Toda nacion que quiera desarrollarse, necesita de sistema de trenes de pasajeros, si o si.
@carlitoxb1105 ай бұрын
bueno eso depended país, pero nuestro pais es muy grande y tenemos 50 millones de personas el transporte férreo es imprescindible
@Mustafakojirodumont5 ай бұрын
@@carlitoxb110las 4 islas principales que forman la nación de Japón no son más grandes que el departamento de Cundinamarca (para que dimensione) y desde la misma época que aquí se comenzó a hacer líneas férreas y trenes (a mediados del siglo 19) ellos a diferencia de nosotros hoy en día tienen más de 120 millones de personas y sus 4 islas, incluso en muchas de sus micro islas tienen trenes, son potencia en trenes, innovan y crearon de este invento en su país una manera que todos los japoneses pudieran estar cerca por más lejos que vivieran unos de otros. Así que el tema del territorio, la geografía, o la densidad poblacional siempre va a ser una excusa de una cultura que sencillamente algo le quedó grande, osea crecer como país. Los trenes siempre serán un sinónimo de desarrollo y avance, porque un tren siempre va hacia adelante.
@carlitoxb1105 ай бұрын
ok puede que tengas razón el hecho es que en Colombia es especialmente importante desarrollar el transporte férreo
@TheVideostutubo5 ай бұрын
Asi es compatriotas.. sin pelear poniendonos de acuerdo. Me agrego, Colombia necesita de la red ferrea si queremos un futuro.
@mariomc915 ай бұрын
Ese proyecto ya lo hay, por ahora es un proyecto solo de cundinamarca. Pero la idea es desde nariño hasta la guajira pasando por Santander. Saludos.
@angelalbertoleivaguayara58525 ай бұрын
Esto es grandioso para nuestra patria 🇨🇴 y claro para todos ,como sera el escosor❗, de más de uno que se les acaba el monopolio😂 felicitaciones esto nos desarrolla 👏👏👏
@agripaspinola67475 ай бұрын
La verdad es una de las pocas cosas en que estoy de acuerdo con el kkas
@PipeBross5 ай бұрын
Con la educación gratis, la recuperación de la Mojana Sucreña, la entrega de vienes de la SAE (al pueblo) la reforma agraría y entrega de tierras al campesinado,... agua permanente para la Guajira, con eso no está de acuerdo? @@agripaspinola6747
@zepp-power_91194 ай бұрын
@@agripaspinola6747 es bueno saber reconocer aspectos positivos de otras orillas políticas saludos amigo
@josefo11105 ай бұрын
Dios bendiga a Colombia. ❤️🇨🇴
@MiCorreo-ql8fj5 ай бұрын
Como colombiano estos proyectos me alegran; espero se concreten y sean un éxito. Creo que como colombianos debemos ir dejando esa manía de tener los ojos puestos en los presidentes; eso es muestra de una cultura cortoplacista. Tenemos que ser pragmáticos, pensar a largo plazo como Nación Colombiana; construir sobre lo construido. Nuestro país tiene muchas cosas buenas, solo que no nos damos cuenta por estar pendientes de las malas. Colombia está por encima de cualquier político.
@ricardomartinez64405 ай бұрын
Saludos a los hermanos parceros. En México estamos tratando de hacer exactamente lo mismo. Ojalá lo logren. Saludos ✌️🇲🇽🇨🇴
@estebanrodriguez43145 ай бұрын
También estamos intentando sacar a los corruptos del gobierno lucha conjunta con los amigos mexicanos
@carlitoxb1105 ай бұрын
gracias y ojala lo logren ustedes también que viva Mexico
@mauriciocordobarenteria94585 ай бұрын
@@estebanrodriguez4314 no falta el traumado que mete política en todo, vaya a terapia que no importa cuál político este en el poder todos son corruptos y suceptibles a tener ambición de poder y más poder.
@FelipeMalagon67585 ай бұрын
sin llorar mexicano
@arturo78555 ай бұрын
@@FelipeMalagon6758 ...? ¿Problemas en casa? No le veo la razón de dar un comentario negativo a uno positivo.
@juanjosecarvajalproano31115 ай бұрын
ECUADOR DEBERÍA JUNTARSE CON ESTA IDEA PARA UNIR A NUESTROS PAÍSES Y MEJORAR EL HECHO DE EXPORTACIONES BILATERALES. UN FUERTE ABRAZO DE ECUADOR.
@Misterioarcano75 ай бұрын
Sería bueno hacerlo con Colombia, Ecuador y Venezuela para diversificar ambas economías, el tema con Venezuela es su situación política y social actual. Saludos a Ecuador.
@CamiloAdaimeJimenez5 ай бұрын
Amigo, todo esto lo estamos logrando gracias a Petro, y Petro es de la misma línea de Correa, un presidente que hizo mucho en tu país. No quiero hacer politiquería, pero es bueno hacer razonar a la gente
@totoras42704 ай бұрын
Ustedes no tienen nada que no tengamos.
@walterzambranomontoya35263 ай бұрын
Estamos haciendo la doble calzada Santander de Quilichao a Pasto. Lo ideal sería tener una vía férrea paralela, que una a Buenaventura, Cali, Popayán, Pasto, Rumichaca, Quito y hacer realidad el sueño de integración de Simón Bolívar.
