COCKPIT RAFALE - EXPLICATION AVEC UN PILOTE DE CHASSE (2021)
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3 жыл бұрынDécouvrez le cockpit du Rafale avec un ancien instructeur Rafale M dans la chasse embarquée (aéronavale - Marine) - de l'aéronautique pure!
Le système HOTAS, la VTH ou HUD en anglais, les options et la gestion de la puissance des deux moteurs M88 de 7.5t de poussée
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@ATECHUET 3 жыл бұрын
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@lorenzomabar1137 3 жыл бұрын
Bonjour Question bête : Pourquoi tout est en anglais et pas en français en ce qui concerne le Rafale utilisé en France ?
@TheKenji2221 3 жыл бұрын
@@lorenzomabar1137 Ma théorie est pour rendre le travail inter-alliés plus simple. Avoir un vocabulaire unique rend la coopération entre les pays plus simple et permet des échanges entre pilotes de nationalités différentes sans la barrière de la langue. Ca ou bien parce que ça coûte moins cher de faire un cockpit unique pour l'export. Mais je suis curieux de savoir la raison réelle
@bk6486 3 жыл бұрын
Bonjour Mr Chuet, je ne vous connaît pas mais j'aimerai, s'il vous plait, que vous parliez a vos anciens collègues militaires et gendarmes pour leur demander d'agir. Ou, si ils font quelque chose pour surveiller ce gouvernement qui, (preuves devenant de plus en plus nombreuses) n'oeuvre plus pour protéger les Français. J'ai bien peur que cette tache, malheureusement, leur reviennent. Merci infiniment.
@mathieumoreau8836 3 жыл бұрын
Merci pour cette explication, comme ça la prochaine fois que je vole un rafale sur le parking d'Auchan je pourrai m'en servir.
@AyKBSBt 3 жыл бұрын
lol !
@AyKBSBt 3 жыл бұрын
prend un Rafale B comme çà je viens avec toi en temps que NOSA et temps qu'à y être on en prend un armé !! ;-)
@SB-wp6bs 3 жыл бұрын
N oubliez pas d avoir un jeton pour pouvoir le décrocher des autres
@AyKBSBt 3 жыл бұрын
@@SB-wp6bs ouais carrément ! ;-)
@geoluc2357 3 жыл бұрын
Prévoir le kerozéne, et ne pas mettre du gasoil a la station service 😂
@hervefloury6905 3 жыл бұрын
Toujours aussi passionnant, merci Até pour ce moment de bonheur chaque W.E.
@jenereviensjamais 3 жыл бұрын
Coïncidence de ouf ! Je viens de faire une vidéo sur le tableau de bord de ma VW Polo 1.4 L que j'ai quitté il y a quelques années aussi ! Dingue ! Les grands esprits se rencontrent ! :-D
@mohammedines6182 3 жыл бұрын
En tout les cas c'est le meilleur cockpit que j'ai vue , c'est simple bien pensé et bien coloré méticuleusement étudié et aménagé .. Bravo Dassault .👍
@corsair3224 3 жыл бұрын
Un avons magnifique ! Le radar en 3 d (avec le plan de coupe) top niveau. Bravo pour Forbes 👍
@leodagan666 3 жыл бұрын
Génial ce cockpit de rafale... ce qui est impressionnant c'est que finalement tu passes une grosse partie de ton temps de vol à t'occuper de ce qui se passe à l'intérieur plutôt qu'as l'extérieur, il faut une énorme capacité d'analyse pour pouvoir gérer autant de paramètres en même temps, sachant qu'il faut quand même ne pas oublier de s'occuper aussi de ce qui se passe autour de toi... nos pilotes de chasse, des sur-hommes.... admiration et respect... faire un baptême de l'air en avion de chasse... un rêve inaccessible pour moi... Fly Safe
@philippeservais8782 3 жыл бұрын
Bonjour CHUET ! Plus jeune j'ai eu une passion pour l'aviation, j'ai volé en ULM et Cessna biplace. J'avais envie de connaître les avions de chasse, grâce à vos vidéos très bien expliquées j'ai pu savoir ce que je voulais savoir 👍 Merci et je vous dis Bravo CHUET ! Bien à vous ✌️
@nicolasandre9886 3 жыл бұрын
Merci pour la visite guidée 👍 L'absence d'instruments de secours analogiques dans le cockpit du Rafale lui donne un côté presque futuriste comparé aux avions actuellement dispos dans DCS.
