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Пікірлер: 179
@fanciot10 ай бұрын
Sono quasi due anni che seguo il consiglio di questo canale per calibrare il cambio DCT della mia Fiat Tipo. Questa procedura è un toccasana! In media ogni 3 mesi eseguo questa calibrazione e il cambio ritorna fluido nelle cambiate, soprattutto cambia AI GIRI GIUSTI! Poi, entro due o tre mesi, il cambio diventa meno reattivom diventa un po' ruvido e cambia a giri troppo bassi perchè io, oltre a fare autostrada, purtroppo in questo periodo faccio anche un 40% di spostamenti a bassa velocità in città o su strade di collina, e il cambio DCT si "addormenta". Facendo la procedura tutto torna fluido e "giusto" come di fabbrica 🙂finchè non "addormento" di nuovo il DCT con un uso quotidiano semicittadino.
@flayan10 ай бұрын
Grazie per questo prezioso feedback!!
@andrealerose3000 Жыл бұрын
Ho voluto provare questa procedura su Audi Q5 S tronic con cambio 0B5 devo dire che la calibrazione è andata a buon fine funziona!!! Molto più fluida e più decisa..!!
@flayan Жыл бұрын
Alla grande!!
@irombeach Жыл бұрын
Fatta anche io la calibrazione su una Renegade T4 DDCT, per sicurezza ho fatto per ben due volte l'intera procedura. Quei fastidiosi seghettamenti ed incertezze sono spariti. Ottimo tutorial.
@flayan Жыл бұрын
Alla grande!
@rocknroll57322 жыл бұрын
Grazie per il consiglio molto utile,confermo che con questa procedura il cambio è più lineare,silenzioso e preciso di prima,nonostante il clack in scalata tra terza e seconda a volte persiste in confronto a come funzionava prima è più silenzioso e ripeto lo fa molto meno.Fatto in quarta e quinta essendo in autostrada.Ora vedremo quanto durerà.Effettuato con giulietta motorizzazione turbo diesel 150.000 km.👍🏼👍🏼👍🏼
@flayan2 жыл бұрын
Sono super contento di sapere di averti aiutato! Tienici aggiornati! Per il clack purtroppo credo sia congenito, a me ora con 40k km lo fa raramente, ma è già peggiorato rispetto all’inizio.. buona strada!
@rocknroll57322 жыл бұрын
@@flayan grazie a te 🙏
@antonioficonapoli48852 жыл бұрын
Anche al mio cambio fà il clack in scalata tra 3 e 2 a come vedo è un difetto per tutti i dct? Io ho fiat tipo 1.6 dct
@flayan2 жыл бұрын
@@antonioficonapoli4885 la mia non lo fa ancora (40mila km)
@84uziel4 ай бұрын
Ho una renegade T4 150cv benzina, il problema mio è inverso, nel senso che cambia un po’ troppo su, quasi a 2000giri e sopratutto nelle rotonde appena tocco il freno scala la marcia per poi ricambiarla appena accelero, in particolare tra 2a e 3a , delle volte mi innervosisce sto fatto e guido in sequenziale… proverò la calibrazione, vediamo che succede…. Macchina acquistata con 48.000 km adesso ne ha 51.000… Comunque complimenti per il video 😊
@flayan4 ай бұрын
Ciao grazie, prova a fare anche questo: Sali in macchina, chiudi la porta, gira il quadro senza accendere tenendo premuto il freno e spegni la radio. Dovresti sentire dei rumori dal davanti, attendi 20 secondi, spegni e accendi il motore e provala
@fabrizioassandri808410 ай бұрын
Ottima descrizione, quanto prima provo sulla mia 500x, grazie 🙏 Ti farò sapere.. 🤗
@flayan10 ай бұрын
Resterai soddisfatto!