@user-hk9bl4li2cАй бұрын
Desde hace muchos años siendo gerente Javier Ramirez Soto, Colombia se anexó al ferrocarril panamericano que como siempre fué demagogia del momento. Siempre se utilizó como pretexto el tapón del Darién. También Chávez en su momento le propuso a Uribe conectar a Venezuela a través de Cucuta con Buenaventura para tener una salida al Pacífico y aprovechar ese potencial. También se quedó en veremos porque ese señor no tiene ninguna visión futurista para el pais
@rubenolave77944 ай бұрын
Qué estos Proyectos sean admitodos con los grandes consorcios tanto del Gobierno, como la Empresa Privada. Felicitaciones...
@theReuven5 ай бұрын
Hay que empezar por rehabilitar el corredor Bogotá - Santa Marta y crear el corredor Bogotá - Buenaventura
@gilbreyfaridpaker5 ай бұрын
Grandioso video y tremenda iniciativa para que esté en desarrollo la recuperación del sistema ferroviario de Colombia que por más de 3 décadas que dejaron de operar y por el Tolima y Huila hacen falta un gran resurgir del sistema ferroviario
@javierpardo115 ай бұрын
Un buen logro e iniciativa del actual gobierno de petro ...asi muchos le cueste aceptarlo ..
@ETXEVERRY5 ай бұрын
Pero que ha hecho de nuevo; en año y medio es imposible que se haya ejecutado algo.
@GiovannyPadilla-kf9ji4 ай бұрын
@@ETXEVERRYy que han hecho en 200 años esos gobiernos nefastos? No se puede tapar con un dedo el sol
@AlejandroCifuentes-ci1wl3 ай бұрын
Cual logro si no ha hecho nada
@user-sw4ku7tr4q5 ай бұрын
A LOS UNICOS QUE NO LES VA A GUSTAR ESTO ES A LOS GRANDES CAPITALISTAS DEL PAIS POR QUE LE DAÑA EL NEGOCIO DE LOS PEAJES . QUE BUENO ASI SE REACTIVA LA ECONOMIA Y HABRA MAS EMPLEOS ,ES QUE EL PRESIDENTE SI PIENSA EN LOS COLOMBIANOS .
@sergiofonseca59885 ай бұрын
Las mayúsculas no son necesarias,a demás esto es bueno para el país en general ya que el transporte será más eficiente, las empresas tendrán mayores beneficios al poder usar estos trenes y el estado generará ingresos por el uso de estos
@TheVideostutubo5 ай бұрын
No necesariamente. Los trenes son buenisimos para todos incluso para los empresarios de las vias del país. Va traer mas oportunidades para diversificar sus empresas..saludos
@sergiofonseca59885 ай бұрын
@@TheVideostutubo exacto Pero la gente está malita Terrible
@Josefernando-fj7zl5 ай бұрын
@@sergiofonseca5988malita en que??....
@totoras42704 ай бұрын
El único tren que Petro tiene funcionando es el de Aragua.🤫
@chrisegill81505 ай бұрын
Se tiene que plantear la idea de trenes de pasajeros con trenes mas rápidos que permita disminuir el uso del carro y los tiempos de desplazamiento de la periferia a la ciudad.
@danielezio21144 ай бұрын
Soy de España y a Colombia se le ve que le falta mucho por hacer para el turismo, si solo dejan que esas vías las aprovechen las empresas, será ganancia para pocos y los trabajadores de la misma, pero si se invierten en trenes turísticos ganará el pueblo con los negocios que generan los turistas a su alrededor de los pueblos que visitarían los turistas y haci valdrá la pena para todos los colombianos y no unos pocos empresarios, ojala que sepan hacer algo constructivo y no lo dejen caer en la corrupción de uno pocos políticos como sucede en España. Suerte queridos hermanos colombianos!!!
@ornooss5 ай бұрын
Ojalá el actual gobierno tenga total apoyo para que estos proyectos se hagan realidad.
@heribertoerickkarenina41194 ай бұрын
Llena de mucha emoción ver estas grandes proyecciones y proyectos del Gobierno del Cambio, todas enfocadas a sacar a Colombia de un atraso histórico en vías y transportes. Excelente y felicitaciones por todas estas iniciativas que ilusionan mucho.
@ministerioshalom225 ай бұрын
Genial Colombia 🇨🇴 Dios col nosotros quien contra nosotros
@luisaduran86855 ай бұрын
petro, petro contra nosotros.
@Mustafakojirodumont5 ай бұрын
Gracias a él es que en este gobierno se está viendo lo que en los anteriores le metieron tantas trabas... Para la muestra de un botón😊@@luisaduran8685
@PipeBross5 ай бұрын
Oh, miren, un llorón sin remedio...@@luisaduran8685
@ministerioshalom225 ай бұрын
@@luisaduran8685 jajjajja Petro es un solo hombre ponga su mirada en Cristo y vivira tranquila sin temor de nada
@zepp-power_91194 ай бұрын
@@luisaduran8685 calma, calma, no te estreses, saludos
@user-yb9hk6qp1o5 ай бұрын
Convertir al ferrocarril en sociedad anónima con acciones a $10.000 cada una para que "todo" colombiano compre mínimo una de contado o fiada.
@engelhaya5 ай бұрын
Es curioso.. nada de esto lo han mostrado en CARACOL ni RCN
@apolinarsierra42505 ай бұрын
Porque en estos canales ya lo anunciaron algunos años atrás esto no es del cambio esto viene de gobiernos anteriores informase para que no estes preguntando maricadas
@josevillerocervantes5 ай бұрын
Si eso iba a decir
@AlejandroCifuentes-ci1wl3 ай бұрын
porque no han hecho nada y esto está hecho hace años, decadas
@carlosescalante49752 ай бұрын
... sería bien exijirles que se pronuncien...
