Ciao Toto vorrei farti una domanda...ho una moto KTM Duke 890R appena comprata. È normale che dopo averla portata provo un senso di stanchezza ai polsi?

Devi regolare inclinazione manubrio e leve.

E per quanto la devi spostare la moto? Le orecchie per sentire ce le hai? Mentre la sposti non riesci a fare attenzione evitando di toccare il cavalletto? Bah, paranoie inutili

Hai ragione se vai a spostare la moto ferma dal lato opposto al cavalletto mettiamo che non te ne accorgi e scivoli per la presenza di irregolarità della strada o perché la pianta del piede scivola su sabbia o brecciolino o si sbilancia la moto cadi tu e la moto addosso. A parole e' facile in pratica non e' cosi' specialmente con moto da 235 kg. Io mi fido dalla parte del cavalletto, perché mi e' successo a causa del fatto che un piede di appoggio e' scivolato a causa piccolo tappo di birra di cui non me ne ero accorto tanto era piatto e dello stesso colore del cemento. Risultato moto caduta rovinosamente a terra con carena laterale tutta graffiata, e io con uno scatto mi sono svincolato dalla moto che cadeva, saltando e sbattendo a terra. Sti cazzi....da quel giorno mai più mi e' successo dal lato del cavalletto !!! Non e' tutto oro quello che cola ..

Domanda, ma a logica non ha più senso spostarla alzandola lievemente dal lato del cavalletto tenendola però appena di poco inclinata dal lato sempre del cavalletto spostandola se si ha paura venga addosso dal lato opposto del cavalletto?

Grazie caro, c'hai preso in pieno. Quello che dico è frutto della mia esperienza e di ciò che ho imparato spesso a mie spese. Continuerò sempre così :)

Grazie caro :D

Grazie Doriana :) Senz'altro :)

l'inversione con la strada in salita (o in discesa) è insidiosa, è un attimo stenderla

Una botta di culo! Ti sei tolto l'ansia del primo graffio praticamente senza colpo ferire.

Grazie Michael. Eh l'inversione in pendenza è veramente tosta, come ha detto Marco :P

Ottimo consiglio, certo che puoi, i commenti servono proprio a questo :D

eh si, il casino è quando arrivi all'incrocio senza essere sicuro dela svolta, o il navi ti informa in ritardo

bisogna pur distinguersi dalla massa :D Gli altri modificano le moto, io cerco di salvare qualcuno dallo spendere soldi inutilmente. Meglio spenderli in benzina.

Grazie Riccardo!

Grazie a te :)

Grazie a te Massimo!

stessa identica dinamica successa a me, mentre uscivo dal garage. Sbilanciato a destra e rischiato di rimanere schiacciato tra la moto e la porta del garage :P

Non si smette mai di imparare :)

... sarà, ma io l'unica volta che sono salito dal lato opposto del cavalletto mi sono ustionato un polpaccio

Io giro sempre con pantaloni tecnici e se fai caso negli eventuali punti di contatto ci sono i paracalore apposta. Se poi la gente gira in pantaloncini e si ustiona, ha sbagliato mestiere :P Chiaramente il parcheggio in salita è molto difficile. Purtroppo a quel punto ci si arrangia come meglio si può. Tuttavia a seconda delle pendenze il cavalletto laterale è davvero poco stabile.

Parcheggio in salita? Mai il cavalletto centrale, altrimenti lo togli colca. Io parcheggio con il laterale, prima marcia inserita e muso in salita.

Il cavalletto centrale in salita per quanto mi riguarda assolutamente no. Ho una V85TT che con il pieno pesa 240kg... Se la salita è appena leggermente accentuata per scavallettarla ci vuole un rimorchiatore.

Grazie Angelo, pensa che per dire queste cose mi sono pure beccato gli insulti :D

@@TotoRider È il rischio che corrono “blogger” e “influencer”. 🤔 Come avrai letto, non sono più di primo pelo e, francamente, ti dico che non mi ritrovo nella arroganza, maleducazione e violenza di certi commenti, e dei relativi estensori. Sono abituato a sostenere le mie tesi in modo civile, comprensivo ed; se la controparte si comporta in modo diverso e sgradevole, non discuto e gliela do su. Da dicembre non parlo più con una amica che mi ha insultato per la mia posizione favorevole al vaccino COVID, e non ho intenzione di cambiare idea. Quindi compatisci e vai avanti come ritieni sia giusto! 👼🏻🏍🚙

Grazie caro

come evidenziato dal video, salire dalla parte del cavalletto può portare a una caduta in caso di inciampo.