@fabrizioassandri808410 ай бұрын
@@flayan una domanda, dopo gli step (3 per 2ª e 3 per 3ª) devo spegnere e riavviare l'auto oppure è già terminato così il percorso di calibrazione? Grazie 🙏 🤗
@flayan10 ай бұрын
@@fabrizioassandri8084 metti in P e riavvia :)
@fabrizioassandri808410 ай бұрын
@@flayan grazie 🙏
@fabrizioassandri808410 ай бұрын
@@flayan calibrazione eseguita. Feedback positivo, funzionamento più fluido. Ho notato, nel mio utilizzo "sotf" un inserimento della marcia superiore a 1000/1500 rpm in meno rispetto a prima... Ottimo! Grazie 🙏 🤗 🔝
@william43376 ай бұрын
Ciao alla mia Audi 1.6 tdi s-tronic è stata sostituita la meccatronica, ma le marce cambiano un po' a conto loro, ad esempio molte volte parte in seconda, non sempre..potrei provare questa procedura? 😅grazie
@christianiafrate Жыл бұрын
Buonasera, la mia giulietta monta un cambio tct doppia frizione. Il cambio va perfetto ma a volte soprattutto nel traffico si sentono lievi rumori meccanici in scalata, soprattutto quando scala in seconda. L’Alfa romeo ha detto che è tutto normale. Ho chiesto anche riguardo il cambio olio e mi hanno detto che non devo farlo fin quando in futuro dovrò cambiare la frizione perché essendo un cambio robotizzato non serve cambiare l’olio. Cosa ne pensate? La mia giulietta ha 130.000 km
@giuliofaddoul1507 Жыл бұрын
Calibrazione provata i 500x t4 benzina 150 cv, cambio molto molto ruvido e scattoso, ho provato dopo aver visto questo video, io ancora non ci credo il cambio è cambiato dalla sera al giorno! Ti ringrazio davvero Volevo chiederti L ho fatto con la 2 e 3 marcia, posso farlo anche con la prima marcia?oppure non serve? Grazie
@fanciot Жыл бұрын
Non serve. Calibrando la 2a calibri TUTTE le marce pari (anche la 4a e la 6a), calibrando la 3a calibri TUTTE le marce dispari (anche la 1a e la 5a)
@emanueleberretta6696 ай бұрын
Buonasera, complimenti per il video!! Vorrei chiedere un tuo parere, sto per acquistare un Renegade 1.6 con cambio DDCT del 2020 con 80.000 km. Secondo te è un cambio affidabile? Con questo kilometraggio si rischia di incappare in un cambio con problematiche? Insomma quali sarebbero a tuo parere le considerazioni a riguardo?? Grazie mille 🙏🏻
@flayan5 ай бұрын
Ciao! Allora il mio ha iniziato a strattonare dopo 70k km, ma ne ho sempre fatto un uso intenso. Poi a volte si riprende, paradossalmente d’inverno funziona meglio. In generale se hai modo di provarla prova a simulare la ripartenza da una precedenza, se strappa te ne accorgi subito!
@francescoscarpinata7742 жыл бұрын
Può funzionare per la dr 4.0 1.5 turbo con cambio automatico DCT 6 rapporti doppia frizione a secco?
@flayan2 жыл бұрын
Dovrebbe! Ma non sono sicuro, puoi provare e farci sapere!
@VincenzoMessereАй бұрын
Dct 1600 mjt. Si cambia l’olio del cambio?non riesco a capire. All’interno dei messaggi qualcuno di sì altri no. Per favore mi rispondi Grazie
@flayan25 күн бұрын
@@VincenzoMessere il cambio è a secco, comunque dopo i 120/150 il cambio olio può fargli solo bene
@MsDavyman2 жыл бұрын
Ciao! Ho appena visto il tuo video e non appena avrò la macchina (una Tipo 1.6mjet DCT - ora dal carrozziere) proverò anche io! Solo una domanda: è indifferente se la modalità ECO è attivata o meno?
@flayan2 жыл бұрын
Ciao! Non ne ho idea sinceramente non la ho io sulla mia, nel dubbio prova senza 😉
@valeriumardari14302 ай бұрын
Funziona su porsche cayenne 3000d???