@carlosescalante49752 ай бұрын
... a Caracol y a RCN
@israelhernandez38795 ай бұрын
Adelante. Presidente. Con los. Ferrocarriles. Nacionales. .A restablecer está Empresa. Que nos. Quitó. El. Señor. Uribe. Nos líquido los. Ferrocarriles. .yo como pensionado. Lo sentí mucho .Empresa. Que albergaba más de dies mil trabajadores .ferrocarriles. La Economía de un país. En movimiento. De. Cargas .🙏🙏🙏🙏💪👍♥️🌹🇨🇴🌿🌿
@warsdudder2935 ай бұрын
Eso sí es invertir en Colombia
@GarfieldRex5 ай бұрын
Hay que reconocer que el gobierno al menos ha hecho algo bueno acá 🙌
@radiotierraestrella.14835 ай бұрын
ALGO NO ESTA HACIENDO LA DERECHA NUNCA HIZO NADA
@cohr41564 ай бұрын
No entiendo eso de que al menos a hecho algo . lo invito a leer mucho mas a ver si reconoces mas
@device84665 ай бұрын
el pais debe estar conectado hasta el ultimo rincon
@theyeargo.84374 ай бұрын
Hacer una vía a Leticia es absurdo
@device84664 ай бұрын
@@theyeargo.8437 por que absurdo? muchos de esos pueblos ya están comunicados en tramos por carreteables
@carlosjuliogonzalez-dz1yx5 ай бұрын
Excelente que se recupere los ferrocarriles eso disminuye los costos de flete y quita el monopolio de unos pocos que se enriquecen a manos llenas.
@lainervargas47824 ай бұрын
parcero y los ferrocarriles no acaban con las tractomulas??
@edwardsteve75865 ай бұрын
Tuvo que llegar un gobierno diferente a los de las oligarquías tradicionales para que por fin se le diera algo de relevancia al transporte ferreo nuevamente.
@hugorojas68505 ай бұрын
Desde el 2019 estan estos proyectos, no son de ahora.
@apolinarsierra42505 ай бұрын
Si este gobierno no pudo con el agua de la Guagira que va poder con trenes será trenes de carton como cuándo petrosqui fue alcalde de Bogota posó con una maqueta de carton ilusos
@xXlonchezXx5 ай бұрын
El problema es la corrupción eso era para tenerlo hecho hace mucho.
@Kasspex5 ай бұрын
@@hugorojas6850 pues esos proyectos tienen que financiarse. Así como dejó Petro el proyecto del metro subterráneo en su alcaldía y no lo continuaron, este podría haber sido igual. Grande Petro.
@CamiloAdaimeJimenez5 ай бұрын
@@hugorojas6850En parte tienes razón amigo, incluso aquí en Barranquilla se venía hablando de un tren que uniría a Barranquilla, Cartagena y Sta. Marta desde la época en qué Santos fue presidente Sin embargo, en el gobierno de Duque no se aprobó ninguno de esos proyectos dizque porque no había presupuesto; el hombre se la pasaba regalandole plata a traquetos como el Ñeñe Hernández y a industriales como Sarmiento Angulo Solo desde el actual gobierno es que se comenzó a financiar estos proyectos. Ya los Regiotram de Bogotá y el de Cali van a paso firme Dejen esos apasionamientos políticos irracionales y reconozcan las vainas cuando las personas con las que uds no comulgan hacen bien las vainas
@l0veyuky7285 ай бұрын
Que chido por Colombia, México ya tambien busca lo mismo, conectar varios estados de todo México con trenes de pasajeros.
@alejandropinillagalvis43954 ай бұрын
Bien por los hermanos mexicanos👍
@diegosbkrider9490Ай бұрын
Bien pero los trenes en colombía se usarán para el trasnporte de carga y mercancías carbon no para pasajeros
@willp.c.80784 ай бұрын
❤❤❤❤❤ EXCELENTE GRACIAS MI PRESIDENTE GUSTAVO PATRO.....❤❤❤ Y LA GENTE DE BIEN CON MARCHAS EN CONTRA DEL PUEBLO COLOMBIANO
@antonioramos25925 ай бұрын
Tenemos vías fluviales, férreas, pavimentadas, buenos aeropuertos, puertos marítimos en los dos océanos! Falta es desarrollar más los que estaban abandonados como las férreas, ríos y puertos en el pacífico...ya entonces estaremos un poco más lejos de la pobreza.
@jaimealbertogonzalez42505 ай бұрын
Falta las vías Puente Arimena hacia Puerto Carreño, San Francisco -Mocoa, sin enterraderos y zanjas, con drenaje primero 🥇 y puentes vehiculares sobre los ríos, eso es beneficiar mutuamente hacia las regiones olvidadas por mucho tiempo ⏲️ atrás 🔙, décadas anteriores y viceversa de toda la infraestructura en general, bien hecha, eh ahí los dilemas.
@alejandroquinterochavarro96205 ай бұрын
El transporte férrro significa un adelanto de Colombia, es invertir de forma honesta e inteligente nuestros impuestos.
