22:44 - Эти колёса вполне годные для своей работы, вот только они должны работать именно в изначально разработанном комплекте. Внешняя оболочка и ремни, защищают камеру не только от повреждений, но и от чрезмерного увеличения объёма вследствии поднятия внутреннего давления. То есть для того чтобы колесо было ровным, с необходимым для комфортного передвижения давлением, но при этом камера не раздувалась грыжами во все стороны. Эта концепция вездеходов на колёсах сверхнизкого давления на грунт без покрышки, была разработана ещё в советское время и каждый уважающий себя рыбак делал шести, четырёх или трёхколёсный вездеход именно на таких колёсах. И да, вездеходы на таких камерах, были предназначены только для зимы, как в принципе и эта Арктика, а в случае работы по снегу и даже льду, прочностных характеристик данного колеса более чем достаточно. Они не приспособлены выдерживать железяки или сухие сучья деревьев, так как должны проходить не проваливаясь по многометровым сугробам, закрывающим всё это непотребство в зимний период. И пытаться приспособить такой движитель для лета и леса не самая лучшая затея. Как и идея гонять на голых камерах где ни попадя, так как они в принципе не предназначены для работы в таких условиях, ни с завода, ни в рамках концепции вездехода-амфибии.

Ремни на колеса наденьте в штатные места и накачивайте .

Чтобы камера не проворачивалась, не должно быть контакта камеры с поверхностью, по которой движитесь. Поэтому в тех двух старых колесах поверх камеры надета "кожура" и ремни, которые ее фиксируют за диск. Эти ремни и кожура позволяют создать в камере необходимое давление воздуха, за счет того, что резиновая камера ограничена в увеличении размеров.

Хотел понафтыкать вам за балбесие с колесами, но тут вам уже понафтыкали)) Ждем новых серий!)

Сколько не качай давление будет 0,015-0,025 будет раздуваться пока не лопнет. Что бы не проворачивались, нужен бандаж из ремней. Транспортерка, плоский, приводной ремень или пож. рукав.(в магазе РТИ). Диаметр колеса ограничивается продольным ремнем, его подбирать первым, после раздуваем до нужной ширины и измеряем длинну поперечных. Можно сделать плоские и широкие колеса или круглые и узкие. Наружный слой можно из старых Камаз 4310, Краз-лапоть(но это сейчас только трофеить). Напомнили, как это было здорово. Больше двух колес в день собрать у меня не получалось. Крайний раз собирал ровно 10 лет назад. И главное- это в основном зимний вид транспорта, быстрый и проходимый. Правда и стебель стылого камыша иногда, на скорости срабатывает, как гвоздь. :)

Игорь, ощущение будто трансмиссия и весь вездеход разрабатывался для того чтобы на скорости шарашить по плоском арктическому шельфу, а не по болоту бревна на пониженной переезжать. Отсюда и такой выбор передаточных чисел, а так же пренебрежение бортовыми дифференциалами - на снегу моменты в трансмиссии уходят через проскальзывание колес. Поэтому он и такой легкий - доставлять чем-то надо, на месте собирать; и "душный" - чтобы было чем греться внутри. Пускать его в условия, комфортные для шерпоподобной техники бессмысленно.

Долго жил на крайнем Севере, таких машин делали очень много или подобных машин. Вам обязательно нужен флиппер предохрана для истирания, вторая камера сверху (её конечно мало но надо) бандажи резали из транспортерной ленты (бывает разных толщин) центральную полосу тоже делали из танспортерной ленты. На морозе резину режет торосами, летом камнями и всевозможными ветками. Так что усиливайте как можете. Удачи в испытаниях. У нас даже были братья Погоничевы они в 80-х делали из К-700 трехосную машину, называли её "Кальмар" бегала шустро и долго. Получали на нее потент в Ленинграде - такие были времена. :)

21:53 Если не понимаешь что происходит сделай как задумал автор. Разберешся, потом вноси изменения. Стоят же лямки на колесах, значит они нужны. Поставь, поезди и увидишь, что камеры то и не проворачиваются. Но армейский принцип работает безотказно: что не доходит через голову, дойдет через ноги. 😁

😂😂😂 блин пацаны! Когда вы начали ставить колёса, без ремней, да ещё и поехали, я прям ждал когда будет прокол камеры. Подумал, если повезёт доехать до болота😅 то далеко не уедут и точно😅 а в целом всё супер. Молодцы, привет с Алтая.

