Si 2 blocchetti e avemo fatto il tramezzo ahahhas ma che cazzo è

clap clap!!!!

io uso il filo spinato

non offendere i montanari dell'unione sovietica!!

Non lo è assolutamente

Non c'è niente da ridere

Non è vero. Se tu misuri gli estremi del cerchio con l'asse puoi avere anche carreggiate diverse, l'importante è che le due misure su ogni cerchio siano uguali, poi se sono diverse tra cerchio anteriore e posteriore non conta. Come fa lui cmq è sbagliato perché funziona solo con auto con la stessa carreggiata.

con filo sottile e ben definito ed un calibro potrebbe essere ben più precisa, tutto sta a tenderlo ben parallelo prendendo i riferimenti sui cerchi posteriori e poi cercare un valore parallelismo prossimo allo 0 sugli anteriori (per avere una convergenza neutra), se anche ci fosse differenza di carreggiata, la lenza la tendi a TOT distanza dai cerchi posteriori, l'importante che non devi, le misure dietro, ripeterle davanti, ma devono essere uguali solo sui punti diametralmente opposti del diametro orizzontale dello stesso cerchio, cioè lenza ben tirata e ben parallela ai cerchi posteriori, cioè lavoro che viene meglio in due: uno guarda e l'altro muove. questo indipendentemente dalla carreggiata, e soprattutto avere la certezza della posizione del volante perfettamente orizzontale. occorre avere almeno l'inclinometro a bolla. ma con la staggia da sottofondi appoggiata alla spalla dei cerchioni.... è come fare l'intonaco dritto senza prima mettere in bolla le fasce

poco tempo fa cambiai la scatolaa dello sterzo trapezi e ammortizzatori,il meccanico non aveva la macchina per la convergenza e me l'ha sistemata col metodo del filo tanto per arrivare dal gommista senza uccidermi ecco...posso garantirvi che dopo averla guidata era quasi perfetta,tirava molto leggermente a destra ma di un nulla.

50 € ....