Come migliorare LA FRENATA della tua MOTO

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Күн бұрын

Una serie di suggerimenti utili su come migliorare l'impianto frenante delle nostre moto: cambiare pastiglie, tubi, pompa oppure dischi? Quali interventi sono più determinanti nel miglioramento della frenata della moto? Vediamo tutto in questo video!
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Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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Пікірлер: 82

@klajdimusaraj4084 2 жыл бұрын

Sei Il Mio Idolo Ogni volta che ti sento primo mi fai sentire male a non sapere le cose che sai tu sulle moto e secondo mi fai sentire male a non avere i soldi per mettere sulla moto il massimo possibile…posso piangere adesso😩?Sei Un Grande

@MsBeppe80 2 жыл бұрын

Che bello il Suzuki nel video!

@lucabevilacqua3480 2 жыл бұрын

Bel video! Completo ed esaustivo come sempre!

@Bikes4Eddie 2 жыл бұрын

ciao alex. bel video come sempre!

@alfredomorgione5948 2 жыл бұрын

Trovo sempre molto interessanti ed esaustivi i tuoi video. Grazie. Ciao.

@miguelprando_959 2 жыл бұрын

Grazie 1000 ... come sempre TOP :-)

@denisfacc 2 жыл бұрын

Bel video interessante e come dici tu, l'impianto frenante è un argomento che merita.... Grazie per il tuo impegno!👍

@pacomente6416 10 ай бұрын

grande sempre bella la tua spiegazione 😂😊😊

@bikersingle7215 2 жыл бұрын

molto competente e professionale...come pochissimi meccanici!!!

@biru9a 2 жыл бұрын

Super interessante!!

@donasnipper1318 2 жыл бұрын

Sempre bravo nelle recensioni, avendo moto sportive 1000cc sempre.....prima cosa cambiato tubi e pompa Brembo 19/22

@marcomarchioro4123 2 жыл бұрын

Perfetto....non vedo l'ora che lo metti fuori il video delle pinze assiale e radiale.....sei un grande Alex e spero di conoscerti di persona

@Gigi-ei4ew 2 жыл бұрын

Bravissimo Alex

@stefanotonon5265 2 жыл бұрын

Ottimo Alex! ... anche la scelta delle gomme e lo stato delle gomme incide sulla frenata...

@Bell93418 2 жыл бұрын

Complimenti per i tuoi video, sempre super interessanti!! Potresti fare un video o dirmi nella pratica quale pompa freno è meglio montare per uso pista con pinze originali nissin. 19x20 19x18 nessuno lo spiega a in modo esaustivo. Grazie

@maurosantini2603 2 жыл бұрын

Ottimo argomento l'impianto frenante....

@edoardomaterossi3722 2 жыл бұрын

Come diceva Logan.......frenare è da codardi! Bel video come sempre, bravo Alex. Ciao Edoardo il dolfyr

@Davide89Gixx 9 ай бұрын

Che moto fantastica 😍😍😍

@davideuggetti7758 2 жыл бұрын

Ciao alex! Video come sempre molto interessante! Potresti fare un video su freni con e senza ABS con pro e contro di uno e dell'altro? Magari che spieghi come lavora l abs... ciao grande!

@Alex_Ferro 2 жыл бұрын

Ne ho già parlato, dai un occhio nella playlist tech corner 🙃

@davideuggetti7758 2 жыл бұрын

@@Alex_Ferro allora me lo sono perso😅 grazie mille!

@maverick9697 2 жыл бұрын

dovrebbero esserci piu professionisti come te in giro..a me è capitato che dopo cambio pastiglie e tubi su gsx r 750 k9 mi si è ammorbidita tanto la frenata, mi hanno detto a causa della sezione dei tubi, può essere? ...o magari non hanno lavorato bene sullo spurgo? vorrei teletrasportarmi li ahah grande!!!

@gobbicorrado3730 2 жыл бұрын

Ciao Alex. innanzitutto complimenti per i video sempre chiarissimi e utilissimi. La mia domanda è: visto che la pompa freno posteriore è parecchio usata nelle competizioni, io la uso ed è veramente molto comoda. Perchè le case motociclistiche non l'hanno ancora messa di serie o anche magari come optional? Grazie e ciao

@thegiamma3 2 жыл бұрын

e come freniamo noi, soffiando nel tubo del freno posteriore? ahahhaa scherzo, probabilmente non hai specificato che usi un freno post a pollice sul manubrio? cmq sia penso che se compri una supersportiva nuova in concessionario e chiedi se ti viene montata te la montano, chissà quanto ti sparano. sicuramente non le montano di base xche vorrebbe dire montarti 2 pompe posteriori collegate insieme per usare entrambi, oppure solo una delle due.ma forse mi vien da pensare che quelle a pollice non sono omologate per la strada. boh.