@ederjimenez85 ай бұрын
La continuidad y el éxito de estos proyectos dependerá que quien quede en el gobierno en el 2026. Un Duque 2, echaría el traste todo eso y será plata perdida. El Uribismo no cree en el estado de derecho, sino en el estado como negocio para unos pocos.
@jairtorres54415 ай бұрын
Si estoy muy de acuerdo pero tienen que ser de vía ancha para que sean competitivos. Para que desarrollen más de 20 kilómetros porhora
@Josefernando-fj7zl5 ай бұрын
No .. ese límite de velocidad de 25km/y es una ley, no una capacidad ....ya se aumento a 50
@leondavidllanoarroyo53895 ай бұрын
Excelente informe ❤
@SunMailFF4 ай бұрын
Muy bien en activar nuevamente las vías férreas ese lente noticias para toda Colombia
@mariomorenoB5 ай бұрын
Excelente noticias , gracias Petro 👍🏻👍🏻👍🏻
@luisaduran86855 ай бұрын
puro bla, bla, bla
@mariomorenoB5 ай бұрын
@@luisaduran8685 😂😂😂 si como no
@jonatanerira92735 ай бұрын
@@luisaduran8685uribestia con sus argumentos
@javierpardo115 ай бұрын
@@mariomorenoBno quieren reconocer nada de este gobierno
@jaimealbertogonzalez42505 ай бұрын
@@luisaduran8685Lo mejor es no manchar la imagen de todo Venezuela, entre otros países, ante todo el mundo 🌎 entero, vía redes sociales y foros internacionales, no solo los uribestias,sino los anti-maduristas mierdosos de siempre ♾️, de tres 🕒 idiomas, ni hacernos caso a ninguno 😛 de ellos, como recomendación también, respectivamente, eh ahí los dilemas.
@caballeroarepa92235 ай бұрын
Por qué no colocaron este video en el canal de Colombia? Ese canala está abandonado
@caleffigua15105 ай бұрын
Felicitaciones hermanos Colombianos 👍
@carlosmunoz92925 ай бұрын
Tenia que llegar un lider de la altura calidad y vision de Gustavo Petro, gracias Presidente! Avanza el cambio!!!
@user-ry1cc1im6f5 ай бұрын
nadie se lo cree
@LoliHolic945 ай бұрын
El petrista menos periqueado:
@LUGARESASOMBROSOS015 ай бұрын
NO SEAN MENTIROSOS, ESO LO EMPEZO DUQUE CON LA LINEA DORADA CHIRIGUANA CESAR, ESTE GOBIERNO SOLO RENOVO CONTRATO Y ESTA GASTANDO UNA FORTUNA QUE ES PARA OBRAS MAS MODERNAS EN TRATAR DE REACTIVAR UN SISTEMA ANTICUADO DEL AÑO 1800 QUE TIENE TROCHA ANGOSTA Y POR LO MISMO LOS TRENES SON LENTOS Y NO SE CONSIGUEN NI TRENES NUEVOS NI REPUESTOS, ESTE GOBIERNO NO HA HECHO ABSOLUTAMENTE NADA VIABLE NI HA HECHO QUE LA ECONOMIA SE REATIVE. VA MUY MAL.
@cristianden54703 ай бұрын
JAJAJAJA la verdad es que personas como este señor dan mucha risa. Y este gobierno es una burla y una vergüenza, que lamentable para mi país.
@LUGARESASOMBROSOS013 ай бұрын
No ha licitado ni una sola obra, mandar a reparar unos rieles viejos con 30 billones solo es un dulce corrupto para los izquierdosos
@cari55 ай бұрын
Maravilloso proyecto... pero para las oligarquías, multinacionales de vehículos, de peajes y de combustibles, no les cae nada bien y desde luego lo rechazan.
@oscarmarin46385 ай бұрын
Esperemos que el Uribismo no meta sus narices a entorpecer como con las reformas y dejen que se avance en las obras
@jaimealbertogonzalez42505 ай бұрын
Y los uribestias, no lagarteen donde no les importa y les incumbe, de principio a fin, de cabo a rabo,en foros internacionales, redes sociales y viceversa, en sus mal 💔 habladurías de todo Venezuela, entre otros países, ante todo el mundo 🌎 entero, de ahora en adelante y viceversa.
@Raul-in3tj5 ай бұрын
Jajaja, la mayoría de estos proyectos están planeados desde el gobierno anterior. Solo hace falta ver el histórico. No todo es el plan maestro de su mesías
@andresacevedo18544 ай бұрын
Para empezar tienen que cumplir con hacer eso 😂
@jairoperez86574 ай бұрын
Gratamente informado .mucha emocion nos causo a la flia .recordar por alla en los 70s nuestro viaje a Sta Marta en el expreso del Sol ...fue Maravilloso ver los diferentes cambio de nuesrra geografia ,medio ambiente .sus gentes .sus congestiones en las diferente estaciones ,su comercio ,aus comidas .en ese viaje si que apreciamos lo que era nuestro Pais .Hoy nos parece un sueño .Ojala ! Vuelva el servicio para pasajeros 😊
@cristianandresbernalgutier31315 ай бұрын
Bueno parece q en el modo férreo de carga se wstan poniendo las pilas
@mauriciocordobarenteria94585 ай бұрын
Es que ya es hora de que se pongan serios con eso también, ya no sirve estar transportando todo mediante camiones, que sale más costoso y no rinde igual que un tren, se demoran mucho más que un tren, así también podríamos ver si ojalá se reducen los camiones de carga pesada en principales vías de las urbes.