Класс) Вы просто мощь) Такую технику воскрешаете редкую. Все КБ мира, всевозможные Эксзибит и Весткостуастомсы нервно курят в сторонке) Жду с нетерпением следующую серию про Арктику. Надеюсь после отпуска чуть разбогатею и начну смотреть вас на Бусти))

классный проект) Мне кажется, по аналогии с тем как было реализовано колесо сделать из какого-нибудь армированного полиэтилена полоски с грунтозацепами, прикрутить их к дисками и покрышки уже не будет так проворачивать - это и не дорого. Спасибо за видео!

я в шоке что на заднем дворе не нашлось запасного ил-76 с полным комплектом колес, потрясен до глубины души просто!😉😉😉🤣🤣🤣

Парни ремни и защитные камеры обязательно.

В начале ролика были показаны правильные колеса с ремнями для грунтозацепа и фиксации камеры на диске., на основную камеру был надет второй слой для защиты камеры от прокола, либо разрыва в арктических условиях. Вам нужно просто подобрать какой-нибудь более усиленный защитный слой для камеры и сделать более мощные грунтозацепы на ремнях. Думаю поедет везде.

Хочется не как с ВенЛайв грузовичком, а как с Зилком, чтобы прям до ума-умища довести и это будет таким же ТОПом, как и Зилок! =)

Жил на севере Красноярского края в конце 1990х так у многих охотников на базе мотоциклов были подобные камерные трициклы. Техника апокалипсиса)) Так вот у всех продольно была надета вторая камера на колесо и скреплена ремнями. А у совсем отмароженных была транспортирная лента, расслоенная на узкие ленты вокруг колеса.

Во- первых, она для арктики, по-этому в нутри жарко, и быстрая, по тому же,иначе не успеете,день короткий, и быстрота компенсирует множество мелких рытвин и вообщебольше скорость - меньше трясёт тут реально работает, так что она настроена под АРКТИКУ, Диман - вперед!

Вторую оболочку, продольную ленту, все поперечный ленты. Уйдёт качка, провороты балонов, улучшится прочность

в 90-е все на каракатах на камерах катались с флиперами и камерой для защиты сверху + с собой вулканизатор, потом стали транспортерные ленты сверху одевать или гусли от бурана, но от бокового прокола не помогало. потом в вологде кто-то придумал делать ободрыши. Чтобы не проворачивало нужно оплетку из ремней делать как на оригал колесах и зацеп будет.

У оператора свои задачи, но Игорь молодец, много трудов вкладывает 😎✊

Приветствую парни! Я на свой пневмоход на колёса сверху одевал гусянки от бурана. Ни разу ни где не порвал камеры, где только не ездил, и по лесосекам и по скальнику.

Для начала доведите колеса до ума и будет вам счастье 👍👍👍👍👍

Я старый велогон, и могу вам сказать за камеры. Сколько их не качай, давление всегда будет одно и то же, меняется только объем. Это происходит из-за того что в камере нет армирования в отличии от покрышки. Ремни и вторая камера сверху и были тем армированием и ограничением объема, если хотите, которых у вас не хватает в конструкции колёс.