@nicolarson69 3 жыл бұрын
Encore merci pour cette visite unique ! 😊
@macarelcon 3 жыл бұрын
Merci pour at vidéo "ATE". Quel beau cockpit. Dépouillé mais parfaitement ergonomique et clair. tu as du te régaler ( une fois la tension de la mission redescendue.
@eric-atlas 3 жыл бұрын
C'est simple à l'oeil, de superbes écrans, les infos à l'oeil, les boutons sous les doigts. Le Raflale, je pense qu'il doit être fantastique à "vivre" !!
@ATECHUET 3 жыл бұрын
il l est!
@dominiquechesson4857 3 жыл бұрын
Merci pour ce survol d'un cockpit de Rafale. " Petit cachottier ! "
@jeanphilippebedouet6025 3 жыл бұрын
Merci beaucoup ATE, j ai toujours rêve de avoir une explication de ce cockpit ! Vous l avez fait c est top ! 😉👍✌
@ATECHUET 3 жыл бұрын
:-)
@patrickmalfilatre4911 3 жыл бұрын
Superbe présentation! Que de souvenirs pour moi pour avoir câblé des dizaines et des dizaines de Poignets pilote, Manettes de gaz, Manettes de gaz auxiliaires, boitier de gaz, prolongement manettes, le palonnier, les trois types de servo-commandes et bien d'autres!!!! Manque un petit détail interne du cockpit, le palonnier qui s'adapte à la taille du pilote (Petit ou grand pilote) pour les gens qui peuvent se poser la question. Magnifique avion pour avoir travaillé dessus depuis le 001 jusqu'à mon départ à la retraite en 2017. Merci pour cette magnifique vidéo bien explicative.
@nekrozrfv8760 3 жыл бұрын
Il me semble que certains équipements sont secret-défense non ? Ce milieu me fascine vraiment
@patrickmalfilatre4911 3 жыл бұрын
@@nekrozrfv8760 Oui sur leurs fabrications, plans et photos!!
@nekrozrfv8760 3 жыл бұрын
@@patrickmalfilatre4911 C'est pour ça que certaine photo sont floutées par Dassaut
@patrickmalfilatre4911 3 жыл бұрын
Là dans la vidéo le post pilot est splendide.
@nekrozrfv8760 3 жыл бұрын
@@patrickmalfilatre4911 Oui il est magnifique
@jacquesherle659 3 жыл бұрын
Chouette vidéo. Que de boutons et d'écrans ! Maintenant, je comprends mieux le vol aux instruments même en plein jour. Ca change du temps où l'on volait avec ses fesses.
@gunterhohl3928 3 жыл бұрын
Magnifique 👍 le cockpit est vraiment très limpide c’est étonnant il doit y avoir beaucoup de R&D avec intégration des retours d’expériences des pilotes félicitations à Dassault Thales et toutes les entreprises qui ont contribué à créer cet avion génial 👍 merci pour cette présentation
@mabiteahungout9246 3 жыл бұрын
Ouais c'est vrai amigo et en effet, quand on voit un "joujou" pareil, on peut vraiment se demander pourquoi (excuse-moi, j'ai bien vu ton blaze, man) les Teutons tiennent tant à avoir accès à toute cette technologie nein ?
