La verdad esqe son puestos de trabajo muy llamativos y muy demandados porque no son nada estresantes pero también es verdad que la responsabilidad de este tipo de puestos de trabajo pende de un hilo sobre todo si se trata de accidentes,por eso cuesta un huevo sacarse la oposición porque para tocar 4 botones vale cualquiera pero para verte entre averías y otro tipo de problemas no todo el mundo vale(es un hecho totalmente demostrable)

Gracias por tu trabajo !

Buen trabajo

5:51 esa ultima mirada al culete jajaa

Muy bueno.

Las sagas de enchufados de Renfe : de generación en generación.

jajajaajajajjjj pero esque nadie se ha fijado en el repaso que le pega a la presentadora antes de meterse dentro cuando cree que no le ven???? me descojono

Ha tenido que cambiar Netflix de idioma porque ya se ha visto todo el contenido

Este seria mi trabajo de mis sueños

m parece perfecto.

5:51

Me encanta el jefe de circulacion sigue en apartadero

Que pasada y....... la verdad esk entiendo de trenes, es coña soy maquinista y bien. Circulando en BTS llego a la estación donde acaba ese bloqueo , la señal de salida en rojo y me encuentro al responsable de circulación haciendome señas con los brazos para que siga circulando ( ya se habían quejado compañeros míos de que siempre daba esas indicaciones cuando no se tienen k dar en la estación donde acaba el BTS, si hay curiosidad Bloque Telefónico Supletorio) y bien paré mi tren de mercacías y educadamente me cague en su puta madre y le dije que coño hacía, el me pidio perdòn y fue a abrir la señal, bien estaba en rojo pork el quiso no venía un tren de frente y el cantón estaba libre, pork si el no me llega a abrir la señal y yo veo k viene un tren, no abría ningún problema pork yo no avancé ahora bien simplemente mandaría al hospital a ese responsable de circulación.

Y qué hace este hombre para entretenerse entre tren y tren? Curioso trabajo.

5:51 : mirada por detrás a la reportera, y a cascársela entre tren y tren.

Veo que es muy peligroso estar taan cerca de la via cuando pasa un tren con tanta velocidad , lo podría tirar , o incluso si le da un mareo podria caer en las vías , me dio vértigo

ole. ese cordobes

Tendrá callos en la mano derecha...

Pregunta este hombre seria lo que se llama factor de entrada??

El día que se automatize todo estaremos jodidos, hay trabajos que deben seguir siendo presenciales sí o sí y más en el ámbito ferroviario, vamos digo yo

Minuto 5. 52". El Factor de Renfe, Lorenzo, qué parte de la anatomía de la reportera mira cuando ésta se va?

Vaya vidorra. ¡ Así está el tío ! como un tonel

Yo ahí no podría estar, menudo aburrimiento allí en la soledad. Y si encima solo pasan por día 6 trenes.....pffff, me vuelvo loco. Para muchos será un trabajo genial, pero para mi es un asco, a nivel laboral y personal, sin actividad terminas con el cuerpo y mente tocados....

Dresina con los colores antiguos de Renfe DR-814 -RR 3:54

Para los que hayan llegado aqui como yo, y el sueldo que nombre les desmotive, este programa es de 2012 donde este señor con 30 años, nivel salarial N6, tiene 7 cuatrienios (260€) mas su sueldo base de 1230, si me creo que diga la verdad, aparte de sus complementos.. buscad cuanto ganaria ese señor con respecto a convenio salarial actual.. eso si renta!! 1700 faciles

yo le envidio jajajaja

Donde hay que apuntarse pa trabjar hay porque tol día sin hacer na por 1500 euros es un lujo

No estará muy estresado

Donde esa estacion Córdoba pero donde

como se llama la estacion

Como puede ser que vea y escuche todo eso con lo rápido que van los trenes?. Supongo que dentro de la estación debe de haber cámaras para controlar, sino las cosas que debe hacer este gordito en esas horas muertas...😅😅

Como se llama ese trabajo

1500 con 30 años de servicio....no creo

jajajjaja vaya trabajo el tio supervisa los trenes dice mira ruedas ,pantografo y si hace ruido raro jajjaja y el tren pasa sin pararse las ruedas no se como las vera y ruido ruido hace jajjajajajjajajajajja

Angel

Jjjjkk I de una vez que la gente le dice

Que gustazo pagar impuestos para esto

En esa estación el tío calienta la silla mas que otra cosa.Sólo controla seis o ocho trenes en todo el día.

No sé qué coño hago viendo esto

Cada uno puede opinar lo que quiera. Lo importante es lo que hace el personal operativo. No los Jefes inútiles, de libre designación. Son prolongación de los partidos, tan inútiles, como ellos. Por España. Todo por España.

¿Y este trabajo no podría automatizarse? Es un tanto precario.

1500 netos lo estan estafando

Estos se nota (por el panzón que tiene el figura) lo que curran, ojo! No lo dejan ni comer 🍽 del currazo que se da.

Que asco, el García Lorca con material Alaris.

5:28