@flayan2 ай бұрын
Ciao non direi credo tu abbia convertitore di coppia
@virgilioviscione21722 жыл бұрын
Salve ho guardato il tuo video molto molto interessante si percepisce subito la tua professionalità e conoscenza nel settore. Ho provato questa calibrazione del cambio DCT doppia frizione sulla mia Hyundai Tucson 2017 e devo dire che sembrerebbe funzionare anche sulla mia auto. subito ho notato che non saltella più nei cambi di marcia e le scalate si percepiscono poco anche le cambiate le marce si sono allungate nella cambiata e anche le scalate. Questi problemi che avevo l offina le dava alle frizioni da premettere che la mia auto ha appena 70124km e già lo faceva a 25.000 che era troppo morbida ma secondo te è possibile? da premettere che guidò l auto prettamente in sequenziale e non in automatico poiché percepivo queste cambiate strane ma da quando ho eseguito questa calibrazione dovrò guidare in automatico e vedere meglio se è temporaneamente risolto. Infatti sono fuori garanzia e avevo deciso di rivolgermi a un officina esterna per risolvere questo problema. Cmq ti faccio i miei complimenti per la tua professionalità Grazie
@flayan2 жыл бұрын
Buongiorno Virgilio e grazie infinite. È possibile? Assolutamente si, i primi saltelli possono arrivare già dopo i 25mila km. A volte il saltellino è dato da una logica di cambiata troppo conservativa (esempio stupido, la macchina mette la seconda molto presto, numero di giri basso, alta coppia, alto stress) per questo fai bene ad usare il sequenziale. Un consiglio che ti posso dare per allungare la vita delle frizioni è mettere in N nelle soste al semaforo, sotto una certa pressione del pedale freno il cambio resta “in presa”. Ciao!
@virgilioviscione21722 жыл бұрын
@@flayan ma secondo te dovrei cmq fare controllare la le frizione o c e un modo per controllarle io? Per colpa di questa cosa stavo decidendo di vendere l auto che cmq resta un auto molto comoda e bella
@flayan2 жыл бұрын
@@virgilioviscione2172 oddio loro coi loro software vedono perfettamente l’usura delle frizioni, devi trovare qualcuno di competente che abbia voglia di farlo..
@k923283 Жыл бұрын
Buongiorno. Ho effettuato la sincronizzazione sulla mia jeep 1.6 automatica del 2018 (ora 90.000) e devo dirle che è migliorata tantissimo. Prima tra la prima e la seconda strappava molto. Il mio meccanico mi ha detto che converrebbe sostituire l'olio a circa 110.000 km. Se possibile vorrei chiederle due corse in virtù delle sue conoscenze. Ho acquistato un additivo della Luiqui Molly certatec da aggiungere alla sostituzione dell'olio motore che mi sto accingendo a fare. Solo ora leggo che il prodotto non è adatto a motori con frizioni a bagno d'olio. Da quello che ho letto e potuto comprendere, la frizione della mia renegade non dovrebbe essere a bagno d'olio ma vorrei una sua conferma. Inoltre, le chiedo cosa ne pensa se aggiungessi dell'additivo per cambi automatici sempre della stessa casa per arrivare al cambio d'olio dei 110.000 in buono stato. Grazie mille e complimenti per le sue conoscenze.-Roberto
@fanciot Жыл бұрын
Il cambio TCT/DCT della Jeep/Fiat/Alfa Romeo NON è a bagno d'olio, quindi...
@alessandroperoni67282 жыл бұрын
Ciao sono Alessandro possessore di Nissan Qashqai cambio dct 7 marce più retro 8. Volevo sapere gentilmente se una volta fatto l'allineamento sia in seconda marcia che in terza marcia .... accostando per poi spegnere la vettura automaticamente il cambio Scalera' una marcia come faccio a fermare la vettura per poi spengere senza scalare?
@flayan2 жыл бұрын
Puoi tranquillamente rimetterla in Drive mentre ti accosti, i dati sono già acquisiti e necessità solo di un riavvio!