@TheKenji2221 3 жыл бұрын
Super intéressant ! Merci ! C'est vraiment épuré comme cockpit. Et la manette des gaz est vraiment étrange
@suzannebertrand2663 Жыл бұрын
Merci explications claires et précises !!! Au top 👌 comme toujours ❤
@9086ghu 3 жыл бұрын
Super Machine super explications vidéo toujours captivantes j espérer que dans les prochains seront toujours aussi explicatives un plaisir de te suivre continue 👍
@ATECHUET 3 жыл бұрын
Fly safe
@saidanifayssal3427 Жыл бұрын
En tout cas c'est pas donné a tout le monde deja en therme de tout les tests a passé pour le piloté puis quand tu es enfin dans l'avion bravo vraiment intéressant merci pour ton travail
@fredericfournier8949 3 жыл бұрын
Je l,attendais depuis 1 moment. Grand merci Mr até. Fred.f 48ans Marseille
@ATECHUET 3 жыл бұрын
Stay safe :-)
@nicoj2838 3 жыл бұрын
Bonjour Até ! Merci beaucoup pour cette vidéo de présentation qui est très intéressante.
@dominiquegras1485 3 жыл бұрын
Bonjour ATE Passer du Super Etendard au Rafale est un énorme GAP technologique. C 'est un vrai défis que de s'adapter à ce cockpit d'un genre tout à fait nouveau.
@chantaltaille7391 2 жыл бұрын
MERCI Monsieur l ex-Aviateur...pour vos précisions et votre mémoire infaillible !... Pénétrer, grâce à vous dans ce "tabernacle de haute technologie" est un privilège...j ai l impression d être dans une poudrière et je deviné avec horreur que l erreur est interdite et si en raison d une faiblesse on se trompe de fonction, c est la fin... C est le permis de conduire le plus...plus... difficile à décrocher. Comment faites vous Messieurs pour ne pas avoir de céphalées..., Quel stress mais quelle ivresse, quel bonheur que de vivre sa passion hors du temps, tout près des étoiles!... Félicitations Messieurs les As du ciel! Vive l Armee de l Air & de l Espace(qui vous forment...) Vive l Association des Anciens Élèves de l École de l Air ( qui vous transmettent en héritage le meilleur de leur savoir FAIRE...) Félicitations à chacun de vous. Très respectueusement.
@geoluc2357 3 жыл бұрын
Merci encore pour ces excellentes explications 👍
@yannicklebreton4683 3 жыл бұрын
Super sujet até 👍 vu de loin ils nous est toujours difficile de comprendre l'utilisation ou a quoi sert tel ou tel boutons 😁 les choses seront plus claires.
@MegaAtemi 3 жыл бұрын
Il me faudrait 2 cerveaux pour retenir tout ça ! 😁 merci pour tout ces détails !
@lmlf8244 3 жыл бұрын
Génial !!! On l’attendait celle-là Merci Até !
@ATECHUET 3 жыл бұрын
:-)
@skydroneproductions6677 3 жыл бұрын
Vraiment top comme vidéo toujours de la qualité 👍👍👌👌
@pyro402 3 жыл бұрын
Ca a l'aire d'être plus intuitif que les anciens avion tel le M2000 sur dcs !!! et merci de mavoir fait decouvrir ce simulateur !!! Je m'entraîne doucement et essaye de comprendre avant de voir pour voler avec toi, si le pc veux bien gérer le multi joueurs !!! 😉😉😉
@ericservais6121 3 жыл бұрын
Waouh merçi ATE comme dab explik top de chez top bnn journée.
@oliviertessier2308 3 жыл бұрын
Merci pour ces explications. Super debrief une fois de plus
@Vasymolo974 3 жыл бұрын
Super vidéo comme d'hab! Je me souviens d'un reportage sur le Rafale lorsqu'il a été livré a l'armée (g des cheveux gris !), tout était flouter. C génial d'avoir enfin des infos sur l'intérieur de ce bel oiseau, merci!!