@juan_camilo_melgarejo5 ай бұрын
@@mauriciocordobarenteria9458 tambien reducirian el costl de los alimentos
@lainervargas47824 ай бұрын
parcero y los mecánicos, lavadores y todos los que dependen de las tractomulas seguirían? o se acaban y aumenta el desempleo
@lainervargas47824 ай бұрын
@@mauriciocordobarenteria9458o las tractomulas siguen teniendo sus respectivos trabajos??
@lucyvargas53014 ай бұрын
QUE DICHA COLOMBIA GRANDE ,PRESIDENTE GUSTAVO PETRO DIOS LO CUBRA EN TODO MOMENTO GRACIAS .
@waly33025 ай бұрын
Lo unico que yo no entiendo es como esto no se habia empezado desde decadas antes... Entiendo que ahora hay de pronto un mejor ambiente para poder enfocarse en estos poryectos, pero desde hace años se podia ir avanzando poco a poco para que no fuera una inversión tán grande de repente
@javier40045 ай бұрын
Excelente noticias.
@javiercuenca41574 ай бұрын
Que alegria gracias a dios estan liberando el atraso en lo que estaba nuestro pais bendiciones señor presidente por volver nuestro sueño una realidad viva el ferrocarril y volver a revivir a quellos tiempos tan hermosos
@user-ub8id3go7w4 ай бұрын
Gracias a Dios.Ahora.si.tenemos.un.Presidente.de.progreso.para.Colombia..Viva.nuestro.presidente..Gustavo.Petro..y.Francia.Marquez...Carajo...
@CarmencLsalud4 ай бұрын
Que buenas noticias. FUERZA PETRO, EL PUEBLO ESTA CONTIGO. APOYO A SU GOBIERNO. VIVA EL FERROCARRIL, MARAVILLOSO
@JuanGutierrez-sq2vq4 ай бұрын
Petro no tiene nada que ver
@antoniodelahoz68605 ай бұрын
Si Colombia lo quiere lograr tiene que ir a toda marcha, dejar todo adjudicado, sabemos que los gobiernos de derecho les gusta hacer lo peor para el país
@gilbertoaugustomoyariano39805 ай бұрын
Desconocimiento total. Acaso los FFNN q gobiernos los construyeron? Los galácticos progresistas? Leer e investigar es muy bueno.
@juliandavidac5 ай бұрын
@@gilbertoaugustomoyariano3980 si usted aplicara su consejo y leyera, sabría que los gobiernos de derecha fueron los que nos dejaron sin redes férreas útiles, que llevamos desde 1998 con un programa de redes férreas que estuvo estancada con el objeto único de continuar con las carreteras y así perpetuar el negocio de las concesiones viales con peajes; y que por primera vez en décadas un gobierno está 100% comprometido en sacar a delante todas las obras estancadas y potenciar todo el sistema férreo, que ese gobierno sea progresista y les moleste esa verdad, es problema de cada quien
@marcospenaranda43825 ай бұрын
Se sabe que los gobiernos de derechas echaron a perder los trenes para que pudieran prosperar sus negocios de mulas y buses de pasajeros@@gilbertoaugustomoyariano3980
@PipeBross5 ай бұрын
No fueron los progresistas, pero sí fueron los "conservadores" los que dejaron perder todos estos proyectos.. apróposito, ¿Quién se robó el dinero del tren del pacifico? los progresss...? ui, te falta investigar más... 😅😅😅😅😅@@gilbertoaugustomoyariano3980
@weaponjhon47425 ай бұрын
Jaja estos petrochandas y sus delirios, el guerrillo solo está rehabilitando vías antiguas, no ha construido nada
@user-yb9vk3dv6h4 ай бұрын
Todos los proyectos Trabajando a Tiempo, con excelente Calidad, presupuesto aprobado, ae entregaran en tiempo record, Paises extranjeros ayudan con sus tecnicas!
@ThePapovavirus4 ай бұрын
PRESIDENTE. PETRO.. AMORES SON ACCIONES Y NO BUENAS RAZONES. HABLAR MENOS Y HACER MAS. Y RODEARSE DE TECNICOS. NO DE IMPOSTORES. ÉXITOS
@user-yb9hk6qp1o5 ай бұрын
Yo, dispuesto a comprar 1000 acciones.
@andres274005 ай бұрын
Lo mejor!
@javierpardo115 ай бұрын
Excelente estos proyectos por parte del gobieno petro ..
@cari55 ай бұрын
Sería un alivio para la reducción de consumo de combustibles y desde luego para la crisis climática.
@DanielSanchez-ck8ow4 ай бұрын
❤ gracias presidente ❤
@user-bm8wd4rv8c5 ай бұрын
PETRO 🎉❤🎉❤
@rolandohuaychagena29004 ай бұрын
😭 por fin .... Alguien tiene otra visión 😊
@rogerantoniogaviriaburbano73845 ай бұрын
CON EL FERROCARRIL RENACE LA BONANZA LEGAL DE LOS COLOMBIANOS
@wilsontaquez11455 ай бұрын
Ahora si bajo la administración de petro se les acabo el negociado a los dueños de peajes! Petro un verdadero Estadista! Colombia somos todos!
@andreapalta10814 ай бұрын
Excelente!!