@marcellomazzola96542 жыл бұрын
Adesso ho la macchina in riparazione, ma appena c'è la riavrò in mano non esiterò a provare la tua procedura. Aggiungo che avevo problemi col tct soprattutto alla mattina ed i cui difetti si sono acuiti col freddo: non mi inseriva la folle, oppure alla partenza mi inseriva la prima e li rimaneva ovviamente senza nessuna spia accesa o anomalia in centralina. Cambiata la batteria il cambio è rinato.
@flayan2 жыл бұрын
A volte anche solo togliere tensione al sistema aiuta. Quanti km?
@marcellomazzola96542 жыл бұрын
@@flayan 98000km e batteria che ormai aveva 3 anni
@flayan2 жыл бұрын
@@marcellomazzola9654 manutenzione sempre in jeep?
@marcellomazzola96542 жыл бұрын
@@flayan Giulietta 175 cv...lo presa usata a 26000 non aveva ancora fatto il primo tagliando. Poi li ho sempre fatto io ogni 15000
@flayan2 жыл бұрын
@@marcellomazzola9654 ah ok, perché portandola in fca ai tagliando fanno il reset cambio forse per quello
@AlbanianGamer975 ай бұрын
Ciao ho un Mercedes CLA 220d del 2014 , solamente per la 2 è 3 marcia dovrei fare questo procedimento?
@flayan5 ай бұрын
Credo che sia un cambio con convertitore di coppia quindi potrebbe non funzionare, questa è procedura per doppia frizione
@alessiobellucci5722 жыл бұрын
Salve , sono un possessore di Giulietta 1.6 diesel 120cv , ho seguito con interesse il tuo video e anche le domande/problemi dei followers ( riconoscendomi in alcuni dei problemi esposti....) La mia domanda è la seguente : sarebbe secondo lei opportuno eseguire "l'allineamento" sia in mappa Natural e sia in mappa Dynamic ? Visto che la gestione delle cambiate é un po' diversa nelle varie mappature ? Poi le chiedo sarebbe possibile ( lei ha qualche softwarista di fiducia ) qual'ora uno volesse ad esempio fare chiudere in maniera più secca la cambiata tra 2 e 3 in up, e meno secca tra 3 e 4 in up ? eventualmente la posso contattare privatamente? Grazie attendo sue notizie .
@flayan2 жыл бұрын
Buonasera Alessio! Allora per la questione dell’allineamento risulta in generale un apprendimento assoluto, indipendentemente dalla mappa del DNA, resta comunque talmente semplice da fare che farlo entrambe le modalità sicuramente male non fa. Più apprende e più sarà preciso poi. Per la questione mappatura è qualcosa di molto delicato, sono modifiche che richiedono sw particolari, so che su Giulia e cambio 8HP lavorano anche sul punto di chiusura frizioni ma rimane comunque a scapito dell’affidabilità generale. Purtroppo non ho riferimenti ma sui gruppi FB puoi trovare qualsiasi cosa! Fammi sapere!
@simoneguarnerio90122 жыл бұрын
Ciao! Credi che questa procedura potrebbe funzionare per mercedes classe A w177 con 7G-DCT? Ho problemi di saltellamento nei cambi marcia tra 2a e 3a e 3a con 4a, con piede a filo gas attorno ai 1800 giri
@flayan2 жыл бұрын
Purtropppo non credo, dsg ha una procedura, Fiat una procedura, Mercedes sicuramente un’altra ancora. Il problema dei saltelli purtroppo è combinazione della natura del dct unita ad una politica troppo ECO, si ostinano a far cambiare le marce troppo in basso quando si ha la coppia massima a bassissimo numero di giri, il saltello è fisiologico, succede anche con dsg…
@salvatoremandaglio23612 жыл бұрын
Salve, a quanti km va eseguito cambio olio e lavaggio cambio, alle Jeep renegade 1.6 diesel? Grazie.