@ATECHUET 3 жыл бұрын
Toutes les photos sont sources ouvertes :-)
@Vasymolo974 3 жыл бұрын
@@ATECHUET Bien sur! Vu le nombre d'état auprès duquel le Rafale a été vendu...! Bravo en tout cas pour ce que tu fais!
@Real_Claudy_Focan 3 жыл бұрын
Ce jeu d'équilibre entre "je peux, je peux pas expliquer".. Ca se sent dans certains phrasés, on sent qu'il aimerait expliquer plus (sans doute le cote instructeur qui revient) Superbe video ! Escadron 1/7 "Provence" de Saint Dizier pour le logo à 9:56 (avec le Tigre "ex" Cambrésis)
@ATECHUET 3 жыл бұрын
En effet!
@koshal2 3 жыл бұрын
Nice Video! Waiting for the Engish Version! 🙏🙏🙏 Keep up the good work !!!
@remiechange5482 3 жыл бұрын
Merci pour toutes ces explications. Précisons à tous ceux qui ne s'étonnent pas de voir des écrans partout : Les pilotes d'avant nous n'avaient que des instruments electro, magnéto, pneumatique...à cadran de 35-50mm. Ceux d’après moi ne connaîtront que les écrans. On oublie de dire que ce progrès si évident pour le non pilote n'est pas si évident pour le pilote...Il a fallu travailler l'ergonomie visuelle, les habitudes, la fiabilité d'un bazard électronique. On en est pas arrivé là simplement. Et mon premier contact avec ces interfaces :ULM en 2005., moins réglementé que l'aviation générale et ses certifications ralentissantes. Imagines combien d’écran à cadran pour tout afficher : pas assez de place! Merci l'électronique.
@baptistepi5298 6 ай бұрын
Je trouve que le mirage 2000-5 a l’air plus simple à manier après avoir vu cette vidéo. Ça m’a l’air plus simple de manier le manche lorsqu’il est entre nos jambes (sans sous entendu maintenant que je me relis😂). En tout cas super vidéo, bonne journée !
@didier2bb65 3 жыл бұрын
salut Até, comme tjr magnifique vidéo !!!
@dominiquetristant4653 3 жыл бұрын
Je viens de découvrir le trackpad, les deux commandes moteurs,...etc. Super vidéo Até👍
@ATECHUET 3 жыл бұрын
stay safe!
@stevecasal5216 3 жыл бұрын
merci beaucoup "ATE" pour cette visite du cockpit Rafale
@arthurlanglois1308 3 жыл бұрын
Bonjour Até à 2min38 c'est le symbole de l'escadron de chasse 1/7 Provence le premier à avoir eu les rafales air en juin 2006. Bonne continuation :)
@rafale92 3 жыл бұрын
Pas avec la spa 162 - en 2006 c’était avec la SPA 91. La 162 a été rattaché plus tard.
@ioni2285 3 жыл бұрын
Techniquement c'est le second, le 5/330 Côte d'Argent (devenu 1/30 Côte d'Argent) en a eu avant, puisqu'il s'agit de l'escadron de validation de tous les appareils de chasse de l'Armée de l'Air
@hemessy7306 3 жыл бұрын
Rafalement intéressant ! J'ai trouvé cette visite géniale. Je n'ai plus vu un cockpit depuis FlightSim 98 :))) Oui ça date, c'était un peu après la préhistoire il me semble ^^ Encore merci de nous faire partager ! A bientôt
@maelledestombe3867 3 жыл бұрын
Encore et toujours passionnant ! Merci ! La même sur le cockpit de l'alpha jet?
@pierre-marie8351 3 жыл бұрын
Super intéressant ! Vraiment une très belle machine !
