Obrigado pela indicação, já foi efectuada a alteração.

Esqueci me de realçar que a partir do minuto 20.45, as imagens são da estação de Francos

Por altura de 1978/1979 seguramente ainda havia na linha do Douro e Minho máquinas a vapor mas também já as novas da série 1400. Eu tinha 10 anos e morava mesmo junto da estação de Contumil e ia muitas vezes à baixa do porto, São Bento, com a minha mãe. As carruagens vermelhas, que agora sei chamarem-se Schindler, tinham dois tipos de assentos: Uns excelentemente bem almofadados de acabamento em napa, de verde azeitona acho... e outros bancos, corridos, eram ripado de madeira envernizada!! Também já haviam automotoras elétricas, em inox, e a cabina do maquinista só ocupava metade da frente do comboio. Eu adorava ir de joelhos no assento a ter a vista de frente no sentido da marcha. Algo inexistente nos dias de hoje. :)

Nos anos 70 muitas linhas do interior de Portugal ainda tinham carruagens a vapor, é um facto! Sim, Portugal estava incrivelmente atrasado no Estado Novo, custe o que custar - as linhas apenas sobreviviam porque as pessoas não tinham dinheiro para ter veículo próprio, e mesmo que o tivessem as estradas também não eram nada de jeito e uma pessoa demorava o dia inteiro para ir do Norte ao Sul de Portugal!

Carruagens velhas mas nada que se compare... Estas carruagens eram do século XIX, ainda do início da ferrovia por cá, já as carruagens do espanhóis têm... 15 anos!

@@diogorodrigues747 tretas

@@vitorcouto3322 Quais?!

Proporcionalmente, o atraso hoje é maior, pois vivemos de euro-esmolas. Em suma, sem elas, estaríamos ao nível do Burkina Faso!