Стоил я пневмоход... Купил я уже готовый, но не исправный пневмоход. Сделан он был из мотороллера муравей, но с колëсами на камерах от вертолëта. В дальнейшем я добавил детали от мотоцикла тула. У меня, естественно, таких камер не было и я сделал колëса сам на камерах от урала на низких колëсах. Экспериментировал со звëздами и цепями, из тех, что мог достать. Приключений было много) Вам я могу посоветовать перетянуть камеры поперëк ремнями из пожарных рукавов. Очень долговечны , недороги и достать не сложно. Я это всë делал в Надыме годах в 90 х и 2000 х. Вы в Питере всë сделаете, удачи!)

зачем заморачивались камеры от самолёта. посмотрите в сторону "Самоходный опрыскиватель "РОСА"" там используются толстостенные камеры специальные... просто как вариант, может что и подойдёт

начните с колёс. сделайте как положено - какие то камеры наверх для защиты и ремни обязательно! сколько петель приварено внутри диска, столько ремней и нужно установить. без разговора даже.

Молодцы, Удачи, Здоровья вам и вашим близким😊

такое ощущение что парни впервые видят подобную технику. аж сердце болилит. выехали на камерах. как дети чесное слово

Между камерой и диском должен быть защитный кожух, На камеры нужно надеть лямки. И ещё на камеры сверху можно надеть рваную , У нас на севере по крайней мере так делали на трёх колесных мотоциклах.

Очень интересно не забрасывайте такого на ютубе нету!!!!! Это интереснее чем в очередной раз смотреть на шишигу или газон или Урал !!!!

Хорошо смотреть, как другие работают. Так славно заснул, под видосик😄 Надо заново пересматривать теперь.

Пора вам парни с электродвижением экспериментировать. Максимальный крутящий момент с нуля оборотов - это именно то, что нужно такому вездеходу. Ставьте электромотор, батарейку и генератор киловатт на 15 )) даешь внедорожный гибрид ))

Надо ленты транспортерные на камеру устанавливать.

Транспортёрные ленты бывают с рисунком "ёлочка" (для песка из карьеров), ими обернуть, и боковые ремни обязательно. Поищите демультипликатор к КПП, что-то читал в 80-х про эти машины, вроде бы там был штатный от чего-то массового, вроде ТПК.

Сказать нечего,смотреть Вас приятно и занимательно!!!лайк за приятно проведённое мною время...

Когды был маленьким, сосед позвали смотреть видео на кассете, как он с мужиками на этих вездеходах ездили по арктике. Флешбеком от вида автомобиля накрыло до мурашек)

Подключаемый ручной передний привод просто бомба! 😂

На нем зимой по снежным полям ездить кайф будет!

Опыт от газели надо перенимать! 2 коробки 😂

Колеса проворачиваются из-за отсутствия стяжных лент! Это же в первую очередь камеры! А так просто огонь 🔥 для зимней рыбалки!👍

Закажите своему поставщику ободрышей и дисков, диск с максимально отрицательным вылетом, тогда колея станет намного уже. И поставьте ремешки на колёса потом накачайте, ну это же логично емае 😅😅😅 Добра всем!!! 🤘🏻😉

Доброго времени суток очень нравиться ваш канал, работаю лесником просто мечтаю о такой технике, может как нибудь покажите мастер класс по сборке болотохода вездехода на минималках так сказать бомж бюджет что бы можно было собрать из того что есть в металлоломе у гаража, с уважением из костромской области с удовольствием смотрю каждый выпуск по мере возможности. Продолжайте ребята в своем стиле ни кого не слушайте)))))

Вот уж правду батя их говорит: два Якута, чесное слово....

Чтоб редуктора по дольше ходили, на приводном валу установите эластичные муфты от классики между мостами. Может помогут.

Технику скорее всего для арктики делали, там с авиационными запчастями было легче, чем с автомобильными. Жил на Таймыре, там из легковых были только УАЗы. Передаточные числа и такой тип колес - самое то по тундре гонять. У нас мотоциклы переделывали в трициклы и на такие колеса ставили.

в молодости мечтал купить эту "Лопасню", а взяли и купили!!!!! Молодцы!!!!!