@leonardomoschetti2148 2 жыл бұрын

Ciao Alex. Complimenti per il video. Domanda, ho una Bmw S1000R 2021 M sport con pinze Hayes e pompa assiale.(Ho sempre avuto brembo sia come pinze che anche pompa radiale ) e non mi ci trovo proprio , specialmente quando faccio delle staccate.. volevo sapere se cambiando le pinze con Brembo M50 o le 432 e poi la pompa radiale c e bisogno o meno di dover ripassare dalla motorizzazione? spero di no. Altra cosa molti mi dicono di non farlo a meno di disattivare l'abs, ma molti che conosco lo hanno con abs e non hanno problemi

@michelepiscitello6325 2 жыл бұрын

Salve,ottimi video e ottimi consigli. Gentilmente, vorrei cambiare le pastiglie sulla mia Suzuki vstrom 650/2017 la mia domanda a parte quelle originali che alternativa potrei avere? Uso la moto per viaggiare La ringrazio 👍

@f.m.3065 8 ай бұрын

Seguo, ma non vedo risposta dell'autore

@smartmen2362 2 жыл бұрын

Ciao innanzitutto complimenti per i tuoi tutorial...ho sostituito disco e pastiglie posteriori al hexagon 125... ho notato che la ruota va frenata..da cosa dipende?

@david-fi9ro Жыл бұрын

Ciao Alex. Ho seguito vari tuoi video che mi sono tornati molto utili. Volevo chiederti una cosa. Ho una yamaha bt1100 bulldog con pinze anteriori "blue spot" (quelle di serie) e ho un problema di ruota frenata. Ho anche guardato il tuo video in tal proposito. Ad oggi ho effettuato revisione delle pinze, sostituendo gommini e paraoli dei pistoncini, cambiato le pasticche e liquido freni ma non ho ottenuto miglioramenti. Ho mandato a prendere un kit di revisione della pompa anteriore e dei tubi in treccia anche se dubito di riuscire a migliorare la situazione. Aggiornerò appena avrò effettuato anche questi lavori. Premesso che ho riscontrato con delle fascette attaccate agli steli che i dischi girassero dritti, tra alcuni dei video che ho guardato a tal proposito, ne ho visto uno in cui si agiva su quei bulloni forati che attaccano il disco al supporto. Cosa sono e a cosa servono? Sono proprio fatti per la centratura dei dischi? Un saluto e grazie per le tue guide.

@robertogiorgianni2631 8 ай бұрын

Buon giorno Alex, seguo da molto tempo i tuoi preziosissimi video, in ogni occasione, spieghi in maniera semplice ed esaustiva. Vorrei porti un quesito, ossia vorrei sostituire la frizione originale delle mia Fireblade, serie 2006/2007, con una antisaltellamento per uso esclusivamente stradale. Il motivo è per evitare quei fastidiosi blocchi della ruota posteriore quando si entra in curva scalando, per esempio, dalla 5^/4^ ad una seconda, con un freno motore già potente di suo; ho preso visione di una friz. antisalt. STM, TSS. Avresti da darmi un consiglio in merito ai due brand, quale sia, secondo te, la più indicata?.. Inoltre, avendo la moto 45.000km circa, sostituirò anche i dischi frizione. Secondo il tuo preziosissimo parere, consigli di montare nuovamente i dischi frizione originali e se si, sostituendo i dischi conduttori "guarniti" è bene sostituire anche i dischi condotti in "acciaio"? Grazie mille Roberto Giorgianni

@LoSconosciuto57179 Жыл бұрын

Video interessante. Vorrei chiedere una cosa. E' possibile sostituire un impianto frenante senza ABS di una moto con uno ABS naturalmente dotato di l'apposita centralina o è vietato dalla legge? Grazie.

@erminioseghezzi210 2 жыл бұрын

Buongiorno ho una honda nc750x lei sa che monta un solo disco anteriore e tutti quelli che conosco concessionario compreso si lamentano della scarsa potenza frenante lei sa se si può montare un avantreno con due dischi o migliorarne l assetto in frenata?interessante sempre i suoi video grazie

@robertomassimini3032 9 ай бұрын

Su moto abbastanza vecchie attenzione all'abbinamento dei materiali tra ferodo pasticche e disco. Ho visto un cb400 four storcere il disco con delle pasticche moderne riadattate sul disco originale di primo equipaggiamento. La frenata era effettivamente migliorata ma talmente è stato il calore e la sollecitazione sviluppata che il materiale del disco non ha retto e si è storto. Poteva finire molto peggio se si fosse spezzato. Per questi tipi di modifiche è sempre meglio consultare o il rivenditore oppure un professionista.