@azulitoemmanuel4 ай бұрын
Excelente por nuestro Presidente Petro. Muchas bendiciones
@apolinarsierra42504 ай бұрын
Si bendiciones por qué si el único tren que petrista ha reforzado es el tren da Aragua ni es el más moderno pero si el más violento todo lo que toca alias kakas se convierte en cacas
@JuanGutierrez-sq2vq4 ай бұрын
Seran castigados por blasfemos y mentirosos.
@pedroangarita37594 ай бұрын
Dios quiera que eso se concrete para que los contradictores del proyecto se les tape la boca los enemigos del proyecto son enemigos de Colombia qué aparentan ser amigos
@eduardoalfonso11754 ай бұрын
ESE ES EL CAMBIO, HERMOSO SERIA VERLOS HECHO REALIDAD VIVA NUESTRO PRESIDENTE
@strom1205 ай бұрын
Creo que te equivocaste porque solo falta conectar o reactivar Bogotá con dorada-chiriguana-santa Marta ya que esta última esta en funcionamiento
@carlosespitia65644 ай бұрын
Ésto es lo que necesita el país generar trabajo economía y dinero para las regiones viva el desarrollo económico 🎉😂
@carve96374 ай бұрын
Por fin vemos el país avanzar en algo con todo lo jueguetes 😊
@amr1919msАй бұрын
Saludos desde España: Les deseo un éxito total en el proyecto. Leo que ustedes tienen dos trochas de via: 914 mm y 1435 mm llamada internacional : ¿Van a convertir líneas de 914 mm a 1435 mm.? Es conveniente que las vías se normalicen a trocha internacional para una futura interconexión: Panamá tenía el ferrocarril interoceánico de trocha 1524 mm y cuando lo modernizó lo convirtió a 1435 mm.
@cohr41564 ай бұрын
Tenemos que cuidar el voto para el 2026 , porque si elegimos mal nos va mal . les recuerdo que lo que esta haciendo el presente gobierno es porque fue elegido para eso . El Presidente y todos los gobiernos locales son empleados nuestros y los elegimos para que hagan progresar el pais en beneficio de sus cuidadanos. Este gobierno lo esta haciendo bien. Gracias
@apm73365 ай бұрын
Arriba Colombia 🇨🇴
@daugor5 ай бұрын
Menos mal que al narrador no se le ocurrió decir que Colombia buscará convertirse en potencia mundial o galáctica del transporte férreo. 🤪
@demillosnadamas5 ай бұрын
La dorada se va a convertir en una capital!
@mayralopez51484 ай бұрын
GRACIAS SEÑOR PRESIDENTE 💯❤️🩵💙💚😃😃😄😃😄😃
@rmo38395 ай бұрын
Esto lo vengo escuchando desde hace mas de treinta años y como siempre los políticos de todos los partidos incluyendo el actual prometen lo que de antemano saben que no van a cumplir o simplemente no les interesa sacar adelante este magnifico medio de transporte. Los beneficios y el gran desarrollo que se daría donde esto fuera posible seria algo maravilloso: inmensas oportunidades de trabajo, gran desarrollo para las regiones y el país, beneficios económicos para nuestros campesinos y comerciantes en general, inclusive para el turismo en fin seria una de las maravillosas cosas que podrían pasarle a nuestro país. Pero esto nunca ha sido prioridad para los ladrones, corruptos y populistas políticos que nos han gobernado y nos gobiernan
@sombra26215 ай бұрын
Me alegra el avance del país pero me surge la duda de que pasara con el Regiotram del Norte, al fin será mixto o solamente de carga
@Josefernando-fj7zl5 ай бұрын
Regiotrans es un tren liviano... Diseñado para apoyar el transporte intermunicipal de occidente con centro de Bogotá... Carga para nada
@Jessneitor5 ай бұрын
El terreno montañoso es el verdadero lío en el transporte férreo colombiano. Se demoran 10 años haciendo un túnel vehicular, no me imagino un túnel ferreo
@jonathancervero61445 ай бұрын
Que viva el gobierno del cambio petro presidente 🎉🎉
@EndesGrafico0015 ай бұрын
Condenado Rodofo Hernandez por corrupto...por ese votaron los uribistas...menos mal quedo Petro para poder ver la fuerza del tren en Colombia!!!....vamos con toda Colombia!!!!
@jhonduran23675 ай бұрын
Cómo va el hijos del amado líder?😂
@inge.ricardoromero15345 ай бұрын
@@jhonduran2367 no votamos por los hijos... Cometieron corrupción en la campaña, pero eso es algo normal en Colombia, pero no es como los hijos de Uribe que se robaron la plata de las pensiones para hacer centros comerciales, y ahí está la plata que no aparece de las pensiones, que estamos pagando hoy en los trabajadores que cotizamos...
@jhonduran23675 ай бұрын
@@inge.ricardoromero1534 el hijo junto al hermano estuvo buscandole plata para la campaña, fueron a hacer negocios con el clan torres mientras el hermano buscando en la picota y despues petro no sabia nada. curioso que menciones la misma narrativa de los hijos de uribe a estas fechas
@AndresJerez-lv2ex5 ай бұрын
@@jhonduran2367 y los 100 carro tanques de agua q no funcionan 🫤 70 mil millones se robaron
@andres274005 ай бұрын
@@jhonduran2367 El hijo del gran emperador Marco Autelio fue todo lo diferente a el, y aun asi fue el mejor en su epoca de gobierno. Su hijo fue el peor en su gobierno, nadie puede criticar a su padre como a su hijo.
@unersame82535 ай бұрын
El siguiente paso después de la reactivacion del tramsporte de carga es el transporte de pasajeros!
