Работаю автокрановщиком давно, ребята не работайте через кабину, сколотите подушки деревянные под опоры, это 14 Тонник, но 14 тонн он не поднимет, максимум тонн 10 под собой на втянутой стреле, устанавливать кран надо по креномеру, если его нет, то можно купить и установить его на ровной площадке+ обычные уровни строительные положив на раму. Подтягивать груз, поднимать заваленный груз запрещено. На этих кранах пальцы срезает на опорах и они складываются, улетите за стрелой, а как выпрыгивать начнёшь из скворечника так и придавит самого. На мазе обычно передачи включаются наоборот где 5 передача там первая, где 4 там 2 и т.д. Стрелку когда поднимаете смотрите что бы рядом лэп не было. Глушилка должна быть на тнвд, небольшой рычажок, его тяните и он глохнет. Промажьте поворотный круг как следует, поднимите стрелу и поворачивайте ее, там товотниц штук 5-7, литола уйдёт прилично. Если есть какие-то вопросы, пишите, постараюсь ответить.

Трактористом Игорь был, теперь крановщиком станет. А потом и другие строительные специальности освоит. )))

Вот это двигатель! 10 лет стоял, да без солярки! И с полпинка завёлся! Это не галоши,точно!

Да ЯМЗ мотор-зверь) Глушить было три схемы,в зависимости от года и модели автомобиля - ключом (если нужные провода подключены), кнопкой на полу (это если есть воздух), тросом идущим из кабины к ТНВД. У меня на МАЗе 5551 работали все три. Если всего этого нет, обойти кабину и опустить планку на ТНВД (такая скоба) вниз. На КПП ЯМЗ , с места все передачи включаются через 3-ю. То есть сначала третью-первую, третью-вторую,третью-заднюю.

Я на этом Мазе в 98 работал,как узнал,это я вырезал шубу на руль,и корабль на панели из моего серванта, и мотор в нем после копиталки,смотрю и плачу, привет дружище я думал тебя уже нет, спасибо ребята за оживление старого друга.

Как то стало тепло на душе за старичка, МАЗик походу не хочет умирать, сразу завелся, просто Дима с Игорем дают вторые шансы железным коням👍👍✊✊

Молодцы Парни я сам давно уже не занимался этим теперь вы доли толчок на оживление удачи всем✋

Поменяли масло ,помыли фильтр,а ценрафугу не помыли,,,скорость легче в включать через третью передачу,,,в гидро усилитель нодо масло,,удачи вам ребята

Уважительная просьба! Не прекращайте оживлять старичков, самосвал тоже на ход поставьте. Глаз радуется

Вообще контент контентом, но кран достаточно опасная машина. Нужно уметь устанавливать его. Знать насколько несущий грунт. Вы сразу видно неправильно установили. Еле поставили на опоры, он должен мост задний вывесить на опорах. На этом кране нельзя через кабину работать. Он конечно многое прощает, но обязательно нужно думать и хотя бы советоваться с теми, кто знает и умеет работать. Безопасность превыше всего. Удачи

грамотная интеГрация)) в целом, смотрю недавно - контент душевный, спасибо за ваши труды, двигайтесь вперёд)

Парни молодцы,золотые руки.Не зная технику-вы сделали это!🎉👍💪

Работал пару лет на автокране подобном, только на базе КрАЗ. Дам совет. Чем выше поднята стрела, тем больше грузоподъёмность (ну это если совсем просто). Так же не перемещайте груз через кабину. Удобнее всего и меньше вероятность опрокинуться, подъезжать к объекту работ задом( если конечно есть возможность. На песке лучше под пятаки железные подкладывать деревяшки. Много хитростей, которые называются ТБ. А что касается переключения передач на подобных МАЗах, то это тот ещё квест. Как говорил мой приятель, чтобы переключиться, за день не один километр с этой палкой по кабине надо пробежать.😉😁 Удачи!

Мы готовы смотреть с рекламой, вы главное радуйте нас качественным контеном. Спасибо за серию, было интересно.

Красавцы. Похоже, для вас нет ничего невозможного!