@lorisrento7818 2 жыл бұрын

Buona sera , ciao Alex. Belle le modifiche che tu suggerisci , logicamente se uno ha il portafoglio largo... purtroppo per esperienza e per stare con i piedi per terra io suggerirei a questi utenti che non gli basta mai niente , non tutti. Di sostituire le gomme quando sono usurate e pulire di più la catena... Abito a ridosso dei passi alpini più conosciuti e sinceramente vedo parcheggiate moto con gomme posteriori usurate e anteriori scalinate. Poi se guardiamo i limiti di velocità, tirare le staccate come la superbike... ciao ti seguo sempre.

@vittoriomerlo8402 2 жыл бұрын

Ciao....tutto sempre interessante....ma in caso di frenata un po impanicata se l' impianto è troppo aggressivo non puoi essere controproducente.. è poi se la moto ha l' abs...non escludibile si avrebbe comunque una risposta diversa? ...

@user-mp1sx8gr9c 2 жыл бұрын

si mi e' costato tibia e perone......

@vitodileo2999 2 жыл бұрын

Ciao Alex Volevo chiederti, alla mia moto per un corto circuito non si accende più la spia verde del NEUTRAL quando e in folle e non arriva corrente alle candele e ovviamente non parte,,sai cosa potrà essere successo grazie

@valterone 2 жыл бұрын

Sui freni meno ci si mette le mani e meglio è. Le moto moderne (moderne...dopo il 2005) così come escono dalla concessionaria frenano il triplo di quanto il motociclista medio sappia fare. Il problema, più spesso di quanto si pensi, non sono i freni ma chi guida. E non entro nel merito della marca da sfoggiare. Come se tutti gli altri produttori fossero incompetenti totali.

@iavon78 2 жыл бұрын

Per la guida in strada ti do ragione ma in pista, sopratutto d'estate, la questione è differente. Secondo me queste modifiche andrebbero fatte solo da chi usa la moto prevalentemente in pista. Per strada può essere pericoloso, in quanto la strada non sempre è perfettamente pulita o liscia da permettere staccate da SBK ogni volta che si toccano i freni

@robertozamponi3831 2 жыл бұрын

Quali sono le pasticche uso strada con attacco più aggressivo. Ho pompa 18×20, tubi, pinze r6 . Sin ora ho usato Zcoo ma la frenata rimane modulabile

@user-mp1sx8gr9c 2 жыл бұрын

io con la hyper 796 (senza abs pinze brembo pompa originale.. )con le pastiiglie dei freni anteriori troppo efficienti in una frenata di emergenza sono finito a terra..( se non sei perfettamente dritto e c'e' un po di sabbia e fai una frenata che non ti aspetti..e' un casino....)... lo sconsiglio ....la frenata del posteriore invece migliora tantissimo con pastiglie racing ...

@pyroblack9450 2 жыл бұрын

Stessa cosa a me con la 848

@e.mastro5653 2 жыл бұрын

Ciao bikers......che ne pensi dei dischi anteriori flottanti serie oro brembo?....sono performanti oppure bisogna puntare in alto con la versione brembo oro supersport?

@marcosinistro3231 Жыл бұрын

Decisamente tu meriti di più

@tommasopentella6148 Жыл бұрын

Ciao alex e per quanto riguarda il doppio disco ? aumenta la potenza frenante ?

@Alex_Ferro Жыл бұрын

Assolutamente si!

@angelocostanza4473 2 жыл бұрын

Domanda per i tubi in treccia cosa preferisci 2 diretti ? Ho a T cambia qlc. . Perché ultimamente ho visto appunto un sistema molto bello su tubi ovviamente er un uso in pista

@Alex_Ferro 2 жыл бұрын

Ho fatto un video che risponde (anche) a queste domande! Eccolo: kzfaq.info/get/bejne/etRxe9GGvL2wj4U.html

@massimolucinato463 Жыл бұрын

Ciao Alex, sulla mia (vecchia) Yamaha XTZ 750 sono state montate nuove pastiglie freno organiche. Bueno, col clima secco i freni si sono messi a fischiare come merli in amore. Con clima umido no. Il mio meccanico mi ha suggerito di cambiare le pastiglie (nuove) ed i dischi freno. Per il momento mi tengo i fischi, ma è mai possibile che non ci sia una terapia meno radicale e costosa? Con le vecchie pastiglie i freni non fischiavano! Grazie

@BladeDMC 2 жыл бұрын

Ciao, se posso ti faccio una domanda sul disco freno. Cambiando i dischi anteriori del mio 1098 mi è stata proposta una coppia di dischi racing, ma il diametro era di 320mm contro i 330mm originali. È possibile che un disco di diametro inferiore sia più performante di uno di diametro maggiore? Entrambi sono semiflottanti, immagino quindi che dipendesse dal materiale.