Oh no ahahahhaah Ci voleva però un video così :D

@@TotoRider ci voleva eccome!!

Sembra banale, eppure si vedono in giro tantissimi errori :D

@@TotoRider Io in primis : ) Ora devo abituarmi a salire dal lato opposto a quello con cui ci ho preso la mano (o dovrei dire la gamba?)

grande

Eh sì, sempre brutto :P

Dopo che la moto è caduta si sono presentati graffi o fossamenti nella moto?

:)

Grazie Enrico :)

come tu giustamente hai detto il metodo illustrato non si adatta alle custom perchè oltre a essere molto pesanti sono anche estremamente basse. Come io ho detto, le mie non sono leggi assolute, ma consigli. Se poi tu non ti trovi, va benissimo così. Io non impongo niente a nessuno. Sposto così sia il GS che il 125, non ho mai avuto problemi e spesso ho evitati incidenti anche gravi. Voi fate come volete. Ciao!

@@TotoRider Bravo hai dato una risposta intelligente . Ciao continua la tua passione

eh sì, bisogna stare concentrati, ma si riescono a fare anche quelle

Capisco molto bene, pensa che io sono alto 1,65 e mi interessano praticamente solo le grosse Adventure da 200 kg in su. Di fatti io non scelgo le moto ma aspetto che qualche casa motociclistica di buon cuore rilasci che posso utilizzare. Come dici tu finché sono da solo un modo lo trovo ma con 30kg di bagagli e 80 di passeggero il danno direi che è inevitabile se non tocco bene a terra in tutte le circostanze

@andrea galli abbassa moto e sella

*comprimo le sospensioni

Anche io se proprio capita che devo uscire a marcia indietro in salita provo col saltello :P Nel dubbio io lo uso il meno possibile il cambio innestato in parcheggio :P

assolutamente, mossa valida :)

Sempre quello laterale pegando la moto alla pedana opposta.

assolutamente, controllare sempre la corretta estensione del cavalletto è cruciale

Anche io faccio cosi ;)

@@massimograssi8557 Non sono d'accordo, Massimo. Molti miei amici fanno come te però, stando a destra della moto sai di potere contare sul cavalletto, mentre tu stai da questa parte e quindi la moto è doppiamente sicura. Inoltre puoi controllare facilmente il freno anteriore e ti assicuro che, in certe circostanze, il poterlo fare su strade in pendenza, è essenziale. Poi, giustamente, ognuno fa come crede, però penso che le ragioni espresse da Toto siano inconfutabili. Ti auguro una buona serata. @ngeloi

IO X FORTUNA nn sono mai caduto e ho un bmw 1250 adv molte volte ci salgo sopra e spingo in dietro direttamente da seduto con tutti e 2 i piedi 🙈

@Angelo Giuseppe Portalupi so che parlavi con Massimo ma io che sono destro stare al lato destro della moto mi mette ansia e sembra che mi manchi il pieno controllo poi per i poco esperti è un attimo a toccare con il cavalletto e farlo scattare di quel po' e non accorgersi e credendo che lo stesso si trova in una giusta posizione la si lascia e facendo gli scongiuri può cadere addosso a qualcuno o fare un effetto domino con altre moto parcheggiate, io direi di avere sempre gli occhi sul cavalletto e assicurarsi che si trovi nella giusta posizione 😉✌️

Grazie caro!

ahah magari un giorno :P

Totò, Anche io credo che tu abbia buone qualità di istruttore, sei sempre chiaro e sensato nei consigli.

Grazie per il supporto ragazzi :) vedremo cosa ci riserva il futuro

E' proprio quello l'intento del mio canale, aiutare chi sta muovendo i primi passi

grazie Franco!

eh facendo attenzione. Poi nel caso amen

Grazie caro

E' un ottimo consiglio! grazie :D

BMW F900XR

grazie caro!

:)

Grazie Giuseppe :)

Sempre con la prima inserita non serve, soprattutto in pianura come accade nella maggior parte dei parcheggi.

Nulla di male :) Ho imparato a mie spese :P

Coi consumi dipende, da un minimo di 17km/l a un massimo di 22 km/l, per cui i 300 km con un piano li raggiungo e li supero. Nera la fanno da quest'anno, è la versione triple black. Altezza sella è regolabile con l'ESA io la metto nella modalità pilota e bagagli, che dovrebbe essere a 81 cm. Mi trovo meglio

Grazie :)

ma certo, ognuno poi trova il suo metodo ideale, basta fare pratica.