@pascalsolans7724 3 жыл бұрын
je suis très surpris de voir que le tableau de bord soit très épuré!!! Martin Baker équipe les avions de chasse français depuis longtemps, bon matos ;-)
@benoitc8675 3 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo très bien expliquée 👍
@mohammedines6182 3 жыл бұрын
👍 c'est simple le juste nécessaire je pense que c'est l'avion de chasse qui a un cokpit le plus propre et claire et je dirais même apaisant au monde bravo les ingénieurs de Dassault mais il peut s'améliore encore plus pour ce décroché totalement de la concurrence..🙂👍🏴☠️🏴☠️🏴☠️
@sfpj1555 3 жыл бұрын
Bonjour ATE et merci pour ces superbes vidéos, Voici une idée pour une vidéo en voici une en rapport avec l’histoire, l’actualité IRL et l’actualité DCS (3 en 1 ) : Le mirage F1 - Pour l’histoire : 40 ans de services en France et dans bien d’autres pays, engagés dans de nombreux conflits - Pour l’actualité IRL : deux contractants de l’armée américaine qui ont dernièrement rachetés les flottes de Mirage F1 Français & Espagnol, pour en faire des « plastrons ». - Pour l’actualité DCS : un module DCS Mirage F1 annoncé pour 2021 Sans vouloir être trop dirigiste, pour moi la chronique idéale serait : - Contexte historique de la conception de cet avion, - Caractéristiques, ce pour quoi il a été conçu, ce en quoi il était bon, moins bon ou mauvais. - Les appareils de la même époque auquel il pouvait se comparer (US et URSS) - Comparaison avec les capacités d’un delta (M2000 par exemple) - Historique de l’avion, pays, engagements… - Sa nouvelle vie aux US, pourquoi l’armée américaine l’a sélectionné pour l’entrainement face a des générations 4,5 et 5. Quels sont les points qui peuvent challenger des F15, F35 … - Et cerise sur le gâteau : une interview d’un ancien pilote de F1, si tu as ça dans ta manche :-) Merci de nous faire rêver !
@floriandannenhoffer9201 3 жыл бұрын
Excellente vidéo, comme d'habitude!
@ATECHUET 3 жыл бұрын
fly safe!
@edgarhebert3687 3 жыл бұрын
Super sujet de vidéo merci 🤩
@samgave2249 2 жыл бұрын
Huuum autrement dit avec une manette ps5 tu n'est pas perdus ! En tout cas très intéressant de visiter le cockpit de nos avions avec un pilote qui a volé dedans. Merci
@fufo3355 3 жыл бұрын
Salut ATÉ, et merci pour cette vidéo super intéressante !😃👍En ce qui concerne l'escadron, je crois qu'il s'agit du 1/7 Provence. ✈️
@FDVFDV 2 жыл бұрын
Super, maintenant je saurais. J'en ai justement croisé un la semaine dernière, sur le parking de Leclerc. 😅
@arnaudfievre8992 3 жыл бұрын
Toujours aussi bon! Bon je pense que l'on aura jamais le droit à un contenu au sujet de la FANu ;), mais peut être un jour une vidéo sur le sujet des personnels de pont?
@Bulltikistan 3 жыл бұрын
Merci pour ses super explications !
@renethomas2307 3 жыл бұрын
Bravo,trés bien fait ,trés clair ....
@manaco2143 3 жыл бұрын
Super intéressant !
@dr.scotch 3 жыл бұрын
👌👍 très très chouette vidéo
@toma9482 3 жыл бұрын
Bonjour Até et encore merci pour ton travail ! Question : combien de temps passez vous dans l'avion avant le vol pour préparer la mission ? Pour entrer les données de nav, configurer l'avion pour le vol etc... ?
@AyKBSBt 3 жыл бұрын
SUPER INTÉRESSANT !!! MERCI !!!!!!!!
@ATECHUET 3 жыл бұрын
Fly safe!
