Questo è un canale che propone contenuti di altissimo livello, una grande rarità. I miei complimenti e grazie per le spiegazioni, sempre utilissime.

non so se riuscirò a risolvere lo sfregamento che nessun meccanico al momento è riuscito a risolvere ma il video è veramente ben fatto, chiarissimo, comprensibile anche per i poco esperti. Complimenti!

È la spiegazione più completa che ho visto su KZfaq, bravissimo 👍

Grazie Fabio, sei un grande! Appassionato e competente, ho visto molte guide ma la tua é perfetta, adesso finalmente so come sistemare il mio Sora che, già da bici nuova sfrega sulla catena. Grazie ancora per tutto quello che fai!

Complimenti, sei precisissimo, ordinato e chiaro. Non è da tutti. Ti seguo !

Grazie per la spiegazione dettagliata. Sono finalmente riuscito a regolarlo alla perfezione, laddove non erano riusciti gli "scienziati" del negozio di bici. Complimenti per la professionalità 👍

Ottima illustrazione e perfetto spiegazione, bravo!!!!

Complimenti per l'ottima spiegazione 😃👍🏻

chiaro e mirato sul punto delle registrazioni bravo

Complimenti per la spiegazione, sei bravissimo

Ottima spiegazione grazie mille, finalmente sono riuscito a regolarlo 👍👌

ottima spiegazione, grazie. Iscritto. solo oggi ho collegato che...tutto quel che so sulla serie sterzo l'ho appresa dal tuo sito (zona sterzo). Complimenti!

Grande,molto professionale!!! Grazie.

È il 1° video veramente tecnico e fatto molto bene. Grazie

Complimenti.Grazie

Molto competente e chiaro...bravo!!

Seguo i tuoi video sempre con molto interesse ed attenzione. Ho una domanda: quando si inizia tutta questa procedura di regolazione, come dobbiamo posizionare i registri di tensione della guaina alla leva dello shifter? Lo scarichiamo tutto e poi diamo un paio di giri come per il deragliatore posteriore? Grazie mille e complimenti per la tua professionalità!

seguendo i passi e agendo sul registro di tensione posto lungo i cavi succede che dopo un paio di cambiate questo perde la tensione data, si svita... perchè? la bici è nuova ha 500km Grazie mille Spiegazione completissima complimenti

Ciao, grazie della splendida spiegazione. Ho un 105 con il deragliatore Ultegra, mi fu cambiato da un meccanico dopo che avevo avuto problemi col vecchio. La catena però tocca il deragliatore, sia se uso corona piccola e pignoni piccoli (massimi rapporti sulla corona 34) che se uso Corona grande con pignoni grandi (minimi rapporti sul 50). Proverò senz'altro a modificare il settaggio seguendo passo passo le tue chiarissime indicazioni. L'unica cosa che mi sfugge (non ho esperienza) sono i REGISTRI DI TENSIONE, che nel video non appaiono. Puoi per cortesia aiutarmi a capire? Grazie, e complimenti davvero.

Due cose: la prima, riguarda il passaggio cavo, tu lo fai appoggiare al pin dall'esterno, cioè verso di te, mentre sul manuale Shimano, il vavo passa da dietro, poi untorno al pin e dentro l'intaglio. La seconda riguarda le distanze tra le guide e la catena; Shimano prevede da 0 a 0,5mm mentre tu lo regoli da 0,5 a 1mm. Grazie

Una domanda inerente il cavo del cambio: purtroppo dopo qualche regolazione tende ad iniziare a sfilacciarsi, c'è la necessità di sostituirlo qualora inizi a farlo oppure si puo tranquillamente tenere? Magari tagliando le parti sfilafciate che sporgono? Oppure si indebolisce il cavo stesso?

