVTM.. Gracias por el vídeo. Muy interesante los apuntes de caja de cambios y suspensiones, que hace que la decisión sea más clara aún.

Sinceramente, VAG ha descuidado mucho el tema de la hibridación, así que si se quiere un híbrido de verdad, hay mejores opciones en otras marcas. Soy super fan de los motores híbridos. Pero entre estos dos de la comparativa, el eTSI solo vale para tener la etiqueta ECO en España, y porque en prestaciones va sobrado para el 99% de los conductores. El TSI 190 cv es un tipo de coche en desaparición. Que ya no exista nada como ello en SEAT y que el precio se haya disparado, lo deja clarito. Quien se lo compre, está haciéndose casi con una reliquia, a conservar. De un mundo que ya no existe. Pero con los números de consumo y prestaciones en la mano, hay mejores opciones. Vease Toyota Corolla 2.0 de 196 caballitos, 2 litros tetra atmosférico, cadena, como el león de 190 cv, que consume como un mechero. Y que a pesar del cambio de sistema de engranajes planetarios, homologa el 0 a 100 en 7,4 segundos. Seguramente por tener motores eléctricos de verdad, con par instantáneo a chorros. Cuyo precio también se ha disparado el año pasado, pero seguro que se vende más que todos los leones deportivos juntos, tan solo en España. Con lo que eran los Seat León Cupra...