Ребята, большое спасибо за видео! Получил удовольствие...! Я крановщик более 17 лет. И прям очень хотелось оказаться с вами для помощи). В начале карьеры приходилось работать на ивановцах но более новых конечно. Крайне НЕ рекомендую поворачивать стрелу вот так на колёсах!!! У вас была огромнейшая вероятность опрокинуть его и это могло быть трагично!!! Вообще краны - это серьёзная спецтехника и источник повышенной опасности! С ними шутки плохи! В работе старайтесь придерживаться инструкции крановщика и правил ТБ. Почти у всех Российских кранов за кабиной нет рабочей зоны начиная примерно от передних опор (смотрите РЭ). Будьте крайне аккуратны в близи ЛЭП (работа ближе 30 м. от ЛЭП запрещена). Обязательно сделайте деревянный подкладки под опоры площадью больше этих заводских. И обращайте внимание на грунт под опорами, часто проваливается в зависимости от нагрузки, массы груза, времени года и т. д....). Проверьте тормоза лебёдки, состояние ползунов (плиток скольжения) в телескопе и смазать его обязательно. Никогда не допускайте появления людей под грузом! В сети полно трагичных фото с кранами из-за неграмотности и прочих глупостей. И обязательно ознакомтесь с таблицами грузо-высотных характеристик! Чтобы не допускать предельных нагрузок и особенно перегрузов! Во всех Рос. кранах обязан быть прибор безопасности, чаще всего ОНК-160 (ограничитель нагрузки крана), у вас его конечно нет. Он высчитывает все параметры и показывает что можно поднимать а что нет... Вобщем будьте аккуратней с ним, техника очень старая и есть свременные манипуляторы которые по характеристикам давно превосходят ваш кран. И кстати у меня на Ивашке был такой же ЯМЗ 236)), он реально заводился всегда и везде и в -35 после долгих простоев...)) Успехов вам в проектах, будьте здоровы! Надеюсь сделаете изнего ЛИБХЕРР)))

На этом кране колёса качают по 8 атмосфер. Работал на таком 15 лет назад. Очень хорошая техника для своего времени была! Ни в коем случае не двигайтесь с не закреплённой стрелой, опрокидывание обеспечено 100 %!

Увидев название видео, подумалось что тут сейчас к в экзибитовские времена - из этого корыта сделают конфетку...а нет, корыто просто реально оживили, чтобы оно и дальше корытнечило) Российская классика)

Ямз это настоящие двигатели. Работал с ямз 238, только положительные эмоции

Мужики настроение подняли 100%. Начиная с "24 вольт не страшно" и "это самый легкий запуск! Бля как его глушить?!" 🤣👍👍👍

Когда Игорь искал передачи нужно было легендарное видео с мужиком и коробкой передач на кразе вставить)

Я впечатлен, братцы, мне интересен такой старый грузовик, продолжайте в том же духе

смотрю и восхищаюсь,что не смотря на годы простоя - еще рабочая лошадка

Good to see you guys "doing your thing" ! I like the small tree growing up between gearbox and chassis ! Country-boys , weather in The Russian Federation or UK , all enjoy fiddling with Trucks and Machines . Countrymen are the same the World over . Peace and love to all people of our Earth .

Ребята, молодцы! Немного по делу : когда поднимаете кран на опоры старайтесь подняться как можно больше, чем больше веса на опорах тем меньше вероятность опрокидывания. Старайтесь не работать над кабиной, у вас не работает ОГП (ограничитель горузоподъемности) и вы не заметите как перевернётесь. Работать желательно в задней полусфере 270 градусов от одной передней опоры до другой. А в остальном всё отлично, и да он глушиться скорее всего пневматикой. ищите кнопку на полу...но это не точно

Вам нужно было сразу на месте запуска заменить масло в движке и почистить фильтр грубой и центробежной очистки и только после этого трогаться в путь. В противном случае движок может "поймать клин" на старом масле.

Искренне спасибо вам большое за поднятое настроение , всегда мечтал о подъёме с колен старой техники , крепкого вам здоровья и опыта общения с данной техникой !

Блин! Ностальгия, одна из первых моих рабочих авто в конце 80х. Как бы я с удовольствием там с Вами покопался, подсказал бы что, работал на таокм, 6й разряд крановщика)) Обязактельно найдите человека, имеющего опыт работы на такой технике, самостоятельно не лезьте, это техника опасная, даже опытные работяги опрокидываются на таких. Пусть проконсультирует, еще лучше все покажет. В 93м году опрокинулся на таком, еле выскочить успел из кабины.

однажды мне доводилось сидеть в буксируемом МАЗ-500, наливник, стоял долгое время(лет 10) без движения в одном из ДОСААФов нашей страны. Я сидел в МАЗе,а тянул меня Урал полноприводный. В общем, я с МАЗом и подобной техникой был не особо знаком,думал что машину поставил на нейтралку, уж сильно кулиса непонятная, ручник никак не снимался(скорее всего из за нерабочей пневматики)задние колеса были спущены и не крутились, в общем в процессе буксировки МАЗ завелся, как оказалось в баке еще было топливо(он был под замком колхозным и проверить не было возможности) провернулись задние колеса(до этого тащили волоком по сути по земле), благо водитель в Урале это заметил, понял что я не могу остановится либо заглушить двигатель, подставил угол борта и я в него с треском врезался, нехило помяв морду маза, маз заглох, с угла борта только краску содрало, ощущения были не передоваемые...