@erik78bg Жыл бұрын
Sul DCT Fiat non si fanno lavaggi, le frizioni sono a secco
@alessandrosalatino192 жыл бұрын
Ciao pensi che possa essere utilizzato anche sul cambio EDC renault?
@flayan2 жыл бұрын
Ciao non conosco il cambio in questione è di conseguenza la procedura di calibrazione, però provare non costa nulla, magari per qualche i francesi hanno voluto copiare gli italiani 😝
@initsuig83 Жыл бұрын
Ciao complimenti per il video. Sapresti dirmi quanti KM si possono fare con una doppia frizione con cambio DCT Hyundai con guida tranquilla? e ogni quanti KM si cambia l'olio del cambio?
@flayan Жыл бұрын
Ciao olio del cambio mai o almeno 200mila km, durata salvo guasti quello di un cambio manuale, il dct è praticamente un manuale robotizzato
@initsuig83 Жыл бұрын
@@flayan la mia Hyundai Tucson ha 100000 KM e dovrei cambiare la frizione perché quando sto in fila a velocità passo d'uomo un pelino vibra e mi hanno detto anche di cambiare l'olio. Secondo te è un modo per racimolare qualcosa in più o cambiando la frizione è meglio anche sostituire l'olio del cambio.
@flayan Жыл бұрын
@@initsuig83 se è un cambio doppia frizione dovrebbero cambiarle entrambe, hanno provato con la calibrazione? Quello è il primo passo
@initsuig83 Жыл бұрын
@@flayan cosa intendi con calibrazione? Si è un doppia frizione 7 marce DCT Hyundai Tucson 1.7 cc 141 cv.
@flayan Жыл бұрын
@@initsuig83 loro col sw possono ripristinare i punti di contatto delle frizioni è degli attuatori, 100mila km sono pochini
@francescochionna28692 жыл бұрын
Salve ma dopo aver fatto tutto devo per forza spegnere la macchina in quel momento o posso ritirarmi a casa direttamente?
@flayan2 жыл бұрын
La procedura indica di togliere pressione alla pompa dell’olio, se lo fai dopo alcuni minuti credo Vedrai i miglioramenti al prossimo avvio
@fanciot2 жыл бұрын
Ma quindi questa calibrazione si fa solo sulla marcia 2 e poi sulla marcia 3, non serve calibrare anche sulla 4a e 5a marcia? Bastano le prime due per ottimizzare l'intero range di marce (dalla 1a alla 6a)?
@flayan2 жыл бұрын
Esatto, poiché la frizione 1 fa tutte le marce pari e la 2 tutte le dispari 🙂
@fanciot2 жыл бұрын
@@flayan Grazie, allora oggi trovo una stradina adatta e proverò a calibrare in 2a e poi 3a marcia. E' meglio fare anche la 1a? Ho una Fiat Tipo SW DCT 1.6 Diesel
@flayan2 жыл бұрын
@@fanciot no la prima non è necessaria, mi raccomando importante per avere una calibrazione affidabile è portare le temperature a valore di utilizzo, di acqua e olio
@fanciot2 жыл бұрын
@@flayan Ok, allora prima viaggio normalmente per almeno 10-15 minuti, poi inizio la procedura di calibrazione (tre rampe in marcia 2, 3500-1500 giri, e tre rampe in marcia 3, 3500-1500 giri) e domani scrivo qui il risultato, per informazione di tutti. A domani, grazie
@fanciot2 жыл бұрын
Ho fatto la calibrazione, prima 3 rampe in 2a marcia, poi 3 rampe in 3a (una di queste rampe l'ho fatta in leggera salita prima di approdare su un altipiano). Impressioni del giorno dopo: 1- in discesa semiripida prima della calibrazione l'auto innestava la seconda e pochi secondi dopo la terza (facendomi prendere troppa velocità e quindi costringendomi a frenare). Ora nella stessa discesa mantiene molto più a lungo la seconda, offrendo quindi più freno motore, e solo se accelero leggermente passa alla terza, in questo modo per me è MEGLIO! 2- L'auto prima cambiava marcia (a salire) appena superati i 2200-2300 giri e la lancetta del contagiri scendeva poi a 1800. Ora cambia (a salire) attorno ai 2000-2100 giri e la lancetta poi scende a 1500-1600. Non so se sia bene ora o se era meglio prima. Ricordo che ho una Fiat Tipo SW DCT 1.6 turbodiesel 120 CV Euro 6 D-Temp con ADBLUE che ha 2 anni e 40.000 km percorsi
@esponenti4 ай бұрын
Funziona su megane 4 con cambio dtc doppia frizione?