@Alex_Ferro 2 жыл бұрын

Si, è possibile. Dei Brembo T-drive o Supersport da 320 sono sicuramente più performanti dei 330 di primo equipaggiamento.

@pinodrumeslach3086 2 жыл бұрын

Il mio idolo..come faccio a non guardare i suoi video?

@gabrielmigliorati9726 2 жыл бұрын

Ciao Alex Realizzerai mai un video sul corretto dimensionamento della pompa in relazione alle pinze? Ho una Z750, un cancello per eccellenza, i progettisti si sono proprio dimenticati di montarle i freni... Ha 2 pinze a due pistoncini da 27 mm, la pompa radiale è una assiale da 14mm (credo). Quale misura di pompa radiale dovrei scegliere? Sia come diametro sia come interasse. Purtroppo non trovo nessuna informazione a riguardo

@Alex_Ferro 2 жыл бұрын

Ottimo spunto, me lo segno nell'elenco infinito dei video da fare (ma li farò tutti!). E' vero, la Zetina a impianto frenante pecca... se vuoi montare una radiale andrei sul classico, 19x20.

@anassamai6350 2 жыл бұрын

Ho la vecchia Z, la 750s del 2005. Stavo valutando anch'io l'acquisto e Brembo consiglia una radiale da 15 o 16 in quanto la doppia pinza flottante è paragonabile ad una singola a 4 pistoni. Segui quindi interessato per capire come muovermi!

@lionliox1993 2 жыл бұрын

Ciao, la miglior pompa su quelle pinze risulterebbe la Nissin 19x21 Manterrebbe una frenata molto più morbida e modulabile

@anassamai6350 2 жыл бұрын

@@lionliox1993 Grazie dell'informazione, trovo sempre dati contrastanti e non capisco mai dove orientarmi. Mantenendo le pinze di serie, che appunto hanno solo due pistoni ognuna e quindi sono paragonabili ad una pinza singola a 4 pistoni, non rischierei di bloccare la ruota? (il mio sarebbe uso prettamente stradale) o il fatto di avere interesse 21 va a compensare il pistone? Quello che mi infastidisce è la corsa utile per avere la frenata che vorrei..

@BarbaNera5 2 жыл бұрын

Se anche solo la metà dei miei insegnanti scolastici , avesse avuto le stesse tue capacità di spiegazione..... Ho da poco scoperto il canale e devo farti veramente i complimenti.

@valeriolore5425 2 жыл бұрын

Ciao questi miglioramenti possono essere fatti anche con moto con abs?

@Alex_Ferro 2 жыл бұрын

Si, certo

@eliadimastrogiovanni2627 7 ай бұрын

Se monto dischi semi flottanti , e meglio cambiarli con i flottanti ?

@BladeDMC 2 жыл бұрын

Una chicca sul disco posteriore che magari già conosci: Marc Marquez è l’unico pilota MotoGp ad utilizzare un disco freno posteriore ventilato, tanto è intenso l’uso che ne fa. 😉

@thegiamma3 2 жыл бұрын

pensa che stoner era l'unico a finire le pastiglie posteriori, quel matto usava il freno come traction control fuori dalle curve !!!!

@BladeDMC 2 жыл бұрын

@@thegiamma3 in 250 doveva montare un disco posteriore maggiorato.

@34LittleKevin Жыл бұрын

Domanda delle domande... Compatibilità fra una pompa freno racing ed il sistema ABS? Posso montare una 19*18 al posto dell'originale lasciando l'ABS? Potresti fare un video ad hoc?

@Alex_Ferro Жыл бұрын

Compatibilità 100%, nessuna controindicazione

@Alex_Ferro Жыл бұрын

Per il video... Me lo segno

@eliadimastrogiovanni2627 7 ай бұрын

Quindi se metto la pompa radiale devo cambiare anche i dischi ?

@Alex_Ferro 7 ай бұрын

Non necessariamente...

@eliadimastrogiovanni2627 7 ай бұрын

Se le pinze sono assiali quindi posso mettere la pompa freno radiale ugualmente?

@Alex_Ferro 7 ай бұрын

@@eliadimastrogiovanni2627 Certo che si!

@Pitro86 2 жыл бұрын

3-2-1 tutti a cercare le pompe a pollice 😆

@Alex_Ferro 2 жыл бұрын

😂

@emilianolomazzi327 2 жыл бұрын

Non costassero un rene 😅😅😅😅

@Eus1981 2 жыл бұрын

Inclinazione targa quasi orizzontale 😂😂

@user-mp1sx8gr9c 2 жыл бұрын

mi dispiace per l'amico con il kawa ...la piccola hyper ducati 796 tutta originale.... se pinzi a 160 kmh arrivi a 60 in 10 metri.....(ti arriva il cervello di dietro in fronte....hahahah)