@danielbenavides18525 ай бұрын
Pregunta..... Entiendo que la mayor parte de red feria del país es de trocha angosta.... pero las vías ferreas modernas del mundo son de trocha ancha..... ¿En estos planes de modernización de la red férrea se contempla pasar de trocha angosta a trocha ancha? O ¿ vamos a quedar igual con trocha angosta?
@javierpardo115 ай бұрын
Es el proyecto ..la reactivación de antiguas vías , y la construcción de nuevas vías
@thevanegas96785 ай бұрын
El proyecto es de Petro, qué esperas. Claro que seguirá la trocha angosta.
@juanC895 ай бұрын
Gracias Petro ❤
@user-mg3mo7zr3g3 ай бұрын
QUE BIEEEN SI SE PUEDE
@danieleraso44845 ай бұрын
Así es
@willsonvillada88274 ай бұрын
Una sugerencia cuando hablen cuánto cuesta un proyecto. Hablen en dólares para que entendamos mejor
@joelmorales61334 ай бұрын
Nunca es tarde, buena decision del Gobierno Nacional.
@demillosnadamas5 ай бұрын
La mas importante de todas, la de villavicencio puerto gaitan a cargo del ejercito nacional, esa es la mas total y absoluta! La mas importante, la mas trascendente! Por el simple hecho de que la va a hacer el ejercito!!!
@LeeLaBibliaEn365dias3 ай бұрын
Este es el gobierno de la esperanza; ojalá algún días podamos volver a viajar en tren por nuestra bella Colombia en paz.
@StivenRiveros4 ай бұрын
Tengo una pregunta Delta, todo veo que son trenes de carga, alguno de esos será de pasajeros o habrán trenes de pasajeros? Yo siempre he soñado con vivir lo que vivieron nuestros antepasados de ir a la costa desde Bogotá en tren
@elcosteno704 ай бұрын
ellos siguen usando el sistema antiguo o estan cambiando los rieles por los standards mas internacionales?
@walterzambranomontoya35263 ай бұрын
Estamos en mano de Mintransporte y la ANI, pues reactivar el tramo Cali, Yumbo, La Cumbre, San Cipriano y Buenaventura sería la clave. Colombia tiene uno de los trenes de la selva (Cali a Btura); El otro está en Madagascar. Conectar Buenaventura a La Felisa, acerca también las vías 4G (Pacífico 1-2 y 3 a Puerto Antioquia).
@valentinamarquez45955 ай бұрын
Que Riko que tengamos desde Medellín a Bogotá la vía férrea para viajar hacia Bogotá
@willp.c.80784 ай бұрын
❤ compartir porque no se verá en rcn ni caracol 👍
@user-yb9vk3dv6h4 ай бұрын
Asi es ! Ya esta el Dinero listo y diaponible! El proyecto esta aprobado!
@carve96374 ай бұрын
No olviden a Girardot como más que un punto de turismo
@NgVene2 ай бұрын
Esto se debio haber hecho hace decadas, pero colombia parece ser un pais que le tiene pavor a las redes ferreas
@darwinbedoya5685 ай бұрын
Orgulloso de votar por el gobierno del cambio
@LUGARESASOMBROSOS014 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m8CTicKquM7ag5s.html GRACIAS A DUQUE
@sefaradlevy17265 ай бұрын
Mi pregunta es ¿Harán trocha estándar, o seguirán con esa trocha angosta, que no tendría sentido si lo que se quiere es la interconexión con nuestros países vecinos en materia de movilidad multimodal? Porque si es para hacer trocha angosta y seguir en lo mismo, con esos trenes y corredores de trochas obsoletas, apague y vámonos!!!
@oscargarzon56455 ай бұрын
Todo tiene ese costo porque tiene que hacerse el cambio a trocha estándar
@luifercd95815 ай бұрын
Los países vecinos no tienen sistemas de ferrocarriles tan extensos, ni si quiera venezula ni en trocha estándar ni en trocha angosta, por otro lado aunque el uso de la trocha estándar está masificado usted va a europa y se encuentra con muchas variantes de trochas en los trenes, de echo como todo en la vida DEPENDE, y de que depende que Colombia tenga un sistema de trenes de trocha estándar internacional o uno propio... Pues en primera de que a futuro los países vecinos creen redes que se conecten también con Colombia para que las conexiones Delos trenes sean directas y no tengan que pasar por puntos de acopio o cambios de tren en las fronteras, y el otro factor es que Colombia tenga una industria ferroviaria propia que no necesite de otros países para auto sostener la demanda de repuestos y la reparación de vías (eso en caso de que opte por un estándar de trocha angosta que sea único en el país) para la muestra le doy ejemplos Japón usa un ancho de vía que es propio de su sistema de trenes rápido, y para el caso de las vías de carga tiene otro sistema que es el estándar pero tiene una red de trenes antiguos que uso trocha angosta, en España más de lo mismo, tienen su ancho de vía propio llamado ancho de vía ibérico que usan la mayoría de trenes de cercanias y interurbanos, y para los trenes de alta velocidad tienen el ancho estándar, en el caso de los trenes de carga tienen un sistema mixto entre ancho ibérico y ancho estándar, la razón de esto es que hay pocas conexiones reales férreas por los Pirineos entre España y Francia, existen algunas en carga, pero en pasajeros y si es más de alta velocidad es aún peor porque son casi inexistentes, no hay ninguna, en consecuencia como España (y Portugal por consecuencia) es prácticamente una isla férrea desconectada del resto de la red férrea de Europa, para ellos no es muy importante