Per il trim superiore se agisco sulla levetta , la catena mi scende sulla corona inferiore

Ciao Grazie per il video! Ho una domanda specifica. Quando innesto il 50-11 (corona grande e pignone piccolo) come rapporto per regolare il limite H nella posizione piu esterna del deragliatore, niente lo spazio sembra strettissimo e sono costretto a far scivolare leggermente la catena sullo skid pad piu esterno deragliatore. Altrimenti la catena toccherebbe il metallo della gabbia del deraglitore nella parte interna alta a sinistra . Non so se è chiaro a parole.. Comunque se la catena è ferma quei 0.5mm sembrano esserecinperche vedo luce, è solo in movimento che sembra toccare la oarete. Purtroppo se lo allontano appena appena di piu mi tocca il mettallo della parete del dersgliatore vicino allacoralona piccola. È normale una situazione cosi? ho comunque effttuato precisamente l’allineamento in maniera maniacale

Ciao Ho un deragliatore Shimano Sora. Se agisco sulle viti di fine corsa, il deragliatore non si muove. Questo dipende dal fatto che devo allentare la tensione cavo? Grazie

Salve, grazie per l'ottima spiegazione. Io ho un cambio Shimano 105 10v, come si regola il registro di tensione perché ho visto che il mio è mal regolato. Grazie

Ciao, io ho fatto le regolazioni ma poi mi trovo con questo problema: se regolo in modo da non far toccare la catena col deragliatore poi non riesco più a cambiare tra corona grande e piccola sull'anteriore stesso. Viceversa se regolo in modo da far funzionare il cambio anteriore poi mi ritrovo che la catena tocca il deragliatore. A cosa può essere dovuto il problema? Tensione del cavo di regolazione? Grazie, Giovanni

Grazie per la spiegazione dettagliata, grazie a lei sono riuscito a montare anche dei doppi freni su una ciclocross. Le regolazioni che ha dato per il deragliatore sono applicabili in linea di massima anche a deragliatori Campagnolo. Mi riferisco soprattutto a quando regola la tensione cavo azionando una scatto di trim. Saluti e complimenti ancora

Ciao, la distanza di 2/3mm deve essere con il deragliatore scarico o posizionato sulla corona grande? Questa procedura vale anche per il deragliatore sora 3v? Grazie

Ciao. Il cambio tiagra 4700 può essere utilizzato con ruote a 9v? O sono costretto a cambiare il corpetto

Dove il video per i modelli con regolatore tensione? ( tipo durace 9100) bella spiegazione!!

Come faccio a regolare allineamento deragliatore corona? Su che vite devo agire? Il detagliatore tocca contro la corona

E arrivato a regolare il registro di fine corsa esterno, agendo dal suo registro , il deragliatore che nel mio caso tocca la catena , non si muove minimamente

Come si regola il registro di tensione? Secondo me era indispensabile farlo vedere.

Va bene anche per l’altus?

Lo so che la mia vecchietta non é a questi livelli ma gia che parli di cambio posso chiederti dei consigli? Vivo in Rep.Dominicana e ho difficoltá per trovare i pezzi anche compatibili.. La mia bimba é una Spalding Vintage del 83 ( prima da strada e adesso doppio terreno ). Ho da cambiare i cambi davanti e dietro. Qui purtroppo non si trova un granché per non dire niente. Stando fedele a Shimano ( cambio originale )..... 1) ho trovato un cambio posteriore attacco a gancio di piu recente generazione che qua montano molti ciclisti sulle Vintage ( Shimano Tourney RDTY 300 6/7 vel. ) qualcuno lo conosce ? Qui tutti ne parlano bene voi sapete dirmi qualcosa ? A me pare semplice ma robusto, il disegno e il gioco di colori mi piace. Tuttavia mi interessa la robustezza e la precisione. 2) anteriormente ho una doppia corona ( la grande di 52 denti ) mi dicono che asseconda le dimensioni della corona piu grande ed il numero delle corone si scieglie il deragliatore centrale. In quanto puo toccare la corona se é per corone piu piccole oppure se é per 3 corone non si puo registrare e butta fuori la catena. Ecco ! Onestamente non ci capisco molto ( sono agli inizi ) e qui piu o meno vendono ricambi , ma non sanno di biciclette. Potete darmi qualche dritta e qualche consiglio per capire come sciegliete il deragliatore centrale ? Grazie anticipatamente

hai troppo poco seguito rispetto a quanto sei bravo a spiegare e a dare consigli. Non lo so ancora, ma credo che tu in pochi semplici passaggi abbia risolto il mio problema

Io ho un problema diverso, la placca di attacco al telaio dietro la brugola , è più piccola di quella che vedo in questo video e quando va in tenzione il cavo mi perde la posizione, anche io come nel video ho la sede in carbonio ma ormai non tiene molto,