Наружная камера у нас называется "шуба", а ремни "сбруя". Прикол в том, что "шуба" разрезается по внутреннему диаметру и не так растягивается резина, когда качаешь колесо. На солнышке растянутая камера очень быстро умирает от ультрафиолета, по этому колёса накрывают, когда вездеход стоит и соответственно проколы значительно реже случаются, т.к. камера не растянута

Ребята вы молодцы, он поехал и это уже хорошо. Вам надо колёса все перетянуть, покрыть их типа транспортёрной лентой или типа плотного брезента с поперечными стяжками, на дисках есть крепежи для них. Сделать по принципу старых колёс, которые у вас целые были. Да отмыть его и салон привести в божеский вид и конечно же на испытания. Так то замечательный проект, только хватило бы прочности узлам и агрегатам. Удачи вам и всего самого хорошего.

Делал в начале 2000-х трицикл. Без ремней по снегу точно не куда не уедишь. Ремни - поддержка камеры и грунтозацепы. Дополнительно одевал дорожку на пятно контакта камеры из другой камеры.

Игорь реально ты тянешь этот канал,спасибо за годный контент!!!!и спасибо всем!

Если можно залайкайкайте, самоходный опрыскиватель РОСА, ВОДОЛЕЙ и т.д. Оболочки у них с боковой накачкой(проворотов не боятся. Писюнов нет!)))) + есть оболочки с протектором (давление на грунт такое же но с зацепом). Диски у них такие же но есть и разборные(легче оболочку натягивать) а подкачка колеса осуществляется путем ввинчивания болтика (ключ на 10) и просто прикладывания шланга с воздухом. А оооочень важный момент!!! Эти оболочки не давлением проверяются а РАЗМЕРОМ!!!! 1400мм обхвата (вроде, но эту информацию точно позже могу написать).

У меня на Арктике, на шинах вентили срезаны за подлицо с камерой, нарезана резьба М6, и закручен обычный болтик. Оболочки(в вашем случае, камера), при возникновении разницы в угловых скоростях на ведуших колёсах, будет проворачиваться относительно диска, работая предохранительной муфтой с преднатягом.

Техника прикольная 👍, есть над чем поработать. Шубы на камеры нужны однозначно, обычно делают вторую камеру сверху и пожарный рукав, поперёк ремни натягивают, они являются и грунтозацепом и держателем камер. На счёт колесных редукторов очень похоже что в них должна быть более жидкая смазка, скорее всего трансмиссионная а не солидол

Проект пушка, жду каждую серию с нетерпением. Хорошо что сейчас для оки очень много тюнинга продаётся, купите сразу пониженую главную пару в коробку и какую нить винтовую блокировку, ну или сразу коробку от корч оки максимально заниженую и с блокировкой и я думаю это сильно вам поможет и в тяге и проходимости без внедрения или изменения редукторов.

По опыту владения пневмоподвеска. Камеры без защиты площади опоры не живут. Эта же защита помогает от проворота камеры. В видео был фрагмент с одним колесом, оно было с поперечинами. Так вот это и были защиты от проворота. Они меньше камеры и с накачкой натягивают стяжки. Мы ставили транспортерную ленту тонкую на внешний диаметр. А вообще баловство эти камеры, сейчас есть пневмо колеса на любой вкус и кошелёк и они довезут. А этих камер не напасёшься.

Парни привет! Ил - 76 это и есть грузовой самолёт 👍👍👍

Интересный проект, почему вы не сделали колеса как по заводу с тросами и доп резиной вокруг камеры ?

Привет! Парни ролики у Вас всегда интересные смотреть стараюсь постоянно. Почему колёса в штатное состояние не привели не пойму. Надеюсь есть логическое объяснение. УДАЧИ !!!