@flayan4 ай бұрын
Non te lo posso garantire, ma tentare non nuoce, ha funzionato anche su altri dct!
@makkinz616 Жыл бұрын
Bel video.
@flayan Жыл бұрын
Grazie!
@antoniocavaliere8007 Жыл бұрын
Ciao dopo fatto questa procedura che spegni l'auto dopo quando la puoi riaccendere?
@flayan Жыл бұрын
Immediatamente, fai solo il check spie per intero!
@elisergigarageАй бұрын
If I do this with the Giulietta in 3rd gear I reach 130kmh. Ma come fai?
@flayan25 күн бұрын
@@elisergigarage do in 1st and 2nd :)
@elisergigarage25 күн бұрын
@@flayan
@catenegrina.derica.cagata10 ай бұрын
Ok provato su honda integra 750 dct con ottimi risultati per adesso
@antoninocandela87862 жыл бұрын
Funziona anche su kia sportage? E un DCT 7 marce
@flayan2 жыл бұрын
Non sono sicuro ma dovrebbe funzionare!
@raffaelegiaquinto7312 жыл бұрын
Il range di giri/min é lo stesso anche per i Benzina?
@flayan2 жыл бұрын
Ritengo sia sufficiente per chiudere ee aprire le frizioni correttamente
@saraassicurazionisaraassic38257 ай бұрын
Ciao, posso farlo anche su una Golf 7 dsg 1.6 diesel 115 cv?
@flayan7 ай бұрын
Ciao, per dsg la procedura è completamente diversa ma la trovi su yt!
@saraassicurazionisaraassic38257 ай бұрын
Io ho un problema solo in partenza che saltella dalla 1 alla seconda. Mi posti il video? Grazie !
@antonioficonapoli48852 жыл бұрын
Scusa una domanda ma per il cambio dct è previsto cambio olio scatola cambio? E anche olio nella vaschetta del robottino?
@flayan2 жыл бұрын
Se non sbaglio ( e può essere) nella vaschetta 60mila nella scatola invece mai. Dovrei controllare il manuale ufficiale ma ricordo qualcosa del genere
@antonioficonapoli48852 жыл бұрын
@@flayan grazie. Farebbe molto piacere se faresti un video parlando della manutenzione al dct perche noi nel gruppo fiat tipo, chi ha il dct non sappiamo che tipo di manutenzione occorre al nostro cambio.
@flayan2 жыл бұрын
@@antonioficonapoli4885 va bene! Mi hai dato un ottimo spunto!
@antonioficonapoli48852 жыл бұрын
@@flayan grazie di vero cuore
@vincenzomicelli8789 Жыл бұрын
Ciao ,ho una 500x 1.6 con cambio automatico.la macchina dalla 2° alla 6° è perfetta.unico problema saltella spesso al cambio da 1° a 2°.devo comunque seguire la tua procedura?grazie
@flayan Жыл бұрын
Ciao, purtroppo è problema comune, la mia fa uguale… la procedura aiuta molto ma dopo poco ricomincia, ci vuole un hard reset dalla concessionaria fca. Quanti km hai?
@vincenzomicelli8789 Жыл бұрын
@@flayan 70.000
@vincenzomicelli8789 Жыл бұрын
Il problema è che in concessionaria non capiscono nulla ci sono stato 2 volte è mi hanno fatto fare la pulizia del fap
@flayan Жыл бұрын
@@vincenzomicelli8789 uguale a me, lo fa già da un 10mila km. Se ti può consolare stesso problema con dsg vw
@vincenzomicelli8789 Жыл бұрын
@@flayan provo quindi con hard reset.non risolvo definitivamente quindi
@irongym11072 жыл бұрын
Ma per i 3000va bene? Ad esempio range rover sport?