@tonnydelavega2465 3 жыл бұрын
Cette vidéo c'est du pain béni, avant il fallait être élève pilote pour avoir droit à ce cours, j'en ai rêvé, Até l'a fait 😉👍 Bon bein plus qu'à aller faire quelques tours de centrifugeuse et c'est parti 😁
@jean-dojdd6953 3 жыл бұрын
Bonsoir Até Impressionnant quand on compare avec les anciennes générations Pas vu la commande d ouverture et de largage du parachute frein La petite zone définie sur un écran ressemblait à la P23 (Paris) mais bon pas au cap 238! Merci encore pour ces infos et il est encore autorisé de te souhaiter la bienvenue en 2021
@ATECHUET 3 жыл бұрын
pas de parachute frein!
@sandre_sandre 3 жыл бұрын
Merci pour toutes ces infos, je me demandais justement si ces photomontages qu'on trouve sur le net étaient fidèles. Concernant la manette des gaz, sur une des photos à 8:00 on voit une deuxième manette, horizontale, derrière la principale, à gauche des mini-manettes. C'est quoi ? Elle semble aussi servir de repose-bras, mais elle a une vraie tête de throttle, bizarre... Sinon, encore merci : tu as conscience qu'il s'agit d'une expérience exceptionnelle, que très peu de gens sur terre pourront avoir, et qu'on est nombreux à baver, mais tu nous donnes plein d'infos et de sensations très gentiment. Continue !!! Tu as aussi confirmé que le Rafale était un des avions (sinon l'avion) les plus ergonomiques qui soient, je n'en doutais pas, d'après d'autres témoignages. L'ergonomie n'est pas juste affaire d'une accumulation de prouesses techniques, il faut les mettre subtilement en musique. As-tu des infos sur ses cousins, Typhoon, Gripen, F-35, ... ? As-tu pu voir de près leur cockpit ? Qu'en penses-tu ? Dassault est-il vraiment un cran au-dessus à ce niveau ?
@soapmctavish4422 3 жыл бұрын
très intéressant, merci ATE
@ATECHUET 3 жыл бұрын
Fly safe
@Pierrehuguenet 3 жыл бұрын
bonsoir ATE, avez vous participé au concour des tigre volant et si vous seriez disposé à faire une vidéo sur le sujet. merci pour toutes vos explications .
@harri9885 3 жыл бұрын
Merci beaucoup!
@ludovicbesnard7207 3 жыл бұрын
Merci pour l'explication ma fille commence son stage à LANDI demain pour 5 semaines je comprends mieux son futur boulot
@ATECHUET 3 жыл бұрын
Excellent stage a elle!
@ludovicbesnard7207 3 жыл бұрын
@@ATECHUET merci pour elle 👍👍elle fait son 3 stages là bas
@davidt8573 3 жыл бұрын
Bonjour ate.j' ai vu sur KZfaq que le collimateur a tete haute est en bichrome.cela apporte t il un plus en général
@hugopierrecamerone8639 3 жыл бұрын
Bonjour, cela reste rêveur. ( pour mon âge bien sûr ). Chaîne excellente, Dbrief au top. Je ne suis pas aguerri au flight simu même à l informatique d ailleurs, et en visionnant tes vidéos sur ce site g du coup essayé. Je suis donc tombé sur Geofs, pourrais tu faire un dbrief ? ( pour les amateurs comme moi )
@jeromepierre9786 3 жыл бұрын
pour le rafale f4 les écrans latéraux et la central vont subir des modification c'est possible d'avoir des details ?
@marcquiquerez4929 3 жыл бұрын
Salut ATE, tu peux faire la même sur le Mirage 2000-C? En mode royal, quelque tuto avec DCS sur différent thème :D Sur la vidéo, on voit clairement la différence entre la panoplie de commande entre le Mirage et l'épurement fait sur le Rafale Oo! Bonne année a tous!
@dartagstrz8045 3 жыл бұрын
Super vidéo 👌
@ATECHUET 3 жыл бұрын
fly safe
@obitolasardime4128 2 жыл бұрын
Est ce que tu pourrais faire une vidéo sur les différents avions de chasses, la présentation etc… svp merci
@olivierc9704 3 жыл бұрын
Dans le sous-menu tactile en faisant suivant, c'est chaque fois difficile de trouver la botte d'oignons nouveaux, dans le menu légumes ou le menu assaisonnement ?