un ancho de vía estándar aunque si lo tienen en su red de alta velocidad (porque es nueva) no es así en su red de carga ni de trenes de cercanía, con lo cual tanto España como Portugal si se llegan a dar estás conexiones tendrá interoperabilidad en ancho de vía estándar con el resto de la UE pero solo con tenés de alta velocidad, en trenes de cercanias en caso de querer crear sistemas de este tipo en áreas metropolitanas internacinales esta no se podrá hacer y en carga será mitad y mitad o tal vez cambien algunas vías par que esto se de, la cosa es que España se puede mantener su sistema de ancho ibérico porque es un país con una industria férrea fuerte que no depende en gran medida de repuestos y componentes de otros países para mantener su sistema de ancho ibérico y además el sistema estándar con empresas que crean sus propios trenes como talgo o CAF o empresas operadoras férrea como adif, industria no le falta. Y más de lo mismo se puede permitir Japón que literlamte es un país insular con una industria férrea fuerte con empresas como Yamaha o Mitsubishi que pueden hacer trenes para una red propia y no les importaría porque su red férrea jamás estará unida con la de países vecinos, otro caso es el de Inglaterra, que eso sí literlamte tienen una red de trenes súper anticuada de ancho angosto y solo algunas conexiones de pasajeros entre ciudades importantes son de ancho estándar sin mencionar el euro tren que era imprescindible que fuera de esta forma. La red de ancho estándar es ampliamente usada en el centro de Europa y en china, pero fuera de eso el resto de países sigue usando redes antiguas y aunque todos están en su proceso de cambio son redes que cuestan y que ya están en uso y se van cambiando de a poco, Colombia tiene la posibilidad de tener una red mixta, no hay urgencia de hacer un cambio general en todos los tramos de la red, si hay tramos con ancho angosto que todavía sirven y se pueden recuperar a menor costo mejor dejarlos así, ahora sí hay tramos que son irrecuperables si cambiarlos de una vez actualizando todo, la urgencia más importante estaría en las zonas de frontera si los otros países tuvieran redes de trenes más desarrolladas que la colombiana y que estás redes llegaran a zonas fronterizas, pero ninguno de los 5 países que rodean a Colombia tiene redes decentes de tren y ninguno los usa para transportar mercancía o pasajeros de forma masiva, Colombia fue el que en su momento pudo darse el lujo en la zona de tener una Infraestructura robusta y todavía está ahí pero abandonada que con que se recupere pone al pais a la altura de los otros dos grandes de suramerica (chile y argentina)
@TheVideostutubo5 ай бұрын
@@luifercd9581sabes bastante. Estoy impresionado. Tienes algun blog o publicacion para ver? Ese tema es de mi completo interés.
@jaimealbertogonzalez42505 ай бұрын
@@luifercd9581Lo único es que todo el dicho Estado Plurinacional de Bolivia, recupere pronto posible,la salida soberana hacia el océano Pacífico, con 323 kilómetros de Océano Pacífico con 1.200 del litoral, a propósito del río Silala, en horabuena, siguiendo el ejemplo del nuevo mapa 🗾 de todo Venezuela, con la Guayana Esequiba de principio a fin, Bolivia tiene que anexar el territorio de Antofagasta y Arica, es suficiente, totalmente posible, irreversible e irrenunciable seriamente,145 años después, hagamos memoria pura, soberanías con mucho cariño y respeto mutuo como lo merecemos todos, bien sea, diplomaticamente y jurídicamente hablando con todos los matices diplomáticos fundamentales, que respondimos claramente vía KZfaq, ante los videos y comentarios de toda índole,en base fundamental en el diálogo 💬 y diplomacia, solucionar pacífica, contundente y perseverante, todo tipo de problemáticas, controversias y nuevas relaciones bi-laterales y exteriores bien hechas, sin ningún tinte injerecista e intervencionista, ni menos ➖ entromisiones e intromisiones e interferencias en asuntos internos de sus países de origen, ojalá, el sol de todo Venezuela, nace en el esequibo, de ahora en adelante y viceversa, para salirnos del eje del mal 💔 eh ahí los dilemas.
@henryecheverria2394 ай бұрын
Gracias, pregunta,porque no le dan contratos a las fuerzas armadas,para que los 8ngenieros y soldados trabajen, más rápido,esta lamano de obra disciplinada!? Mexico es 7n ejemplo para ver?co. El tren Maya?❤❤❤❤❤❤❤❤gracias
@tereosorno98994 ай бұрын
Pero lo veo difícil ya que en Bogotá en la alcaldía del señor nada salió ojalá si cumplan porque hablar es facil
@HeKeIsDa4 ай бұрын
Que tal proponer hacer un ferrocaril: arauca - san gil - barranxabermeja.
@ismaelduartebeltran36244 ай бұрын
OJALA SEA DE PASAJEROS TAMBIEN
@joriv96495 ай бұрын
Petro a expresado reparos con proyectos importantes en Antiqouia, ojalá el departamento pueda recibir lo que le corresponde para sus proyectos.
@javierpardo115 ай бұрын
En primer lugar , lo de Antioquia es un tema de siempre con los contratistas , sobrecostos de los proyectos. Y sobre el tren , genial que esté gobierno vuelva y reactive las vías férreas .