Игорь обзавёлся усами)) Теперь стопроцентный тракторист)))

Парни привет! Все советуют ремни на колеса, но не факт что это поможет. ☝☝☝Мы раньше так на трехколесные каракаты делали и всё равно проворачивало!!!☝☝☝ Единственный вариант, это уменьшить "пипку"😂, практически под ноль, нарезать резьбу и поставить заглушку, которая небудет выступать, и пусть она там проворачивается как хочет!!! Посмотрите как устроена шинооболочка на вездеходе или опрыскивателе вроде бы Роса называется! А так намучаетесь с этими ремнями, а толку не будет... Но это только моё мнение и мой личный опыт!!!

"Годен для перевозки грузов" означает, что камера соответствует.Типа знак ОТК

Передаточные подобраны нормально, просто арктика не для грязи и болот, а летать по снегу и не на голых камерах бандаж нужен обязательно

Ну вы даёте! Как Миша Яковлев прям который резину не травит и удивляться что машина не едет) Mars переживает за пакрышки что проколит сучком, а вы на голой резине погнали, хотя бал образец)

Парни, ваши работы шикарны! Пересмотрите еще раз ролики с вездеходами Арктика, там явно другие углы установки подвески, возможно рычаги крепятся именно к кузову. Вам достался странный экземпляр. Очень классно что вы даете вторую жизнь этим машинам!

Этот вездеход явно про скорость и лёгкость а не про мощь и тягу, похоже его стихия глубокие и бескрайние снега!!!

Комбат крю - огонь🔥 Как всегда на своей волне, не изменяют своим принципам. Тяп, ляп и поехали. Редуктора собрали конечно по красоте👍 Ну а что мешает собрать колеса как задуманно изначально. Да, не совершенная конструкция колёс на этом вездеходе, но люди ездят и на таких. Очень много подробных комментариев, как сделать колёса. 👍 Вы же на своей многочисленной технике, на камерах не ездите.

Вездеход потрясный!!! Фантастический!!! Доработать его и все!

Пацаны, вы нас удивляет - как так получилась, что на заднем дворе не нашелся ИЛ-76?)))

что-то мне кажется, что если одеть ремни, с давлением будет всё повеселее) хотя могу ошибаться)

Парни вы вообще красавцы,супер техника вся которая вам попадает.

Лучшее что сделал в этой жизни это то,что подписался на этот канал

привет парни! Думаю что нужно ставить флиппер, а по верх камеры ленту транспортёрную и поперёк тоже на штатные места. Обеспечит зацеп и защитит камеру. Давление думаю не меньше 9 бар, когда камера будет под защитой!

МОЛОДЦЫ.👍👍👍👏👏👏 ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЯ ПРОЕКТА.

годен для перевозки грузов значит, что можно летать не только пустым, но и с максимальной взлетной массой

Я делал снегоход с одним колесом из камеры, камеры всегда проворачивает, даже при наличии бондажа и шубы снаружи. Когда колесо катится оно сминается и как гусеница ползёт по диску. Но из-за того, что камеры мягкие, соски пролазиют под каркасом диска и их не отрывает. Так и крутятся покругу, никогда не знаешь где они окажутся после поездки. Ну и бондаж из ремней с толщиной хотябы 2-3 см и шипами из дюбелей нужен чтоб зацепляться на скользком. Колёса можно будет качать сильнее и камеры останутся круглыми.

👍👍👍По РЖАЛ От Души!!! 😂😂😂Благодарствую Пацаны!!! 🤝🤝🤝Всем Добра Здоровья!!!💪💪💪

ремни на колеса обязательно

Класс , можно рукой помогать если застрял , вот это действительно универсальная вещь 😅

В журнале Моделист-Конструктор есть болотоходы сделанные на такой резине. Старое поколение помнит.

При виде этого чуда,хочется спеть песню Кто создал тебя такую,раскривушку азарную!

7:17 Ил-76. Взлётный вес 190 тонн, собственная масса 90 тонн. Но у него 12 секций для топлива : основные, резервные и дополнительные баки (это на каждый двигатель) и полнная запрвка топлива 84 тонны. Итого, при плной заправке топливом может взять 16 тонн груза ,при максимальной дальности полёта. Служил 1985 -1987 в ОБАТО АП ВВС СССР.