10:22 это вот любой уважающий себя мужик с отвёрткой и в розетку.

Всё бы ничего, но не хватает кепки Ильича)

Аж слезу пустил от счастья за МАЗик, такой он крепкий старичок. Сердце петь начинает, когда технику такую из небытия возвращают. Спасибо, пацаны! Вы - лучшие!

ЯМЗ-236/238 - просто неубиваемые двигатели! Почти тонна чугуна! Ну и мокрые гильзы и прочие грузовые фишки, дающие лютую ремонтопригодность.

Спасибо, тронуло. Техника впечатляет своей живучестью. Когда на 21:50 он начал сам выезжать просто в шоке. В целом как будто миссия из Snowrunner но в жизни :)

Великолепное авто...мощь и сила, и нас еще переживёт если будет кому ухаживать хоть немного..

Парни привет!!! Надеюсь вы не бросили мазика так жалко ведь он живой ещё многое может ещё помочь в работе!!!

Парни Вы лютые красавцы! Я ни за кого так не радовался как за вас и развитие вашего канала! Удачи Вам!!!!

Никогда так не делайте ! Под опоры крана ещё нужно класть деревянные щиты чтобы площадь опоры была больше .Иначе он провалится и упадет .

Духовитый старикан. Проснулся из глубоког сна и помчал. Уважаемая железяка 💪

Чисто русский проект - сначала за руль сели, а потом почитаем как машиной управлять и передачи переключать 😂

Оживлять не просто так, а для дела, это дорогого стоит 👍

Выпускайте ролики хоть с рекламой, хоть без нее, как смотрел тут, так и буду смотреть. Только продолжайте снимать

Класс, молодцы!!! Вы самые лучшие!!! Жду серию про 130й ЗИЛ!!! Давно пора, тем более Дмитрий Викторович, тоже обещал оживить его!!! Успехов Вам во всём!!!

Этот звук мотора просто бесценен😊👍😎

Передачи на этом чуде включаются через другую передачу нужен навык при замене масла обслуживается ещё цинтрифуга она рядом чуть выше фильтра заглушить можно механически нажав рейку на топлевном насос с зади скорее всего там был тросик который идёт в кабину

Парни, масляный фильтр помыли, свежее масло залили, а центрифугу не почистили... Обычно при замене масла на таких движках и центрифугу чистят от масляных отложений.

Побольше такого контента. Повеселили максимально 😆🤣😂😂

Это автокран 10 тоник , выпускался до 1984 года все четыре опоры складываются вперед , потом пошли 12.5 , и 14 тоники у них у всех отличаются опоры , стрела у него пустая и выкладывается в ручную , на вашем кране гидроцилиндр в стрелу уже установили сами , стрелу можно поварачивать в ручную , на поворотном редукторе предусмотрен выход под четырехграник , кран простой как велосипед , кулиса КПП просто хуже не предумаешь ,

Я крановщик, есть небольшой опыт работы на подобном кране. Стрелу выдвигайте/задвигайте только в вертикальном положении и без груза, работать на нем желательно только назад и вбок. Можно и через кабину, но с осторожностью. Под опоры нужны подушки, сбейте их из досок, можете продавить грунт опорой и перевернуть кран. Передачи вправо вперёд задняя, вправо назад 1 Заднюю втыкай через 1 так чуть проще По центру назад 2 вперёд 3 или наоборот)) влево 4и5 но они вам не нужны) помажте стрелу выдвигайте ее до упора и ложите в горизонт через жопу. Низ второй секции помажте тонким слоем какой нибудь пластичной смазкой

⛔ 🚯Когда масло меняли почему центрифугу 🌀не почистили? Там гуталина в ней наверное килограмма 1,5 точно.Почистите как положено🚱 ⛔

Строчки из Лермонтова)) Мцыри..Ко мне он кинулся на грудь: Но в горло я успел воткнуть И там два раза повернуть Мое оружье… Он завыл, Рванулся из последних сил, И мы, сплетясь, как пара змей, Обнявшись крепче двух друзей, Упали разом, и во мгле Бой продолжался на земле)))

Премию Дарвина за попытку тронуться со сдвинутой стрелой!