@flayan2 жыл бұрын
No, solo per gruppo FCA, ma tentar non nuoce 😝
@fanciot2 жыл бұрын
MANUTENZIONE cambio DCT Il cambio DCT della Fiat Tipo (o l'equivalente TCT della Giulietta) ha una manutenzione programmata da fare? Se sì, ogni quanti km? Va cambiato l'olio del cambio automatico e basta o va fatto anche il "lavaggio" del circuito olio del cambio?
@andreyt9127 Жыл бұрын
Da casa madre per il 1.6 120 cv ogni 120.000 ml km sostituzione olio Dct.
@fanciot Жыл бұрын
@@andreyt9127 Grazie! La mia Tipo ora ha 65.000 km, ma NON aspetterò i 120mila, mi sembrano davvero troppi, e la Fiat ha interesse affinchè il Cambio robotizzato si rovini anzitempo... Farò il cambio olio DCT tra un anno, quando l'auto avrà 80-85.000 km e 4 anni di vita, lo farò fare dal mio meccanico di fiducia (non Fiat), mi farà una sostituzione completa con aspirazione ripetuta del vecchio olio e immissione di nuovo olio DCT, mi ha già detto che mi costerà tra i 150 e i 200 euro, molto meno che a farlo in Fiat. e lo ripeterò dopo altri 80.000 km. Spendere circa 350 euro ogni 8 anni per la salute del cambio DCT mi sembra una buona spesa (per ora la macchina va una meraviglia, cambio rapidissimo appena gli ingranaggi si scaldano, d'inverno ci mettono 3-4 minuti ad andare in temperatura, d'estate invece è immediato, cambio preciso e kick-down sempre efficace)
@andreyt9127 Жыл бұрын
@@fanciot concordo la mia ha 120.000 e a breve lo faccio,se oltre aspirazione fa anche lavaggio forse e meglio(essendo operazione delicata secondo me meglio farla nella rete ufficiale)poi ognuno va dove vuole👍🏻💪🏻
@fanciot Жыл бұрын
@@andreyt9127 Ciao, ho chiesto mesi fa a un'officina di La Spezia (molto famosa) specializzata in cambi automatici e cambi robotizzati. Mi ha detto che il lavaggio va fatto sui veri cambi automatici (tipo quelli Mercedes, Bmw, ecc.) per eliminare eventuali residui e limature metalliche, mentre per il cambio robotizzato non è necessario, è un atto superfluo, basta la sostituzione olio. Per questo lo faccio fare al mio meccanico, non è un'operazione delicata come quella richiesta per i cambi automatici standard con convertitori di coppia. Ho ancora la loro mail di risposta: il lavaggio solo per i cambi con convertitore di coppia, non per quelli robotizzati
@andreyt9127 Жыл бұрын
@@fanciot meglio 🤩grazie per l’info.
@lisicarlo12 жыл бұрын
Questa procedura vale anche per renegate 2000 At9?
@flayan2 жыл бұрын
Purtroppo no..
@scinnimanco1182 Жыл бұрын
Ciao, ho una giulietta 2.0 tct 175cv e la 5 a volte slitta... effettuando questa calibrazione potrei risolvere?
@flayan Жыл бұрын
Sicuramente può migliorare, quanti km hai?
@scinnimanco1182 Жыл бұрын
102.000 km
@flayan Жыл бұрын
@@scinnimanco1182 potresti andare in alfa a chiedere un reset via software… prova prima a fare questa pratica sicuramente lo troverai migliorato notevolmente
@scinnimanco1182 Жыл бұрын
@@flayan va bene grazie mille
@flayan Жыл бұрын
@@scinnimanco1182 fammi sapere come ti trovi! Ciao!