Что бы камеры не проворачиволо ремни нужно закрепить и надеть на камеру сверху старую. Тогда сможете сильней накачать и проворачивать не будет 😊

Ура, БИБИКА поехала!!! Интересная "Арктика". Даааа. Нууу, в данном виде бы до Арктики и не доехали бы, но то что дрыгатель тихий и подвеска мягенькая - это видно и слышно сразу. Доработать люк, систему отчистки воздуха в салоне, доработать крепленния резины на колесах (прокладки, вторую верхюю резину поставить, приделать крепежные лямки и т.д.), ну и понижайку реанимировать. А так интересный снего-болотоход получается!!! Солон ну кожа или велюр, крепления для держания руками поставить, ремни безопасности авиационные приделать на всех посадочных местах, ну и т.д... Проекту быть, смотрим дальше.

Класс!!! Без всяких накладок, чисто на камерах!!! Идеал.😅 То что надо, мечта прокатиться! Супер мягко.... Чудеса, - "повезло" лишиться только одной камеры... Представляю, сколько вы, их сразу с запасом - в БАРНАУЛЕ взяли 😂😂😂 Два комплекта минимум, А то и три... Для разных испытаний! Уважуха 🤝

У вас на ободе есть специальные приваренные пластины с отверстиями под ленты транспортёрные что бы удерживали камеры от проворотов и сползания с дисков,в которые при желании можно повкручивать и болты "шипы"

Такие колеса использовали на Нижнем Амуре- бегать по льду- снегу Амура. нам нет препятствий- снег метровый на льду пол года как. Поэтому и Арктика. Негоже по лесу ездить! и летом.. Трициклы и четырехколесники рыбаки рукастые делали.

Какие же вы классные задорные умные инженеры!Вездеход просто пушка и на болоте вам равных не будет!Вот только нужно придумать как уберечь колеса от пробоин!

Интересный апппарат. Надеюсь вы его полностью восстановите и заапгрейдите. С нетерпением жду продолжения

Круто,респект!пс.такие колёса качаются по рулетки а не с манометром 😊на Белшине можно заказать шинооболочки они крепче камер

Эх, молодцы, под чаек, мой любимый канал!!! Я только вылез из под машины, долил масло в мост своего Исузу, прикрутил колеса. А теперь чай под новую серию👍👍👍👍👍😊

Про трансмиссию, всё закономерно: двигун Оковский, коробас тоже Оковский, только на Оке колёса диаметром 12 дюймов, поэтому 1-ая передача там едет норм, а у вас диаметр намного больше, соответственно, на 1-ой передаче скорость получается больше. Для таких больших колёс нужно дополнительное понижение.

надо ремнями стягивать камеры, как у вас старые колёса собраны. тогда давление ыоздуха можно поднять

Ленты ограничивают диаметр колёс + регулировка давления тогда возможна !. а так все колёса разные будут!)

Вы просто СУПЕР!!! 👍👍👍🤗 Купить такую рухлядь и ещё восстановить её... Без слов...

Надо довести до ума! Контент будет бомба!

Внутри и снаружи нужно проложить пожарные рукава диаметром 150 мм. Бывают такие на пожарных насосные станциях (ПНС). Может найдёте где в пожарных частях списаные рукава.

Ребята, доброго времени суток, спасибо за видео, прям очень ждали, порадовали! Удачи Вам, в ваших проектах, смотрим и ждем!

Крутая штука! Очень интересно увидеть ее и на болоте и на слегу. Мужики уверен вы сделаете все красиво! Удачи)

Протектор бы на него повеселее поставить... Может может быть подобрать подходящие по размеру покрышки от грузовика, вырезать рабочую часть и снаружи камеры как-то закрепить. Да и мощьности не хватает у мотора нужно большее количество передач...

Доработайте проект, с учётом вашего опыта. Очень уж интересная техника. Хочется смотреть серии по нему