бедный мазик, он так рад что про него вспомнили, он прям рвется в работу... жалко невероятно мне такие машины

МАЗ 5334 , первая передача вправо -вниз , только она нужна чтоб заднюю включить, а так бесполезная .а трогаться со второй -просто вниз. Это вообще легендарная техника , их очень очень мало на ходу , мотор 236 старой модификации 180 кобыл, я бы вам советовал как-то попытаться сохранить этого монстра , у нас , в Беларуси можно купить (пока ещё) кузовные панели для кабины новые заводские и восстановить

Маз еще доработать,почистить и покрасить то будет шик машина 👍

В очередной раз поражаюсь вашему энтузиазму и умению находить заброшенные машины и давать им вторую жизнь, просто молодцы, прям вместе с Игорем "давил на педали", помогал 😁😁😁👍👍👍👍. От Вас исходит только позитив!

Это настоящий волнительный момент, когда МАЗ пытается выйти из земли живым!

Стрелой нельзя поднимать, так как гидравлическая установка (насос + гидромотор) рассчитана только на поднятие полностью выпущеной стрелы без нагрузки! в следующий раз при хорошем грузе на стреле можете положить и гидравлическую установку или ее часть. + почистите центрифугу масляного фильтра, она очень сильно забивается и может не пропускать масло в нужном количестве, так же советую заменить масло в гидроустановке. Видео топ, жду продолжения!

Задня через вторую хорошо идёт,а второй рычаг включает насос,для работы установкой. Видео с интересом смотрел))))

Красавчики! Посмотрел вас, как кино "Трансформеры оживление монстра" но это круто! техника не ушатана, иначе бы он никогда уже не сдвинулся

*Под одним из роликов просил ребят использовать такую технику и вот на тебе, мечта сбылась! МАЗ советский в деле! Спасибо, от души!*

Меня вот радует как Игорь всегда тащит нечто тяжелое, а Димон снимает, не помогает. А потом уже Игорь едет в сухой кабине, а Димон тонет в болоте с камерой ))))

Прошлое, настоящее и похоже, что будущее.... Парни, у ВАС-,, БИНГО,,!!!! Восстанавливайте и будете в шоколаде!

Краник хоть и ржавенький но чистенький😁😁😁🤣🤣🤣. Поеду свой от снега очищу и в гараж загоню...

Отчаянные парни, я бы не доверился штатному упору кабины при таком состоянии техники

36-й мотор всегда имел одну проблему - хрен заглушишь) На заводку он очень шустрый. Повезло вам парни что он в разнос не пошел, вот был бы контент)))

я поставил лайк и подписку вам за то чтобы восстановили этот канал и он есть и это я люблю всякие советские машины

Это КС-3574. Неубиваемый кран на базе неубиваемого автомобиля. Легенда советского автопрома. Всё у вас получится.

при замене масла в ДВС надо и "центрифугу" чистить на ямз

Топовый видос!Обожаю МАЗуриков,особенно лобатых,с круглой кабиной!Игорян и Димон,пожалуйста сделайте ещё с ним видос!Очень зашло!Как будто в прошлое попал=)

ЯМЗ, хороший движок, на севере работает как электростанция🤚👍👍

Здорова были. Лютые вы, как посмотрю, с незацепленым гаком перемещаетесь, опасно было, как кран не положили. Видел, слава богу не на своем опыте, такой кран ехал с незацепленным гаком, кран накренело, установку со стрелой повернуло и набок повалило, стрела уперлась в землю и одну сторону колёс оторвало, мало приятное ощущение видимо было в тот момент у крановщика. Работал, тоже на автокране).

Очуметь,МАЗ,советская мощь!!!💪👊 Спасибо парняги,классное оживление,что самое удивительное,завёлся без проблем вообще,а заглушить проблема!!!😊🙃 Игорюха и Димон,спасибо за новое видео,ОГРОМНЫЙ ЛАЙК как обычно,спасибо за поднятие настроения,удачи вам парни!!!😊👍

36:17 Есди свет в кабине есть то значит где то в бардачке должен лежать стакан! 😂

Парни при замене масла нужно было и центрифугу разобрать, в ней куча мазуты собирается

Доброго времени суток ребята👋Центрифугу почистите... И да, ваша отработка возможно с салярой... Поэтому такая жидкая.... Проверяйте уровень масла, и если повысится - значит саляра идёт в масло😉Добра вам!!! 👍👍👍

Красавцы смотришь и не замечаешь как пролетели 40 минут👌 Прям жду ваши выпуски вообщем парни красавцы продолжайте в том же духе!