In pianura è inutile. Son 200kg di moto, se la metti sul cavalletto resta lì

grazie caro, ovviamente quando intendo spostamenti io parlo sempre di piccoli spostamenti (uscire dal parcheggio, uscire dal box). Certamente in casi particolari spostare la moto per un percorso più lungo richiede altre tecniche. In ogni caso il tuo feedback è prezioso :)

ci sta, sono suggerimenti, non regole auree e obbligatorie :P

È proprio questo lo scopo del canale :)

grazie :)

ahhaah sbaglio anche io :P Personalmente la soluzione da te proposta la suggerisco solo a chi per costituzione non riesce a salire dal lato dove non c'è il cavalletto. Se però per limiti fisici non si riesce, va benissimo salire sulla pedana dal lato del cavalletto

ahah grazie :D

grazie!

Hai ragione ahaha beh sono casi estremi, la miglior soluzione è sempre quella di cercare un parcheggio in piano :P

l'arte di arrangiarsi ci vuole sempre :D

grazie a te :)

assolutamente, è il metodo corretto per alzarla

Ci. Sono. Moto. Che. Solo. Ursus. Le. Mette. Sul. Centrale...... 😞😜🙄🙃🙃E. Aver. Al. Max. 29.annj😛😊😂

Si va bene per uno scooter ma una moto di 245 kg che e' caduta e chi la alza da solo ?

@@ginu407 ho un GS da 260kg, fidati che la alzi

È difficile che a bassa velocitá la moto slitti, mi sembra molto una tua sensazione. Ci può stare la poca confidenza ma la moto non slitta neanche sul bagnato a bassa velocitá. Fai un corso di guida, o comunque tabta pratica

grazie Carolina! Eh purtroppo all'inizio sono cose che capitano! In gamba e vedrai che poi ci si diverte sempre :D

da fermi, SEMPRE COL FRENO IN MANO!

eh sì, lo so bene :)

1,78. Basta toccare con le punte, poi dipende dall'esperienza

ahahha gran giacca quella lì :P

Grazie :D

💪

Se inclini la moto verso destra di quel tanto che basta non c'è il rischio che il cavalletto si chiuda

ma certo, dipende sempre molto dalla salita e dalla pendenza.

praticamente impossibile togliere il cavalletto centrale in forte salita, specialmente se lo si fa da seduti, parlo per moto sopra i 200kg (Ho un gs). si deve fare afferrando maniglione e sterzo, sguardo rivolto in avanti, poggiando il fianco al serbatoio nella parte opposta del cavalletto e aprendo quest'ultimo. In questa caso consiglio una spinta cercando di portare nella prima fase la moto leggermente verso di noi, per evitare la chiusura improvvisa del cavalletto laterale e poi di appoggiare la moto sul cavalletto, operazioni da fare in prima marcia con frizione tirata, la ruota deve poter fare un mezzo giro quando scende dal cavalletto altrimenti si blocca con conseguente sbilanciamento e patatrac. Ti faccio i complimenti per i video molto belli, ma se posso faccio ancora un appunto sul salire in moto dal lato opposto al cavalletto. Considera che con alcune moto in certe condizioni di pendenza per centuari sotto i 180 o anche 185 è praticamente impossibile, poi se metti le borse è un'impresa proprio. Si può montare anche dal lato cavalletto, anche usando la pedane come supporto, molto.molto più comodo, importante è ricordare di tenere sempre il peso del corpo prevalentemente sulla pedana sx cioè quella del laterale. grazie ancora del video, anche perché fa riflettere su cose che si fanno e si sbagliano quotidianamente e in moto riflettere è importante....grande, ciao!!!

se hai la gamba lunga fai leva e appena salta il cavalletto premi il freno davanti. Altrimenti lo fai da fermo, con la mano sul freno anteriore e il cavalletto laterale aperto, sempre dal lato destro. Purtroppo il parcheggio in salita per le moto è sempre bastardo. La migliore soluzione sarebbe quella di trovare un posto in piano :P

perchè se la devi spostare di un paio di metri al massimo non sei in grado di capire il terreno in che condizioni è? Ma voi sulla moto ci andate oppure la spostate a mano per chilometri? Bah, certe osservazioni veramente mi fan cadere le braccia.

@@TotoRider ho solo detto che non concordo e che a mio avviso hai dato una indicazione errata, perché mai ti dovrebbero cadere le braccia? Solo perché non concordo con te? E comunque vado in moto da 40 anni se interessa.