@pietropollichieni807410 ай бұрын
Ciao per la kia proceed gt può funzonare a me slitta dal 3 alla 4 e a volte dalla 4 alla 5 @flayan
@flayan10 ай бұрын
In teoria non dovrebbe funzionare perché non è cambio fca ma qualcuno ha provato su altri marchi con ottimi risultati quindi potresti tentare!
@pietropollichieni807410 ай бұрын
@@flayan ho provato è infatti non ho risolto cosa potrei fare
@flayan10 ай бұрын
@@pietropollichieni8074 portarla in casa madre e farsi fare un reset
@mohamedfrouh73302 жыл бұрын
Ciao, per il dsg dq250 golf 6 gti come si può fare?
@flayan2 жыл бұрын
C’è una procedura apposita, la trovi su youtube
@mohamedfrouh73302 жыл бұрын
@@flayan riesci a linkarmi il tutorial per favore, io non lo trovo
@flayan2 жыл бұрын
@@mohamedfrouh7330 non posso linkare su yt mi spiace! Aggiungimi su insta
@mohamedfrouh73302 жыл бұрын
@@flayan ti ho aggiunto
@antonioficonapoli48852 жыл бұрын
Ciao si può fare anche su fiat tipo 1.6 dct perche sto notando anch io il seghettamento e anche se stò in 3 e scala in 2 fa tipo un rumore mettallico.
@flayan2 жыл бұрын
Assolutamente si! La driveline è uguale per tutte 😊
@antonioficonapoli48852 жыл бұрын
@@flayan grazie mille mi sono appena iscritto. Quando avrai tempo faresti un video quale manutenzione fare a un cambio dct? Grazie🙂
@flayan2 жыл бұрын
@@antonioficonapoli4885 ciao! Grazie mille del supporto! Comunque si, ci sto lavorando, è in cantiere piano poano arriva anche lui 🤗
@antonioficonapoli48852 жыл бұрын
@@flayan volevo aggiornarti sulla mia fiat tipo dct ho appena fatto tutto come hai detto caxxo funzionaaaaa la macchina non seghetta piu tanto meno in scalata non fa piu il rumore metallico. Le marce sono più fluide le mette al punto giusto non ci credo ancora grazie grazie grazie🙏🙏🙏
@flayan2 жыл бұрын
@@antonioficonapoli4885 ne sono super contento! I benefici sono effettivamente notevoli! Per curiosità quanti km ha la macchina?
@antoconde51602 жыл бұрын
Il dct si può installare con apposite modifiche sulla honda nc 700 versione manuale??
@enri7172 Жыл бұрын
Il duct e’ un bidone credimi
@gianpierochilelli5906 Жыл бұрын
Smontaggio e montaggio doppia frizione
@robertoviscardi4326Ай бұрын
Scelgo il cambio manuale...vitam eterna....
@flayan25 күн бұрын
@@robertoviscardi4326 be oddio.. i problemi li hanno anche i manuali
@robertoviscardi432625 күн бұрын
@@flayan 6 macchine, mai problemi....
@DavideDeCicco942 жыл бұрын
Procedura interessante che proverò in questi giorni, ma qual è la fonte?
@flayan2 жыл бұрын
Riservata 😊, sappi solo che lavoro nel settore dei cambi automatico autovettura 😉
@DavideDeCicco942 жыл бұрын
@@flayan ottimo, fa piacere parlare con persone che ne capiscono allora. Purtroppo da manuale officina trovo solo la procedura "clutch self-calibration" da fare tramite examiner (ho il MES). Se mi puoi dare qualche dritta su questa procedura mi farebbe molto piacere!
@DavideDeCicco942 жыл бұрын
@@flayan ho visto meglio sul manuale officina del TCT, e riporta esattamente la procedura descritta nel video sotto la voce di "TRANSMISSIBILITY FINE-TUNING", grazie!
@flayan2 жыл бұрын
@@DavideDeCicco94 eccomi, bene, ti chiedo di provarla e farmi sapere come ti trovi 😉