@aliened2892 3 жыл бұрын
Intéressant !! Est-ce qu'il fait le café aussi, pour les longues missions ? 😉
@raymond618 3 жыл бұрын
Merci Mr chuet
@giljeep 3 жыл бұрын
la perche de ravitaillement, on ne la voie plus rapidement ,je pense? merci
@thomasduchesnay4714 3 жыл бұрын
Merci Até pour cette vidéo ainsi que la description des différents éléments de contrôle et là on se rencontre que un pilote de chasse à du travail à faire mais après question de formations et habitudes.
@jejelerider3278 3 жыл бұрын
cette vision radar est propre au rafale? je sais pas si ils ont ça au US mais avoir la vue en dessus et sur le coté c'est énorme pour la SA. Bravo aux ingénieurs de l'avoir modélisé.
@kratoss_2b363 3 жыл бұрын
Bonjour "ATE" as tu le droit de filmer lorsque tu vol en avion de ligne ?
@RH-lm5kp 3 жыл бұрын
super video! ce serait cool de parlé de la bataille de midway le rapport de force F15 su 27 pas pour savoir qui est le plus fort mais plus pourquoi l'un est fais de telle façon a contré l'autre, plus sur les doctrine. un parlé du phanton du faut 'il n'avait pas de canon au vietname qu'est ce qu'on peut en tirer comme leçon pur aujourd'hui Le mig 25 en quoi la vitesse est intéréssante pour un aéronef mais pourquoi c'est pas essentiel, j'aimerai bie comprendre pourquoi un un avion qui va plus vite que les autres a fini par ne plus être une menace.
@michaellatour 3 жыл бұрын
Quelques questions bêtes : - est-ce que l'air est climatisé ? Est-ce que le pilote peut choisir la température du cockpit ? - les jambes du pilotes ont l'air très "bloquées", comment fait-on pour s'étirer ou ne pas s'ankyloser pendant des missions qui durent plusieurs heures ?
@jack83690 3 жыл бұрын
salut ATE, déjà passé par LFTF pendant ta carrière ? Ils ont un mirage N2000 posé en expo depuis 20 ans pour l'anecdote. Merci pour ton contenu !!
@user-mo9op7ii3d Жыл бұрын
Cool, maintenant je sais comment faire un créneau en Rafale 😉
@alexandrevionnet199 3 жыл бұрын
Merci ate instructeur
@julienfiorelli2933 3 жыл бұрын
il faudrait le meme type de reportage mais sur un boeing 737max
@56Stefanne 3 жыл бұрын
Salut ATE. J'ai pu faire un "tour" de simu à LDV, il y a quelques années déjà. J'avais en mémoire la présence de deux allumettes devant les mains, je ne les retrouve pas là. J'ai halluciné ou c'est une version spéciale? Merci
@danielwerts5510 3 жыл бұрын
Bonjour Até, pourquoi pas une vidéo du genre sur le cockpit du SEM ?
@moitoi4064 3 жыл бұрын
Bonjour Ate, une fois au salon du Bourget j’ai eu l’occasion de m’installer dans le cockpit d’un Rafale, j’ai du pousser comme un malade la manette de gaz pour enclencher la PC, peux-tu confirmer que c’est normal ou alors j’ai pas de pêche.