"А как его глушить?" Чем-то напоминает обучение метанию гранаты. - Выдёргивай чеку - Выдернул - Отпускай спусковой рычаг - Отпустил - Бросай!!! - А куда?

Вы самые настоящие молодцы,не каждый день можно увидеть как какие-то ребята восстанавливают заброшенные машины,желаю вам успехов и автокрану полного восстановления!

Это ЯМЗ. У меня мой МАЗ стоял 7 лет без движения, атмосферная восьмёрка, надо было передвинуть. Подкинул батарейки, просто чутка подкачал олифы из бака и трррррынь, как будто с вечера заглушил. Мотор ниибически неприхотливый. Да со своими тараканами, но в целом - мотор апокалипсиса. Да, жрёт как три коня, зато из любой лужи и не кашляет. Шестёрка на мой вкус жестковато работает, а вот восьмерочка - шепчет. Хрен с чем спутаешь это ощущение. Если интересно, в недрах гаража лежит ТНВД на восьмёрку, отдам в добрые руки, оно мне теперь ни к чему.

Честно говоря не верилось, что он вообще запустится. Уж больно страшен был на вид. Но видимо где-то на нём стоит знак качества, не иначе...🙂

Рад за вас. Рад что вы остались живы!

Парни красавцы, но центрафугу мыть нужно тоже.

Откопали, обслужили завели еще и поработать смогли ! Вот это я понимаю талант и уважительное отношение к технике. Классный ролик, надеюсь этот кран-дедок еще послужит!

Посмотрел от корки до корки!!! Очень душевный ролик. МАЗ конечно поступил очень мудро когда завелся вопреки всему....

Вот технику в СССР делали-железяка 10 лет стояла-поменяли аккумуляторы и завели с пол тычка...Умели люди думать головой. Парни молодцы.

Это не оживление парни, а пробуждение, он живее всех живых👍🏻

Посмотрел на одном дыхание. Мужики, каскадеры вы. Техника огонь. Точно будет ещё бомбический контент. Майна, вира, разбегайся! Спасибо за видео, порадовали всех.

У нас на старой работе Исузу (ельф вроде) авто площадка (это как автовышка) только саму площадку может поднять, подать назад, и подать над кабиной! Год не спрашивайте... вот у нее тоже, замком зажигания хрен ты заглушишь, надо было за кабиной воздушок перекрывать))))

Мужики если еще будете ездить на Мазе включайте скоростя через 3 передачю Спасибо за видео✌

Всем привет, накидайте лайков что бы парни увидели! Почистите центрефугу, поменяйте масло в воздушном фильтре, поменяйте фильтр тонкой и грубой очистки топлива, отрегулируйте клапана и матор будет работать как новый! Глушилка находится с задней части насоса, планка буквой П, ее вниз опускаете и машина глохнет. Поменяйте масло в коробке (Как менять: сверху нв коробке есть заливная пробка, выкрючивается четырех гранником, далее со сторны водителя на коробке есть гайка на 14, ее выкручиваете и сверху заливаете масло пока не польется с этой контрольной пробки на 14) Передачи: 1 - право назад, 2 - просто вперёд, 3 - просто назад, 4 - лево нвзад, 5 - лево вперёд, Задняя - право вперед (все передачи включать через третью обязательно!) 8 лет уже в армии работаю за мазе.

Причиной жидкого масла может быть попадание в него дизтоплива. Следите за уровнем масла.

Не считая ржавчины и трещин на шлангах машина комплектная и внушающая полную работоспособность

восхищаюсь вами мужики!!! кайфанул от просмотра

Серия топ парни!! Радуете каждый раз, на рекламу вообще пофиг, это ваш хлеб!))

опрокидывайте кабину с открытыми дверьми-реально легче опрокидывать,и ремни на двигателе поменяйте,их всего то четыре)),а регулировка натяжения ремня помпы вообще песня)))

Серия просто огонь!!! Хорошо бы увидеть оживление 130го ЗИЛа!!! Ждём, ждём, ждём!!!

Шикарный маз, у него самая тёплая кабина 😊

Техника безопасности покинула чат. 😂 Молодцы что помогаете, но все же кран должен эксплуатировать опытный машинист. Техника очень опасная. Без опыта можете натворить делов.

я работал много лет назад на таком же мазе только самосвал . у него скоростя от рычага до коробки соеденены множеством тяг. каждая тяга соединяется между собой через палец со шплинтом. нужно выточить эти пальцы большего диаметра чтоб люфта не было. и тогда передачи будут очень легко включатся. я заднюю передачу включал ногой и руками. а когда поменял все пальцы скоростя включались одной рукой.