Ciao mark vai al minuto 5:58 spiega il parcheggio in salita ed alcuni accorgimenti per quanto riguarda il cambio

@@dariospoletini6313 Ciao Dario, sì sì del fatto in salita l'ho capito, ma la mia era più una domanda generale. Comunque grazie!

Se in piano o con pendenza lieve parcheggio sempre in folle. Non serve mettere la prima in quel caso.

Certo, se la gamba non aiuta ci si adatta

eh son le cadute più frequenti purtroppo :(

@@TotoRider esperienza insegna...e sicuramente grazie a questo video mi evito qualche altra caduta del cavolo ahah!

perchè recuperare le moto da recensire è un lavoro e soprattutto non faccio il recensore di moto. Provo quelle che mi piacciono o che possono entrare nel mio garage :P

infatti ho specificato che chi non ce l'ha (il cavalletto centrale) debba mettere la prima

oh no! daje, mai mollare!

grande! allora magari ci si becca in giro per le colline :D

Eh sì, forse vale più per le zavorrine. Vero però che con i pantaloni tecnici non ho mai avuto problemi

kzfaq.info/get/bejne/f6ekgrCpprbQfIE.html kzfaq.info/get/bejne/g6eSatST3JjNeWg.html come consumi dai 17 ai 22 km/l

E quale 2 tempi prendi che non sia da competizione? Hanno anche una manutenzione più costosa

sì ognuno poi trova il suo metodo :)

Gli assolutismi lasciamoli alla dittatura. Se lasci la marcia innestata puoi pure mettere il piede sinistro a terra e gestire la ripartenza con il freno dietro. Se sei smaliziato va bene come dici tu, pure io parto cosí, ma non è una cosa ovvia per chi inizia e non c'è nulla di sbagliato a fare come detto nel video.

@@TotoRider Toto il mio non è un attacco o altro non c’è bisogno di difenderti in questo modo e non sentirti attaccato, io ti ti seguo ti rispetto e dai consigli utilissimi. Qui però non ci si può sbagliare proprio perchè uno non è smaliziato, proprio perchè uno è alle prime armi, proprio perchè uno è in fase di apprendimento ecc ecc.. che deve appunto mettere la prima e piede sx a terra e dx sul freno. Il mio poi non è assolutismo o dittatura è solo far notare un errore e stop. Alla scuola guida ti insegnano anche a partire in questo modo, all’esame ne ho visti di bocciati per una partenza con piede dx a terra e non sul pedale freno. Forse è passato un po’ di tempo da quando hai preso la patente o forse il tuo esaminatore sarà stato clemente o non lo avrà notato, comunque il problema non si pone ognuno parte come gli pare, ma la regola e soprattutto la sicurezza (anche perché nessuno mai ti multerà per partenza col piede dx a terra) impone questo.

Prnsa che io la patente l'ho presa facendo l'esame col vespone 150 Altri tempi. In ogni caso non mi sono arrabbiato. Nel video ho suggerito di tenere la moto ferma col freno davanti, ma come hai detto tu ancora meglio usare il freno dietro, poggiando il piede sinistro a terra e tenendo la frizione con la marcia innestata. Cosï ogni arto fa una cosa diversa e c'è meno rischio di sbagliarsi

Per questo un video apparentemente banale ha fatto 70k views

eh sì, con alcune moto è effettivamente difficile. Però ottimo il metodo di salire dalla pedivella

assolutamente, puoi comunque usare il freno posteriore. Avendo il piede del cambio libero poichè la prima è già innestata, puoi regolarti come meglio credi. Io uso comunque il freno anteriore, mi trovo meglio Eh per contrastare il vento l'unica è controbilanciare, serve esperienza.

:)

fai attenzione, inclini la moto verso di te in modo che il cavalletto sia ben alzato. Mica devi spostarla per chilometri, stiam parlando di un paio di metri

si, ma poi? aspetti la fata turchina che lo tira giù?

io uso il freno anteriore, gamba destra a terra e con la sinistra gestisci il cambio. Mi trovo bene. Si tratta di abitudine. Puoi anche lasciare la marcia innestata, mettere il sinistro a terra e aiutarti col freno dietro, lasciando la mano destra libera di controllare solo la frizione.

chiaramente, dipende sempre dalle condizioni che si trovano, ma invece di essere frettolosi meglio prima ragionare un pochetto invece di lasciare la moto come capita :P