@laroudoune 2 жыл бұрын
Très bonne présentation du centre de commande du Rafalé. Effectivement je n’avais jamais pu voir l’intégralité du cockpit et c’est une très bonne vulgarisation de tous les instruments embarqués -Ce qui serait bien c’est que tu mettes en bas de l’écran chaque fois que tu indiques un instrument ou une précision afin que l’on sache exactement de quoi tu parles. -Le curseur de la souris est très peu visible surtout si tu le déplaces rapidement, il faudrait le colorier en jaune ou vert pour une meilleure vision et que cette flèche soit un peu plus grosse. - Très bonne pédagogie , on voit le côté instructeur qui s’adresse à un profane.. Sans dévoiler les secrets de fabrication , il serait bien que tu explicites plus précisément ce que tu montres car nous ce qu’il y a à l’intérieur est absolument inconnu pour nous , de la routine pour toi. -Quelle taille et poids maximal pour un pilote sur ce type d’avion? Quel a été ton temps de formation ? Combien d’heures minimales de vol pour garantir tes réflexes et ta sécurité de vol? Quel a été ton parcours aéronautique ? Dans le civil et au militaire ? Tu as l’air très jeune, pourquoi as - tu quitté cette profession qui semble être chez toi une vocation et dont tu en parles avec passion, que tu nous transmets d’ailleurs ? Y a t il un temps limite pour un pilote comme toi dans l’armée ou est ce dû à une fatigue intense qui use les constitutions.physiques? Franchement félicitations pour ces vidéos que tu fais, c’est la première fois que je regardes une vidéo aussi captivante Maintenant tu pourrais nous faire toute une série des différents cockpits d’avions militaires e5 civils , il y a du travail mais ô combien intéressant Après le Rafale, le Mirage 3, IV, 2000 etc et les Airbus et les Boeing….. Voire même la découverte des cockpits de quelques avions mythiques de la dernière guerre Spitfire, Me 109, FW 190 etc…B17, 29 etc Merci encore …
@ALPHARICCO875 3 жыл бұрын
Merci Até
@ATECHUET 3 жыл бұрын
Fly safe!
@originalcolor 3 жыл бұрын
I don't know French. Can you tell me where is the HUD control panel?
@fredericbeaudet2153 3 жыл бұрын
Merci, c'est waouuuu !!!!!
@CptWarthog 3 жыл бұрын
Bonjour Ate. Les bombes auxquelles tu fais mention à 14:20 ne sont elles pas considérées comme bombes à sous munitions du coup ? Ou sont elles largables indépendamment chacune ?
@GrandsPas 3 жыл бұрын
Bonjour ATE ! Vidéo très intéressante sur le cockpit de ce magnifique avion dans lequel j'ai pu monter une fois à un salon du Bourget. Une question: dans ta vidéo, à 7'53, on voit bien à gauche la manette des gaz. Pourtant j'ai l'impression qu'il y a une seconde manette des gaz placée en arrière, dans une configuration horizontale qui rappelle le TQS du F-16. Merci d'avance pour tes précisions !
@barryallen-mh8cz 3 жыл бұрын
bonjour até !! petite question bête lol mais quand on a envie d'aller faire la grosse commission ou la petite en plein vol comment ça ce passe ? :D des anecdotes ? a nous raconté :D
@alexandrechaminade8346 3 жыл бұрын
Même pas la clim... Merci pour les vidéos, très intéressantes
@ATECHUET 3 жыл бұрын
Sisi on a la clim!
@edopel6571 3 жыл бұрын
Et le dégivrage des vitres et l'allume cigar aussi ? 😅
@alexandrechaminade8346 3 жыл бұрын
@@edopel6571 en option
@catertp 3 жыл бұрын
Deux joystick, comme sur ma pelle 😁Moi aussi j’ai la radio sur la fréquence NRJ, et j’ai même la Clim !! Nous les gaz se font automatiquement, pelle au ralenti et à la moindre sollicitation d’un ou des joysticks, ça prend le régime, et retombe à son régime nominal après 5 sec sans activité. Je développerai pas d’avantage, c’est secret Travaux publics le reste 😆😜
@mehdi79000 3 жыл бұрын
Cet avion est juste magnifique avec le F22 c est mon préfère
ATE CHUET
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Kazumawa94
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